Ministère de l’Equipement, du Transport, de la Logistique et de l’Eau

Direction Régionale de l’Equipement,

du Transport, de la Logistique et de l’Eau d’ORIENTAL
Institut Spécialisé des Travaux Publics d’Oujda

Déroulement des Etudes

Ahmed EL GUEZAR
Technicien spécialisé en Génie Civil
CERET d’OUJDA – DRETLE d’Oriental 1
Introduction
Les projets routiers représentent des enjeux
économiques et financiers considérables ;
Le choix d'un projet peut avoir des impacts
lourdes sur le développement économique et
social d'une ville, d'une région ou du pays ;
Il convient donc de bien mesurer l'importance et
l’impact de ces projets sur la base des études
large, détaillés et solidement étayée ; ;

2
Introduction
Ces étude doit répondre aux attentes de la
grande majorité des acteurs impliqués, en
proposant des choix clairs, objectifs et pertinents ;
On est amené à concevoir et organiser
toutes les études de son projet en respectant
certaines procédures qu'elles soient
administratives, techniques ou financières ;
Ces procédures concernent l'ensemble des
actions à accomplir pour permettre à un projet,
constitué à l'origine par une idée représentative
d'un besoin exprimé, d'atteindre un stade de
réalisation physique. .3
Spécificité des phases d’études

Une étude routière complète comporte, une

étude de définition, une étude d’avant-projet et une
étude de projet d’exécution.
Chacune de ces phases d’étude comprend des
tâches élémentaires qui, selon la nature du projet,
peuvent être menées de diverses manières.

4
L’étude de définition (ED)

A pour objet de définir les grandes lignes de la ou

des variantes de l’ouvrage à étudier et les
méthodes d’étude à appliquer.

5
L’étude d’avant projet (AP)

A pour objet de définir avec précision les

caractéristiques principales de l’ouvrage, d’évaluer
son coût avec un degré de précision qui peut être
jugé acceptable pour cette phase d’étude.
En général cette précision est de + ou –20%.

6
Le projet d’exécution (PE)

A pour objet de définir l’ouvrage dans tous ses

détails en vue de l’appel à la concurrence et de
l’exécution des travaux de la variante retenue.

7
De toutefois :
Une phase d’étude ne peut être traitée
indépendamment de la phase précédente ;
Si on sautant la 1ère ou la 2ème phase, il
conviendrait d’inclure dans la phase projetée,
les prestations des phases antérieures
indispensables à la conduite de l’étude (ex :
étude hydrologique à inclure dans la phase
projet d’exécution, si l’AP n’a pas été réalisé) ;

8
L’élaboration d’un projet routier nécessite la
participation de spécialistes intervenant en
permanence ou ponctuellement ;
Les spécialités, les plus fréquemment sollicitées
sont : la topographie, l’hydrologie, l’hydraulique,
la géologie, la géotechnique, le génie-civil,
l’économie des transports, etc …

9
Les différents types des études
Les études du tracé routier distinguent le cas
des autoroutes de celui des routes de rase
campagne ;
Les études d’ouvrages d’art distinguent les
ponts et les ouvrages spéciaux, les ouvrages à
aménager, les murs de soutènement et les
ouvrages d’assainissement ;

10
Les différents types des études
Les études de chaussées distinguent les
chaussées neuves et les renforcements ;
Les études d’aménagements ponctuels
distinguent les carrefours, les aires de repos et
les postes de péage.

11
A noter que, dans les études routières complètes,
l’élément essentiel est l’étude du tracé routier.
Il convient de la mener de la manière la mieux
adaptée à chaque cas.

12
ETUDE DU TRACE ROUTIER

13
Consistance de l’Etude de Définition
Une ED comporte les éléments ci-dessous :
1. Recueil des données de base ;
2. Détermination des couloirs ;
3. Recueil de données complémentaires ;
4. Choix de la catégorie ;
5. Définition des partis ;
6. Estimation des coûts ;
7. Etablissement de la campagne géotechnique ;
8. Proposition pour la phase suivante de l’étude.
14
1- Recueil des données de base
Situation et identification du projet
Fournir un aperçu sur la situation du projet avec
précision de l’origine et de l’extrémité en
coordonnées Lambert de la liaison et des
principales localités desservies par le projet.
Fournir un plan de situation sur la carte routière
de la région, et sur une carte topographique à
l’échelle 1/50000.

15
1- Recueil des données de base
Recueil des données socioéconomiques
Il comporte la collecte des données de
géographie, économique et de la population
(activités industriels agricoles, potentiel
touristique, …), nécessaires à justifier
l’opportunité du projet et à la définition des
possibilités d’aménagement.

16
1- Recueil des données de base
Recueil des données géologiques
Fournir un aperçu sur la géologie de la région
du projet ;
Fournir une esquisse du tracé sur la Carte
géologique de la région.

17
1- Recueil des données de base
Recueil des données climatiques
Fournir un aperçu sur le climat (températures et
précipitations) de la région du projet ;
Identifier la nature du climat de la zone selon la
classification du catalogue des structures types
des chaussées neuves édition 1995.

18
1- Recueil des données de base
Recueil des données du trafic
Le trafic représente la variable motrice permettant de
cerner les différents aspects du projet ;
Le Bureau d’études définira le rythme d’évolution du
volume du trafic.
L’évaluation du trafic se fera à partir :
Des comptages du Maître d’ouvrage ;
Des enquêtes et comptages à réaliser par le BET
(Le programme de l’enquête et des comptages
sera soumis à l’approbation de Maître d’ouvrage
avant son exécution). 19
1- Recueil des données de base
Recueil des données géotechniques
Le Bureau d’études assemblera toutes les
données géotechniques nécessaires aux études
préliminaires conformément aux fascicules du
CPC ;
Il devra compléter les informations collectées par
des reconnaissances effectuées sur le terrain.

20
1- Recueil des données de base
Carrefours
Identification des différentes intersections
interceptant le projet avec proposition de
solution d’aménagement ;
Fournir des esquisses d’aménagement.

21
1- Recueil des données de base
Recueil de données spécifiques au projet
Le Bureau d’études établira un schéma
d’itinéraire de la route renseigné ;
Ce schéma doit être précis et décrit l’ensemble
des composantes du projet ;

22
1- Recueil des données de base
Recueil de données spécifiques au projet
Il doit fournir : les difficultés du terrain, la nature
des sols supports, les écoulements de faible ou
grande importance identifiés, les ouvrages d’art
et hydrauliques existants, les localités
traversées, les contraintes réseaux situées dans
l'emprise du projet, les routes interceptées par le
projet, les contraintes spécifiques relatives à
l’environnement du projet, propositions
d’interventions ...

23
2- Détermination des couloirs
La détermination des couloirs consiste, à partir
des données de base recueillies, à rechercher
sur les documents topographiques disponibles,
les bandes de terrain où le projet est susceptible
de se développer ;
Dans le cas des aménagements de routes
existantes, la détermination des couloirs
comporte en outre la détermination des parties
de tracé à conserver ;

24
2- Détermination des couloirs
Plusieurs variantes, correspondant à des
niveaux de service différents seront autant que
possible envisagées ;
S’il apparaît que la sélection des couloirs est
susceptible de dépendre des données qui ne
pouvant être recueillies que sur le terrain, il sera
procédé à une reconnaissance visuelle.

25
3- Recueil de données complémentaires
Structure de chaussée
Tenant compte des données collectées sur le
terrain, le Bureau d’études proposera une
structure de prédimensionnement de la chaussée
et de ses dépendances et ce en attendant les
résultats de l’étude géotechnique qui sera établie
par Maître d’ouvrage.

26
3- Recueil de données complémentaires
Etude hydrologique et hydraulique
Le Bureau d’études rassemblera toutes les
données hydrologiques nécessaires aux études
des ouvrages identifiés sur le tracé ;

27
3- Recueil de données complémentaires
Etude hydrologique et hydraulique
Le Bureau d’études doit établir :
Le plan de la délimitation des bassins versants ;
L’étude hydrologique pour le calcul des débits
d’apport ;
Le prédimensionnement des ouvrages hydrauliques ;
L’emplacement des différents ouvrages sur le tracé
ou prévus avec le maximum de données les
concernant (obstacles traversés, dimensions
sommaires, surélévation par rapport à l’existant,
types, ...). 28
4- Choix de la catégorie
Consiste à choisir la catégorie pour l’étude du
projet avec précision des normes techniques à
respecter conformément aux instructions en
vigueur.

29
5- Définition des partis (couloirs
retenus)
C’est l’objet principal de l’étude. Il comporte :
L’élimination éventuelle des couloirs qui
apparaître certainement moins intéressants que
d’autres (selon les données recueillies) ;
Le dessin, sur les documents topographiques
disponibles, d’une esquisse de tracé pour
chacun des couloirs retenus ;
Une analyse multicritère.

30
6- Estimation des coûts
Le Bureau d’études évaluera sommairement le
coût prévisionnel du projet.

31
7- Etablissement de la campagne
géotechnique
Le Bureau d’études doit définir le programme de
la campagne géotechnique avec précision du
programme des sondages et essais de
laboratoire pour chacune des composantes du
projet (structure de chaussée, traitement de
l’environnement, stabilité des talus, mouvement
des terres, les ouvrages d’art et de
soutènement, …) ;

32
7- Etablissement de la campagne
géotechnique
Cette campagne doit être établie par un
géotechnicien et doit faire l’objet d’un sous
dossier à part signés et cachetés par le
géotechnicien et le Bureau d’études.

33
8- Proposition pour la phase suivante
de l’étude
Le Bureau d’études formulera les dispositions à
prendre pour la réalisation de la phase suivante de
l’étude, notamment :
La définition du ou des parties à étudier au niveau
de la phase suivante ;
La délimitation des zones objet de la campagne
topographique ;

34
8- Proposition pour la phase suivante
de l’étude
Le programme des études hydrauliques et
hydrologiques complémentaires ;
Les aménagements annexes éventuels ;
Proposition de la variante à retenir pour la phase
suivante.

35
 Consistance de dossier d’ED
Le BET doit remettre un dossier d’ED (signé et
cacheté) qui doit comprendre :
Un Rapport de présentation : qui spécifier l’objectif
de l’opération, toutes les données nécessaires
(trafic, socioéconomique, topographiques,
géotechniques, spécifiques, hydrologiques,
climatiques, …), la ou les catégories adoptées, les
instructions et les normes à appliquer, l’analyse
multicritère des variantes, la variante à retenir,
l’estimation sommaire, …
Plan de Situation du projet (sur carte routière et
carte topographique) ; 36
 Consistance de dossier d’ED
Carte géologique de la zone du projet ;
Plan de délimitation des Bassins versants ;
Profil en travers type ;
Esquisses d’aménagement des carrefours ;
Schéma Itinéraire du projet ;
Album Photos ;
PV de la reconnaissance des lieux signé et
cacheté conjointement par le Bureau d’études et le
représentant du maitre d’ouvrage ;
Campagne géotechnique.
37
Consistance de l’étude d’Avant Projet
Une étude d’AP comporte les éléments ci-dessous :
1. Travaux topographiques ;
2. Etude géotechnique ;
3. Étude hydrologique et hydraulique ;
4. Localisation et dimensionnement des ouvrages ;
5. Dimensionnement approché des chaussées ;
6. Définition du tracé ;
7. Avant métré des ouvrages et évaluation des
coûts ;
8. Évaluation économique et Appréciation du projet ;
9. Balisage du tracé. 38
De toutes fois il faut se réfère au dossier d’Etude
de Définition en ce qui concerne :
Le couloir ;
La catégorie et les normes (caractéristiques
géométriques).

39
1- Travaux topographiques
Levé topographique de la bande du tracé, le
nivellement du profil en long ainsi que le levé de
profils en travers ;

40
2- Etude géotechnique
Elle est obligatoire, sauf dérogation du CPS, et
consiste notamment en :
L’identification des familles des sols ;
La délimitation précise des zones d’instabilité ;
Stabilité des déblais et remblais ;
Mouvement des terres et stratégie des
terrassements (réutilisation des matériaux, gîtes
d’emprunt, zones de dépôts….);
Toutes opérations, sondages et essais de
laboratoire ; 41
2- Etude géotechnique
Un rapport appuyé de photographies sera remis
par le laboratoire.

42
3- Etude hydrologique et hydraulique
Le Bureau d’Etudes procède à une étude
hydrologique et hydraulique dont la
consistance est définie, pour cette phase, les
besoins des ponts, des ouvrages
d’assainissement et des ouvrages spéciaux.

43
4- Localisation et dimensionnement
des ouvrages
La localisation et le dimensionnement approché
des ouvrages comporte :
L’emplacement des ouvrages en plan et profil
en long ;
Le choix de type d’ouvrages et de ses
caractéristiques de construction essentielles ;
Calage de ces ouvrages.

44
5- Dimensionnement des Structures
de chaussée
Le dimensionnement des structures de
chaussée consiste en la distinction de type de
chaussée vu la classe de trafic de la route objet
du projet et les zones homogènes ;
Le Bureau d’études proposera une structure de
chaussée en exploitant l’étude géotechnique
remise par le Maitre d’ouvrage ;
Le Bureau d’étude doit critiquer la structure
proposée par le laboratoire et préconiser une
structure définitive pour le projet par sections
homogènes. 45
6- Définition du tracé
La définition du tracé, dans la phase d’avant
projet, comporte les étapes suivantes :
Recherche du tracé ;
Calcul et dessin du tracé en plan, du profil en
long et des profils en travers ;
Mise en place des ouvrages d’art et
d’assainissement ;
Mise en place des aménagements ponctuels.

46
7- Avant mètre des ouvrages et
évaluation des coûts
Il s’agit d’un calcul total des quantités et
évaluation des coûts selon les prix unitaires
applicables à la région où il se développe le
projet.

47
8- Evaluation économique et
Appréciation du projet
le Bureau d’Etudes formule son opinion sur le
projet fondée sur des arguments techniques et
de coûts ;
L’évaluation économique du projet comporte,
s’il y a lieu, la comparaison des variantes ;
Le Bureau d’Etudes formule en conclusion son
opinion sur le choix de l’une des variantes
qu’ont été étudiées ;
Si plusieurs variantes ont été étudiées, il justifie
le choix de celle qu’il propose de retenir.
48
9- Balisage
Il s’agit d’une opération topographique ayant
pour objet de situer approximativement sur le
terrain les éléments essentiels d’un projet.

49
 Consistance de dossier d’AP
Le BET doit remettre un dossier d’AP (signé et
cacheté) qui doit comprendre :

50
 Consistance de dossier d’AP
Un rapport de présentation d’AP : qui spécifier l’objet
de l’opération, Rappel des études et décisions
antérieures, Description et interprétation des données
géologiques et géotechniques, Description des
caractérisation des variantes étudiées, Tableau des
caractéristiques géométriques en plan et en profil en
long, Analyses technico-économiques et choix entre
variantes (éventuellement), Justification du choix et
des caractéristiques de la variante proposée,
Proposition pour l’étude du projet d’exécution, Exposé
des contraintes spécifiques, Détail estimatif,
Evaluation de la rentabilité économique de la variante
(éventuellement)... 51
 Consistance de dossier d’AP
Plan de situation ;
Plan d’ensemble des variantes (éventuellement) ;
Copie de rapport d’étude géotechnique ;
Etude hydrologique et hydraulique ;
Etude de dimensionnement de chaussée ;
Profils en travers type par sections homogènes à
l’échelle 1/100 ;

52
 Consistance de dossier d’AP
Le tracé en plan et le profil en long ;
Profils en travers du calage des ouvrages
hydrauliques à l’échelle entre 1/100 et 1/200 ;
Cahier des profils en travers (éventuellement) ;
Les avants métrés détaillés ;
Les détails estimatifs.

53
 Consistance de l’étude
de Projet d’Exécution
Une étude de PE comporte les éléments ci-dessous :
1. Travaux topographiques complémentaire ;
2. Etude géotechnique ;
3. Etude géométrique ;
4. Avant métré des ouvrages ;
5. Réseaux et contraintes ;
6. Etude des aménagements ponctuels ;
7. Préparation d’un dossier d’appel à la
concurrence ;
8. Implantation du tracé. 54
1- Travaux topographiques
complémentaires
D’une manière générale, les travaux
topographiques nécessaires à la production de
documents topographiques.

55
1- Travaux topographiques
complémentaires
Pour le tracé :
Les travaux topographiques consisteront en la
réalisation d’un plan côté au 1/1000 de
l’ensemble de la zone d’étude et implantation
sur le terrain du projet définitif ;
L’établissement de l’enquête et plans
parcellaires.

56
1- Travaux topographiques
complémentaires
Pour les ouvrages d’assainissement, les ouvrages
de confortement et les carrefours :
La réalisation des plans cotés ordinaires à
l’échelle 1/500 ou 1/1000.
Les plans topographiques seront exécutés par
levé au sol et seront rattachés au système
Lambert.

57
2- Etude géotechnique
Si l’étude géotechnique effectuée au niveau de
l’avant projet révèle un site homogène et
l’absence de difficulté, les renseignements
géotechniques réunis au stade de l’avant projet
seront directement utilisés pour l’étude du PE ;
Dans le cas contraire, une reconnaissance
complémentaire sera menée ;
Cette reconnaissance comporte des sondages et
essais en nombre suffisant pour préciser
quantitativement les problèmes susvisés.
58
3- Etude géométrique
C’est l’élément essentiel d’une étude de PE ;
Son objectif est d’aboutir aux documents
permettant à l’entrepreneur d’effectuer toutes
opérations préalables à l’exécution des
terrassements ;
Elle se décompose en deux tâches principales :
Fin calage de la ligne rouge ;
Définition complète des terrassements.

59
3- Etude géométrique
Fin calage de la ligne rouge
Cette tâche comporte le calcul et le dessin de l’axe
de la chaussée, en plan et profil en long (a moins
qu’il ait été procédé, au niveau de l’avant-projet,
au calage définitif de la ligne rouge).

60
3- Etude géométrique
Définition complète des terrassements
Cette tâche consiste essentiellement en la
définition détaillée :
Des profils en travers types ;
Des dévers (en alignement et en virage) et les
raccordement des dévers ;
Des profils en section courante du tracé.

61
4- Avant mètre des ouvrages
Au niveau du projet d’exécution, l’avant métré des
ouvrages a pour objet non seulement l’évaluation
aussi précise que possible des quantités
d’ouvrages, mais en outre la production de
documents permettant autant que possible le
paiement des travaux sans qu’il soit nécessaire de
procéder à des mesures sur le terrain.

62
5- Réseaux et contraintes
Les plans des contraintes réseaux après collecte
des informations des organismes concernés, les
plans de déplacements de ces réseaux ;
Note de calcul et de protection des réseaux ;
Avant métrés détaillés et évaluation des coûts de
déplacement des réseaux ;
Tous les réseaux aériens et souterrains ainsi que
toutes les contraintes rencontrées sur le couloir
du projet seront reportés sur un plan au 1/2000.

63
6- Etude des aménagements
ponctuels
Les études détaillées des carrefours (plan
d’ensemble, l’aménagement envisagée, les
profils en long, les profils en travers,…) ;
Pour chacun des carrefours à aménager il sera
établi :
Le plan d’aménagement à l’échelle 1/500 ;
Le plan de signalisation à l’échelle 1/500 ;
Le plan d’assainissement à l’échelle 1/500 ;
Le plan d’implantation à l’échelle 1/500.
64
7- Préparation d’un dossier d’appel à
la concurrence
L’étude de projet d’exécution comporte, si le
CPS le prescrit, la préparation d’un dossier
d’appel à la concurrence ;
Dans tous les cas, le dossier de PE contient une
estimation détaillée du coût du projet, fondée
sur les quantités d’avant métré détaillé de toutes
les éléments du projet (tracé, ouvrages,
carrefours, protections,...).

65
8- Implantation
Elle désigne une opération topographique ayant
pour objet de situer précisément sur le terrain tous
les points définissant le projet.

66
 Consistance de dossier de PE
Le BET doit remettre un dossier de PE (signé et
cacheté) qui doit comprendre :
Le rapport de présentation de PE : qui doit spécifier
l’objet de l’opération, rappel des études et décision
antérieure, Justification des modifications
éventuelles apportées à l’AP approuvé, Tableau
récapitulatif des caractéristiques géométriques en
plan et profil en long, Synthèse des éléments
géologique et géotechnique recueillis au cours de
l’AP et du PE, Synthèses des dispositions prises
pour l’optimisation et l’exécution des
terrassements, Détail estimatif …
67
Consistance de dossier de PE
Plan de situation ;
Copie d’étude géotechnique ;
Etude hydrologique et hydraulique des ouvrages ;
Etude de dimensionnement de chaussée ;
Profils en travers type par sections homogènes à
l’échelle 1/100 ;
Tracés en plan au 1/1000 (fournis sur des fonds
topographiques ) ;
Profils en long l’échelle 1/1000 en distances et
1/100 en hauteur ;
(Le TP et le PL doivent être fournis sur des
68
planches combinées TP et PL)
Consistance de dossier de PE
Profils en travers à l’échelle entre 1/100 et 1/200 ;
Profils en travers du calage des ouvrages
hydrauliques à l’échelle entre 1/100 et 1/200 ;
Plans d’adaptation du coffrage et du ferraillage des
dalots ;
Les plans types des ouvrage à l’échelle du 1/200
au 1/100 ;
Plans des carrefours (Aménagement ,
Signalisation, Assainissement et Implantation) à
l’échelle 1/500 ;

69
Consistance de dossier de PE
Plans des contraintes réseaux à l’échelle entre
1/1000 et 1/2000 ;
Les avants métrés détaillés ;
Les détails estimatifs (BP.DE) ;
PV de Conformité signé et cacheté conjointement
par le Bureau d’études et le représentant du
Maitre d’ouvrage ;

70
ETUDE D’OUVRAGES D’ART

71
OUVRAGES D’ART
On distingue :
Les ouvrages d’assainissement ;
Les murs de soutènement ;
Les ouvrages à aménager ;
Les ouvrages à construire ou à reconstruire.
Pour l’étude d’un projet routier complet, les études
du tracé et d’ouvrage d’art doivent être menées,
simultanément, phase par phase.

72
Ouvrages d’assainissement
Les ouvrages d’assainissement regroupent :
Les ouvrages transversaux à la plate forme, tels
que les dalots, les buses et les radiers
submersibles ordinaires ou évidés, destinés à
assurer le franchissement des cours d’eau ;
Les ouvrages longitudinaux à la plate forme, tels
que les fossés, les caniveaux, etc…, destinés à
collecter les eaux provenant de la plate forme ;
Les ouvrages extérieurs à la plate forme, tels que
les descente d’eau, les fossés de crêtes, etc…,
destinés à assurer la protection de la plate forme.
73
Murs de soutènement
Les murs de soutènement, notamment pour les
routes en terrain montagneux, peuvent
représenter une part importante du coût du projet.
On distingue les murs de soutènement :
intégrés à une étude du tracé routier ;
traités isolement.

74
Aménagement d’un ouvrage
L’aménagement d’un ouvrage en service peut
porter, sans exclure la reconstruction, sur les
interventions suivantes :
Remise en état : opération tendant à restituer
l’aptitude initiale à supporter le trafic ;
Renforcement : opération tendant à faire
supporter des charges plus lourdes que celles
prises en compte lors de la conception ;
Adaptation : opération tendant à améliorer les
conditions de circulation en agissant sur le
gabarit et la géométrie. 75
Aménagement d’un ouvrage
L’étude de définition peut reporter le choix entre
aménagement et reconstruction à l’issue de la
phase avant-projet.
Dans ce cas, il conviendra de faire établir 2
avants projets distincts, l’un pour l’aménagement,
l’autre pour la reconstruction.

76
Les OA à construire ou à reconstruire
Consistance d’une ED
L’étude de définition comporte :
Des investigations hydrologiques et hydrauliques ;
Des investigations géologiques et géotechniques,
dans la mesure nécessaire à la définition
sommaire des fondations ;
Le recueil des données spécifiques ;
Des travaux topographiques ;
La localisation, le choix d’une ou plusieurs
variantes de type d’ouvrage et la détermination de
leurs dimensions principales ;
77
Les OA à construire ou à reconstruire
Consistance d’une ED
L’évaluation des coûts, l’évaluation qualitative des
avantages économiques que l’ouvrage est
susceptible d’apporter et la comparaison, s’il y a
lieu, des variantes ;
Si le CPS le prévoit, l’étude du raccordement au
réseau routier ;
Déviation éventuelle ;
Compagne géotechnique ;
Recommandations pour les phases d’étude
ultérieurs.
78
Les OA à construire ou à reconstruire
Composition type du dossier d’une ED
Une Mémoire explicatif (ou rapport de présentation),
qui traite :
L’objectif de l’opération ;
L’emplacement de l’ouvrage ;
Les données topographiques ;
Les données du trafic (éventuellement);
Les données géologiques et géotechniques ;
Extrait de la carte géologique ;

79
Les OA à construire ou à reconstruire
Composition type du dossier d’une ED
Les données hydrologiques et hydrauliques ;
Les données spécifiques ;
Le choix des types d’ouvrage possibles ;
L’évaluation des coûts de l’ouvrage ;
Comparaison (multicritères) des solutions
proposées ;
Recommandations pour les phases ultérieures ;
Album photos ;
PV de reconnaissance.
80
Les OA à construire ou à reconstruire
Composition type du dossier d’une ED
Les plans annexés au mémoire :
Plan de situation ;
Plan de déviation provisoire éventuelle ;
Plan de délimitation du bassin versant ;
Plan d’ensemble de l’ouvrage ou de
l’aménagement (pour chaque variante) ;
Plans de raccordement (TP, PL et profil en
travers).

81
Les OA à construire ou à reconstruire
Consistance d’un AP
Ce niveau d’étude comporte :
Les travaux topographiques complémentaires ;
Les études hydrauliques et hydrologiques
complémentaires éventuelles ;
L’étude géotechnique détaillée nécessaire pour
la définition et le dimensionnement des
fondations, des affouillements et de protection ;
L’étude des fondations ;
L’analyse sismique globale ;
82
Les OA à construire ou à reconstruire
Consistance d’un AP
L’adaptation d’un ouvrage – type ou l’étude
d’autres ouvrages ;
L’étude d’esthétique ;
L’étude des équipements particuliers ;
L’évaluation des quantités des parties de
l’ouvrages ;
L’établissement d’un détail estimatif ;
L’appréciation économique du projet.

83
Les OA à construire ou à reconstruire
Composition type du dossier d’un AP
Une Mémoire explicatif (ou rapport de présentation),
qui traite :
L’objectif de l’opération ;
Rappel des études et décisions antérieures ;
Interprétation des données géologiques et
géotechniques ;
Interprétation des données hydrologiques et
hydrauliques ;
Justification du débouche superficiel et du tirant
d’air ;
84
Les OA à construire ou à reconstruire
Composition type du dossier d’un AP
Justification des risques d’affouillement et du
niveau des fondations ;
Justification du type d’ouvrage proposé, de ses
caractéristiques, des fondations et des protections
Description des méthodes de construction (si
l’ouvrage n’est pas d’un type figurant au catalogue
des ouvrages d’art type) ;
Détail estimatif ;
Appréciation économique qualitative ;
Proposition pour l’étude de PE.
85
Les OA à construire ou à reconstruire
Composition type du dossier d’un AP
Une note de calcul qui comporte :
Un dossier d’hydrologie et hydraulique (calcul de
débit, estimation d’affouillement , … );
Un dossier d’étude géotechnique (essais, coupes
des sondages, portance du sol, tassement, …) ;
Calcul des fondations et de stabilité ;
Calcul sismique ;
Prédimensionnement de toutes les parties de
l’ouvrage (tablier, appuis, …) ;
Dossier d’avant métré. 86
Les OA à construire ou à reconstruire
Composition type du dossier d’un AP
Les annexes de la note de calcul :
Les résultats de la campagne géotechniques ;
Les décisions d’approbations de la phase
antérieur ;
Résultats détaillés des traitements informatiques
ou des calculs manuels ;
Détail estimatif.

87
Les OA à construire ou à reconstruire
Composition type du dossier d’un AP
Les plans annexés au mémoire :
Plan de situation ;
Plan de délimitation du bassin versant ;
Plans d’ensemble des solutions retenus de l’ED;
Plans de raccordement de l’ouvrage au réseau
s’il n’est pas traité dans le cadre de l’étude du
tracé (Trace en plan, Profil en long et Profil en
travers) ;

88
Les OA à construire ou à reconstruire
Composition type du dossier d’un AP
Plan de déviation provisoire ;
Plans de coffrage de toutes les parties de
l’ouvrage ;
Plans des équipements ;
Plans de protections.

89
Les OA à construire ou à reconstruire
Consistance d’un PE
Cette phase d’étude comporte :
En cas d’insuffisance des données réunies au
niveau de l’avant projet, les investigations
géotechniques et hydrologiques complémentaires
nécessaires à l’étude ;
L’étude des fondations et des superstructures ;
L’étude détaillée de toutes les parties de l’ouvrage
et accessoires ;

90
Les OA à construire ou à reconstruire
Consistance d’un PE
Si le CPS le prévoit, l’étude du raccordement au
réseau routier ;
Toutes les notes de calculs (tablier , appuis,
équipements, …) ;
Tous les avants métrés, lesquels doivent justifier
toutes les quantités élémentaires d’ouvrage ;
Un détail estimatif.

91
Les OA à construire ou à reconstruire
Composition type du dossier d’un PE
Une Mémoire explicatif (ou rapport de présentation),
qui traite :
L’objectif de l’opération ;
Rappel des études et décisions antérieures ;
Justification des modifications éventuelles
apportées à l’AP ;
Synthèse des investigations géotechniques ;
Synthèse des investigations hydrologiques et
hydrauliques ;
92
Les OA à construire ou à reconstruire
Composition type du dossier d’un PE
Description des principales options techniques
retenues pour les fondations, les appuis, le tablier,
les équipements et le protections ;
Raccordement de l’ouvrage au réseau routier ;
Détail estimatif ;

93
Les OA à construire ou à reconstruire
Composition type du dossier d’un PE
Une note de Calcul :
Dossier d’hydrologie et hydraulique (en rappel) ;
Dossier d’étude géotechnique ;
Les notes des calculs (tablier, appuis, …) ;
Dossier d’avant métré détaillé.

94
Les OA à construire ou à reconstruire
Composition type du dossier d’un PE
Les plans annexés au mémoire :
Les plans généraux :
Plan de situation ;
Plan de délimitation du bassin versant ;
Plan d’implantation ;
Plans de raccordement de l’ouvrage au réseau s’il
n’est pas traité dans le cadre de l’étude du tracé
(Trace en plan, Profil en long et Profil en travers) ;
Plan de déviation provisoire ;
Plans de protections. 95
Les OA à construire ou à reconstruire
Composition type du dossier d’un PE
Les plans de coffrage :
Tablier ;
Les appuis (des piles et culées );
Les fondations ;
Les plans de ferraillage :
Tablier ;
Les appuis (des piles et culées );
Les fondations ;
Les plans d’équipements (coffrage et
ferraillage) : garde corps, corniche, joints, dalle
de transition, étanchéité, … 96
 ETUDE DE CHAUSSEES
On distingue :
Les chaussées des routes neuves ;
Les aménagements spécifiques tels que
l’élargissement, le reprofilage, etc… ;
Les renforcements des routes existantes.

97
 ETUDE DES AMENAGEMENTS
PONCTUELS
Il s’agit :
Des carrefours plans et dénivelés ;
Des aires de repos et service ;
Des postes de péage.

98