LUBRICACIÓN INDUSTRIAL

LUBRICACIÓN DE TRANSMISIONES
INDUSTRIALES CERRADAS
(BÁSICO)

SIXTO SARMIENTO CH.

MLA - I
AGMA Member
ssarmiento@tecsup.edu.pe

Santa Anita, Mayo del 2008

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h = altura total h = altura total

del diente del diente
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b = ancho del
diente
 - +

d2 = Ø primitivo dw = Ø primitivo
de la corona del Sinfin
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1" :

i = 3:1
Z1 = 24
m = 2,5.
T = 25°C
C = 120 mm

ISO VG 150 – ISO VG 22O

 !
.

7000
V40 =
V1
V40 = VISCOSIDAD CINEMÁTICA A 40°C (cSt)

V1 = VELOCIDAD LINEAL DEL ENGRANE

CON MÁS BAJA VELOCIDAD (fpm)
V1 = 0,262 x VELOCIDAD PIÑON (RPM) x
DIÁMETRO PIÑON (in)
 !
Si no existe un enfriador para el equipo, lo mejor es determinar la máxima
temperatura ambiente durante la operación y:

Incrementar un grado de viscosidad ISO si la temperatura ambiente excede

los 95°F (35°C)

Incrementar dos grados de viscosidad ISO si la temperatura ambiente excede los

122°F (50°C)

Si existe un enfriador para el equipo, la temperatura ambiente es lo menos

importante debido a que la temperatura del aceite puede ser controlado.
Por lo tanto la viscosidad se basa en la temperatura del aceite.

Incrementar un grado de viscosidad ISO si la temperatura del lubricante

excede los 150°F (65°C)

Incrementar dos grados de viscosidad ISO si la temperatura del lubricante

excede los 185°F (85°C)
 !

Si la temperatura del lubricante excede los 194°F (90°C) use un enfriador o un

intercambiador de temperatura

El punto de fluidez del lubricante de la transmisión debe estar por lo menos 9°F
debajo de la mínima temperatura ambiente prevista durante el inicio o arranque.
Si esto no puede ser alcanzado, utilice un lubricante industrial para la transmisión
que tenga un punto de fluidez más bajo, por ejemplo los que se formulan con
aceites base semisintéticos o sintéticos, o utilizar un calentador para el aceite
antes de encender la transmisión.
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