INFORME FINANCIERO Y AVANCE FÍSICO

I. OBRA:
MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA AVENIDA
ERNESTO GUNTHER Y LA CALLE B (YAWAR MAKI) ENTRE LAS APV ERNESTO GUNTHER
Y SAN BLAS DEL DISTRITO DE CUSCO - PROVINCIA DE CUSCO - REGION CUSCO
II. CÓDIGO UNIFICADO:
2366863
III. DESCRIPCIÓN BREVE DEL PROYECTO :
El proyecto es denominado “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN LA AVENIDA ERNESTO GUNTHER Y LA CALLE B (YAWAR MAKI) ENTRE
LAS APV ERNESTO GUNTHER Y SAN BLAS DEL DISTRITO DE CUSCO – PROVINCIA DE
CUSCO – REGION CUSCO” que consta de la construcción de un adecuado acceso a la
zona con la estabilización de suelo con muros de concreto armado, construcción de
pavimento rígido, escalinatas, veredas y sardineles.

IV. PRESUPUESTO :

El presupuesto base del Expediente Técnico original es de S/. 3´948,418.22 (tres

millones novecientos cuarenta y ocho mil cuatrocientos dieciocho con 22/100 nuevos
soles). La estructura del presupuesto es como sigue:

COSTO DIRECTO S/. 3’491,188.19

GASTOS GENERALES (10.8985%) S/. 376,310.29

GASTOS DE SUPERVISION (2.8244%) S/. 132,844.74

COSTO DE EXPEDIENTE TECNICO (1.1901%) S/. 40,715.68

COSTOS DE LIQUIDACION (0.5007%) S/. 17,130.99

PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA S/. 4¨058,189.89

En el mes de diciembre se realizó una modificación al expediente técnico original

como se detalla a continuación.
 COSTO DIRECTO S/. 4’158,098.05

GASTOS GENERALES (10.8985%) S/. 477,968.65

GASTOS DE SUPERVISION (2.8244%) S/. 177,254.48

COSTO DE EXPEDIENTE TECNICO (1.1901%) S/. 40,715.68

COSTOS DE LIQUIDACION (0.5007%) S/. 17,130.99

PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA S/. 4’871,167.84

Se tiene el sustento técnico la modificación por mayores metrados y partidas nuevas

con una incidencia de 23.70 % respecto al expediente original aprobado con Resolución
de Gerencia de Infraestructura N° 0105-2018-GI-MPC

V. AVANCE FÍSICO AL CIERRE DEL EJERCICIO PRESUPUESTAL 2018 :

MONTO ACUMULADO MONTO ACUMULADO (%)

S/.1´881,496.28 45.25 %

VI. AVANCE FINANCIERO AL CIERRE DEL EJERCICIO PRESUPUESTAL 2018:

MONTO ACUMULADO MONTO ACUMULADO (%)

S/. 3´685,633.70 75.66%

VII. BREVE RESEÑA DEL PROYECTO:

MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA AVENIDA

ERNESTO GUNTHER Y LA CALLE B (YAWAR MAKI) ENTRE LAS APV ERNESTO GUNTHER
Y SAN BLAS DEL DISTRITO DE CUSCO – PROVINCIA DE CUSCO – REGION CUSCO.

Proyecto con Código Único de Inversiones 2366863, el objetivo central del proyecto
consiste en el Mejoramiento y la pavimentación de pistas y veredas de las avenidas
Ernesto Gunther y San Blas de la Av. Ernesto Gunther y calle B (Yawar Maki)
respectivamente, que actualmente se encuentran en un pesimo estado de
conservación, no siendo optimas para el normal acceso vehicular ni peatonal a la zona.
De las vias en las APVs. se puede manifestar que la Av. Ernesto Gunther cuenta con
pavimento de concreto el cual se encuentra en mal estado por los más de 20 años de
servicio que este tiene; así también se puede mencionar que la Calle B (Yawar Maki),
cuenta con pavimento de concreto de un solo carril el cual también se encuentra en mal
estado por el paso de los años cumpliendo así su vida útil, y que estos requieren la
renovación completa. Ademas se puede manifestar que la no existencia de veredas a lo
largo de la vía complican aun más la transitabilidad de los pobladores e impiden el libre
transito peatonal.

Se justifica desde el punto de vista técnico, puesto que queda demostrado en los
estudios de pre inversión que los beneficios son mayores que los costos; haciendo que
la inversión proyectada no solo mejore las condiciones de vida de la población
beneficiaria sino que además sea recuperada en un tiempo razonable haciendo del
mencionado proyecto una inversión totalmente rentable.

El proyecto, permitirá satisfacer las necesidades de acceso de la población a sus

viviendas en condiciones adecuadas. Por consiguiente, la Municipalidad Provincial del
Cusco, se encargará de viabilizar el proyecto y a través de la Gerencia de Infraestructura
será la encargada de ejecutar el proyecto.

El proyecto consiste en una adecuada infraestructura tal como se aprecia en la siguiente

distribución:

COMPONENTE 01: ADECUADA INFRAESTRUCTURA VEHICULAR

a) Obras provisionales.- Comprende la colocación de 02 Cartel de Obra para la

identificación del proyecto ubicado en un lugar estratégico (visible); construcción de
almacén de obra y vestuario de personal obrero, Alquiler de ambientes para Residencia
de Obra por 09 meses.

b) Seguridad y Salud en obra.- Comprende la Elaboración del Plan de seguridad y Salud

en Obra, Adquisición de Equipos de Protección colectiva e individual para el personal en
obra, así como la señalización temporal de seguridad en la obra.
c) Trabajos Preliminares.- Consistirá en ejecutar trabajos de limpieza, trazo y
replanteo, trazo niveles y replanteo durante la ejecución, movilización de equipo y
maquinaria, Transporte de materiales a obra y el acarreo manual de los mismos al
almacén.

d) Movimiento de tierras hasta nivel de sub rasante.- consistirá en la demolición de

estructuras existentes en mal estado, corte de terreno a nivel de sub rasante, perfilado,
compactado en un área de 3,182.34 m2, eliminación de material excedente de 3,566.77
m3.

e) Estructura del Pavimento.- Mejoramiento de la sub rasante, conformación de la sub

base e=0.30 m, Conformación de la base e=0.20 m, extracción, carguío de material de
cantera en 2,068.52 m3, extendido y compactación en un área de 3,182.34 m2.

f) Pavimento Rígido.- consiste en la construcción de 3,182.34 m2 de pavimento con

concreto F´c=210 kg/cm2 y acabado final con adoquines de piedra y lajas de piedra
prefabricados, con ancho de calzada de 5.60 m.

g) Sumidero para evacuación de Aguas Pluviales.- Consiste en la ejecución de las

partidas correspondientes a la construcción de 03 Sumideros de secciones de 5.60 x
0.90 y 4.25 x 0.90 m, para lo cual se realizaran los trabajos: excavación manual en
terreno normal: 12.06 m3, Eliminación de material excedente: 15.68 m3, Refine y
Nivelación de zanjas: 11.82 m2, Encofrado y Desencofrado: 20.48 m2, Concreto f’c=210
kg/cm2: 6.88 m3.

COMPONENTE 02: ADECUADA INFRAESTRUCTURA PEATONAL

a) Veredas.- consiste en la ejecución de las partidas: nivelado y compactación en

1,034.65 m2, encofrado y desencofrado en 208.71 m2, empedrado de veredas en
1,034.65 m2, concreto premezclado f’c=175 kg/cm2 en 82.77 m3 con acabado final con
lajas de piedra prefabricado, sellado de juntas en 365.40 ml.

b) Sardineles.- Consiste en el encofrado y desencofrado en sardineles en 859.44 m2,

concreto f'c=175 kg/cm2 en 80.57 m3., curado en sardineles de concreto en 1,034.65
m2.
c) Reposición de Escalinatas.- consiste en la ejecución de las partidas: nivelado y
compactación en 53.97 m2, encofrado y desencofrado en 47.01 m2, empedrado de
veredas en 53.97 m2, concreto f’c=175 kg/cm2 en 4.32 m3 con acabado final con lajas
de piedra prefabricado.

COMPONENTE 03: EFICIENTES OBRAS DE ARTE Y PROTECCIÓN

a) Muros de Contención.- Construcción de 03 muros de contención de Concreto

Ciclópeo de diferentes alturas que varían desde 3.10 m a 4.30 m. en la Av. Ernesto
Gunther y la Calle B (Yawar Maki), en una longitud total de 198.85 m Tipo I H=4.30 m de
90.75 ml, Tipo III H=3.90 m de 81.20 ml, Tipo VII H=3.10 m de 26.90 ml. Acción 3.2:
Construcción de 05 muros de contención de Concreto Armado de diferentes alturas que
varían desde 3.50 m a 6.50 m. en la Av. Ernesto Gunther y Calle B (Yawar Maki), en una
longitud total de 219.45 m, Tipo II H=6.20 m de 40.45 ml, Tipo IV H=5.80 m de 85.00 ml,
Tipo V H=6.50 m de 23.50 ml, Tipo VI H=6.20 m de 33.40 ml, Tipo VIII H=3.50 m de 37.10
ml.

b) Señalización y demarcación de pavimento.- Pintura en cruceros peatonales y

sardineles. Colocación de señales informativas.

c) Plan de Manejo Ambiental.- Consiste en la Elaboración de un plan de Monitoreo

ambiental durante la ejecución de los trabajos del proyecto, de manera de no dañar el
medio ambiente, así como la capacitación al personal obrero en temas de medio
ambiente y el acondicionamiento de áreas verdes en 678.11 m2 y Arborización en
1,495.79 m2. Y la limpieza final de obra.

d) Plan de Monitoreo Arqueológico.- Consiste en la Elaboración de un plan de

Monitoreo Arqueológico en caso de hallazgos en la zona del proyecto.
Imagen n°1.- Estado de vía en prog. 00+00 a 00+120

Imagen n°2.- Estado actual de evacuación de aguas pluviales

 Imagen n°3.- Estado actual de veredas voladizas

Imagen n°4.- Variación en alineamiento de muros de contención