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30/09/2018 Motor BMW N46B20 | Problemas comuns, óleo, tuning, especificações, s / c

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Motor BMW N46B20 Honda K20A K20C

Honda K24A K24Z


 Acura

1. Especificações Honda R18A


 BMW
2. Visão geral, problemas
Honda R20A
 Honda 3. Ajuste de desempenho
Honda L15A L15B
 infinito

Honda L13A L13B


Lexus
Especificações N46B20

Honda D16A D16Y D16Z


 Nissan
Fabricante Fábrica da BMW Hams Hall
Honda D15B D15A
 Scion
Também chamado BMW N46
Honda D17A
 Subaru
Produção 2004-2012

Honda B18C B18B


 Toyota Liga do bloco de cilindros Alumínio

Configuração Straight-4 Honda B16A B16B

SPONSORED SEARCHES DOHC Honda B20B B20Z


Trem de válvula
Control Valve 4 válvulas por cilindro

Pump Maintenance Curso de pistão, mm (polegadas) 90 (3,54)

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Furo do cilindro, mm (polegada) 84 (3,3)

Taxa de compressão 10,5

Deslocamento 1995 cc (121,7 cu in)

95 kW (129 HP) a 5.750


rpm

100 kW (136 HP) a 5.750

rpm
105 kW (143 HP) a 6.000
Potência
rpm
110 kW (150 HP) a 6.200

rpm
125 kW (170 HP) a 6.400

rpm

180 Nm a 3.250 rpm

180 Nm a 3.250 rpm


200 Nm a 3.750 rpm
Saída de torque
200 Nm a 3.600 rpm
210 Nm (155 lb) ft) a 4.100

rpm

linha Vermelha 6,500 rpm

64,7

68,2
HP por litro 71,7
75,2

85,2

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Tipo de combustível Gasolina

Bosch ME 9.2
Sistema de combustível
Bosch MV17.4.6

Peso, kg (lbs) -

Consumo de combustível, l / 100 km (mpg) para E90 320i

-City 10.7 (23,5)


-Highway 5,6 (42,8)

-Combined 7,4 (32,7)

Turbocompressor Naturalmente aspirado

Consumo de óleo, L / 1000 km até 0,7

(qt por milhas) (1 qt por 850 milhas)

5W-30
Óleo de motor recomendado
5W-40

Capacidade de óleo do motor, L (qt.) 4,25 (4,5)

7.000-10.000
Intervalo de troca de óleo, km (milhas)
(4.500-6.000)

Temperatura normal de funcionamento do motor,


-
° C (F)

Vida útil do motor, km (milhas)

informações -Official -
-Real 250+ (155)

Ajuste, HP -

HP Max 200+

- Sem perda de tempo de vida -

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BMW 118i E87

BMW 120i E87

BMW 318i E46

BMW 318i E90


O motor está instalado BMW 320i E90

BMW 520i E60

BMW X1 E84

BMW X3 E83
BMW Z4 E85

Confiabilidade, problemas e
reparos do motor BMW N46B20
N46 é a próxima geração de motores de 4 cilindros em linha
apareceu após o N42B20 . A versão de 2 litros N46B20
acabou por ser o motor mais potente entre todos os motores
N46. Foi produzido na base do N42B20 e parece não ter
diferenças em comparação com o seu antecessor desde a
primeira vista. No entanto, existem até algumas diferenças
entre os modelos BMW N42 e N46, que incluem virabrequim
novo, eixos de balanceamento e tampa da cabeça do cilindro.
O coletor de admissão também foi renovado e o tensionador
da corrente de distribuição foi alterado. Novos geradores e
velas de ignição apareceram. O bloco de controle Valvetronic
foi adicionalmente integrado ao ECU, bem como várias outras
pequenas modificações.
O novo motor usou a unidade de controle Bosch ME 9.2.

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Em 2007, este motor foi modernizado. Mudou incluiu novo


coletor de admissão e árvore de cames de escape. O sistema
de controle do motor anterior foi substituído pelo Bosch
MV17.4.6. Tais motores diferem com a letra N em seu nome,
por exemplo, N46N.
Este motor foi usado nos modelos BMW 18i e 20i.
Ao mesmo tempo, o N46B20 se tornou uma base para o
projeto da versão N46B18 .
Ao mesmo tempo, tem vários modelos relacionados, incluindo
o N45B20S e o N43B20 .
Este motor foi substituído em 2012 pelo novo N13B16 turbo
de 4 cilindros .

Modificações
e diferenças
do motor
BMW N46
1. N46B20O0 (2004
- 2007) é a
modificação básica
do motor com 143
HP a 6.000 rpm e
200 Nm a 3.750 rpm.
2. N46B20U2 (2004 - 2007) é a versão mais leve com outro
coletor de admissão não-DISA e outra árvore de cames de
escape. O motor produz 136 HP a 5.750 rpm e 180 Nm a
3.250 rpm.
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3. N46B20U1 (2004 - 2007) é igual a N46B20U2 produzindo


129 HP a 5.750 rpm e 189 Nm a 3.250 rpm.
4. N46B20O1 (2004 - 2007) é outra versão do motor com 150
HP a 6.200 rpm e 200 Nm a 3.600 rpm.
5. N46B20O1 (2004 - 2007) é igual à versão acima
mencionada com sistema secundário de injeção de ar. Produz
150 HP a 6.200 rpm e 200 Nm a 3.750 rpm.
6. O N46NB20 (2007 - 2012) é na verdade o mesmo que a
versão de motor de 150 HP com nova tampa da cabeça do
motor e sistema de escape. Ao mesmo tempo, é equipado
pelo sistema de controle Bosch MV17.4.6, que produz 170 HP
a 6.400 rpm e 210 Nm a 4.100 rpm.

Problemas comuns do BMW N46B20


1. Alto consumo de óleo. As razões para este problema são as
mesmas que no BMW N42 e está principalmente relacionado
com o uso de óleo de motor de baixa qualidade. Os motoristas
precisam usar o óleo recomendado pela marca BMW. Caso
contrário, pode levar a avarias nas vedações da haste da
válvula e, posteriormente, os anéis dos pistões podem
também sair de funcionamento. Tal problema ocorre a cada
30.000 milhas (50.000 km) de quilometragem.
2. Vibração Você pode se livrar deste problema depois de ter
limpado seu sistema de distribuição de válvulas Vanos.
3. Ruído As razões são as mesmas que no N42. Eles estão
conectados com o tensor da corrente de distribuição ou com a
corrente de distribuição de esticamento. Acontece após cada
100.000 km de quilometragem.
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Preste atenção que a junta da tampa da válvula pode vazar a


cada 30.000 milhas (50.000 km). Neste caso, você precisa
alterá-lo. Em alguns casos, a substituição da bomba de vácuo
pode ser necessária.
Se você quiser evitar qualquer tipo de problema e mau
funcionamento, você só precisará usar óleo de motor de alta
qualidade, recomendado pelos especialistas da BMW. Ao
mesmo tempo, você precisa fazer manutenção e exames
regulares do seu motor N46B20. Se você seguir estas dicas
fáceis, é muito improvável que você enfrente problemas por
um longo tempo.

Ajuste do motor BMW N46


Chiptuning N46B20
A maneira mais fácil de adicionar HP extra ao seu N46B20 é
usar um firmware agressivo da ECU. Se você quer que sua
atualização seja o mais eficiente possível, você também pode
comprar a entrada de ar frio e o sistema de exaustão de
desempenho cat-back. Ele adicionará 10 HP extras.

N46B20 Supercharger
Além de kits de supercompressores de firmware também
estão disponíveis no mercado. Eles deixarão seu motor
produzir 200-230 HP. A ARMA está entre os produtores que
oferecem esse tipo de kits. Tudo que você precisa é comprar o
kit de supercharger e instalá-lo em seu estoque interno N46.

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Você deve notar que tais modificações são bastante caras. Vai
custar-lhe quase metade do preço do nosso automóvel BMW.
É por isso que é melhor comprar BMW M3 E90 / E92 ou 335i
E90 / E92.

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