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INFORME ESTUDIO ESTRUCTURAL ANEXO 3 ‐ DISEÑO DE CONEXION DE EMPALME  22/03/2019

PUENTES VEHICULARES CRA 100 CON CLL 25 CCP‐14

NSBA Bolted Splice Designer ‐ Plate Girder


Design Input

Unfactored Loads ‐ Splice Centerline Bolt Properties

Moment (kip‐ft) Shear (kip) Bolt Type A325

Noncomposite Dead Load (DC1) 866.93 -66.00 Bolt Diameter (in) 7/8

Superimposed Composite Dead Load (DC2) 111.41 -10.60 Web Threads Included

Future Wearing Surface (DW) 191.46 -14.63 Flange Threads Included

Positive Live Load plus Impact (LL+ + I) 1208.57 -87.64 Surface Condition Factor (Ks) A 0.6900

Negative Live Load plus Impact (LL- + I) -205.14 87.64 Hole Size Factor (Kh) Standard

Deck Casting 98.24 -7.35 Top Flange Rows 4 OK

Web Rows 4 OK
Girder Properties

Left Right Bottom Flange Rows 4 OK

Top Flange Material Grade 50 Grade 50

Top Flange Thickness (in) 1 1/4 1 1/4


Concrete Deck Properties
Top Flange Width (in) 24 24 Composite Composite

Thickness (in) 7 67/77

Web Material Grade 50 Grade 50

Web Thickness (in) 5/8 5/8


Spacing and Clearance Values
Web Depth (in) 48 Bolt Spacing (in) 3 OK

Bottom Flange Material Grade 50 Grade 50 Edge Distance - Flange (in) 2 OK

Bottom Flange Thickness (in) 1 1/4 1 1/4 End Distance - Flange (in) 2 OK

Bottom Flange Width (in) 24 24

National Steel Bridge Alliance
INFORME ESTUDIO ESTRUCTURAL ANEXO 3 ‐ DISEÑO DE CONEXION DE EMPALME  22/03/2019
PUENTES VEHICULARES CRA 100 CON CLL 25 CCP‐14

Edge Distance - Web (in) 2 OK


Haunch Properties

Left Right End Distance - Web (in) 2 OK

Haunch (in) 4 9/10 4 9/10

Haunch Status OK Web Weld Size (in) 5/16

Web Weld Clearance (in) 1/2


Splice Plate Properties
Web Gap (in) 1/2
Inner Outer
Top Flange Splice Plate Material Grade 36 Entering & Tightening Clearance (in) 3 1/2 OK

Top Flange Splice Plate Thickness (in) 1 1

Top Flange Splice Plate Width (in) 10 7/8 24


Miscellaneous Properties
Total Agross (sq-in) 21.7500 24.0000 Splice Plate Hole Method Drilled ‐ Full Size

% Difference Ag Inner/Outer Area 9.84% Transverse Stiffener Spacing (do) (ft) 70

Shear Planes per Bolt (Ns) 2 Alignment Mode Web Center

Web Splice Plate Material Grade 50


Status ‐ Error Count
Web Splice Plate Thickness (in) 5/8 Design Status - Flange 0

Bolt Layout Status - Flange 0

Inner Outer
Bottom Flange Splice Plate Material Grade 50 Design Status - Web 0

Bottom Flange Splice Plate Thickness (in) 1 1 Bolt Layout Status -Web 0

Bottom Flange Splice Plate Width (in) 10 7/8 24

Total Agross (sq-in) 21.7500 24.0000

% Difference Ag Inner/Outer Area 9.84%

Shear Planes per Bolt (Ns) 2

National Steel Bridge Alliance
INFORME ESTUDIO ESTRUCTURAL ANEXO 3 ‐ DISEÑO DE CONEXION DE EMPALME  22/03/2019
PUENTES VEHICULARES CRA 100 CON CLL 25 CCP‐14

NSBA Bolted Splice Designer ‐ Plate Girder


Design Result Summary

Bolts Arrangement
Bolt Rows (Per Total Bolts (Per
Side) Side)
Top Flange 4 28

Web 4 30

Bottom Flange 4 28

Gage ‐ Bolt Groups Pitch ‐ Bolt


Gage ‐ Bolts (in) Edge Distance (in) Pitch ‐ Bolts (in) End Distance (in) (in) Groups (in)
Top Flange 6 7/8 2 3 2 6 1/4 4 1/2

Web 3 2 6 3/8 2 4 1/2 DNA

Bottom Flange 6 7/8 2 3 2 6 1/4 4 1/2

Splice Plate Dimensions


Thickness (in) Width (in) Length (in)
Top Flange - Outer 1 24
44 1/2
Top Flange - Inner (Each) 1 10 7/8

Web 5/8 26 1/2 45 7/16

Bottom Flange - Inner (Each) 1 10 7/8


44 1/2
Bottom Flange - Outer 1 24

National Steel Bridge Alliance
INFORME ESTUDIO ESTRUCTURAL ANEXO 3 ‐ DISEÑO DE CONEXION DE EMPALME  22/03/2019
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NSBA Bolted Splice Designer ‐ Plate Girder


Design Check Summary

Design Check Status

Flange Splice
Factored Yield Net Section Check
Resistance Check - Fracture Check - An ≤ 0.85 Ag Block Shear
Tension Tension AASHTO 6.13.5.2 Rupture Resistance Bearing Resistance
Top Flange - Outer Splice Plate OK OK OK OK OK

Top Flange - Inner Splice Plate OK OK OK OK OK

Bottom Flange - Inner Splice Plate OK OK OK OK OK

Bottom Flange - Outer Splice Plate OK OK OK OK OK

Block Shear Block Shear


Rupture Resistance Rupture Resistance
- Mode 1 - Mode 2 Bearing Resistance
Top Flange - Left OK OK
OK
Top Flange - Right OK OK

Bottom Flange - Left OK OK


OK
Bottom Flange - Right OK OK

National Steel Bridge Alliance
INFORME ESTUDIO ESTRUCTURAL ANEXO 3 ‐ DISEÑO DE CONEXION DE EMPALME  22/03/2019
PUENTES VEHICULARES CRA 100 CON CLL 25 CCP‐14

Shear Planes per Bolt (Ns) - Top Flange 2

Shear Planes per Bolt (Ns) - Bottom Flange 2

Mflange Check - Positive OK

Mflange Check - Negative OK

Service II Moment Slip Check - Positive OK

Service II Moment Slip Check - Negative OK

Deck Casting Slip Check OK

Web Splice
Factored Yield  Factored Rupture  Block Shear
Check Check Rupture Resistance
Web Splice Plate OK OK OK

Bearing Resistance
Web OK

Deck Casting Slip Check OK

Service II Shear Slip Check - Positive OK

Service II Shear Slip Check - Negative OK

National Steel Bridge Alliance
INFORME ESTUDIO ESTRUCTURAL ANEXO 3 ‐ DISEÑO DE CONEXION DE EMPALME  22/03/2019
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Bolt Spacing Check Status

Flange Splice
Transverse  Transverse 
Gage - Bolt Group Edge Distance Pitch - Bolt Group Dimension Check ‐  Dimension Check ‐ 
Gage - Bolts Check Check - Outer Check - Inner Check - Outer Outer Inner
Top Flange Splice Plates OK OK OK OK OK OK

Bottom Flange Splice Plates OK OK OK OK OK OK

Web Splice
End Distance Pitch ‐ Bolt Group  Diagonal Edge Splice Plate Height  Gage ‐ Bolt Group 
Gage - Bolts Check Check Check Distance - Check Check Check
Web Splice Plates OK OK OK OK OK OK

National Steel Bridge Alliance
INFORME ESTUDIO ESTRUCTURAL ANEXO 3 ‐ DISEÑO DE CONEXION DE EMPALME 
PUENTES VEHICULARES CRA 100 CON CLL 25 CCP‐14

            NSBA Bolted Splice Designer ‐ Plate Girder
Flange Calculations

Load Combinations ‐ Factored Moment

Moment (kip‐ft)
Superimposed 
Noncomposite Dead  Composite Dead  Future Wearing  Positive Live Load  Negative Live Load plus 
Load (DC1) Load (DC2) Surface (DW) plus Impact (LL+ + I) Impact (LL‐ + I) Deck Casting
Load Combination 866.93 111.41 191.46 1208.57 ‐205.14 98.24 Factored (kip‐ft)
Deck Casting 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.40 137.54
Strength I ‐ Positive 1.25 1.25 1.50 1.75 0.00 0.00 3,625.11
Strength I ‐ Negative 0.90 0.90 0.65 0.00 1.75 0.00 645.96
Service II ‐ Positive 1.00 1.00 1.00 1.30 0.00 0.00 2,740.94
Service II ‐ Negative 1.00 1.00 1.00 0.00 1.30 0.00 903.12

Bolt Factored Shear Resistance

Rr ‐ Double Shear 
Location Bolt Type Bolt Area (sq‐in) Kh ɸs Fu (ksi) Pt (kip) Rr ‐ Single Shear (kip) (kip)
Flange A325 ‐ Included 0.6013 Standard 0.80 120 39.00 25.98 51.95

Bolt Nominal Slip Resistance

Rn ‐ Double Shear 
Surface Condition Factor (Ks) Hole Size Factor (Kh) Pt (kip) (kip)
0.30 1.00 39.00 23.40

Strength Limit State Design

% Difference Ag  Design Force Ratio 
Location Width (in) Thickness (in) Total Agross (sq‐in) Inner/Outer Area Equally Divide Pfy? for Splice Plates

Top Flange ‐ Outer Splice Plate 24 1 24.00 0.50


9.84% OK
Top Flange ‐ Inner Splice Plate 10  7/8 1 21.75 0.50
Bottom Flange ‐ Inner Splice 
10  7/8 1 21.75 0.50
Plate
9.84% OK
Bottom Flange ‐ Outer Splice 
24 1 24.00 0.50
Plate

National Steel Bridge Alliance 1 of 13
INFORME ESTUDIO ESTRUCTURAL ANEXO 3 ‐ DISEÑO DE CONEXION DE EMPALME 
PUENTES VEHICULARES CRA 100 CON CLL 25 CCP‐14

 F   
Ae   u u  A n  0.84  Fu A n  A g
  y Fyf   Fyf 
   

Max. Design Force 
Ae ≤ Agross Pfy  Fy Ae for Splice Plates (kip) 
Location 0.84 (Fu/Fy) Flange Agross (sq‐in) Flange Anet (sq‐in) Ae (sq‐in) (Eq. 2.1.1.1‐3 ) Pfy (kip) Controlling Flange AASHTO C6.13.6.1.3b
Top Flange ‐ Left 1.09 30.00 25.31 27.64 OK 1,382.06 CONTROLS 691.03
Top Flange ‐ Right 1.09 30.00 25.31 27.64 OK 1,382.06 CONTROLS 691.03
Bottom Flange ‐ Left 1.09 30.00 25.31 27.64 OK 1,382.06 CONTROLS 691.03
Bottom Flange ‐ Right 1.09 30.00 25.31 27.64 OK 1,382.06 CONTROLS 691.03

Filler Plate ‐ Sizing and Reduction Factor

Top Flange Thickness  Bottom Flange 
Location Alignment Mode Web Depth (in) (in) Thickness (in) Height (in)
Left Girder 1  1/4 1  1/4 50  1/2
Web Center 48
Right Girder 1  1/4 1  1/4 50  1/2

Filler Thickness ‐  Filler Width ‐ Outer  Filler Thickness ‐  Filler Length ‐ Inner 


Location Flange Width (in) Flange Thickness (in) Outer (in) (in) Filler Length ‐ Outer (in) Inner (in) Filler Width ‐ Inner (in) (in)
Top Flange ‐ Left 24 1  1/4 0 0 0 0 0 0
Top Flange ‐ Right 24 1  1/4 0 0 0 0 0 0
Bottom Flange ‐ Left 24 1  1/4 0 0 0 0 0 0
Bottom Flange ‐ Right 24 1  1/4 0 0 0 0 0 0

Area Splice Plate Ap  Area Connection  Af
 
Location Area Filler Af (sq‐in) (sq‐in) Plate Ap (sq‐in) Ap
Top Flange ‐ Left 0.00 30.00 0.00
45.75
Top Flange ‐ Right 0.00 30.00 0.00
Bottom Flange ‐ Left 0.00 30.00 0.00
45.75
Bottom Flange ‐ Right 0.00 30.00 0.00

Bolt Count ‐ Summary

 1    
R 
 1  2   Total Bolts (Per Side) ‐ 
Location Pfy (kip) Filler Reduction ‐ R Total Bolt ‐ Initial Bolt Rows (Per Side) Calculated
Top Flange ‐ Left
1,382.06 1.00 26.60 4 28
Top Flange ‐ Right
Bottom Flange ‐ Left
1,382.06 1.00 26.60 4 28
Bottom Flange ‐ Right

National Steel Bridge Alliance 2 of 13
INFORME ESTUDIO ESTRUCTURAL ANEXO 3 ‐ DISEÑO DE CONEXION DE EMPALME 
PUENTES VEHICULARES CRA 100 CON CLL 25 CCP‐14
Bolt and Plate Geometric Layout

Maximum Bolt Spacing ‐ Sealing

Splice Plate  Controlling Plate t  s  4 . 0  4 . 0 t   7 . 0 in .
Location Thickness (in) (in) Pitch ‐  Bolts (in) (4.0 + 4.0t) Smax (in)

Top Flange ‐ Outer Splice Plate 1
1 8 7
Top Flange ‐ Inner Splice Plate 1
3
Bottom Flange ‐ Inner Splice 
1
Plate
1 8 7
Bottom Flange ‐ Outer Splice 
1
Plate

Bolt Layout ‐ Transverse Gage

Width  ‐ Inner Plate  Bolt Spacing ‐  Edge Distance ‐  Edge Distance ‐ Minimum  Transverse Spacing  Edge Distance Inner ‐ 


Location (in) Bolt Spacing (in) Minimum (in) Initial (in) (in) Check Final (in) Gage ‐ Bolts (in)
Top Flange 10  7/8 OK 2 6  7/8
3 2  5/8 2 1  1/8
Bottom Flange 10  7/8 OK 2 6  7/8

Width  ‐ Outer Plate  Edge Distance ‐ Final  Transverse Gage ‐ 


Location (in) (in) Bolt Groups (in)
Top Flange 24 2 6  1/4
Bottom Flange 24 2 6  1/4

Final Transverse 
Final Gage ‐ Bolts  Final Gage ‐ Bolt  Final Edge Distance  Dimension Check ‐  Final Transverse 
Location Check Group Check ‐ Outer Check ‐ Inner Plate Outer Dimension Check ‐ Inner
Top Flange OK OK OK OK OK
Bottom Flange OK OK OK OK OK

Bolt Layout ‐ Longitudinal Pitch

Longitudinal Pitch ‐ 
Minimum Pitch ‐   Bolt Group Check ‐ 
Location Web Gap (in) Bolt Spacing (in) Bolts (in) End Distance (in) Pitch ‐ Bolt Groups (in) Outer
Top Flange OK
1/2 3 2  5/8 2 4  1/2
Bottom Flange OK

Splice Plate Geometry ‐ Plate Sizes

Bolts Per Row ‐  Total Bolts ‐  Pitch ‐ Bolt Groups  Splice Plate Width  Splice Plate Thickness  Splice Plate Length 


Location Calculated Calculated Pitch ‐ Bolts (in) (in) End Distance (in) (in) (in) (in)
Top Flange ‐ Outer Splice Plate 24 1
4 28 44  1/2
Top Flange ‐ Inner Splice Plate 10  7/8 1
3 4  1/2 2
Bottom Flange ‐ Inner Splice 
10  7/8 1
Plate
4 28 44  1/2
Bottom Flange ‐ Outer Splice 
24 1
Plate

National Steel Bridge Alliance 3 of 13
INFORME ESTUDIO ESTRUCTURAL ANEXO 3 ‐ DISEÑO DE CONEXION DE EMPALME 
PUENTES VEHICULARES CRA 100 CON CLL 25 CCP‐14

Bolt Layout ‐ Diagonal Edge

End Distance (in) ‐  Diagonal Edge  Final Diagonal Edge 


Location Final Edge Distance (in) Distance (in) Distance ‐ Check
Top Flange Splice
2.00 2.00 2.83 OK
Bottom Flange Splice

Splice Plate ‐ Bolt Shear Resistance Joint Length Reduction Check

Bolt Shear Resistance 
Joint Length 
Location Reduction Factor
Top Flange Splice 1.00
Bottom Flange Splice 1.00

Moment Resistance

Positive Moment
Moment Arm (in) 57.46
Bottom Flange Force (k) 1,382.06
Mflange (kip‐ft) 6,617.78
Strength I ‐ Positive 3,625.11
Check Mflange OK
Hw (kip) DNA

Negative Moment
Moment Arm (in) 49.25
Minimum Flange Force(k) 1,382.06
Mflange (kip‐ft) 5,672.21
Strength I ‐ Negative 645.96
Check Mflange OK
Hw (kip) DNA

Splice Plates

Location Width (in) Thickness (in) Total Agross (sq‐in)

Top Flange ‐ Outer Splice Plate 24 1 24.00

Top Flange ‐ Inner Splice Plate 10  7/8 1 21.75


Bottom Flange ‐ Inner Splice 
10  7/8 1 21.75
Plate
Bottom Flange ‐ Outer Splice 
24 1 24.00
Plate

National Steel Bridge Alliance 4 of 13
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Factored Yield Resistance ‐ Tension

Design Force in  R r   y Fy Ag Factored Yield Check ‐
Location Splice Plate (kip) ɸy Fy (ksi) Ag (sq‐in) Rr (kip) Tension

Top Flange ‐ Outer Splice Plate 691.03 24.00 820.80 OK


36
Top Flange ‐ Inner Splice Plate 691.03 21.75 743.85 OK
0.95
Bottom Flange ‐ Inner Splice 
691.03 21.75 1,033.13 OK
Plate
50
Bottom Flange ‐ Outer Splice 
691.03 24.00 1,140.00 OK
Plate

Net Section to Gross Section Check ‐ Tension

Check 
An ≤ 0.85 Ag Controlling Section
Location An (sq‐in) Ag (sq‐in) 0.85 * Ag (sq‐in) AASHTO 6.13.5.2 (sq‐in)

Top Flange ‐ Outer Splice Plate 20.25 24.00 20.40 OK 20.25

Top Flange ‐ Inner Splice Plate 18.00 21.75 18.49 OK 18.00


Bottom Flange ‐ Inner Splice 
18.00 21.75 18.49 OK 18.00
Plate
Bottom Flange ‐ Outer Splice 
20.25 24.00 20.40 OK 20.25
Plate

Net Section Fracture Resistance ‐ Tension

Design Force in  Controlling Section R r   u Fu An R p U Net Section Fracture 


Location Splice Plate (kip) ɸu Fu (ksi) (sq‐in) Rp U Rr (kip) Check ‐ Tension

Top Flange ‐ Outer Splice Plate 691.03 20.25 939.60 OK


58
Top Flange ‐ Inner Splice Plate 691.03 18.00 835.20 OK
0.80 1.00 1.00
Bottom Flange ‐ Inner Splice 
691.03 18.00 936.00 OK
Plate
65
Bottom Flange ‐ Outer Splice 
691.03 20.25 1,053.00 OK
Plate

National Steel Bridge Alliance 5 of 13
INFORME ESTUDIO ESTRUCTURAL ANEXO 3 ‐ DISEÑO DE CONEXION DE EMPALME 
PUENTES VEHICULARES CRA 100 CON CLL 25 CCP‐14

Block Shear Rupture Resistance ‐ Splice Plates

Gross Path Length 
per Failure Plane ‐  Net Path Length ‐ Tension  Splice Plate 
Location Tension (in) Hole Count / Path Hole Diameter (in) Path Count (in) Thickness (in) Net Area Atn (sq‐in)

Top Flange ‐ Outer Splice Plate 8.88 1.5 14.94 1 14.94

Top Flange ‐ Inner Splice Plate 8.88 1.5 14.94 1 14.94


0.9375 2
Bottom Flange ‐ Inner Splice 
8.88 1.5 14.94 1 14.94
Plate
Bottom Flange ‐ Outer Splice 
8.88 1.5 14.94 1 14.94
Plate

Gross Path Length 
per Failure Plane ‐  Net Path Length ‐ Shear  Splice Plate 
Location Shear (in) Hole Count / Path Hole Diameter (in) Path Count (in) Thickness (in) Net Area Avn (sq‐in)

Top Flange ‐ Outer Splice Plate 20.00 6.5 27.81 1 27.81

Top Flange ‐ Inner Splice Plate 20.00 6.5 27.81 1 27.81


0.9375 2
Bottom Flange ‐ Inner Splice 
20.00 6.5 27.81 1 27.81
Plate
Bottom Flange ‐ Outer Splice 
20.00 6.5 27.81 1 27.81
Plate

Gross Path Length 
per Failure Plane ‐  Splice Plate  Gross Area
Location Shear (in) Thickness (in) Path Count  Avg (sq‐in)

Top Flange ‐ Outer Splice Plate 20.00 1 40.00

Top Flange ‐ Inner Splice Plate 20.00 1 40.00


2
Bottom Flange ‐ Inner Splice 
20.00 1 40.00
Plate
Bottom Flange ‐ Outer Splice 
20.00 1 40.00
Plate

National Steel Bridge Alliance 6 of 13
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R r   bs R p 0 . 58 Fu A vn  U bs Fu A tn 
Location ɸbs Rp Fu (ksi) Ubs Rr (kip)

Top Flange ‐ Outer Splice Plate 1441.59
58
Top Flange ‐ Inner Splice Plate 1441.59
0.80 1.00 1.00
Bottom Flange ‐ Inner Splice 
1615.58
Plate
65
Bottom Flange ‐ Outer Splice 
1615.58
Plate

Location ɸbs Rp Fy (ksi) Fu (ksi) Ubs bs R p 0.58Fy Avg  U bs Fu Atn 

Top Flange ‐ Outer Splice Plate 1361.26
36 58
Top Flange ‐ Inner Splice Plate 1361.26
0.80 1.00 1.00
Bottom Flange ‐ Inner Splice 
1704.75
Plate
50 65
Bottom Flange ‐ Outer Splice 
1704.75
Plate

Rr   bs R p 0.58Fu Avn  Ubs Fu Atn 

Location

  bs R p 0.58Fy Avg  Ubs Fu Atn  Max. Design Force  Block Shear Rupture 
for Splice Plates (kip) Resistance Check
Top Flange ‐ Outer Splice Plate 1361.26 OK
691.03
Top Flange ‐ Inner Splice Plate 1361.26 OK
Bottom Flange ‐ Inner Splice 
1615.58 OK
Plate
691.03
Bottom Flange ‐ Outer Splice 
1615.58 OK
Plate

National Steel Bridge Alliance 7 of 13
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Block Shear Rupture Resistance ‐ Girder (Mode 1)

Gross Path Length 
per Failure Plane ‐  Net Path Length ‐ Tension 
Location Tension (in) Hole Count / Path Hole Diameter (in) Path Count (in) Flange Thickness (in) Net Area Atn (sq‐in)
Top Flange ‐ Left 6.88 1 11.88 1 1/4 14.84
Top Flange ‐ Right 6.88 1 11.88 1 1/4 14.84
0.9375 2
Bottom Flange ‐ Left 6.88 1 11.88 1 1/4 14.84
Bottom Flange ‐ Right 6.88 1 11.88 1 1/4 14.84

Gross Path Length 
per Failure Plane ‐  Net Path Length ‐ Shear 
Location Shear (in) Hole Count / Path Hole Diameter (in) Path Count (in) Flange Thickness (in) Net Area Avn (sq‐in)
Top Flange ‐ Left 20.00 6.5 55.63 1 1/4 69.53
Top Flange ‐ Right 20.00 6.5 55.63 1 1/4 69.53
0.9375 4
Bottom Flange ‐ Left 20.00 6.5 55.63 1 1/4 69.53
Bottom Flange ‐ Right 20.00 6.5 55.63 1 1/4 69.53

Gross Path Length 
per Failure Plane ‐  Gross Area
Location Shear (in) Flange Thickness (in) Path Count  Avg (sq‐in)
Top Flange ‐ Left 20.00 1 1/4 100.00
Top Flange ‐ Right 20.00 1 1/4 100.00
4
Bottom Flange ‐ Left 20.00 1 1/4 100.00
Bottom Flange ‐ Right 20.00 1 1/4 100.00

R r   bs R p 0 . 58 Fu A vn  U bs Fu A tn 
Location ɸbs Rp Fu (ksi) Ubs Rr (kip)
Top Flange ‐ Left 65 2868.94
Top Flange ‐ Right 65 2868.94
0.80 1.00 1.00
Bottom Flange ‐ Left 65 2868.94
Bottom Flange ‐ Right 65 2868.94

National Steel Bridge Alliance 8 of 13
INFORME ESTUDIO ESTRUCTURAL ANEXO 3 ‐ DISEÑO DE CONEXION DE EMPALME 
PUENTES VEHICULARES CRA 100 CON CLL 25 CCP‐14

Location ɸbs Rp Fy (ksi) Fu (ksi) Ubs


bs R p 0.58Fy Avg  U bs Fu Atn 
Top Flange ‐ Left 50 65 3091.88
Top Flange ‐ Right 50 65 3091.88
0.80 1.00 1.00
Bottom Flange ‐ Left 50 65 3091.88
Bottom Flange ‐ Right 50 65 3091.88

Rr   bs R p 0.58Fu Avn  Ubs Fu Atn  Block Shear Rupture 


Location 
  bs R p 0.58Fy Avg  Ubs Fu Atn  Pfy (kip) Resistance Check
Top Flange ‐ Left 2868.94 OK
1,382.06
Top Flange ‐ Right 2868.94 OK
Bottom Flange ‐ Left 2868.94 OK
1,382.06
Bottom Flange ‐ Right 2868.94 OK

Block Shear Rupture Resistance ‐ Girder (Mode 2)

Gross Path Length 
per Failure Plane ‐  Net Path Length ‐ Tension 
Location Tension (in) Hole Count / Path Hole Diameter (in) Path Count (in) Flange Thickness (in) Net Area Atn (sq‐in)
Top Flange ‐ Left 8.88 1.5 14.94 1 1/4 18.67
Top Flange ‐ Right 8.88 1.5 14.94 1 1/4 18.67
0.9375 2
Bottom Flange ‐ Left 8.88 1.5 14.94 1 1/4 18.67
Bottom Flange ‐ Right 8.88 1.5 14.94 1 1/4 18.67

Gross Path Length 
per Failure Plane ‐  Net Path Length ‐ Shear 
Location Shear (in) Hole Count / Path Hole Diameter (in) Path Count (in) Flange Thickness (in) Net Area Avn (sq‐in)
Top Flange ‐ Left 20.00 6.5 27.81 1 1/4 34.77
Top Flange ‐ Right 20.00 6.5 27.81 1 1/4 34.77
0.9375 2
Bottom Flange ‐ Left 20.00 6.5 27.81 1 1/4 34.77
Bottom Flange ‐ Right 20.00 6.5 27.81 1 1/4 34.77

Gross Path Length 
per Failure Plane ‐  Gross Area
Location Shear (in) Flange Thickness (in) Path Count  Avg (sq‐in)
Top Flange ‐ Left 20.00 1 1/4 50.00
Top Flange ‐ Right 20.00 1 1/4 50.00
2
Bottom Flange ‐ Left 20.00 1 1/4 50.00
Bottom Flange ‐ Right 20.00 1 1/4 50.00

National Steel Bridge Alliance 9 of 13
INFORME ESTUDIO ESTRUCTURAL ANEXO 3 ‐ DISEÑO DE CONEXION DE EMPALME 
PUENTES VEHICULARES CRA 100 CON CLL 25 CCP‐14

R r   bs R p 0 . 58 Fu A vn  U bs Fu A tn 
Location ɸbs Rp Fu (ksi) Ubs Rr (kip)
Top Flange ‐ Left 65 2019.47
Top Flange ‐ Right 65 2019.47
0.80 1.00 1.00
Bottom Flange ‐ Left 65 2019.47
Bottom Flange ‐ Right 65 2019.47

Location ɸbs Rp Fy (ksi) Fu (ksi) Ubs bs R p 0.58Fy Avg  U bs Fu Atn 


Top Flange ‐ Left 50 65 2130.94
Top Flange ‐ Right 50 65 2130.94
0.80 1.00 1.00
Bottom Flange ‐ Left 50 65 2130.94
Bottom Flange ‐ Right 50 65 2130.94

Rr   bs R p 0.58Fu Avn  Ubs Fu Atn  Block Shear Rupture 


Location 
  bs R p 0.58Fy Avg  Ubs Fu Atn  Pfy (kip) Resistance Check
Top Flange ‐ Left 2019.47 OK
1,382.06
Top Flange ‐ Right 2019.47 OK
Bottom Flange ‐ Left 2019.47 OK
1,382.06
Bottom Flange ‐ Right 2019.47 OK

Bearing Resistance Check

Location Thickness (in) Fu (ksi) (kip/in) Controlling


Top Flange ‐ Splice Plates 2 58 116.00
Top Flange ‐ Left 1 1/4 65 81.25 CONTROLS
Top Flange ‐ Right 1 1/4 65 81.25 CONTROLS
Bottom Flange ‐ Splice Plates 2 65 130.00
Bottom Flange ‐ Left 1 1/4 65 81.25 CONTROLS
Bottom Flange ‐ Right 1 1/4 65 81.25 CONTROLS

National Steel Bridge Alliance 10 of 13
INFORME ESTUDIO ESTRUCTURAL ANEXO 3 ‐ DISEÑO DE CONEXION DE EMPALME 
PUENTES VEHICULARES CRA 100 CON CLL 25 CCP‐14

Total Bolts (Per Side) ‐
Location Hole Diameter (in) Bolt Diameter ‐ d (in) 2d (in)  End Distance (in) Pitch ‐  Bolts (in) Calculated Bolt Rows (Per Side)
Top Flange ‐ Left
28 4
Top Flange ‐ Right
15/16 7/8 1.75 2 3
Bottom Flange ‐ Left
28 4
Bottom Flange ‐ Right

End Holes
Clear Distance ‐ Lc  R n  2.4dtFu Rn  1.2Lc tFu Rr   bb Rn
Location Thickness (in) Fu (ksi) ɸbb (in) Rn (kip) Rn (kip) Rr (kip)

Top Flange ‐ Outer Splice Plate 1.00 58 DNA 426.30 341.04


Top Flange ‐ Left
1.25 65 DNA 597.19 477.75
Top Flange ‐ Right
Top Flange ‐ Inner Splice Plate 1.00 58 DNA 426.30 341.04
0.80 1.53
Bottom Flange ‐ Inner Splice 
1.00 65 DNA 477.75 382.20
Plate
Bottom Flange ‐ Left
1.25 65 DNA 597.19 477.75
Bottom Flange ‐ Right
Bottom Flange ‐ Outer Splice 
1.00 65 DNA 477.75 382.20
Plate

Interior Holes
Clear Distance ‐ Lc  R n  2.4dtFu Rn  1.2Lc tFu Rr   bbRn
Location Thickness (in) Fu (ksi) ɸbb (in) Rn (kip) Rn (kip) Rr (kip)

Top Flange ‐ Outer Splice Plate 1.00 58 2923.20 DNA 2338.56


Top Flange ‐ Left
1.25 65 4095.00 DNA 3276.00
Top Flange ‐ Right
Top Flange ‐ Inner Splice Plate 1.00 58 2923.20 DNA 2338.56
0.80 2.06
Bottom Flange ‐ Inner Splice 
1.00 65 3276.00 DNA 2620.80
Plate
Bottom Flange ‐ Left
1.25 65 4095.00 DNA 3276.00
Bottom Flange ‐ Right
Bottom Flange ‐ Outer Splice 
1.00 65 3276.00 DNA 2620.80
Plate

National Steel Bridge Alliance 11 of 13
INFORME ESTUDIO ESTRUCTURAL ANEXO 3 ‐ DISEÑO DE CONEXION DE EMPALME 
PUENTES VEHICULARES CRA 100 CON CLL 25 CCP‐14

End
Bearing Resistance  
Location Bolt Capacity  Rr (kip) Rr (kip) Controlling Rr (kip)

Top Flange ‐ Outer Splice Plate 103.91 341.04 103.91


Top Flange ‐ Left
207.82 477.75 207.82
Top Flange ‐ Right
Top Flange ‐ Inner Splice Plate 103.91 341.04 103.91
Bottom Flange ‐ Inner Splice 
103.91 382.20 103.91
Plate
Bottom Flange ‐ Left
207.82 477.75 207.82
Bottom Flange ‐ Right
Bottom Flange ‐ Outer Splice 
103.91 382.20 103.91
Plate

Interior
Bearing Resistance  
Location Bolt Capacity Rr (kip) Rr (kip) Controlling Rr (kip)

Top Flange ‐ Outer Splice Plate 623.45 2338.56 623.45


Top Flange ‐ Left
1246.90 3276.00 1246.90
Top Flange ‐ Right
Top Flange ‐ Inner Splice Plate 623.45 2338.56 623.45
Bottom Flange ‐ Inner Splice 
623.45 2620.80 623.45
Plate
Bottom Flange ‐ Left
1246.90 3276.00 1246.90
Bottom Flange ‐ Right
Bottom Flange ‐ Outer Splice 
623.45 2620.80 623.45
Plate

Total Bearing  Bearing Resistance 
Location Resistance ‐ Rr (kip) Design Force (kip) Check

Top Flange ‐ Outer Splice Plate 727.36 691.03 OK


Top Flange ‐ Left
1454.71 1,382.06 OK
Top Flange ‐ Right
Top Flange ‐ Inner Splice Plate 727.36 691.03 OK
Bottom Flange ‐ Inner Splice 
727.36 691.03 OK
Plate
Bottom Flange ‐ Left
1454.71 1,382.06 OK
Bottom Flange ‐ Right
Bottom Flange ‐ Outer Splice 
727.36 691.03 OK
Plate

National Steel Bridge Alliance 12 of 13
INFORME ESTUDIO ESTRUCTURAL ANEXO 3 ‐ DISEÑO DE CONEXION DE EMPALME 
PUENTES VEHICULARES CRA 100 CON CLL 25 CCP‐14

Slip Resistance Check

Service II ‐ Positive Moment Check
Moment Arm (in) 57.46
Service II ‐ Positive (kip‐ft) 2,740.94
Total Bolts ‐ Calculated 28
 Per Bolt Pt (kip) 23.40
Total Pt (kip) 655.20
Moment (kip‐ft) 3,137.32
Slip Check OK
Hw (kip) DNA

Service II ‐ Negative Moment Check
Moment Arm (in) 49.25
Service II ‐ Negative (kip‐ft) 903.12
Total Bolts ‐ Calculated 28
 Per Bolt Pt (kip) 23.40
Total Pt (kip) 655.20
Moment (kip‐ft) 2,689.05
Slip Check OK
Hw (kip) DNA

Deck Casting Check
Moment Arm (in) 49.25
Deck Casting Moment (kip‐ft) 137.54
Total Bolts ‐ Calculated 28
 Per Bolt Pt (kip) 23.40
Total Pt (kip) 655.20
Moment (kip‐ft) 2,689.05
Slip Check OK
Hw (kip) DNA

National Steel Bridge Alliance 13 of 13
INFORME ESTUDIO ESTRUCTURAL ANEXO 3 ‐ DISEÑO DE CONEXION DE EMPALME 
PUENTES VEHICULARES CRA 100 CON CLL 25 CCP‐14

            NSBA Bolted Splice Designer ‐ Plate Girder
Web Calculations

Load Combinations ‐ Factored Shear

Shear (kip)
Superimposed 
Noncomposite Dead  Composite Dead  Future Wearing  Positive Live Load plus  Negative Live Load 
Load (DC1) Load (DC2) Surface (DW) Impact (LL+ + I) plus Impact (LL‐ + I) Deck Casting
Load Combination ‐66.00 ‐10.60 ‐14.63 ‐87.64 87.64 ‐7.35 Factored Shear (kip)
Deck Casting 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.40 ‐10.29
Service II ‐ Positive 1.00 1.00 1.00 1.30 0.00 0.00 ‐205.16 CONTROLS
Service II ‐ Negative 1.00 1.00 1.00 0.00 1.30 0.00 22.70

Bolt Factored Shear Resistance

Rr ‐ Double Shear 
Location Bolt Type Bolt Area (sq‐in) Kh s Fu (ksi) Pt (kip) Rr ‐ Single Shear (kip) (kip)
Web A325 ‐ Included 0.6013 Standard 0.80 120 39.00 25.98 51.95

Bolt Nominal Slip Resistance

Slip Capacity ‐ 
Faying Surface Class (Ks) Hole Size Factor (Kh) Pt (kip) Double (kip)
0.30 1.00 39.00 23.40

Flange Design Results

Flange Moment Resistance Check Results
Hw (kip) Controlling
Positive DNA
Negative DNA

Flange Moment Slip Resistance Check Results
Hw (kip) Controlling
Positive DNA
Negative DNA
Deck Casting DNA

National Steel Bridge Alliance 1 of 6
INFORME ESTUDIO ESTRUCTURAL ANEXO 3 ‐ DISEÑO DE CONEXION DE EMPALME 
PUENTES VEHICULARES CRA 100 CON CLL 25 CCP‐14

Strength Limit State Design

Web Shear Strength
Filler Plate Thickness 
Location Fy (ksi) E (ksi) Fu (ksi) 0.84 (Fu/Fy) Depth (in) Thickness (in) Agross (sq‐in) (in)
Web ‐ Left 50 29000 65 1.09 48 5/8 30.00
0
Web ‐ Right 50 29000 65 1.09 48 5/8 30.00

Shear Buckling  Web Slenderness  Web Slenderness  Shear Buckling to Yield 


Location Dw/tw do/Dw Coefficient ‐ k Lower Limit Upper Limit Strength Ratio ‐ C Vp (kip) Vcr (kip) Vn (kip)
Web ‐ Left 76.80 17.50 5.00 60.31 75.39 0.77 870.00 671.57 671.57
Web ‐ Right 76.80 17.50 5.00 60.31 75.39 0.77 870.00 671.57 671.57

Bolt Count ‐ Summary (Initial)

Location Controlling Hw (kip) Vn (kip) v Vr (kip)

Web 0.00 671.57 1.00 671.57

Total Bolts 
Location R (kip) Total Bolt ‐ Initial Bolt Rows (Per Side) (Per Side) ‐ Calculated
Web 671.57 12.93 4 16

Bolt and Plate Geometric Layout

Maximum Bolt Spacing ‐ Seal

s  4.0  4.0t   7.0 in.


Location Thickness ‐ Initial (in) (4.0 + 4.0t) Smax (in)

Web 5/8 6  1/2 6  1/2

Web Splice Plate End Distance ‐ Splice Plate Height Adjustment

Web Weld  Entering & Tightening  End Distance ‐ 


Location End Distance (in) Web Weld Size (in) Clearance (in) Clearance (in) Calculated (in) End Adjustment (in)
Web 2 5/16 1/2 3  1/2 2 11/16 ‐ 11/16

Web Splice Plate Height ‐ Maximum

Splice Plate Height ‐ Splice Plate Height ‐ 
Location Web Depth (in) Maximum (in) End Adjustment (in) Final (in)
Web 48 46  3/8 ‐ 11/16 45 11/16

National Steel Bridge Alliance 2 of 6
INFORME ESTUDIO ESTRUCTURAL ANEXO 3 ‐ DISEÑO DE CONEXION DE EMPALME 
PUENTES VEHICULARES CRA 100 CON CLL 25 CCP‐14

Bolt Layout ‐ Pitch

Total Bolts 
(Per Side) ‐ 
Location Bolt Rows (Per Side) Calculated Pitch ‐ Bolts (in) Pitch ‐ Check
Web
4 16 13 43/48 NG

Total Bolts 
(Per Side) ‐ Calculated at  Total Bolts 
Location Max Spacing (Per Side) ‐ Final
Web 30 30

Pitch ‐ Bolts (in) ‐  Splice Plate Height ‐ 
Location End Distance ‐ Final (in) Final Final (in)
Web 2 6  3/8 45  7/16

Final End Distance  Final Splice Plate 
Location Final Pitch Check Check Height Check
Web OK OK OK

Bolt Layout ‐ Gage

Gage ‐ Bolt Group 
Location Web Gap (in) Gage ‐ Bolts (in) Edge Distance (in)  Gage ‐ Bolt Groups (in) Check
Web 1/2 3 2 4  1/2 OK

Bolt Layout ‐ Diagonal Edge

Diagonal Edge  Final Diagonal Edge 
Location End Distance (in) Edge Distance (in) Distance (in) Distance ‐ Check
Web 2.0000 2.0000 2.8284 OK

National Steel Bridge Alliance 3 of 6
INFORME ESTUDIO ESTRUCTURAL ANEXO 3 ‐ DISEÑO DE CONEXION DE EMPALME 
PUENTES VEHICULARES CRA 100 CON CLL 25 CCP‐14

Splice Plate Geometry ‐ Plate Sizes

Bolt Per Row ‐  Total Bolts ‐  Splice Plate Thickness  Splice Plate Width 


Location Calculated Calculated Gage ‐ Bolts (in) Gage ‐ Bolt Groups (in) Edge Distance (in) Splice Plate Height (in) (in) (in)
Web Splice Plate 45  7/16 5/8 26  1/2
4 30 3 4  1/2 2
Web ‐ Filler 0 0 0

Splice Plates

Factored Shear Yielding Resistance

Rr  v 0.58Fy Avg Factored Shear Yield 


Location v Fy (ksi) Height ‐ Final (in) Thickness ‐ Initial (in) Avg (sq‐in) Rr (kip) Check

Web Splice Plate 1.00 50 45  7/16 0.6250 56.80 1647.11 OK

Factored Shear Rupture Resistance

Thickness ‐ Initial  Total Bolts ‐ 
Location Height ‐ Final (in) (in) Calculated Bolt Rows (Per Side) Hole Diameter (in) Avn (sq‐in)

Web Splice Plate 45  7/16 0.6250 30 4 0.9375 48.01

R r  vu 0.58R p Fu Avn Factored Shear Rupture 


Location vu Rp Fu (ksi) Rr (kip) Vr (kip) Check Rr > Vr

Web Splice Plate 0.80 1.00 65 1447.92 671.57 OK

Block Shear Rupture Resistance ‐ Splice Plates

Gross Path Length per 
Failure Plane ‐ Tension  Net Path Length ‐ 
Location (in) Hole Count / Path Hole Diameter (in) Path Count Tension (in) Splice Plate Thickness (in) Net Area Atn (sq‐in)

Web Splice Plate 5.00 3.5 0.9375 2 3.44 5/8 2.15

Gross Path Length per  Net Path Length ‐ 
Location Failure Plane ‐ Shear (in) Hole Count / Path Hole Diameter (in) Path Count Shear (in) Splice Plate Thickness (in) Net Area Avn (sq‐in)

Web Splice Plate 43.44 7.0 0.9375 2 73.75 5/8 46.09

National Steel Bridge Alliance 4 of 6
INFORME ESTUDIO ESTRUCTURAL ANEXO 3 ‐ DISEÑO DE CONEXION DE EMPALME 
PUENTES VEHICULARES CRA 100 CON CLL 25 CCP‐14

Gross Path Length per  Splice Plate  Gross Area


Location Failure Plane ‐ Shear (in) Thickness (in) Path Count  Avg (sq‐in)

Web Splice Plate 43.44 5/8 2 54.30

R r   bs R p 0.58Fu Avn  U bs Fu Atn 


Location bs Rp Fu (ksi) Ubs Rr (kip)

Web Splice Plate 0.80 1.00 65 1.00 1501.91

Location bs Rp Fy (ksi) Fu (ksi) Ubs


 bs R p 0 .58 F y Avg  U bs Fu Atn 

Web Splice Plate 0.80 1.00 50 65 1.00 1371.41

R r   bs R p 0 .58 Fu Avn  U bs Fu Atn 


Location 
  bs R p 0.58Fy Avg  Ubs Fu Atn  Vr (kip) Rr > Vr

Web Splice Plate 1371.41 671.57 OK

Bearing Resistance Check

Location Thickness tw (in) Fu (ksi) tw * Fu (kip/in) Controlling Web


Web ‐ Left 5/8 65 40.63 CONTROLS
Web ‐ Right 5/8 65 40.63 CONTROLS

Web Splice Plate  Splice Plate ‐ Fu 
Location Thickness ‐ tsp(in) (ksi) 2tsp * Fu (kip/in)

Web 5/8 65 81.25

Location Vr (kip) R (kip)

Web 671.57 671.57

National Steel Bridge Alliance 5 of 6
INFORME ESTUDIO ESTRUCTURAL ANEXO 3 ‐ DISEÑO DE CONEXION DE EMPALME 
PUENTES VEHICULARES CRA 100 CON CLL 25 CCP‐14

Total Bolts (Per Side) 
Location Bolt Diameter ‐ d (in) 2d (in) ‐ Calculated Bolt Rows (Per Side)
Web Splice 7/8 1.75 30 4

(2tsp * Fu) < 
Location Vr == R (tw * Fu)

Web TRUE FALSE

Location Controlling t (in) Controlling Fu (ksi)


Web 5/8 65

End Holes Interior Holes
 Web End Clear   End Clear Distance 
Location Hole Diameter (in) Distance (in) (in) Edge Clear Distance (in) Clear Pitch ‐  Bolts (in) Clear Distance ‐ Lc (in)

Web 15/16 2.81 1.53 1.53 5.44 2.81 5.44

End Holes
Controlling Web  Rn  2.4dtFu Rn  1.2Lc tFu Rr   bb Rn
Location Thickness (in) Controlling Fu (ksi) bb Clear Distance ‐ Lc (in) Rn (kip) Rn (kip) Rr (kip)

Web Splice 5/8 65 0.80 2.81 341.25 DNA 273.0

Interior Holes
Controlling Web  Rn  2.4dtFu Rn  1.2Lc tFu Rr   bb Rn
Location Thickness (in) Controlling Fu (ksi) bb Clear Distance ‐ Lc (in) Rn (kip) Rn (kip) Rr (kip)

Web Splice 5/8 65 0.80 5.44 2218.13 DNA 1774.50

End
Web Capacity  Rr 
Location Bolt Capacity (kip) (kip) Controlling Rr (kip)

Web Splice 207.82 273.00 207.82

Interior
Web Capacity  Rr 
Location Bolt Capacity (kip) (kip) Controlling Rr (kip)

Web Splice 1350.81 1774.50 1350.81

Total Bearing Resistance 
Location ‐ Rr (kip) R (kip) Rr > R

Web Splice 1558.62 671.57 OK

National Steel Bridge Alliance 6 of 6

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