“Año de la lucha contra la corrupción e impunidad”

UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENERÍA DE SISTEMAS

PERFIL DE PROYECTO

“INDICADOR DE VOLTAJE PARA AUTOMÓVIL”

CURSO: SISTEMAS ELÉCTRONICOS DIGITALES

DOCENTE : Ing. Alex Yanqui Constancio

INTEGRANTES : Martínez Yufra, Ericka Esther

Anco Copaja, Brian Sebastian

Pómez Huanca, André Miguel

Juárez Bocanegra, Priscilla Sheyla

CICLO : III

GRUPO : A

FECHA DE ENTREGA : 07 de junio del 2019

1. DESCRIPCIÓN

Este circuito indicador de voltaje de automóvil, permite conocer en todo

momento el estado de carga de la batería. Con este dato podemos saber
si el sistema alternador, regulador y batería de nuestro auto, está bien o si
alguno de los componentes del sistema está fallando.

El automóvil debe estar en funcionamiento para que los LEDs den una
lectura adecuada. Mientras el voltaje de la batería esté por debajo de los
12 voltios, el LED rojo estará iluminado, indicando que podríamos tener un
problema.

Esta situación podría darse con el auto apagado (batería descargada), pero
no sería aceptable cuando un auto haya estado en funcionamiento por un
periodo de tiempo (suficiente para que el alternador haya cargado la
batería).

 Si el voltaje de batería está entre los 12 y 13.5 voltios se enciende

el LED amarillo indicando que el voltaje es el normal para un auto
con el motor a bajas revoluciones con las luces encendidas y la
batería está empezando a cargarse.
 Si el voltaje de la batería es superior 13.5 voltios se enciende el
LED verde indicando que el alternador está cargando la batería y
todo está bien.

2. OBJETIVOS
 Ñ
 Ñ

3. MATERIALES
  2 transistores bipolares NPN BC547 o equivalentes (Q1 y Q3).
 Transistor bipolar PNP BC557 o equivalente (Q2).
 1 resistencia de 100K (R1).
 3 resistencias de 1K (R2, R3 y R4).
 4 resistencias de 3.3K (R5, R6, R7 y R8).
 LEDs (rojo, amarillo, verde).
 Diodo Zener 10V 1/4W (D4).
 Diodo Zener 12V 1/4W (D9).
 Diodos 1N4148 (D5, D6 y D7).

4. FUNDAMENTO TEÓRICO

5. DESARROLLO EXPERIMENTAL

Cuando el voltaje en la batería es menor a 11.8 voltios (suma de los voltajes

del diodo Zener D4 y de los diodos D5 y D6), el diodo Zener D4 no conduce,
el transistor Q1 está en corte y Q3 se satura encendiendo el LED rojo (D1).

Cuando el voltaje iguala y supera los 11.8 voltios, el diodo Zener conduce,
se satura el transistor Q1, se enciende el LED amarillo (D2) y se apaga el
LED rojo porque Q3 entra en corte.
 A partir de los 13.5 voltios, el diodo Zener D8 empieza a conducir,
permitiendo el paso de corriente por los diodos D7, D8 y el resistor R8. La
caída de voltaje en R8 causa que el transistor Q2 entre en conducción
encendiendo el LED verde (D3). El voltaje del emisor del transistor Q2 se
realimenta al cátodo del LED amarillo evitando que este se encienda.

El circuito sólo necesita conectar el terminal BAT al terminal positivo de la batería

u otro terminal que esté conectado a la misma. La tierra del circuito debe
conectarse al chasis del auto.

6. RESULTADOS
7. CONCLUSIONES
8. BIBLIOGRAFÍA