SISTEMA ELÉCTRICO DEL TRACTOR

GENERAR ENERGÍA PARA ARRANQUE DEL MOTOR

genera energía que es enviada al motor de arranque para que este ponga en funcionamiento el
motor de combustión
El ALTERNADOR transforma la energía mecánica en corriente eléctrica. Ésta es controlada por el
regulador de tensión, que hace que sea constante y es enviada hacia la batería y resto de circuitos
eléctricos del tractor.
Puede presentar diferentes averías en función del elemento deteriorado: batería, alternador,
cableado, conexiones...
Actualmente salvo cableado y conexiones, el resto de elementos NO SE REPARAN y se sustituyen
por nuevos o por reparados en talleres especializados.
El estado de vida de la BATERÍA depende de su estado de carga.
El estado de carga y la tensión de la batería dependen directamente de la cantidad de Ác. Sulfúrico
presente en su interior, normalmente del 36% y el resto agua.
Si la batería se descarga durante un largo período de tiempo se forman cristales sobre el cátodo
que son muy difíciles de disolver al recargar, por lo que la capacidad nominal de la batería es
inferior. Esto es irreversible, comparable al efecto memoria de las cámaras de vídeo o teléfonos
móviles.
Cuidados de la BATERÍA:

 Siempre ha de estar cargada al máximo. Podemos usar un densímetro para saber la carga.
 Mantenerla limpia externamente.
 Revisar nivel de agua periódicamente, asegurándonos que cubre las placas. Rellenar
siempre con agua destilada o agua de lluvia.
 Revisar los bornes, limpiarlos y engrasarlos para protegerlos.

Al arrancar consumimos gran cantidad de corriente al cambiarla por energía mecánica para dar
movimiento al cigüeñal y vencer la enorme resistencia que contrapone la mezcla al comprimirse en
la cámara de combustión.
Al accionar la llave de contacto, el motor de arranque se alimenta directamente de la batería, lo
que hace que gire. A su vez es excitado el electroimán que hace saltar el dispositivo de
accionamiento formado por un piñón que engrana con la corona del volante de inercia y le hace
girar junto con el motor de combustión.
Se acciona mediante la llave de contacto y cierra el circuito de arranque haciendo pasar la
corriente de alta intensidad al motor de arranque.
El circuito de arranque NO suele sufrir casi averías durante la vida del tractor.
Las más frecuentes son por pérdidas de líquidos (aceite, combustible...) desde el motor.
Las fugas de líquido ensucian las ESCOBILLAS impidiendo su correcto funcionamiento. Cuando
esto suceda habrá que desmontar el motor de arranque del vehículo, limpiar el colector y sustituir
las escobillas.
En caso de que la avería sea más grave y se hayan dañado los distintos elementos se debe
sustituir por un motor de arranque recuperado.
Si la avería es por el mal funcionamiento del Relé de engrane se debe desmontar el motor y
sustituir el Relé o el conjunto del motor de arranque.
El defecto puede ser en el cableado o en sus conexiones, entonces el motor de arranque no
funcionaría por defecto de corriente. En este caso se deben comprobar las conexiones del circuito,
limpiar si existen restos de suciedad o sustituir los terminales que se encuentren deteriorados.
Motor eléctrico diseñado para funcionar con grandes sobrecargas durante períodos de tiempo
cortos y para desarrollar gran potencia en comparación con su tamaño reducido.
....

3.- CIRCUITO DE ALUMBRADO

sistema de arranque
luces

CURIOSIDADES:
Formado por batería, llave de contacto, relé y motor de arranque
2.- CIRCUITO DE ARRANQUE
a través del alternador se genera la energía necesaria para reponer aquella que gastó la batería
para accionar el motor de arranque

1.- CIRCUITO DE CARGA

Absorbe corriente tanto de la batería como del alternador. Es el circuito más sencillo y se
caracteriza por el alto consumo de E, llevando varios subcircuitos en paralelo, de acuerdo al uso
que se le esté dando al tractor

2.- COMO SABER SI FALLA EL ALTERNADOR O LA

BATERÍA
sistema de carga

1.- QUÉ ES? FUNCIONA BIEN?

reacción química producida en la batería del tractor

SISTEMA ELÉCTRICO DEL TRACTOR CONSTA DE:

3 FUNCIONES FUNDAMENTALES
AVERÍAS Y MANTENIMIENTO DEL CIRCUITO DE
ARRANQUE
MOTOR DE ARRANQUE
RELÉ O SOLENOIDE:
sistema de luces
SUMINISTRAR ENERGÍA PARA EL FUNCIONAMIENTO DE LOS
DIFERENTES ACCESORIOS ELÉCTRICOS DEL TRACTOR
tablero
indicadores

AVERÍAS MAS COMUNES DEL CIRCUITO DE

CARGA
acumulador de energía
o batería
Los tractores suelen llevar como mínimo luz larga, de cruce, luces de población, luz trasera y luz de
freno

RECARGAR DE ENERGÍA EL ACUMULADOR O BATERÍA

 genera la energía eléctrica necesaria para el funcionamiento de todos los circuitos

eléctricos y electrónicos del tractor, circuito de encendido, arranque, iluminación, maniobra,
etc. cuando el tractor está en marcha.
 garantiza la recarga de la batería
 los circuitos de carga de los tractores actuales están formados básicameente por un
ALTERNADOR cuyo funcionamiento está basado en la inducción electromagnética para
generar la electricidad, la batería y el regulador de tensión.

Trasforma la E eléctrica acumulada en la batería en mecánica, con la que se hace girar el cigüeñal
del motor de combustión interna.