PRÁCTICA VII

ESTUDIO DE TUBERÍAS EN SERIE Y PARALELO

Luisa Fernanda Arango Pérez

María Fabiana Ledezma Camayo

Camila Mirley Fuenmayor Noguera

OBJETIVOS

● Determinar las diferencias entre sistemas de tuberías trabajando en serie y en

paralelo

DATOS
Figura 1 . vista en planta del sistema usado en laboratorio

SISTEMA EN SERIE

PIEZOMETRO ALTURA (cm)

1 34.2
7 34.4
8 34.3
9 33.4
10 30.4
11 29.9

LONGITUD
TRAMO DIAMETRO(cm) TIPO DE ADITAMENTO MATERIAL (cm)
1--7 T ENDOS DIRECCIONES PVC -----
7—8 ADAPTADOR UNIVERSAL PVC -----
8—9 2.31 ADAPTADOR UNIVERSAL PVC 134.5
CODO 90, VALVULA CIERRE
9—10 GRADUAL PVC 47
10—11 T FLUJO EN DOS DIRECCIONES PVC -----
Determinamos el caudal con un aforo volumétrico

𝑄 = 142 𝑐𝑚3 /𝑠 Ecuación (1)

CAUDAL (cm^ 3/s) TRAMO DIAMETRO (cm) AREA (cm^ 2) VELOCIDAD (cm/s)
1--7
7—8
142 8—9 2.31 4.1909 33.88293684
9—10
10—11

TRAMO K LOCAL
1--7 0.9
7--8 0.35
8--9 0.35
9--10 0.9
9--10 10
10--11 0.9

Pérdidas totales:

Para el cálculo de las pérdidas se igualan dos puntos de medición, sabiendo que la energía total del
primer punto ( H1) será igual a la energía del siguiente punto ( H2) más las pérdidas locales y de
fricción, es decir, las pérdidas totales (Σh 1−2)

H1 = H11 + h 1−11 Ecuacion (2)

𝑝1 𝑣12 𝑝11 𝑣22

𝑍1 + + = 𝑍2 + + + 𝛴ℎ (1 − 11)
𝑟 2𝑔 𝑟 2𝑔
33.882 33.882
0 + 34.2 + = 0 + 29.9 + + 𝛴ℎ (1 − 11)
2 ∗ 980 2 ∗ 980
𝛴ℎ (1 − 11) = 4.3 𝑐𝑚
Pérdidas locales

Las pérdidas locales se hallan mediante la siguiente ecuación

 𝑣2
h LOCALES=K 2𝑔 Ecuación 3.

Donde:
K = Coeficiente adimensional que varía según el aditamento.

𝐯𝟐
=Cabeza de velocidad
𝟐𝐠

K LOCAL PERDIDAS LOCALES (cm)

0.9 0.527167382
0.35 0.205009537
0.35 0.205009537
0.9 0.527167382
10 5.857415351
0.9 0.527167382
SUMATORIA 7.848936571

Pérdidas por fricción:

Aunque hay distintas ecuaciones para hallar las pérdidas por fricción, en este caso se utilizará la
ecuación de D-W, ya que ecuaciones como la de H-W sobreestiman los diámetros. La ecuación se
D-W se puede ver a continuación.

𝑓𝐿 𝑉2
h FRICCIÓN = ∗ Ecuación 4.
𝐷 2𝑔

Donde:

f = Coeficiente de fricción

L =Longitud de la tubería

D= Diámetro interno de la tubería

𝑉2
= Cabeza de velocidad
2𝑔

Para el cálculo del coeficiente f, se utilizó la ecuación de Colebrook - White, se considera que es la

más precisa y ésta es para flujo turbulento.

 Ecuación 5.

Donde:

f: Coeficiente de fricción adimensional

ε: Rugosidad absoluta del material interno de la tubería

D: Diámetro interno de la tubería

Re: Número de Reynolds

Para el cálculo del número de Reynolds, se utiliza la siguiente ecuación

𝑉𝐷
Re = Ecuación 6.
𝜈

Re= 77950996.02

Donde:

𝜈 = Viscosidad cinemática
𝑓 = 0.011

tramo longitud (cm) diametro (cm) velocidad (cm/s) reynolds f perdidas por friccion
8--9 134.5 2.31 33.88 77950996.02 0.011 0.37508
9--10 47 2.31 33.88 77950996.02 0.011 0.131071
suma 0.506151

𝛴ℎ (1 − 11) = 8.346 𝑐𝑚

OBSERVACIONES

CONCLUSIONES
• Es más eficiente trabajar con un sistema en paralelo que en un sistema en serie debido a

que se obtienen menores perdidas de energía.

• Las pérdidas son diferentes dependiendo del aditamento y del sistema en que se opera, por

ello es prudente realizar los estudios y verificar que el sistema que se adopte en una obra

civil es el más efectivo y conveniente en cuanto a costos.

• La buena identificación del sistema es de vital importancia para tener claro las ubicaciones

de los aditamentos y longitudes de tramos y así evitar tener menor porcentaje de error en

los cálculos