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Motor
Modelo MWM 6.10 TCA
Turbo e Intercooler
Nº de cilindros 6 em linha
Compressor de ar Knorr – LK 38
(*) valores conforme norma NBR 5484
Transmissão
Caixa de mudanças Eaton FS-4205-A
Acionamento alavanca no assoalho
Nº de marchas 5 à frente, 1 à ré
Relação de transmissão 1ª 8,05:1
2ª 4,35:1
3ª 2,45:1
4ª 1,48:1
5ª 1,00:1
ré 8,05:1
Tração 4x2
Embreagem
Tipo monodisco a seco, revestimento orgânico
Modelo Sachs
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Eixo Dianteiro
Tipo viga “l” em aço forjado
Modelo Sifco 11K ou Meritor FD-844
Eixo Traseiro
Tipo eixo rígido em aço estampado
Suspensão Dianteira
Tipo eixo rígido
Molas semi-elípticas
Amortecedores hidráulicos, telescópicos de dupla ação
Suspensão Traseira
Tipo eixo rígido motriz
Molas principais semi-elípticas de ação progressiva
Molas auxiliares parabólicas
Direção
Tipo hidráulica integral com esferas recirculantes
Modelo ZF 8095
Relação de redução 18,1:1 a 21,4:1
Rodas e Pneus
Aros das rodas 7.5” x 20”
7.5” X 22.5”
Pneus 10.00 x 20 - 16 PR
10.00R20
11R22.5
Freios
Freio de serviço a ar, “S” came
Tipo tambor nas rodas dianteiras e traseiras
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no acelerador/pedal da embreagem
Sistema Elétrico
Tensão nominal 12V
Bateria 12V – 135Ah
Alternador 14V – 65 A
Chassi
escada, perfil constante, superfície plana,
Tipo
rebitado e parafusado
LNE 38 (DEE 3560 mm)
Material
LNE 50 (DEE 4340/4800/5207 mm)
Módulo seccional (cm3) 163
Volumes (litros)
Tanque de combustível em plástico 275,0
Cárter 20,2
Dimensões (mm)
Distância entre eixos (DEE) 3560 4340 4800 5207
Peso (kg)
Peso em ordem de marcha eixo dianteiro 2688 2779 2809 2940
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Desempenho
Relação de redução do eixo traseiro 5,29:1 5,38/7,50:1
Observação
Dados projetados por simulação de performance.
Dados técnicos sujeitos a alteração sem prévio aviso.
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