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MANTENIMIENTO DE MOTORES

ELÉCTRICOS
CODIGO: EE5060

TALLER N° 02

“DESMONTAJE E IDENTIFICACIÓN DE
COMPONENTES DE MOTOR DE FASE
DIVIDIDA.”

Almanza Villanueva Jose

Belizario Soto Erick Rafael


Alumno (os):
Sierra Yauri Juan Diego

Grupo : C Profesor: Nota:


Semestre : V Dimas Zegarra Tejada
Fecha de entrega : 14 03 19 Hora:
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I. OBJETIVOS:

- Utiliza herramientas mecánicas y eléctricas para el desmontaje y montaje de un motor de fase


dividida.
- Desarrollar criterios y habilidades para el mantenimiento de motores eléctricos, aplicando normas
de seguridad.
- Desarrollar competencias para el trabajo en equipo, gestionando adecuadamente los recursos
asignados.
- Identificar y usar materiales, herramientas, máquinas e instrumentos aplicados al mantenimiento
de máquinas eléctricas.
- Planificar, analizar, diagnosticar y mantener operativo a motores eléctricos de corriente alterna
y corriente continua.
- Aplicar normas de seguridad en los trabajos de mantenimiento de máquinas eléctricas.

II. RECURSOS:

Gestionar los recursos (Equipos, instrumentos e insumos), para realizar la tarea de mantenimiento
de motor universal, llenando el formato con lo requerido.

CONTROL
ITEM DESCRIPCIÓN UND. CANT. OBSERVACIONES
ENT. DEV
1 DESTORNILLADOR ESTRELLA 1  

2 DESTORNILLADOR PLANO 1  

3 DESTORNILLADOR HEXAGONAL 1  

4 MULTIMETRO DIGITAL 1  

5 megger 1  

6 Condesador 2  

7 Ganchos de ropa 1  

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III. FUNDAMENTO TEÓRICO:
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IV. METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE LA TAREA:

La tarea se realizará en equipo y el desarrollo deberá ser de la siguiente manera:

Nr. Etapa Recomendaciones para la ejecución Observaciones


Todos los integrantes deben informarse por igual Intercambiar opiniones y si existe
1 Información
sobre la tarea alguna duda consultar con el profesor
Los encargados pueden ser:
 Responsable del equipo
 Observador del desempeño Informar al profesor para el inicio de
Organización y
2  Responsable del informe y la auto evaluación. la tarea y para las recomendaciones
distribución de tareas
 Responsable de disciplina y seguridad de tiempo.
El grupo decidirá la tarea central de cada
integrante y planificará el tiempo de ejecución.
Realizar las anotaciones
Ejecución de la tarea, y
Realización de la tarea de acuerdo a las correspondientes por el responsable
3 observación del
instrucciones y del observador del desempeño. del informe y debe entregarse
desempeño
terminada la tarea.
Realización del informe
Ordenar las herramientas y el
y de la Auto evaluación Realizar el informe por los participantes y la
equipo.
4 del trabajo realizado y Auto evaluación por el grupo, de los resultados del
Presentar el trabajo, el informe y la
del logro de los trabajo.
auto evaluación al profesor.
objetivos previstos.

V. ANÁLISIS DE TRABAJO SEGURO:

Analizar los pasos de la actividad a realizar y llenar el formato siguiente:

El formato deberá
PROCEDIMIENTO:

Datos de Placa:

Completar el siguiente cuadro en función de los datos de placa del motor respectivo

CARACTERISTICAS DEL MOTOR

MOTOR DE PRUEBA Nº 141211515 VELOCIDAD (RPM) 1800rpm

MARCA REXON FACTOR DE POTENCIA(COS)

MODELO YC308 AISLAMIENTO

FRAME IP 44

POTENCIA (KW) (CV) (HP) 0.5/0.37KW NÚMERO DE CABLES 2

TENSIONES 110/220V CORRIENTES NOMINALES 0.4/3.2A

CONEXIONES FRECUENCIA 60HZ

Proceso de desarmado del motor.

Desmontaje de las partes del motor. Proceder en el orden indicado en el cuadro.

Prestar atención al momento del desmontaje del motor.


Tomar en cuenta la ubicación de cada parte
desmontada.
Nr Tarea parcial Equipo/Observaciones Datos de trabajo
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ESTADO
Revisar estado de la bornera Destornilladores
1 BORNERA
del motor Juego de llaves
TERMINALES

Destornilladores N° PERNOS
Retirar tapa de ventilador
Juego de llaves
2 marcando su posición en el COMPLETOS SI NO
Granete
motor
Martillo de peña ESTADO BUENO MALO

LADO ACOPLE
Granete
3 Marcado de las tapas del motor
Martillo de peña LADO
VENTILADOR

N° PERNOS
Desmote las contratapas de los
Destornilladores
4 rodamientos (En caso de COMPLETOS SI NO
Juego de llaves
tenerlas) ESTADO BUENO MALO

Juego de llaves N° PERNOS


Juego de dados
Desmote las tapas principales
5 Martillo baquelita COMPLETOS SI NO
del motor
Botadores de bronce
ESTADO BUENO MALO
Extractor
OBSERVACIONES:
Verifique el estado de los Martillo baquelita
6. asientos de los rodamientos y Extractor
los componentes allí ubicados Juego de llaves

Retire rotor del Estator


Nota: Proteja las bobinas del
7 Tubos del diámetro del eje.
Estator durante el desmontaje
del rotor
Coloque el rotor en bases de
madera
Nota:El apoyo será sobre su eje
8 Bases de madera
o sobre el núcleo de hierro
nunca sobre sus aletas de
ventilación
ESTADO DEL INTERRUPTOR
CENTRÍFUGO:
Revisar el estado del interruptor .........................................
9 Multímetro.
centrifugo .........................................
........
 INTERIOR
Proteja los rodamientos contra Trapo  EXTERIOR
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el polvo ANCHO
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Realice el esquema eléctrico del motor monofásico a su cargo.

Estado del estator.

a. Inspeccionar el estado de los arrollamientos internos en busca de fallas como:

Arrollamientos arañados. SI NO

Arrollamientos quemados o con el aislamiento sobrecalentado. SI NO

Cuñas en mal estado. SI NO

Rastros de humedad o suciedad. SI NO

Mal estado de la cinta de amarre de los arrollamientos SI NO


Mal estado del espagueti que protege a los conductores terminales de cada
SI NO
arrollamiento

Resultado de la inspección:

Podemos observar que el motor esta en buen estado físicamente. solo podemos dar esa conclusión
ya que no dimos otras pruebas ( no llegamos a energizar el motor)

b. Limpieza de partes eléctricas

Emplee un limpiador de secado rápido que no deje un deposito aceitoso. Ejemplos SS25(no es
recomendable por ser anti-ecológico) que esta en desuso u otros similares. Utilice un pulverizador
para proceder a la limpieza de los bobinados con el disolvente dieléctrico, ayúdese con una brocha.

Lleve al motor al horno a 90°C de temperatura durante aproximadamente 15 minutos, para realizar
el secado del mismo. Luego espere que enfríe para proceder a realizarle las pruebas respectivas.

d) Bobinas con conexión invertida

Este error da lugar a un funcionamiento incorrecto de la maquina, ya que las bobinas o grupos
invertidos hacen esfuerzos en oposición al resto del devanado, provocando con ello un
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funcionamiento anómalo, que además de provocar un sonido de la maquina extraño, da lugar a


un consumo excesivo de corriente.

Para localizar esta falla el método consiste en aplicar un voltaje continuo del orden del 5 al 10%
del nominal a cada arrollamiento por separado, y pasando una brújula por la parte circunferencial
interna del Estator. La brújula deberá señalar alternativamente polos norte y sur, con deflexión a
uno y otro lado.

Resultado de la prueba:

Estado del rotor.

Si un rotor tiene barras dañadas o abiertas, esto puede contribuir ha producir vibración, Aunque ello
seria más notable al arrancar el motor y tendería a desaparecer a plena velocidad. Si se sospecha que
existen fallas en el rotor puede hacerse pruebas sencillas

Estado del interruptor centrífugo

Verificar que el interruptor centrífugo se encuentre en buen estado.

Resultado de la prueba:

Al observar el interruptor centrifugo nos dimos cuentas que se encuentra en un estado regular pues
algunos de sus componentes se encotraban oxidados al tener un accionamiento mecanico eléctrico
esto puede ser una falla directa en el arranque del motor.

Condensadores
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Los condensadores empleados para el arranque de motores tienen una capacidad que puede oscilar
entre 2 y 800F ( e incluso más).

Prueba de condensadores

Se desconecta del condensador todos los terminales procedentes de los arrollamientos del motor
y seguidamente se conecta a la red de 220V teniendo la precaución de intercalar un fusible de 10
A o un interruptor automático de la misma capacidad de corte. Si es que la protección salta es que
existe un corto circuito en el condenador y deberá ser remplazado. Si la protección no salta el
condensador quedara “cargado” en pocos segundos se desconecta después el condensador de la
red y se tiene cuidado de no tocar directamente los bornes del condenador.
Utilizando un destornillador aislado se unen los terminales del condenador lo que debe originar
una brusca y ostensible descarga (chispa) entre ambos. Se debe realizar la prueba varias veces
para cerciorarse de que el condensador este en buen estado.

Resultados del ensayo:

VIDEO DEMOSTRATIVO DEL CONDESADOR

VID_20190307_165555.mp4

Medición de la capacidad.

Se emplea un voltímetro y un amperímetro para cargar el condensador con la tensión nominal de


la red empleando siempre un interruptor de protección para realizar el ensayo. Si el condensador
es electrolítico se procurará mantenerlo bajo tensión el tiempo justo necesario para leer las
indicaciones de ambos instrumentos.
F1
A

V Cx

Medición de capacidades a partir de los valores de una tensión y una intensidad. Se


mide la intensidad I, la tensión U y la frecuencia f en valores absolutos.

Capacidad (F) = 159155/frecuencia (Hz) x corriente (amperios)/tensión (voltios)


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El valor de la capacidad debe coincidir aproximadamente con la capacidad especificada en el


condensador. Si resulta inferior a dicha capacidad en más de un 20% es preciso reemplazar el
condenador.

Capacidad especificada en el condensador 16.19uF

Tensión Corriente Calculo de la capacidad Error


1.4A 16.19uF
229.3V

228 2.0 A

Proceso de armado del motor.

Para el armado del motor procese en forma contraria al especificado en el ítem 4.3 utilizando en
todo momento su sentido común.

Si tuviese alguna duda consulte con el profesor.

OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:

observaciones

 No se pudo enrgizar el motor electrico ya que solo nos basamos en medicions de


resistencia electrica utilizandp isntrumentos como el megger

 El estado del motor electrico no era el mas optimo fisicamente ya que contaba con
algunas partes despintadas y levemente oxidadas

 Los bornes en la parte superior no contaba con todos los pernos

 El condesador tiende acumular energia electrica de este depende la capacidad de


un condensador

CONCLUSIONES

 Se pudo utilizar las herramientas mecánicas para el desmontaje y montaje de un


motor de fase dividida

 Se desarrollaron los criterios para el mantenimiento de motores eléctricos,


aplicando las normas de seguridad

 Se identificó y uso de manera correcta las herramientas, maquinas e instrumentos


de aplicados al mantenimiento de máquinas eléctricas
.
 Se aplicarons las normas de seguridad en el trabajo de mantenimento de
maquinas eléctricas
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 Se planifico, analizo el mantenimiento operativo a motores eléctricos de corriente


alterna

ASIGNACIÓN DE RESPONSABILIDADES

El grupo decidirá la tarea central de cada integrante y planificará el tiempo de


ejecución.
Informar al profesor para el inicio de la tarea y para las recomendaciones de
tiempo.

NOMBRE DEL ALUMNO RESPONSABILIDADES ASIGNADAS DENTRO DEL GRUPO

RESPONSABLE DE EQUIPO

OBSERVADOR DE DESEMPEÑO

RESPONSABLE DE DISCIPLINA Y SEGURIDAD

RESPONSABLE DE TOMA DE DATOS, INFORME Y AUTOEVALUACIÓN

AUTOEVALUACIÓN DEL TRABAJO DEL EQUIPO

La autoevaluación permite desarrollar una opinión crítica sobre el desempeño de


cada integrante y del equipo .Realizar la evaluación entre los integrantes con
objetividad y seriedad. El profesor observará críticamente las opiniones y lo
contrastará con el desempeño real.

Marcar con un aspa según lo solicitado en la escala de 1 a 4


1 2 3 4
LAS OPINIONES DE LOS

TRABAJA EFICAZMENTE
RESPONSABLEMENTE
ESCUCHA Y RESPETA

DISCIPLINA DENTRO

ASIGNADO POR EL
APORTA PARA EL
LOGRO DE LOS

ASUME EL ROL
MANTIENE LA

INTEGRANTE DEL GRUPO


DEL GRUPO

EN EQUIPO
OBJETIVOS

GRUPO
DEMÁS

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4