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Popayán, 28 de marzo de 2019

Ingeniero

Carlos Benavidez

UNIVERSIDAD DEL CAUCA

Asunto: Diseño de mezclas asfálticas por método Marshall.

Cordial saludo.

Adjunto, se presentan los resultados obtenidos en los procesos realizados en laboratorio con el fin
de sustentar el método Marshall, atendiendo las Especificaciones Generales para Construcción de
Carreteras del instituto Nacional de Vías, versión 2013.

En este documento se incluyen los resultados realizados sobre los agregados y sobre la mezcla
diseñada.

Atentamente,

IVÁN ARTURO ORTEGA FLÓREZ

Estudiante de Geotecnología

1
TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIÓN………………………………………………………………………………………………………………………………4

1. APLICACIÓN DEL DISEÑO……………………………………………………………………………………………………4


2. MATERIALES EMPLEADOS………………………………………………………………………………………………….4
2.1 MATERIALES PÉTREOS…………………………………………………………………………………………………4
2.1.1 Distribución Granulométrica del Materiales……………………………………………………4
2.1.2 Propiedades De Empaquetamiento-Método De Bailey……………………………………5
3. CARACTERIZACIÓN DE AGREGADOS…………………………………………………………………………………..6
3.1 CEMENTO ASFÁLTICO……………………………………………………………………………………………….…8
4. DISEÑO MARSHALL…………………………………………………………………………………………………………….8
4.1 DISEÑO EN LABORATORIO…………………………………………………………………………………………..8
4.1.1 Elaboración de Briquetas Marshall………………………………………………………………….8
4.1.2 Elaboración Briqueta de prueba……………………………………………………………………..8
4.1.3 Gravedad específica bulk, estabilidad y flujo en briquetas Marshall……………….9
4.1.4 Gravedad específica máxima…………………………………………………………………………11
4.1.5 Determinación del contenido óptimo de asfalto…………………………………………….11
5. RESULTADOS……………………………………………………………………………………………………………………13

2
ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1 - Granulometría ....................................................................................................................... 4


Tabla 2 - Tamaño máximo nominal...................................................................................................... 5
Tabla 3 - Parámetros de tamices ......................................................................................................... 5
Tabla 4 - Rangos sugeridos ................................................................................................................... 5
Tabla 5 - Peso específico del Agregado fino ........................................................................................ 6
Tabla 6 - peso específico del agregado grueso. ................................................................................... 7
Tabla 7 - Peso específico del suelo fino. .............................................................................................. 7
Tabla 8 - Gravedades específicas ......................................................................................................... 7
Tabla 9 - Gravedad específica del cemento asfáltico. ......................................................................... 8
Tabla 10 - Gravedad específica teórica. ............................................................................................... 9
Tabla 11 - GE, estabilidad y flujo. ....................................................................................................... 10
Tabla 12 - Densidad Bulk .................................................................................................................... 10
Tabla 13 - Procedimiento Rice ........................................................................................................... 11
Tabla 14 - Contenido óptimo de asfalto. ........................................................................................... 12
Tabla 15 - Resultados. ........................................................................................................................ 13

ÍNDICE DE ILUSTRACIONES

Ilustración 1 - Gráfica granulométrica ................................................................................................. 5


Ilustración 2 - Flujo ............................................................................................................................. 14
Ilustración 3 - Densidad. .................................................................................................................... 14
Ilustración 4 - Estabilidad. .................................................................................................................. 14
Ilustración 5 - Vacíos con aire. ........................................................................................................... 15
Ilustración 6 - Vacíos agregado mineral ............................................................................................. 15
Ilustración 7 - % Asfalto efectivo ....................................................................................................... 15

3
INTRODUCCIÓN

El presente informe contiene de manera detallada el procedimiento empleado para el diseño de


mezclas asfálticas por medio del método Marshall. Se anexan las tablas con los resultados
obtenidos, los cálculos empleados y todo tipo de información relevante al tema.

Se manejarán dos grupos de datos, los obtenidos en el laboratorio y los teóricos, cada uno con sus
respectivos cálculos y resultados.

1. APLICACIÓN DEL DISEÑO


Este diseño es realizado para mezclas asfálticas densas en caliente.

2. MATERIALES EMPLEADOS

2.1 MATERIALES PÉTREOS

Para el presente diseño se emplearon los materiales proporcionados por el laboratorio,


correspondientes a materiales de origen mineral (Suelo fino y grueso).

- Agregado de tipo triturado por 3/8”

2.1.1 Distribución Granulométrica del Materiales

La distribución granulométrica considerada para cada material, se presenta en


la siguiente tabla y además se anexa la gráfica correspondiente.

Tabla 1 - Granulometría

Tamiz (in) 3/4" 1/2" 3/8" No·4 No·10 No·40 No·80 No·200
Tamiz (mm) 19 12.7 9.5 4.75 2 0.425 0.18 0.074
%pasa 100 87.5 74 57 37 19.5 12.5 6
Límite inferior 100 80 70 49 29 14 8 4
Límite superior 100 95 88 65 45 25 17 8

4
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
3/4" 1/2" 3/8" No·4 No·10 No·40 No·80 No·200

%pasa límite inferior límite superior

Ilustración 1 - Gráfica granulométrica

2.1.2 PROPIEDADES DE EMPAQUETAMIENTO-METODO DE BAILEY

Para el uso del Método Bailey, se definen los siguientes parámetros, de acuerdo a la gradación
planteada:
Tabla 2 - Tamaño máximo nominal

PARAMETRO tamaño %pasa


del tamiz
Tamaño maximo 12,7 91
nominal
Tamiz control primario 2,36 41

Tabla 3 - Parámetros de tamices

PARAMETRO Tamaño %pasa


tamiz
tamiz medio 9,5 86
tamiz de control 0,9196 32
secundario
tamiz terciario 0,2023 12

Tabla 4 - Rangos sugeridos

PARAMETRO VALOR OBTENIDO RANGO SUGERIDO

CA 0,55 0,50 A 0,65


FA© 0,37 0,35 A 0,50
FA(F) 0,48 0,35 A 0,50

5
Los rangos sugeridos, proporcionan un punto de partida para los análisis, donde no exista ninguna
experiencia para los agregados usados. Si se conocen diseños anteriores, con comportamientos
aceptables, estos rangos deben ser evaluados y redefinidos.

Un valor de CA para la fracción gruesa superior a 0,65 para un TMN de 12,5 mm, puede indicar un
aumento en los vacíos en el agregado mineral, indica un alto empaquetamiento de la fracción
inferior a 4,75 mm, debe revisarse en campo su comportamiento durante la compactación.

Un valor de FAc superior a 0,50 para una mezcla coin TMN de 19 mm, puede indicar la presencia de
arenas muy finas, lo que podría indicar una mezcla potencialmente blanda.

3. CARACTERIZACIÓN DE AGREGADOS

A continuación, veremos las características de los agregados


Tabla 5 - Peso específico del Agregado fino

UNIVERSIDAD DEL CAUCA


FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
GEOTECNIA
INV E-222-13
FECHA DE INICIO 14/02/2019 FECHA FINAL 27/03/2019
ENSAYO PESO ESPECIFICO DE AGREGADOS FINOS
LOCALIZACION UNIVERSIDAS DEL CAUCA
CLIENTE CARLOS BENAVIDEZ

DEFINICION RESULTADO
MUESTRA 1 2 3
PESO DE LA MUESTRA SECA gr.(A) 478,8 478,2 479,2
PESO DEL PICNOMETRO CON AGUA (B) 657,9 648,6 658,2
PESO PICNOMETRO+MATERIAL+AGUA (C) 958 948,9 958,4
PESO MATERIAL SSS gr (S) 500,5 500,1 500
VOL DE MUESTRA SSS cm3 (B+S-C) 200.4 199.8 199.8
VOL DE MUESTRA SECA cm3 (B+A-C) 178.7 177.9 179
PESO ESPECIFICO RELATIVO A/(B+S-
C)gr/cm3 2,39 2,39 2.40
PESO ESPECIFICO APARENTE( SSS) S/(B+S-
C)gr/cm3 2,50 2,50 2,49
GRAVEDAD ESPECÍFICA SH (A/(B+S-C)) 2.40 2.40 2.40
PESO ESPECIFICO NOMINAL A/(B+A-
C)gr/cm3 2,68 2,69 2,68
ABSORCION % 4,5 4,6 4,3
PESO ESPECIFICO RELATIVO 2,39

6
Tabla 6 - peso específico del agregado grueso.

UNIVERSIDAD DEL CAUCA


FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
GEOTECNIA

FECHA 28/09/2018
PROYECTO PAVIMENTOS 2
LOCALIZACION UNIVERSIDAD DE CUACA
CLIENTE CARLOS BENAVIDEZ

ENSAYO DE GRAVEDAD ESPECIFICA EN GRAVAS I.N.V-223-13


muestra N 2 ETIQUETA OBSERVACIONES
peso sss 4862 B
peso sumergido(g) 2977 C
peso seco al horno(g) 4700 A
GE (SH) 2,493

Tabla 7 - Peso específico del suelo fino.

ENSAYO DE GRAVEDAD ESPECÍFICA EN SUELO FINO


PRUEBA 1 2 3
TEMPERATURA °C 26 25 25
WFSW(G) 702.58 702.32 699.56
WFW(G) 661.52 661 658.75
WS(G) 64.42 63.96 63.99
K 0.9986 0.9989 0.9989
WS+WFW-WFSW(G) 23.36 22.64 23.18
S 2.753 2.762 2.757
GE PROMEDIO 2.75

Tabla 8 - Gravedades específicas

GRAVEDAD ESPECÍFICA
AGREGADO GRUESO 2.49
AGREGADO FINO 2.40
SUELO FINO 2.75
MATERIAL 2.48

7
3.1 CEMENTO ASFÁLTICO

El cemento asfáltico empleado en los diseños corresponde a un asfalto tipo III


suministrado por el laboratorio,

Tabla 9 - Gravedad específica del cemento asfáltico.

Peso (g)
C 45.396
A 34.949
B 59.989
D 60.29
GE (CA) 1.029

4. DISEÑO MARSHALL

4.1 DISEÑO EN LABORATORIO

4.1.1 Elaboración de Briquetas Marshall

Se prepararon seis juegos de tres briquetas Marshall cada uno usando el asfalto
antes mencionado. Los contenidos de asfalto empleados para la elaboración de
las briquetas Marshall, variaron entre 4,5% y 7%, con incrementos de 0,5%. Se
trabajó con una energía de 75 golpes por cara, según la especificación. Las
dimensiones de cada briqueta tienen 4” de diámetro y 2,5” de altura. El martillo
tiene un peso de 10lb, y tiene una altura de caída de 18”, la compactación se
hizo de manera mecánica.

4.1.2 Elaboración Briqueta de prueba

Esta se elaboró con 1200g de agregado, realizando una mezcla con 6% de C.A.
la cual se prepara y compacta con el procedimiento normalizado y se usó como
referencia para ajustar la cantidad de agregado requerido en cada probeta para
que garanticen la altura de cada probeta. Después de hacer la briqueta de
prueba, se la compara con la altura de 2,5”.

Esta se elaboró con 1200g de agregado, realizando una mezcla con 6% de C.A.
la cual se prepara y compacta con el procedimiento normalizado y se usó como
referencia para ajustar la cantidad de agregado requerido en cada probeta para
que garanticen la altura de cada probeta. Después de hacer la briqueta de
prueba, se la compara con la altura de 2,5”.

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Gravedad Específica Máxima Teórica de la Mezcla Asfáltica

Gravedad específica máxima teórica para 5,5% de asfalto = 2,492

Con la gravedad específica máxima teórica, se determina la gravedad específica


efectiva de los agregados (incluye todos los vacíos en los agregados, excepto los
que absorben asfalto). La gravedad específica efectiva de los agregados es
constante porque el asfalto absorbido no debe cambiar con la variación del
contenido de asfalto. Por lo tanto, para determinar la gravedad específica
máxima teórica de la mezcla para los demás contenidos de asfalto, se emplea
la siguiente expresión:

Gmm=(100/((pag/Gse)+(pa/Gsb))

Donde:
Gmm = Peso específico teórico máximo Pag = Porcentaje de agregados
Pa = Porcentaje de asfalto Gse = Gravedad específica efectiva de los agregados
Gsb = Gravedad específica del asfalto

La determinación de las gravedades específicas teóricas máximas se presenta a


continuación:
Tabla 10 - Gravedad específica teórica.

CONTENIDO DE ASFALTO GRAVEDAD ESPECIFICA TEORICA


5% 2,317
5,50% 2,302
6% 2,287
6,50% 2,272
7% 2,257
7,50% 2,557

4.1.3 Gravedad específica bulk, estabilidad y flujo en briquetas Marshall

Se calculó la gravedad específica Bulk mediante la relación entre la masa de un


volumen de mezcla total compactada teniendo en cuenta los vacíos que quedan
entre las partículas recubiertas con asfalto y la masa de un volumen igual de
agua destilada libre de gas a una temperatura establecida, su valor es
adimensional.

9
Tabla 11 - GE, estabilidad y flujo.

MARSHALL
CONTENIDO DE ASFALTO GRAVEDAD ESPECIFICA bulk ESTABILIDAD (KN) FLUJO

5% 2,52 17.56 3,4


5,50% 2,297 18.73 3.8
6% 2,288 18.23 3.6
6,50% 2,297 17.16 3.75
7% 2,305 17.23 5
7,50% 2,305 14.37 5.75

Tabla 12 - Densidad Bulk

DENSIDAD BULK - CONCRETO ASFALTICO


Peso en el aire (g) Densidad
Peso en Volumen
% de Espesor de la
Muestra No. Muestra el Agua muestra
Asfalto (cm) muestra
en el aire muestra (cm3)
(g/cm3)
1 6.27 1141.7 634.6 507.1 2.251
2 5.0 6.28 1139.2 629.3 509.9 2.234
3 6.23 1146.8 642.0 504.8 2.272 2.252
PROMEDIO 6.26 1142.57 635.30 507.27 2.25
4 6.18 1149.4 643.7 505.7 2.273
5 5.5 6.05 1138 644.8 493.2 2.307
6 6.13 1161.8 659.4 502.4 2.313 2.298
PROMEDIO 6.12 1149.73 649.30 500.43 2.30
7 6.09 1139.5 640.2 499.3 2.282
8 6.0 6.23 1156.8 652.5 504.3 2.294
9 6.25 1161.6 653.7 507.9 2.287 2.288
PROMEDIO 6.19 1152.63 648.80 503.83 2.29
10 6.13 1142.6 643.2 499.4 2.288
11 6.5 6.08 1159.7 656.1 503.6 2.303
12 5.96 1149.6 649.6 500.0 2.299 2.297
PROMEDIO 6.06 1150.63 649.63 501.00 2.30
13 6.09 1164.4 658.9 505.5 2.303
14 7.0 6.11 1167.7 662.6 505.1 2.312
15 6.05 1158.6 654.6 504.0 2.299 2.305
PROMEDIO 6.08 1163.57 658.70 504.87 2.30
16 6.20 1161.8 655.7 506.1 2.296
17 7.5 5.94 1141.2 646.8 494.4 2.308
18 5.99 1136 644.5 491.5 2.311 2.305
PROMEDIO 6.04 1146.33 649.00 497.33 2.31

Para la estabilidad se estimó la máxima carga en lb que soporta una briqueta


cuando es evaluada a una temperatura de 60°C bajo una velocidad de
deformación de 2”/min.

10
El flujo Marshal fue estimado bajo la máxima deformación expresada en mm o
en centésimos de pulgada que se produce en la probeta cuando se hace el
ensayo simultaneo de estabilidad y flujo, el valor del flujo se determina en el
momento que la briqueta falla y alcanzó el valor máximo de estabilidad.

Por cada conjunto de Briquetas se obtuvieron tres valores de estabilidad y flujo,


esa información se usó como referencia para determinar en cada porcentaje de
asfalto la estabilidad y el flujo representativo.

4.1.4 Gravedad específica máxima

En una mezcla sin compactar es la relación entre la masa de una mezcla (sin
tener en cuenta los vacíos que quedan entre las partículas recubiertas por
asfalto y la masa de un volumen igual de agua destilada libre de gasa una
temperatura establecida, su valor es adimensional.

Tabla 13 - Procedimiento Rice

Muestra No. 1 2 3 4 5 6
% Asfalto 5.0 5.5 6.0 6.5 7.0 7.5
% Agregado 95.0 94.5 94.0 93.5 93.0 92.5
Peso Recipiente (A) 2995.5 2995.5 2995.5 2995.1 2995.1 2995.1
Peso recipiente + muestra (B) 5119.2 5092.1 5111.4 5140.1 5166.5 5134.9
Peso recipiente + muestra + Agua
8625.0 8624.6 8622.8 8628.5 8635.5 8610.0
(D)
Peso recipiente + Agua ( C ) 7368.0 7368.0 7369.0 7369.2 7369.9 7368.0
Temperatura ºC 25.0 25.0 25.0 25.0 25.0 25.0
Gmm 2.44 2.48 2.45 2.41 2.39 2.37

4.1.5 Determinación del contenido óptimo de asfalto

Se elaboran las curvas de variación con el asfalto de los valores de estabilidad,


flujo, vacíos y gravedad específica bulk, escogiendo el contenido de asfalto que
cumpla simultáneamente con los requisitos establecidos en la Especificación
INVÏAS 450-07.

- La proporción de asfalto que cumple con los criterios antes mencionados corresponde
a la de 5.5%.

11
% Vacìos de
% de Densidad Estabilidad Flujo Volumen Asfalto agregado
%Asfalto
asfalto bulk (KN) (mm) de vacios Efectivo en el
Vll mineral Tabla 14 -
Contenido
5 2.252 17.56 3.42 9.19 3.94 18.46 óptimo de
4.5 asfalto.
5.5 2.298 18.79 3.83 7.51 4.51 18.19
5
6 2.288 18.23 3.58 6.34 5.37 18.15
5.5
6.5 2.297 17.16 3.75 3.86 6 17.47
6
7 2.305 17.23 5.00 3.33 6.49 18.29
6.5
7.5 2.305 14.37 5.75 1.26 6.84 17.88
7

12
5. RESULTADOS
Tabla 15 - Resultados.

Peso en gramos Peso especifico Asfalto Volumen % total Vacios en % de Peso Estabilidad (lb)
Muestra % de Flujo
Espesor (cm) peso en peso en el Maximo Maximo Absorbido Vacios Asfalto agregado Asfalto Unitario Factor
No. Asfalto Volumen BULK Agregados Medida Corregida 0.01
el aire agua teorico medido % con aire efectivo mineral Efectivo (lb/pie^3)

1 6.27 1141.7 634.6 507.1 2.251 4001.8 4161.9 14 1.040


2 6.28 1139.2 629.3 509.9 2.234 3638 3783.5 13 1.040
3 6.23 1146.8 642.0 504.8 2.272 3745 3894.8 14 1.040
Prom 5.0 6.26 1142.57 635.30 507.3 2.252 2.317 2.377 1.19 86.28 5.24 8.48 13.72 3.87 140.55 3946.7 13.45 1.040
4 6.18 1149.4 643.7 505.7 2.273 3359.8 3494.2 17 1.040
5 6.05 1138 644.8 493.2 2.307 4119.5 4490.3 13 1.090
6 6.13 1161.8 659.4 502.4 2.313 4708 4896.3 16 1.040
Prom 5.5 6.12 1149.73 649.30 500.4 2.297 2.302 2.356 1.09 87.54 2.48 9.97 12.46 4.47 143.36 4293.6 15.09 1.040
7 6.09 1139.5 640.2 499.3 2.282 3584.5 3727.9 14 1.040
8 6.23 1156.8 652.5 504.3 2.294 4387 4562.5 11 1.040
9 6.25 1161.6 653.7 507.9 2.287 3852 4006.1 18 1.040
Prom 6.0 6.19 1152.63 648.80 503.8 2.288 2.287 2.295 0.18 86.71 0.32 12.97 13.29 5.83 142.75 4098.8 14.11 1.040
10 6.13 1142.6 643.2 499.4 2.288 3424 3561.0 15 1.040
11 6.08 1159.7 656.1 503.6 2.303 3445.4 3583.2 14 1.040
12 5.96 1149.6 649.6 500.0 2.299 4258.6 4428.9 16 1.040
Prom 6.5 6.06 1150.63 649.63 501.0 2.297 2.272 2.316 0.93 86.59 0.83 12.58 13.41 5.64 143.31 3857.7 14.76 1.040
13 6.09 1164.4 658.9 505.5 2.303 3541.7 3683.4 20 1.040
14 6.11 1167.7 662.6 505.1 2.312 3862.7 4017.2 20 1.040
15 6.05 1158.6 654.6 504.0 2.299 3766.4 3917.1 20 1.040
Prom 7.0 6.08 1163.57 658.70 504.9 2.305 2.257 2.312 1.16 86.43 0.32 13.26 13.57 5.92 143.81 3872.5 19.69 1.040
16 6.20 1161.8 655.7 506.1 2.296 2739.2 2848.8 25.6 1.040
17 5.94 1141.2 646.8 494.4 2.308 2996 3265.6 22.6 1.090
18 5.99 1136 644.5 491.5 2.311 3584.5 3907.1 19.7 1.090
Prom 7.0 6.04 1146.33 649.00 497.3 2.305 2.257 2.310 1.12 86.44 0.22 13.35 13.56 5.96 143.83 3340.5 22.64 1.040

13
Flujo
6.00
5.50
5.00

flujo (mm)
4.50
4.00
3.50
3.00
2.50
2.00
4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5 8
% Asfalto

Ilustración 2 - Flujo

Densidad Bulk
2.32
2.31
2.30
2.29
Densidad

2.28
2.27
2.26
2.25
2.24
4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5 8
% Asfalto

Ilustración 3 - Densidad.

Estabilidad
20.00
19.00
18.00
Carga (KN)

17.00
16.00
15.00
14.00
13.00
4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5 8
% Asfalto

Ilustración 4 - Estabilidad.

14
Vacios con aire
7.00

5.00

3.00
%Va
1.00

-1.00 4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5

-3.00
% Asfalto

Ilustración 5 - Vacíos con aire.

Vacìos de agregado en el mineral


13.80
13.70
13.60
13.50
13.40
13.30
13.20
% Vam

13.10
13.00
12.90
12.80
12.70
12.60
12.50
12.40
12.30
4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5 8 8.5 9
% Asfalto

Ilustración 6 - Vacíos agregado mineral

% Asfalto efectivo
7.00
6.50
6.00
5.50
5.00
4.50
4.00
3.50
3.00
3 4 5 6 7 8

Ilustración 7 - % Asfalto efectivo

15