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EDIFICIO EDIFIKAR

INFORME DIAGNOSTICO MUROS ESTRUCTURALES EN SÓTANOS

CONCREARTE DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN S.A.S.

BOGOTÁ D.C
DICIEMBRE DE 2018
CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________
EDIFIKAR
BOGOTÁ D.C.

INFORME DIAGNOSTICO ESTRUCTURA SÓTANOS

ELABORADO POR:
CONCREARTE DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN S.A.S

Ing. RICARDO E. AGUIRRE PRECIADO


REPRESENTANTE LEGAL
M.P. 25202-69489

ESTE INFORME SE HACE A SOLICITUD DEL CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN Y


ADMINISTRACIÓN DEL EDIFICIO EDIFIKAR. LA INFORMACIÓN AQUÍ CONTENIDA ES DE
CARÁCTER CONFIDENCIAL Y POR LO TANTO NO PUEDE SER REPRODUCIDA EN MEDIO
MAGNÉTICO O FISICO PARA PERSONAS O ENTIDADES DIFERENTES A LAS PARTICIPANTES
EN EL PROCESO Y NO SE AUTORIZA EL USO PARA FINES DIFERENTES AL CONCEPTO
SOBRE MUROS ESTRUCTURALES EN SÓTANOS DEL EDIFICIO EDIFIKAR.

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Contenido
1.0 INTRODUCCIÓN ....................................................................................................................................... 4
2.0 GLOSARIO .................................................................................................... Error! Bookmark not defined.
3.0 DOCUMENTOS ......................................................................................................................................... 6
4.0 CONDICIÓN ACTUAL ............................................................................................................................... 8
5.0 PROCESO CONSTRUCTIVO NIVELES INFERIORES SEGÚN DISEÑO .............................................. 12
6.0 PROCESO CONSTRUCTIVO UTILIZADO POR EL CONSTRUCTOR .................................................. 14
7.0 SISTEMAS DE CONTENCIÓN DE MUROS DE PILOTES CONTINUOS – SISTEMA KELLER ........... 14
8.0 IMPLICACIONES DE LAS MODIFICACIONES DEL DISEÑO ESTRUCTURAL ................................... 15
9.0 ELEMENTOS ESTRUCTURALES DISEÑADOS QUE NO SE CONSTRUYERON ................................ 18
10.0 INVENTARIO FOTOGRÁFICO DE ELEMENTOS NO CONSTRUIDOS ............................................. 26
11.0 MANEJO DE AGUA............................................................................................................................. 58
11.1 FILTRACIONES SÓTANO 2 ........................................................................................................... 58
11.2 FILTRACIONES SÓTANO 1 ........................................................................................................... 62
11.3 CONDUCCIÓN DE AGUAS SUBTERRÁNEAS SÓTANO 2 .......................................................... 62
11.4 CONDUCCIÓN DE AGUA SÓTANO 1............................................................................................ 64
12.0 OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES ............................................................................................. 66

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1.0 INTRODUCCIÓN
El edificio EDIFIKAR, ubicado en la dirección carrera 13 A # 98 – 21, en el barrio Chicó Norte de la
ciudad de Bogotá D.C.. Fue construido por Edgar Chavarro constructora LTDA, con nit 900031929 –
4, con representante legal, señor Edgar Chavarro Montero, c.c. 19218810, quien a su vez, figura en la
licencia de construcción como constructor responsable. El proyecto fue construido con el número de
licencia de construcción LC08 - 2 - 0328, número de radicación SLC 07 - 2 – 1956, con fecha 04 de
diciembre de 2007. El marco legal que rige la construcción de este proyecto es la Norma Sismo
Resistente 1998.

Fotografía edificio Edifikar, obtenida software Google Street view

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Round point
calle 100 con
avenida 15

Diagonal 92
Calle 100

Avenida 15 Barrio Chicó


Norte

Edifikar

Ubicación edificio Edifikar obtenida software Google Earth

La asamblea y el consejo de administración tomaron la decisión de contratar los servicios de


Concrearte Diseño y Construcción S.A.S con el objeto de la elaboración de un diagnóstico sobre el
estado de los sótanos del edificio, dado que se evidencian deficiencias constructivas en el manejo de
aguas y humedades en la estructura del edificio.

Fotografías estado general de sótano 1 y 2 edificio Edifikar

El informe comprende la revisión documental de diseños y memorias de cálculo, solicitadas al Archivo


Central de Planeación Distrital y la posterior comparación de lo diseñado contra lo construido referente
a la estructura en la cimentación y todos los elementos estructurales y arquitectónicos que conforman
el objeto del diagnóstico. Un capítulo importante de este documento se trata sobre un estudio realizado
con un scanner para detectar la coincidencia de elementos estructurales de acuerdo a diseños y su

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correcta construcción, además de una aproximación muy certera de su resistencia a la compresión
por medio de un esclerómetro. Este estudio es apoyado por la asesoría de especialistas en geotecnia
y estructuras, en lo que tiene que ver sobre el sistema de contención construido en los niveles
inferiores y los hallazgos en la revisión de los diseños estructurales originales y lo construido.

Este informe ha sido aprobado por el consejo de administración y es la base para que el constructor
realice las aclaraciones y correcciones del caso.

2.0 MARCO TEÓRICO

2.1 GLOSARIO
A continuación, se presenta la explicación de varios conceptos técnicos incluidos en este informe
diagnóstico:

- Elementos estructurales: Es cada una de las partes diferenciadas, en que puede ser dividida
una estructura de un edificio.
- Columnas: Son los elementos estructurales verticales concebidos para transmitir cargas
verticales a la cimentación.
- Muro pantalla: Son elementos verticales construidos para soportar cargas de cortante como
la del viento. FALSO
- Barretes: Elementos de contención que se construyen a profundidades mayores a las de la
cimentación. Hacen parte de la estructura de los muros de contención. FALSO. NO SON DE
CONTENCIÓN
- Sistema de pilotes separados: Sistema de contención consistente en el hincado de una
cadena de pilotes separados y enterrados a profundidades de acuerdo a los diseños
geotécnicos.
- Pilotes: Se denomina pilote a un elemento constructivo utilizado para cimentación de obras,
que permite trasladar las cargas hasta un estrato resistente del suelo. En el caso de Edifikar
también se utilizaron como contención de cargas horizontales a nivel de los sótanos 1 y 2.
- Nivel 0.00: Es el nivel del andén frente al edificio.
- Nivel 0.00+0.175: Es el nivel del piso de la recepción del edificio.
- Nivel -2.95: Es el nivel del piso del sótano 1 del edificio.
- Nivel -5.90: Es el nivel del piso del sótano 2 del edificio.
- Nivel -10 m: Es la profundidad a la cual se debían construir los muros de contención.
- Modificaciones estructurales: En el caso de Edifikar, son las modificaciones que se realizaron
a la estructura del edificio, detalladas en el informe, sin previa aprobación de la curaduría,
salvo que el constructor demuestre que si se diseñaron y aprobaron por la curaduría.

3.0 DOCUMENTOS
Se realizó el ejercicio de solicitar la documentación necesaria para este estudio al Archivo Central de
Planeación Distrital. El único documento que no fue encontrado durante la revisión fue el estudio de

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suelos, el cual fue elaborado por el ingeniero Alfonso Uribe de acuerdo con la información de la licencia
de construcción.

A continuación se presenta el cuadro con los documentos solicitados y estudiados.

Relación documentos solicitados Archivo Central de Planeación Distrital Edificio Edifikar

Tipo # Nombre Motivo de estudio


Licencia de
1 Información del proyecto, tiempo de garantía
construcción
Modificación de
Documentos 2 licencia de Información del proyecto, tiempo de garantía
construcción
Memorias de cálculo
3 Información elementos estructurales
diseño estructural
Planta de cimentación
1 de 17 Ubicación y sentido de elementos estructurales
y detalles
Revisión muros pantalla y barretes, elementos
Detalles cimentación -
que no se construyeron y se reemplazaron por
2 de 17 Muros pantalla y
sistema de pilotes, modificando diseño
barretes
estructural aprobado por curaduría
Revisión elementos provisionales para
Detalles cimentación -
excavación, el constructor tiene que aclarar
3 de 17 Viga cinturon y vigas
anclaje entre pilotes y viga cinturón ya que
diagonales
modifico diseños aprobados por curaduría
Despiece vigas
4 de 17 Revisión elementos estructurales
cimentación - detalles
Planos
Ubicación y sentido de elementos estructurales,
estructurales
todos los elementos estructurales perimetrales,
Planta estructural
5 de 17 en los sótanos no se construyeron y se
sótano 2
reemplazaron por sistema de pilotes separados,
modificando estructura, en especial sobre eje 6.
Planta estructural piso
6 de 17
1
Ubicación y sentido de elementos estructurales -
Planta estructural piso
7 de 17 Muro B6 que inicia desde primer piso, nivel
2 detalles
0,00+0,175 y debía iniciar desde cimentación,
Planta estructural piso
8 de 17 nivel -5,90, al igual que todas las columnas
3,4 y 5 detalles
perimetrales, en especial, las del eje 6
Planta estructural piso
9 de 17
6 detalles

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Para corroborar que las columnas perimetrales
11 de Despiece columnas inician desde la cimentación, nivel -5,90 y no
17 muros detalles desde el primer piso como se construyó, en
especial a lo largo del eje 6
Para corroborar que el muro B6 inicia desde
12 de Despiece muros
cimentación, nivel -5,90 y no desde el primer
17 detalles
piso, nivel 0,00+0,175, como se construyó
Para corroborar que el muro B6 inicia desde
14 de
Muros detalles cimentación, nivel -5, 90 y no desde el primer
17
piso, nivel 0,00+0,175, como se construyó
15 de Despiece vigas
Información elementos estructurales
17 viguetas detalles
Localización cubiertas Verificación niveles y concordancia con planos
1 de 12
cuadro de áreas estructurales
Planta primer piso Verificación niveles y concordancia con planos
2 de 12
nivel 0,00 + 0,175 estructurales
Primer sótano nivel - Verificación niveles y concordancia con planos
3 de 12
2,95 estructurales
Planos
Segundo Sótano nivel Verificación niveles y concordancia con planos
arquitectónico 4 de 12
-5,90 estructurales
s
Verificación niveles y concordancia con planos
5 de 12 Planta oficina
estructurales
11 de Verificación niveles y concordancia con planos
Corte A-A
12 estructurales
12 de Verificación niveles y concordancia con planos
Corte B-B
12 estructurales

4.0 CONDICIÓN ACTUAL


La copropiedad toma la decisión de realizar un diagnóstico en los sótanos del edificio Edifikar debido
al estado en el que se encuentran los mismos. Son evidentes las humedades, filtraciones de agua y
deficientes acabados en esta zona del edificio. A continuación se presentan fotografías que muestran
el estado actual de los sótanos. Vale aclarar que los muros perimetrales de los sótanos fueron
modificados pues su diseño aprobado por la curaduría # 2, implicaba su construcción en un muro de
concreto y no en un sistema de pilotes como se desarrolló.

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Condición actual muros perimetrales sótanos edificio Edifikar

En las anteriores fotografías se puede apreciar el estado de los sótanos del edificio, el cual es una
consecuencia de varias modificaciones estructurales que el constructor realizó a los diseños
aprobados por la curaduría. En resumen se observan las siguientes situaciones:

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- Sistema de contención de cargas laterales conformado por pilotes separados. En el diseño
aprobado por curaduría el muro de contención tenía que ser un muro de concreto y no de
pilotes. Esto implica, además del cambio en los diseños, la excesiva filtración de agua a los
sótanos del edificio debido a que no se instalaron orificios de control para drenaje subterráneo,
ya que este sistema de contención no lo permite.

Sistema de contención consistente en pilotes separados

- No se construyeron elementos estructurales perimetrales, especificados en el diseño, los


cuales se reemplazaron con pilotes. Esta situación se explica detalladamente más adelante.
El constructor tiene que soportar estas modificaciones, lo cual tiene que estar aprobado por
la curaduría. El inventario de estos elementos se encuentra detallado posteriormente en este
documento.
- Al presentarse filtraciones de agua, con presencia de material arcillloso, la red de drenaje de
los sótanos presenta un alto estado de colmatación, lo cual es una consecuencia de una
deficiencia constructiva consistente en una modificación importante a los diseños y cálculos
estructurales.

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Sistema de conducción de agua perimetral colmatado por residuos de arcilla que caen de los
espacios entre pilotes

El inventario de esta deficiencia de construcción se encuentra detallado posteriormente en el


documento.

- Se han tenido que instalar sistemas de contención provisionales porque en el espacio entre
los pilotes, el material se ha erosionado y depositado en la cañuela.

Sistemas de contención provisional

- Se evidencia una fuerte exposición de los elementos de concreto a filtraciones de agua y


posible contacto con cloruros, lo cual genera varias patologías en este material.

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Filtraciones y formación de estalactitas costado sur sótano 2

El inventario detallado de esta patología se ecuentra más adelante en el documento

- Los sótanos del edificio no ofrecen un confort adecuado para los propietarios de estos
espacios ya que constantemente se encuentran inundados y con un ambiente de humedad.

Esquina sur occidental inundada

5.0 PROCESO CONSTRUCTIVO NIVELES INFERIORES SEGÚN DISEÑO


De acuerdo a los planos de diseño, entregados por el Archivo Central de Planeación Distrital, la
profundidad del nivel de circulación del sótano 2 es de – 5,90 m. Para realizar una excavación de esta
magnitud, y se encuentra explicado en los diseños, se va realizando el proceso de la excavación y se
van fundiendo perimetralmente muros de contención, vigas cinturón y vigas diagonales, con el fin de
confinar el suelo y que la excavación no se pueda cerrar. Previo al proceso antes explicado, se deben
construir perimetralmente los barretes, muros de contención y columnas.

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Diseños vigas provisionales para excavación edificio Edifikar

En amarillo se representa la viga cinturón, la cual es fundida perimetralmente a nivel del sótano 1 y
sótano 2, con el fin de contener las cargas laterales que ejerce el terreno junto al lote. En rojo se
representan las vigas diagonales, las cuales ayudan a rigidizar el sistema estructural, y así evitar
deflexiones en las vigas cinturón, producidas por empujes laterales. En azul, junto a la línea amarilla,
se representan los muros y barretes perimetrales y de contención, los cuales, de acuerdo a diseños,
únicamente fueron concebidos para soportar cargas laterales, es decir, empuje de los terrenos
vecinos, y no hacen parte de la distribución de cargas verticales de la estructura general del edificio.

Este sistema estructural fue reemplazado por un sistema de pilotes separados, explicado a
continuación.

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6.0 PROCESO CONSTRUCTIVO UTILIZADO POR EL CONSTRUCTOR


De acuerdo a las visitas realizadas al edificio Edifikar, se evidencia que los muros perimetrales, de
soporte de cargas laterales, y los barretes, no fueron construidos. En su lugar se construyó un muro
de contención consistente en pilotes separados.

Estos pilotes, también se encuentran reemplazando los elementos estructurales verticales y


perimetrales que tenían que encontrarse a nivel de los dos sótanos. No se encontró que estos cambios
hayan sido aprobados por curaduría.

Muro de contención construido en pilotes separados

Al no haber construido de acuerdo a diseños aprobados por curaduría, no se están cumpliendo ni los
lineamientos de la Norma Sismo Resistente, ni la ley de propiedad horizontal o ley 675 de 2001, en su
artículo 24, salvo que el constructor entregue los diseños y memorias de cálculo de las modificaciones
realizadas estructuralmente, debidamente aprobadas por la curaduría.

7.0 SISTEMAS DE CONTENCIÓN DE MUROS DE PILOTES CONTINUOS – SISTEMA KELLER

El sistema de contención utilizado en los sótanos del edificio Edifikar consistente en pilotes continuos,
es utilizado en varias obras, a las cuales por sus requerimientos especiales, se les puede adaptar
estos tipos de estructuras, sin embargo, todas estas construcciones obedecen a diseños estructurales
y geotécnicos previamente realizados. En el caso de Edifikar, en este informe se le solicita al
constructor la presentación de los diseños y memorias de cálculo de los cambios realizados en el
sistema de contención de los sótanos.

Keller es una empresa que utiliza estos sistemas, sin embargo, le dan mucha importancia al manejo
de aguas y al acabado entre pilote y pilote, en el caso de Edifikar son evidentes las deficiencias en el
manejo de agua y en el acabado entre los pilotes.

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Sistemas de muros de contención de pilotes continuos


Obtenido de página web Keller.

La ilustración anterior muestra que el sistema de contención es usado en obras que ameritan este tipo
de estructuras. El constructor tiene que entregar los cálculos y diseños del muro de contención en
pilotes continuos construido en los sótanos del edificio.

8.0 IMPLICACIONES DE LAS MODIFICACIONES DEL DISEÑO ESTRUCTURAL


Con los diseños originales, los muros de contención tenían la función de soportar cargas laterales por
empuje de tierras y las columnas y barretes cargas verticales y sísmicas. Con el nuevo diseño, el muro
de pilotes separados se encuentra asumiendo todas las cargas explicadas anteriormente.

Sobre los ejes A´ y D´, los pilotes del sistema construido se ubican en los niveles de los sótanos. Sobre
el eje 6, de acuerdo al plano estructural número 1, el constructor, omitió la construcción de columnas,
barretes y muro pantalla. Las columnas inician desde el nivel de cimentación hasta el nivel de cubierta.
Los muros de contención barretes inician en el nivel de cimentación hasta la losa de primer piso.

En el diseño actual, las columnas y pantallas de los ejes 1 y 6 inician a partir del primer piso, lo que
significa que esta losa de primer piso hace las veces de losa de transición.

La primera implicación de realizar esta modificación estructural es el evidente cambio a los diseños
aprobados por curaduría, lo cual ya representa un incumplimiento a los códigos de construcción como
la NSR 10 y a la ley de propiedad horizontal, en su artículo 24, donde explícitamente se da el
lineamiento de la coincidencia entre lo diseñado y lo construido. Otra implicación es que al eliminar
estos elementos estructurales en los niveles de los sótanos, significa que el constructor decidió utilizar
el sistema de pilotes separados, que además de recibir la carga lateral, tienen que soportar toda la
carga vertical por este costado del edificio. Se hace urgente una respuesta por parte del constructor
que garantice la estabilidad de la estructura dado que no se obedeció a los diseños aprobados por
curaduría y se realizaron cambios de gran responsabilidad en elementos estructurales de soporte de
cargas verticales y en elementos que asumen esfuerzos cortantes como el muro pantalla B6. Así

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mismo se sugiere a la administración del edificio Edifikar, contratar un estudio de vulnerabilidad
sísmica, dadas las evidencias explicadas en este informe.

Las normas sismo resistentes son de orden público ya que se generan de la ley 400 de 1.997 y se
reglamentan mediante los decretos correspondientes a la NSR 84, NSR 98 y NSR 10, esta última
enmarca la normatividad bajo la cual se construyó el edificio Edifikar.

LEY 400 DE 1997: Artículo 2º.- Alcance. Modificado por el art. 183, Decreto Nacional 019 de 2012.
Las construcciones que se adelanten en el territorio de la República deberán sujetarse a las normas
establecidas en la presente Ley en las disposiciones que reglamenten.

Corresponde a las oficinas o dependencias distritales o municipales encargadas de conceder las


licencias de construcción, la exigencia y vigilancia de su cumplimiento. Estas se abstendrán de aprobar
los proyectos o planos de construcciones que no cumplan con las normas señaladas en la esta Ley o
sus reglamentos.

“La construcción deberá sujetarse estrictamente al correspondiente proyecto o planos aprobados”

Se concluye entonces que las normas sismo resistentes son códigos de construcción, válidos en todo
el territorio nacional y que deben seguirse en todo su contenido.

En cuanto a la ley de propiedad horizontal, se expone a continuación:

Obtenido de: http://www.secretariasenado.gov.co/senado/basedoc/ley_0675_2001.html

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De acuerdo al parágrafo 2 del artículo 24 de la ley de propiedad horizontal, el constructor tenía la
obligación de cumplir con la coincidencia entre lo diseñado y lo construido, por lo tanto, es evidente el
incumplimiento de la le ley de propiedad horizontal ya que el muro de contención y los elementos
estructurales perimetrales en los sótanos, fueron reemplazados por un sistema de pilotes separados
y continuos, sin contar con la aprobación de la curaduría.

El artículo 7 de la ley 400 de 1997, por la cual se adoptan normas sobre construcciones sismo
resistentes, en su título III, capítulo 1, el cual trata sobre responsabilidades, obliga a que todos los
planos arquitectónicos y estructurales que se presenten para la obtención de la licencia, deben ser
iguales a los utilizados en la construcción de la obra.

Artículo 7 ley 400 de 1997


Obtenido de http://www.minambiente.gov.co/images/normativa/leyes/1997/ley_0400_1997.pdf

De acuerdo al párrafo anterior, también se hace evidente el incumplimiento por parte del constructor
responsable, de la ley 400 de 1997.

El código civil, es su artículo 2351, dicta los siguientes lineamientos:

Artículo 2351: Responsabilidad por ruina originada en un vicio de construcción. Si un daño causado
por la ruina de un edificio proviene de un vicio de construcción, tendrá lugar la responsabilidad prescrita
en la regla 3 del artículo 2060. Art. 2060. Numeral 3. Si el edificio perece o amenaza ruina, en todo o
parte, en los diez años subsiguientes a su entrega, por vicio de la construcción, o por vicio del suelo
que el empresario o las personas empleadas por él hayan debido conocer en razón de su oficio, o por
vicio de los materiales, será responsable el empresario; si los materiales han sido suministrados por
el dueño, no habrá lugar a la responsabilidad del empresario.

Código Civil
Artículo 2060. Construcción de edificios por precio único

Los contratos para construcción de edificios, celebrados con un empresario que se encarga de toda
la obra por un precio único prefijado, se sujetan además a las reglas siguientes:

1. El empresario no podrá pedir aumento de precio, a pretexto de haber encarecido los jornales o los
materiales, o de haberse hecho agregaciones o modificaciones en el plan primitivo; salvo que se haya
ajustado un precio particular por dichas agregaciones o modificaciones.

2. Si circunstancias desconocidas, como un vicio oculto del suelo, ocasionaren costos que no pudieron

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preverse, deberá el empresario hacerse autorizar para ellos por el dueño; y si éste rehusa, podrá
ocurrir al juez o prefecto para que decida si ha debido o no preverse el recargo de obra, y fije el
aumento de precio que por esta razón corresponda.

3. Si el edificio perece o amenaza ruina, en todo o parte, en los diez años subsiguientes a su entrega,
por vicio de la construcción, o por vicio del suelo que el empresario o las personas empleadas por él
hayan debido conocer en razón de su oficio, o por vicio de los materiales, será responsable el
empresario; si los materiales han sido suministrados por el dueño, no habrá lugar a la responsabilidad
del empresario sino en conformidad al artículo 2041, inciso final.

4. El recibo otorgado por el dueño, después de concluida la obra, sólo significa que el dueño la
aprueba, como exteriormente ajustada al plan y a las reglas del arte, y no exime al empresario de la
responsabilidad que por el inciso precedente se le impone.

5. Si los artífices u obreros empleados en la construcción del edificio han contratado con el dueño
directamente por sus respectivas pagas, se mirarán como contratistas independientes, y tendrán
acción directa contra el dueño; pero si han contratado con el empresario, no tendrán acción contra el
dueño sino subsidiariamente y hasta concurrencia de lo que éste debía al empresario.
Artículo 2060 código civil

Adicional al marco técnico y legal mencionado anteriormente, donde se evidencia el incumplimiento


por parte del constructor debido a las modificaciones estructurales realizadas, también se incurrió en
el incumplimiento de la supervisión técnica, de acuerdo al título I de la norma sismo resistente 1998.
Esta información no se encontró dentro de la documentación existente en la administración del edificio
Edifikar ni en la entregada por el Archivo Central de Planeación Distrital.

Título I.1.2 NSR 1998

9.0 ELEMENTOS ESTRUCTURALES DISEÑADOS QUE NO SE CONSTRUYERON

Con la ayuda de un equipo llamado Ferroscan, se indentificaron los elementos estructurales diseñados
que el constructor dejó de construir. El equipo detecta las barras de acero que conforman estos
elementos, por lo cual se pudo concluir, al no encontrar tales barras ni las distribuciones diseñadas,
que estos elementos no existen. Se trata del muro perimetral de contención y los barretes, elementos
que fueron reemplazados por el muro de pilotes separados.

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Ensayo Ferroscan

Tampoco se localizaron, es decir, no se construyeron, no existen en el sótano 1 y 2 todas las columnas


y los muros pantalla que deberían encontrarse, de acuerdo a diseños aprobados, sobre el eje 1, el eje
6, el eje A y el eje D, es decir, los ejes perimetrales del edificio. El constructor tiene que aclarar por
qué reemplazó todos estos elementos estructurales que conformaban todo el perímetro de la
estructura del edificio, por un sistema de pilotes separados.

Específicamente, no se construyeron los siguientes elementos estructurales que se encontraban


diseñados:

- Muro perimetral de contención y barretes. Diseñado y aprobado en planos 1 y 2, estructurales.


El muro de contención debería iniciar a un nivel de – 10 m y los barretes a una profundidad
superior de acuerdo a diseños.

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Detalle pantalla no construida

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Detalle barrete que no se construyó

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Documento con título DISEÑO PANTALLA que conforma las memorias del cálculo estructural.

En la anterior fotografía se evidencia el diseño, realizado por el ingeniero Felipe A. Forero, de la


pantalla perimetral de contención que no se construyó y fue reemplazada por pilotes separados. En
esta fotografía se encuentra escrito que se realiza la distribución de presiones de acuerdo al estudio
de suelos. Este documento no fue encontrado durante la revisión en el Archivo Central de Planeación
Distrital ni en la curaduría. Tampoco se encuentra en los archivos de la administración del edificio.

- Columnas 1A´, 1A, 1B, 1C, 6A´, 6A, 6B, 6C, 6D, 6D´, A´2, A´3, A´4, A´5 y A´6, D´3, D´4, D´5.
Las columnas a lo largo del eje 6 no se construyeron en los sótanos, e inician a partir del
primer piso. En planos de diseño se aprobaron a partir del nivel de la cimentación. Más
adelante se presenta el registro fotográfico y las pruebas para concluir que estos elementos
no se construyeron.

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CONCREARTE
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CONSTRUCCIÓN
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Columnas sobre el eje 6 que no se construyeron en sótanos.

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Zoom fotografía anterior

- Muro pantalla a lo largo del eje 6, entre ejes B y C (Muro B6). Este muro no se construyó en
los sótanos e inicia en el piso 1. En planos de diseño se encuentra aprobado a partir del nivel
de cimentación.

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Muro pantalla B6 nace desde cimentación y no se construyó así

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Zoom fotografía anterior


NOTA: SE ANEXAN A ESTE INFORME LOS PLANOS DE DONDE SE TOMARON LAS
FOTOGRAFÍAS QUE SE PRESENTAN EN EL DOCUMENTO.

10.0 INVENTARIO FOTOGRÁFICO DE ELEMENTOS NO CONSTRUIDOS


Luego del ensayo realizado mediante el ferroscan, en donde se determinó la no existencia de los
elementos estructurales perimetrales de los sótanos, se realizaron una serie de perforaciones por
medio de un puntero de longitud 20 cm para realizar la búsqueda de mismos. Se concluyó que
definitivamente las columnas y muro pantalla sobre los ejes 1, A´,6 y D´ no se construyeron. En su
reemplazo se construyó un sistema de pilotes separados, lo cual es una modificación a los diseños
estructurales aprobados por curaduría, a menos que el constructor presente la modificación estructural
aprobada por la curaduría.

Resultados Ferroscan y esclerómetro en anexo 1.

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COLUMNA 1 A

UBICACIÓN

Ubicación columna 1 A

En color azul se observa el sitio donde tenía que encontrarse el elemento estructural, el cual fue
reemplazado por los pilotes separados.

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UBICACIÓN COLUMNA

CARRERA 13 A

Ubicación columna 1 A en plano Planta cimentación

El punto rojo indica la ubicación que tenía que tener el elemento estructural de acuerdo a la planta de
cimentación.

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ENSAYO

Ensayo búsqueda de elemento estructural

Se utilizó un puntero de longitud 20 cm, el cual, por medio de un martillo, se hizo penetrar en toda su
longitud y no se encontró la columna 1 A. Se concluye que el elemento no se construyó.

COLUMNA 3 A´

UBICACIÓN

Ubicación columna 3 A´

En color azul se observa el sitio donde tenía que encontrarse el elemento estructural, el cual fue
reemplazado por los pilotes separados.

29
CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________

UBICACIÓN COLUMNA

CARRERA 13 A

Ubicación columna 3 A´ en plano Planta cimentación

El punto rojo indica la ubicación que tenía que tener el elemento estructural de acuerdo a la planta de
cimentación.

30
CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________
ENSAYO

Ensayo búsqueda de elemento estructural

Se utilizó un puntero de longitud 20 cm, el cual, por medio de un martillo, se hizo penetrar en toda su
longitud y no se encontró la columna 3 A´. Se concluye que el elemento no se construyó.

COLUMNA 4 A´

UBICACIÓN

Ubicación columna 4 A´

En color azul se observa el sitio donde tenía que encontrarse el elemento estructural, el cual fue
reemplazado por los pilotes separados.

31
CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________

UBICACIÓN COLUMNA

CARRERA 13 A

Ubicación columna 4 A´ en plano Planta cimentación

El punto rojo indica la ubicación que tenía que tener el elemento estructural de acuerdo a la planta de
cimentación.

32
CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________
ENSAYO

Ensayo búsqueda elemento estructural

Se utilizó un puntero de longitud 20 cm, el cual, por medio de un martillo, se hizo penetrar en toda su
longitud y no se encontró la columna 4 A´. Se concluye que el elemento no se construyó.

COLUMNA 5 A´

UBICACIÓN

Ubicación columna 5 A´

En color azul se observa el sitio donde tenía que encontrarse el elemento estructural, el cual fue
reemplazado por los pilotes separados.

33
CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________

UBICACIÓN COLUMNA

CARRERA 13 A

Ubicación columna 5 A´ en plano Planta cimentación

El punto rojo indica la ubicación que tenía que tener el elemento estructural de acuerdo a la planta de
cimentación.

34
CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________
ENSAYO

Ensayo búsqueda de elemento estructural

Se utilizó un puntero de longitud 20 cm, el cual, por medio de un martillo, se hizo penetrar en toda su
longitud y no se encontró la columna 5 A´. Se concluye que el elemento no se construyó.

COLUMNA 6 A´

UBICACIÓN

Ubicación columna 6 A´

En color azul se observa el sitio donde tenía que encontrarse el elemento estructural, el cual fue
reemplazado por los pilotes separados.

35
CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________

UBICACIÓN COLUMNA

CARRERA 13 A

Ubicación columna 6 A´ en plano Planta cimentación

El punto rojo indica la ubicación que tenía que tener el elemento estructural de acuerdo a la planta de
cimentación.

ENSAYO

En este punto no fue posible realizar el ensayo de búsqueda del elemento estructural debido a que se
instaló un sistema provisional de contención consistente en camillas de madera, el cual obstaculiza el
espacio de la columna 6 A´.

36
CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________
COLUMNA 6 A

UBICACIÓN

Ubicación columna 6 A

En color azul se observa el sitio donde tenía que encontrarse el elemento estructural, el cual fue
reemplazado por los pilotes separados.

37
CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________

UBICACIÓN COLUMNA

CARRERA 13 A

Ubicación columna 6 A en plano Planta cimentación

El punto rojo indica la ubicación que tenía que tener el elemento estructural de acuerdo a la planta de
cimentación.

38
CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________
ENSAYO

Ensayo búsqueda de elemento estructural

Se utilizó un puntero de longitud 20 cm, el cual, por medio de un martillo, se hizo penetrar en toda su
longitud y no se encontró la columna 6 A. Se concluye que el elemento no se construyó.

COLUMNA 6 B

UBICACIÓN

Ubicación columna 6 B

En color azul se observa el sitio donde tenía que encontrarse el elemento estructural, el cual fue
reemplazado por los pilotes separados.

39
CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________

UBICACIÓN COLUMNA

CARRERA 13 A

Ubicación columna 6 B en plano Planta cimentación

El punto rojo indica la ubicación que tenía que tener el elemento estructural de acuerdo a la planta de
cimentación.

40
CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________
ENSAYO

No fue posible penetrar el puntero debido a que en esta zona, el material no lo permitió. Se decidió
perforar con un taladro para investigar de qué tipo de material se trata.

Ensayo de búsqueda de elemento estructural mediante el uso de taladro

En las fotografías se evidencia que aunque el terreno ofrece algún tipo de resistencia a la perforación,
incluso mecánica, el material no corresponde a concreto sino a arcilla. Se concluye que el elemento
estructural no se construyó.

41
CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________
MURO B6

UBICACIÓN

Ubicación muro B 6

En color azul se observa el sitio donde tenía que encontrarse el elemento estructural, el cual fue
reemplazado por los pilotes separados.

42
CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________

UBICACIÓN COLUMNA

CARRERA 13 A

Ubicación MURO B 6 en plano Planta cimentación

El punto rojo indica la ubicación que tenía que tener el elemento estructural de acuerdo a la planta de
cimentación.

43
CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________
ENSAYO

Ensayo búsqueda de elemento estructural

No fue posible penetrar el puntero debido a que en esta zona, el material no lo permitió. Se decidió
perforar con un taladro para investigar de qué tipo de material se trata.

Ensayo de búsqueda de elemento estructural mediante el uso de taladro

En las fotografías se evidencia que aunque el terreno ofrece algún tipo de resistencia a la perforación,
incluso mecánica, el material no corresponde a concreto sino a arcilla. Se concluye que el elemento
estructural no se construyó.

44
CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________
COLUMNA 6 C

UBICACIÓN

Ubicación columna 6 C

En color azul se observa el sitio donde tenía que encontrarse el elemento estructural, el cual fue
reemplazado por los pilotes separados.

45
CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________

UBICACIÓN COLUMNA

CARRERA 13 A

Ubicación columna 6 C en plano Planta cimentación

El punto rojo indica la ubicación que tenía que tener el elemento estructural de acuerdo a la planta de
cimentación.

46
CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________
ENSAYO

Ensayo búsqueda de elemento estructural

No fue posible penetrar el puntero debido a que en esta zona, el material no lo permitió. Se decidió
perforar con un taladro para investigar de qué tipo de material se trata.

Ensayo de búsqueda de elemento estructural mediante el uso de taladro

En las fotografías se evidencia que aunque el terreno ofrece algún tipo de resistencia a la perforación,
incluso mecánica, el material no corresponde a concreto sino a arcilla. Se concluye que el elemento
estructural no se construyó.

47
CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________
COLUMMNA 6 D

UBICACIÓN

Ubicación columna 6 D

En color azul se observa el sitio donde tenía que encontrarse el elemento estructural, el cual fue
reemplazado por los pilotes separados.

48
CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________

UBICACIÓN COLUMNA

CARRERA 13 A

Ubicación columna 6 D en plano Planta cimentación

El punto rojo indica la ubicación que tenía que tener el elemento estructural de acuerdo a la planta de
cimentación.

49
CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________
ENSAYO

Ensayo búsqueda de elemento estructural

Se utilizó un puntero de longitud 20 cm, el cual, por medio de un martillo, se hizo penetrar en toda su
longitud y no se encontró la columna 6 D. Se concluye que el elemento no se construyó.

COLUMNA 6 D´

UBICACIÓN

Ubicación columna 6 D´

En color azul se observa el sitio donde tenía que encontrarse el elemento estructural, el cual fue
reemplazado por los pilotes separados.

50
CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________

UBICACIÓN COLUMNA
CARRERA 13 A

Ubicación columna 6 D´ en plano Planta cimentación

El punto rojo indica la ubicación que tenía que tener el elemento estructural de acuerdo a la planta de
cimentación.

51
CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________
ENSAYO

Ensayo búsqueda de elemento estructural

Se utilizó un puntero de longitud 20 cm, el cual, por medio de un martillo, se hizo penetrar en toda su
longitud y no se encontró la columna 6 D´. Se concluye que el elemento no se construyó.

COLUMNA 5 D´

UBICACIÓN

Ubicación columna 5 D´

En color azul se observa el sitio donde tenía que encontrarse el elemento estructural, el cual fue
reemplazado por los pilotes separados.

52
CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________

UBICACIÓN COLUMNA
CARRERA 13 A

Ubicación columna 5 D´ en plano Planta cimentación

El punto rojo indica la ubicación que tenía que tener el elemento estructural de acuerdo a la planta de
cimentación.

53
CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________
ENSAYO

Ensayo búsqueda de elemento estructural

Se utilizó un puntero de longitud 20 cm, el cual, por medio de un martillo, se hizo penetrar en toda su
longitud y no se encontró la columna 5 D´. Se concluye que el elemento no se construyó.

COLUMNA 4 D´

UBICACIÓN

Ubicación columna 4 D´

En color azul se observa el sitio donde tenía que encontrarse el elemento estructural, el cual fue
reemplazado por los pilotes separados.

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CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________

UBICACIÓN COLUMNA
CARRERA 13 A

Ubicación columna 4 D´ en plano Planta cimentación

El punto rojo indica la ubicación que tenía que tener el elemento estructural de acuerdo a la planta de
cimentación.

55
CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________
ENSAYO

Ensayo búsqueda de elemento estructural

Se utilizó un puntero de longitud 20 cm, el cual, por medio de un martillo, se hizo penetrar en toda su
longitud y no se encontró la columna 4 D´. Se concluye que el elemento no se construyó.

COLUMNA 3 D´

UBICACIÓN

Ubicación columna 3 D´

En color azul se observa el sitio donde tenía que encontrarse el elemento estructural, el cual fue
reemplazado por los pilotes separados.

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CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________

UBICACIÓN COLUMNA

Ubicación columna 3 D´ en plano Planta cimentación

El punto rojo indica la ubicación que tenía que tener el elemento estructural de acuerdo a la planta de
cimentación.

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CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________
ENSAYO

Ensayo búsqueda de elemento estructural

Se utilizó un puntero de longitud 20 cm, el cual, por medio de un martillo, se hizo penetrar en toda su
longitud y no se encontró la columna 3 D´. Se concluye que el elemento no se construyó.

11.0 MANEJO DE AGUA

11.1 FILTRACIONES SÓTANO 2


A continuación se exponen varias fotografías que evidencian el alto grado de filtración de agua que se
presenta en el sótano 2 del edificio Edifikar. Esta situación se genera debido a la modificación que el
constructor realizó a los diseños estructurales aprobados por curaduría. Al cambiar el muro de
contención en concreto por el sistema de pilotes separados, la filtración de agua al sótano sería de
mayores proporciones y no sería controlada como con un muro de contención de concreto, al cual se
le instalan drenajes. En las fotografías siguientes se puede apreciar el alto grado de humedad al que
se encuentran expuestos los elementos estructurales en el sótano 2. El constructor tiene que realizar
todas las acciones correctivas necesarias para darle un correcto manejo al agua en el sótano 2 y para
que los elementos estructurales no sigan expuestos a humedades. Es tanto el grado de infiltraciones
que se pueden apreciar varias estalactitas, las cuales, normalmente se generan en ambientes
húmedos y con presencia de cloruros.

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CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________

Filtraciones y formación de estalactitas sótano 2 costado oriental

Filtraciones y formación de estalactitas sótano 2 costado oriental

Filtraciones y formación de estalactitas sótano 2 costado oriental

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CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________

Filtraciones y formación de estalactitas sótano 2 costado oriental

Filtraciones y formación de estalactitas sótano 2 costado oriental

Filtraciones y formación de estalactitas costado sur sótano 2

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CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________

Filtraciones y formación de estalactitas costado sur sótano 2

Filtraciones esquina sur occidental sótano 2

En la esquina sur occidental, la infiltración de agua es de grandes proporciones.

Filtraciones y formación de estalactitas costado occidental sótano 2

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CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________
11.2 FILTRACIONES SÓTANO 1
En el sótano 1, y también derivado del cambio realizado por el constructor, se presentan humedades
e infiltración de agua desde los lotes vecinos y desde el primer piso. Esta situación ha generado
corrosión en el metal deck y manchas en los elementos estructurales. El constructor es el responsable
de realizar estas reparaciones debido a que son consecuencia de deficiencias constructivas. A
continuación se presentan las fotografías que evidencian las filtraciones de agua en el sótano 1.

Filtraciones de agua en sótano 1

11.3 CONDUCCIÓN DE AGUAS SUBTERRÁNEAS SÓTANO 2


Dado que el material arcilloso entre pilotes se encuentra expuesto, el mismo sufre derrumbamientos
sobre la canal de recolección de agua perimetral. Este elemento hidráulico se encuentra colmatado
de material arcilloso, ocasionando que la conducción y el manejo de agua, hacia la bomba eyectora,
sea deficiente, ocasionando inundaciones en el sótano 2. El constructor tiene que realizar las obras
correspondientes para evitar que el material existente entre pilotes, se derrumbe sobre el sistema de
recolección de aguas subterráneas y así evitar la colmatación del mismo sistema. Esto es
responsabilidad del constructor debido al cambio que realizó en la esructura de contención a nivel de
sótanos. A continuación se presentan las fotografías que evidencian esta situación.

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CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________
Conducción de agua sótano 2 costado oriental

Conducción de agua sótano 2 esquina sur oriental

Conducción de agua sótano 2 costado sur y esquina sur occidental

Conducción de agua sótano 2 esquina sur occidental

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CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________

Conducción de agua sótano 2 costado occidental

Conducción de agua sótano 2 costado occidental

11.4 CONDUCCIÓN DE AGUA SÓTANO 1

Conducción de agua sótano 1 costado oriental

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CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
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Conducción de agua sótano 1 costado oriental

Conducción de agua sótano 1 costado sur

Conducción de agua sótano 1 costado occidental

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CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
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Estado contención sótano 1 costado occidental

Conducción de agua sótano 1 costado occidental

12.0 OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES

- El constructor realizó cambios estructurales a los diseños aprobados por la curaduría, lo cual
implica un incumplimiento de la ley de propiedad horizontal, de la norma sismo resistente 2010
y de la ley 400 de 1997. Estos cambios tienen que ser soportados por el constructor
presentado la licencia de modificación estructural aprobada por la curaduría. Los cambios se
realizaron en el muro de contención el cual estaba planteado en concreto y el constructor lo
reemplazo por un sistema de pilotes separados. Al realizar esta modificación, además de
cambiar el sistema de contención aprobado, también cambió la estructura del edificio,
eliminando columnas y un muro pantalla en los dos niveles de los sótanos.

- Durante la revisión documental no se encontró el estudio de suelos ni en la curaduría ni en el


Archivo Central de Planeación Distrital.

- Además del reemplazo del sistema de contención en los sótanos, los elementos verticales
que conformaban la estructura del edificio, es decir, las columnas perimetrales y el muro B6,

66
CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
_______________________________________________________________
no se construyeron a nivel de los sótanos y se empezaron a construir a partir del primer piso.
El constructor tiene que justificar estos cambios puesto que también se consideran
incumplimiento de la ley de propiedad horizontal y la NSR 10. De igual manera tiene que
presentar la modificación de la licencia de construcción aprobada por la curaduría.

- Se hacen evidentes las deficiencias en el manejo de aguas en los sótanos 1 y 2. El constructor


tiene que corregir esta situación y realizar la totalidad de obras para garantizar la correcta
evacuación de aguas subsuperficiales hacia el pozo eyector. La exposición de la arcilla entre
pilote y pilote, y su constante derrumbamiento, hace que la cañuela de conducción de estas
aguas se colmate y el drenaje se vea obstaculizado. Las filtraciones de agua también estas
generando humedades en las vigas y columnas de los sótanos. El espacio de arcilla entre
pilote y pilote, es la vía para el ingreso de agua a los dos sótanos del edificio. Si estos espacios
no son controlados, el problema de manejo de agua continuará y la conducción hacia el pozo
eyector será cada vez más complicada. Es necesario realizar un destaponamiento del sistema
de evacuación de aguas subterráneas en Edifikar. Estas actividades son responsabilidad del
constructor debido a que las condiciones de colmatación del sistema se derivan de
deficiencias de construcción.

13.0 CONCLUSIONES ENSAYO FERROSCAN Y ESCLERÓMETRO

El informe del ensayo del Ferroscan y del Esclerómetro se encuentra anexo a este documento. Como
conclusión del ensayo del Ferrsocan se puede decir que todos los elementos estructurales en los
sótanos, que estaban diseñados y aprobados por curaduría, fueron reemplazados por un sistema de
pilotes separados y continuos. El constructor tiene que aclarar por qué se realizaron estos cambios y
demostrar y garantizar técnicamente la estabilidad de la estructura.

En cuanto a la esclerometría, se determinó que en los elementos estructurales verticales (columnas),


en los que se realizó el ensayo, presentan una resistencia a la compresión de más de 3000 PSI, que
es la resistencia de diseño.

67

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