INFORME DE LABORATORIO

SEGUNDA LEY DE NEWTON

Abad Ramírez Amada Mercedes, Acosta Otero Amarilis Mabel, Morelo Correa Daniela,
Perdomo Mendoza Daniela Sofía

Facultad de ingenierías
Universidad de córdoba
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RESUMEN
En la práctica de la segunda ley de newton se tomaron diferentes masas, la masa 1, la masa del
carrito y la masa que está sujeta al sistema masa 2, con el objetivo de comprobar la relación
funcional entre la fuerza, la aceleración y la masa. Esto se hizo aumentando la masa del carro
para así mirar el comportamiento que tomaba cuando se aumentó la masa , se logró ratificar
que la fuerza es inversamente proporcional a la mas esto quiere decir que a medida que se
aumenta la masa la fuerza disminuye, pero de la misma manera se logró comprobar la relación
de la fuerza con el producto de la masa por la relación de esta manera se establece con los
datos tomados y con el comportamiento de la gráfica la relación directamente proporcional
entre estas logrando así comprobar la segunda ley de newton experimentalmente.
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OBJETIVOS

 Determinar la relación funcional que

existe entre aceleración, fuerza y
masa de un cuerpo.

1. TEORÍA RELACIONADA Una buena explicación para la misma es

La Segunda Ley de Newton establece lo
siguiente:
La aceleración de un objeto es
directamente proporcional a la fuerza
neta que actúa sobre él e inversamente
proporcional a su masa.
De esta forma podemos relacionar la
fuerza y la masa de un objeto con el
siguiente enunciado:
que establece que siempre que un
cuerpo ejerce una fuerza sobre un
segundo cuerpo, el segundo cuerpo
ejerce una fuerza sobre el primero cuya
magnitud es igual, pero en dirección
contraria a la primera. También
podemos decir que la segunda ley de
Newton responde la pregunta de lo que
le sucede a un objeto que tiene una
fuerza resultante diferente de cero
actuando sobre el [1].
 MATERIALES Y EQUIPOS Paso 2

 Riel de aire Soplador Para determinar la aceleración como una

función de la masa, se aumenta
 Deslizador para riel de aire
progresivamente la masa del deslizador (50g)
 Diafragma L= 100mm con pesas de 20g (10g a cada lado). Use una
 Sistema de arranque masa de 10 gramos para acelerar el sistema.
 Imán de retención con enchufe Anote los resultados de posición contra
 Tope ajustable Horquilla con tiempo para cada masa usando las tablas
enchufe adjuntas.
 Barrera óptica compacta
RESULTADOS
 Contador 4-4
 Trípode TABLAS ADJUNTAS, PASO 1.

La masa del carro es constante: 211g.

MONTAJE Y PROCEDIMIENTO

Masa Pesa 10g

X(mm) 0 215 385 590 763
t̅(s) 0 0,802 1,119 1,421 1,64

Masa Pesa 11g

X(mm) 0 215 385 590 763
t̅(s) 0 0,773 1,077 1,366 1,576

Coloque el diafragma en la posición de salida Masa Pesa 13g

y fíjelo con el sistema magnético, el peso
X(mm) 0 215 385 590 763
(fuerza aceleradora) debe ser colocado
adyacente a la polea de la barrera óptica. t̅(s) 0 0,716 0,998 1,267 1,462
Posicione el retenedor de tal manera que el
diafragma se detenga justo antes de que el Masa Pesa 15g
porta pesas llegue al suelo.
X(mm) 0 215 385 590 763
Paso 1 t̅(s) 0 0,675 0,942 1,197 1,382
Para determinar la aceleración como una
función de la fuerza, la masa del deslizador Masa Pesa 17g
permanece constante y sucesivamente se X(mm) 0 215 385 590 763
colocan masas de 2g en el porta pesas. t̅(s) 0 0,641 0,892 1,131 1,304
Anote los resultados de posición contra
tiempo para cada masa usando las tablas
adjuntas.

Observación: la masa aceleradora no debe

sobre pasar los 20g.
TABLAS ADJUNTAS, PASO 2. R:/ Resultados y gráfica #1 para la masa
de 10g.
La masa de la pesa era constante: 15 g
t2(seg) X(mm)
Masa Carro 211g 0 0
X(mm) 0 215 385 590 763 0,643204 215
t̅(s) 0 0,675 0,942 1,197 1,382 1,252161 385
2,019241 590
Masa Carro 231g 2,6896 763
X(mm) 0 215 385 590 763
t̅(s) 0 0,703 0,98 1,243 1,434

Masa Carro 251g

X(mm) 0 215 385 590 763
t̅(s) 0 0,728 1,015 1,288 1,486

Masa Carro 271g

X(mm) 0 215 385 590 763
t̅(s) 0 0,755 1,052 1,335 1,541

Masa Carro 291g

X(mm) 0 215 385 590 763 Resultados y gráfica # 2 para la masa de
t̅(s) 0 0,777 1,083 1,375 1,587 11g.

t2(seg) X(mm)
0 0
EVALUACIÓN
0,597529 215
1. Realice una grafica de X vs. t2 para 1,159929 385
cada valor de fuerza aceleradora 1,865956 590
usando los valores de las tablas
2,483776 763
adjuntas del paso 1. A partir de
cada grafica obtenga el valor de la
aceleración del sistema y
construya la tabla de aceleración
en función de la fuerza aceleradora
(Tabla1).
Resultados y gráfica # 3 para la masa de Resultados y gráfica # 5 para la masa de
13g. 17g.

t2(seg) X(mm) t2(seg) X(mm)

0 0 0 0
0,512656 215 0,410881 215
0,996004 385 0,795664 385
1,605289 590 1,279161 590
2,137444 763 1,700416 763

Resultados y gráfica # 4 para la masa de

15g. La aceleración de cada gráfica se
obtiene a partir de la pendiente de cada
t2(seg) X(mm) gráfica así: 𝒂 = 𝟐𝒎, y la fuerza se haya
0 0 mediante la siguiente ecuación:
0,455625 215 𝒎𝟐
𝑭 = 𝒎𝟏 ( ) ∗ 𝒈. De esta forma
0,887364 385 𝒎𝟏 +𝒎𝟐
se puede realizar la tabla de la
1,432809 590 aceleración vs fuerza.
1,909924 763
 Aceleración:
𝒂 = 𝟐𝒎

𝒂𝟏 = 2 (290,67 𝑚𝑚⁄ 2 ) = 581,34 𝑚𝑚⁄ 2

𝑠 𝑠

𝒂𝟐 = 2 (314,54 𝑚𝑚⁄ 2 ) = 629,08 𝑚𝑚⁄ 2

𝑠 𝑠

𝒂𝟑 = 2 (365,66 𝑚𝑚⁄ 2 ) = 732,32 𝑚𝑚⁄ 2

𝑠 𝑠

𝒂𝟒 = 2 (409,55, 𝑚𝑚⁄ 2 ) = 819,1 𝑚𝑚⁄ 2

𝑠 𝑠

𝒂𝟓 = 2 (459,1 𝑚𝑚⁄ 2 ) = 918,2 𝑚𝑚⁄ 2

𝑠 𝑠
La aceleración debe estar en 𝒎⁄ 𝟐 . Se
𝒔
convierte de mm a m. estará
representado en al tabla.
 Fuerza
2. Con los datos registrados en la
tabla 1 realice la gráfica a vs. F.
¿Qué tipo de grafica se obtiene?
Explique detalladamente el
comportamiento de esta gráfica.

𝒎𝟐
𝑭 = 𝒎𝟏 ( )∗𝒈
𝒎𝟏 + 𝒎𝟐

10𝑔
𝑭𝟏 = 211𝑔 ( ) ∗ 9,8 𝑚⁄𝑠 2
211𝑔 + 10𝑔
𝑔. 𝑚
𝑭𝟏 = 93,56 ⁄𝑠 2

11𝑔
𝑭𝟐 = 211𝑔 ( ) ∗ 9,8 𝑚⁄ 2
211𝑔 + 11𝑔 𝑠

𝑔. 𝑚
𝑭𝟐 = 102.46 ⁄𝑠 2
R/: esta gráfica es de tipo lineal, su
13𝑔 comportamiento es que es
𝑭𝟑 = 211𝑔 ( ) ∗ 9,8 𝑚⁄ 2 directamente proporcional; a medida
211𝑔 + 13𝑔 𝑠
que la aceleración aumenta la fuerza
𝑔. 𝑚 aumentara también.
𝑭𝟑 = 120,006 ⁄𝑠 2
3. Calcule la pendiente de esta
15𝑔
𝑭𝟒 = 211𝑔 ( ) ∗ 9,8 𝑚⁄ 2 grafica ¿Qué unidades posee?
211𝑔 + 15𝑔 𝑠 ¿Qué significado físico tiene? A
partir de este resultado calcule el
𝑔. 𝑚 valor de la masa acelerada y
𝑭𝟒 = 137,24 ⁄𝑠 2
compárelo con el valor medido en
17𝑔 el laboratorio ¿Conclusiones?
𝑭𝟓 = 211𝑔 ( ) ∗ 9,8 𝑚⁄ 2
211𝑔 + 17𝑔 𝑠

𝑔. 𝑚 R/: La pendiente de la gráfica de a vs F

𝑭𝟓 = 154,18 ⁄𝑠 2 es: m=5,52 las unidades que posee son
1/Kg. Es la constante proporcional entre
Las unidades de Fuerza deben ser
la fuerza y la aceleración.
𝐾𝑔. 𝑚⁄
𝑠 2 , convertimos de g a Kg. 4. Con los datos registrados en la
Estarán representados en la tabla.
tabla 2 realice la gráfica a vs. M.
¿Qué tipo de grafica se obtiene?
a(m/s2) F(N) Explique detalladamente el
0,5813 0,093 comportamiento de esta gráfica.
0,6290 0,102
0,7323 0,120 R/: realizamos primero las gráficas para
0,137 luego hallar la aceleración. La masa 2 es
0,8191
constante de 15g.
0,9182 0,154
Resultados y gráfica #1 para la masa de Resultados y gráfica #3 para la masa de
211g del carro. 251g del carro.

t^2(seg) X(mm)
0 0 t^2(seg) X(mm)
0,456 215 0 0
0,887 385 0,5300 215
1,433 590 1,0302 385
1,6589 590
1,910 763
2,2082 763

Resultados y gráfica #2 para la masa de Resultados y gráfica #4 para la masa de

231g del carro. 271g del carro.

t^2(seg) X(mm) t^2(seg) X(mm)

0 0 0 0
0,4942 215 0,5700 215
0,9604 385 1,1067 385
1,5450 590 1,7822 590
2,0564 763 2,3747 763
Resultados y gráfica #5 para la masa de La aceleración debe estar en 𝒎⁄ 𝟐 . Se
𝒔
291g del carro. convierte de mm a m. estará
representado en al tabla.
t^2(seg) X(mm)
0 0
1𝐾𝑔
0,6037 215 𝒎𝟏 = 211𝑔 ( ) = 0,211
1000𝑔
1,1729 385
1,8906 590 1𝐾𝑔
𝒎𝟐 = 231𝑔 ( ) = 0,231
2,5186 763 1000𝑔

1𝐾𝑔
𝒎𝟑 = 251𝑔 ( ) = 0,251
1000𝑔

1𝐾𝑔
𝒎𝟒 = 271𝑔 ( ) = 0,271
1000𝑔

1𝐾𝑔
𝒎𝟓 = 291𝑔 ( ) = 0,291
1000𝑔

a(m/s2) m(Kg)
0,8191 0,211
0,7598 0,231
0,7077 0,251
0,6583 0,271
La aceleración de cada gráfica se 0,6207 0,291
obtiene a partir de la pendiente de cada
gráfica así: 𝒂 = 𝟐𝒎, y la masa en Kg es
la masa del carro pero esta hay que
pasarla a Kg ya que se encuentra en g.

 Aceleración:
𝒂 = 𝟐𝒎

𝒂𝟏 = 2 (409,55 𝑚𝑚⁄ 2 ) = 819,1 𝑚𝑚⁄ 2

𝑠 𝑠

𝒂𝟐 = 2 (379,91 𝑚𝑚⁄ 2 ) = 759,82 𝑚𝑚⁄ 2

𝑠 𝑠

𝒂𝟑 = 2 (353,85 𝑚𝑚⁄ 2 ) = 707,7 𝑚𝑚⁄ 2

𝑠 𝑠
5. A continuación grafique la
aceleración (a) en función del
𝒂𝟒 = 2 (329,18 𝑚𝑚⁄ 2 ) = 658,36 𝑚𝑚⁄ 2
𝑠 𝑠 inverso de la masa (1/m). ¿Qué tipo
de grafica obtiene? ¿Porque?
𝒂𝟓 = 2 ( 310,39 𝑚𝑚⁄ 2 ) = 620,78 𝑚𝑚⁄ 2 Calcule la pendiente de esta
𝑠 𝑠 grafica ¿Qué unidades posee?
¿Qué significado físico tiene?
 Compare el valor de la pendiente CONCLUSIÓN
con el valor de la fuerza
aceleradora ¿Qué concluye? Analizamos como la masa y las distancia
al variarlas nos arrojaron resultados
1/m(Kg) a(m/s2) diferentes, manteniendo un equilibrio
masa vs registro tiempo, lo que lleva a
4,73933649 0,8191
concluir que se establece una
4,32900433 0,7598 proporcionalidad entre las dos.
3,98406375 0,7077
3,6900369 0,6583 Concluimos que la aceleración que
mostró el carro es inversamente
3,43642612 0,6207 proporcional a la masa del objeto, y en
ocasiones las muestras sucesivas, daban
como margen más de 1 [s] considerando
que fue un trayecto corto. Esto nos
demuestra, una vez más, que los errores
sistemáticos están presentes en los
experimentos de laboratorio.

Observamos como ambas fuerzas, masa

y aceleración son directamente
proporcionales, e inversas al tiempo.

BIBLIOGRAFÍA

 http://es.wikipedia.org/wiki/Ley
6. Compare las gráficas de los
puntos 2 y 4 ¿Describen ambas es_de_Newton
gráficas la misma situación?
 http://thales.cica.es/rd/Recurso
R/: Estas dos gráficas no describen la s/rd98/Fisica/02/leyes.html
misma situación, ya que la primera 𝑎 𝑣𝑠 𝐹
es directamente proporcional, a medida
que aumenta la aceleración la fuerza
también aumenta; y la segunda 𝑎 𝑣𝑠 𝑚 es
inversamente proporcional, ya que a
medida que aumenta la aceleración la
masa disminuye.

7. A partir de los resultados de los

puntos 3 y 5 ¿que concluye?

R/: se observa que estas dos gráficas

son proporcionales, tienen similar
comportamiento.