CURSO DE EXTENSÃO EM ENGENHARIA DO AR CONDICIONADO

COORDENAÇÃO E APOIO REALIZAÇÃO

IME - INSTITUTO MILITAR DE
ENGENHARIA

As conexões de sucção e descarga podem ser rosqueadas ou flangeadas. Conforme o fabricante,

as de descarga podem ser um ou mais diâmetros comerciais menores que as de sucção.

As bombas costumam ser identificadas por números que indicam os diâmetros nominais de
sucção, descarga e nominal da carcaça.

Rotores: usualmente são do tipo fechado, construidos em ferro fundido.

Vedação: para minimizar vazamentos através da conexão carcaça-eixo, são utilizadas as gaxetas
ou os selos mecânicos. Os selos mecânicos costumam ser amplamente empregados em sistemas
de condicionamento de ar.

Acionamento: o acionamento é realizado por motores elétricos de 4 pólos (1.750 rpm), ou de 2

pólos, com velocidades de rotação mais elevadas (3.500 rpm), as quais resultam em menores
tamanhos de rotores. Entretanto, as aplicações com velocidades mais elevadas, devem ser
avaliadas em casos de serviço contínuo.

FUNDAMENTOS DAS BOMBAS CENTRÍFUGAS

Teoria Básica

A rotação do rotor impele uma força centrífuga ao fluido, uma energia cinética em forma de
velocidade. A carcaça converte grande parte da energia cinética em pressão, energia potencial
medida em altura de fluido.

Conforme o fluido passa pelo rotor, cria uma zona de baixa pressão na sucção da bomba. A
pressão atmosférica e a altura de fluido na sucção, forçam a entrada de mais fluido pela sucção.
Esta pressão exercida na sucção, juntamente com a pressão devida à rotação do rotor, produzem
o fluxo contínuo do líquido bombeado. Pelo exposto, verifica-se a importância da existência de
pressão na entrada da bomba.

APOSTILA DE SISTEMAS HIDRÔNICOS E BOMBAS AUTOR : PROF. JULIO TEYKAL

2013 VENDA PROIBIDA MATERIAL PARA USO INTERNO E TREINAMENTO --- 37