UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD: INGENIERIA
CARRERA: INGENIERIA CIVIL
MATERIA: PUENTES PROFESOR: Ing. Juan Manuel Vinueza M
PRUEBA No: 1 FILA: 1 Fecha: 19-oct-18
NOMBRE DEL ALUMNO: PARALELO
TIEMPO: 45,00 MIN

Utilizando la linea de influencia, calcular el corte último con la combinación que se indica, en el punto x señalado. Los estados de carga
son los que se da a continuación

L1 L2 L3

CARGAS POR VIGA

Carga muerta Uu = [1,25UDC + 1,50UDW +1,75ULL+IM ]
wDC = 4,000 t/m  1,00 Factor modificador cargas
IM = 1,33 Impacto
Carga carpeta asfáltica L1 = 25,620 m
wDW = 0,500 t/m L2 = 32,025 m
L2 = 25,620 m
Carga viva PUNTO A INVESTIGARSE
Carga de carril x1 = 8,540 m SEGUNDO TRAMO
wLL = 0,655 t/m
Camión
2,500 t 10,000 t 10,000 t
4,27 4,27

RESOLUCION

CORTE POR CARGA MUERTA

VDC = 7,4725 x 4,000 = 29,890 t 1,5/1,5

CORTE POR CARPETA ASFALTICA

VDW = 7,4725 x 0,500 = 3,736 t 1,5/1,5

CORTE POR CARGA VIVA

CARGA DE CARRIL
VLLw = 9,9518 x 0,655 = 6,518 t 1,5/1,5

CAMION
x y P Py
8,540 0,768433 10,000 7,684
12,810 0,618462 10,000 6,185
17,080 0,460285 2,500 1,151
15,020 3,0/3,0
VLLc = 15,020 t
VLLc+IM = 1,33 x 15,020 = 19,976 t

VLL+IM = 26,495 t 0,5/0,5

Vux = 1,00 1,25 x 29,890 + 1,50 x 3,736 + 1,75 x 26,495

Vux = 89,332 t 2,0/2,0
MATERIA: PUENTES HOJA 2
PRUEBA No: 1 FILA: 1 Fecha: 00-ene-00
NOMBRE DEL ALUMNO: PARALELO