Despacho Económico en Sistema Eléctrico de Potencia

Santiago de Cali, 27 de mayo de 2019

Ingeniero
RICARDO MORENO CHUQUEN
Universidad Autónoma de Occidente
Departamento de Energética y Mecánica
La Ciudad

Asunto: Despacho económico y análisis de contingencia en un Sistema de Potencia.

El contenido del presente pondrá de manifiesto el análisis de un sistema de potencia de 37 buses, modelado
con detalles de generación, transmisión y transformación, en donde se realizara un estudio de despacho
económico (ED, por sus siglas en ingles) de todos los diez generadores que hacen parte del sistema.
Simultáneamente, se realizaran diferentes casos para diferentes niveles de carga y de generación de la variada,
con el fin de determinar la carga total, costo horario, pérdidas y una variable definida como “lambda”, esta
última en definiciones del despacho económico como costo marginal; el estudio se realizó mediante la
herramienta computacional PowerWorld.

1. SISTEMA ELÉCTRICO DE POTENCIA

El sistema contiene los siguientes datos o elementos: 37 buses, 26 cargas, 13 transformadores, 10

generadores y 8 bancos de condensadores. A continuación, se puede observar el Sistema de Potencia a
estudiar.

Figura 1. Sistema de Potencia inicial para el estudio de Despacho Económico.

El sistema eléctrico de potencia representa conceptos importantes a tener en cuenta cuando se realiza el análisis
de despacho económico, entre estos se pueden encontrar, carga total (MW), pérdidas totales (MW), costo por
hora ($/h), costo marginal o lambda ($/MWh) y el factor de penalización, en donde se evaluará el incremento
de estos factores al momento en que el multiplicador de carga del sistema aumente desde un 70% hasta el
100%. Los datos inicialmente dados por el sistema, se observan en la tabla 1, no obstante, se tiene en cuenta
que para esta primera parte no se incluyen factores de penalización, observándose que a medida que aumenta
el multiplicador de carga, incrementan los costos, influyendo en el aumento de la potencia implicando que haya
un mayor aumento de pérdidas totales del sistema tal y como se puede observar a continuación.

Tabla 1. Conceptos de Despacho Económico

Multiplicador de Carga Total Pérdidas Totales Costo por hora Costo marginal
carga (MW) (MW) ($/h) ($/MWh)
0,70 994,8 11,27 18681 21,98
0,75 1065,9 12,22 20290 22,67
0,80 1136,9 13,32 21949 23,36
0,85 1207,8 14,59 23670 24,16
0,90 1278,8 16,70 25461 25,04
0,95 1349,8 18,78 27323 25,93
1,00 1420,7 20,75 29242 26,88

Otro de los aspectos importantes a analizar en cuanto al sistema eléctrico de potencia, es el de analizar el
comportamiento de los conceptos anteriormente mencionados del sistema (carga total, pérdidas totales, costo
por hora y costo marginal), cuando se incluyen a él, los factores de penalización. Lo anterior con el fin de
determinar cuáles son las pérdidas marginales del sistema de transmisión. Una vez incluidos los factores de
penalización en el sistema, se obtienen los datos de la tabla 2, donde se puede observar que las penalizaciones
en el despacho económico influyen positivamente en el sistema eléctrico de potencia, dado que reducen los
costos y pérdidas como es el caso del sistema de 37 buses.

Tabla 2. Evaluación de conceptos de Despacho Económico incluyendo factores de penalización.

Multiplicador de Carga Total Pérdidas Totales Costo por hora Costo marginal
carga (MW) (MW) ($/h) ($/MWh)
0,70 994,8 10,93 18675 21,64
0,75 1065,9 11,93 20287 22,34
0,80 1136,9 12,99 21946 23,02
0,85 1207,8 14,60 23667 23,87
0,90 1278,8 16,41 25457 24,75
0,95 1349,8 18,3 27316 25,55
1,00 1420,7 20,35 29239 26,29

Luego de incluir los factores de penalización en el Despacho económico a estudiar en el Sistema Eléctrico de
Potencia, se realizó una comparación entre los datos obtenidos al inicio (tabla 1), y los dados anteriormente en
la tabla 2, encontrando así que, mediante el incremento del multiplicador de carga y el factor de penalización
ingresado, las pérdidas totales del sistema, tal y como se dijo anteriormente, disminuyen alrededor de un 0.30
(promedio, media aritmética sumando la diferencia de pérdidas totales y dividiendo a continuación por el
cuento de dichos números). Cabe resaltar que el procedimiento anterior, también se realizó para los demás
parámetros del despacho económico, es decir, el costo por hora y el costo marginal del sistema.

Tabla 3. Comparación de conceptos de Despacho Económico para cada multiplicador de carga incluyendo FP.

Multiplicador de Carga Total Pérdidas Totales Costo por hora Costo marginal
carga (MW) (MW) ($/h) ($/MWh)
0,70 0 0,34 6 0,34
0,75 0 0,29 3 0,33
0,80 0 0,33 3 0,34
0,85 0 -0,01 3 0,29
0,90 0 0,29 4 0,29
0,95 0 0,48 7 0,38
1,00 0 0,4 3 0,59
DESVIACIÓN ESTANDAR 0,15 1,68 0,10
PROMEDIO 0,30 4 0,37

Por otra parte, otro de los estudios realizados en el Sistema de Potencia, es el criterio de N – 1 mediante el
análisis de contingencia. El criterio N – 1, es un estándar que se aplica a sistemas eléctricos de potencia en
cuanto a planificación y operación, con el fin de que estos puedan enfrentar fallas en alguno de sus componentes
causando que no haya una caída general o sobrecarga en el sistema. El sistema de 37 buses presenta cincuenta
y seis (56) contingencias de interrupción de la línea única y el multiplicador de carga en 70%, sin embargo,
para este caso no se detectaron fallas o violaciones y, los límites de violación se fijaron en 100% para los flujos,
0.95 y 1.1 por unidad para niveles bajos de voltajes y altos, respectivamente. Teniendo en cuenta los limites
anteriores, se hizo un análisis de contingencias en el sistema cuando la carga incrementaba en un 0.80,
observado que, para este nivel de carga, el sistema cuenta con tres (3) violaciones, los cuales se encuentran por
debajo del límite establecido para niveles bajos de voltajes. Lo anterior, se observa en la tabla 4.

Tabla 4. Análisis de contingencias con multiplicador de carga en 0.80 del sistema eléctrico de potencia.

Elemento Valor Límite

HOWDY69 0,947
12MAN69 0,9414 0,95
GIGEM69 0,941

Para la corrección de estas tres violaciones en el análisis de contingencia, se activan dos (2) de los ocho (8)
bancos de condensadores, los cuales se encontraban inicialmente abiertos en el sistema, conectados a los buses
RUDDER69 y 12MAN69, con el fin de inyectar tensión en los nodos para corregir el desbalance que
presentan. Adicionalmente, se disminuyó el tap del transformador conectado desde el bus TEXAS18 y TEXAS
69, de 1.085 a 1.075.

Por último, se redujeron las pérdidas totales del sistema, ignorando la distribución económica y las
consideraciones de contingencia, con la finalidad de encontrar el punto mínimo del sistema, teniendo una carga
del 100%. Es importante mencionar que, las pérdidas son causadas debido a los desbalances de los nodos,
factores de penalización, entre otras cosas. En la tabla 5 y grafica 1, se encuentran los datos respectivos de
generación de potencia activa (MW) de cada uno de los diez (10) generadores cuando la carga se encuentra en
el 70% y en el 100%, encontrando así, que con el aumento de MW de seis generadores: AGGIE345, SPIRIT69,
RELLIS69, WEB69, KYLE138, KYLE69 y, con la disminución de la misma del generador RUDDER69, se
determinó que las pérdidas mínimas del sistema con este valor de generación dado en la tabla y el multiplicador
de carga al 100%, son de 15.57 MW.

Tabla 5. Generación, pérdidas iniciales, finales, máximas mínimas del sistema eléctrico de potencia.

Generación MW Pérdidas totales Generación MW Pérdidas totales

GENERADOR
(0,70) (MW) - 0,70 (1,00) (MW) - 1,00
1 RUDDER69 10 40
2 CENTURY69 100 100
3 FISH69 110 110
4 AGGIE345 250 180
5 SLACK345 300 435
20,81 15,57
6 SPIRIT69 48 140
7 RELLIS69 20 60
8 WEB69 5 60
9 KYLE138 117 233
10 KYLE69 46 80

Gráfica 1. Generación y pérdidas del Sistema Eléctrico de Potencia.

GENERACIÓN Y PÉRDIDAS

435
Generación (MW)

300
250
233
180
140
110 117
100
80
20.81 48 60 60 46
40 15.57
10 20 5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Generador

Generación inicial Generación final Pérdidas máximas Pérdidas mínimas

 2. CASOS ADICIONALES DE ANÁLISIS
Otra posibilidad de disminuir aún más las pérdidas totales del sistema eléctrico de potencia, es la integración
del total de bancos de condensadores, es decir, los ocho (8) que inicialmente se encontraban abiertos. Realizado
lo anterior, se puede observar que las pérdidas disminuyen alrededor de 14.88 MW.

Gráfica 2. Pérdidas con integración de banco de condensadores.

PÉRDIDAS
14.88
15.57
20.81
Pérdidas totales MW - Banco de
condensadores
Pérdidas totales MW - 1.00

Pérdidas totales MW - 0.7

Pérdidas totales MW - 0.7 Pérdidas totales MW - 1.00 Pérdidas totales MW - Banco de condensadores

Un aspecto a resaltar del sistema eléctrico de potencia de 37 buses en cuanto al análisis de despacho
económico, es al momento de sobre pasar el valor del multiplicador de carga, pues entre más alto sea este valor
más alto serán las pérdidas totales del sistema lo que implica que el costo marginal o “lambda” llegue hasta un
costo máximo de generación en $/MWh. Así mismo, cuando la carga llega a un 150%, automáticamente el
sistema se sobrecarga, llegando a un total de pérdidas del 116.74 MW.

Figura 2. Sistema Eléctrico de potencia con carga mayor al 100%.

 3. CONCLUSIONES
En el documento ahora concluido se efectuó la simulación de un Sistema Eléctrico de Potencia considerando
el análisis de Despacho Económico y de Contingencias.

Como punto de partida se realizó un estudio de flujo de cargas, que es una de las herramientas básicas para
cualquier análisis de los Sistemas Eléctricos de Potencia. Se obtuvieron las variables de estado en cuanto a
carga total, pérdidas totales, costo por hora y costo marginal del Sistema de 37 buses.

En segundo lugar, se analizó el comportamiento del sistema eléctrico de potencia. Teniendo en cuenta las
variables de estado se procedió al estudio de despacho económico, primero sin tener en cuenta los factores de
penalización y posteriormente considerando la existencia de factores de penalización.

Tras el análisis de los resultados obtenidos se llegó a lo siguiente:

 El incremento del multiplicador de carga del Sistema de Potencia, sin tener en cuenta factores de
penalización, aumenta las variables de estado en un alrededor de: 1207.81 MW (carga total), 15.37 MW
(pérdidas totales), 23802 $/h (costo por hora) y 24.28 $/MWh (costo marginal). Cabe resaltar que los
datos anteriores son promedios en donde se suma la diferencia y dividiendo a continuación por el cuento
de dichos números.

 En cambio, cuando se incluyen factores de penalización al sistema, se reducen los costos y las pérdidas
del sistema.

Por otra parte, se analizó las contingencias del sistema, determinando que para la disminución de pérdidas en
cuanto a potencia activa del sistema, es necesario la inyección de reactivos o banco de condensadores.

Finalmente, es necesario resaltar que este estudio ha sido elaborado teniendo en cuenta algunas variables del
despacho económico, así como también, el análisis de contingencias, pues son de gran importancia en el
momento de determinar en qué condiciones de operación se encuentra el Sistema Eléctrico de Potencia.

JOHANA ALEJANDRA ARTEAGA OCAÑA

Ingeniera Electricista en Formación
Universidad Autónoma de Occidente