LIMPIEZA Y DESINCRUSTACIÓN

DEL BLOCK
 LIMPIEZA DEL MONOBLOCK

• Si no se mantiene limpio el motor, el polvo y otras

acumulaciones dañan los cojinetes del eje en la biela, la
leva y los balancines. El polvo también puede obstruir las
galerías de aceite, lo que limita el acceso del aceite al
motor. Esto puede afectar el rendimiento del motor e
incluso dañarlo permanentemente.
• El mantenimiento regular del motor ayuda a mantener el
auto funcionando sin problemas y la eficiencia de
combustible también será mayor.
 LIMPIEZA DEL MONOBLOCK

•
La limpieza dentro de un bloque del motor ayuda a evitar que se formen
depósitos en el motor, especialmente en los inyectores del motor. Esto
conduce a una baja eficiencia de combustible y bajo rendimiento. Sin una
limpieza regular, los lodos de aceite pueden acumularse y la eficacia del aceite
es menor. El calor generado durante el funcionamiento del motor no se
disipará correctamente. El volumen de aceite se reducirá como resultado. La
limpieza del exterior del motor evita que la suciedad ingrese al filtro de aire y
afecte su rendimiento
 LIMPIANDO UN MONOBLOCK

• Antes de comenzar con la parte de limpieza, desmonte el bloque del motor del
automóvil con cuidado. Para retirar el bloque del motor, debe drenar el
refrigerante y desconectar las mangueras, como los tubos de escape. Eche un
vistazo a este video para tener una idea clara de cómo quitar el bloque del
motor.
 HERRAMIENTAS NECESARIAS

• Guantes protectores: usar guantes que resistan el uso de sustancias químicas

para evitar el daño con sustancias tóxicas
• Lentes de seguridad: Los lentes ayudan a mantener las sustancias toxicas
emitidas durante la limpieza lejos de los ojos
• Cuña de plástico: es ideal para remover oxido
• WD-40:Ayuda a lubricar las partes del motor
• Compresor de aire: Esta herramienta ayuda a remover suciedad y polvo de
manera facíl
 LIMPIEZA DEL MONOBLOCK

• Paso 1
Use guantes protectores y gafas de seguridad antes de comenzar el proceso de limpieza. Las gafas de
seguridad ayudan a prevenir cualquier irritante en todo el motor que usted limpia y los guantes
ayudan a proteger sus manos de los químicos dañinos presentes en el líquido de limpieza.
• Paso 2
Use un raspador de plástico para limpiar la junta presente en la culata. Evite utilizar un raspador de
metal porque puede causar rasguños en la superficie del metal.
• Paso 3
Coloque el bloque del motor en una tina. Colóquelo con cuidado y evite golpear el motor mientras lo
coloca, ya que las boquillas que sobresalen del motor pueden dañarse. Ahora vierta limpiador líquido
de piezas del motor sobre el bloque del motor.
 LIMPIEZA DEL MONOBLOCK

• Paso 4
Limpie el bloque del motor completamente con la ayuda de un trapo de tela. Evite utilizar cualquier cepillo de
fregado o de acero para la limpieza. El líquido de limpieza es suficiente para eliminar el aceite quemado y los
depósitos de carbón presentes en el motor. Asegúrese de eliminar la mayor cantidad posible de depósitos con
el agente de limpieza y el trapo limpiando todos los lugares accesibles, incluidos los rincones y grietas
presentes en el bloque.
• Paso 5
Una vez que haya lavado el motor por completo, coloque una segunda bañera cerca y llénela con agua (es
preferible usar agua tibia). Sumerja el bloque del motor dentro de la segunda tina. Si no está completamente
sumergido, agregue más agua a la bañera hasta que esté completamente sumergida. Dejar reposar el motor
durante un tiempo. Esto ayudará a eliminar cualquier depósito restante y también a eliminar el limpiador.
También puede usar un rociador de lavado a presión para enjuagar el bloque del motor a fondo.
 LIMPIEZA DEL MONOBLOCK

• Paso 6
• Retire el bloque del motor y manténgalo en una superficie sólida y resistente. Use un trapo seco para
eliminar el exceso de agua presente en el motor. Asegúrate de secar todos los pequeños rincones y
esquinas con eficacia.
• Paso 7
• Una vez que haya secado completamente el motor con el trapo, debe usar aire comprimido para un
secado más profundo. Esto ayudará a limpiar cualquier suciedad o polvo que se adhiera al bloque.
• Paso 8
• Cuando el bloque del motor se haya secado completamente, manténgalo cubierto con un paño limpio y
seco. Esto evitará que entre suciedad en el motor. Eso es. Su motor está limpio y listo para funcionar.
 LIMPIEZA DEL MONOBLOCK

• Paso 9
• Ahora inspeccione el motor en busca de grietas. Si encuentra algún daño,
debe reemplazar el motor o repararlo.
• Paso 10
• Rocíe WD-40 en el motor y déjelo reposar durante un tiempo antes de volver a
instalar el motor en su vehículo. Mientras esté limpiando, asegúrese de no
permitir que las aguas residuales entren en las alcantarillas. Es contra la ley
tirar el agua que no se trata en las canaletas. Recoja el agua residual del
proceso de limpieza y asegúrese de desecharla de la manera adecuada.
Deseche las alfombras y los trapos que ha usado de la manera adecuada.
LIMPIEZA ULTRASÓNICA
 RECTIFICACIÓN DEL MOTOR

• Rectificar es corregir una cosa para que sea más exacta o perfecta. Para el
caso de los motores es una técnica por la cual se mecanizan hasta hacer igual
las superficies de contacto.
• No todos los motores y/o sus partes admiten la rectificación, previamente hay
que consultar al fabricante o especialista.
• Para llevar a cabo la tarea se utilizan tornos y fresadoras el objetivo es lograr
un acabado mas fino y una medida mas precisa. Cada una de las maquinarias
que se utilizan en el proceso son específicas para la zona de rectificación.
Generalmente las empresas que se dedican a ello tienen todos los elementos
necesarios
 RECTIFICACIÓN DE LA TAPA DE
CILINDROS

• La tapa de cilindros es una pieza del motor que esta expuesta a altas temperaturas
y presiones, que crean dilataciones importantes, seguidas de las correspondientes
contracciones cuando se enfría el motor, una vez detenido. Como resultado de
todo eso, pueden crearse deformaciones continuas como también grietas, que
causan una falla en el motor.
• Se rectifican los asientos de válvula. Las guías de las válvulas, si hay deformaciones o
alabeos (combas), se debe proceder a la rectificación del plano, teniendo cuidado
de sacar la mínima cantidad posible de material, pues con el rectificado se acorta la
altura y por ende, como la tapa cierra los cilindros, o sea, las cámaras de
combustión, el cilindro provocará mayor relación de compresión. Simple: se acorta
el recorrido por donde trabajan los pistones (En los autos de carrera se lleva a las
tapas a lo mínimo posible para aumentar la compresión, pero eso va en desmedro
de la duración del motor).
 RECTIFICADO DE VÁLVULAS Y ASIENTO
DE VÁLVULAS

• Los desgastes entre el vástago de la válvula y su guía, así como las posibles
deformaciones del vástago, provocan desviaciones, en cuyo caso el vástago o
cabeza de válvula están deformados y es preciso sustituirla.
• La operación de rectificado de los asientos de válvula se efectúa
utilizando fresas o herramientas abrasivas adecuadas y consiste en quitar
material del asiento hasta dejarlo completamente liso, de modo que la válvula
acople correctamente con el. Finalizada la operación de rectificado, la anchura
del asiento queda aumentada y es necesaria reducirla hasta un valor
conveniente, se consigue, además, dejar el asiento a la altura adecuada, para el
mejor acoplamiento de la válvula
RECTIFICACIÓN DEL MOTOR