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BMW Serie 3

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logo BMW Serie 3
BMW Serie 3 I BMW Serie 3 II
BMW Serie 3 III BMW Serie 3 IV
BMW Serie 3 V BMW Serie 3 VI
BMW Serie 3 VII

BMW Serie 3
Empresa matriz BMW Group
Fabricante BMW
Per�odo 1975-presente
Tipo Autom�vil de turismo
Segmento Segmento D
Carrocer�as Cup� dos puertas
Sed�n cuatro puertas
Descapotable dos puertas
Familiar cinco puertas
Configuraci�n Motor delantero longitudinal, propulsi�n trasera o a las cuatro
ruedas
Similares Audi A4, Mercedes-Benz Clase C, Volvo S60, Alfa Romeo Giulia, Cadillac
ATS, Lexus IS, Infiniti Q50, Jaguar XE
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El BMW Serie 3 es una serie de modelos del segmento D del fabricante BMW con los
cuales la firma alcanza los n�meros de producci�n m�s altos. Ha sido producido por
siete generaciones.

En junio de 1975 se present� el primer Serie 3 como una actualizaci�n t�cnica de la


Serie 02. En mayo de 1981 sali� el ejemplar un mill�n de la l�nea del Serie 3. El
Serie 3 es el veh�culo m�s fabricado de BMW1?, formando el 30% de las ventas
totales anuales de la marca BMW (excluyendo motocicletas)2? y habiendo vendido m�s
de 15 millones de unidades hasta 2019.3? El BMW Serie 3 ha recibido m�ltiples
galardones a lo largo de su historia.

La primera generaci�n del Serie 3 estaba disponible �nicamente como un sed�n 2


puertas, sin embargo el rango del modelo se ha expandido desde entonces para
incluir tipos de carrocer�a sed�n 4 puertas, convertible 2 puertas, cup� 2 pueras,
un familiar cinco puertas, hatchback 5 puertas ("Gran Turismo") y hatchback 3
puertas. Desde 2013 los modelos cup� y convertible han sido comercializados como el
Serie 4, por lo tanto el rango del Serie 3 ya no incluye estos estilos de
carrocer�a.

La versi�n M del Serie 3, el M3, debut� con el E30 M3 en 1986.4?

�ndice
1 Primera generaci�n (E21, 1975-1983)
2 Segunda generaci�n (E30, 1982-1994)
3 Tercera generaci�n (E36, 1990-1999)
4 Cuarta generaci�n (E46, 1998-2007)
5 Quinta generaci�n (E90-e91 -e92 -e93; 2005-2013)
6 Sexta generaci�n (F30, 2012-2018)
7 S�ptima generaci�n (G20, 2019-Presente)
7.1 Desarrollo y lanzamiento
7.2 Equipo
7.3 Modelos
7.3.1 Motores a gasolina
7.3.2 Motores a di�sel
7.4 Galer�a
8 Premios y reconocimientos
9 Carreras
10 Enlaces externos
11 V�ase tambi�n
12 Referencias
Primera generaci�n (E21, 1975-1983)
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E21
BMW Serie 3 E21
Fabricante BMW
Per�odo 1975-1983
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Art�culo principal: BMW E21
El BMW E21 fue un turismo del segmento D dise�ado por BMW para reemplazar a las
famosas series 2002 como el 1602, el 2002ti o el 2002 Turbo; t�picas de los a�os 60
y principios de los 70. En 1975, BMW decide lanzar al mercado esta serie de
autom�viles. Sin embargo, al principio result� tener poco �xito ya que se adelant�
ligeramente a los gustos del momento. A partir de 1982, esta saga ha continuado su
trayectoria a trav�s de la historia del autom�vil con veh�culos destinados a
superar la fama cosechada por su pionero, el E21, que ya contaba con un inigualable
pedigr� como es el '02. Este modelo se lo puso muy dif�cil a sus sucesores que,
gracias al tiempo y al progreso, lo superaron. El dise�o del interior del E21 marc�
la introducci�n de un nuevo concepto de dise�o: la consola central orientada hacia
el conductor. Esta caracter�stica se ha convertido en la filosof�a de dise�o de
interiores de BMW durante muchos a�os. Como un signo de seguridad pasiva, todos los
bordes y elementos de control en el interior est�n redondeados y acolchados. En la
E21 de la liberaci�n, se dispone de tres modelos: la versi�n 316 (1,6 litros), 318
(1,8 litros) y 320 (2,0 litros) de cuatro cilindros. Mientras que los modelos 316 y
318 ten�an solo dos faros redondos, la nueva serie 320 ha querido distinguirse y es
por eso que tiene dos modelos de faros. En el Sal�n de Fr�ncfort 1977, BMW dio a
conocer sus nuevas variantes de la E21, con el nuevo seis cilindros de los motores
M20. El modelo 320 de cuatro cilindros fue sustituido por el 320 / 6, con un 2,0
litros de la versi�n del motor M20. El 323i se presenta con 2.3 litros y 143 CV
(105 kW, 141 CV). La potenciaci�n de este coche permite una velocidad m�xima de
aproximadamente 190 km / h (118 mph). El sistema de frenado tambi�n se ha mejorado
con el 323i, con frenos de disco en todas las ruedas. Durante los a�os 1979 y 1980,
el motor de cuatro cilindros se actualiz�. El 1.8 litros de cilindrada fue revisado
y entr� en el mercado como una potencia de 90 CV y alimentaci�n por carburaci�n
para el 316, mientras que la con inyecci�n K-Jetronic de Bosch, arroja 105 CV en la
versi�n 318i. Dado que ahora hay tambi�n espacio para un nuevo modelo b�sico, el
315, propulsado por un 1.6 litros de 75 CV del motor M10 hizo su aparici�n en 1981.

315, versi�n econ�mica para la transici�n al E30.


316, inicialmente 1600cc. En 1980 pasa a 1800cc.
318, en 1980 es sustituido por el 318i.
318i
320, en 1978 pasa a seis cilindros.
320i, desaparece en 1978.
323i
Segunda generaci�n (E30, 1982-1994)
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E30
BMW Serie 3 E30
Fabricante BMW
Per�odo 1982-1994
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Art�culo principal: BMW E30
El E30 se vendi� desde 1982 hasta 1991 en versi�n sed�n, y hasta 1993 en versi�n
convertible. El precio de los primeros E30 (18.210 d�lares de los EE.UU.) era casi
el doble que el de los E21 solo 7 a�os atr�s, pero la disponibilidad de un motor de
seis cilindros y el estilo de carrocer�a de 4 puertas (en 1984) obtuvo ventas. El
poderoso "super eta" del 325e produc�a 121 CV (90 kW) y 24 kgm (233 N m) de par
motor, pero cumpl�a las estrictas normas de emisi�n de la �poca. El E30 era el
compacto m�s potente que BMW ofrec�a en los Estados Unidos desde el 2002 tii. La
l�nea se orient� en 1985 hacia el alto rendimiento con los 325i y 325is. A pesar de
que el desplazamiento del motor se redujo a 2,5 L, la potencia se increment� hasta
los 168 CV (125 kW), pero el par se redujo a 23 kgm (222 N m), ya que la empresa se
centr� en el rendimiento m�s que econom�a. El l�mite de revoluciones para el nuevo
motor ascendi� de 5000 rpm a 6500 rpm. El 325is fue una actualizaci�n de la norma
325i, ya que se han a�adido nuevas caracter�sticas al coche de serie. Estas
incluyen el paquete el�ctrico completo, asientos deportivos BMW, techo negro de
l�nea, BMW M-II, kit de suspensi�n, ruedas de 14 pulgadas BBS y una caja de
cambios. Otras caracter�sticas que tambi�n se encuentran en el 325is son opciones,
sin embargo con el paso del tiempo, algunas se han confundido con caracter�sticas
est�ndar. Estas opciones incluyen un diferencial de deslizamiento limitado (LSD),
interior de cuero, techo solar y ruedas de 15 pulgadas BBS. Diferentes opciones en
los veh�culos producidos en los Estados Unidos. Una versi�n con tracci�n integral,
la 325ix, se uni� a la alineaci�n para 1986. El cuatro cilindros de 318 se redujo
en 1985, pero fue devuelto con un nuevo motor 1.8l DOHC (M42B18) para 1991. En el
final de 1987, BMW present� la versi�n de la gira E30. Fue muy popular durante su
producci�n hasta 1994. Estaba disponible con un 1.6, 1.8, 2.0 o 2.5 litros y motor
2.4 litros turbo di�sel. La gira 325ix estaba equipado con 4WD. El m�s poderoso de
Am�rica BMW E30 en 1989 lleg� en forma de la M3. Se utiliz� un 192 CV (143 kW) S14
recto-4, con una v�lvula de 4-jefe de la adaptaci�n de seis M88 y Bosch de
inyecci�n de combustible. Los modelos comercializados fueron:

316
316i
318i
318is
320i
320is
323i
324d (di�sel)
324td (di�sel)
325e
325i
325is
325ix (4x4)
M3
Tercera generaci�n (E36, 1990-1999)
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E36
BMW Serie 3 E36
Fabricante BMW
Per�odo 1990-1999
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Art�culo principal: BMW E36
El E36 de la serie 3 de BMW es el nivel de entrada de coches compactos de lujo /
ejecutivos. Fue el sucesor del BMW E30 y fue reemplazado por el BMW E46 a partir de
1999 para sedanes, y de 2000 para cup�s y cabriolets. Las �ltimas unidades
fabricadas en 2000 de Compact se siguieron vendiendo hasta 2001 en Europa. El E36
se introdujo a finales de 1990 (modelo de 1991) para Europa y de 1992 para el
modelo para EE.UU. y Canad�. El E36 experiment� un enorme �xito en el mercado. Se
establecen bases s�lidas para el �xito que el BMW E46 tendr�a en a�os posteriores.
Tambi�n conocido como "la forma delf�n ", el E36 se vendi� desde 1991 hasta 1999.
Empleaba el "eje-Z" (suspensi�n multibrazo en la parte trasera que se hab�a
empleado anteriormente en el BMW Z1). Todos los motores utilizados en la gama eran
DOHC, y a partir de 1993, con sincronizaci�n de v�lvulas variable (VANOS).

El E36 de cuatro puertas fue vendido a partir del oto�o de 1991 en los Estados
Unidos, pero los E30 cup� se mantuvieron hasta bien entrado 1992, cuando comenzaron
a aparecer los cup� E36. El E36 convertible se retras� hasta 1994. El Compact se
introdujo en 1995, era muy popular en Europa, pero no fue muy exitoso en Am�rica
del Norte, donde solo se vendi� con la motorizaci�n 318ti. Este compacto de BMW era
id�ntico al sed�n en la zona delantera, el pilar A. Todo lo dem�s es �nico: el
salpicadero var�a por completo, asemej�ndose al del E30, y su parte trasera con el
brazo de suspensi�n tambi�n sobre la base del antiguo E30, al igual que el Z3 (en
lugar del eje del Z1, empleado en todos los dem�s veh�culos de la serie E36). El
"turismo" camioneta se hab�a vendido en Europa desde 1995, pero no se ofrecen en
los Estados Unidos.

En 1996 se produjo un restyling a toda la gama. Modificaciones externas e internas,


con varios extras ahora de serie, y motores actualizados. El motor m�s alto de la
gama, el 2.5 L M50B25 utilizado en los modelos 325 fue reemplazado en 1996 por el
2.8 L M52B28, con la correspondiente denominaci�n 328. Otro motor de 2.5 L, el
M52B25, se volvi� a introducir en 1998, pero los coches se vendieron como 323 en
lugar de 325. La versi�n de 4 puertas de los modelos de la serie 3 fueron
sustituidos despu�s de 1998 en los EE.UU., mientras que los modelos de 2 puertas
duraron hasta 1999.

Motores gasolina

316i
318i
318ti
318is
320i
323i
323ti
325i
328i
M3 3.0
M3 3.2
Motores di�sel

318td
318tds
325td
325tds
Cuarta generaci�n (E46, 1998-2007)
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E46
2006 BMW Serie 3
Fabricante BMW
Per�odo 1998-2007
Dimensiones Cup�: 4488/1758/1369/2725 mm
Sed�n: 4470/1740/i 1415, xi 1435/2725 mm
Familiar: 4478/1740/i 1410; xi 1430/2725 mm
Convertible: 4488/1758/1372/2725 mm
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Art�culo principal: BMW E46
Sucesor del E36, dio un gran salto en cuanto a la calidad de interiores,
prestaciones, motorizaci�n, acabados y l�neas curvas en su carrocer�a. El E46 es la
cuarta generaci�n del BMW Serie 3 y supone, en su �poca de aparici�n, el primer
nivel de acceso a los coches de gama premium de tipo compacto.
La primera versi�n en aparecer fue la berlina, a finales de abril de 1998 y
sustituy� a la E36 berlina del mismo a�o.

Como novedades iniciales, podemos contar con los nuevos motores de gasolina de 6
cilindros M52TU y de 4 cilindros M43TU. Con el motor di�sel de 4 cilindros M47 se
incorpora por primera vez en la marca un sistema de alimentaci�n de inyecci�n
directa.

Todos los modelos cuentan de serie con ABS, control de tracci�n ASC+T, control de
frenado en curva, sistema de servofreno de emergencia, distribuci�n electr�nica de
fuerza de frenado y 6 airbags. El sistema de estabilidad DSC inicialmente solo
estaba disponible para la versi�n 328i; m�s adelante se puso a disposici�n de todos
los modelos como accesorio opcional.

La caja de cambios, inicialmente fue manual de 5 velocidades. A partir del a�o


2003, los modelos de 6 cilindros se entregaron con caja manual de 6 velocidades. Al
mismo tiempo se dispuso como elemento opcional una caja autom�tica Steptronic de 4
velocidades para los modelos de 4 cilindros y de 5 velocidades para los de 6
cilindros. Para los modelos 325Ci y 330Ci tambi�n existi� la posibilidad de equipar
el veh�culo con un cambio manual secuencial de 5 velocidades denominado SMG.

Hacia abril de 1999 se present� el modelo cup� y aproximadamente sobre esa fecha
tambi�n sali� a escena el motor M57. Este motor fue montado inicialmente en la
versi�n berlina, mientras y hacia octubre de 1999 tambi�n comenz� montarse en la
versi�n Touring. Las versiones cup� y cabrio tuvieron que esperar este motor hasta
sus versiones "facelift" (lavado de cara) del a�o 2003.

La versi�n compact comenz� a comercializarse en junio del a�o 2001 y la


configuraci�n era de 3 puertas.

En junio del a�o 2000 la familia del E46 fue ampliada para incluir al nuevo M3
Cup�.

El M3 lleg� en configuraci�n cup� cabrio en abril del a�o 2001 con una caja manual
de 6 velocidades o la anteriormente mencionada transmisi�n manual secuencial SMG. A
diferencia de su predecesor, el E46 M3 comparten muy pocas partes con el resto de
la saga E46: el exterior de los dos autom�viles solo comparten las puertas, el
techo, y el tronco mientras que el M3 se distingue por las defensas m�s amplias de
estilo "M", los faldones laterales, los espejos, las colas de escape, las tomas de
aire laterales, y otros detalles. El interior del M3 fue acentuado con un volante
M, asientos espec�ficos, espejo retrovisor, y el conjunto de instrumentos.

La gran reforma recibida por el E46 (facelift) se realiz� de forma escalonada: en


septiembre de 2001 le toc� a la berlina y al touring, mientras que en marzo del
2003 fueron las versiones cup� y Cabrio las retocadas. De forma general, el
facelift se tradujo en: redise�o de los faros, parachoques, rejillas delanteras
(ri�ones), DSC de serie para todos los modelos y un nuevo chasis m�s r�gido (se
corrige la fijaci�n del eje trasero al chasis).

La versi�n compact, tras poco m�s de 3 a�os de producci�n, deja de fabricarse en


diciembre de 2004 ya que no pudo alcanzar el �xito de su antecesor y pas� a ser un
fracaso de ventas, siendo sustituido por la serie 1.

El resto de versiones fueron desapareciendo paulatinamente dando lugar a las nuevas


versiones:

- En octubre de 2004 desaparece el compact que es sustituido por la Serie 1.


- En marzo del 2005 aparece la nueva berlina E90

- En septiembre del 2005 lo hace el touring E91

- En septiembre del 2006 le toca al cup� E92

- En marzo del 2007 le sigue el cabrio E93

El E46 cosech� enorme �xito en todos los mercados, y ha sido continuamente valorado
como el referente en su clase. El a�o r�cord para el E46 es de 2002, cuando se
vendieron 561.249 veh�culos en todo el mundo

Carrocer�as:

* Berlina (Limousine)E46/4 de marzo de 1998 - febrero 2005

* Touring E46/3 de octubre de 1999 - junio 2005

* Compact (la nomenclatura de sus motores era una "t" delante de la "i" o la "d")
E46/5 de junio de 2001 - diciembre 2004

* Cup� (la nomenclatura de sus motores llevaban una "c" delante) E46/2 de abril de
1999 - junio 2006

* Cabrio (misma nomenclatura que el cup�) E46/2C marzo 2000 - febrero 2007

* M3 (Cup� deportivo) E46/2 de junio de 2000 - mayo 2006

* M3 (Cup� deportivo Cabrio) E46/2CS abril 2001 - junio 2006

* M3 CSL (versi�n especial del M3) Siglas: Cup� sport lightweight 2003 - 2004

* M3 CS (versi�n especial con mejoras frente al M3 est�ndar con inclusiones de csl)


Siglas: club sport

* M3 GTR Race Car (versi�n de competici�n)

* M3 GTR (versi�n del coche de competici�n hecho para la calle) 2001 - 2005

Quinta generaci�n (E90-e91 -e92 -e93; 2005-2013)


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E90
2006 BMW Serie 3
Fabricante BMW
Per�odo 2005-2013
Dimensiones
Cup�: 4580/1782/i 1374, xi 1394/2760 mm
Berlina: (05-08)4520, (09)4531/1817/1421/2760 mm
Familiar: (05-08)4520, (09)4531/1817/1418/2760 mm
Cabrio: 4580/1782/1384/2760 mm
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Art�culo principal: BMW E90
El E90 es la quinta generaci�n de la serie 3, la cual sali� al mercado espa�ol en
marzo de 2005, y se encuentra disponible en versi�n berlina (E90), familiar (E91),
cup� (E92), y cabrio (E93). Fue completamente redise�ado a partir del E46,
incluidos los cambios en los motores, la transmisi�n, el habit�culo, la suspensi�n,
as� como una serie de opciones y caracter�sticas de alta tecnolog�a. El cup� /
cabrio es ahora de dise�o propio, y ya no deriva de la berlina, a diferencia de sus
predecesores, siendo m�s largo y m�s estrecho que la berlina. Las principales
caracter�sticas incluyen Acceso Confort, faros Bi-Xen�n adaptativos, Active Cruise
Control, y Direcci�n Activa. La l�nea recibi� un lifting generacional mediados de
2009. Actualmente, se ofrecen cuatro opciones de motor, dos de ellas parte de la
nueva serie 'N' de motores BMW n l�nea con una serie de nuevas tecnolog�as. Las
innovaciones tecnol�gicas, como el uso de aleaci�n de magnesio / aluminio, la bomba
de agua el�ctrica, el sistema Valvetronic (levantamiento selectivo de v�lvulas) o
el doble VANOS contribuyen a conseguir un ligero aumento en el rendimiento con
respecto a su predecesor, y al mismo tiempo un ahorro del 15% en combustible. La
serie E9X de BMW tambi�n marca la vuelta a la turboalimentaci�n con la introducci�n
del BMW 335. El motor N54 produce 306 CV (224 kW) y 410 Nm de par. La serie E93
marca una gran primicia para BMW, el techo r�gido retr�ctil. Las ventas del E90 han
sido muy fuertes en Gran Breta�a. En 2007, un registro total de m�s de 58.000
veh�culos fueron vendidos y es el s�ptimo m�s popular de coches en Gran Breta�a.
Para el mercado de los EE.UU., los modelos 325i y 330i son alimentados por el mismo
motor de 3,0 litros N52, pero el 330i cuenta con ciertas caracter�sticas del motor,
software revisado y mejorado y sistemas de admisi�n y escape espec�ficos para
producir 40 CV m�s de potencia (255 vs 215). En el a�o 2007 se presenta el modelo
serie 3 cup� (E92) con dos motores de actualizaci�n para los nuevos modelos 328i y
335i, que marc� un aumento en el poder frente a los anteriores y se convirti� en la
oferta disponible para la serie 3 berlina al mismo tiempo. Canad� tambi�n recibi�
una berlina 323i que cuenta con un motor 2.5 gasolina y 200 CV (149 kW), el 323i
carece de caracter�sticas y opciones disponibles para los m�s caros modelos Serie
3, como los faros de xen�n, faros antiniebla, climatizador, y los asientos
el�ctricos ajustables.

Esta Serie (En Espa�a) cuenta con la siguiente gama de motores:

316i (122 CV, gasolina, 7.7 L/100 km)


318d (143 CV, di�sel, 5.8 L/100 km)
318i (143 CV, gasolina, 7.6 L/100 km)
320d (163 CV inicialmente, 177 CV actualmente, di�sel, 5.9 L/100 km)
320i (170 CV, gasolina, 7.6 L/100 km)
325i (218 CV, gasolina, 8.6 L/km)
325d (197 CV, di�sel, 6.6 L/km)
330d (231 CV inicialmente, 245 CV actualmente, di�sel, 6.7 L/km)
330i (258 CV, inicialmente, 272 CV actualmente, gasolina, 8.9 L/km)
335d (286 CV, di�sel, 7.7 L/100 km)
335i (306 CV, gasolina, 9.8 L/100 km)
M3 (420 CV, gasolina)
M3 gts (450 CV, gasolina)
Cabe destacar que los siguientes motores pueden incorporar tracci�n total, conocida
en BMW como xDrive, exceptuando la carrocer�a Cabrio ("E93") que no puede equiparla
actualmente:

320d xDrive (320xd)


325i xDrive (325xi)
330d xDrive (330xd)
330i xDrive (330xi)
340i xDrive (335xi)
Sexta generaci�n (F30, 2012-2018)
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F30
BMW 320d Sport Line
Fabricante BMW
Per�odo 2012-2018
Dimensiones Berlina: 4.62 m (largo)/ 1.81 mm (ancho)/ 1.42 m (alto)
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Art�culo principal: BMW F30
La sexta generaci�n del BMW Serie 3 reemplaza al modelo que comenz� a
comercializarse5? en 2005, debutando el 14 de octubre de 2011 en M�nich y estando
disponible en los showrooms desde febrero de 2012. Su precio de partida es 29 950
euros, con un motor di�sel de 116 caballos. Esta versi�n es m�s econ�mica que las
equivalentes del Audi A4 y del Mercedes-Benz Clase C, si bien las diferencias no
son grandes.

El BMW Serie 3 modelo 2012 ha cambiado mucho respecto al modelo al que reemplaza.
BMW ha hecho un coche mucho m�s c�modo de suspensi�n, m�s suave de reacciones y con
una direcci�n que se mueve con menos esfuerzo. Su exterior est� influenciado por el
F01 Serie 7 y especialmente por el F10 Serie 5.

La gama de motores de este nuevo Serie 3 tambi�n tiene cambios importantes. De


momento, hay potencias de 116 a 306 CV. En julio de 2012 lleg� la variante h�brida
(BMW ActiveHybrid 3), tomando como base la versi�n 335i de 306 CV.

Cabe destacar, que con la llegada del F-30, se suprimi� la variante cup� de la
serie 3, siendo heredada por la serie 4.

S�ptima generaci�n (G20, 2019-Presente)


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BMW Serie 3 (G20)
BMW 320
Vista trasera del BMW 320
Otros nombres BMW G20
Empresa matriz BMW Group
Fabricante BMW
Per�odo 2018-presente
F�bricas Flag of Germany.svg Alemania: M�nich
Flag of Mexico.svg M�xico: San Luis Potos�6?7?
Bandera de la Rep�blica Popular China China: Shenyang
Tipo Autom�vil de turismo
Segmento Segmento D
Plataforma Plataforma CLAR de BMW
Carrocer�as Sed�n cuatro puertas (G20), Familiar cinco puertas (G21)
Propulsi�n Di�sel turboalimentado de 2.0 L cuatro cilindros y 3.0 L seis
cilindros, a gasolina turboalimentado de 2.0 L cuatro cilindros y 3.0 L seis
cilindros
Configuraci�n Tracci�n trasera, Tracci�n integral (xDrive)
Dimensiones Sed�n:
4709 / 1827 / 1435�1445 / 2851 mm
Peso 1450�1745 kg
Relacionado BMW M3, BMW Z4 (G29), BMW X7 (G07), Toyota Supra (J29/DB/A90)
Dise�ador Marc Michael Markefka
Transmisi�n manual de 6 velocidades / autom�tica de 8 velocidades
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El BMW G20 es la s�ptima y actual generaci�n del BMW Serie 3 y fue presentado en el
Sal�n del Autom�vil de Par�s el 2 de octubre de 20188?9? y lanzado en marzo de
2019.

Desarrollo y lanzamiento
El Serie 3 G20 est� basado en la plataforma CLAR de BMW y presenta un incrementado
uso de acero de alta resistencia y aluminio.10? El dise�ador en jefe del exterior
fue Marc Michael Markfka11?. El G20 tiene una suspensi�n de doble horquilla y
suspensi�n multibrazo,12? con un sistema de amortiguaci�n hidr�ulico para absorber
mejor los impactos.13?

El G20 tiene una parte inferior de la carrocer�a plana y cubierta,14? lo que


resulta en un reducido coeficiente de arrastre de 0.26 cd a 0.23 cd en el 320d.15?
Comparado con su predecesor, el G20 es 55 kg m�s ligero, 85 mm m�s largo y 16 mm
m�s ancho.16? El carro retiene su distribuci�n de peso 50:50 y tiene una rigidez
corporal 50% m�s grande.17? La capacidad del maletero es id�ntica a la del F30 con
480 litros.18?

El parabrisas usa vidro ac�stico con acristalamiento m�ltiple y los pilares A


tienen insonorizaci�n incrementada.19? El freno de mano ahora se opera
electr�nicamente y ya no usa una palanca manual.20? El vuelo sin motor ahora est�
disponible tanto en los modos de conducci�n Eco Pro como Comfort,21? y ambos el
motor a gasolina y el di�sel reciben filtro antipart�culas22?

En noviembre de 2015 la gerencia de BMW escogi� un dise�o final de los 3


propuestos, como fue reportado por Auto Bild en octubre de 2015.23?

El 320d y el M340i est�n disponibles en variantes tracci�n trasera y tracci�n


integral (xDrive).24?25?

La variante Touring (G21) se lanz� el 12 de junio de 2019.

Una versi�n M3 est� en desarrollo y se espera que se lance en 2020.26?

Equipo
El G20 est� disponible en paquetes Advantage, Sport Line, Luxury Line o M Sport.27?

Equipo est�ndar incluye faros delanteros y traseros full LED, control de


climatizaci�n autom�tico, faros autom�ticos y limpiaparabrisas con sensor de
lluvia, asientos traseros abatibles 40:20:40 y sistemas de asistencia de conducci�n
como advertencia de mantenimiento de carril y de colisi�n con intervenci�n de los
frenos.28?

Todos los modelos tienen iDrive 6.0 con una pantalla de 8.8 pulgadas.29? El sistema
puede ser mejorado a un sistema operativo 7.0 con una pantalla de 10.25 pulgadas y
un conjunto de instrumentos digital de 12.3 pulgadas.30? iDrive 7.0 tiene
actualizaciones Over-the-air (OTA) para los mapas de navegaci�n y el sistema
operativo y presenta un asistente virtual controlado por voz que se puede activar
diciendo "Hey BMW".31? El asistente puede controlar funciones dentro del autom�vil
y est� integrado con Microsoft Office 365 y Skype Empresarial32? El sistema
start/stop usa el sistema de navegaci�n para prevenir apagados de motor
innecesarios.

Parte del equipamiento opcional incluye el BMW LaserLight, una llave con pantalla
de BMW, tapas centrales de neum�ticos con autoadrizamiento y una alfombra de luz de
bienvenida.33? Un sistema de llave digital permite a un tel�fono inteligente
bloquear o desbloquear el veh�culo usando comunicaci�n de campo cercano y arrancar�
el motor cuando se coloca en la bandeja de carga inal�mbrica.34? El sistema de
asistente de estacionamiento opcional despliega una vista de 360 grados
tridimensional del carro y sus alrededores, que tambi�n se puede observar
remotamente desde la aplicaci�n ConnectedDrive de BMW.35?

Solo los modelos 318d y 320d est�n disponibles con transmisi�n manual de 6
velocidades.36?

BMW ha implementado de manera controversial una cuota anual por el acceso a Apple
CarPlay, una caracter�stica incluida en el auto y por la que BMW no paga ninguna
cuota anual o gasto recurrente alguno.37?

En marzo de 2019 en el Sal�n del Autom�vil de Ginebra se present� el modelo 330e


iPerformance, que usa el motor de un 320i y un motor el�ctrico de 50 kW, su rango
el�ctrico m�ximo es de 60 km. Tiene una bater�a de 12 kWh junto con un nuevo
sistema desarrollado llamado "XtraBoost" que le permite un incremento de potencial
temporal desde el motor el�ctrico de hasta 30 kW.38?

Modelos
Motores a gasolina
Modelo A�o Motor Potencia Torque 0-100 km/h
320i 2019� B48B20
2.0 L I4 turbo 135 kW (181 HP)
a 5,000�6,500 rpm 300 N�m (221 lb�ft)
a 1,350�4,000 rpm 7.2 s
330i 190 kW (255 HP)
a 5,000�6,500 rpm 400 N�m (295 lb�ft)
a 1,550�4,400 rpm 5.8 s
330e B48B20
2.0 L I4 turbo + Motor el�ctrico 185 kW (248 HP) 420 N�m (310 lb�ft) 6.0 s
M340i B58B30
3.0 L I6 turbo 285 kW (382 HP)
a 5,000�6,500 rpm 500 N�m (369 lb�ft)
a 1,600�4,500 rpm 4.4 s
Motores a di�sel
Modelo A�o Motor Potencia Torque 0-100 km/h
318d 2019� B47D20
2.0 L I4 turbo 110 kW (148 HP)
a 4,000 rpm 320 N�m (236 lb�ft)
a 1,500�3,000 rpm 8.4 s
320d 140 kW (188 HP)
a 4,000 rpm 400 N�m (295 lb�ft)
a 1,750�2,500 rpm 6.8 s
330d B57D30
3.0 L I6 turbo 195 kW (261 HP)
a 4,000 rpm 580 N�m (428 lb�ft)
a 1,600�3,000 rpm 5.5 s
Galer�a

Vista frontal

Vista trasera

Versi�n M-Sport

Espacio del maletero (debajo del artillero posterior de la versi�n M-Sport)

Firma LED de las calaveras

G20 330e, Sal�n del Autom�vil de Ginebra 2019

G20 M340i, Sal�n del Autom�vil de Ginebra 2019

G20 M340i, Sal�n del Autom�vil de Ginebra 2019

Panel de instrumentos
Premios y reconocimientos
El Serie 3 ha estado en la lista Ten Best anual de la revista Car and Driver 22
veces, de 1992 hasta 2014, haci�ndolo el participante que m�s ha durado en la
lista.39?

En su revista de diciembre de 2009, la revista Grassroots Motorsports nombr� al


Serie 3 de BMW como el segundo carro de desempe�o m�s importante construido en los
�ltimos 25 a�os.
Carreras
Con el equipo Schnitzer Motorsport, el E46 320d gan� las 24 Horas de N�rburgring en
1998 siendo el primer veh�culo con motor di�sel en ganar una carrera de 24 horas.

Andy Priaulx y BMW ganaron el Campeonato Europeo de Turismos de 2004, y su sucesor


Campeonato Mundial de Turismos en 2005, 2006 y 2007.

La versi�n deportiva del Serie 3, el M3, ha competido en numerosas competiciones de


gran turismos, entre ellos las 24 Horas de Le Mans, el Campeonato Mundial de
Resistencia, la American Le Mans Series y la Rolex Sports Car Series.

Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categor�a multimedia sobre BMW Serie 3.
P�gina oficial de BMW
Fichas T�cnicas de BMW Serie 3
V�ase tambi�n
BMW E46 M340?
BMW Motorsport
BMW Serie 4
BMW Serie 5
Referencias
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