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BOGOTÁ D.C
DICIEMBRE DE 2018
CONCREARTE
D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
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EDIFIKAR
BOGOTÁ D.C.
ELABORADO POR:
CONCREARTE DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN S.A.S
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CONSTRUCCIÓN
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Contenido
1.0 INTRODUCCIÓN ....................................................................................................................................... 4
2.0 GLOSARIO .................................................................................................... Error! Bookmark not defined.
3.0 DOCUMENTOS ......................................................................................................................................... 6
4.0 CONDICIÓN ACTUAL ............................................................................................................................... 8
5.0 PROCESO CONSTRUCTIVO NIVELES INFERIORES SEGÚN DISEÑO .............................................. 12
6.0 PROCESO CONSTRUCTIVO UTILIZADO POR EL CONSTRUCTOR .................................................. 14
7.0 SISTEMAS DE CONTENCIÓN DE MUROS DE PILOTES CONTINUOS – SISTEMA KELLER ........... 14
8.0 IMPLICACIONES DE LAS MODIFICACIONES DEL DISEÑO ESTRUCTURAL ................................... 15
9.0 ELEMENTOS ESTRUCTURALES DISEÑADOS QUE NO SE CONSTRUYERON ................................ 18
10.0 INVENTARIO FOTOGRÁFICO DE ELEMENTOS NO CONSTRUIDOS ............................................. 26
11.0 MANEJO DE AGUA............................................................................................................................. 58
11.1 FILTRACIONES SÓTANO 2 ........................................................................................................... 58
11.2 FILTRACIONES SÓTANO 1 ........................................................................................................... 62
11.3 CONDUCCIÓN DE AGUAS SUBTERRÁNEAS SÓTANO 2 .......................................................... 62
11.4 CONDUCCIÓN DE AGUA SÓTANO 1............................................................................................ 64
12.0 OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES ............................................................................................. 66
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1.0 INTRODUCCIÓN
El edificio EDIFIKAR, ubicado en la dirección carrera 13 A # 98 – 21, en el barrio Chicó Norte de la
ciudad de Bogotá D.C.. Fue construido por Edgar Chavarro constructora LTDA, con nit 900031929 –
4, con representante legal, señor Edgar Chavarro Montero, c.c. 19218810, quien a su vez, figura en la
licencia de construcción como constructor responsable. El proyecto fue construido con el número de
licencia de construcción LC08 - 2 - 0328, número de radicación SLC 07 - 2 – 1956, con fecha 04 de
diciembre de 2007. El marco legal que rige la construcción de este proyecto es la Norma Sismo
Resistente 1998.
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Round point
calle 100 con
avenida 15
Diagonal 92
Calle 100
Edifikar
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correcta construcción, además de una aproximación muy certera de su resistencia a la compresión
por medio de un esclerómetro. Este estudio es apoyado por la asesoría de especialistas en geotecnia
y estructuras, en lo que tiene que ver sobre el sistema de contención construido en los niveles
inferiores y los hallazgos en la revisión de los diseños estructurales originales y lo construido.
Este informe ha sido aprobado por el consejo de administración y es la base para que el constructor
realice las aclaraciones y correcciones del caso.
2.1 GLOSARIO
A continuación, se presenta la explicación de varios conceptos técnicos incluidos en este informe
diagnóstico:
- Elementos estructurales: Es cada una de las partes diferenciadas, en que puede ser dividida
una estructura de un edificio.
- Columnas: Son los elementos estructurales verticales concebidos para transmitir cargas
verticales a la cimentación.
- Muro pantalla: Son elementos verticales construidos para soportar cargas de cortante como
la del viento. FALSO
- Barretes: Elementos de contención que se construyen a profundidades mayores a las de la
cimentación. Hacen parte de la estructura de los muros de contención. FALSO. NO SON DE
CONTENCIÓN
- Sistema de pilotes separados: Sistema de contención consistente en el hincado de una
cadena de pilotes separados y enterrados a profundidades de acuerdo a los diseños
geotécnicos.
- Pilotes: Se denomina pilote a un elemento constructivo utilizado para cimentación de obras,
que permite trasladar las cargas hasta un estrato resistente del suelo. En el caso de Edifikar
también se utilizaron como contención de cargas horizontales a nivel de los sótanos 1 y 2.
- Nivel 0.00: Es el nivel del andén frente al edificio.
- Nivel 0.00+0.175: Es el nivel del piso de la recepción del edificio.
- Nivel -2.95: Es el nivel del piso del sótano 1 del edificio.
- Nivel -5.90: Es el nivel del piso del sótano 2 del edificio.
- Nivel -10 m: Es la profundidad a la cual se debían construir los muros de contención.
- Modificaciones estructurales: En el caso de Edifikar, son las modificaciones que se realizaron
a la estructura del edificio, detalladas en el informe, sin previa aprobación de la curaduría,
salvo que el constructor demuestre que si se diseñaron y aprobaron por la curaduría.
3.0 DOCUMENTOS
Se realizó el ejercicio de solicitar la documentación necesaria para este estudio al Archivo Central de
Planeación Distrital. El único documento que no fue encontrado durante la revisión fue el estudio de
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suelos, el cual fue elaborado por el ingeniero Alfonso Uribe de acuerdo con la información de la licencia
de construcción.
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Para corroborar que las columnas perimetrales
11 de Despiece columnas inician desde la cimentación, nivel -5,90 y no
17 muros detalles desde el primer piso como se construyó, en
especial a lo largo del eje 6
Para corroborar que el muro B6 inicia desde
12 de Despiece muros
cimentación, nivel -5,90 y no desde el primer
17 detalles
piso, nivel 0,00+0,175, como se construyó
Para corroborar que el muro B6 inicia desde
14 de
Muros detalles cimentación, nivel -5, 90 y no desde el primer
17
piso, nivel 0,00+0,175, como se construyó
15 de Despiece vigas
Información elementos estructurales
17 viguetas detalles
Localización cubiertas Verificación niveles y concordancia con planos
1 de 12
cuadro de áreas estructurales
Planta primer piso Verificación niveles y concordancia con planos
2 de 12
nivel 0,00 + 0,175 estructurales
Primer sótano nivel - Verificación niveles y concordancia con planos
3 de 12
2,95 estructurales
Planos
Segundo Sótano nivel Verificación niveles y concordancia con planos
arquitectónico 4 de 12
-5,90 estructurales
s
Verificación niveles y concordancia con planos
5 de 12 Planta oficina
estructurales
11 de Verificación niveles y concordancia con planos
Corte A-A
12 estructurales
12 de Verificación niveles y concordancia con planos
Corte B-B
12 estructurales
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En las anteriores fotografías se puede apreciar el estado de los sótanos del edificio, el cual es una
consecuencia de varias modificaciones estructurales que el constructor realizó a los diseños
aprobados por la curaduría. En resumen se observan las siguientes situaciones:
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- Sistema de contención de cargas laterales conformado por pilotes separados. En el diseño
aprobado por curaduría el muro de contención tenía que ser un muro de concreto y no de
pilotes. Esto implica, además del cambio en los diseños, la excesiva filtración de agua a los
sótanos del edificio debido a que no se instalaron orificios de control para drenaje subterráneo,
ya que este sistema de contención no lo permite.
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Sistema de conducción de agua perimetral colmatado por residuos de arcilla que caen de los
espacios entre pilotes
- Se han tenido que instalar sistemas de contención provisionales porque en el espacio entre
los pilotes, el material se ha erosionado y depositado en la cañuela.
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- Los sótanos del edificio no ofrecen un confort adecuado para los propietarios de estos
espacios ya que constantemente se encuentran inundados y con un ambiente de humedad.
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En amarillo se representa la viga cinturón, la cual es fundida perimetralmente a nivel del sótano 1 y
sótano 2, con el fin de contener las cargas laterales que ejerce el terreno junto al lote. En rojo se
representan las vigas diagonales, las cuales ayudan a rigidizar el sistema estructural, y así evitar
deflexiones en las vigas cinturón, producidas por empujes laterales. En azul, junto a la línea amarilla,
se representan los muros y barretes perimetrales y de contención, los cuales, de acuerdo a diseños,
únicamente fueron concebidos para soportar cargas laterales, es decir, empuje de los terrenos
vecinos, y no hacen parte de la distribución de cargas verticales de la estructura general del edificio.
Este sistema estructural fue reemplazado por un sistema de pilotes separados, explicado a
continuación.
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Al no haber construido de acuerdo a diseños aprobados por curaduría, no se están cumpliendo ni los
lineamientos de la Norma Sismo Resistente, ni la ley de propiedad horizontal o ley 675 de 2001, en su
artículo 24, salvo que el constructor entregue los diseños y memorias de cálculo de las modificaciones
realizadas estructuralmente, debidamente aprobadas por la curaduría.
El sistema de contención utilizado en los sótanos del edificio Edifikar consistente en pilotes continuos,
es utilizado en varias obras, a las cuales por sus requerimientos especiales, se les puede adaptar
estos tipos de estructuras, sin embargo, todas estas construcciones obedecen a diseños estructurales
y geotécnicos previamente realizados. En el caso de Edifikar, en este informe se le solicita al
constructor la presentación de los diseños y memorias de cálculo de los cambios realizados en el
sistema de contención de los sótanos.
Keller es una empresa que utiliza estos sistemas, sin embargo, le dan mucha importancia al manejo
de aguas y al acabado entre pilote y pilote, en el caso de Edifikar son evidentes las deficiencias en el
manejo de agua y en el acabado entre los pilotes.
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La ilustración anterior muestra que el sistema de contención es usado en obras que ameritan este tipo
de estructuras. El constructor tiene que entregar los cálculos y diseños del muro de contención en
pilotes continuos construido en los sótanos del edificio.
Sobre los ejes A´ y D´, los pilotes del sistema construido se ubican en los niveles de los sótanos. Sobre
el eje 6, de acuerdo al plano estructural número 1, el constructor, omitió la construcción de columnas,
barretes y muro pantalla. Las columnas inician desde el nivel de cimentación hasta el nivel de cubierta.
Los muros de contención barretes inician en el nivel de cimentación hasta la losa de primer piso.
En el diseño actual, las columnas y pantallas de los ejes 1 y 6 inician a partir del primer piso, lo que
significa que esta losa de primer piso hace las veces de losa de transición.
La primera implicación de realizar esta modificación estructural es el evidente cambio a los diseños
aprobados por curaduría, lo cual ya representa un incumplimiento a los códigos de construcción como
la NSR 10 y a la ley de propiedad horizontal, en su artículo 24, donde explícitamente se da el
lineamiento de la coincidencia entre lo diseñado y lo construido. Otra implicación es que al eliminar
estos elementos estructurales en los niveles de los sótanos, significa que el constructor decidió utilizar
el sistema de pilotes separados, que además de recibir la carga lateral, tienen que soportar toda la
carga vertical por este costado del edificio. Se hace urgente una respuesta por parte del constructor
que garantice la estabilidad de la estructura dado que no se obedeció a los diseños aprobados por
curaduría y se realizaron cambios de gran responsabilidad en elementos estructurales de soporte de
cargas verticales y en elementos que asumen esfuerzos cortantes como el muro pantalla B6. Así
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mismo se sugiere a la administración del edificio Edifikar, contratar un estudio de vulnerabilidad
sísmica, dadas las evidencias explicadas en este informe.
Las normas sismo resistentes son de orden público ya que se generan de la ley 400 de 1.997 y se
reglamentan mediante los decretos correspondientes a la NSR 84, NSR 98 y NSR 10, esta última
enmarca la normatividad bajo la cual se construyó el edificio Edifikar.
LEY 400 DE 1997: Artículo 2º.- Alcance. Modificado por el art. 183, Decreto Nacional 019 de 2012.
Las construcciones que se adelanten en el territorio de la República deberán sujetarse a las normas
establecidas en la presente Ley en las disposiciones que reglamenten.
Se concluye entonces que las normas sismo resistentes son códigos de construcción, válidos en todo
el territorio nacional y que deben seguirse en todo su contenido.
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De acuerdo al parágrafo 2 del artículo 24 de la ley de propiedad horizontal, el constructor tenía la
obligación de cumplir con la coincidencia entre lo diseñado y lo construido, por lo tanto, es evidente el
incumplimiento de la le ley de propiedad horizontal ya que el muro de contención y los elementos
estructurales perimetrales en los sótanos, fueron reemplazados por un sistema de pilotes separados
y continuos, sin contar con la aprobación de la curaduría.
El artículo 7 de la ley 400 de 1997, por la cual se adoptan normas sobre construcciones sismo
resistentes, en su título III, capítulo 1, el cual trata sobre responsabilidades, obliga a que todos los
planos arquitectónicos y estructurales que se presenten para la obtención de la licencia, deben ser
iguales a los utilizados en la construcción de la obra.
De acuerdo al párrafo anterior, también se hace evidente el incumplimiento por parte del constructor
responsable, de la ley 400 de 1997.
Artículo 2351: Responsabilidad por ruina originada en un vicio de construcción. Si un daño causado
por la ruina de un edificio proviene de un vicio de construcción, tendrá lugar la responsabilidad prescrita
en la regla 3 del artículo 2060. Art. 2060. Numeral 3. Si el edificio perece o amenaza ruina, en todo o
parte, en los diez años subsiguientes a su entrega, por vicio de la construcción, o por vicio del suelo
que el empresario o las personas empleadas por él hayan debido conocer en razón de su oficio, o por
vicio de los materiales, será responsable el empresario; si los materiales han sido suministrados por
el dueño, no habrá lugar a la responsabilidad del empresario.
Código Civil
Artículo 2060. Construcción de edificios por precio único
Los contratos para construcción de edificios, celebrados con un empresario que se encarga de toda
la obra por un precio único prefijado, se sujetan además a las reglas siguientes:
1. El empresario no podrá pedir aumento de precio, a pretexto de haber encarecido los jornales o los
materiales, o de haberse hecho agregaciones o modificaciones en el plan primitivo; salvo que se haya
ajustado un precio particular por dichas agregaciones o modificaciones.
2. Si circunstancias desconocidas, como un vicio oculto del suelo, ocasionaren costos que no pudieron
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preverse, deberá el empresario hacerse autorizar para ellos por el dueño; y si éste rehusa, podrá
ocurrir al juez o prefecto para que decida si ha debido o no preverse el recargo de obra, y fije el
aumento de precio que por esta razón corresponda.
3. Si el edificio perece o amenaza ruina, en todo o parte, en los diez años subsiguientes a su entrega,
por vicio de la construcción, o por vicio del suelo que el empresario o las personas empleadas por él
hayan debido conocer en razón de su oficio, o por vicio de los materiales, será responsable el
empresario; si los materiales han sido suministrados por el dueño, no habrá lugar a la responsabilidad
del empresario sino en conformidad al artículo 2041, inciso final.
4. El recibo otorgado por el dueño, después de concluida la obra, sólo significa que el dueño la
aprueba, como exteriormente ajustada al plan y a las reglas del arte, y no exime al empresario de la
responsabilidad que por el inciso precedente se le impone.
5. Si los artífices u obreros empleados en la construcción del edificio han contratado con el dueño
directamente por sus respectivas pagas, se mirarán como contratistas independientes, y tendrán
acción directa contra el dueño; pero si han contratado con el empresario, no tendrán acción contra el
dueño sino subsidiariamente y hasta concurrencia de lo que éste debía al empresario.
Artículo 2060 código civil
Con la ayuda de un equipo llamado Ferroscan, se indentificaron los elementos estructurales diseñados
que el constructor dejó de construir. El equipo detecta las barras de acero que conforman estos
elementos, por lo cual se pudo concluir, al no encontrar tales barras ni las distribuciones diseñadas,
que estos elementos no existen. Se trata del muro perimetral de contención y los barretes, elementos
que fueron reemplazados por el muro de pilotes separados.
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Ensayo Ferroscan
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Documento con título DISEÑO PANTALLA que conforma las memorias del cálculo estructural.
- Columnas 1A´, 1A, 1B, 1C, 6A´, 6A, 6B, 6C, 6D, 6D´, A´2, A´3, A´4, A´5 y A´6, D´3, D´4, D´5.
Las columnas a lo largo del eje 6 no se construyeron en los sótanos, e inician a partir del
primer piso. En planos de diseño se aprobaron a partir del nivel de la cimentación. Más
adelante se presenta el registro fotográfico y las pruebas para concluir que estos elementos
no se construyeron.
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- Muro pantalla a lo largo del eje 6, entre ejes B y C (Muro B6). Este muro no se construyó en
los sótanos e inicia en el piso 1. En planos de diseño se encuentra aprobado a partir del nivel
de cimentación.
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COLUMNA 1 A
UBICACIÓN
Ubicación columna 1 A
En color azul se observa el sitio donde tenía que encontrarse el elemento estructural, el cual fue
reemplazado por los pilotes separados.
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UBICACIÓN COLUMNA
CARRERA 13 A
El punto rojo indica la ubicación que tenía que tener el elemento estructural de acuerdo a la planta de
cimentación.
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ENSAYO
Se utilizó un puntero de longitud 20 cm, el cual, por medio de un martillo, se hizo penetrar en toda su
longitud y no se encontró la columna 1 A. Se concluye que el elemento no se construyó.
COLUMNA 3 A´
UBICACIÓN
Ubicación columna 3 A´
En color azul se observa el sitio donde tenía que encontrarse el elemento estructural, el cual fue
reemplazado por los pilotes separados.
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UBICACIÓN COLUMNA
CARRERA 13 A
El punto rojo indica la ubicación que tenía que tener el elemento estructural de acuerdo a la planta de
cimentación.
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CONSTRUCCIÓN
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ENSAYO
Se utilizó un puntero de longitud 20 cm, el cual, por medio de un martillo, se hizo penetrar en toda su
longitud y no se encontró la columna 3 A´. Se concluye que el elemento no se construyó.
COLUMNA 4 A´
UBICACIÓN
Ubicación columna 4 A´
En color azul se observa el sitio donde tenía que encontrarse el elemento estructural, el cual fue
reemplazado por los pilotes separados.
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CONSTRUCCIÓN
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UBICACIÓN COLUMNA
CARRERA 13 A
El punto rojo indica la ubicación que tenía que tener el elemento estructural de acuerdo a la planta de
cimentación.
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ENSAYO
Se utilizó un puntero de longitud 20 cm, el cual, por medio de un martillo, se hizo penetrar en toda su
longitud y no se encontró la columna 4 A´. Se concluye que el elemento no se construyó.
COLUMNA 5 A´
UBICACIÓN
Ubicación columna 5 A´
En color azul se observa el sitio donde tenía que encontrarse el elemento estructural, el cual fue
reemplazado por los pilotes separados.
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CONSTRUCCIÓN
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UBICACIÓN COLUMNA
CARRERA 13 A
El punto rojo indica la ubicación que tenía que tener el elemento estructural de acuerdo a la planta de
cimentación.
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ENSAYO
Se utilizó un puntero de longitud 20 cm, el cual, por medio de un martillo, se hizo penetrar en toda su
longitud y no se encontró la columna 5 A´. Se concluye que el elemento no se construyó.
COLUMNA 6 A´
UBICACIÓN
Ubicación columna 6 A´
En color azul se observa el sitio donde tenía que encontrarse el elemento estructural, el cual fue
reemplazado por los pilotes separados.
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UBICACIÓN COLUMNA
CARRERA 13 A
El punto rojo indica la ubicación que tenía que tener el elemento estructural de acuerdo a la planta de
cimentación.
ENSAYO
En este punto no fue posible realizar el ensayo de búsqueda del elemento estructural debido a que se
instaló un sistema provisional de contención consistente en camillas de madera, el cual obstaculiza el
espacio de la columna 6 A´.
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COLUMNA 6 A
UBICACIÓN
Ubicación columna 6 A
En color azul se observa el sitio donde tenía que encontrarse el elemento estructural, el cual fue
reemplazado por los pilotes separados.
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CONSTRUCCIÓN
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UBICACIÓN COLUMNA
CARRERA 13 A
El punto rojo indica la ubicación que tenía que tener el elemento estructural de acuerdo a la planta de
cimentación.
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CONSTRUCCIÓN
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ENSAYO
Se utilizó un puntero de longitud 20 cm, el cual, por medio de un martillo, se hizo penetrar en toda su
longitud y no se encontró la columna 6 A. Se concluye que el elemento no se construyó.
COLUMNA 6 B
UBICACIÓN
Ubicación columna 6 B
En color azul se observa el sitio donde tenía que encontrarse el elemento estructural, el cual fue
reemplazado por los pilotes separados.
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UBICACIÓN COLUMNA
CARRERA 13 A
El punto rojo indica la ubicación que tenía que tener el elemento estructural de acuerdo a la planta de
cimentación.
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CONCREARTE
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CONSTRUCCIÓN
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ENSAYO
No fue posible penetrar el puntero debido a que en esta zona, el material no lo permitió. Se decidió
perforar con un taladro para investigar de qué tipo de material se trata.
En las fotografías se evidencia que aunque el terreno ofrece algún tipo de resistencia a la perforación,
incluso mecánica, el material no corresponde a concreto sino a arcilla. Se concluye que el elemento
estructural no se construyó.
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CONSTRUCCIÓN
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MURO B6
UBICACIÓN
Ubicación muro B 6
En color azul se observa el sitio donde tenía que encontrarse el elemento estructural, el cual fue
reemplazado por los pilotes separados.
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UBICACIÓN COLUMNA
CARRERA 13 A
El punto rojo indica la ubicación que tenía que tener el elemento estructural de acuerdo a la planta de
cimentación.
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ENSAYO
No fue posible penetrar el puntero debido a que en esta zona, el material no lo permitió. Se decidió
perforar con un taladro para investigar de qué tipo de material se trata.
En las fotografías se evidencia que aunque el terreno ofrece algún tipo de resistencia a la perforación,
incluso mecánica, el material no corresponde a concreto sino a arcilla. Se concluye que el elemento
estructural no se construyó.
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COLUMNA 6 C
UBICACIÓN
Ubicación columna 6 C
En color azul se observa el sitio donde tenía que encontrarse el elemento estructural, el cual fue
reemplazado por los pilotes separados.
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UBICACIÓN COLUMNA
CARRERA 13 A
El punto rojo indica la ubicación que tenía que tener el elemento estructural de acuerdo a la planta de
cimentación.
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D ISEÑO
CONSTRUCCIÓN
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ENSAYO
No fue posible penetrar el puntero debido a que en esta zona, el material no lo permitió. Se decidió
perforar con un taladro para investigar de qué tipo de material se trata.
En las fotografías se evidencia que aunque el terreno ofrece algún tipo de resistencia a la perforación,
incluso mecánica, el material no corresponde a concreto sino a arcilla. Se concluye que el elemento
estructural no se construyó.
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COLUMMNA 6 D
UBICACIÓN
Ubicación columna 6 D
En color azul se observa el sitio donde tenía que encontrarse el elemento estructural, el cual fue
reemplazado por los pilotes separados.
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UBICACIÓN COLUMNA
CARRERA 13 A
El punto rojo indica la ubicación que tenía que tener el elemento estructural de acuerdo a la planta de
cimentación.
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ENSAYO
Se utilizó un puntero de longitud 20 cm, el cual, por medio de un martillo, se hizo penetrar en toda su
longitud y no se encontró la columna 6 D. Se concluye que el elemento no se construyó.
COLUMNA 6 D´
UBICACIÓN
Ubicación columna 6 D´
En color azul se observa el sitio donde tenía que encontrarse el elemento estructural, el cual fue
reemplazado por los pilotes separados.
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UBICACIÓN COLUMNA
CARRERA 13 A
El punto rojo indica la ubicación que tenía que tener el elemento estructural de acuerdo a la planta de
cimentación.
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ENSAYO
Se utilizó un puntero de longitud 20 cm, el cual, por medio de un martillo, se hizo penetrar en toda su
longitud y no se encontró la columna 6 D´. Se concluye que el elemento no se construyó.
COLUMNA 5 D´
UBICACIÓN
Ubicación columna 5 D´
En color azul se observa el sitio donde tenía que encontrarse el elemento estructural, el cual fue
reemplazado por los pilotes separados.
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UBICACIÓN COLUMNA
CARRERA 13 A
El punto rojo indica la ubicación que tenía que tener el elemento estructural de acuerdo a la planta de
cimentación.
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ENSAYO
Se utilizó un puntero de longitud 20 cm, el cual, por medio de un martillo, se hizo penetrar en toda su
longitud y no se encontró la columna 5 D´. Se concluye que el elemento no se construyó.
COLUMNA 4 D´
UBICACIÓN
Ubicación columna 4 D´
En color azul se observa el sitio donde tenía que encontrarse el elemento estructural, el cual fue
reemplazado por los pilotes separados.
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UBICACIÓN COLUMNA
CARRERA 13 A
El punto rojo indica la ubicación que tenía que tener el elemento estructural de acuerdo a la planta de
cimentación.
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ENSAYO
Se utilizó un puntero de longitud 20 cm, el cual, por medio de un martillo, se hizo penetrar en toda su
longitud y no se encontró la columna 4 D´. Se concluye que el elemento no se construyó.
COLUMNA 3 D´
UBICACIÓN
Ubicación columna 3 D´
En color azul se observa el sitio donde tenía que encontrarse el elemento estructural, el cual fue
reemplazado por los pilotes separados.
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UBICACIÓN COLUMNA
El punto rojo indica la ubicación que tenía que tener el elemento estructural de acuerdo a la planta de
cimentación.
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ENSAYO
Se utilizó un puntero de longitud 20 cm, el cual, por medio de un martillo, se hizo penetrar en toda su
longitud y no se encontró la columna 3 D´. Se concluye que el elemento no se construyó.
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11.2 FILTRACIONES SÓTANO 1
En el sótano 1, y también derivado del cambio realizado por el constructor, se presentan humedades
e infiltración de agua desde los lotes vecinos y desde el primer piso. Esta situación ha generado
corrosión en el metal deck y manchas en los elementos estructurales. El constructor es el responsable
de realizar estas reparaciones debido a que son consecuencia de deficiencias constructivas. A
continuación se presentan las fotografías que evidencian las filtraciones de agua en el sótano 1.
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Conducción de agua sótano 2 costado oriental
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- El constructor realizó cambios estructurales a los diseños aprobados por la curaduría, lo cual
implica un incumplimiento de la ley de propiedad horizontal, de la norma sismo resistente 2010
y de la ley 400 de 1997. Estos cambios tienen que ser soportados por el constructor
presentado la licencia de modificación estructural aprobada por la curaduría. Los cambios se
realizaron en el muro de contención el cual estaba planteado en concreto y el constructor lo
reemplazo por un sistema de pilotes separados. Al realizar esta modificación, además de
cambiar el sistema de contención aprobado, también cambió la estructura del edificio,
eliminando columnas y un muro pantalla en los dos niveles de los sótanos.
- Además del reemplazo del sistema de contención en los sótanos, los elementos verticales
que conformaban la estructura del edificio, es decir, las columnas perimetrales y el muro B6,
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no se construyeron a nivel de los sótanos y se empezaron a construir a partir del primer piso.
El constructor tiene que justificar estos cambios puesto que también se consideran
incumplimiento de la ley de propiedad horizontal y la NSR 10. De igual manera tiene que
presentar la modificación de la licencia de construcción aprobada por la curaduría.
El informe del ensayo del Ferroscan y del Esclerómetro se encuentra anexo a este documento. Como
conclusión del ensayo del Ferrsocan se puede decir que todos los elementos estructurales en los
sótanos, que estaban diseñados y aprobados por curaduría, fueron reemplazados por un sistema de
pilotes separados y continuos. El constructor tiene que aclarar por qué se realizaron estos cambios y
demostrar y garantizar técnicamente la estabilidad de la estructura.
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