I NGENIERÍA C IVIL

Fricción de fluidos en un tubo de calibre

liso H IDRÁULICA

 MEDINA HUACO LUIS MANUEL

 DEL CARPIO ALLASI ADRIAN FRANCISCO

 JIMENEZ QUISPE RACHELL ALEJANDRA

6TO SEMESTRE
N° GRUPO G04

23/04/2019
1. Objetivo
1.1 Objetivo Principal
Determinar la relación entre la pérdida de carga por la fricción del fluido, y la velocidad del flujo de agua a
través de tuberías de orificio liso, y para confirmar la pérdida de carga predicha por una ecuación de fricción
de tubería
1.2 Objetivos Secundarios
 Realizar una gráfica de perdida de carga por fricción (hc) en función de la velocidad de flujo (v), e
identificar las zonas laminare, de transición y turbulento en el gráfico.
 Dibujar un gráfico de log(hc) en función del log(v), y verificar en esta que la zona de flujo
turbulento es una línea recta.
 Calcular el valor del número de Reynolds al inicio y al final de la fase de transición
2. Marco Teórico
Las pérdidas por fricción se presentan por que al estar el fluido en movimiento habrá una resistencia que se
opone a dicho movimiento (fricción a fluir), conviniéndose parte de la energía del sistema en energía térmica
(calor), que se disipa a través de las paredes de la tubería por la que circula el fluido. Las pérdidas y ganancias
de energía en un sistema se contabilizan en términos de energía por unidad de peso del fluido que circula por
él. Esto también se conoce como carga (h).
La magnitud de las pérdidas de energía que produce la fricción del fluido es directamente proporcional a la
carga de velocidad del fluido. Esto se expresa así:
𝑓×𝑣 2 ×𝐿
ℎ𝑐 =
2×𝑔×𝐷
- L es la longitud de la tubería entre las tomas en metros
- D es el diámetro interno del tubo en metros
- v es la velocidad media del agua a través de la tubería en m/s,
- g es la aceleración debida a la gravedad en m/𝑠 2
- f es el coeficiente de fricción de la tubería.

El comportamiento de un fluido, en lo que se refiere a las pérdidas de energía, depende de que el flujo sea
laminar (ℎ → 𝑢) o turbulento (ℎ → 𝑢𝑛 ). Un medio para predecir este comportamiento en el flujo es con el
manejo del número adimensional de Reynolds, demostrado por Osborne Reynolds. Esta ecuación se define
como:
𝜌×𝑣×𝐷
𝑅𝑒 =
𝜇
3
- 𝜌 es la densidad del fluido en kg/𝑚
- 𝜇 es la viscosidad cinemática del fluido en N.s/m
Gráficos 1 y 2 de caída de carga (h = hc) en función de la velocidad de flujo (u = v)

Fuente: propia
Ya establecido el valor del número de Reynolds para el flujo en la tubería, el coeficiente de fricción (f) se puede
determinar utilizando un diagrama de Moody, cuya versión simplificada se muestra a continuación.
Gráfico 3

Fuente: propia
3. Esquema de Ensayo
Para este ensayo se requirió del aparato de fricción de fluidos Armfield C6-MKII-10, el cual está diseñado para
funcionar junto con el banco hidráulico Armfield F1-10. La unidad se puede utilizar con una variedad de
paquetes de instrumentación que incluyen manómetros de agua y mercurio, medidores de presión digitales de
mano y un paquete de registro de datos de computadora.
FIGURA 1

- Un colador en línea (2) - una contracción repentina (3)

- Un tubo artificialmente áspero (7) - Una ampliación repentina (16)
- Tubos de diámetro liso de 4 - Una sección de tubo de acrílico
diámetros diferentes (8), (9), (10) y transparente con un tubo estático
(11) Pitot (17)
- Un radio largo de 90° de curva (6) - Un medidor Venturi hecho de
- Un radio corto de 90 ° de curva (15) acrílico transparente (18)
- A 45 ° "Y" (4) - Un medidor de orificio hecho de
- A codo 45 ° (5) acrílico transparente (19)
- A 90 ° "T" (13) - válvula de bola de bala A (12)
- A 90 ° inglete (14) - válvula de globo de bala A (20)
- A 90 ° codo (22) - válvula de compuerta bala A (21)

4. Procedimiento
 Se prepara la red de tuberías con agua, para ellos se abre y cierra las válvulas apropiadas para
obtener un flujo de agua a través de la tubería de prueba requerida.
 Se toma lecturas a diferentes caudales alterando el flujo, se utiliza la válvula de control en el
banco hidráulico (diez lecturas son suficientes para producir una buena curva de flujo).
 Se mide los caudales utilizando el tanque volumétrico y un cronometro (si utiliza el software c6-
MKII, el caudal se mide directamente). Para caudales pequeños se usa el cilindro de medición.
 Al mismo tiempo se mide la pérdida de carga entre las tomas utilizando el medidor de presión
portátil o el manómetro de agua presurizado.
 Se obtiene lecturas en los cuatro tubos de prueba lisos.
 Por último se debe medir el diámetro interno de cada muestra de tubo de prueba utilizando un
vernier calibrado.
5. FORMULAS A USAR:
 Conversión de unidades de volumen: 𝑉(𝑚3) = 𝑉(𝑙𝑡) ∗ 10−3
 Conversión de unidades de presión: ∆𝑃(𝐾𝑃𝑎) = 9.80665 ∗ ∆𝑃(𝑚𝐻2𝑂)
𝑚3 𝑉𝑜𝑙(𝑚3)
 Cálculo de caudal “Q”: 𝑄 ( 𝑠
) = 𝑇(𝑠)
𝑚 4𝑄
 Cálculo de velocidad “v”: 𝑣( ) = 2
𝑠 𝜋𝐷
𝜌𝑣𝐷
 Cálculo de número de Reynolds “Re”: 𝑅𝑒 = 𝜇
0.25
 Cálculo del factor de fricción “f”: 𝑓 = 2
1 5.74
[log( + 0.9 )]
3.7(𝐷⁄𝑘) 𝑅𝑒

𝑓𝑣 2 𝐿
 Cálculo de la pérdida de energía experimental: ∆𝑃(𝐾𝑃𝑎) = 2𝑔𝐷

Tabla 1: datos recolectados experimentalmente.

V (lt) V (m3) T (seg) ΔP (mH2O) ΔP (Kpa) D (m)

0.79 0.00079 5.35 0.15 1.4709975 0.0152
0.75 0.00075 5.26 0.153 1.50041745 0.0152
0.75 0.00075 5.25 0.149 1.46119085 0.0152
0.76 0.00076 5.56 0.15 1.4709975 0.0152
0.74 0.00074 5.22 0.152 1.4906108 0.0152
Fuente: propia

6. CÁLCULOS Y RESULTADOS:
 Cálculo del caudal: realizar esta operación con cada uno de los valores.
0.00079𝑚3 0.00075𝑚3
𝑄1 = = 0.00014766 𝑚3/𝑠𝑒𝑔 𝑄2 = = 0.00014259 𝑚3/𝑠𝑒𝑔
5.35𝑠𝑒𝑔 5.26𝑠𝑒𝑔

0.00075𝑚3 0.00076𝑚3
𝑄3 = 5.25𝑠𝑒𝑔
= 0.00014286 𝑚3/𝑠𝑒𝑔 𝑄4 = 5.56𝑠𝑒𝑔
= 0.00013669 𝑚3/𝑠𝑒𝑔

0.00074𝑚3
𝑄5 = 5.22𝑠𝑒𝑔
= 0.00014176 𝑚3/𝑠𝑒𝑔
0.00014766+0.00014259+0.00014286+0.00013669+0.00014176 𝑚3
𝑄𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 = 5
= 0.00014231 𝑠𝑒𝑔

 Cálculo de pérdida promedio:

1.4709975 + 1.50041745 + 1.46119085 + 1.4709975 + 1.4906108
𝛥𝑃𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 = = 1.4788 𝐾𝑃
5
4∗0.00014231 𝑚
 Cálculo de velocidad: 𝑣 = 𝜋∗0.01522
= 0.78427 𝑠𝑒𝑔
999∗0.78427∗0.0152
 Cálculo del Número de Reynolds: 𝑅𝑒 = 0.00115
= 10355.6755
0.25
 Cálculo del coeficiente de fricción: 𝑓 = 2 = 0.085
1 5.74
[log( + )]
3.7(0.0152⁄0.001) 10355.67550.9

 Cálculo de la pérdida experimental:

0.085 ∗ 0.784272 ∗ 1
∆𝑃(𝐾𝑃𝑎) = = 0.17531 𝐾𝑃
2 ∗ 9.81 ∗ 0.0152
Tabla 2: Cuadro Resumen.

v=(4Q)/(πD[2]) ΔP (mH2O)
GRUPO 1 0.23279798 0.0205
GRUPO 2 0.44272357 0.049
GRUPO 3 0.54531865 0.082
GRUPO 4 0.78272879 0.1508
Fuente: propia

7. GRÁFICAS OBTENIDAS:

Gráfica 4

GRÁFICA: V(m/s) vs h (mH2O)

0.16

0.14

0.12

0.1

0.08

0.06

0.04

0.02

0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9

Fuente: propia

Gráfica 5

GRÁFICA: logV(m/s) vs logh (mH2O)

0
-0.7 -0.6 -0.5 -0.4 -0.3 -0.2 -0.1 0
-0.2

-0.4

-0.6

-0.8

-1

-1.2

-1.4

-1.6

-1.8

Fuente: propia
8. COMENTARIOS:

 En todas las tuberías independientemente del flujo, siempre se generará una pérdida
de energía por fricción
 El valor de las pérdidas de energía por fricción en una tubería, está directamente relacionado
con el tipo de flujo que tiene el sistema, por ende, también depende del caudal con el que se
esté trabajando
 Se podían usar otros instrumentos con mayor precisión y menos incertidumbre
 Un aumento en el caudal produce una elevación en las caídas de presión, debido a que, en una
sección de tubería de área constante, la velocidad va a ser mayor
 Las pérdidas por fricción se presentan porque al estar el fluido en movimiento habrá una
resistencia que se opone a dicho movimiento (fricción al fluir), convirtiéndose parte de la energía
del sistema en energía térmica (calor), que se disipa a través de las paredes de la tubería por la
que circula el fluido. Las válvulas y accesorios se encargan de controlar la dirección o el flujo
volumétrico del fluido generando turbulencia local en el fluido, esto ocasiona una pérdida de
energía que se transforma en calor. Estas últimas pérdidas son consideradas pérdidas menores ya
que en un sistema grande las pérdidas por fricción en las tuberías son mayores en comparación a
la de las válvulas y accesorios.
 Teniendo en cuenta los datos obtenidos podemos concluir que un aumento en el caudal produce
una elevación en las caídas de presión, esto se da como se mencionó anteriormente por el tipo
de régimen que se efectúa a velocidades altas, régimen turbulento, debido al desorden y lo
caótico que este es, es posible obtener más pérdidas ya sea en accesorios tanto en tuberías si por
estas pasa un fluido con régimen turbulento.
 El diámetro de las tuberías o accesorio es de suprema importancia a la hora de generar pérdidas,
ya que si este disminuye se generará un aumento en la velocidad generando un aumento en las
pérdidas
9. ANEXOS:

Gráfica 6

Fuente: propia

Gráfica 7

Fuente: propia