Janet Gonzales Bellido

FACULTAD DE INGENIERÍAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA AMBIENTAL
“ANALIZAR LAS FUENTES DE CONTAMINACION FIJAS Y

MOVILES DE LA ZONA DE NUEVA ALTA – SANTA ANA,
DISTRITO DE CUSCO, PROVINCIA DE CUSCO ”
DOCENTE: Janet Gonzales Bellido
CURSO: Análisis y control de la contaminación de atmosferas
SEMESTRE: VII
PRESENTADO POR:
CUSCO – PERÚ
2018
UNIVERSIDAD ALAS PERUA ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA AMBIENTAL
Tabla de contenido
PRESENTACIÓN ....................................................................................................................... 3
INTRODUCCION ........................................................................................................................ 4
MARCO TEORICO..................................................................................................................... 5
CONTAMINACION ATMOSFERICA ................................................................................... 5
UBICACIÓN................................................................................................................................. 6
FUENTES FIJAS ........................................................................................................................ 7
FUENTES MOVILES ............................................................................................................... 12
CONTEO VEHICULAR MARTES, JUEVES, SABADO ..................................................... 14
ESTEQUIOMETRIA. ................................................................................................................ 15
DETERMINACION DE EMISIONES CONTAMINANTES POR FUENTES MOVILES . 16
TRAMO CALLE NUEVA ALTA – SANTA ANA................................................................ 16
CALCULOS ........................................................................................................................... 17
Determinación de emisiones de CO .............................................................................. 17
Determinación de emisiones de NOx ............................................................................ 18
Determinación de emisiones de VOC’s ........................................................................ 18
Determinación de emisiones de SO2............................................................................. 19
RESULTADOS ...................................................................................................................... 19
EMISIONES EVAPORATIVAS ............................................................................................... 20
Fuga de gases vaporizados generada durante el almacenamiento............................. 21
Fuga de gases vaporizados generado durante la descarga y surtimiento .................. 22
DETERMINACION DE EMISIONES DE FUENTES FIJAS: .............................................. 23
CALCULO DE EMISIONES DE FUENTES FIJAS .......................................................... 24
Emisiones por la combustión de leña............................................................................ 24
Emisiones por la combustión de GLP ........................................................................... 32
Emisiones por la combustión de carbón ....................................................................... 37
CUADRO RESUMEN DE LOS RESULTADOS OBTENIDOS EN EL ESTUDIO DE
LAS FUENTES FIJAS ......................................................................................................... 39
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PRESENTACIÓN
El presente trabajo de investigación lo realizamos con el fin de ampliar y

enriquecer nuestro conocimiento en lo que respecta la contaminación
atmosférica de la zona Nueva Alta – Santa Ana, siendo parte del ejercicio
profesional de nuestra honrosa facultad de ingeniería ambiental de la
Universidad Alas Peruanas.
Atendiendo a los requerimientos del curso y con el afán de poner en práctica los
conocimientos adquiridos por nosotros los estudiantes, aportados por el docente
de análisis y contaminación atmosferica se realizó el trabajo de investigación de
“Analizar las fuentes de contaminación fijas y móviles de Nueva Alta- Santa
Ana, Distrito de cusco, Provincia de cusco, Región Cusco-2018”,
determinando y analizando las concentraciones de contaminantes en la
atmosfera de las fuentes fijas y moviles.
Este trabajo ha sido realizado con el esfuerzo y el esmero de los estudiantes

del séptimo semestre y con el apoyo del docente del curso de análisis y
contaminación atmosferica.
Esperando que el trabajo sea de vuestro agrado y a su vez pueda ser

considerado como una base sobre la cual se estructuren futuros proyectos
que nos conduzca a una evolución favorable en el campo del curso
mencionado.
ATTE. Los alumnos
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INTRODUCCION:
Se entiende por contaminación atmosférica la presencia en el aire de sustancias

y formas de energía que alteran la calidad del mismo, de modo que implique
riesgo, daño o molestia grave para las personas y bienes de cualquier
naturaleza. De la definición anterior se desprende que el que una sustancia sea
considerada contaminante o no, dependerá de los efectos que produzcan sobre
los receptores. Todas las actividades del hombre, el metabolismo de la materia
viva y los fenómenos naturales que se producen en la superficie o en el interior
de la tierra, van acompañados de emisiones de gases, vapores, polvos y
aerosoles que al descargarse a la atmósfera favoreciendo o impidiendo la
dispersión de los contaminantes en función de las condiciones meteorológicas.
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MARCO TEORICO
CONTAMINACION ATMOSFERICA:
Se entiende por contaminación atmosférica a la presencia en la atmósfera de

sustancias en una cantidad que implique molestias o riesgo para la salud de las
personas y de los demás seres vivos, vienen de cualquier naturaleza, así como
que puedan atacar a distintos materiales, reducir la visibilidad o producir olores
desagradables. El nombre de la contaminación atmosférica se aplica por lo
general a las alteraciones que tienen efectos perniciosos en los seres vivos y
los elementos materiales, y no a otras alteraciones inocuas. Los principales
mecanismos de contaminación atmosférica son los procesos industriales que
implican combustión, tanto en industrias como en automóviles y calefacciones
residenciales, que generan dióxido y monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno
y azufre, entre otros contaminantes. Igualmente, algunas industrias emiten
gases nocivos en sus procesos productivos, como cloro o hidrocarburos que no
han realizado combustión completa. La contaminación atmosférica puede tener
carácter local, cuando los efectos ligados al foco se sufren en las
inmediaciones del mismo, o planetario, cuando por las características del
contaminante, se ve afectado el equilibrio del planeta y zonas alejadas a las
que contienen los focos emisores.
Contaminantes atmosféricos primarios y secundarios
Los contaminantes primarios son los que se emiten directamente a la

atmósfera como el dióxido de azufre SO2 , que daña directamente la
vegetación y es irritante para los pulmones.
Los contaminantes secundarios son aquellos que se forman mediante procesos

químicos atmosféricos que actúan sobre los contaminantes primarios o sobre
especies no contaminantes en la atmósfera. Son importantes contaminantes
secundarios el ácido sulfúrico, H2 SO4 , que se forma por la oxidación del SO2
, el dióxido de nitrógeno NO2 , que se forma al oxidarse el contaminante
primario NO y el ozono, O3 , que se forma a partir del oxígeno O2 .
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UBICACIÓN
Está ubicado en el la parte occidental de la ciudad del cusco.
Limita con:
 NORTE: San Cristobal y Sacsayhuaman

 SUR: Av. Ejercito
 OCCIDENTE: Tica Tica
 ORIENTE: Cercado de Cusco
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FUENTES FIJAS
Derivadas de la generación de energía eléctrica y de actividades industriales

como son: la química, textil, alimentaria, maderera, metalúrgica, metálica,
manufacturera y procesadora de productos vegetales y animales, entre otras.
Las emisiones derivadas de la combustión utilizada para la generación de
energía o vapor, dependen de la calidad de los combustibles y de la eficiencia
de los quemadores, mantenimiento del equipo y de la presencia de equipo de
control al final del proceso (filtros, precipitadores y lavadores, entre otros). Los
principales contaminantes asociados a la combustión son partículas (SO 2 ,
NOx, CO 2 , CO e hidrocarburos).
La información recopilada en campo es:
Restaurantes 15
Lavanderia 16
Hoteles 25
Velerias 1
Panaderia 1
Pollería 1
Pizzería 2
Grifo 1
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EMISIONES EMISIONES NO EMISIONES

ASPECTOS CONDUCIDAS CONDUCIDAS FUGITIVAS
 FUENTE :RESTAURANT
 CANTIDAD:15
 RAZON SOCIAL: RESTAURANT - LA MUÑA X
 LUGAR:ARCOPATA
 DEL PROCESO:
 REACCION : COMBUSTION COMPLETA
 MATERIA PRIMA:GAS
 EMIMISIONES :
 C.METEOROLOGICAS :día soleado semi
despejado
T: 18 grados C.
VIENTOS: de norte a este
HUMEDAD RELATIVA: 60%
 C.CLIMATOLOGICAS:clima-seca
TEMPORADA: sequia
T: TMAX 23 C -TMEDIA 17 A19 C -TMIN 0 HASTA -2C
PRECIPITACIONES: menor a 500 a 1000 mm-año

 FUENTE : HOTELES
 CANTIDAD:25
 RAZON SOCIAL: HOTEL-HILTON GARDEN X
 LUGAR:ARCOPATA
 DEL PROCESO:
 REACCION :COMBUSTION INCOMPLETA
 MATERIA PRIMA:CARBON USO DE
CALDERAS
 EMIMISIONES :DUCTO
despejado
T: 18 grados C.
TEMPORADA: sequia
T: TMAX 23 C -TMEDIA 17 A19 C -TMIN 0 HASTA -2C
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 FUENTE : VELAS
 RAZON SOCIAL: velas y ciriones -
candles X
 LUGAR:
 DEL PROCESO
Y VAPORIZACION
 MATERIA PRIMA:LEÑA Y COLORANTES
 EMISIONES :VAPORES
despejado
 T: 18 grados C.
 VIENTOS: de norte a este
 HUMEDAD RELATIVA: 60%
 TEMPORADA: sequia
T:TMAX 23C -TMEDIA 17A19C-TMIN 0 HASTA-2C
PRECIPITACIONES: menor a 500a1000 mm-
año
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 UNIVERSIDAD ALAS PERUA
FUENTE : POLLERIA ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA AMBIENTAL
 CANTIDAD:1
 RAZON SOCIAL:POLLERIA-POLLO LOCO
 LUGAR:ARCOPATA x x
 DEL PROCESO
 REACCION :COMBUSTION INCOMLETA
 MATERIA PRIMA:LEÑA
- CARBONO VEGETAL
- OXIGENO
- HIDROGENO
- NITROGENO
- CENIZAS
 EMIMISIONES :CHIMENEA
ALTURA:3 a 5m
Pluma: cónica
despejado
T: 18 grados C.
TEMPORADA: sequia
T: TMAX 23 C -TMEDIA 17 A19 C -TMIN 0 HASTA -
2C
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 UNIVERSIDAD ALAS PERUA
FUENTE : PIZZERIA ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA AMBIENTAL
 CANTIDAD:2
 RAZON SOCIAL:POLLERIA-
 LUGAR:ARCOPATA x x
 DEL PROCESO
 MATERIA PRIMA:LEÑA
- CELULOSA
- HEMICELULOSA
- LIGNINA
 EMIMISIONES :CHIMENEA
ALTURA:3 a 5m
Pluma: cónica
despejado
T: 18 grados C.
TEMPORADA: sequia
2C
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FUENTES MOVILES
Ejemplos de fuentes móviles son los aviones, helicópteros, ferrocarriles,

tranvías, tractocamiones, autobuses, camiones, automóviles, motocicletas,
embarcaciones, equipo y maquinarias no fijas con motores de combustión y
similares, que por su operación generen o puedan generar emisiones
contaminantes a la atmósfera. Si bien la definición de fuente móvil incluye
prácticamente a todos los vehículos automotores, la NOM para fuentes fijas se
refiere básicamente a las emisiones de automóviles y camiones. Los motores
de los vehículos son los responsables de las emisiones de CO, de compuestos
orgánicos volátiles, SO 2 , y NOx, producidos durante la combustión.
La información recopilada en campo es:
Terminal de curahuasi - abancay 5

Terminal de buses de turismo 15
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UNIVERSIDAD ALAS PERUA EMISIONES
ESCUELA ACADEMICO EMISIONES
PROFESIONAL NO AMBIENTAL
DE INGENIERIA EMISIONES
 FUENTE : TERMINAL
 CANTIDAD:5
 RAZON SOCIAL:CURAHUASI-ABANCAY
 LUGAR:ARCOPATA-SANTA ANA X
 PROCESO
 REACCION :COMBUSTION
INCOMPLETA
 MATERIA PRIMA:GASOLINA –
PETROLEO
 EMIMISIONES :TUBO DE ESCAPE

despejado
T: 18 grados C.
TEMPORADA: sequia
T: TMAX 23 C -TMEDIA 17 A19 C -TMIN 0 HASTA
-2C
PRECIPITACIONES: menor a 500 a 1000 mm-
año
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CONTEO VEHICULAR MARTES, JUEVES, SABADO
MARTES 24-04-18
JUEVES 26-04-18
EMISIONES
EMISIONES NO EMISIONES
 FUENTE : Buses de turismo
 CANTIDAD: 15
 RAZON SOCIAL: BUSES DE TURISMO -PERU
TRAVEL
 LUGAR:SANTA ANA x x
 DEL PROCESO
 REACCION : COMBUSTION INCOMPLETA
 MATERIA PRIMA:COMBUSTIBLE-gasolina, petróleo

 EMIMISIONES :ducto
 C.METEOROLOGICAS :día soleado semi despejado
T: 18 grados C.
TEMPORADA: sequia
2C
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SABADO 28-04-18
ESTEQUIOMETRIA.
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DETERMINACION DE EMISIONES CONTAMINANTES

POR FUENTES MOVILES
TRAMO CALLE NUEVA ALTA – SANTA ANA
Para la determinación de emisiones vehiculares se usó el procedimiento europeo

CONAIR C1 sugeridos por Ggleston y Backun que establecen factores de
medición basados en el tipo de vía, tipo de vehículo, antigüedad del vehículo
entre otros.
Para el trabajo realizado se tomaron los siguientes datos de campo los cuales
en combinación con los factores ya indicados nos dan una aproximación de la
cantidad de emisiones generadas.
DATOS:
Longitud del muestreo: 1000 metros
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Tiempo de conteo: 30 minutos

Tipo de vía: 30 Km/ h
Modelo de vehículos: antigüedad mayor igual a 1986
Número de vehículos contabilizados por categoría:
MARTES
DESCRIPCION
mañana tarde noche PROMEDIO
Motos 3 4 3 3.3
Automóviles 25 18 22 21.6
Camionetas 4 3 5 4
Autobuses 20 23 25 22.6
JUEVES
DESCRIPCION
Motos 3 3 4 3.3
Automoviles 22 16 20 19.3
Camionetas 3 2 4 3
Autobuses 25 18 22 21.6
SABADO
DESCRIPCION
Motos 4 3 5 4
Automoviles 20 15 18 17.6
Camionetas 3 4 5 4
Autobuses 18 22 25 21.6
PROMEDIO ( duplicando el
promedio de 30 minutos)
7.1 MOTOS/ hora
40.2 AUTOMOVILES / hora
7.2 CAMIONETAS/ hora
43.8 AUTOBUSES / hora
CALCULOS
Aplicando la fórmula de CONAIR con su tabla de factores.
Determinación de emisiones de CO
Motos:
𝑢𝑛𝑑 𝑔𝑟 𝑔𝑟
1 𝑘𝑚 × 7.1 × 22.63 = 162.93
ℎ𝑟 𝑘𝑚 ℎ𝑟
Automóviles:
1 𝑘𝑚 × 40.2 ℎ𝑟
× 11.81 𝑘𝑚
= 474.762 ℎ𝑟
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Camionetas:
1 𝑘𝑚 × 7.2 × 11.81 = 85.03
Autobuses:
1𝑘𝑚 × 40.2 × 4.62 = 188.53
Total de CO:
𝑔𝑟 𝑔𝑟 𝑔𝑟 𝑔𝑟 𝑔𝑟
162.93 + 474.762 + 85.03 + 188.53 = 911.26 𝑑𝑒 𝐶𝑂
ℎ𝑟 ℎ𝑟 ℎ𝑟 ℎ𝑟 ℎ𝑟
Determinación de emisiones de NOx

Motos:
1 𝑘𝑚 × 7.1 × 0.03 = 0.216
Automóviles:
1 𝑘𝑚 × 40.2 × 1.94 = 77.98
Camionetas:
1 𝑘𝑚 × 7.2 × 2.25 = 15.84
Autobuses:
1𝑘𝑚 × 40.2 × 15.29 = 614.65
Total de NOx:
0.216 + 77.98 + 15.84 + 614.65 = 708.686 𝑑𝑒 𝑁𝑂𝑥
Determinación de emisiones de VOC’s
Motos:
1 𝑘𝑚 × 7.1 × 10.98 = 79.05
Automóviles:
1 𝑘𝑚 × 40.2 × 1.81 = 72.76
Camionetas:
1 𝑘𝑚 × 7.2 × 1.81 = 13.03 ℎ𝑟
ℎ𝑟 𝑘𝑚
Autobuses:
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1𝑘𝑚 × 40.2 × 1.31 = 52.31
Total de VOC’s:
79.05 + 72.76 + 13.03 + 52.31 = 217.15 𝑑𝑒 𝑉𝑂𝐶′𝑠
Determinación de emisiones de SO2

Motos:
1 𝑘𝑚 × 7.1 × 0.008 = 0.0576
Automóviles:
1 𝑘𝑚 × 40.2 × 0.013 = 0.5226
Camionetas:
1 𝑘𝑚 × 7.2 × 0.015 = 0.108
Autobuses:
1𝑘𝑚 × 40.2 × 1.720 = 69.14
Total de SO2:
0.0576 ℎ𝑟 + 0.5226 ℎ𝑟 + 0.108 ℎ𝑟 + 69.14 ℎ𝑟 = 69.82 ℎ𝑟 𝑑𝑒 𝑆𝑂2
RESULTADOS
Se obtuvo una emisión total de: 911.26 gr de CO por hora
Se obtuvo una emisión total de: 708.686 gr de NOx por hora
Se obtuvo una emisión total de: 217.15 gr de VOC’s por hora
Se obtuvo una emisión total de: 69.82 gr de SO2 por hora
La emisión total de contaminantes en el tramo de 1000 metros de la zona Nueva
Alta – Santa Ana durante 1 hora es de 1906.92 gr / hr aproximadamente
Contaminación durante un día:
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24 ℎ𝑟𝑠 × 1906.92 𝑔𝑟/ℎ𝑟 = 45766.08 𝑔𝑟/𝑑𝑖𝑎

Contaminación durante un año
365 𝑑𝑖𝑎𝑠 × 45766.08 𝑔𝑟/𝑑𝑖𝑎 = 16704619.2 𝑔𝑟/𝑎ñ𝑜
= 16704.6192 𝑘𝑔/𝑎ñ𝑜
= 16.7046192 𝑇𝑛/𝑎ñ𝑜
EMISIONES EVAPORATIVAS
En el área de muestreo se identifico solo una fuente de emisiones evaporativas que
corresponden a la de un servicentro de abastecimiento de combustibles. En dicho
establecimiento se identifico la presencia de gasolina y petróleo como productos
principales para la generación de emisiones evaporativas.
La generación de estos gases se da principalmente en tres procesos el almacenaje, la
descarga y el surtido.
El almacenaje se da en grandes tanques bajo tierra que están sometidos a
determinadas presiones y temperturas según la norm estándar A.P.I 650 para
hidrocarburos liquidos. Estos tanques no son completamente herméticos puesto que
cuentan con sistemas de escarga de gases producto de la volatilización y evaporación
del combustible siendo estos mismos gases los que al escapar generan la
contaminación atmosférica.
Otro proceso en el que se generan estos
gases por evaporación son al momento
de descargar y surtir el combustible,
aunque estás son mínimas y
fraccionarias, se consideran debido a la
cantidad de veces que se repite este
proceso.
Por tal consideraremos ambos tipos de
emisión como fuga .
-Fuga de gases vaporizados generada

durante el almacenamiento
-Fuga de gases vaporizados generado
durante la descarga y surtimiento.
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Fuga de gases vaporizados generada durante el almacenamiento

Esta emisión depende de la presión del vapor contenida en el tanque y de la temperatura
del combustible almacenado puesto que esto favorecerá su evaporación, así como la
densidad del combustible y la temperatura ambiental, variando de acuerdo a la
tecnología del proceso de almacenaje que se aplique.
En la ciudad del Cusco la temperatura promedio es de 14 grados centígrados
-El combustible de 90 octanos sufrirá una perdida por evaporación del 0.5% del total de
combustible almacenado.
-El DIESEL sufrirá una perdida por evaporación del 0.2% del total de combustible
almacenado.
Basándonos en la siguiente formula:
𝐸𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑡𝑒𝑐𝑛𝑜𝑙𝑜𝑔𝑖𝑎 = (1 − 𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑜) × 𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑞𝑢𝑖𝑛𝑎
𝑃𝑜𝑙𝑙𝑢𝑡𝑖𝑜𝑛 = (𝑇° + 𝑋)(0.5%) 𝑑𝑒 𝑉 almacenado

Donde:
Pollution : perdida de combustible evaporado
V : Volumen de combustible
T°: Temperatura ambiente normal
X: Excedente de Temperatura ambiente
normal
0.5%: factor de evaporación por grado de
temperatura excedente
Datos:
V almacenado GASOLINA: 10000 galones de
gasolina de 90 octanos
V almacenado PETROLEO: 10000 galones de gasolina de 90 octanos
T° ambiente: 18º C PROMEDIO
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X: 2 GRADOS CENTIGRADOS
𝑃𝑜𝑙𝑙𝑢𝑡𝑖𝑜𝑛 = 2°𝐶 × 0.5% 𝑑𝑒 10000 𝑔𝑎𝑙𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝐺𝐴𝑆𝑂𝐿𝐼𝑁𝐴 𝐷𝐸 90 𝑂𝐶𝑇𝐴𝑁𝑂𝑆

𝑃𝑜𝑙𝑙𝑢𝑡𝑖𝑜𝑛 = 100 𝑔𝑎𝑙𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑒𝑣𝑎𝑝𝑜𝑟𝑎𝑑𝑜𝑠
𝑃𝑜𝑙𝑙𝑢𝑡𝑖𝑜𝑛 = 2°𝐶 × 0.2% 𝑑𝑒 10000 𝑔𝑎𝑙𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝐷𝐼𝐸𝑆𝐸𝐿

Fuga de gases vaporizados generado durante la descarga y surtimiento

Estas emisiones dependen principalmente de la temperatura ambiental y el tiempo de
exposición del combustible a esta, las pérdidas son mínimas y fraccionarias, pero se
magnifican por el número de veces que se da el proceso.
-El combustible de 90 octanos sufrirá una perdida por evaporación del 0.05% del total
de combustible expuesto por cada grado de temperatura ambiental excedente.
-El DIESEL sufrirá una perdida por evaporación del 0.02% del total de combustible
expuesto por cada grado de temperatura ambiental excedente.
Basándonos en la siguiente formula:
𝐸𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑡𝑒𝑐𝑛𝑜𝑙𝑜𝑔𝑖𝑎 = (1 − 𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑜) × 𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑞𝑢𝑖𝑛𝑎
𝑃𝑜𝑙𝑙𝑢𝑡𝑖𝑜𝑛 = (𝑇° + 𝑋)(𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟%) 𝑑𝑒 𝑉expuesto
Donde:
Pollution : perdida de combustible evaporado
V : Volumen de combustible
T° : Temperatura ambiente normal
X: Excedente de Temperatura ambiente normal
0.5%: factor de evaporación por grado de temperatura excedente
Datos:
V almacenado GASOLINA: 10000 galones de gasolina de 90 octanos
V almacenado PETROLEO: 10000 galones de gasolina de 90 octanos
T° ambiente: 14º C PROMEDIO
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X: 2 GRADOS CENTIGRADOS
𝑃𝑜𝑙𝑙𝑢𝑡𝑖𝑜𝑛 = 2°𝐶 × 0.05% 𝑑𝑒 10000 𝑔𝑎𝑙𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝐺𝐴𝑆𝑂𝐿𝐼𝑁𝐴 𝐷𝐸 90 𝑂𝐶𝑇𝐴𝑁𝑂𝑆

𝑃𝑜𝑙𝑙𝑢𝑡𝑖𝑜𝑛 = 2°𝐶 × 0.02% 𝑑𝑒 10000 𝑔𝑎𝑙𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝐷𝐼𝐸𝑆𝐸𝐿

DETERMINACION DE EMISIONES DE FUENTES FIJAS:

Las fuentes de contaminación recopiladas según nuestro estudio en el sector Nueva
Alta – Santa Ana.
NOMBRE
N° ESTRATOS DESCRIPCION COMUN N° DE FUENTES
Venta al por GRIFOS 1
1 Perdidas
menor de
evaporativas
combustible
por expendio de
para
combustible
automoviles
Fabricación de
productos de PANADERIA 1
2 Actividades panadería, RESTAURANTES 15
comerciales y
POLLERIAS 1
de servicios
que realizan VELERIAS 1
combustión LAVANDERIAS 16
HOTELES 25
PIZZERUIAS 2
Para la cantidad de emisión atmosférica de las fuentes fijas utilizamos la “Guía

metodológica para la estimación de emisiones atmosféricas de fuentes fijas y móviles
en el Registro de Emisiones y Transferencia de Contaminantes”
La guía de estimación que se entrega describe los procedimientos de estimación de
las emisiones atmosféricas, desarrolladas actualmente por el Ministerio de Salud
(MINSAL) para el desarrollo del inventario de emisiones nacional.
Los procedimientos de estimación, así como los factores de emisión utilizados pueden
tener modificaciones en el futuro, por lo cual pueden ser actualizados periódicamente.
La metodología general empleada para la estimación de emisiones atmosféricas de
cualquier tipo de actividades es la siguiente:
𝐸𝑎
𝑓𝑒 ∗ 𝑁𝑎 ∗ (1 − 100)
𝐸=
1000
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Donde: |
E: Emisión
fe: Factor de emisión
Na: Nivel de actividad diaria, semanal y mensual de la fuente estimada.
Ea: Nivel de actividad diaria semanal y mensual de la fuente estimada.
1
1000
: Para convertir en gramos (gr)
CALCULO DE EMISIONES DE FUENTES FIJAS

Emisiones por la combustión de leña
 POLLERIA
Utilizan 6 arrobas de leña al día.
6@ 1Kg =68.18kg/día
0.088@
CUADRO DE EMISIONES DE HORNOS DE LEÑA:
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1.- EMISION DEL MP10:
𝐾𝐺 𝐾𝐺𝑙𝑒ñ𝑎 1
0.00288𝐾𝐺𝑙𝑒ñ𝑎∗68.18 𝐷𝐼𝐴
∗(1−100)
𝐺𝑅
EMP10= = 0.0001943
1000 𝐷𝐼𝐴
2.- EMISION DEL CO:
0.00680𝐾𝐺𝑙𝑒ñ𝑎∗68.18 𝐷𝐼𝐴
∗(1−100)
𝐺𝑅
ECO= = 0.0004589 𝐷𝐼𝐴
1000
3.- EMISION DEL NOX :
FREDDY FERRY 25
0.00075𝐾𝐺𝑙𝑒ñ𝑎∗68.18 𝐷𝐼𝐴
∗(1−100)
𝐺𝑅
ENOX= = 0.00005060 𝐷𝐼𝐴
1000
4.- EMISIONES DEL COV:
0.00011𝐾𝐺𝑙𝑒ñ𝑎∗68.18 𝐷𝐼𝐴
∗(1−100)
𝐺𝑅
ECOV= = 0.0000074240 𝐷𝐼𝐴
1000
5- EMISIONES DEL SOX:
0.00004𝐾𝐺𝑙𝑒ñ𝑎∗68.18 𝐷𝐼𝐴
∗(1−100)
𝐺𝑅
ESOX= = 0.0000026997 𝐷𝐼𝐴
1000
6.- EMISIONES DEL CO2:
1.03 ∗68.18 ∗(1− )
𝐾𝐺𝑙𝑒ñ𝑎 𝐷𝐼𝐴 100 𝐺𝑅
ECO2= = 0.069523 𝐷𝐼𝐴
1000
 PANADERIA
9@ 1Kg =102.2727kg/día
0.088@
FREDDY FERRY 26
CUADRO DE EMISIONES DE HORNOS DE LEÑA :
0.00288𝐾𝐺𝑙𝑒ñ𝑎∗102.27 𝐷𝐼𝐴
∗(1−100)
𝐺𝑅
EMP10= = 0.00029155
1000 𝐷𝐼𝐴
2.- EMISION DEL CO:
FREDDY FERRY 27
0.00680𝐾𝐺𝑙𝑒ñ𝑎∗102.27 𝐷𝐼𝐴
∗(1−100)
𝐺𝑅
ECO= = 0.00068894 𝐷𝐼𝐴
1000
0.00075𝐾𝐺𝑙𝑒ñ𝑎∗102.27 𝐷𝐼𝐴
∗(1−100)
𝐺𝑅
ENOX= = 0.000075933 𝐷𝐼𝐴
1000
0.00011 ∗102.27 ∗(1− )
ECOV= = 0.0000111375 𝐷𝐼𝐴
1000
0.00004𝐾𝐺𝑙𝑒ñ𝑎∗102.27 𝐷𝐼𝐴
∗(1−100
) 𝐺𝑅
ESOX= = 0.0000040491 𝐷𝐼𝐴
1000
1.03𝐾𝐺𝑙𝑒ñ𝑎∗102.27 𝐷𝐼𝐴
∗(1−100)
𝐺𝑅
ECO2= = 0.104247 𝐷𝐼𝐴
1000
 PIZZERIA
FREDDY FERRY 28
4@ 1Kg =45.46kg/día
0.088@
CUADRO DE EMISIONES DE HORNOS DE LEÑA :
0.00288𝐾𝐺𝑙𝑒ñ𝑎∗45.46 𝐷𝐼𝐴
∗(1−100)
𝐺𝑅
EMP10= = 0.00012969
1000 𝐷𝐼𝐴
2.- EMISION DEL CO:
FREDDY FERRY 29
0.00680𝐾𝐺𝑙𝑒ñ𝑎∗45.46 𝐷𝐼𝐴
∗(1−100)
𝐺𝑅
ECO= = 0.00030591 𝐷𝐼𝐴
1000
0.00075𝐾𝐺𝑙𝑒ñ𝑎∗45.46 𝐷𝐼𝐴
∗(1−100)
𝐺𝑅
ENOX= = 0.00003366 𝐷𝐼𝐴
1000
0.00011 ∗45.46 ∗(1− )
ECOV= = 0.00000495 𝐷𝐼𝐴
1000
0.00004𝐾𝐺𝑙𝑒ñ𝑎∗45.46 𝐷𝐼𝐴
∗(1−100)
𝐺𝑅
ESOX= = 0.00000198 𝐷𝐼𝐴
1000
∗(1−100)
𝐺𝑅
ECO2= = 0.046332 𝐷𝐼𝐴
1000
 VELERIAS
FREDDY FERRY 30
Utilizan 1/2 arrobas de leña al día.
1 1Kg =5.6818kg/día
@
2
0.088@
CUADRO DE EMISIONES DE COCINAS A LEÑA :
0.00288𝐾𝐺𝑙𝑒ñ𝑎∗5.6818 𝐷𝐼𝐴
∗(1−100)
𝐺𝑅
EMP10= = 0.0000161964
1000 𝐷𝐼𝐴
2.- EMISION DEL CO:
FREDDY FERRY 31
0.00680𝐾𝐺𝑙𝑒ñ𝑎∗5.6818 𝐷𝐼𝐴
∗(1−100)
𝐺𝑅
ECO= = 0.0000382437 𝐷𝐼𝐴
1000
0.00075𝐾𝐺𝑙𝑒ñ𝑎∗5.6818 𝐷𝐼𝐴
∗(1−100)
𝐺𝑅
ENOX= = 0.0000042183 𝐷𝐼𝐴
1000
0.00011 ∗5.6818 ∗(1− )
ECOV= = 0.0000006188 𝐷𝐼𝐴
1000
0.00004𝐾𝐺𝑙𝑒ñ𝑎∗5.6818 𝐷𝐼𝐴
∗(1−100)
𝐺𝑅
ESOX= = 0.0000002250 𝐷𝐼𝐴
1000
∗(1−100)
𝐺𝑅
ECO2= = 0.00579348 𝐷𝐼𝐴
1000
Emisiones por la combustión de GLP
 RESTAURANTS
FREDDY FERRY 32
Utilizan 1 balón de GAS por 3 días.
𝑘𝑔 𝐺𝐿𝑃
10 KG 3 Dias = 3.333 𝑑𝑖𝑎
CUADRO DE EMISIONES DE COCINAS CON GLP:
𝐾𝐺 𝐾𝐺𝐿𝑃 1
0.00017𝐾𝐺𝐿𝑃∗3.33 𝐷𝐼𝐴 ∗(1−100)
𝐺𝑅
EMP10= = 0.0000005604
1000 𝐷𝐼𝐴
2.- EMISION DEL CO:
FREDDY FERRY 33
0.00076𝐾𝐺𝐿𝑃∗3.33 𝐷𝐼𝐴 ∗(1−100)
𝐺𝑅
ECO= = 0.0000025047 𝐷𝐼𝐴
1000
0.00441 ∗3.33 ∗(1− )
𝐾𝐺𝐿𝑃 𝐷𝐼𝐴 100 𝐺𝑅
ENOX= = 0.0000145332 𝐷𝐼𝐴
1000
0.00008𝐾𝐺𝐿𝑃∗3.33 𝐷𝐼𝐴 ∗(1−100)
𝐺𝑅
ECOV= = 0.0000002637 𝐷𝐼𝐴
1000
0.00031 ∗3.33 ∗(1− )
ESOX= = 0.0000010216 𝐷𝐼𝐴
1000
2.82𝐾𝐺𝐿𝑃∗3.33 𝐷𝐼𝐴 ∗(1−100)
𝐺𝑅
ECO2= = 0.00092961 𝐷𝐼𝐴
1000
FREDDY FERRY 34
 LAVANDERIA
Utilizan 1 balón de 45 de GAS por 7 días.
𝑘𝑔 𝐺𝐿𝑃
45 KG 7 Dias = 6.42 𝑑𝑖𝑎
CUADRO DE EMISIONES DE CALDERAS CON GLP:
0.00017𝐾𝐺𝐿𝑃∗6.42 𝐷𝐼𝐴 ∗(1−100)
𝐺𝑅
EMP10= = 0.0000010800
1000 𝐷𝐼𝐴
FREDDY FERRY 35
2.- EMISION DEL CO:
0.00076𝐾𝐺𝐿𝑃∗6.42 𝐷𝐼𝐴 ∗(1−100)
𝐺𝑅
ECO= = 0.0000048304 𝐷𝐼𝐴
1000
0.00441𝐾𝐺𝐿𝑃∗6.42 𝐷𝐼𝐴 ∗(1−100)
𝐺𝑅
ENOX= = 0.0000280269 𝐷𝐼𝐴
1000
0.00008𝐾𝐺𝐿𝑃∗6.42 𝐷𝐼𝐴 ∗(1−100)
𝐺𝑅
ECOV= = 0.0000005085 𝐷𝐼𝐴
1000
0.00031𝐾𝐺𝐿𝑃∗6.42 𝐷𝐼𝐴 ∗(1−100)
𝐺𝑅
ESOX= = 0.0000019701 𝐷𝐼𝐴
1000
2.82 ∗6.42 ∗(1− )
ECO2= = 0.017919 𝐷𝐼𝐴
1000
FREDDY FERRY 36
Emisiones por la combustión de carbón

 HOTELES
Utilizan 6 arrobas de carbón al día.
𝑘𝑔 𝑐𝑎𝑟𝑏𝑜𝑛
6@ 1Kg =68.18 𝑑𝑖𝑎
0.088@
CUADRO DE EMISIONES DE CALDERAS A CARBON:
𝐾𝐺 𝐾𝐺𝑐𝑎𝑟𝑏𝑜𝑛 1
0.00296 ∗68.18 ∗(1− )
𝐾𝐺𝑐𝑎𝑟𝑏𝑜𝑛 𝐷𝐼𝐴 100
EMP10= = 0.000199782
1000
𝐺𝑅
𝐷𝐼𝐴
FREDDY FERRY 37
2.- EMISION DEL CO:
0.00300𝐾𝐺𝑐𝑎𝑟𝑏𝑜𝑛∗68.18 𝐷𝐼𝐴
∗(1−100)
ECO= = 0.000202455
1000
𝐺𝑅
𝐷𝐼𝐴
∗(1−100)
ENOX= = 0.000253044
1000
𝐺𝑅
𝐷𝐼𝐴
∗(1−100)
ECOV= = 0.000002045
1000
𝐺𝑅
𝐷𝐼𝐴
∗(1−100)
𝐺𝑅
ESOX= = 0.003756 𝐷𝐼𝐴
1000
FREDDY FERRY 38
∗(1−100)
𝐺𝑅
ECO2= = 0.01595 𝐷𝐼𝐴
1000
FUENTES EMISIONES = gr/dia

CANT.
FIJAS P10 CO NOX SOX COU CO2
1 0.000194337 0.000458964 0.000050619 0.0000026997 0.0000074240 0.0695178
POLLERIA
1 0.000292446 0.000689931 0.000075933 0.0000040491 0.0000111375 0.6982767
PANADERIA
15 0.0000005604 0.0000025047 0.0000145332 0.0000010217 0.0000002637 0.00092961
RESTAURANTES
0.0000161964 0.0000382437 0.0000042184 0.0000002250 0.0000006188 0.00579348
VELERIAS 1
16 0.0000010801 0.0000048302 0.0000280269 0.0000019701 0.0000005085 0.017919

LAVANDERIAS
25 0.000199782 0.000202455 0.000253044 0.00371844 0.0000020246 0.157905
HOTELES
2 0.00012969 0.00030591 0.00003366 0.00000198 0.00000495 0.04635576
PIZZERIAS
CUADRO RESUMEN DE LOS RESULTADOS OBTENIDOS EN EL

ESTUDIO DE LAS FUENTES FIJAS
FREDDY FERRY 39

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FACULTAD DE INGENIERÍAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA AMBIENTAL

“ANALIZAR LAS FUENTES DE CONTAMINACION FIJAS Y

DOCENTE: Janet Gonzales Bellido

CURSO: Análisis y control de la contaminación de atmosferas

El presente trabajo de investigación lo realizamos con el fin de ampliar y

Este trabajo ha sido realizado con el esfuerzo y el esmero de los estudiantes

Esperando que el trabajo sea de vuestro agrado y a su vez pueda ser

ATTE. Los alumnos

Se entiende por contaminación atmosférica la presencia en el aire de sustancias

Se entiende por contaminación atmosférica a la presencia en la atmósfera de

Contaminantes atmosféricos primarios y secundarios

Los contaminantes primarios son los que se emiten directamente a la

Los contaminantes secundarios son aquellos que se forman mediante procesos

Está ubicado en el la parte occidental de la ciudad del cusco.

 NORTE: San Cristobal y Sacsayhuaman

Derivadas de la generación de energía eléctrica y de actividades industriales

La información recopilada en campo es:

EMISIONES EMISIONES NO EMISIONES

EMISIONES EMISIONES NO EMISIONES

EMISIONES EMISIONES NO EMISIONES

 REACCION :COMBUSTION INCOMLETA

 REACCION :COMBUSTION INCOMPLETA

Ejemplos de fuentes móviles son los aviones, helicópteros, ferrocarriles,

La información recopilada en campo es:

Terminal de curahuasi - abancay 5

 EMIMISIONES :TUBO DE ESCAPE

CONTEO VEHICULAR MARTES, JUEVES, SABADO

 REACCION : COMBUSTION INCOMPLETA

 MATERIA PRIMA:COMBUSTIBLE-gasolina, petróleo

DETERMINACION DE EMISIONES CONTAMINANTES

TRAMO CALLE NUEVA ALTA – SANTA ANA

Para la determinación de emisiones vehiculares se usó el procedimiento europeo

Tiempo de conteo: 30 minutos

Determinación de emisiones de NOx

Determinación de emisiones de SO2

Contaminación durante un día:

24 ℎ𝑟𝑠 × 1906.92 𝑔𝑟/ℎ𝑟 = 45766.08 𝑔𝑟/𝑑𝑖𝑎

-Fuga de gases vaporizados generada

Fuga de gases vaporizados generada durante el almacenamiento

𝐸𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑡𝑒𝑐𝑛𝑜𝑙𝑜𝑔𝑖𝑎 = (1 − 𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑜) × 𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑞𝑢𝑖𝑛𝑎

𝑃𝑜𝑙𝑙𝑢𝑡𝑖𝑜𝑛 = (𝑇° + 𝑋)(0.5%) 𝑑𝑒 𝑉 almacenado

T° ambiente: 18º C PROMEDIO

𝑃𝑜𝑙𝑙𝑢𝑡𝑖𝑜𝑛 = 2°𝐶 × 0.5% 𝑑𝑒 10000 𝑔𝑎𝑙𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝐺𝐴𝑆𝑂𝐿𝐼𝑁𝐴 𝐷𝐸 90 𝑂𝐶𝑇𝐴𝑁𝑂𝑆

𝑃𝑜𝑙𝑙𝑢𝑡𝑖𝑜𝑛 = 2°𝐶 × 0.2% 𝑑𝑒 10000 𝑔𝑎𝑙𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝐷𝐼𝐸𝑆𝐸𝐿

Fuga de gases vaporizados generado durante la descarga y surtimiento

𝐸𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑡𝑒𝑐𝑛𝑜𝑙𝑜𝑔𝑖𝑎 = (1 − 𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑜) × 𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑞𝑢𝑖𝑛𝑎

𝑃𝑜𝑙𝑙𝑢𝑡𝑖𝑜𝑛 = (𝑇° + 𝑋)(𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟%) 𝑑𝑒 𝑉expuesto

T° ambiente: 14º C PROMEDIO

𝑃𝑜𝑙𝑙𝑢𝑡𝑖𝑜𝑛 = 2°𝐶 × 0.05% 𝑑𝑒 10000 𝑔𝑎𝑙𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝐺𝐴𝑆𝑂𝐿𝐼𝑁𝐴 𝐷𝐸 90 𝑂𝐶𝑇𝐴𝑁𝑂𝑆

𝑃𝑜𝑙𝑙𝑢𝑡𝑖𝑜𝑛 = 2°𝐶 × 0.02% 𝑑𝑒 10000 𝑔𝑎𝑙𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝐷𝐼𝐸𝑆𝐸𝐿

DETERMINACION DE EMISIONES DE FUENTES FIJAS:

Para la cantidad de emisión atmosférica de las fuentes fijas utilizamos la “Guía

CALCULO DE EMISIONES DE FUENTES FIJAS

Utilizan 6 arrobas de leña al día.

1.- EMISION DEL MP10:

2.- EMISION DEL CO:

3.- EMISION DEL NOX :

4.- EMISIONES DEL COV:

5- EMISIONES DEL SOX:

6.- EMISIONES DEL CO2:

Utilizan 9 arrobas de leña al día.

CUADRO DE EMISIONES DE HORNOS DE LEÑA :