Diesel ou gasóleo é um óleo derivado da destilação do petróleo bruto usado

como combustível nos motores a diesel/gasóleo, constituído basicamente

por hidrocarbonetos. O óleo diesel é um composto formado principalmente por
átomos de carbono, hidrogênio e em baixas concentrações
por enxofre, nitrogênio e oxigênio. O diesel é selecionado de acordo com suas
características de ignição e de escoamento, adequadas ao funcionamento dos
motores ciclo diesel. É um produto pouco inflamável, medianamente tóxico, pouco
volátil, límpido, isento de material em suspensão.
Origem do NomeEditar
O Diesel recebeu este nome em homenagem ao engenheiro alemão Rudolf Diesel,
que inventou um meio mecânico para explorar a reação químicaoriginada da
mistura de óleo e do oxigênio presente no ar.[1]
UtilizaçãoEditar
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Figura 1: Aspecto do diesel (sintético e convencional tipo 2 estadounidense).

O óleo diesel é um combustível líquido cuja principal característica é permitir

sua queima à alta taxa de compressão no interior da câmara de combustão. Em
geral, quanto maior a taxa de compressão, maior será a eficiência na conversão da
energia térmica em energia cinética (movimento linear do pistão). Essa
característica em conjunto à baixa velocidade de combustão permite a ignição (por
compressão, ver ciclo diesel) desse combustível, dispensando o uso de
centelhas, velas de ignição e todo seu sistema elétrico. A simplicidade
(confiabilidade) do motor diesel, seu regime de baixas rotações (queima lenta) e
sua alta compressão (peças internas mais robustas) permitem seu uso em
aplicações pesadas como furgões, ônibus, caminhões, embarcações marítimas,
máquinas de grande porte, locomotivas, navios e aplicações estacionárias
(geradores elétricos, por exemplo).
A evolução dos projetos de motores diesel permitiu seu funcionamento em
rotações maiores e o uso de peças mais leves, adequando sua utilização também
aos automóveis (carros de passeio). No Brasil essa aplicação do diesel não é
permitida, pois o Brasil ainda não é "autossuficiente em óleo diesel", muito menos
autossuficiente em petróleo. O petróleo brasileiro possui, na média, um baixo grau
API[2], o que resulta em uma menor produção de diesel em comparação ao petróleo
de alto grau API (comum no Oriente Médio). Em função dos tipos de aplicações, o
óleo diesel apresenta características e cuidados diferenciados para conservar
sempre o mesmo ponto de fulgor e não fugir dos padrões de ignição pré-
estabelecidos por essa tecnologia. Porém, em alguns países, essa regra vem sendo
descumprida e já é costume os governos permitirem a mistura de outras
substâncias ao óleo diesel.
Apesar de nos veículos motorizados a utilização de gasóleo (óleo diesel) ser mais
poluente para o meio ambiente devido à sua composição química, este oferece
mais segurança na prevenção de incêndios e/ou casos de perigo de fogo. Isto
porque este combustível apenas é inflamável pelo fogo se encontrar sob altíssimas
temperaturas ou altíssimas pressões.

CaracterísticasEditar
A densidade do diesel de petróleo é de cerca de 0,853 kg/L, que é mais denso que
a gasolina em 12%. Cada litro quando queimado oferece um valor de energético de
35,86 MJ (que também é mais que a gasolina que é de 32,18 MJ) e liberta 2,6 kg
de CO2.(Também convenientemente expresso na forma de 1 litro/100km = 26.5
g/km CO2 usado para calcular as emissões dos veículos a diesel). Em
2011 motores turbo a diesel conseguem eficiências da ordem 45% entre energia
química em energia mecânica (Valor superior aos motores a gasolina que são
30%)[3].