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ENSAYO DE ABLANDAMIENTO
1.- INTRODUCCION
2.- OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Punto de ablandamiento
Como sabemos, los asfaltos, incluso los más duros, no son sólidos verdaderos y, por tanto,
no puede hablarse de punto de fusión de los asfaltos en su estricto sentido físico.
A otra T2, superior a este punto, es preciso sumar al producto de la diferencia T2 – T1 por
el calor específico del cuerpo el “calor latente de fusión”, producto de la masa del cuerpo
por una constante característica. En el asfalto no existe este último término.
Existen varios ensayos para la determinación del punto de ablandamiento, de los que los
más usados con el anillo y bola, el de Krämer-Sarnov y el punto de gota.
De diámetro, y después se calienta el baño de forma que la temperatura del agua subaCARRETERAS
a II
velocidad constante.
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5.- PROCEDIMIENTO
EXTRACCIÓN Y PREPARACIÓN DE LA MUESTRA
PRECISIÓN
CARRETERAS II
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Temperatura final 50 ° c
CARRETERAS II
Pese a la discrecionalidad propia del en-sayo, el Péndulo Británico se presenta como una
herramienta tradicional y ampliamente validada para caracterizar la propiedad
antideslizante de diferentes superficies de tránsito, en particular de caminos y carreteras.
Además permite contrastar los resultados de aquellos, en zonas donde sus coeficientes
medidos merezcan cierta duda
10.- RECOMENDACIONES
Se recomienda que antes de iniciar con la oscilación del péndulo se debe humedecer la
gomita y el área del asfalto para evitar dañar la goma del instrumento.
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