FACULTAD DE MECÁNICA - ESCUELA DE INGENIERÍA DE MANTENIMIENTO

MÁQUINAS ELÉCTRICAS

Integrantes:
1. Ordoñez Jhandry 1789

2. Mosquera Juan 1985

3. Vilema Pablo 1791

4. Uquillas Alexander 1988

5. Guilcamaigua Maily 1686

PARALELO: Sexto “B”

DOCENTE: Ing. Gabriel Moreano

TEMA:
LABORATORIO 19

( EL MOTOR DE INDUCCIÓN DE ROTOR DEVANADO II)

PERÍODO ACADÉMICO

MARZO – JULIO 2019

RIOBAMBA-ECUADOR
 EL MOTOR DE INDUCCIÓN DE ROTOR DEVANADO II

OBJETIVOS

1. Determinar las características de arranque del motor de inducción con rotor

devanado.
2. Observar las corrientes del rotor y el estator a diferentes velocidades del
motor.

EXPOSICIÓN

En el Experimento de Laboratorio anterior, se observó que se produce un voltaje

considerable en los devanados del rotor cuando el circuito está abierto, y que este
voltaje varía linealmente con el deslizamiento del rotor en r/min, haciéndose cero a
la velocidad sincrónica.
Si los devanados del rotor están en corto circuito, el voltaje inducido producirá
grandes corrientes circulantes en los devanados. Para suministrar esta corriente de
rotor, la corriente del estator debe aumentar por encima del nivel ordinario de la
corriente de excitación.
La potencia (VA) consumida en los devanados del rotor (y los circuitos asociados),
debe ser suministrada por los devanados del estator. Por lo tanto, debe suceder lo
siguiente:

a. Cuando el motor está parado o a baja velocidad, las corrientes del rotor, las
del estator y el par, serán elevadas.
b. A la velocidad sincrónica, la corriente del rotor y el par serán cero, y el
estator solo llevará la corriente de excitación.
c. A cualquier velocidad del motor, las corrientes y el par desarrollado tomarían
valores entre ambos extremos.

INSTRUMENTO Y EQUIPO

Módulo de motor de inducción con rotor devanado EMS 8231

Módulo de electrodinamómetro EMS 8911
Módulo de medición de c-a (250V) EMS 8426
Módulo de medición de c- a (2.5/2.5 / 2.5 /8/25 A ) EMS 8425
Cables de conexión
Banda
1. Conecte el circuito que se ilustra en la Figura 22.1, usando los Módulo EMS de
motor con rotor devanando, electro dinamómetro, fuente de alimentación y
medición de c-a. Observe que los tres devanados del estator están conectados a
la salida trifásica variable de la fuente de alimentación, terminales 4,5 y 6.

PROCEDIMIENTOS

2. Acople el electro dinamómetro al motor por medio de la banda

a. Conecte las terminales de entrada del electro dinamómetro a la salida fija de
120V c – a de la fuente de alimentación, terminales1 y N.
b. Ajuste la perilla de control del dinamómetro al #70 (a fin de proporcionarle al
motor una gran carga en el arranque).

3. Conecte la fuente de alimentación y ajústela a un voltaje E 1 de 100 V c-a. El

motor debe girar con lentitud.
a. Mida y anote las tres corrientes del rotor y el par desarrollado.

I1 = 2,8 A c-a, I2 = 2,8 A c-a; I3 = 2,8 A c-a, par = 4,2 Ibf-plg.

b. ¿Son aproximadamente iguales las tres corrientes del rotor?:

Si, son aproxidamamente iguales
4. Reduzca gradualmente la carga del motor haciendo girar con lentitud la perilla de
control del dinamómetro. Conforme se reduce la carga, aumentará la velocidad del
motor.
a. ¿Continúan siendo aproximadamente iguales las tres corrientes del rotor?:
Si
b. ¿Disminuye las tres corrientes del rotor, conforme aumenta la velocidad del
motor?:
Si
c. Mida y anote las corrientes de rotor a un par de I lbf.plg.
 I1 = 0,2 A c-a, I2 = 0,2 A c-a, I3 = 0,2 A c-a

d. Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentación

5. Conecte el circuito de la Figura 22-2, ahora se utiliza la salida fija, terminales 1,2
3, ajuste la perilla de control al #70, para obtener una gran carga en el arranque (el
amperímetro debe de ser de 25 A).

I I

6. Conecte la fuente y mida rápidamente, E1, I1, I2 y el par desarrollado. Desconecte

la fuente.

I 1 = 3,4 A c-a, I2 = 5,6 A c-a

E1 = 108 V c-a, par = 26 Ibf.plg

Calcule la potencia aparente del motor para el par de arranque.

Potencia aparente = 604,8 VA.

CONCLUSIONES

 El rotor devanado o bobinado, como su nombre lo indica, lleva unas bobinas

que se conectan a unos anillos deslizantes colocados en el eje; por medio de
unas escobillas se conecta el rotor a unas resistencias que se pueden variar
hasta poner el rotor en corto circuito al igual que el eje de jaula de ardilla.

 Por medio de las escobillas se tiene acceso al circuito del rotor.

  Está característica sirve para modificar la característica momento de torsión
– velocidad.
 En general el funcionamiento normal el rotor esta corto-circuitado sobre el
mismo, bien sea por construcción o por un reóstato rotórico.

BIBLIOGRAFIA

Fraile Mora, J. “MAQUINAS ELÉCTRICAS”. Editorial McGrawHill. 2003.

Sanjurjo Navarro, R. “MAQUINAS ELECTRICAS”. Editorial Mc-Graw-
Hill. Madrid. 1989.
Ras Oliva, E. “TRANSFORMADORES DE POTENCIA, DE MEDIDA Y DE
PROTECCION”. Editorial Marcombo. Barcelona. 1978.

ANEXOS