UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

“VISITA A CAMPO: CARRETERA TACNA-TARATA”

CURSO:

CAMINOS II

DOCENTE:

ING. Pedro Maquera

PRESENTADO POR:

- FLORES FLORES, Renzo

TACNA - PERÚ

2019
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INTRODUCCION

En el presente informe se da a conocer las diferentes componentes de las vías

que se observó en cada una de las paradas que se realizó durante el viaje de
excursión en la carretera Tacna-Tarata. El trabajo consistió básicamente en hacer
un reconocimiento de los elementos de la carretera existentes en la provincia de
Tacna, para ello se tomó una serie de fotos así mismo se anotó las explicaciones
del ingeniero para posteriormente hacer el informe correspondiente.

De la carretera Tacna-Tarata observamos señalización vial y protección de la

carretera con muros gaviones tipo andén.

El viaje de excursión se llevó a cabo el día viernes 10 de mayo por los estudiantes
de ingeniería civil del sexto ciclo, a cargo del ingeniero Pedro Maquera, dando
inicio a la experiencia aproximadamente a las 7:00 horas. Se presentó un clima
soleado el cual proporcionó buenas condiciones de trabajo. Las paradas fueron
designadas por el ingeniero y en cada parada se dio una breve explicación
referente a las construcciones, desperfectos y componentes de la carretera.

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OBJETIVOS

 Ampliar y profundizar nuestros conocimientos respecto al curso de

caminos II.

 Reconocer los elementos viales en la carretera.

 Identificar errores más comunes en la las obras viales.

 Conocer el estado de las obras viales en Tacna-Tarata.

 Evaluar las fallas que se encuentre en la carretera.

RECORRIDO DE LA VISITA

Partimos el día 10 de mayo del presente año a las 7:00 am, el punto de
encuentro fue la Universidad Privada de Tacna.

A las 9:15 am hicimos la primera parada donde vimos un badén que tenía
defecto de curva vertical inversa, a lo largo de la carreteras hicimos mas
paradas pudiendo observar componentes, fallas, cunetas.

UBICACIÓN

Es la ruta 38 de las provincias Tacna-Tarata

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VISITA A CAMPO CARRETERA TACNA-TARATA

PRIMERA PARADA.

La primera parada se dio a las 9:15

am, donde podemos observar
badén que se realizó con un corte
cerrado o corte con cuneta, está
hecho de concreto armado de
20cm.

Este badén sufría un desperfecto

debió que es una curva vertical
cóncava inversa, Pero esto a la vez
permite el paso del material que
trae las aguas.

OBSERVACIÓN: No hay una

señalización que advierta que se
deba reducir la velocidad en esta
área (Tacna-Tarata).

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Pudimos observar las diferentes tipos de señalización vial en la parada

N°1

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SEGUNDA PARADA.

Después de un leve recorrido

encontramos un puente con
alerones, con 1 apoyo fijo y 2
móviles, drenajes y barandas.

Puente con drenaje que se puede

observar en la imagen, son
agujeros en ambos lados donde
pueda circular el agua.

Estructura de refuerzo del puente

sobre la zapata.

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Continuando con el recorrido

encontramos un alcantarillado
cajón de concreto armado con
emboquillado para que no filtre
el agua y no pueda dañar la
estructura.

Alcantarillado de concreto
armado con emboquillado sin
parapetos.

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Interior del alcantarillado de

cajón donde se ve que el agua
circulo.

Alcantarillado circular

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Alcantarilla circular con cabezal

de ingreso con 2 alerones sin
parapeto con un colchón de tierra
de 60cm para el tubo metálico
corrugado.

Parada donde pudimos apreciar

materiales de asfalto para el
mantenimiento de la carretera
TACNA-TARATA .

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El material estaba protegido para

que no se mezcle con polvo o
desperdicios.

Asfalto liquido de curado lento.

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Explicación del ingeniero sobre

los materiales como confitillo,
grava chancada el cual se
combina con el asfalto para
mantenimiento de la carretera.

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Continuando con la visita

obsevarmos gaviones que
consisten en cestas prismáticas
de base rectangular cerrada
hechas de malla de alambre
galvanizado y recubierto de PVC
y reforzadas con el mismo
alambre. Una vez armadas la
jaulas a pie de obra, son
rellenada con rocas.

Alcantarillas de agua.

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Cuneta trapezoidal en buen

estado para la circulación del
agua.

Cuneta triangular.

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CONCLUSIONES

La carretera Tacna-Tarata, del inicio del camino se vio que entre más avanza la carretera va
mejorando su estado

Podemos concluir que la carretera necesita algunos mantenimientos como la limpieza de cunetas
donde se encontró desperdicios obstruyendo el paso del agua, perjudicando la via.

El viaje a campo nos permite visualizar y comprender de mejor manera los componentes de la
carretera e incluso analizar los fallos que se nos permitió ver.

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