TAREA 1: PROCEDIMIENTO PARA LA LIMPIEZA DE ELEMENTOS

REMOVIDOS.
GENERALIDADES
La limpieza de piezas específicas es principalmente para eliminar contaminantes que
podrían ocultar pequeñas grietas y otros defectos que, de no detectarse, podrían provocar
la falla de un componente o pieza. Los componentes o partes del motor deben limpiarse
solo cuando sea necesario para realizar la inspección y reparación requeridas. La limpieza
excesiva de componentes o piezas es innecesaria y debe evitarse. Los métodos de
limpieza que figuran en el siguiente texto son adecuados para todos los niveles de
mantenimiento.
PROCEDIMIENTO
(1) Antes de desmontar el motor, asegúrese de que el área de trabajo esté limpia.
(2) Los bancos en los que se colocan las piezas del motor deben estar limpios y libres
de arenilla, limaduras metálicas, etc., que puedan contaminar los sistemas de aceite del
motor, los sistemas de combustible o los accesorios.
(3) Deben estar disponibles bolsas de plástico limpias en las que se puedan almacenar
las piezas del sistema de aceite y del combustible hasta que estén listas para volver a
ensamblarlas.
(4) Deben usarse tapas o cubiertas de plástico limpias para proteger los tubos expuestos
o las áreas de los cojinetes.
(5) Al volver a ensamblar, asegúrese de que todas las piezas estén limpias y que las
nuevas empaquetaduras estén instaladas.
PRECAUCIONES
NOTA: La elección de los agentes de limpieza debe limitarse a los consumibles
enumerados en la sección MATERIALES CONSUMIBLES. Sin embargo, la toxicidad
del agente de limpieza dependerá del tipo de contaminación encontrada en la parte que se
limpiará.
PRECAUCIÓN: CUIDADO PARTICULAR AL SELECCIONAR UN MÉTODO
DE LIMPIEZA PARA ASEGURARSE DE QUE EL ANODIZADO Y OTROS
RECUBRIMIENTOS DE PROTECCIÓN NO SE RETIREN DEL METAL PARA
PADRES NO USE ALCALAS EN ÁREAS DE ALUMINIO, MAGNESIO,
ALUMINIZADO Y PINTADAS.
(1) Cuando trabaje con solventes, use guantes de goma, delantales o overoles y una
careta o gafas protectoras.
 (2) Utilice los materiales de limpieza disponibles menos tóxicos que realizarán
satisfactoriamente el trabajo.
(3) Realice todas las operaciones de limpieza en un área de trabajo bien ventilada.
(4) Asegúrese de que el equipo de protección contra incendios y seguridad adecuado
y utilizable esté convenientemente ubicado y disponible para todo el personal.
(5) No fume ni exponga una llama dentro de los 50 pies del área de limpieza.
(6) Asegúrese de que todos los agentes desengrasantes se eliminen por completo de
todas las piezas después de la limpieza.
(7) No utilice cepillos de acero para ninguna operación de limpieza, excepto cuando
se especifique específicamente en este manual. Use un cepillo de fibra de cerda dura.
LIMPIEZA ANTES DE SOLDAR.
La superficie a soldar debe estar libre de recubrimientos protectores, suciedad, grasa,
aceite y otros contaminantes, y lo más libre posible de la formación de óxido. Los cepillos
de alambre y los abrasivos se pueden usar para eliminar recubrimientos protectores y
óxidos, excepto que la etapa final para eliminar los óxidos de las aleaciones de aluminio
debe consistir en un tratamiento químico inmediatamente antes de la soldadura. Los
cepillos de alambre, cuando se utilizan para limpiar aleaciones resistentes a la corrosión,
deben tener cerdas de acero austenítico y resistente a la corrosión. No debe quedar ningún
depósito o residuo indeseable en la superficie a soldar después de la operación de
limpieza.
LIMPIEZA POR INMERSIÓN ACUOSA.

1. Sumergir la parte a limpiar en un tanque que contiene la solución de aceite de coco.

Mantener la solución a la temperatura especificada. œ (a) La solución debe ser 1
parte de jabón de aceite de coco por 7 partes de agua œ a una temperatura de 180-
210F.
2. Remoje la pieza en la solución durante 2 a 12 horas o hasta que el suelo de aceite
se suelte y se pueda quitar con un cepillo o trapo rígido no metálico. (a) Asegúrese
de que todos los contaminantes sueltos se eliminen de cualquier pasaje interno
ciego en el hardware.
3. Drene la parte sobre el tanque de limpieza para permitir que el exceso de solución
- drene nuevamente al tanque.
4. Enjuague / limpie la parte con agua y el desagüe. Repita el proceso si es necesario.
 5. Seque con aire limpio y seco o hornee al horno a 250F (121C) durante 2 a 4 horas
para eliminar la humedad.
6. Aplique una capa delgada de aceite de motor (C02-023) en cualquier superficie de
metal ferroso sin protección para evitar la oxidación según sea necesario.
7. Compruebe visualmente la eliminación de todos los rastros de residuos de coque
de carbono de la pieza. (a) Si hay partículas visibles, repita el proceso de limpieza
y vuelva a inspeccionar la pieza.

LIMPIEZA QUIMICA
Hay dos tipos de limpiadores alcalinos que pueden usarse en este procedimiento. Con
un tipo debe mezclar el limpiador con agua antes de usarlo. Con el otro tipo puedes
usarlo como se suministra.
PREPARAR EL LIMPIADOR ALCALINO

(1) Si se usa un limpiador alcalino (Material No. V01-300), un limpiador alcalino

(Material No. V01-339) o un limpiador alcalino (Material No. V01-340), se debe
mezclar con agua en una proporción de 25 Porcentaje por volumen antes de su uso.
(2) Si se usa un limpiador alcalino (Material No. V01-422), debe mezclarse con agua
en una proporción del 18 por ciento por volumen antes de usar.
(3) Mezclar el limpiador con agua.
(a) Llene el recipiente hasta el 50 por ciento de su volumen de operación con agua
fría limpia.
(b) Agregue lenta y cuidadosamente la cantidad aplicable de limpiador alcalino.
(c) Revuelva para mezclar.
(d) Llene el volumen de operación restante del recipiente con agua fría limpia.
(e) Revuelva para mezclar.
(4) Si se usa un limpiador de gel alcalino (Material No. V01-434) o un limpiador de
gel alcalino (Material No. V01-435), se puede usar tal como se suministra.

PROCEDIMIENTO

1. Instale cubiertas en todas las aberturas en el motor.

a. La entrada.
 b. El escape.
c. Todas las hemorragias.
d. Líneas abiertas de combustible y aceite.
e. Tubos de respiración.
f. Conectores eléctricos abiertos.
2. Eliminar grasa de las superficies externas del motor.
a. Si se usa un limpiador alcalino (Material No. V01-300), un limpiador alcalino
(Material No. V01-339), un limpiador alcalino (Material No. V01-340) o un
limpiador alcalino (Material No. V01-422), aplíquelo a Las superficies
externas del motor por pulverización, vapor o espuma.
b. Si se usa un limpiador de gel alcalino (Material No. V01-434) o un limpiador
de gel alcalino (Material No. V01-435), aplíquelo en las superficies externas
del motor con un atomizador.
c. Deje que el limpiador permanezca en el motor entre 10 y 20 minutos.
PRECAUCION: RETIRE EL LIMPIADOR ALCALINO
COMPLETAMENTE. SI NO ESTÁ COMPLETAMENTE ELIMINADO,
EL DAÑO PUEDE OCURRIR EN LA ENTRADA Y EN LAS
SUPERFICIES ACÚSTICAS DE LA REVERSA.
d. Enjuague el motor completamente con agua tibia o caliente.
PRECAUCION: ASEGÚRESE DE QUE LA RESIDUENCIA SEA LIMPIA
DE LOS AGUJEROS DE DRENAJE NACELLE.

Bibliografia:
Manual-de-mantenimiento-pratt&whitney-canada-partNo.3021242/70-00-
00/page701/
Manual-de-mantenimiento-avión-A320/70-11-50/page200/
Manual-de-mantenimiento-avión-boeing767/70-11-03/page201-202/