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Condutos Enterrados

Condutos Enterrados PRINCÍPIOS ENG. JESELAY REIS UEM/DEC
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PRINCÍPIOS

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Condutos em valas

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Carga no tubo

P B dz

P

dP

2.

K

A

P

B

tg

.

dz

 dP  2. K A P B tg  . dz B dz dP P
B dz dP P tg  . dz   2. K B dz .
B dz
dP
P tg
.
dz
 2. K
B dz
.
B dz
.
A B
B dz
.
 . dz   2. K B dz . B dz . A B B

dP

B dz

.

P

B

2. K tg

A

 2. K tg A  2

2

 dP B dz . P B  2. K tg A  2 dP dz

dP

dz

B

2

.

B

.

2.

K tg

A

.

B 2 .   B .  2. K tg A .  P

P

Carga no tubo

dP

dz

B

2

.

B

.

2.

K tg

A

.

B 2 .   B .  2. K tg A .  P

P

B .  2. K tg A .  P dP dz B . 2 B

dP

dz

B .

2

B

.

B . 2 B    . 2. K tg A .  P
B . 2 B    . 2. K tg A .  P
B . 2 B    . 2. K tg A .  P

2.

K tg

A

.

B . 2 B    . 2. K tg A .  P

P

2 B    . 2. K tg A .  P 2 B 2.

2

B

2.

K tg

P

dP

.

A

.

dz

 

B

P   dP  . A . dz   B dP 1  dz 2
dP 1  dz 2 B .  2. K tg  . P B
dP
1
dz
2
B
.

2.
K tg
.
P
B
A

Carga no tubo

   

2.

K tg

A

.

dP

 

2.

K tg

A

dz

 
 

B

2

.

2.

K tg

A

.

P

 

B

 
 
   
 

2.

K tg

A

.

dP

 

 



2.

K tg

A

dz

 

B

2

.

2.

K tg

A

.

P

B

 
 
   
 

ln

B

2

2.

K tg

A

.

P

2. K tg

A

z Constante

.

 

B

Carga no tubo

 2. K tg   2  A ln B .   2.
 2. K tg
2
A
ln
B
.
 2.
K tg
.
P
z  Constante
A
B

z 0P 0

. P  z  Constante A B z  0  P  0 Constante

Constante

ln(

2

B

)

 2. K tg   2  A ln B .   2.
 2. K tg
2
A
ln
B
.
2.
K tg
.
P
z
 ln(
B 2 
)
A
B

Carga no tubo

ln

B

2

2.

K tg

A

.

P

ln(

B

2

)

 

2. K tg

A

 

.

 

 

B

z

 
 
 

B

ln

2

.

2.

K tg

A

.

P

 

2. K tg

A

 

 

B

2

 

B

 

z

 
 
   

B

2 .

2.

K tg

A

.

P

 2. K tg

B

A

z

 

B

2

e

Carga no tubo

B 2 .

B

2

e

 2. K tg

2.

K tg

A

.

  2. K tg A .  P   A B   z

P


A

B

  2. K tg A .  P   A B   z

z

tg A .  P   A B   z   B 2 .
 

B

2

.

2.

K tg

A

.

P

B

2

.

e

 2. K tg

B

A

z

 
 
 

B

2

.

2.

K tg

A

.

P



B

2

.

e

 2. K tg

B

A

z

Carga no tubo

B

2

.

2.

K tg

A

.

P



B

2

.

e

 2. K tg

B

A

z

 
   
 
 

2.

K tg

A

.

P

B

2

.

B

2

.

e

 2. K tg

B

A

z

 
 
   
 
   

B

2

.

B

2

 

2. K tg

A

B

z

 

P

.

e

 

2. K tg

A

 

Carga no tubo Rígido

z  2. K . tg  . A 2 B  . B .(1
z
 2.
K
.
tg
.
A
2
B
.
B
.(1
e
)
P
A
2.
K
.
tg
A
P

.
B
2
.
Cd
A
2 z (1  e B ) Cd  2. K tg  A .
2 z
(1
 e
B )
Cd 
2.
K
tg
A .

K

A .

tg

.

K A

1 sen

1 sen

Pressão direta sobre o tubo

sen  1  sen  Pressão direta sobre o tubo Cd  H (1 B

Cd

H

(1

B

)

e

2.

K

.

A

tg

2.

K

A .

tg

.

c

Carga no tubo Flexível

z B  . B D . .(1  e ) e P  A
z
B
 .
B D
.
.(1
 e
)
e
P
A
2.
K
tg
A .

2.

K

A .

tg

.

A 2. K tg  A .  2. K A . tg  . P
A 2. K tg  A .  2. K A . tg  . P

P A

B D Cd

e

.

2 z (1  e B ) Cd  2. K tg  A .
2 z
(1
 e
B )
Cd 
2.
K
tg
A .

K

A .

tg

.

K A

1 sen

1 sen

Pressão direta sobre o tubo

sen  1  sen  Pressão direta sobre o tubo Cd  H (1 B

Cd

H

(1

B

)

e

2.

K

.

A

tg

2.

K

A .

tg

.

c

Carga no tubo

Solo coesivo

z  2 c 2. K   .  B   P 
z
2 c
2.
K
.
B
P
A
2.
K
.
tg
A

A .

tg

.

B .

B

.(1

e

B

)

Solo coesivo e sobrecarga

z tg   B  2 c  2. K  . A .
z
tg
 B
2 c
 2.
K
 .
A .
B
B
.
.
 .(1
 e
)
z
B
B
P
 q B e
.
.
A
2.
K
.
tg
A

2.

K

A .

tg

.

Condutos em trincheiras

Condutos em trincheiras

Condutos em trincheiras

Condutos em trincheiras

Pressão no tubo

   

H D

.

.

.

K

A

 

v

2.

H tg

.

.

D K

A

 
   
 
 

Carga no tubo

 

P

 

D

2

HK

A

 
 

 
 

(2.

H tg

.

.

D K

A

)

D

Pressão no tubo em aterros

Pressão no tubo em aterros

Carga no tubo

P A

.D

e

2 .C

R

Carga no tubo P A   . D e 2 . C R H B
H B ( e  1) C  R 2. K tg  A .
H
B
(
e
 1)
C
R
2.
K
tg
A .

2.

K

A .

tg

.

c

B D

e

D e é o diâmetro do tubo

Carga no tudo de Sobrecargas

Carga concentrada

Q A

C P f

.

.

L

Carga distribuída

Q A

C q f D

.

.

.

C = coeficiente de carga,

f = fator de impacto,

f

= 1,5 para rodovias

f

= 1,75 para ferrovias

f

= 1,00 a 1,50 para

aeroportos

Carga no tudo de Sobrecargas

Carga no tudo de Sobrecargas

Carga no tudo de Sobrecargas

Carga no tudo de Sobrecargas

Carga no tudo de Sobrecargas

Carga no tudo de Sobrecargas

Carga no tudo de Sobrecargas

Carga no tudo de Sobrecargas

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Condição de Projeto

P Atuante

P

Admissível

Condição de Projeto P Atuante  P Admissível P Atuante  P ruptura CS P Atuante
Condição de Projeto P Atuante  P Admissível P Atuante  P ruptura CS P Atuante

P Atuante

P ruptura

CS

P Atuante

P Q

A

A

Os coeficientes de segurança normalmente são:

CS = 1,0 para a carga de fissura (trinca);

CS = 1,5 para a carga de ruptura.

Ensaios em tubo

Ensaios em tubo
Ensaios em tubo

Ensaios em tubo

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Detalhes construtivos

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Tipos de aterro e reaterro

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Tipos de Berço

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Bases condenáveis

Bases condenáveis

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