Centro Universitário do Distrito Federal

Curso de Engenharia Civil

Brasília – Distrito Federal

Obras de Transporte I

2º/2016
Brasília, D.F.
 INTRODUÇÃO

Desde os tempos mais remotos, o Homem executa obras de Engenharia. Dentre elas,
podemos citar as obras de Estradas, sobre as quais há relatos desde o Império
Romano. As fotos abaixo apresentam estradas romanas construída há
aproximadamente 2000 anos.

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 INTRODUÇÃO

O desenvolvimento de técnicas que possibilitam a construção de Estradas em áreas

consideradas até então desfavoráveis, também não é algo recente. Escavações
realizadas nas ruínas de Machu Picchu revelaram o uso de lã e solo – uma técnica
“primitiva” de reforço de solos – nas obras de Estradas.

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 INTRODUÇÃO

No entanto, dentre os fatores desfavoráveis para a construção de uma Estrada, as

condições topográficas destacam-se, de forma marcante, nos estudos de concepção do
traçado, uma vez que consideráveis obstáculos devem ser, quando não superados,
mitigados ao máximo.

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 INTRODUÇÃO
• TRANSPORTE
 Movimento de pessoas, animais e bens de um lugar para outro.

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 INTRODUÇÃO

• HISTÓRICO

 Pode-se afirmar que os primeiros

modos de transporte empregado
pelo Homem foram: a caminhada,
a corrida e a natação.

 Com a domesticação de animais,

surge o transporte de tração
animal, a possibilitando percorrer
distâncias mais longas e de forma
mais rápida, além de aumentar a
capacidade de carga.

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 INTRODUÇÃO

• HISTÓRICO

 O transporte de tração humana

foi largamente empregado por
civilizações antigas.

 Com a invenção do trenó e da

roda, as possibilidades de
transporte – utilizando a tração
humana ou a tração animal –
tornaram-se mais eficientes.

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 INTRODUÇÃO

• HISTÓRICO

 A Revolução Industrial – século XIX – propiciou a invenção de máquinas à

vapor, o que criou opções de transporte de grandes quantidades de bens e
pessoas independente da tração humana e animal.

Trator a vapor. Trem a vapor.

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 INTRODUÇÃO

• HISTÓRICO

 A invenção do motor a combustão – virada do século XIX – possibilitou a

individualização do transporte mecânico e contribuiu para o desenvolvimento
do transporte rodoviário. Com a criação do avião – pelo brasileiro Alberto
Santos Dumont – surgiu o modo de transporte mais rápido por longas
distâncias.

Automóvel – Início do séc. XX. 14 - bis.

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 INTRODUÇÃO

• MODAIS DE TRANSPORTE:

Rodoviário Ferroviário Aéreo

Aquaviário Dutoviário

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 INTRODUÇÃO

• ESTRUTURA MODAL: TRANSPORTE DE PASSAGEIRO

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 INTRODUÇÃO

• ESTRUTURA MODAL: TRANSPORTE DE CARGA

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 INTRODUÇÃO

Constituem um Sistema de Transporte:

Via
Meio ambiente

Veículo Usuário

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 INTRODUÇÃO

Engenharia de transportes

Gama interdisciplinar da Engenharia

de Transportes

FONTE: O caráter interdisciplinar da Engenharia de Transportes (Kirsty, 1990 apud Setti, 1999)
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 INTRODUÇÃO

Características Geométricas da Via Variáveis

Dist. Visibilidade + Velo. Máxima

Princípios:
SEGURANÇA & CONFORTO

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 INTRODUÇÃO

O PROJETO GEOMÉTRICO é a parte precípua do projeto

de estradas que estuda as diversas características
geométricas do traçado em função das leis do movimento,
do comportamento dos motoristas, das características de
operação dos veículos e do tráfego, de maneira a garantir uma
estrada segura, confortável eficiente, com o menor custo
possível.

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 INTRODUÇÃO

Segundo o Highway Capacity Manual – HCM, as características geométricas de uma

via determinam a sua capacidade e refletem-se em fatores como a velocidade
regulamentar.

Geometria da Via é definida a partir de suas características espaciais.

Quais são essas características?

Greides, quantidade e largura das faixas, acostamentos e curvas etc...

Características Básicas do Projeto geométrico:

Alinhamento Horizontal
Alinhamento Vertical
Seção Transversal

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 INTRODUÇÃO

Elementos de um Projeto Geométrico de Rodovia (PIMENTA e OLIVEIRA, 2004).

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 INTRODUÇÃO

Representação Digital e Tridimensional do Terreno

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 INTRODUÇÃO

Traçado horizontal após a definição da primeira curva

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 INTRODUÇÃO

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 INTRODUÇÃO

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 INTRODUÇÃO

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 PLANO DE ENSINO

Estudo das obras de transportes, com ênfase no projeto

geométrico de rodovias.

Cognitivos: Estudo dos conceitos básicos e técnicas para análise dos

problemas e das intervenções da Engenharia de Tráfego. Estudo dos
conceitos básicos e metodologias para o detalhamento dos projetos de
infraestruturas de transportes

Habilidades: Empregar os fundamentos teóricos e práticos básicos,

necessários à elaboração de estudos, projetos, implantação e manutenção de
infraestrutura de estradas.

Atitudes: O curso visa dotar o aluno dos conhecimentos necessários a

conduzir, controlar e supervisionar racionalmente os trabalhos de
construção de infra-estrutura das estradas, através de ensino das diversas
etapas construtivas, seus métodos de execução.

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 PLANO DE ENSINO

Conteúdo Programático

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 PLANO DE ENSINO

Conteúdo Programático

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 PLANO DE ENSINO

Conteúdo Programático

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 PLANO DE ENSINO

Conteúdo Programático

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 PLANO DE ENSINO

Conteúdo Programático

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 PLANO DE ENSINO

Conteúdo Programático

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 PLANO DE ENSINO

Conteúdo Programático

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 PLANO DE ENSINO

Conteúdo Programático

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 PLANO DE ENSINO

Conteúdo Programático

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 BIBLIOGRAFIA

Bibliografia

LEE, SHU HAN. Introdução ao Projeto ANTAS, P. M.; VIEIRA, A.; GONÇALO. E. A.;
Geométrico de Rodovias, 4. Ed. rev. Ampl. LOPES, L.A.S. Estradas – Projeto Geométrico e
UFSC, Florianópolis, 2013. de Terraplenagem. Ed. INTERCIÊNCIA, 2010.

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 BIBLIOGRAFIA

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 BIBLIOGRAFIA

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 BIBLIOGRAFIA

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 BIBLIOGRAFIA

BIBLIOGRAFIA BÁSICA:
 ANTAS, P. M.; VIEIRA, A.; GONÇALO. E. A.; LOPES, L.A.S. Estradas – Projeto Geométrico e de Terraplenagem.
Ed. INTERCIÊNCIA, 2010.
 LEE, SHU HAN. Introdução ao Projeto Geométrico de Rodovias, Ed. UFSC, Florianópolis, 2002.
 PONTES FILHO, GLAUCO. Estradas de Rodagem, Projeto Geométrico, USP, São Carlos, 1998.
 A. A. FONTES, LUIZ CARLOS. Engenharia de Estradas, Projeto Geométrico, UFBA, Salvador, 1995.

BIBLIOGRAFIA COMPLEMENTAR:
 DE SENÇO, WLASTERMILER. Terraplenagem, USP, SP, 1980.
 CARVALHO, M. Pacheco de. Curso de Estradas - Estudos, projetos e locação de ferrovias e rodovias. Rio de
Janeiro: Editora Científica, 1973.
 DNIT - Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, Diretoria executiva, Instituto de Pesquisas
Rodoviárias. Manual de projeto geométrico de travessias urbanas, Rio de janeiro, 2010.
 PIMENTA, CARLOS R.T., OLIVEIRA MÁRCIO P.. Projeto Geométrico de Rodovias, Ed Rima, São Carlos, 2001.
 Especificações do DER/TO.
 Especificações do DNIT. Disponível em http://ipr.dnit.gov.br/indexmanuais.php.

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 PROCEDIMENTOS METODOLÓGICOS

A disciplina será ministrada por meio de aulas teóricas.

Serão estimulados os debates em sala de aula a respeito dos temas estudados

para o real conhecimento da opinião dos alunos para o correto direcionamento
de ideias com relação ao conteúdo ministrado;

A avaliação será realizada por meio de avaliações teóricas e praticas.

RECURSOS DIDÁTICOS

Serão utilizados: quadro branco, livros, recursos audiovisuais e recursos

audiovisuais e projetor multimídia (datashow).

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 AVALIAÇÃO

O aluno será avaliado por meio de provas e trabalhos. Nestas avaliações serão
considerados, primordialmente, os seguintes aspectos:

Conhecimento do assunto;
Clareza e objetividade de idéias;
Organização;
Assiduidade.

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 AVALIAÇÃO

A disciplina terá as seguintes menções:

Organização do Setor Rodoviário
Avaliação A1: Prova → 3.5 Noções básicas da Rodovia
Dois (2) Trabalhos → 1.5 Estudos de Traçado
Elementos Planimétricos
Superelevação e Superlargura
Curvas de Transição

Distâncias de Visibilidade
Avaliação A2: Prova → 3.5
Elementos Altimétricos
Dois (2) Trabalhos → 1.5 Projeto das Seções Transversais
Movimentos de Terra

NF = A1 + A2 > 6,0
No mínimo 75% de presenças.

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 AVALIAÇÃO

Caso o aluno não compareça a realização das avaliações

em sala de aula, sem justa causa documentada por
escrito e avaliada pelo professor da disciplina, será
reprovado;

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Perguntas?
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BOM DESCANSO
A TODOS!