RITRA

REGLAMENTO DE GESTION
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO UNIDAD MINERA

LINCUNA
ÁREA: TODAS LAS AREAS VERSION: 00
CÓDIGO: R-LIN-SSO-001.00 PAGINA : 1/40
COMPAÑÍA MINERA LINCUNA S.A.
REGLAMENTO INTERNO
DE TRANSITO
PREPARADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Ing. Feliciano Gonzales Ing. Oswaldo Jara

JEFE DE SSO Ing. Ronald Alva GERENTE DE OPERACIONES
GERENTE DEL PROGRAMA
FECHA DE ELABORACION: DE SSO FECHA DE APROBACION:
29/12/2016 29/12/2016
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LINCUNA
CÓDIGO: R-LIN-SIG-001.00 PAGINA : 2/40
ENERO 2017
INDICE
1. Introducción 03
2. Objetivo 03
3. Alcances 03
4. Marco Legal 03
5. Definiciones 04
6. Responsabilidades 06
7. Del Reglamento 08
8. Señalización 09
9. Equipos 10
10. Del conductor 13
11. De las velocidades 15
12. De los controles en garita 16
13. Obligaciones y responsabilidades 17
14. Reglas generales de circulación 19
15. Condiciones generales de seguridad 21
16. Condiciones de seguridad en interior mina 22
17. Tránsito peatonal en interior mina 24
18. Prioridad vehicular superficie 25
19. Accidentes de Tránsito 26
20. Seguros 26
21. Infracciones 27
22. Sanciones 28
23. Transporte de materiales y residuos peligrosos 28
24. Transporte de Explosivos 28
25. Accesorios de Seguridad 31
26. Registros y Anexos 33
Anexo N° 1, Señales de tránsito 34

Anexo N° 2, Autorización de vehículos 37
Anexo N° 3, Check List Vehículos Livianos 38
Anexo N° 4, Formato de entrega del RITRA 39
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REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO
1. INTRODUCCION:
Minera Lincuna S.A. es una empresa en desarrollo de la mediana minería y como tal, requiere
de un Reglamento de Gestión del Transporte – RITRA, claramente delineado para controlar el
transporte de personas, recursos, materiales y equipos a través de sus instalaciones. El RITRA
es un documento importante teniendo en cuenta el nivel de las actividades de minado y
conexas relacionadas con la operación minera, incluyendo sus contratistas y proveedores de
servicios y equipos, por nombrar sólo algunos. Más importante aún, los incidentes
relacionados con el transporte han demostrado que el movimiento de los equipos móviles y el
tránsito dentro y fuera de la mina son claramente actividades de alto riesgo en la operación.
Este documento tiene la finalidad de aclarar la comprensión de las obligaciones,
responsabilidades y las relaciones entre Cía. Minera Lincuna S.A. y sus diversos proveedores
de servicios y contratistas, así como esbozar un conjunto de instrucciones claras sobre los
requisitos que Minera Lincuna S.A seguirá y esperará que sus contratistas sigan los mismos
lineamientos.
Establecer los lineamientos para identificar los peligros, evaluar y controlar los riesgos
relacionados al tránsito de vehículos y equipos móviles en las distintas actividades e
instalaciones de Minera Lincuna S.A. es prioridad de la alta dirección.
2. OBJETIVO:
El presente Reglamento establece normas que regulan el uso de las vías internas de la
Compañía Minera Lincuna S.A y hacer del tránsito vehicular y de equipos una actividad segura
con fines de prevenir la ocurrencia y consecuencia de accidentes que puedan causar lesiones
a las personas, daños a los equipos, a la propiedad y/o al medio ambiente.
3. ALCANCES:
Este Reglamento se aplica a todas las áreas operativas y administrativas de Compañía Minera
Lincuna S.A., así como a todos sus contratistas mineros y de actividades conexas y a sus
visitantes.
Este reglamento es aplicable a todos los conductores de vehículos, equipos y unidades de
transportes de personal que pertenecen a la Compañía, Empresas Contratistas, Proveedores y
visitantes que circulan en la unidad minera.
4. MARCO LEGAL
 D.S. 024 - 2016 – EM Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería,

Art. 408-410 y Art. 417.
 Reglamento Nacional de Transito D.S. 016 – 2014 MTC.
 Texto Único D.S. 025 – 2011 – MTC.
 D.S. N° 037- 2010-MTC.
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 Ley N° 27181 Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre.

 D.S. 058 – 2003 MTC Aprueban el Reglamento Nacional de Vehículos.
 D.S. 040 – 2008 MTC Aprueban el Reglamento Nacional de Licencias de Conducir
vehículos automotores y no motorizados de transporte terrestre.
 D.S. 040 – 2009 MTC Modifican el Reglamento Nacional de Licencias de Conducir – DS
040 – 2008 MTC.
 D.S. 013 – 98 MTC Reglamento de Peso y Dimensión vehicular
 D.S. 009 – 2004 MTC Reglamento Nacional de Administración de Transportes.
 D.S. 019 – 1971 MTC Reglamento de Transporte de Explosivos
 Ley 28256 Transporte de Materiales y Residuos Peligrosos
 Ley 28551 Planes de Contingencia para Transporte de Materiales y Residuos
Peligrosos.
 D.S. 021 – 2008 MTC Reglamento Nacional de Transporte de Materiales y Residuos
Peligrosos.
 Norma OSHA (Occupational Safety and Health Administration) 1910.120n –
HASWOPER.
 Reglamento Nacional de Responsabilidad Civil y SOAT N° 024-2002 – MTC y sus
modificatorias:
5. DEFINICIONES:
Artículo 1°.- Para los fines del presente Reglamento se entenderá por:
 Accidente Vehicular: Evento no deseado que causa lesión o daño a personas, equipos y/o
materiales y que se produce como consecuencia directa de la circulación de vehículos.
 Accidente de Trabajo: Se llama así a todo suceso que resulta en lesión o daño no
intencional aun trabajador durante los días de trabajo.
 Test de Drogas: Prueba para detectar la presencia de drogas en la orina.
 Alcoholemia: Examen o prueba para detectar presencia de alcohol en el organismo de
una persona, la prueba puede ser por aliento o por análisis de sangre (dosaje etílico).
 Área de Estacionamiento: Lugar destinado para el estacionamiento de vehículos.
 Acarreo: La operación de acarreo representa típicamente un tercio del total de los costos
de la operación minera. Por lo tanto, la presión es esencial para una operación de costo
efectivo.
 Berma: Parte de una carretera o camino contigua la calzada, no habilitada para la
circulación de vehículos y destinada eventualmente a la detención de vehículos en
emergencia y circulación de peatones (Banquina).
 Calzada: Parte de la vía destinada a la circulación de vehículos y eventualmente al cruce
de peatones y animales.
 Carretera: Vía fuera del ámbito urbano destinada a la circulación de vehículos y
eventualmente a peatones y animales.
 Carga Sobredimensionada:
Cualquier carga que tenga más de 2.60 m. de ancho, 4.60 m. de altura ó 23.00 m de largo
según lo indicado en el DS 058-2003-MTC Reglamento Nacional de Vehículos.
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 Convoy: Conjunto de uno o varios vehículos de transporte de carga que circulan en fila por
la vía.
 CML: Compañía Minera Lincuna S.A.
 Conductor Profesional: Personal capacitado y certificado por el Ministerio de Transporte
y Comunicaciones para conducir un vehículo determinado por una vía.
 Demarcación: Símbolo, palabra o marca, de preferencia longitudinal o transversal, sobre
la calzada, para guía de tránsito de vehículos y peatones.
 Empresa Contratista: Toda persona Jurídica que por contrato, ejecuta una obra o presta
servicios a los titulares de la Actividad minera.
 EPP: Equipo de protección personal
 Equipo Móvil: Equipo autopropulsado, utilizado para operación minera o servicios
auxiliares.
 Equipo de Bajo Perfil (Trackless): Equipo pesado que trabaja en interior mina (scooptram,
jumbos, simba, etc.), cuyas dimensiones y características no permiten un adecuado
tránsito en las vías.
 Equipo pesado de Superficie: Equipo que se desempeña en superficie, para movimiento
de tierra, acarreo y transporte (cargador frontal, motoniveladora, tractor, excavadora,
rodillo, vibratorio, cargador de horquilla, grúas).
 Estacionar: Paralizar un vehículo en la vía o carretera con o sin el conductor, por un
periodo mayor que sea necesario para dejar o recibir pasajeros, materiales u objetos.
 Escolta: Vehículo que se mantendrá al inicio y fin de la carga a una distancia de 100 m.
 Detenerse: Paralización breve de un vehículo para ascender o descender pasajeros o alzar
o bajar cosas, solo mientras dure la maniobra.
 Fotocheck: Documento de identificación dentro de la CML expedido por RR.HH para el
personal de compañía y V°B° para el personal de empresas contratistas.
 Licencia de Conducir (Brevetes): Documento otorgado por el MTC o país de origen, que
autoriza a su titular para conducir un determinado tipo de vehículo.
 Licencia Interna para Conducir (LIC): Documento otorgado por la Gerencia de Seguridad
y Salud Ocupacional, autorizada a una persona a conducir un tipo de vehículo luego de
haber cumplido con el proceso respectivo.
 MTC: Ministerio de Transporte, Vivienda y Comunicación.
 Muro de Seguridad: Barrera de contención no menos de ¾ partes de la altura de la llanta
del vehículo más grande.
 Revisión Técnica Interna: Evaluación efectuada por Mantenimiento Mecánico de la
unidad o por el taller externo acreditado que efectué la revisión bajo los lineamientos de
CML.
 Radio de Trabajo: El radio de trabajo se define como aquella área alrededor del equipo
pesado en mina o superficie, que se encuentra fuera de límites para el personal (peatón)
y los vehículos livianos/de servicio.
 Señal de Transito: Dispositivo, signo o demarcación colocada por el área correspondiente
con el objeto de regular, advertir o encauzar el tránsito.
 JSO: Jefatura de Seguridad y Salud Ocupacional.
 SOAT: Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito.
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 Transito: Conjunto de desplazamientos de personas, vehículos y animales por vías

terrestres de uso público (Circulación).
 Vehículo Liviano: Son los vehículos que pueden ser objeto de licencias para el uso en las
carreteras y se utilizan para el transporte de personas o de carga ligera para el uso en
interiores y al aire con una capacidad no superior a ocho asientos, excluido el conductor.
 Vehículo de transporte de personal: Vehículos utilizados para el transporte de personas
con más de 8 pasajeros.
 Equipo pesado de Interior Mina: Se considera a todos aquellos equipos de bajo perfil que
circulan en interior mina tales como: Scooptrams, Jumbo, Volquetes, Motoniveladora,
Rompe bancos, Desatadores mecánicos, etc.
 Vehículo de Emergencia: vehículo utilizado para prestar servicio de auxilio en forma
inmediata.
 Vía: Carretera, camino rural abierto a la circulación de vehículos, peatones y animales.
 Ploteo: Vehículo de guía y facilita el desplazamiento de otros vehículos, en caso el
conductor desconozca la ruta o en condiciones climáticas adversas.
 Prioridad Vehicular: Preferencia de paso de un vehículo o equipo móvil respecto a otros
vehículos o equipos de diferente tipo.
 Reglamento Interno de Tránsito (RITRA): Conjunto de normas cuyo fin es controlar los
riesgos relacionados a la seguridad asociados al tránsito de vehículos y equipos móviles,
así como al transporte de personal en las actividades e instalaciones de las operaciones
de Minera Lincuna S.A. basados en el Reglamento Nacional de Tránsito y en el DS 024-
2016-EM.
 Materiales y Residuos Peligrosos: Aquellas sustancias, elementos, insumos, productos y
subproductos, o sus mezclas, en estado sólido, líquido y gaseoso que por su carácter de
ilícito, representan riesgos para la salud de las personas, el medio ambiente y la
propiedad.
6. RESPONSABILIDADES:
ARTICULO 2°: Las autoridades competentes en materia de tránsito terrestre dentro del ámbito
de Compañía Minera Lincuna S.A. son la siguiente:
a) Gerencia Operaciones
a) Conocer, cumplir y hacer cumplir lo dispuesto en el presente Reglamento, tanto para los
trabajadores directos de empresa, de empresas contratistas, visitas o proveedores.
b) Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional, cuyas funciones son:

a) Asesorar en la adecuada implementación del presente Reglamento
b) Auditar aleatoriamente el cumplimiento del presente Reglamento
c) Gestionar la emisión de las licencias Internas de Conducir (LIC).
c) Jefe de Seguridad y Salud Ocupacional, cuyas funciones son:

a) Hacer cumplir el presente reglamento.
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b) Asegurar que los empleados, contratistas, proveedores y visitas que operen equipos o
manejen vehículos estén debidamente autorizados y acreditados para hacerlo.
c) Informar y registrar las violaciones al presente reglamento enviando la información a la
Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional y la Gerencia de Operaciones.
d) Desarrollar la capacitación y evaluación de manejo defensivo.
e) Verificar la vigencia de las revisiones técnicas de los vehículos que laboran e ingresan a
la unidad minera.
d) Jefe de Mantenimiento, cuyas funciones son:

a) Verificar la operatividad de los vehículos y equipos que transitan en la CML.
b) Tomar el examen teórico y práctico para la evaluación de operadores de equipo pesado.
c) Paralizar o retirar los vehículos o equipos inseguros.
d) Establecer los periodos de mantenimiento preventivo de vehículos y equipos
e) Realizar o gestionar los mantenimientos correctivos para una operación segura de
vehículos y equipos.
e) Jefe de Transportes , cuyas funciones son:

a) Establecer los protocolos de prueba para choferes u operadores de vehículos o equipos
b) Evaluar el examen práctico de manejo de choferes u operadores en vehículos y equipos
pesados mediante el protocolo de pruebas.
c) Llevar un registro de los choferes y operadores APROBADOS.
f) Supervisión:
a) Conocer y cumplir el presente reglamento, asegurarse que todos los trabajadores a su
cargo que conducen vehículos o equipos estén debidamente autorizados y cumplan
con las normas establecidas en el presente reglamento.
b) Asegurarse que los conductores realicen el Check-List de pre uso de vehículos o
equipos diariamente, antes del inicio de turno de trabajo ó cada vez que se vaya operar
otro vehículo/equipo distinto en el mismo turno.
g) Trabajador / Conductor:
a) Dar cumplimiento a las normas establecidas en el presente reglamento.
b) Realizar el Check-List, pre uso del vehículo/equipo de forma diaria y/o antes de iniciar
el turno o cada vez que conduzca u opere cualquier vehículo o equipo.
c) Cumplir con enviar el vehículo/equipo para su mantenimiento preventivo o correctivo
y mantener en buen estado su vehículo/equipo/unidad, la carga, así como las
herramientas, equipos de seguridad y respuesta de emergencia del mismo.
d) Mantener actualizada y disponible la documentación (DNI, Brevete, SOAT, Revisión
Técnica, MSDS, Certificaciones de capacitaciones, acreditaciones, entre otros).
e) Reportar inmediatamente los incidentes a su supervisor.
f) Preparar la hoja de ruta y asegurar su cumplimiento.
g) Cumplir con las horas máximas de conducción y descanso según ley.
h) Cumplir con las políticas de alcohol y drogas.
i) Hacer uso de su derecho a negativa de ejecutar trabajos en condiciones inseguras.
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j) Solo transportar la carga autorizada según guía de transporte.

k) Mantener y respetar el orden de llegada a los paraderos oficiales hacia la mina y
viceversa.
l) Mantener una conducta adecuada hacia el conductor y sus compañeros.
m) Evitar distraer al conductor.
n) Mantener los asientos y otros accesorios del vehículo en buenas condiciones.
o) Mantener el orden y limpieza en el bus.
p) Reportar cualquier condición o acto sub estándar en el medio de transporte al
conductor, a su supervisor directo o al supervisor de transporte.
h) Empresa Proveedora/Transportista:
a) Hacer cumplir a todo personal nuevo o antiguo el presente Reglamento asegurándose

que los transportistas hayan sido capacitados y se les haya proporcionado los recursos
necesarios para el cumplimiento del presente Reglamento.
b) Proveer al transportista (chofer) y al titular (Jefe de Almacén de CML) la hoja de datos

de seguridad del producto (MSDS) actualizado y en español.
c) Asegurar la formalidad del estado laboral de las personas que prestan servicio en la
empresa transportista absorbiendo a terceros que pudiera sub contratar.
d) Asegurar que se cumplan los tiempos de trabajo y de descanso OBLIGATORIO para el
personal establecido por el contratista.
7. DEL REGLAMENTO
7.1 VIAS Y ACCESOS:
Artículo 3.- Las vías de Compañía Minera Lincuna S.A. son en suelo firme y deben
soportar una carga “de 30 TN” y reunir las siguientes» características:
a) Sección típica a media ladera con ancho de superficie de rodadura de 7 metros.
b) Radio de curvatura exterior de 14 metros.
c) Gradiente máxima de 12%.
d) Contar con refugios cada 100 mts. de dimensiones 4 x 4
7.2 DETENCION Y ESTACIONAMIENTO
Artículo 4°.- Se considera que un vehículo se ha detenido, cuando se encuentre

inmovilizado en la vía, por los siguientes motivos:
a) Cuando se recoge o deja personal.
b) Para cargar o descargar mercancías.
c) Para que el conductor hable por celular o radio.
d) Para dar pase a un vehículo que tiene preferencia.
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En estos casos el conductor debe estacionarse en lugares apropiados sin Interrumpir el

libre tránsito vehicular y encender las luces intermitentes de emergencia.
Artículos 5°.- Los vehículos se detendrán para cargar o descargar materiales e Insumos
en los lugares que no constituyan un peligro u obstáculo a la circulación de otros
vehículos. Si la necesidad amerita interrumpir una vía se deberá colocar señalización de
advertencia (Tacos y conos de seguridad).
Artículo 6°.- Para estacionar un vehículo, el conductor debe asegurar su inmovilización,

mediante la aplicación del sistema de freno de mano, direccionamiento de las llantas
delanteras hacia el talud (cerro), enganche en primera (en subida)/en retroceso (en
bajada) para pendientes y se colocaran tacos y conos de seguridad.
Está terminantemente prohibido que el conductor descienda del vehículo y deje las
llaves en el contacto.
Artículo 7°.- Está terminantemente prohibido que los Conductores estacionen los
vehículos que conducen en los siguientes casos:
a) En los lugares que las señales lo prohíban.

b) Al costado, antes o después de cualquier obstrucción de tránsito.
c) Dentro de una intersección.
d) A menos de 30 metros de: curvas, puentes, zonas estrechas de la vía y pendientes,
e) En lugares no autorizados, ni señalizados para tal efecto.
f) En cualquier lugar que afecte la seguridad, visibilidad o fluidez del tránsito o impida
observar la señalización
g) En cauces de quebradas.
h) En lugares donde se bloquee las rutas de acceso a otras áreas.
Artículo 8°.- Al estacionar un vehículo automotor en una vía con visibilidad escasa por
presencia de lluvia, neblina u otro factor, el Conductor debe mantener encendidas las
luces de estacionamiento y emergencia.
Artículo 9°.- Cuando por cualquier circunstancia, un vehículo queda inmovilizado en la

vía, el conductor debe tomar medidas preventivas colocando conos y tacos de seguridad
antes y después a su posición, a una distancia del vehículo no menor de 10 metros y no
mayor de 40 metros. La segundad de los pasajeros es responsabilidad del Conductor,
por lo que les indicará que permanezcan en el vehículo hasta que llegue el vehículo de
apoyo para trasladarlos a su destino.
Artículo 10°.- Todo vehículo debe estacionarse en retroceso en las zonas de parqueo,
en posición “listo para salir” colocando 1 o 2 tacos de saberse o no respectivamente la
inclinación de la pendiente y conos de seguridad a distancia mayor a 1 metro de los
extremos del vehículo.
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8. SEÑALIZACION
Artículo 11°.- Las señales de tránsito, de acuerdo con su función específica se clasifican
en:
a) Reguladoras: Tienen por finalidad indicar a los usuarios de las limitaciones,

prohibiciones o restricciones en el uso de la vía. Su cumplimiento es obligatorio.
b) Preventivas o de Advertencia: Tienen por finalidad advertir a los usuarios de la
existencia y naturaleza de un peligro en la vía.
c) Informativas: Tienen por finalidad guiar a los usuarios, proporcionándoles
indicaciones que puedan necesitar durante su desplazamiento por la vía. Anexo N°
01.
Artículo 12°.- Cuando las vías se encuentren en construcción, mantenimiento o

reparación de algunos tramos que afecten la circulación normal de los vehículos, el
responsable del arreglo dotará en la vía todos los dispositivos de control, a fin de que
pueda guiarse la circulación vehicular minimizando los riesgos generados por la
condición de la vía. Ejemplos: vigías entrenados a ambos lados del tramo a trabajar,
caballetes con luces estroboscópicas para limitar el paso a un carril, paletas/luces de
tránsito, mamelucos térmicos/chalecos con cintas reflectivas ANSI 3.
Artículo 13°.- El uso de las vías será autorizado por la gerencia de seguridad y salud
ocupacional.
9. EQUIPOS
a. ANTIGÜEDAD
Artículo 14°.- Los vehículos autorizados a circular dentro de las vías de Compañía
Minera Lincuna S.A, deberán tener como máximo la siguiente antigüedad:
TIPO DESCRIPCION AÑOS DE ANTIGUEDAD
I Equipos Livianos: Camioneta, Ambulancia etc. 3 Años
II Equipo para transporte personal: Ómnibus, Minibús, 5 Años

etc.
III Equipos de bajo perfil : Scooptram, Jumbos, Simbas 5 Años
IV Equipo pesado superficie: Tractor Motoniveladora, 5 Años

Excavadora, retroexcavadora, Grúas
V Equipos de transporte de carga : Camión, volquete, 5 Años

camión cisterna , etc.
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b. REQUISITOS TECNICOS
Artículo 15°.- Los vehículos livianos, volquetes deben ser sometidos a una
revisión técnica cada 01 mes, la que será realizada en Talleres de Mantenimiento
Mecánico de Compañía Minera Lincuna S.A. El registro de esta revisión debe
portarse en el vehículo y mostrarse cuando sea requerida por los vigilantes
(Global Secure SAC).
Asimismo está completamente prohibida la circulación de vehículos, que no

hayan pasado la Revisión Técnica por el MTC (Ministerio de Transportes y
Comunicaciones)
Artículo 16°.- Todos los equipos, deberán contar con sus sistemas de dirección
original.
Artículo 17°.- Todo vehículo contará con una cartilla de control de

mantenimiento de acuerdo a la recomendación del fabricante.
Artículo 18°.- Los equipos livianos y pesados deben portar sus respectivas placas
de rodaje, cuyas letras y números deben de estar visibles en la parte delantera
y posterior de los vehículos. La señalización lateral de la placa será según
Reglamento Nacional de Tránsito.
Artículo 19°.- Los equipos livianos y pesados para poder transitar por las vías de
Compañía Minera Lincuna S.A., deben tener en buenas condiciones de
funcionamiento, los sistemas eléctricos, elementos y dispositivos siguientes:
1. Luces principales.
a) Faros de carretera, delanteros de alta y baja iluminación.
b) Luces de posición que indiquen conjuntamente con las anteriores, su

longitud, ancho y sentido de marcha desde cualquier punto de
observación.
c) Luces direccionales intermitentes de color ámbar, delanteras y

posteriores.
d) Luces posteriores de color rojo, que se enciendan al accionarse el

mando del freno de servicio principal.
e) Luz blanca para iluminar la placa de rodaje.
f) Luces blancas/Ámbar para retroceso.
g) Luces intermitentes de emergencia que incluyan todas las luces

indicadoras de giro delanteras posteriores y laterales.
2. Luces adicionales.
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a) Los Vehículos de Emergencia: Ambulancia, balizas intermitentes de

color rojo.
b) Todos los vehículos livianos deben llevar una baliza estroboscópica

(Circulina) de color azul, los volquetes de color amarillo en la parte
superior de la cabina, está luz debe ser notoria a distancias.
c) Todos los vehículos deben llevar en la parte delantera 02 faros

neblineros con luz amarilla.
3. Dispositivos, cintas reflectantes y otros accesorios.
a) Deben portar en la parte frontal, parte posterior y en las partes

laterales, cintas de 10 cms. de ancho para vehículos de Transporte de
Personal y Transporte de carga; de 5 cms. para vehículos livianos.
b) Sistema de suspensión que proporcione al vehículo una adecuada

amortiguación de los efectos que producen las irregularidades de la vía.
c) Dos sistemas de frenos: 1) servicio y 2) estacionamiento;

adicionalmente frenos auxiliares para los ómnibus y camiones.
d) Espejos retrovisores exteriores e internos que permitan al Conductor

una amplia y permanente visión hacia atrás.
e) Para vehículos livianos se debe tener un sistema que permita mantener

limpio y desempañado el parabrisas para asegurar buena visibilidad en
cualquier circunstancia.
f) Parabrisas fabricados con vidrio de seguridad, cuya transparencia sea

inalterable a través del tiempo, que no deforme sensiblemente los
objetos que son vistos a través de él y que en caso de rotura no genere
astillas o elementos peligrosos que pueden causar lesiones a los
ocupantes.
g) Una bocina o claxon cuyo sonido, sin ser estridente, pueda ser
escuchado en condiciones normales.
h) Un dispositivo silenciador que reduzca los ruidos producidos por el

funcionamiento del motor a los límites por debajo de los máximos
permisibles.
i) Neumáticos cuya banda de rodadura presente un mínimo de altura de:

3 mm para vehículos livianos; 6 mm para vehículos de transporte de
Personal y de Carga.
j) Guardafangos que reduzcan al mínimo posible la dispersión de líquidos,

barro, piedras y otros.
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k) Cinturones de Seguridad para todos los pasajeros (originales de fábrica

o certificados por la empresa que los instaló).
l) Tablero de control del vehículo operativo.
m) Todos los vehículos deberán contar con un sistema de alerta sonoro

cuando estén marcha de retroceso.
n) Elementos de seguridad: botiquín de primeros auxilios, extintor,

linterna, tacos y conos con dispositivos reflectantes rojos.
o) Neumático de repuesto, gata de acuerdo al peso del vehículo y llave de

ruedas y herramientas manuales.
p) Para remolque de unidades de Transporte de Personal, Transporte de

Carga, Volquetes y equipos pesados deberán tener Lanza rígida de tiro
(para remolque) de tres puntos; será de Tubo mans de pared de 8mm
de espesor, 2.5 metros de largo por 2 pulgadas de diámetro en extremos
flange soldados, tipo tiro de pared de 1/2 a 3/4 de unión soldado con
aleación 7018.
q) Para remolcar equipos livianos (camionetas) deberán tener cable de

acero, eslingas o cadena inspeccionada previamente que esté de
acuerdo con el peso del vehículo de tal manera que soporte el tiro del
remolque, además deben contar con jaula antivuelco interna.
r) Los vehículos que se utilizan para el transporte de personal, deberán

contar con certificación de reforzamiento de carrocería.
s) Todos los vehículos deben contar con el Aire acondicionado operativo.
10. DEL CONDUCTOR

Licencia Interna de Conducir
Artículo 20°.- El Conductor de un vehículo en Compañía Minera Lincuna S.A
debe ser titular de una Licencia de Conducir vigente de la Clase y Categoría
respectiva, de acuerdo al tipo de vehículo a conducir otorgada por el Ministerio
de Transportes y Comunicaciones y haber cumplido con el proceso de
evaluación interna.
Artículo 21°.- El Conductor para acceder a la Licencia Interna de Conducir (LIC),

dentro de Compañía Minera Lincuna S.A deberá cumplir con los siguientes
requisitos:
a) Equipo Liviano, Tipo I (camioneta)
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 Copia de Licencia de conducir MTC. categoría A IIa, para conductor

permanente y con una antigüedad de 2 años para supervisores.
 Asistir y aprobar el examen de capacitación de Manejo Defensivo

(Nota > 14).
 Aprobar el examen práctico de manejo.
 Record del conductor con un máximo de sanciones de hasta 20

puntos.
 Acreditar de haber llevado un curso de manejo a la defensiva, en una

entidad certificada (curso mínimo de 8 horas).
 Pasar el examen Psicosensometrico.
b) Equipo para de transporte de personal (Buses) Tipo II
 Copia de Licencia de conducir MTC A IIa, con un año de antigüedad.

(Nota > 14).
 Certificado de trabajo con un año de Antigüedad.

puntos.

 Examen médico psicosensometrico
c) Equipo para transporte de carga, (Volquetes) Tipo V
 Copia de Licencia de conducir MTC Alll B, con un año de antigüedad.

(Nota >= 14).
 Aprobar el examen práctico de manejo
 Certificado de trabajo con un año de antigüedad
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LINCUNA

puntos.

 Examen médico Psicosensometrico
d) Equipos de bajo perfil (Trackless) y Pesados de Superficie (Tractor,

Cargador Frontal) Tipos III y IV
 Solicitud de su jefe inmediato superior.
 Copia de Licencia de conducir MTC, Categoría AI.

(Nota >= 14).
 Certificado de trabajo con un año de antigüedad.
 Examen médico psicosensometrico
Nota.- Todas las capacitaciones son renovables anualmente.
11. DE LAS VELOCIDADES:
Artículo 22°.- Los límites de velocidad establecidos en Compañia Minera Lincuna S.A en
SUPERFICIE para los tipos de equipo I, II y V son:
TIPO DESCRIPCION VELOCIDAD MAXIMA

ESTABLECIDA
1 De Mina - Planta: Camioneta, Ambulancia, 30 Km/Hr

Volquetes, etc.
En condiciones adversas (lluvia, neblina, polvo, Etc.) los Conductores tienen que reducir
la velocidad y de ser necesario paralizar el tránsito.
Artículo 23°.- Las velocidades máximas establecidas para INTERIOR MINA son las
siguientes:
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TIPO DESCRIPCION VELOCIDAD
1 Scooptram, Jumbo, Simba 10 Km/Hr.
2 Volquetes 10 -15 Km/Hr
3 Camiones 10 -15 Km/Hr
4 Camionetas 10 -15 Km/Hr
5 Ambulancia 10-15 Km/Hr sino hay

emergencias
Sin restricción de velocidad

cuando se trata de una
emergencia.
Artículo 24°.- Los vehículos de emergencia (Ambulancia y de Rescate), cuando estén en

trayecto hacia una emergencia o saliendo de ésta, podrán desplazarse a una velocidad
en la que el Conductor tenga el dominio y control del vehículo, aplicando los criterios
del Manejo Defensivo. Deben de ir con la sirena y baliza encendidas.
Artículo 25°.- Los vehículos antes de llegar a las curvas sin señalización apropiada
(espejos convexos) tocarán 2 toques de claxon, disminuirán su velocidad, mantendrán
su derecha e ingresaran con la velocidad de transmisión adecuada.
12. DE LOS CONTROLES EN GARITA

Artículo 26°.- La hora de ingreso a Compañía Minera Lincuna S.A es desde las 06:00
horas hasta las 17:00 horas y la hora de salida de la unidad es desde las 07:00 horas
hasta las 18.00 horas. Se aplicaran excepciones en situaciones de emergencia fuera de
este horario siendo solo autorizadas solo por la Gerencia de Seguridad y Salud
Ocupacional de CML.
Artículo 27°.- Los vehículos que salen por la garita de Roma IV después de las 18:00
horas no podrán retornar hacia la Unidad Minera en el mismo día, salvo excepciones.
Artículo 28°.- El personal de Vigilancia entregará a todos los Conductores el formato de

Control de velocidades - Ingreso - Salida Compañía Minera Lincuna (Anexo 03 y 04), los
mismos que serán controlados en las diversas Garitas para verificar el cumplimiento de
los límites de velocidades establecidos en la empresa.
Artículo 29°.- Los vehículos para salir de Compañía Minera Lincuna S.A deben portar el
formato de Salida del Vehículo (Anexo N° 02), el mismo que debe ser autorizado por el
Departamento de Seguridad y Salud Ocupacional, Mantenimiento Mecánico, Jefatura
de Mina/Planta.
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LINCUNA
Artículo 30°.- Los Conductores obligatoriamente deben registrar su paso por la garita de
Roma IV al ingreso y salida de la empresa.
Artículo 31°.- El Conductor deberá colaborar brindando información y facilidades para

el mejor control de los vigilantes en las distintas garitas y/o cuando sea intervenido por
la autoridad competente de la Compañía.
13. OBLIGACIONES Y RESPONSABILIDADES
i. De los Conductores
Artículo 32°.- Ningún conductor perteneciente a la Compañía Minera Lincuna S.A.,

contratista minero, contratista de actividades conexas o visitante podrá conducir u
operar vehículos o equipos sin contar con la autorización de CML y portar la Licencia
Interna de Conducir expedida por la Gerencia de SSO. Este documento deberá portarse
en todo momento dentro de la Unidad Minera.
Artículo 33°.- La Licencia interna de Conducir debe ser renovada cada año, para todos
los casos.
Artículo 34°.- El Conductor habilitado debe asistir de manera obligatoria a las

capacitaciones de Manejo Defensivo y afines, impartidos por los Supervisores. La
inasistencia reiterada generará la inhabilitación de la Licencia Interna de Conducir.
Artículo 35°.- Todos los conductores y operadores de equipos pesados, para

conducir/operar respectivamente deberán usar el cinturón de seguridad en forma
obligatoria, así mismo, deberán utilizar el siguiente Equipo de Protección Personal:
 Protector tipo jockey con barbiquejo.

 Respirador de doble vía
 Filtros para polvo P100 y vapores/gases ácidos.
 Guantes de conductor
 Botas de jebe
 Zapatos de seguridad
 Chaleco color naranja con cintas reflectivas ANSI 3
 Tapón de oído
 Lentes de seguridad ANSI Z87.1
Artículo 36°.- Todo conductor/operador antes de iniciar el arranque del

vehículo/equipo, debe inspeccionarlo y llenar el formato de Check List (Anexo N° 03), el
cual debe ser visado por el conductor, supervisor de turno y Mecánico de turno, si el
vehículo tiene observación y presenta fallas éste no debe ser movilizado sin autorización
hasta su completo arreglo bajo responsabilidad de la supervisión correspondiente.
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LINCUNA
Artículo 37°.- Todo conductor por ninguna circunstancia adulterará los datos en el Check
List diarios de los vehículos o equipos, si esto fuera detectado, será considerado como
falta Muy Grave.
Artículo 38°.- Los Conductores de camionetas de compañía y contratas no deberán

transportar personal que no cuente con el fotocheck emitido y/o visado por el
departamento de Administración y RR.HH de Compañía Minera Lincuna S.A.
Artículo 39°.- Esta completamente prohibido el uso de teléfono celular mientras se

conduce un vehículo u opere un equipo.
Artículo 40°.- Los Conductores de vehículos y operadores de equipo pesado

comunicaran las condiciones sub estándar de las vías a través de los Reportes de
Incidentes.
Artículo 41°.- Los conductores están obligados a respetar las velocidades de tránsito
vehicular en la unidad Minera así como fuera de ella.
Artículo 42°.- Los conductores detendrán su vehículo o equipo y avisarán a su supervisor

en caso sientan fatiga, cansancio o malestar que ponga en riesgo su persona o la del
personal que transportan.
Artículo 43°.- La administración y supervisión de todos los conductores de vehículos u

operadores de equipo pesado deberán asegurar el descanso mínimo de 8 HORAS
EFECTIVAS DE SUEÑO CONTINUO, TODOS LOS DIAS, en forma horizontal (en su cama) y
sin perturbaciones antes de poder conducir/operar nuevamente al otro día. Asimismo
es PROHIBIDO que los choferes que transportan personal o carga realicen trabajos de
esfuerzo durante su jornada de trabajo, para ello deberán contar con el apoyo de
ayudante/s.
Artículo 44°.- Está totalmente prohibido conducir vehículos o equipos pesados después
de haber ingerido bebidas alcohólicas (Tolerancia “CERO” de Alcohol). Los que sean
sorprendidos, dado positivo el alcohotest y corroborado el estado etílico con un examen
de sangre serán DESPEDIDOS de la empresa en forma inmediata. El rehusarse/negarse
al examen de sangre será tomado como Aceptación de la Falta procediéndose
igualmente con el DESPIDO.
Artículo 45°.- En caso de la ocurrencia de un incidente con daño al vehículo/equipo se

informara inmediatamente a su Supervisor y a la jefatura/inspector del área SSO
cumpliéndose con el procedimiento de Investigación de incidentes.
Artículo 46°.- Esta totalmente prohibido ceder la conducción de cualquier vehículo a

personas no autorizadas dentro ni fuera de la Unidad Minera, de darse el caso será
considerado Falta Grave.
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LINCUNA
Artículo 47°.- Respetarán las señalizaciones establecidas en las carreteras públicas y vías
de tránsito de la Unidad Minera, y los derechos de paso y las prioridades vehiculares.
Artículo 48°.- Esta completamente prohibido que el conductor de un vehículo

transporte personal excediendo la capacidad del vehículo.
Artículo 49°.- Esta completamente prohibido transportar objetos pesados mayor a su

capacidad en la tolva de una camioneta. Si se detectara se calificara como falta grave.
ii De los Pasajeros:
Artículo 50°.- Los pasajeros deben subir y bajar de un vehículo solo cuando esté
completamente detenido y sin causar desorden con el resto del personal.
Artículo 51°.- Los pasajeros deben ir sentados correctamente en sus respectivos

asientos, usando el cinturón de seguridad obligatoriamente tanto en los asientos
delanteros como posteriores. Está prohibido reclinar el asiento del copiloto ya que
queda anulada la eficacia del cinturón de seguridad.
Artículo 52°.- Todo pasajero que se desplace dentro de la unidad minera debe portar su
fotocheck u Hoja de Visitante y mostrarlo en las garitas de control cuando lo solicite el
personal de vigilancia.
14. REGLAS GENERALES DE CIRCULACIÓN
Artículo 53°.- En las vías de Compañía Minera Lincuna S.A, se dará preferencia al
transporte de personal.
Artículo 54°.- Todo conductor de vehículo u Operador de equipo, antes de Iniciar su

desplazamiento deberá tocar el claxon de la siguiente manera:
 1 vez. esperar 5 segundos y encender el vehículo

 2 veces, esperar 10 segundos y avanzar.
 3 veces, esperar 10 segundos y retroceder.
Artículo 55°.- Los Conductores no adelantarán a otros vehículos de su misma clase, salvo
situaciones especiales que lo ameriten. Los vehículos livianos para adelantar a otro
vehículo, debe de hacer cambio de luces y / o tocar el claxon. El vehículo a ser
adelantado encenderá la luz intermitente del lado derecho y/o deberá detenerse en un
lugar especialmente acondicionado para esta operación.
Artículo 56°.- Los operadores de equipos pesados de superficie y mina (scooptram,

jumbo, excavadoras, cargador frontal, tractor, etc.) para su traslado en superficie, deben
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LINCUNA
coordinar previamente con el área que solicitó el servicio para que el traslado sea guiado
por un vehículo liviano - escolta que deberá transitar con las luces delanteras encendidas
y banderines respectivamente.
Artículo 57°.- Los vehículos de emergencia (ambulancias) y de carga peligrosa

(explosivos, sustancias tóxicas, concentrado), tienen prioridad de tránsito. Para su
tránsito deberán hacer uso de sus señales audibles y visibles. El personal de Vigilancia
coordinará la paralización de otros vehículos para facilitar el tránsito.
Artículo 58°.- Los Conductores de vehículos que transportan personal no deben permitir
que éstos suban o bajen cuando el vehículo esté en movimiento, supervisando que lo
hagan por los accesos permitidos. Ningún pasajero subirá o bajará del vehículo sin la
autorización del Conductor.
Artículo 59°.- Los vehículos deben ser conducidos con las puertas, capot y maletera
cerrados. Está prohibido transportar personas en la parte exterior de la carrocería o
permitir que sobresalga del vehículo parte del cuerpo de los pasajeros.
Artículo 60°.- El Conductor debe mantener el vehículo que conduce con el combustible
necesario para evitar paralizaciones en la vía.
Artículo 61°.- En el caso de transporte de cargas peligrosas se debe incluir un vehículo

equipado para respuesta Hazmat con un mínimo de dos tripulantes con certificación
Hazmat III, y deben estar certificados en Hazmat I.
Artículo 62°.- Está prohibido seguir a los vehículos de emergencia, para aprovechar su
marcha y avanzar más rápidamente, si no existe relación con la situación que genera la
emergencia.
Artículo 63°.- Antes de bajar una pendiente, se debe reducir al cambio de velocidad
apropiada para conservar los frenos en buen estado. Está prohibido conducir
vehículos/Equipos con el motor en punto neutro o apagado. Asimismo queda prohibido
conducir los vehículos sobre áreas verdes, pasos peatonales y fuera de las vías
carrozables.
Artículo 64°.- Los vehículos deben de circular con la cantidad de pasajeros indicado en
la tarjeta de propiedad de los vehículos y/o de acuerdo a la cantidad de cinturones
operativos.
Artículo 65°.- Queda terminantemente prohibido el transporte de personal parado en

los ómnibus.
Artículo 66°.- Los vehículos no deben ser conducidos en marcha de retroceso o reversa,
salvo que esta maniobra sea indispensable para mantener la libre circulación de los
vehículos. Para retroceder, el Conductor debe tocar claxon tres veces, encender las luces
de emergencia, los faros de iluminación posterior (piratas); si no se tuviera suficiente
visibilidad se pedirá ayuda a otro persona para que lo guíe.
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Artículo 67°.- El uso de las luces de los vehículos Livianos, Transporte de Personal y
Transporte de Carga es el siguiente:
a) Luz baja: su uso es obligatorio durante las 24 horas del día.
b) Luz alta: su uso es obligatorio sólo en carreteras y caminos, debiendo cambiar

por luz baja momentos previos al cruce con otro vehículo que circule en sentido
contrario, al aproximarse a otro vehículo que lo precede y durante la noche si
hubiera niebla y tuviera luces rompe nieblas.
c) Direccionales: deben usarse para girar en las intersecciones.
d) Luces intermitentes de emergencia: deben usarse para indicar la detención,

parada o estacionamiento en zona peligrosa o la ejecución de maniobras
riesgosas.
e) Luces de freno y retroceso: se encienden automáticamente para sus fines

propios, aunque la luz natural sea suficiente.
f) Luces rompe nieblas: Deben usarse en el caso de niebla sea de día o de noche.
Artículo 68°.- El Conductor antes de iniciar su marcha verificara que todos los pasajeros
se encuentren debidamente sentados y con el cinturón de seguridad correctamente
colocado.
Artículo 69°.- El Conductor no transportara pasajeros de pie, en estado etílico o bajo

influencia de drogas.
Artículo 70°.- Los vehículos que transportan carga peligrosa y tóxica deberán cumplir
con los reglamentos vigentes y estándares establecidos, optándose por el más exigente.
Artículo 71°.- Queda prohibido abusar del claxon en las inmediaciones de

Campamentos, Oficinas y Zona Industrial. Durante la noche se puede hacer uso de
cambio de luces como señal de advertencia.
15. CONDICIONES GENERALES DE SEGURIDAD
Artículo 72°.- Está prohibido el transporte de personal en las tolvas de las camionetas,
camiones, camiones volquete, cargadores frontales, montacargas, scooptram, jumbos y
otros. Los vehículos estarán especialmente diseñados para este fin, la capacidad máxima
de pasajeros deberá ser respetada.
Articulo 73.- Se deberá mantener los peldaños, manijas y pisos de los equipos limpios,
sin grasa, aceite o barro para prevenir resbalones o caídas durante el ascenso o descenso
de las mismas, el cual deberá efectuarse siempre con tres puntos de apoyo simultáneo
(dos pies y una mano o dos manos y un pie).
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Artículo 74°.- Está prohibido el transporte de los materiales, junto con las personas y
éstos deben además estar correctamente asegurados.
Artículo 75°.- Cuando por alguna circunstancia sea necesario remolcar un equipo se
deberá utilizar una barra de tiro, además, considerar el uso de vehículo escolta cuando
se remolque equipos tipo II, III, IV y V.
Artículo 76°.- Las condiciones eléctricas y mecánicas del vehículo /equipo a conducir/
operar deberán ser las óptimas antes de moverlo. Nadie podrá desplazar dichos equipos
a otra zona de la designada sino tiene la autorización de la supervisión de CML y el
departamento de SSO. Asimismo si la vía no es carrozable, el radio de curvatura del
vehículo/equipo no es el idóneo para el radio de curvatura del camino, no hay adecuada
pendiente o gradabilidad NO DEBERA DESPLAZARSE el vehículo/equipo bajo
responsabilidad de quien ordene o maneje sin autorización.
16. CONDICIONES DE SEGURIDAD EN INTERIOR MINA

Artículo 77°.- El ingreso de vehículo a interior mina deberá, previamente ser autorizado
por la Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional, Mantenimiento Mecánico y Mina. La
maquinaria de bajo perfil para la remoción del material derribado deberá tener
protector guarda cabezas sólido y resistente a las posibles caídas de roca.
Artículo 78°.- En las galerías y rampas los equipos pesados de mina tienen preferencia,
en caso se encuentren dos equipos y se requiera que un equipo retroceda para dejar la
vía libre, el Operador que realiza la espera deberá apagar las luces para facilitar el
retroceso del otro equipo.
Artículo 79°.- Está terminantemente prohibido el transporte de explosivos sobre

cargadores frontales, montacargas, Scooptram, Jumbos y otros, dicho transporte solo
se permitirá en vehículos especialmente acondicionados para este fin.
Artículo 80°.- Para ingresar a mina los conductores, se asegurarán que los equipos
livianos y pesados cuenten con todas sus luces (direccionales, retroceso, alta, baja, etc.)
circulina, alarma de retroceso y claxon, en buen estado de funcionamiento.
Artículo 81°.- Todo equipo pesado que labora en interior mina y superficie, debe contar
con lo siguiente:
15.1 Extintor PQS de 6Kg.

15.2 Cinturón de seguridad.
15.3 Faros retrovisores
15.4 02 Conos de seguridad.
15.5 Alarma de retroceso
15.6 Cadena de línea a tierra
15.7 Cintas reflectivas
15.8 01 par de tacos
Artículo 82°.- Los cargadores frontales y Scooptram para trasladarse lo deben hacer con
el lampón o cucharón retraído, sin carga y en posición baja, es decir a 30 cm. del suelo
aproximadamente.
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Artículo 83°.- Los Scooptram deben desplazarse de retroceso con el motor adelante sólo
se permite que se desplace con la cuchara hacia delante cuando ingresa o sale de un
frente o echadero. Los traslados en superficie de noche a partir de las 7pm ó en
condiciones adversas de visibilidad, están totalmente prohibidos.
Artículo 84°.- Queda prohibido el uso de vehículos gasolineras (contaminantes) en

interior mina, estos deben ser utilizados exclusivamente en superficie.
Artículo 85°.- Las zonas designadas para el trabajo continuo de los equipos de
producción mina estará señalizado y el ingreso vehicular y peatonal será restringido.
Artículo 86°.- En interior mina el estacionamiento de vehículos deberá realizarse solo en

cámaras asignadas y debidamente señaladas para este fin. Los vehículos se estacionarán
de manera frontal; es decir dejando la tolva para el lado del ingreso. Asimismo, mientras
se encuentre el vehículo estacionado deberá mantener encendidas las luces de
emergencia y circulina.
Artículo 86°.- Se han establecido las siguientes prioridades vehiculares:
Primero.- Scooptram , Jumbo, Simba y todo equipo de minado

Segundo.- Volquetes de carga pesada (Volquetes de 25-35 Tn.)
Tercero.- Vehículos de servicios auxiliares (camiones).
Cuarto.- Ambulancia
Quinto.- Vehículos de supervisión (camionetas)
Nota: La ambulancia y los vehículos de rescate tendrán prioridad de paso solo en casos
de emergencia y lo indicarán mediante señales audibles o visibles, en cualquier otro caso
tendrá prioridad ‘Cuarto”.
Artículo 87°.- Todo vehículo que circula en rampa positiva tendrá prioridad sobre los
vehículos en rampa negativa cuando se encuentren en la misma vía. Los vehículos
cargados tienen preferencia cuando se desplazan en cualquiera de los sentidos.
Artículo 88°.- En la zona de operación de equipos pesados de mina y superficie no

deberá acercarse el personal ni vehículos a menos de 50 metros de radio, para lo cual
la zona deberá estar delimitada.
Artículo 89°.- Todo vehículo y equipo que opera en interior mina, deberá contar
obligatoriamente con catalizador en el tubo de escape como depurador y emitir gases
al ambiente por debajo de los niveles máximos permisibles. Asimismo se realizará
medición de gases antes de ingresar a interior mina.
17. TRANSITO PEATONAL EN INTERIOR MINA

Artículo 90°.- Todos los trabajadores cuando se encuentren transitando en interior mina
deberán hacer uso de los refugios cuando los equipos se encuentren circulando en
interior mina.
Artículo 91°.- En caso que el operador de equipo pesado divise a un peatón y no haya
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cerca un refugio, el Operador debe detener el equipo a 5 metros del peatón, para
permitir su paso por el lado del Operador de modo que éste se asegure que haya cruzado
completamente antes de reiniciar su desplazamiento.
Artículo 92°.- Las señales que realiza el peatón con su lámpara de mina para
comunicarse con los Operadores de equipo pesado y volquetes son:
Mover de pared a pared en forma Horizontal……………………Operador detiene el equipo

Mover subiendo y bajando en forma Vertical…………Operador baja y se acerca a la señal
Darle vueltas en círculo……………………………………………Operador debe alejarse de la señal
Tapar y destapar la luz:…………………………………………..Operador debe reducir la velocidad
18. PRIORIDADES VEHICULARES SUPERFICIE
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EN CASO DE EMERGENCIA LA AMBULANCIA O VEHICULO DE RESCATE TENDRAN

PRIORIDAD DE PASO SOBRE CUALQUIER OTRO VEHICULO O EQUIPO MOVIL
19. ACCIDENTES DE TRANSITO

Artículo 93°.- Los accidentes de tránsito serán investigados y analizados por la
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Superintendencia del Área correspondiente, quien determinará las causas de éste y en

concordancia con la Gerencia/Jefatura de SSO deberán establecerse acciones
correctivas de modo que este tipo de eventos no se repitan.
Artículo 94°.- El Conductor Involucrado en un accidente de tránsito debe:

a) Detener en el acto el vehículo que conduce, sin obstruir ni generar un nuevo peligro
para la seguridad del tránsito.
b) Reportar el accidente de manera inmediata a su supervisor y al teléfono de

Emergencias si está a su alcance.
c) En caso de accidente con daños personales, dar el auxilio inmediato a las personas
lesionadas, hasta que se constituya la ayuda médica.
d) Señalizar adecuadamente el lugar de modo que se evite riesgos a la seguridad de

los demás usuarios.
e) Evitar la modificación o desaparición de cualquier elemento útil para los fines de la

investigación.
f) Pasar dosaje etílico / drogas.
g) Realizar la denuncia policial.
Cuando el Conductor del vehículo se encuentre físicamente incapacitado como

consecuencia del accidente, el ocupante de mayor jerarquía del vehículo u otra
persona que tenga conocimiento del hecho, debe cumplir con lo previsto en el
presente artículo.
20. SEGUROS
Artículo 95°.- Todos los vehículos que prestan servicio a Compañía Minera Lincuna S.A.,
deben contar con los siguientes documentos:
 SOAT Vigente
 Tarjeta de Propiedad Vehicular (N° de pasajeros y carga útil)
 Revisión Técnica actualizada (debe incluir monitoreo de emisión de gases)
 Póliza de Seguro Vehicular contra todo Riesgo (inclusive la cobertura de socavón si
ingresara a interior mina).
Artículo 96°.- La Póliza de Seguro Vehicular contra todo Riesgo debe ser obligatoria y
cubrir al vehículo, a la tripulación y pasajeros ocupantes del vehículo y a terceros no
ocupantes que sufran lesiones o muerte como consecuencia de un accidente de tránsito.
21. INFRACCIONES
Artículo 97°.- Se considera infracción de tránsito a la acción u omisión que contravenga
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las disposiciones contenidas en el presente Reglamento.
Artículo 98°.- Las infracciones del conductor son:

A. Infracciones a la conducción
B. Infracciones a los dispositivos de control
C. Infracciones a la seguridad
D. Infracciones a la velocidad
E. Infracciones al Estacionamiento y Detención
F. Infracciones a la documentación
G. Infracciones al Medio Ambiente
Artículo 99°.- Las infracciones de tránsito del peatón o pasajero, se tipifican y califican
en el presente reglamento de la siguiente forma:
A). Infracción durante el transporte:
FALTA SEVERIDAD
No colocarse el cinturón de seguridad Grave
Molestar o distraer al conductor Grave
Subir o bajar del vehículo en movimiento Grave
Viajar parado en la tolva del vehículo Muy Grave
Arrojar objetos por la ventana del Vehículo Medio
Desobedecer las indicaciones de los conductores Medio
B). Infracción en las Vías:
FALTA SEVERIDAD
Cruzar la vía en estado de ebriedad o bajo efecto de Muy Grave
alucinógenos
Caminar o estar parado por el centro de la vía (interior mina y Grave
superficie)
Cruzar la vía temerariamente Muy Grave
Alterar, mutilar, remover o suprimir las señales de transito Muy Grave
Dejar objetos en la vía que entorpezcan el transito Grave
No respetar las señales que rigen el tránsito y desobedecer las Grave
indicaciones de la vigilancia o conductores
Cualquier otra infracción contra los Artículos del presente Reglamento, será definida por el
departamento de seguridad y salud ocupacional.
22. SANCIONES
Artículo 100°.- Las sanciones administrativas aplicadas a los Conductores serán de
acuerdo a la evaluación de la infracción; teniendo en consideración lo establecido en el
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Reglamento Interno de Transito.
Severidad Leve.- sanción establecida por el departamento de seguridad y salud

ocupacional, va de una amonestación verbal a una escrita.
Severidad Media, Grave y Muy Grave.- sanción establecida por el departamento de
seguridad y salud ocupacional y va desde una suspensión al despido.
Nota.- En caso de suspensión, el personal deberá pasar retroalimentación con
evaluación.
Artículo 101°.- Las sanciones administrativas aplicables a los pasajeros y peatones por
las infracciones serán aplicadas en concordancia con el Reglamento Interno de Transito.
Artículo 102°.- El Registro de Sanciones por Infracciones de Tránsito en la CML, será

llevada por el departamento de RR.HH y el área de Seguridad y Salud Ocupacional siendo
esta última responsable de llevar la estadística de los casos.
23. TRANSPORTE DE MATERIALES Y RESIDUOS PELIGROSOS

Ley 28256 y su reglamento aprobado mediante DS 021-2008-MTC, regula el transporte
terrestre de materiales y residuos peligrosos y su reglamento, se norman las actividades,
procesos y operaciones del transporte terrestre de los materiales y residuos peligrosos,
con sujeción a los principios de prevención y de protección de las personas, el medio
ambiente y la propiedad.
Artículo 103°.- Los residuos peligrosos se transportarán conforme a los requisitos de la

clase correspondiente que señala la clasificación establecida en las normas antes
indicadas, habida cuenta de sus peligros y de los criterios que figuran en el Libro Naranja
de las Naciones Unidas. Asimismo, los residuos peligrosos no comprendidos en la
clasificación antes referida pero incluidos en el Convenio de Basilea sobre el control de
los movimientos transfronterizos de los desechos peligrosos y su eliminación, deben
transportarse como pertenecientes a la clase 9.
Artículo 104°.- Los envases, embalajes y contenedores de los materiales y/o residuos
peligrosos se rigen de acuerdo a la clasificación, tipos y disposiciones que establece el
Libro Naranja de las Naciones Unidas.
Artículo 105°.- La resistencia de los envases y embalajes debe ser suficiente para
soportar la operación de transporte en condiciones normales, así como de acuerdo a lo
señalado en el Libro Naranja de las Naciones Unidas.
Artículo 106°.- Todo vehículo o tren que se utiliza en la operación de transporte terrestre
de materiales y/o residuos peligrosos, desde la recepción de la carga hasta su entrega al
destinatario, debe contar con una póliza de seguros que cubra los gastos ocasionados
por los daños personales, materiales y ambientales derivados de los efectos de un
accidente generado por la carga, ocurrido durante dicha operación. La contratación de
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la póliza no releva al transportista da la responsabilidad administrativa, civil y penal por

los daños personales, materiales y ambientales que le pudiera corresponder.
24. TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS

Artículo 107°.- El nitrato de amonio, sustancias que lo contengan y / o similares,
destinados a fines distintos a su empleo en la agricultura, serán considerados como
explosivos y como tales quedan sometidos a las disposiciones establecidas en el DS 019-
1971IN.
Artículo 108°.- Para el caso de transporte de explosivos, sólo podrán transportarse

explosivos de un mismo grupo. Por ningún motivo podrán transportarse altos explosivos
y dinamitas conjuntamente con fulminantes o artificios que contengan explosivos
detonantes o iniciadores. Tampoco podrá llevar ninguna otra carga peligrosa,
(combustibles, etc.) ni pasajeros.
Artículo 109°.- Los recipientes que contengan explosivos no podrán ser abiertos sobre
los vehículos, muelles, desembarcaderos y aeródromos.
Artículo 110°.- Se observará el máximo cuidado en la manipulación de los envases,

evitando golpearlos, arrastrarlos o dejarlos caer.
Es prohibido aceptar el transporte de explosivos cuyos envases se encuentren
deteriorados.
Artículo 111°.- Todo transporte terrestre de explosivos irá al cuidado y vigilancia de un

mínimo de dos (2) personas y bajo la custodia de, por lo menos, un efectivo policial.
Queda prohibido llevar pasajeros ajenos a la actividad del transporte.
Artículo 112°.- El transporte de los explosivos en la unidad de producción deberá cumplir

con lo siguiente:
a) Se realizará en los envases originales en perfecto estado de conservación.
b) Se prohíbe transportar en el mismo vehículo y en forma simultánea detonadores y

otros accesorios de voladura con explosivos.
c) Los vehículos utilizados para el transporte de explosivos dentro de las instalaciones

minero - metalúrgicas estarán en perfecto estado de funcionamiento, serán de
construcción sólida, llevarán letreros con la palabra "explosivos", se mantendrán
limpios y libres de materiales inflamables. El material explosivo se debe ubicar en la
tolva del vehículo, la que estará recubierta interiormente con madera, previamente
tratada con material ignífugo, y provista de barandas suficientemente altas para
evitar caídas accidentales. Los vehículos antes referidos estarán, además, provistos
de, por lo menos, dos (2) extintores de incendio de polvo químico seco
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multipropósito. Se cuidará, también, de no sobrecargar los vehículos, no hacer

paradas innecesarias ni transitar por zonas muy frecuentadas.
d) Cuando se transporta explosivos en el interior de las minas, los vehículos deberán

tener todas las condiciones de seguridad del caso, debiendo destinarse
exclusivamente a esta tarea. La velocidad no será mayor de seis (06) kilómetros por
hora y se establecerá previamente el derecho de vía libre.
e) En minas subterráneas el transporte de explosivos desde los polvorines a los frentes

de trabajo se hará en recipientes Independientes y en cantidades estrictamente
necesarias para su utilización inmediata. En caso de que el trabajador transporte el
explosivo, el peso no podrá, exceder de veinticinco (25) kilogramos.
f) El trabajador responsable del traslado deberá ser especializado y conocedor de

todas las precauciones pertinentes en el manipuleo de sustancias explosivas,
respetando una distancia mínima de diez (10) metros de trabajador a trabajador.
g) Durante el transporte de sustancias explosivas, tanto en superficie como en el

interior de la mina, únicamente los trabajadores encargados de su manipuleo
podrán ocupar el vehículo con los explosivos. Está prohibida la presencia de otros
pasajeros.
h) Se dará instrucciones para obligar al personal que transporta explosivos a hacerlo

con la máxima precaución evitando choques, rozamientos, chispas y demás causas
posibles de accidentes.
i) AL completar el traslado de explosivos se cuidará de dejar los vehículos

completamente limpios y libres de residuos.
j) EL sistema eléctrico del equipo de transporte deberá ser a prueba de chispas y su

carrocería debe estar conectada a tierra mediante una cadena de arrastre o un
sistema de seguridad certificado para este fin. La posibilidad de chispas por
rozamiento será eliminada aplicando al vehículo un revestimiento interno de
aluminio, cobre, goma ó madera impregnada de material ignífugo.
k) En lo posible, el trayecto no deberá incluir cruce con Instalaciones de alta tensión ni

ejecutarse con riesgo de tempestad | eléctrica.
l) La operación de carga y descarga se efectuará solamente de día, evitando hacerlo

ante la presencia de tormentas o cuando el motor del vehículo está encendido.
m) No está permitido el transporte de explosivos sobre equipos mineros que no están

autorizados, tales como: palas, cargadores frontales, scoops, camionetas, volquetes
o locomotoras.
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Artículo 113°.- Todo vehículo que transporta explosivos dentro de la UM, deberá llevar
en lugar apropiado y visible desde cualquier ángulo, un banderín de tela roja de 70 x 70
cm. con la leyenda "Peligro", debiendo las letras ser blancas y de tamaño no menor de
20 cm.
Artículo 114°.- Los vehículos que transporten explosivos deben ser sólidos,
resistentes y permanentemente revisados para evitar su detención por fallas mecánicas:
la carrocería será con barandas y puertas posteriores altas, estas últimas debidamente
aseguradas.
Artículo 115°.- Las herramientas propias del vehículo y accesorios deberán estar
guardados en un cajón fuera de la carrocería. Queda prohibido el uso de acoplado para
el transporte de explosivos. En ninguna parte del vehículo deberá haber "wipe" (hilaza),
trapos o materiales impregnados de aceite o grasa.
Artículo 116°.- El aprovisionamiento de combustible de un vehículo cargado con

explosivos sólo se hará con el motor apagado.
25. ACCESORIOS DE SEGURIDAD
Artículo 117°.- Equipos mínimos de seguridad

a. Para camiones de carga
 4 conos de seguridad
 Rueda (llanta) de repuesto (1 sin reencauche para el tracto, 1 para la carreta
que puede ser reencauchada)
 Llave de ruedas
 Un juego de herramientas, palancas para enllante.
 Una manguera de jebe para colocar aire en llantas, en los vehículos que tienen
compresora
 Cuatro cuñas
 Un recipiente con líquido de freno
 Un extintor Polvo químico ABC de 2 Kg. en la cabina y dos extintores Polvo
químico ABC de 10 Kg. en el remolque o Plataforma (en transporte de
hidrocarburos serán 02 en el cisterna)
 Botiquín Básico.
b. Para camionetas escolta

 4 conos de seguridad
 Rueda (llanta) de repuesto
 Llave de ruedas
 Un juego de herramientas, palancas para enllante
Pag. 32/40

LINCUNA
 Un extintor de polvo químico ABC de 2 Kg. en la cabina y en la tolva dos y

 Extintores de Polvo químico ABC de 10 Kg.
 Paletas de señalización (Pare-Siga)
 Cinta de Peligro
 Botiquín básico además de:
 1 Tijera de trauma
 1 Manta aluminizada (manta polar)
 2 Collarines regulables
 1 Férula de miembro superior
 1 Férula de miembro inferior
 1 Chaleco de extricación (KED)
 1 Kit. de oxigenoterapia
 2 mascarillas de oxígeno con reservorio
 5 vendas elásticas
 Kit. para derrames (de acuerdo al producto que transporta)
26. REGISTROS Y ANEXOS
ANEXOS N° 1: Señales de Transito

ANEXOS N° 2: Check List Diario de Vehículos
ANEXOS N° 3: Formato de Control de Velocidades - Ingreso
ANEXOS N° 4: Formato de Control de Velocidades - Salida
ANEXOS N° 5: Formato de Salida de Vehículos
ANEXOS N° 6: Clasificación de Materiales Peligrosos
ANEXOS N° 7: Evaluación psicológica de conductores y operadores.
ANEXO N° 1
SEÑALES DE TRANSITO
SEÑALES PREVENTIVAS:
Pag. 33/40

LINCUNA
SEÑALES REGULADORAS:
Pag. 34/40

LINCUNA
SEÑALES INFORMATIVAS:
Pag. 35/40

LINCUNA
OFICINA
CAMPAMENTOS
Pag. 36/40

LINCUNA
ANEXO N°2
Pag. 37/40

LINCUNA
ANEXO N°3
Pag. 38/40

LINCUNA
CHECK LlST DE VEHICULO Codigo : F-LIN-SSO-001

LIVIANO Version : 00
VEHICULO:
............................................................................................................. PLACA: ..................................................................................
Fecha : 01/08/2016
No mbre del Co nducto r: ................................................................. C IA / E E .C C :
A re a : ............................................................................................. F e c ha :
EST A D O
IT E M D E IN S P E C C IO N : O B S E R V A C IO N E S
Bueno (√) Malo (X )
NIVEL ACEITE DE M OTOR *

NIVEL LIQUIDO REFRIGERANTE *
NIVEL LIQUIDO DE FRENOS *
DIRECCIÓN *
PARABRISAS (delant ero y post erior)
EM BRAGUE *
FAJA DEL M OTOR *
BATERIA
COM BUSTIBLE
LUCES ALTA *
LUCES BAJA *
FAROS NEBLINEROS
LUZ DE RETROCESO (Incluye f aro pirat a)*

LUCES DIRECCIONALES *
CIRCULINA
ESPEJOS RETROVISORES *
LLANTAS (presión apropiada, nivel de desgast e y llant a de
repuest o)
ESPARRAGOS Y TUERCAS * (complet as)

M UELLES
ORDEN Y LIM PIEZA
FRENO DE PEDAL*
FRENO DE M ANO*
CINTURONES DE SEGURIDAD *
TABLERO DE CONTROL
ALARM A DE RETROCESO *
CLAXON *
EPP DEL CONDUCTOR
EXTINTOR *
BOTIQUIN *
CAJA DE HERRAM IENTAS
CONOS
OBSERVACIONES: * Significa No Negociable , sino esta bien la unidad NO puede circular
APTO NO APTO
Firma : Firma :
Nombre y Apellido : Nombre y Apellido:

Chofer V° B° Jefe de Area
Pag. 39/40

LINCUNA
ANEXO N° 4
FORMATO DE ENTREGA DEL REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO
Por la presente, Yo (Nombre y Apellido) ………….………………………………………………………………….

……………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………...
Identificado con DNI ……………………………… Declaro haber recibido el Reglamento Interno de

Transito de la Compañía Minera Lincuna S.A. habiendo tomado conocimiento y conciencia
de su contenido comprometiéndome a cumplir sus directivas a fin de no perjudicar mi
seguridad y salud ocupacional así como la de mis compañeros de trabajo y visitas.
Fecha de recepción………………………..
----------------------------
Firma
Pag. 40/40

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REGLAMENTO DE GESTION

REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO UNIDAD MINERA

COMPAÑÍA MINERA LINCUNA S.A.

PREPARADO POR REVISADO POR APROBADO POR

Ing. Feliciano Gonzales Ing. Oswaldo Jara

REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO UNIDAD MINERA

Anexo N° 1, Señales de tránsito 34

REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO UNIDAD MINERA

REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO UNIDAD MINERA

REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO

 D.S. 024 - 2016 – EM Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería,

REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO UNIDAD MINERA

 Ley N° 27181 Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre.

REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO UNIDAD MINERA

REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO UNIDAD MINERA

 Transito: Conjunto de desplazamientos de personas, vehículos y animales por vías

b) Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional, cuyas funciones son:

c) Jefe de Seguridad y Salud Ocupacional, cuyas funciones son:

REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO UNIDAD MINERA

d) Jefe de Mantenimiento, cuyas funciones son:

e) Jefe de Transportes , cuyas funciones son:

REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO UNIDAD MINERA

j) Solo transportar la carga autorizada según guía de transporte.

a) Hacer cumplir a todo personal nuevo o antiguo el presente Reglamento asegurándose

b) Proveer al transportista (chofer) y al titular (Jefe de Almacén de CML) la hoja de datos

7.1 VIAS Y ACCESOS:

7.2 DETENCION Y ESTACIONAMIENTO

Artículo 4°.- Se considera que un vehículo se ha detenido, cuando se encuentre

REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO UNIDAD MINERA

En estos casos el conductor debe estacionarse en lugares apropiados sin Interrumpir el

Artículo 6°.- Para estacionar un vehículo, el conductor debe asegurar su inmovilización,

a) En los lugares que las señales lo prohíban.

Artículo 9°.- Cuando por cualquier circunstancia, un vehículo queda inmovilizado en la

REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO UNIDAD MINERA

a) Reguladoras: Tienen por finalidad indicar a los usuarios de las limitaciones,

Artículo 12°.- Cuando las vías se encuentren en construcción, mantenimiento o

TIPO DESCRIPCION AÑOS DE ANTIGUEDAD

I Equipos Livianos: Camioneta, Ambulancia etc. 3 Años

II Equipo para transporte personal: Ómnibus, Minibús, 5 Años

III Equipos de bajo perfil : Scooptram, Jumbos, Simbas 5 Años

IV Equipo pesado superficie: Tractor Motoniveladora, 5 Años

V Equipos de transporte de carga : Camión, volquete, 5 Años

REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO UNIDAD MINERA

Asimismo está completamente prohibida la circulación de vehículos, que no

Artículo 17°.- Todo vehículo contará con una cartilla de control de

a) Faros de carretera, delanteros de alta y baja iluminación.

b) Luces de posición que indiquen conjuntamente con las anteriores, su

c) Luces direccionales intermitentes de color ámbar, delanteras y

d) Luces posteriores de color rojo, que se enciendan al accionarse el

e) Luz blanca para iluminar la placa de rodaje.

f) Luces blancas/Ámbar para retroceso.

g) Luces intermitentes de emergencia que incluyan todas las luces

REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO UNIDAD MINERA

a) Los Vehículos de Emergencia: Ambulancia, balizas intermitentes de

b) Todos los vehículos livianos deben llevar una baliza estroboscópica

c) Todos los vehículos deben llevar en la parte delantera 02 faros

3. Dispositivos, cintas reflectantes y otros accesorios.

a) Deben portar en la parte frontal, parte posterior y en las partes

b) Sistema de suspensión que proporcione al vehículo una adecuada

c) Dos sistemas de frenos: 1) servicio y 2) estacionamiento;

d) Espejos retrovisores exteriores e internos que permitan al Conductor

e) Para vehículos livianos se debe tener un sistema que permita mantener

f) Parabrisas fabricados con vidrio de seguridad, cuya transparencia sea

h) Un dispositivo silenciador que reduzca los ruidos producidos por el