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Características construtivas

5.8 - Sistema Elétrico


5.8.1 - Bateria

A bateria do caminhão é livre de manutenção (não Desligamento da bateria


requer adição de água). Para operação adequada
Toda vez que for necessário desligar a bateria do veí-
da bateria, mantenha-a limpa e seca, e assegure-se
culo, inicie sempre pelo polo negativo (-) e, em se-
de que os cabos estejam firmemente colocados aos
guida, desligue o polo positivo (+).
terminais da bateria.
Deve-se tomar cuidado extremo para evitar contato
São necessários alguns cuidados especiais bem
entre os cabos, ou contato destes com peças próxi-
como a verificação periódica durante toda a sua
mas para evitar curto-circuito.
vida útil. Esta verificação começa no recebimento de
um veículo 0 km, abrange os veículos em estoque Ao religar os cabos, inicie pelo polo positivo (+) e fi-
por período prolongado e deve ser feita, também, nalize ligando o negativo (-).
durante a Preparação de Entrega.
Mesmo com o veículo desligado, a carga da bateria é
consumida por equipamentos que operam em modo
“stand-by”, tais como: CD player, relógio, tacógrafo Perigo
eletrônico e hodômetro digital. Além disso, a bateria
sofre descarga espontânea, ou seja, vai perdendo a O contato com componentes químicos
carga mesmo se desconectada do veículo. internos da bateria pode causar danos severos
à saúde.
Se não houver manutenção de carga da bateria, po-
derá ocorrer desde a redução de sua vida útil até a
completa inutilização.
A bateria automotiva é selada, do tipo chumbo-á- Baterias usadas
cido, que libera e armazena energia elétrica por
Devolva a bateria usada ao revendedor no ato da
meio da reação química entre as placas de óxido de
troca, conforme Resolução CONAMA 257/99 de
chumbo e ácido sulfúrico (presente na solução da
30.06.99.
bateria).
Todo consumidor/usuário final é obrigado a devolver
Enquanto a bateria estiver carregada, com tensão
sua bateria usada a um ponto de venda.
igual ou superior a 12,45 V, os íons sulfato (SO4) se
mantêm presentes na solução de ácido sulfúrico e Não a descarte no lixo. Os pontos de venda são
água. Porém, se a tensão for inferior (bateria descar- obrigados a aceitar a devolução de sua bateria usa-
regada), os íons sulfato reagem com o chumbo con- da e a devolvê-la ao fabricante para reciclagem.
tido nas placas da bateria, produzindo o sulfato de Cuidados no manuseio das baterias
chumbo (PBSO4) que irá se depositar nas placas da
bateria quando a mesma permanece por um longo A solução ácida e o chumbo contido na bateria,
período descarregada, caracterizando o processo de se descartados na natureza de forma incorreta,
“sulfatação da bateria”. poderão contaminar o solo, o subsolo e a água, cau-
sando riscos à saúde e ao meio ambiente.
No caso de contato acidental com os olhos ou pele,
lave imediatamente com água corrente e procure
Cuidado orientação médica.
Se a bateria não permanecer carregada, Se houver algum sinal de corrosão sobre a bateria ou
o processo de sulfatação causará a terminais, remova os cabos dos terminais e limpe-os
cristalização do sulfato de chumbo nas com uma escova de aço.
placas da bateria, criando um processo O ácido pode ser neutralizado com uma solução de
irreversível, que irá dificultar ou mesmo bicarbonato de sódio e água.
impedir que a bateria seja recarregada, Instale novamente os cabos após tê-los limpados, e
diminuindo a vida útil da mesma (falha aplique uma pequena quantidade de graxa na parte
prematura). superior de cada terminal da bateria para evitar novo
processo de corrosão.

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Características construtivas

No caso de a bateria auxiliar estar montada em


Perigo outro veículo, ambos não deverão manter contato
entre si;
Normalmente, as baterias produzem gases ex-
plosivos que podem causar ferimentos. Portan- Utilize um par de cabos elétricos com bitolas
to, não aproximem da bateria chamas, faíscas adequadas e garras metálicas em suas extremidades,
ou substâncias acesas. Ao trabalhar próximo a para interligar as baterias;
uma bateria, proteja sempre o rosto e os olhos. A voltagem da bateria auxiliar deve ser compatível
Providencie sempre ventilação apropriada. com a do veículo.

Nota
Ao levantar uma bateria de caixa plástica, o excesso
de pressão nas paredes laterais pode causar Ao desligar a bateria, comece sempre pelo polo
o vazamento de ácido, através das tampas de negativo.
ventilação, resultando em ferimentos e/ou danos ao
veículo ou bateria.
Levante a bateria com um transportador de bateria
ou com as mãos nos cantos opostos. Aviso
Mantenha as baterias longe do alcance de crianças. Quando da utilização de bateria auxiliar
Baterias contêm ácido sulfúrico. Evite o contato com para partida do motor, cuidado com faíscas
a pele, olhos ou vestimentas. que possam provocar a ignição dos gases
desprendidos pela bateria.
Proteja os olhos quando estiver trabalhando
próximo à bateria contra possível borrifo da
solução de ácido. No caso de contato de ácido com
Partida do veículo com bateria auxiliar (12 V):
a pele ou os olhos, lave-os imediatamente com
água corrente por, no mínimo, 15 minutos, e procure
assistência médica logo. Se o ácido for ingerido,
Bateria auxiliar
chame imediatamente um médico.
Tensão superficial Carcaça da
Quando a bateria no veículo está descarregada, é embreagem
comum utilizar-se uma “bateria escrava” (bateria
auxiliar) para dar a partida no veículo, e deixar o mo-
tor ligado por algum tempo para “carregar a bateria”.
Neste caso, a bateria descarregada adquire tensão Motor de
suficiente para uma próxima partida, estando partida
o motor aquecido. Porém, como não houve
armazenamento suficiente de energia (carga) na Veículo com
bateria, esta tensão cessará rapidamente. a bateria
descarregada Cabo auxiliar
A esta tensão temporária na bateria, é dado o nome
de “tensão superficial” ou “tensão residual”.
• Conecte o cabo auxiliar no terminal positivo (+)
da bateria descarregada;
Nota • Conecte o cabo auxiliar no terminal positivo (+)
Tanto a partida com uso de bateria auxiliar, da bateria auxiliar;
como a tentativa de recarga com a bateria no • Conecte o cabo auxiliar no terminal negativo (-)
veículo, são procedimentos que não conseguem da bateria auxiliar;
recarregar efetivamente a bateria e, portanto,
• Conecte o cabo auxiliar no terminal do cabo ne-
não impedem o início do processo de sulfatação.
gativo da bateria, cuja extremidade está parafu-
Por esta razão, recomenda-se somente recarga
sada na carcaça da embreagem;
fora do veículo.
• Dê partida ao motor do veículo com a bateria
descarregada, mantendo sua rotação em re-
Partida do veículo com bateria auxiliar: gime de marcha lenta por dois minutos, apro-
Desligue a chave de ignição e partida, luzes e demais ximadamente, antes de ligar consumidores de
acessórios elétricos; energia como ventilação forçada, faróis, etc.;

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Características construtivas

• Desconecte, então, os cabos auxiliares dos Compartimentos


terminais de ambas as baterias, começando
pelo cabo negativo da bateria auxiliar, e de- Compartimento sem tampa da bateria nos
pois pelo do veículo. caminhões com sistema elétrico de 12 V:

Partida do veículo com bateria auxiliar (24 V):

Baterias
auxiliares

Carcaça da
embreagem

Motor de
partida
Compartimento sem tampa da bateria nos
caminhões com sistema elétrico de 24 V:
Veículo com
a bateria Cabo auxiliar
descarregada

• Conecte o cabo auxiliar no terminal positivo


(+) da bateria descarregada;

• Conecte o cabo auxiliar no terminal positivo


(+) da bateria auxiliar;

• Conecte o cabo auxiliar no terminal negativo


(-) da bateria auxiliar;

• Conecte o cabo auxiliar no terminal do cabo


negativo da bateria, cuja extremidade está pa-
rafusada na carcaça da embreagem;

• Dê partida ao motor do veículo com a bateria


descarregada, mantendo sua rotação em re-
gime de marcha lenta por dois minutos, apro-
ximadamente, antes de ligar consumidores de
energia como ventilação forçada, faróis, etc.;

• Desconecte, então, os cabos auxiliares dos


terminais de ambas as baterias, começando
pelo cabo negativo da bateria auxiliar, e de-
pois pelo do veículo.

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Características construtivas

Verificação da bateria Observe a tabela abaixo:

A condição de carga da bateria deve ser realizada


observando-se as recomendações da tabela abaixo: Tensão da % de
Situação
bateria [V] carga
12,60 a 12,75 100% Plena carga
Situação Modo de Verificação
12,45 a 12,59 75% Normal
Ao receber o veículo 0 Aguardar 24 horas e
km da transportadora. verificar a tensão.
Necessidade
Quando o veículo Verificar semanal- 12,20 a 12,44 50%
de recarga
permanecer em mente, aguardando 24
estoque por período horas sem dar a parti- Necessidade
superior a 30 dias (sem da antes de verificar a de recarga.
ligar o motor). tensão. Neste caso,
há início do
Durante a preparação, 12,00 a 12,19 25%
Na preparação de processo de
antes de dar a partida, sulfatação da
entrega.
verificar a tensão. bateria (bateria
descarregada).

Em todas as situações acima, é necessário verificar Necessita de


se há sinais de corrosão nos terminais, cabos e recarga, pois
bornes da bateria. não há carga
na bateria.
Neste caso, utilize uma solução de água e Abaixo de 12 0% Neste caso, a
bicarbonato de sódio (proporção de 1:10) ou água sulfatação da
fervente, para neutralizar o ataque ácido e remover bateria ocorre
as incrustações. em processo
Se persistir a corrosão, verificar: acelerado.
Trocar a bate-
• Se há vazamento ou evaporação de solução
ria. Alto risco
da bateria para os bornes; Abaixo de 11,60 -
de sulfatação
• O funcionamento do alternador. das placas.

* Leituras obtidas a 27° C.


Verificação da tensão
• Se o valor encontrado estiver abaixo de 12,45
volts, remova a bateria do veículo e proceda à
Dica de serviço recarga.

Os testes de tensão somente avaliam o estado • Se estiver igual ou acima de 12,45 volts, siga a
da carga, não indicando a condição da bateria. inspeção periódica.

Equipamento necessário: Multímetro digital.


• Certifique-se de que não tenha sido acionada
Nota
a partida do veículo nas últimas 24 horas para Para os veículos com motorização eletrônica
não haver risco de “tensão superficial” na ba- 24 V, faça a verificação da tensão da bateria
teria. Caso contrário, remova a tensão super- individualmente, desconectando os bornes de
ficial ligando os faróis do veículo por 1 minuto uma das baterias para fazer a medição da tensão
ou aguarde 24 horas; na outra bateria, e vice-versa.
• Ajuste o multímetro para medição de tensão
contínua;
Uma bateria com tensão abaixo de 12 volts indica
• Com os faróis desligados, meça a tensão com que está 100% descarregada, apesar de ser possível
as pontas de prova nos respectivos bornes da dar a partida, sobre certas condições. Porém, não é
bateria; recomendado dar a partida no veículo com a bateria
nesta condição.
• Anote a leitura encontrada.

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Características construtivas

Procedimento de carga
Capacidade nominal Corrente máxima de
Não carregue uma bateria com o próprio sistema de da bateria [A] carga - Imáx [A]
carga do veículo.
Equipamento recomendado: Carregador de baterias 100 25
tipo carga lenta. 150 25
Este equipamento possui regulagem de amperagem
e tensão, impedindo a evaporação da água da bateria Nota: Se a capacidade da bateria for diferente da
pelo respiro durante a carga, além de evitar eventual tabela acima, utilize a seguinte fórmula:
sobrecarga da bateria, caso a mesma permaneça em
carga por tempo acima do recomendado. Imáx = 0,25 x Capacidade [Ah]

Aplique no equipamento a corrente indicada na


tabela acima, adotada como o limite de corrente a
ser atingido durante a recarga, ou seja, o carregador
não deve permitir que a bateria fique submetida a
Cuidado este valor de corrente durante toda a recarga.
Existe no mercado o Carregador de Baterias tipo Após 4 horas de recarga, este valor irá diminuir
Carga Rápida, que não é recomendado, pois não automaticamente, à medida que a bateria for
possui o controle de tensão necessário para evi- aceitando carga, até atingir valor inferior a 0,5 A.
tar a evaporação de água da bateria ou sobre-
carga da mesma, podendo causar corrosão nas
placas e danos irreversíveis à bateria. Carga com carregador tipo carga rápida
Este equipamento não é recomendado para carga
de bateria. Porém, em situações de emergência,onde
haja somente este equipamento disponível, deve-se
utilizar o método a seguir:
Perigo
• A bateria deve ser carregada com uma corrente
Durante o processo de recarga da bateria, é emi- equivalente a 10% do valor da sua capacidade
tido gás hidrogênio altamente explosivo.Portan- nominal:
to, devem-se observar as seguintes precauções
de segurança: Exemplo: Bateria de 36 Ah;
Corrente de carga = 36 x 0,1 = 3,6 A (10% da
• Utilizar óculos de segurança aprovado;
capacidade nominal da bateria);
• Trabalhar somente em área com ventila-
ção adequada; • O tempo de carga varia entre 6 e 15 horas,
conforme o estado de carga da bateria.
• Não expor a bateria a faíscas, chamas ou
cigarros acesos;

• Certificar-se de que o equipamento de car- Tensão da Tempo de


ga esteja desligado, antes de conectar ou bateria [V] carga [h]
desconectar os cabos.
12,20 a 12,40 5
Capacidade (Ah) significa capacidade nominal 12,00 a 12,19 8
da bateria em ampère x hora, descrito na etique-
11,80 a 11,99 11
ta da bateria.
11,50 a 11,79 14
Abaixo de 11,50 Vide nota abaixo*

Carga com carregador tipo carga lenta


Nota: Neste caso, deve-se recarregar com corrente
• Ajuste a tensão de carga no equipamento para constante igual a 0,05 x Capacidade [A], por
14,4 V. um período de 24 horas e, em seguida, retirar do
• Utilize a corrente máxima de carga, de acordo carregador e deixar em repouso por mais 24 horas.
com a tabela abaixo:

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Características construtivas

O repouso é necessário para a estabilização da


tensão da bateria.
Portanto, meça a tensão após o repouso e, se
necessário, complete a carga utilizando a tabela
acima, aplicando uma corrente de recarga de 0,1 x
Capacidade [A].

Cuidado
Colocar sempre a quantidade de carga necessá-
ria para a bateria. Tempos prolongados de carga,
principalmente com corrente constante e ten-
são maior ou igual a 14,4 V, podem levar a bateria
a um estado de sobrecarga, ocasionando perda
de água desnecessária no processo.

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Características construtivas

Sistema Elétrico 24 V – CARGO Médios e Sistema Elétrico 24 V – CARGO Extrape-


Pesados sado

Posição Tipo Posição Tipo

Farol - facho baixo H7-24 V / 70 W Farol - facho baixo H7-24 V / 70 W


Farol - facho alto H7-24 V / 70 W
Farol - facho alto H7-24 V / 70 W
Luz indicadora
W5 W-24 V / 5 W Luz de neblina
de posição dianteira H7-24 V / 70 W
dianteira
Luz indicadora
de direção / posição P21 / 5 W Luz indicadora
W5 W-24 V / 5 W
lateral de posição dianteira

Luz delimitadora da Luz indicadora de


T4 W-24 V / 4 W P21-24 V / 5 W
altura do veículo direção dianteira

Luz de ré P21 W-24 V / 21 W Luz indicadora


de direção / posição P21-24 V / 5 W
Luz indicadora de lateral
P21 W-24 V / 21 W
direção traseira
Luz delimitadora da
Luz de freio P21 W-24 V / 21 W T4W-24 V / 4 W
altura do veículo
Luz indicadora de
PY21 W-24 V / 21 W Luz de ré P21 W-24 V / 21 W
direção dianteira

Luz do teto - cortesia 10 W Luz indicadora de


P21 W-24 V / 21 W
direção traseira
Luz de posição
R10 W-24 V / 10 W Luz de freio P21 W-24 V / 21 W
traseira

Luz da placa de Luz indicadora de


R10 W-24 V / 10 W PY21 W-24 V / 21 W
licença direção dianteira

Luz do teto - cortesia 10 W

Luz de posição
R10 W-24 V / 10 W
traseira

Luz da placa de
R10 W-24 V / 10 W
licença

Luz interna da cabine 10 W

Luz do degrau 10 W

Refletores laterais LED

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Características construtivas

5.8.3 - Fusíveis e relés Tipos de fusível


Identificação dos fusíveis
A capacidade de corrente de cada fusível é identi-
ficada pela cor. Na substituição do fusível, deve-se
utilizar sempre outro do mesmo tipo (ação rápida
ou lenta), capacidade de corrente (cor) e fabricante.

Fusíveis de ação rápida (Minifuse)

Cor Capacidade de corrente [A]

Violeta 3,0

Bronze 5,0
Fusível tipo ATO Fusível tipo J-Case
Marrom 7,5

Vermelho 10,0
Os fusíveis do tipo J-Case estão localizados so-
Azul 15,0 mente no compartimento do motor.

Amarelo 20,0

Transparente 25,0

Verde 30,0

Fusíveis de ação lenta (J-Case)

Cor Capacidade de corrente [A]

Azul 20,0

Violeta 30,0

Verde 40,0 Para a remoção do fusível, utilize o sacador na cor


laranja, que está fixado dentro da caixa de fusíveis.
Amarelo 60,0

Se um fusível se rompe com frequência, deve-se pri-


meiramente localizar a falha, depois efetuar a substi-
tuição do fusível.

Nota-se visualmente que um fusível está queimado


pelo elemento interno rompido.

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Características construtivas

5.8.4 - Alternador 5.8.5 - Tomadas elétricas

Tomada elétrica do painel – 12 V

Evite avarias no alternador, impedindo que o motor


do veículo funcione com os cabos da bateria ou co-
nexões do alternador desligados.
A tomada localizada no painel do seu veículo pos-
Evite que ocorram inversões nos cabos do alterna- sibilita conectar qualquer equipamento elétrico que
dor, motor de partida e baterias. O aterramento dos opere em 12 V.
terminais causa sérios danos.
Ao conectá-los, observe a potência de consumo e
Após a partida com o motor em marcha lenta, a o tempo em que permanecerão ligados, principal-
luz indicadora de carga poderá permanecer acesa. mente quando o veículo estiver com o motor des-
Neste caso, acelerando o motor, a luz se apagará. Se ligado, pois o alternador não está carregando a ba-
a luz continuar acesa, procure um Distribuidor Ford. teria, e esta poderá descarregar.
Caso se faça alguma solda elétrica no veículo, de- Tempo máximo de permanência dos equipamentos
verão ser desligados os terminais da bateria, como
ligados, sem afetar a partida do motor:
também o conector principal da ECU, para evitar
danos ao sistema elétrico do veículo.

Não reboque o veículo com a bateria removida ou Consumo Tempo


desligada, deixando o motor girar o alternador, e não
faça o motor funcionar com o alternador desligado 20 W 48 h
do circuito (conexões removidas).
60 W 16 h

90 W 10h40min

120 W 8h

160 W 6h

180 W 5 h20min

Para os valores acima, considera-se a bateria em


boas condições de uso, com o motor do veículo
desligado e o consumo de diversos equipamentos
ligados ao mesmo tempo, inclusive o acendedor de
cigarros.

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Características construtivas

Tomada Elétrica para Reboque e Semir- Reboque (Iluminação)


reboque (Somente 24 V)
CARGO – 1729 / 1933 / 2429 / 2629 / 3129
Nas tomadas que se encontram na travessa e no / 3133
passadiço, estão localizados os terminais para ilu-
minação de reboque e do semirreboque (24 V). Identificação dos terminais da tomada elétrica do
reboque, localizada na travessa traseira (7 pinos).
São tomadas de 7 pinos e 15 pinos, respectivamente.
Localização da tomada elétrica na travessa, próxi- Cada terminal do conector de distribuição tem a sua
ma ao acoplamento do reboque: utilização específica.

Capacidade
Localização da tomada elétrica no passadiço, atrás

Descrição
Posição

Circuito

da cabine:
Cor

Preto/ Negativo
1 GD152 -
Azul terra
Lanterna de
2 CAT17A Branco 75 W
posição LE
Indicador de
3 CAT06 Amarelo 63 W
direção LE
Amarelo/
4 CAT18C 168 W Freios
Laranja
Indicador de
5 CAT09 Verde 63 W
direção LD
Lanterna de
6 CAT17B Branco 75 W
posição LD
Cinza/ Lanterna da
7 CAT16C 84 W
Nota Marrom marcha a ré

A capacidade dos fusíveis e das lâmpadas


não deve ser alterada, exceto quando espe-
cificada. A fiação elétrica das novas instala-
ções deve estar conforme especificado.
Sempre que possível, utilize as mesmas co-
res da fiação elétrica dos terminais da caixa
de distribuição.

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Características construtivas

Semirreboque (Iluminação) Semirreboque (Iluminação)


CARGO – 1729 T / 1933 T CARGO Extrapesado – 2042 / 2842
Identificação dos terminais da tomada elétrica do Identificação dos terminais da tomada elétrica do
semirreboque, localizada no passadiço, atrás da semirreboque, localizada no passadiço, atrás da
cabine (15 pinos). cabine (15 pinos).

Cada terminal do conector de distribuição tem a sua Cada terminal do conector de distribuição tem a sua
utilização específica. utilização específica.

9 10 9 10
8 15 11 1 8 15 11 1
7 14 12 2 7 14 12 2
6 13 3 6 13 3
5 4 5 4
Capacidae

Capacidae
Descrição

Descrição
Posição

Posição
Circuito

Circuito
Cor

Cor
Indicador de Indicador de
1 CAT06 Amarelo 126 W 1 CAT06C Amarelo 126 W
direção LE direção LE
Indicador de Indicador de
2 CAT09 Verde 126 W 2 CAT09C Verde 126 W
direção LD direção LD

3 - - - - 3 - - - -

Preto / Preto /
4 A_CD152 - Negativo terra 4 A_GD152A - Negativo terra
Azul Azul
Lanterna de Verde / Lanterna de
5 CAT17A Branco 75 W 5 SBP52D 75 W
posição LE Vermelho posição LE
Lanterna de Roxo / Lanterna de
6 CAT17B Branco 75 W 6 SBP56C 75 W
posição LD Vermelho posição LD
Amarelo / Lanterna dos Azul / Lanterna dos
7 CAT18A 168 W 7 CCA26V 168 W
Laranja freios Cinza freios
Cinza / Lanterna da Lanterna da
8 CAT16C 84 W 8 CET47G Azul 84 W
Marrom marcha a ré marcha a ré
Positivo Positivo
Amarelo / Amarelo /
9 SBP82 - constante 9 SBP82C - constante
Vermelho Vermelho
(expansão) (expansão)
Preto / Negativo terra Preto / Negativo terra
10 B_GD184C - 10 B_GD148C -
Cinza (expansão) Amarelo (expansão)
Azul / Azul /
11 CBP71D - Ignição 11 CBP71E - Ignição
Laranja Laranja
12 - - - 12 - - - -
13 - - - 13 - - - -
Linha de Linha de
Marrom / Verde /
14 VDB25B - comunicação 14 VDB25B - comunicação
Verde Laranja
alta alta
Linha de Linha de
Marrom / Cinza /
15 VDB26B - comunicação 15 VDB26B - comunicação
Azul Azul
baixa baixa

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Características construtivas

Tomada para sistema ABS Tomada para sistema ABS


CARGO – 1729 T / 1933 T CARGO Extrapesado – 2042 / 2842
Identificação dos terminais para alimentação do Identificação dos terminais para alimentação do
módulo eletrônico do ABS, localizada atrás da cabine módulo eletrônico do ABS, localizada atrás da cabine
(7 pinos). (7 pinos).

Nas tomadas que se encontram na travessa traseira Nas tomadas que se encontram na travessa traseira
e no passadiço, estão localizados os terminais para e no passadiço, estão localizados os terminais para
alimentação do módulo eletrônico do sistema ABS alimentação do módulo eletrônico do sistema ABS
do reboque e do semirreboque. do reboque e do semirreboque.

Veja as posições dos terminais, suas funções, bitolas Veja as posições dos terminais, suas funções, bitolas
dos cabos e cores dos isolantes respectivos. dos cabos e cores dos isolantes respectivos.

1 2 1 2
7 3 7 3
6 4 6 4
5 5
Função do

Função do
Posição

Posição
Bitola do

Bitola do
circuito

circuito
Cor

Cor
cabo

cabo
Positivo Positivo
ignição / ignição /
Marrom / Marrom /
1 Alimentação 4 mm2 1 Alimentação 4 mm2
Vermelho Vermelho
módulo ABS módulo ABS
reboque reboque
Positivo Positivo
ignição / ignição /
Roxo /
2 Alimentação 1,5 mm2 Azul 2 Alimentação 1,5 mm2
Branco
módulo ABS módulo ABS
reboque reboque
Terra Módulo Preto / Terra Módulo Preto /
3 1,5 mm2 3 1,5 mm2
ABS reboque Violeta ABS reboque Amarelo
Terra Módulo Preto / Terra Módulo Preto /
4 4 mm2 4 4 mm2
ABS reboque Azul ABS reboque Amarelo
Sinal de Sinal de
retorno do retorno do
módulo ABS módulo ABS
reboque Violeta / reboque Roxo /
5 1,5 mm2 5 1,5 mm2
para luz de Laranja para luz de Laranja
advertência advertência
no painel de no painel de
instrumentos instrumentos

6 - - - 6 - - -

7 - - - 7 - - -

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Características construtivas

5.8.6 – Conectores auxiliares Conector para instalação de controle re-


moto da tomada de força PTO – CARGO
Conector para instalação de iluminação Semileve, Médio e Pesado
adicional – CARGO Médio e Pesado
Localizado ao longo da longarina lateral direita do
Localizado junto ao suporte de interligação do chicote chassi, ramificado do chicote de iluminação trasei-
do motor e da lanterna traseira, preso ao ramal princi- ra, encontra-se o conector para controle remoto da
pal do chicote do motor, encontram-se os cabos iso-
tomada de força.
lados para a instalação de iluminação adicional. Por
exemplo, baú, semirreboque, etc.

O conector possibilita a variação da rotação da tom-


ada de força remotamente, através de sinais de in-
cremento e decremento.
Capacidade

Descrição
Posição

Circuito

Cor

Preto/ Negativo
1 A-GD152 -
Azul terra
Lanterna
2 CAT17 Branco 75 W de
posição
Indicador
Pino Função
3 CAT06 Amarelo 63 W de direção
LE 1 Massa
Amarelo/ 2 Sinal de Incremento (+)
4 CAT18A 168 W Freios
Laranja
Indicador 3 Sinal de Decremento (-)
de
5 CAT09 Verde 63 W
direção
LD Nos Distribuidores Ford Caminhões é possível encon-
Lanterna trar a botoeira de controle remoto da rotação.
Cinza/ da
6 CAT16C 84 W
Marrom marcha
a ré
Nota
O Implementador deve utilizar este conector para
executar variações de rotação na tomada de for-
ça (PTO), a modificação de outros sistemas para
controle da PTO poderá implicar na perda da Ga-
rantia.

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Características construtivas

5.8.7 – Diagramas elétricos


Clique no ícone correspondente para navegar
para o desenho com o diagrama elétrico do
modelo escolhido.

Geral
Modelo Motor
MT AMT
F-350
F-4000 -
F-4000 4x4

816 / 1119 - -

1419 1519 / 1719


1723 / 1729 1933
-
2423 /2429 2623
2629 / 3129 / 3133
1723 / 1729 / 1933 /
- -
2429

2042 2842 -

* MT: Transmissão Manual.


AMT: Transmissão Automatizada.

1211
Características construtivas

5.9 - Sistemas de Freios e Ar 5.9.2 - Área efetiva de frenagem


5.9.1 - Subsistemas disponíveis Para todos os veículos possuímos uma área efetiva de
frenagem, definida pela área de contato das pastilhas
Os sistemas de freios para os veículos Ford se restrin- e lonas de freios com os discos e tambores, respecti-
gem a basicamente dois tipos de sistemas, pneumáti- vamente.
co e hidráulico. Quando falamos em área efetiva de frenagem leva-
O sistema pneumático está presente em toda a Linha mos em consideração a área de contato necessária
que, através do atrito gerado entre seus componentes
CARGO, enquanto o Série-F é equipado com sistema
(Freio+Disco ou Lona+Tambor), gera energia suficiente
hidráulico de freios. para frenar o veículo.
Ambos os tipos são providos de sistema ABS de Abaixo segue uma tabela contendo a área de frena-
fábrica, podendo haver variações de subsistemas por gem de cada caminhão Ford:
veículos, que podem apresentar sistemas ASR (Siste-
ma de Controle de Tração), EBD (Distribuição Eletrôni- Área Efetiva de
Modelo
ca de Frenagem) e ESP (Controle Eletrônico de Esta- Frenagem [cm2]
bilidade). F-350 720
Os subsistemas disponíveis podem ser encontrados F-4000 920
em alguns veículos como opcional e em outros como F-4000 4X4 920
item de série, devido à aplicação do mesmo.
816 2160
1119 2720
Modelo EBD ASR ESP
1419 4840
F-350 1519 4840
F-4000 1719 4840
F-4000 4X4 1719 Bebida 4840
1723 4840
816
1723 Colektor 4840
1119
1729 4840
1419
1729T 4840
1519 1933T 4840
1719 1933 4840
1723 2423 7260
1729 2429 7260
2623 7260
1729T
2629 7260
1933T
2629 Betoneira 7260
1933
3129 7260
2423 3133 7260
2429 2042 4468
2623 2842 6844

2629

3133 Perigo
2042 A área de frenagem é projetada para atender as
2842* solicitações do veículo, e qualquer mudança em
suas dimensões pode prejudicar a frenagem do
veículo. Portanto, é estritamente proibida a troca
* O sistema ESP é opcional.
de pastilhas e lonas por outras de especificação
diferente do indicado no Manual do Proprietá-
rio. Qualquer mudança irá implicar na perda de
Garantia e apresentará perigo ao condutor e aos
envolvidos.

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