1 INTRODUÇÃO

Dois parágrafos sobre o setor dutoviário no país:

 Contexto

 Caracterização

O transporte dutoviário utiliza um sistema de tubos ou cilindros interligados que movimenta

produtos de um ponto a outro seja por gravidade ou pressão.
Segundo a ANP os dutos podem ser de transporte ou transferência. Ambos são destinados à
movimentação de petróleo e seus derivados e gás natural, mas o primeiro em meio considerado de um
interesse geral, caracterizado por levar o produto por grandes distâncias, até o ponto final. O segundo em
meio de interesse específico e exclusivo do proprietário ou explorador das facilidades, ao movimentar o
produto por pequenas distâncias, geralmente dentro da planta de uma indústria, refinaria.

Os dutos podem ser caracterizados em terrestre, submarino e aéreo, os quais possuem

métodos de construção e tecnologias específicas.

A malha dutoviária é composta por quatro elementos; a via, o veículo, o terminal e o

controle.... Podem ser constituídas de concreto (coleta de esgoto por exemplo), PVC
(transporte de agua e esgoto) e o aço para o transporte da maioria dos produtos.

O modal dutoviário possui custos fixos mais elevados, custos variáveis mais baixos.

Mais lento que os outros modais, sua velocidade varia de 2 a 10 km/hora, mas sua frequência
é alta pois opera 24 horas por dia.

Vantagens e desvantagens

Por apresentar características como alto nível de segurança, transportabilidade constante,

baixo custo operacional, as dutovias possibilitam o transporte dos seguintes produtos:

• Petróleo e seus derivados (oleodutos): tipo de carga que pode ser transportado por
oleodutos ou gasodutos.
• Não derivados de petróleo (polidutos ou alcooldutos): algumas cargas não derivadas do
petróleo, como álcool, CO2 (dióxido de carbono) e CO3 (trióxido de carbono), também
podem ser transportadas por oleodutos.
• Gás natural (gasodutos): esse gás é transportado por gasoduto que é bastante semelhante
aos oleodutos, embora tenha suas particularidades, principalmente no sistema de propulsão
da carga – compressores.
• Minério, cimento e cereais (minerodutos ou polidutos): o transporte é feito por tubulações
que possuem bombas especiais, que impulsionam cargas sólidas ou em pó. Também se dá
por meio de um fluido portador, como a água para o transporte do minério (média e longa
distância) ou o ar, para o cimento e cereais (curta distância).
• Carvão e resíduos sólidos (minerodutos): para esse tipo de carga utiliza-se uma cápsula
para transportar a carga, por meio da tubulação, impulsionada por um fluido portador, água
ou ar.
• Águas servidas – esgoto (dutos de esgoto): as águas servidas ou esgotos produzidos pelo
homem podem ser conduzidos por canalizações próprias até um destino final adequado.
• Água potável (dutos de água): uma vez coletada em mananciais ou fontes, a água é
conduzida por meio de tubulações até estações, para tratamento e distribuição, também por
meio de tubulações. As tubulações envolvidas na coleta e distribuição são denominadas
adutoras.

 Conceito

Implantado no Brasil em... o transporte dutoviário é realizado por companhias

particulares sob o subsídio Transpetro

O controle dos sistemas de dutos e dutovias da Petrobras é praticado pela

Transpetro, que é subsidiária da empresa e que atua no transporte e
armazenagem de petróleo e seus derivados e gás natural, para construir e
operar seus dutos, terminais marítimos e embarcações para transporte.

De acordo com dados da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis

(ANP), a malha dutoviária brasileira conta com aproximadamente 19,7 mil quilômetros
de extensão, correspondente a 601 dutos, que transportam gás natural, petróleo e
derivados.O brasil tem cerca de vinte mil quilômetros de dutos espalhados por seu território.

Passando pelos ...Os estados em que a malha dutovia passa por .... estados.

O transporte dutoviário é responsável por .... no Brasil. A receita total do setor gira em
torno de ... ao ano.

 História

As tubulações já eram conhecidas como meio de transporte para produtos líquidos desde a
antiguidade. Podem ser citados os casos de tubulações construídas com bambus na China, com
materiais cerâmicos por egípcios e astecas e com chumbo por gregos e romanos.
As primeiras utilizações de condutos voltadas para a indústria foram referentes à coleta e petróleo dos
poços produtivos até as estações centrais de produção. A dificuldade encontrada foi transportar o
petróleo bruto até as primeiras plantas de processamento e, em seguida, distribuir seus derivados.
Como o traçado das ferrovias não passava pelas áreas de produção, a solução mais imediata foi
transportar o petróleo bruto em barcos, pelos rios da região.

Com o rápido aumento da produção petrolífera o transporte fluvial também se mostrou ineficiente. A
partir daí, imaginou-se, que o petróleo poderia ser levado dos poços aos pontos de embarque através
de tubulações, como já se fazia com a água. Em 1865 foi construído na Pensilvânia (EUA) o primeiro
oleoduto com 2 polegadas de diâmetro feito de ferro fundido com extensão de 8 km e ligava um campo
de produção a uma estação de carregamento de vagões. Em 1930, teve início o transporte de produtos
refinados entre a refinaria de Bayway (Nova York) e Pittsburgh.

Implantado no Brasil em .... 1942 na Bahia, ... o transporte dutoviário é realizado por companhias
particulares sob o subsídio Transpetro

No Brasil, a primeira linha entrou em operação em 1942 na Bahia, tendo diâmetro de 2 polegadas e 1
km de extensão, ligando a Refinaria Experimental de Aratu e o porto de Santa Luzia. A partir daí houve
uma grande desenvolvimento deste modal para as mais diversas finalidades, destacando-se como
principais:

Oleoduto entre Paulínia e Brasília, com quase 955 km de extensão e diâmetros de 20” e 12”, que foi
inaugurado em 1996 para o transporte de produtos claros (movimentando no ano de 2000 cerca de
3.667.000 t);
Mineroduto entre Mariana (MG) e Ponta do Ubu (ES) com 396 km de extensão, operado pela empresa
SAMARCO (apresentou em 2000 uma vazão nominal de cerca de 15 milhões t de minério de ferro);
Gasoduto Bolívia/ Brasil (Gasbol), entre Canoas, no Rio Grande do Sul, no Brasil e Santa Cruz de La
Sierra, Bolívia, o maior da América Latina, com 3.150 km.

 Tema e Objetivo

Tanto no âmbito das políticas públicas de investimento em infraestrutura quanto no âmbito

gerencial de empresas privadas e estatais, a principal decisão relativa ao transporte de cargas é a
escolha dos modais de transporte (FIGUEIREDO; FLEURY; WANKE, 2003).

Para a escolha do modal de transporte mais adequado ...

O tema ainda é recente e pouco explorado, e no que tange a trabalhos realizados sobre o tema, se
concentram sobre uma caracterização do setor, com pouca ênfase acerca de interações intersetoriais,

À vista disso, o objetivo desse trabalho, visa a partir da compreensão da estrutura do setor, analisar a
interdependência do modal dutoviário com os demais setores da economia.

Pretende- se, ao longo da pesquisa, analisar as principais características do modal dutoviário, bem como
identificar a situação atual do setor, mostrar sua importância como um modal chave para o escoamento de
determinados produtos, identificar como se comporta o mercado com relação a malha dutoviária,
verificando o quanto o modal de transporte dutoviário interage com os demais setores econômicos. Em
suma, este trabalho visa responder ao seguinte problema aplicado para a economia brasileira: Quais
seriam as interdependências entre o modal dutoviário e os demais setores econômicos no Brasil?

A metodologia utilizada para obtenção dos resultados é a Matriz Insumo- Produto por ser a mais
adequada para identificar as interações e interdependências setoriais, visto que esta metodologia faz uma
análise estrutural do sistema produtivo da economia. Espera-se que o setor apresente uma
interação maior com o setor

 Inovação

A principal contribuição desta pesquisa é apresentar quais os setores econômicos mais

influenciam o modal. Por ser um tema ainda recente, Este estudo poderá trazer contribuições
para os formuladores de políticas públicas, a fim de analisar se o modal está sendo otimizado
e como forma de diminuir custos de transporte, por exemplo.

 Diferencial do setor para economia

Usar preço de combustível

DADOS
SENS A PREÇOS, DEMANDA E OFERTA, custo
Fatos- conceitos- leis- hipóteses- teoria- metodologia

(usar: axiomático, episódios, não obstante, inexorável, oneroso, cenário infraestrutura,

outrossim
Podem-se utilizar dados estatísticos, referências históricas ou outros elementos que
ajudem a contextualizar a realidade estudada.

A delimitação do tema deve vir acompanhada de uma justificativa. É interessante

explicar a importância do trabalho e por que aquele objeto foi escolhido: é um tópico
de relevância social? Faltam pesquisas sobre o assunto? Intenção do estudo

– Apresentação do tema/contexto (o tema do seu TCC não é simplesmente “jogado” no

texto. Ele deve ser apresentado em um contexto. Deve ser esclarecido para o leitor, que pode
não conhecer o tema tão bem quanto você.) Nesta parte deve ser explicado o contexto em
que o tema está inserido, imagine que o leitor não conhece da área então antes de explicar o
assunto específico que será abordado, você deve explicar aonde ele está inserido

– Delimitação do tema e justificativa (restrição do tema, para que ele possa ser investigado e
justificativa, ou seja, porque investigar o tema, qual é a importância do seu assunto. Você
precisa convencer o seu leitor de que o seu tema é mesmo importante.) Aqui é explicado
o tema dentro do contexto, qual a sua delimitação e qual a importância de se aprofundar em
determinado assunto.

– Problema (a base de todo o conteúdo do seu TCC. O problema é a pergunta de pesquisa

que você vai responder.) No fundo todo TCC ou Monografia visa responder a uma pergunta, ou
discutir um problema, chegando a algumas conclusões e considerações. Nesta seção é
explicado qual será o problema a ser respondido.

– Objetivos (o objetivo geral é o seu problema na afirmativa e com um verbo à frente:

identificar, analisar, avaliar… e os objetivos específicos são as etapas para alcançar o seu
objetivo geral.) Explicar quais os objetivos da monografia, ou seja quais itens serão analisados,
por exemplo, identificar o motivo de X, analisar as causas de Y, e etc. Em conjunto deve ser
ser apresentado quais os métodos utilizados para atingir esses objetivos.
Normalmente a Introdução é feita no começo do TCC, antes de elaborar o texto, mas é
inevitável que durante o processo, e ao final dele, o texto seja revisto.
Todos esses elementos devem estar em um único texto coeso, com início, meio e fim.

Então, é na introdução do seu TCC que você diz às pessoas qual é o seu tema, coloca o seu
tema em um contexto (ou seja, como ele se apresenta na realidade), delimita o seu tema, para
dizer exatamente qual aspecto do assunto escolhido você vai tratar, justifica a importância do
seu tema e, finalmente, apresenta seu problema e objetivos. E é muito legal, antes de finalizar
a sua introdução, você fazer um parágrafo dizendo o que vai abordar em cada um dos
capítulos do Desenvolvimento do seu trabalho. (Lembre-se, os capítulos devem estar
relacionados ao desenvolvimento de cada um dos seus objetivos específicos.)

Pouco visto

Nesse Modal temos os Oleodutos, Gasodutos, Minerodutos ou Polidutos.

Oleodutos:

Destinam-se ao transporte de petróleo bruto e/ou seus derivados, dos terminais portuários e
marítimos às refinarias ou centros de distribuição.

Gasodutos:

Empregado no transporte de gás natural entre centros de distribuição e centros consumidores.

Minerodutos:

Cujos produtos transportados são: Sal-gema, Minério de ferro e Concentrado Fosfático.

Polidutos:

Empregado no transporte de outros produtos como, vinho, água, etc.