03-04-2019

(Después de dibujo de Movimiento de tierras)

MODO DE TRANSPORTE CONTEMPORANEO NO CONVENCIONAL
MODO DE TRANSPORTE POR DUCTO: Es todo aquel trasporte que se puede hacer utilizando
ductos. Esta forma de transporte se ha direccionado para servir o hacer transporte de fluidos y
a medida que la humanidad avanza, la versatilidad del transporte por ducto también se
desarrolla y moderniza y tiene varias aplicaciones, por ejemplo: en la Ing. civil utiliza el ducto
para la captación, la distribución y la evacuación de agua.
TUNELES: De mayores dimensiones.
TRANSPORTE POR CABLE: Se realiza para determinadas opciones de transporte, cambio de lugar
y por lo general este trasporte por cable tiene su gran uso para el transporte por iluminado para
el trans de micropartículas. Se realiza a través de cables o conductores de diferentes materiales,
entre los más conocidos, transporte por: energía eléctrica, telefonía, datos, internet. En la
ingeniería civil, transporte de teleféricos, grúas y plumas.
TRANSPORTE POR BANDA: Este modo de transporte es un aliado de la industria por lo general
esta especializado para transporte en pequeñas longitudes, pero en cambio facilita el transporte
para productos, materiales sustancias no manipulables, y también es aplicado para el transporte
continuo para esos efectos resulta una alternativa tanto en economía como en seguridad. En
nuestro medio sin este transporte no seria posible hacer varillas, cementos, agregados, mortero
asfaltico, etc.
La tendencia actual en el mundo es efectuar el transporte utilizando uno o más modos a cuyo
procedimiento se denomina el transporte intermodal cuando usa mas de uno, y cuando el
transporte se usa utilizando varios modos de transporte toma el nombre de transporte
multimodal.
VÍAS:
VIAS DE COMUNICACIÓN: Se conoce como vías de comunicación a las diferentes alternativas u
opciones para comunicarse, ara establecer unión entre puntos, entre localidades, entre
poblaciones y hasta individualmente entre personas. Facilita la accesibilidad a territorios,
permite la interrelación de elementos de la naturaleza sociales, personales, por esta razón que
son vías de comunicación, el uso de rutas, de espacios físicos, de elementos que permitan la
interrelación de poblaciones y producción o de las relaciones productivas.
Por esta forma de entender las vías de comunicación, por esta razón es Multimodal y no
solamente una vía permite el transporte y el cambio posicional de personas, bienes y cosas.
CAMINOS
Caminos son todas aquellas porciones longitudinales de terreno seleccionadas y acondicionadas
para utilizarlo con fines y efectos de transporte y comunicación terrestre por reducidas
características que tengan estos, siempre requieres acondicionamiento o preparación por
donde se van a realizar o trazar estos.
Los caminos así entendidos son evidentemente las denominadas obras o elementos del
transporte mas antiguos y conocidos por la humanidad y usados para estos efectos.
A los caminos usados para personas a pie son conocidos como caminos pedestres, caminos de
penetración, senderos, trocha.
Trocha, sendero, camino pedestre: Sirve para cambio de uso del suelo, de terreno silvestre a
terreno de cultivo.
Caminos de herradura/ caminos de animales: tienen un ancho de camino igual o mayor de 2m
(2-4m). Son predecesores de los carrosales, se desarrollaron por las civilizaciones antiguas
prehispánicas
Caminos temporales o de verano: son caminos llamados caminos de ayuda, facilitación o de
mejora para la producción agropecuaria y en general estos caminos lo denominados caminos
vecinales o como caminos en general, terciarios, muchos de estos caminos son solamente en
tierra, por esta razón es que son de servicio y operativos. Tienen tráficos livianos, no tienen
características técnicas, por ende, no son permanentes porque en épocas de lluvia, llegan a
destruirse
HOY 04-04-2019
VIAS TERRESTRES
Son todas y todos aquellos caminos y carreteras que facilitan el movimiento y el desplazamiento
de vehículos sobre ellos satisfaciendo de esta manera las necesidades de movilidad, transporte
y comunicación de poblaciones y territorios, por obvias razones las vías terrestres deben estar
localizadas sobre un terreno en especifico y acondicionadas y construidas de manera que el
tráfico y la circulación vehicular sea posible y también con un grado importante de seguridad.
Entre las vías terrestres identificamos a los caminos, a las carreteras, a las autovías y a las
autopistas, estas últimas son vías terrestres de los más altos estándares, de las mas altas
calidades de construcción y servicio porque están diseñadas y construidas para la circulación de
volúmenes altos, muy altos e intensos de tráficos vehiculares
Red vial Nacional: es alrededor de 60000 km de caminos y carreteras.
CAMINOS CARROSABLES
Trafico bajos, terrenos rurales, bajo costo. Son todos aquellos caminos construidos con el
objetivo principal que por ellos circulen vehículo y automotores, pero su principal característica
y condición es que van a servir a trafico y numero de vehículos bajos, pocos en cuales quiera
tiempo que se determine. Por consiguiente, los caminos corrosales siempre están ubicados en
territorios, zonas y áreas rurales, donde la principal característica es poca producción y poca
población. También son así identificados y ubicados, tienen presupuestos, costos de
construcción y operación bajos.
Uno de los objetivos principales de estos caminos es mejorar las condiciones de vida de sus
habitantes, colaborar y permitir que se mejore e incremente la producción. (<400 vehículos/día)
 Camino:
Para transporte y movimiento sobre una franja de terreno de
 Carretera: Son caminos, carro sales de mejores características que utilizan terrenos
mejores seleccionados y que también dan servicios a tráficos medios y medios altos, por
cuyas condiciones están ubicados en terrenos de mejor producción, sirven a
producciones más importantes y deben ser diseñadas y construidas con mejores
características técnicas. En los respectivos países, las carreteras sirven también para unir
a las principales ciudades, zonas de su territorio y tener una buena administración
política con todo el territorio nacional.
Por esta diferencia en características y objetivos toman el nombre específico de
carreteras y tienen también una clasificación de acuerdo con el trafico al servicio y a la
importancia que estas tienen en su contexto de servicio territorial.
 Autovía:
Sirven para más de 8000 vehículos/día como la Ruta Vía, mas de dos carriles de circulación,
trafico de circulación, y no tiene velocidades de mas de 80km/h de circulación que se necesita
para ser una autopista
 Autopista:
Sirven para más de 20000 vehículos/día. En nuestro país existen alrededor de 5 autopistas (<100
km)

Tráfico: Numero de vehículos que circulan por una carretera en un tiempo determinado
(#veh/t), en conjunto con la topografía es lo que se necesita para el diseño de caminos.

TRANSPORTE TERRESTRE
Transporte por carretera: Es un sub-modo de transporte, los proyectos para este submodo son
caminos, carreteras y autovías. Son flexibles, desarrollados y ubicados
Transporte férreo: Sub modo de transporte rígido, transporte para superar longitudes grandes
e importantes
ESPECIFICACIONES TECNICAS VIALES
Para proyectos viales y obras viales. Incluyen: uso de materiales, combinación, mezclas,
colocación en obra/sitio, medición/recepción, pago, reconocimiento del costo.
Se realiza ítems, actividades, rubros y pueden ser de dos clases: las generales o comunes, y las
especiales que se utilizan últimos materiales y procedimientos de tecnología avanzada.