EJES DE TRANSMISION

DEFINICION DE EJES:
Se define por eje de transmisión a un elemento cilíndrico de sección circular que transmite
un movimiento de giro y que puede llevar montado distintos elementos mecánicos de
transmisión de potencia (engranajes, poleas, volantes, etc…). Estos elementos deben
situarse, siempre que sea posible, cerca de los cojinetes de soporte.
El eje de transmisión también recibe la denominación de árbol de transmisión y es uno
de los elementos mecánicos más comunes en todas las máquinas.
Los ejes están sometidos a cargas de flexión, tracción, compresión o torsión que actúan
de forma combinada o individualmente.
En este tema vamos a poder analizar y aplicar las teorías analizadas en el tema anterior y
estudiar teorías aplicables en el caso exclusivo de cálculo de ejes.
FORMULA DE LA ASME PARA EL CALCULO DE EJES:

2
16 𝛼 ∗ 𝐹 ∗ 𝑑0 ∗ (1 − 𝐾 2 )
𝑆𝑆𝐷 = √
= [𝐾𝑚 ∗ 𝑀 + ] + (𝐾𝑡 ∗ 𝑇)2
𝜋 ∗ 𝑑03 8

Siendo:
𝑆𝑆𝐷 = Esfuerzo permisible a corte
𝐾 = Relación di/do
𝛼 = Factor de carga axial
𝐾𝑚 = Factor de carga de momento flector
𝐾𝑡 = 𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑑𝑒 𝑡𝑜𝑟𝑠𝑖𝑜𝑛
𝑀 = 𝑀𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑓𝑙𝑒𝑐𝑡𝑜𝑟
𝑇 = 𝑀𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑡𝑜𝑟𝑠𝑜𝑟
𝑑𝑖 = 𝐷𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟 𝑑𝑒𝑙 𝑒𝑗𝑒
𝑑𝑜 = 𝐷𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑒𝑥𝑡𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟 𝑑𝑒𝑙 𝑒𝑗𝑒
𝐹 = 𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑎𝑥𝑖𝑎𝑙
ESFUERZO PERMISIBLE A CORTE
Se acostumbra tomar el menor valor de:
𝑆𝑆𝐷 = 0.3Sy ó 𝑆𝑆𝐷 = 0.18Su
Siendo:
𝑆𝑦 = Esfuerzo de fluencia

𝑆𝑢 = Esfuerzo de rotura
Si en el eje existe canal chavetero ó rosca, al valor del esfuerzo permisible se multiplica
por 0.75.
FACTOR DE CARGA AXIAL:
Para la carga de tracción: 𝛼 = 1.00
PARA CARGA DE COMPRESION:
1 𝐿
𝛼= 𝐿 ≤ 11.5
1−0.0044( ) 𝐾
𝐾

𝑆𝑦 𝐿 2 𝐿
𝛼 = 𝑛𝜋2 𝐸 (𝐾) > 11.5
𝐾

De donde:
𝑛 = 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑞𝑢𝑒 𝑑𝑒𝑝𝑒𝑛𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑖𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑝𝑜𝑦𝑜
𝑛 = 1.0 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑒𝑥𝑡𝑟𝑒𝑚𝑜𝑠 𝑎𝑟𝑡𝑖𝑐𝑢𝑙𝑎𝑑𝑜𝑠
𝑛 = 2.25 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑒𝑥𝑡𝑟𝑒𝑚𝑜𝑠 𝑒𝑚𝑝𝑜𝑡𝑟𝑎𝑑𝑜𝑠
𝑛 = 1.6 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑒𝑥𝑡𝑟𝑒𝑚𝑜𝑠 𝑝𝑎𝑟𝑐𝑖𝑎𝑙𝑚𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑟𝑒𝑠𝑡𝑟𝑖𝑛𝑔𝑖𝑑𝑜 𝑐𝑜𝑚𝑜 𝑒𝑛 𝑙𝑜𝑠 𝑐𝑜𝑗𝑖𝑛𝑒𝑡𝑒𝑠
𝐸 = 𝑚𝑜𝑑𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑙𝑎𝑠𝑡𝑖𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑
𝐿 = 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑𝑒𝑠 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝑠𝑜𝑝𝑜𝑟𝑡𝑒𝑠
𝐾 = 𝑟𝑎𝑑𝑖𝑜 𝑑𝑒 𝑔𝑖𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑒𝑗𝑒
DEFORMACIONES PERMITIDAS EN EJES
Ejes de transmisión:
- Deflexión: ymáx=0.01 pulg/pie de longitud entre apoyos.
- Angulo de torsión: 01” por cada 20 diámetros.
Ejes de máquinas:
Deflexión lateral:
- Para casos generales: ymáx=0.001 a 0.002 pulg/pie de longitud. Entre apoyos.
- Para ejes que portan engranajes:
- La deflexión del eje en donde está localizado el engranaje, no debe exceder de:
y=0.005/F pulg
Siendo: F= Ancho del flanco del diente del engranaje
- Para engranajes de precisión, aparte de lo indicado, se recomienda que la
pendiente relativa entre las líneas teóricas de contacto no exceda de 0.0005
pulg/pulg de ancho del diente.
- Para engranajes cónicos de 5 a 15 pulg de diámetro, se permite una deflexión
máxima en la línea de contacto de 0.003 pulg.
- Para ejes con soportes de chumaceras de deslizamiento, la deflexión máxima no
deberá exceder de: y= 0.00015 L.
Siendo: L=Distancia entre la carga al centro del cojinete más próximo, en pulgs.
DEFORMACION ANGULAR POR TORSION:
Para servicio ordinario:
6𝑚𝑖𝑛𝑢𝑡𝑜𝑠
0≤
𝑝𝑖𝑒 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑
Para ejes sometidos a cargas variables:
𝑚𝑖𝑛𝑢𝑡𝑜𝑠
0 ≤ 4.5
𝑝𝑖𝑒 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑
Para ejes sometidos a cargas reversibles súbitas:
𝑚𝑖𝑛𝑢𝑡𝑜𝑠
0≤3
𝑝𝑖𝑒 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑
TABLA 1: DIMENSIONES TIPICAS DE TRANSMISION

TABLA 2: DIMENSIONES TIPICAS DE EJES DE MAQUINAS

TABLA 3: MOMENTO Y DE TORSION EN EL CALCULO POR RESISTENCIAS

DE EJES, FORMULA DE LA ASME
TABLA 4: CHAVETAS CUADRADAS Y PLANAS

TABLA 5: CHAVEAS, ESTANDAR DIN 6885