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Facultad de Ingeniería
Carrera:
Ingeniería Civil.
Docente:
Curso:
caminos
Clase:
Tema:
Integrantes:
Cajamarca – 2019
Este informe muestra detalladamente el diseño geométrico del tramo de 3km, para un Camino
Vecinal Tipo 2. Basándonos en las Normas Peruanas vigentes, la cual nos brindó los parámetros
necesarios (radios mínimos, pendientes máximas, velocidad directriz), que nos permitió
realizar el cálculo para el trazo en planta, curvas horizontales, tangentes, longitud de curvas.
En el Perú, aún existen Distritos y Centros poblados o Asentamientos Humanos que no cuentan
con comunicación vial, y si se trata de una trocha carrózale (Replanteo) muchas veces hechas
sin los mismos derechos técnicos, realizados casi siempre por los mismos pobladores Mediante
los aprendizajes adquiridos con el estudio y la experiencia en un camino de carretera,
podremos seleccionar la ruta más favorable para llevar a cabo por ella una carretera. En la ruta
elegida, determinar la longitud de la carretera, los puntos de pasos obligados, los puntos de
paso de las cadenas de montañas, cursos de agua, poblaciones y otros que precisan. Al hacer el
trazo debemos establecer en el terreno las soluciones más convenientes dentro del
alineamiento marcado para el reconocimiento del trazo.
2. OBJETIVOS:
Familiarizarnos con el trabajo que se realizara en nuestra vida profesional, así como ir
adquiriendo experiencia, y a tomar decisiones ante un problema que se pueda
presentar en el campo laboral.
MARCO TEORICO:
DISEÑO VIAL. Para la definición de las características geométricas del Estudio de la CARRETERA
se ha tomado en cuenta las características Técnicas, definidas en el Estudio de Factibilidad, las
cuales se adecuan a Manual de Diseño Geométrico de Carreteras DG-2018 del MTCVC en
concordancia con las exigencias de las normas supletoriamente las Normas de diseño AASHTO,
procurando optimizar el movimiento de tierras consecuentemente reduciendo el monto de la
inversión en la obra
Puntos obligados: La mejor ruta, será aquella que de acuerdo a las condiciones topográficas,
geológicas, hidrológicas y de drenaje, ofrezca el menor costo con el mayor índice de utilidad
económica, social y estética. Existen varios métodos de evaluación de rutas entre los que se
encuentra el de Bruce que utiliza la siguiente formula matemática:
xo = x + k * Sumatoria y
Donde:
Tierra 21
Grava o asfalto 35
Macadam 32
Concreto 44
2. CURVAS CIRCULARES SIMPLES Las curvas circulares simples son arcos de circunferencia de un
solo radio, que constituye la proyección horizontal de las curvas reales o espaciales,
especialmente al unir dos tangentes consecutivas.
b. una vez de realizado nuestras 4 rutas estas se deben analizar por el método de bruce
para ver cuál es la mejor opción.
c. Encontrar los elementos de curvas horizontales para cumplir con los requisitos de la
norma dg 2018
Conclusiones:
El trazo de la línea de gradiente es el primer y quizás uno de los pasos mas importantes
a la ora de realizar el diseño.
Recomendaciones:
Al finalizar el trazo de la poligonal con sus respectivas partes se concluyó que para
evitar errores se debe hacer un correcto uso de equipos y materiales de medición.