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CHASSI Maio de 2019, pt-BR

Dados de
serviço
Séries P, G, R e S
Séries P, G, R e T
Séries F, K e N
Dados de serviço

Introdução ...................................................... 5
Momento de aperto ....................................... 7
Momento de aperto, explicação...................................... 7
Momentos de aperto normais e especiais .........................15

4 Embreagem ............................................... 35
Embreagem ..........................................................35

5 Caixa de mudanças .................................. 41


Caixa de mudanças G670 ...........................................41
Caixa de mudanças GR801 .........................................43
Caixa de mudanças GR900 .........................................46
Caixa de mudanças GRS890, GRS900 ............................49
Caixas de mudanças GR875, GRS895, GRSO895...............52
Caixas de mudanças GR905, GRS905, GRSO905,
GRSO925 .............................................................56
Caixa de mudanças GRSO935/R...................................60
Caixas de transferência GT/GTD800/900/901.....................62
Caixa de transferência GTD950.....................................64
Caixa de mudanças automática Allison ............................65
Caixa de mudanças automática ZF.................................71
..........................................................................73
Isoladores de vibrações .............................................74
Partes da seção planetária GR801, GR900, GRS890,
GRS900 ...............................................................78
Retarder, tipo 1. .......................................................79
Retarder, tipo 2. .......................................................82
Tomadas de força EG600, 601, 603, 604 ..........................83
Tomadas de força EG610, 611, 612 ................................84
Tomadas de força EG620, 621 ......................................85
Tomadas de força EG650-655, 660-664 ...........................86
Tomadas de força EK300, 310, 630, 640 ..........................87
Tomada de força EG640–647/P/F ..................................89
Tomadas de força EK730, 740 ......................................90

1
Dados de serviço

6 Árvores de transmissão .......................... 93


Árvore de transmissão P300/Eixo intermediário
P310 ...................................................................93
Árvore de transmissão P400/Eixo intermediário
P410 ...................................................................95
Árvore de transmissão P500, P540/Eixo intermediário
P510 ...................................................................97
Árvores de transmissão P600, P601, P604, P640, P644/
Eixo intermediário P610..............................................99
Árvore de transmissão P700/P620 ............................... 101
Momentos de aperto, todas as árvores de
transmissão ......................................................... 102

7 Eixo dianteiro .......................................... 103


Eixo dianteiro ....................................................... 103
Eixo dianteiro de tração AMD900/901,
AMD600TZP ........................................................ 106

8 Eixo traseiro ............................................ 109


Eixo traseiro ......................................................... 109
Eixo de apoio........................................................ 110
Eixo de apoio direcionado ......................................... 111
Eixo em pórtico ADA1250/1251/1350 ............................ 112
Eixo central ASA1150 .............................................. 113
Engrenagem central RBP900 ..................................... 114
Engrenagem central RP900 ....................................... 118
Engrenagem central R560, R660, R665 ......................... 120
Engrenagem central RB660 ....................................... 123
Engrenagem central RB662 ....................................... 127
Engrenagem central RP730/731 ................................. 131
Engrenagem central RBP730/731 ................................ 134
Engrenagem central R780, R782 ................................. 138
Engrenagem central RP735/736 .................................. 141
Engrenagem central RBP735/736 ................................ 144
Engrenagem central RP835 ....................................... 148
Engrenagem central RBP835 ..................................... 151
Engrenagem central R885/R753.................................. 156

2
Dados de serviço

9 Cubos e rodas......................................... 159


Cubo do freio a tambor e a disco, eixo dianteiro ................ 159
Cubo da roda dianteira AMD900/901 ............................ 161
Cubo da roda dianteira H7HF ..................................... 162
Cubo da roda traseira .............................................. 163
Cubo da roda traseira H8HR/H8SR .............................. 165
Cubo da roda traseira H9SR ...................................... 166
Cubo da roda com redução do cubo RH735/835 ............... 167
Cubo de roda com redução cubo engrenagem
RH835I............................................................... 168
Roda ................................................................. 169

10 Freios ..................................................... 171


Freios, generalidades .............................................. 171
Valores de pressão ................................................ 172
Tubulações de ar comprimido .................................... 173
Freio a disco. ........................................................ 176
Tambor de freio ..................................................... 183
Compressor ........................................................ 186
APS, Sistema de processamento de ar .......................... 189
Unidade de comando manual e conjunto do pedal ............. 191
Módulos do freio e válvulas........................................ 192

11 Chassis .................................................. 193


Chassis .............................................................. 193
Para-choque ........................................................ 196
Seção de articulação ............................................... 197

12 Suspensão ............................................ 199


Suspensão a mola, caminhão e ônibus da série F .............. 199
Suspensão a ar, caminhão ........................................ 208
Suspensão a ar, ônibus ............................................ 225
Bogie................................................................. 244

13 Direção................................................... 247
Ângulos das rodas, caminhões e ônibus......................... 247
Barra de direção .................................................... 248

3
Dados de serviço

Sistema hidráulico .................................................. 251


Caixa de direção.................................................... 255
Coluna de direção ................................................. 272
Eixo de apoio direcionado ......................................... 274
AMI700 .............................................................. 280

16 Sistema elétrico.................................... 283


........................................................................ 283
Unidade elétrica central ........................................... 284
Baterias ............................................................. 286
Sistema de bateria dupla .......................................... 291
Baterias, traseira.................................................... 293
Iluminação externa ................................................. 294
Iluminação interna .................................................. 299

18 Cabina.................................................... 301
Levantamento da cabina........................................... 301
Porta ................................................................. 303
Bancos .............................................................. 304
Limpadores ......................................................... 308
Defletor de ar........................................................ 309
Suspensão da cabina .............................................. 310
Sistema de basculamento da cabina ............................. 323
Ar condicionado .................................................... 326
Radiador de cabina auxiliar........................................ 329
Aquecedor auxiliar operado a líquido de
arrefecimento ....................................................... 330
Aquecedor auxiliar operado a ar .................................. 340

4
Dados de serviço

Introdução
Os dados de serviço somente servem para complementar o
Manual de serviço no Scania Multi. O trabalho deve sempre ser
efetuado conforme descrito no Manual de serviço no Scania
Multi.
Visto que os dados de serviço não são atualizados tão
frequentemente quanto o Manual de serviço no Scania Multi, é
possível que haja diferenças na informação fornecida. Na Scania
TIL, você sempre encontrará a versão mais recente dos dados
de serviço, porque lá eles são atualizados mais frequentemente
do que no módulo impresso.
As descrições no módulo estão marcadas com símbolos, que
correspondem às guias existentes no Manual de serviço no
Scania Multi conforme segue:

Momento de aperto

Especificação

Verificações e ajustes

Momento de aperto 5
Dados de serviço

6 Verificações e ajustes
Momento de aperto, explicação

Momento de aperto
Momento de aperto, explicação
Por que momento de aperto?
Quando uma junta aparafusada
é apertada, estica-se o
parafuso. Quanto mais o
parafuso é esticado, maior é a
força aplicada para prender a
junta. Desta forma, a junta
aparafusada obtém uma pré-
carga. Isso é aplicável até um
limite específico, que não é
conhecido ao se apertar um
parafuso sem o momento de
aperto. Se este limite for
excedido, o parafuso será
esticado demais. Neste ponto,
o parafuso geralmente quebra
e a pré-carga poderá ser
liberada parcialmente.
Para se obter a máxima força
de retenção, o momento de
aperto em Newton-metro ou em
ângulo é, por isso,
frequentemente utilizado.
1. Aperto com torque
A pré-carga formada na junta
aparafusada resulta em uma 2. Pré-carga na junta
força de retenção. Isso gera aparafusada
atrito entre as superfícies que
3. Atrito
seguram os componentes.

Por que momento de aperto? 7


Momento de aperto, explicação

Aperto com o uso de um torquímetro


O momento de aperto com um
torquímetro (e, às vezes, um
aperto adicional até um ângulo
específico) gera uma pré-carga
com a força de retenção
desejada.
Mais ou menos 90% do
momento de aperto é utilizado
para superar o atrito com as
superfícies de contato do
parafuso e da porca. Os 10%
restantes são convertidos em
força de fixação na junta. A. Atrito sob cabeça do
parafuso ou porca
O momento de aperto é
calculado com base nas B. Atrito na rosca
dimensões da junta e atrito
para gerar a força de fixação C. Força de retenção
correta. A vida útil de uma junta
aparafusada depende do grau
da força de retenção. É
importante usar o parafuso, a
porca, a arruela e o momento
de aperto prescritos para que a
junta fique presa.

IMPORTANTE!
• Pegue o cabo do torquímetro e aperte a uma velocidade
uniforme.
• Jamais use o torquímetro como martelo.
• O cabo do torquímetro não pode ser prolongado a não ser
que o torquímetro tenha ajustado para isso.

8 Aperto com o uso de um torquímetro


Momento de aperto, explicação

Aperto angular e reaperto


Quando uma junta aparafusada é apertada, há sempre o
assentamento do material. O maior assentamento muitas vezes
ocorre logo depois do aperto. Em juntas sujeitas a uma carga alta
e/ou grandes variações na temperatura, o assentamento ocorre
durante um período prolongado.
Esse assentamento resulta em uma perda da pré-carga, que
deve ser compensada através do aperto angular ou reaperto.
Aperto angular
Uma junta aparafusada típica que necessita de aperto angular é
um cabeçote do cilindro contra um bloco de cilindros. O tamanho
do ângulo é diferente para diversas juntas. Sempre siga as
instruções no Manual de serviço.

1. Aperto de kg
(freqüentemente mais baixo
que o torque normal)
2. Aperto adicional com um
ângulo específico (o ângulo é
adaptado para que o parafuso
não seja esticado demais)

Reaperto
O reaperto é realizado quando a junta foi sido usada por um certo
período. Certas juntas devem sempre ser reapertadas. Outras
juntas não podem ser reapertadas sob nenhuma circunstância.
Siga sempre as instruções do Manual de serviço para determinar
se uma junta aparafusada requer o reaperto.

Aperto angular e reaperto 9


Momento de aperto, explicação

Reutilização de parafusos
Um parafuso é esticado durante cada aperto angular e, por isso,
não pode ser reutilizado em algumas juntas ou somente um
determinado número de vezes. Siga as instruções no Manual de
serviço.

Momento de aperto específico, normal ou


especial?
Os diferentes requisitos para pré-carregar juntas rosqueadas
foram divididos em momentos de aperto normais, especiais e
específicos.

IMPORTANTE!
Sempre verifique primeiro se há um momento de aperto
específico definido nas descrições de serviço no Manual de
serviço. Momentos de aperto específicos sempre têm
precedência sobre momentos de aperto normais e especiais.

• Momentos de aperto específicos são específicos para uma


determinada junta aparafusada no veículo. Momentos de
aperto específicos estão definidos nas descrições de serviço
no Manual de serviço. Se momentos de aperto específicos
estiverem especificados, eles devem sempre ser usados.
• Momentos de aperto normais são usados em juntas
aparafusadas que não possuem momentos de aperto
específicos definidos e quando a distribuição normal da força
de pré-tensão é suficiente.
• Momentos de aperto especiais são usados em juntas
aparafusadas quando não há momentos de aperto específicos
definidos, mas há requisitos rigorosos para a distribuição de
força de pré-tensão.

10 Momento de aperto específico, normal ou especial?


Momento de aperto, explicação

Marcas nos parafusos e porcas

IMPORTANTE!
Não use parafusos e porcas não marcados porque nem
sempre são da classe de resistência correta. Use apenas
peças originais da Scania.

Parafusos sextavados
A marca nos parafusos com
uma cabeça sextavada, chave
sextavada (tipo Allen) e o
soquete de seis pontos (Torx)
consiste em dois dígitos e, às
vezes, separados por um
ponto.
O primeiro dígito (1) é um
centésimo da resistência
máxima. Exemplo: 10 indica
uma resistência máxima de
1.000 MPa.
O primeiro dígito (1)
multiplicado pelo segundo
dígito (2) é um décimo do limite
de resistência. Exemplo: 8,8
indica um limite de resistência
de 640 MPa enquanto 10,9
indica 900 MPa.

Marcas nos parafusos e porcas 11


Momento de aperto, explicação

Porcas
A marca nas porcas consiste em um dígito. O dígito indica que a
porca foi desenvolvida para um parafuso com o mesmo primeiro
dígito. A marca também pode aparecer como mostrador de
relógio com pontos.

Classe de resistência 8 Classe de resistência 10

12 Marcas nos parafusos e porcas


Momento de aperto, explicação

Classe de resistência 12

Classe de resistência D5,


porca baixa

Marcas nos parafusos e porcas 13


Momento de aperto, explicação

Rosca esquerda
Porcas e parafusos com rosca
à esquerda são marcados com
uma seta ou com um entalhe no
canto da garra da chave.

Rosca esquerda

14 Marcas nos parafusos e porcas


Momentos de aperto normais e especiais

Momentos de aperto normais e


especiais

Momentos de aperto normais

IMPORTANTE!
Sempre verifique primeiro se há um momento de aperto
específico definido nas descrições de serviço no Manual de
serviço. Momentos de aperto específicos sempre têm
precedência sobre momentos de aperto normais e especiais.

• A tolerância de ± 15% é aplicável aos valores abaixo se nada


mais estiver especificado.
• Todas as superfícies de contato devem estar sem sujeira e
pintura.
• Parafusos e porcas não costumam ser lubrificados, seja qual
for o trato da superfície. Todas as exceções estão
especificadas nas descrições de serviço.
Conexões
Os valores especificados se aplicam com uma tolerância de
±5%. Os valores se aplicam a aperto com uma ferramenta de
imobilização.
Insertos roscados
Os apertos especificados também se aplicam a juntas
aparafusadas com uma placa de inserção roscada (Heli-Coil).
Insertos roscados normalmente fornecem maior resistência em
comparação com uma rosca diretamente aparafusada. Isso gera
uma junta aparafusada mais forte em alumínio ou semelhante.
Por esta razão, insertos roscados são usados em certas juntas
na produção da Scania.

Momentos de aperto normais 15


Momentos de aperto normais e especiais

Nota:
Quando uma rosca danificada é reparada com um inserto
roscado, o parafuso normal e o momento de aperto prescrito
devem ser mantidos. Instale o inserto roscado conforme as
instruções no Manual de serviço.

16 Momentos de aperto normais


Momentos de aperto normais e especiais

Parafusos sextavados, parafusos Allen, parafusos torx,


porcas sextavadas

321 514
Rosca métrica, grossa

Classe de resistência 8,8/8


Rosca
Momento de aperto [Nm]

M4 2,9
M5 6
M6 9,5
M8 24
M10 47
M12 84
M14 135
M16 210
M18 290
M20 420
M22 580
M24 730

Momentos de aperto normais 17


Momentos de aperto normais e especiais

Parafusos flangeados com cabeça sextavada e porcas


flangeadas sextavadas

321 515

Rosca métrica, grossa

Classe de resistência 8,8/8


Rosca
Momento de aperto [Nm]

M5 6,7
M6 10,2
M8 26
M10 50
M12 92
M14 149
M16 184

18 Momentos de aperto normais


Momentos de aperto normais e especiais

Parafusos torx autorroscantes e parafusos sextavados com


arruela prisioneira

321 504

Rosca métrica modificada, grossa

Classe 8 Classe 10
Rosca
Momento de aperto [Nm]

M4 2,9 -
M6 9,4 11
M8 24 26
M10 47 49
M12 80 85

Momentos de aperto normais 19


Momentos de aperto normais e especiais

Parafusos torx autorroscantes, rosca ST

321 505
Rosca Momento de aperto [Nm]

ST2.9 1,1
ST3.5 1,9
ST4.2 3,1
ST4.8 4,5
ST5.5 7,1
ST6.3 9,7

Extremo do prisioneiro em orifício roscado, classe de


resistência 8,8/8
321 506

Rosca métrica, grossa


O aperto do extremo do prisioneiro em orifício rosqueado deve
ser feito de modo que o prisioneiro não fique frouxo quando a
porca é solta. Para apertar o prisioneiro no orifício roscado, o
torque deve superar de leve o atrito na rosca e gerar uma pré-
carga. O torque para travamento é de 50% do torque normal para
parafusos sextavados, parafusos Allen, parafusos torx, porcas
sextavadas.

20 Momentos de aperto normais


Momentos de aperto normais e especiais

Porcas de união para anel de penetração, tubo de aço

321 507
Momento de aperto [Nm]
Tubo de aço com Tubo de aço com
Rosca
Para diâmetro do porca de aço com porca de aço e
tubo anel de anel de vedação-
penetração O
M10x1 5 15 -
M12x1,5 6 20 12
M14x1,5 8 30 12
M16x1,5 10 40 -
M18x1,5 12 50 -
M20x1,5 12 55 -
M22x1,5 15 60 -
M24x1,5 16 60 -
M30x2 22 120 -

Momentos de aperto normais 21


Momentos de aperto normais e especiais

Porcas de união para anel de penetração, tubo plástico

323 456

Momento de aperto [Nm]

Tubo de plástico Tubo de plástico


com anel de com anel de
Rosca
Para diâmetro do penetração de penetração de
tubo aço e porca de latão e porca com
latão ou de aço vedação de
borracha
M10x1 5 10 -
M12x1,5 6, 8, 12 10 -
M14x1,5 6, 8 20 -
M16x1,5 6, 8, 10, 12 25 15
M18x1,5 12 30 20
M20x1,5 12 35 -
M22x1,5 6, 8, 12, 14, 16 40 -
M24x1,5 16 50 40
M30x2 22 58 -

22 Momentos de aperto normais


Momentos de aperto normais e especiais

Porcas para união de entrada

321 508

Rosca Momento de aperto [Nm]

M12x1,5 20
M14x1,5 25
M16x1,5 35
M18x1,5 50
M24x1,5 70
M30x2 80

Momentos de aperto normais 23


Momentos de aperto normais e especiais

Uniões com rosca cônica para conexão de canal

321 509
Momento de aperto [Nm]
Rosca
Uniões retas Cotovelos de engate

M10x1k 10 8
M12x1,5k 10 8
M14x1,5k 15 10
M16x1,5k 15 10
M18x1,5k 20 15
M20x1,5k 25 20
M22x1,5k 25 20
M26x1,5k 45 40

24 Momentos de aperto normais


Momentos de aperto normais e especiais

Uniões, bujões e parafusos banjo com roscas cilíndricas


para vedação com junta de cobre ou junta de aço/borracha
contra um plano

Rosca 324 187 Momento de aperto [Nm]

M8x1 10
M10x1 20
M12x1,5 20
M14x1,5 25
M16x1,5 30
M18x1,5 35
M20x1,5 45
M22x1,5 50
M24x1,5 60
M26x1,5 70
M28x1,5 80
M30x1,5 110
M30x2 115
M32x1,5 115
M36x1,5 160
M38x1,5 170
M45x1,5 270

Momentos de aperto normais 25


Momentos de aperto normais e especiais

Bujões com rosca cônica

321 511

Rosca Momento de aperto [Nm]

M10x1k 15
M12x1,5k 20
M14x1,5k 20
M16x1,5k 25
M18x1,5k 40
M20x1,5k 40
M22x1,5k 40
M26x1,5k 60

26 Momentos de aperto normais


Momentos de aperto normais e especiais

Conexões de inserção para conexão de porta com rosca


externa
Aplica-se se a peça tiver um anel de vedação-O que veda contra
o material.
321 512

Rosca Momento de aperto [Nm]

M10x1 18
M12x1,5 24
M14x1,5 28
M16x1,5 35
M22x1,5 40

Conexões para ligação de união


321 513

Momento de aperto
Rosca Para diâmetro do tubo [Nm]
M14x1,5 4-8 10
M18x1,5 12 15
M24x1,5 16 25

Momentos de aperto normais 27


Momentos de aperto normais e especiais

Parafusos de fenda em cruz com rosca métrica grossa e


rosca UNC
Rosca Classe de resistência

4,8 5,8

Métrica UNC Momento de aperto [Nm]

3 - 0,4 0,7
3,5 N° 6 UNC 0,6 1
4 N° 8 UNC 1,5 2
5 N° 10 UNC 2 3
- N° 12 UNC 3 5
6 1/4 UNC 4 7
8 5/16 UNC 9 15
10 3/8 UNC 18 30
12 7/16 UNC 30 50

28 Momentos de aperto normais


Momentos de aperto normais e especiais

Momentos de aperto especiais

IMPORTANTE!
Sempre verifique primeiro se há um momento de aperto
específico definido nas descrições de serviço no Manual de
serviço. Momentos de aperto específicos sempre têm
precedência sobre momentos de aperto normais e especiais.

Os momentos de aperto especiais abaixo aplicam-se a juntas


roscadas onde há requisitos imperativos sobre a distribuição de
força de pré-tensão. A distribuição do momento de aperto é de
±15%, o que significa que a distribuição da força de retenção
será de cerca de ±30%.
• A tolerância de ± 15% é aplicável aos valores abaixo se nada
mais estiver especificado.
• Todas as superfícies de contato devem estar sem sujeira e
pintura.
• Parafusos e porcas não costumam ser lubrificados, seja qual
for o trato da superfície. Todas as exceções estão
especificadas nas descrições de serviço.

Momentos de aperto especiais 29


Momentos de aperto normais e especiais

Parafusos sextavados, parafusos Allen, parafusos torx e


porcas sextavadas. Também é aplicável com arruela fixa e
parafusos sextavados com rosca com canaletas de limpeza.

321 514
Roscas métricas, grossas

Classe de resistência 10,9/10


Rosca
Momento de aperto [Nm]

M4 3,6
M5 7,5
M6 12
M8 30
M10 59
M12 105
M14 170
M16 270
M18 360
M20 530
M22 730
M24 910

30 Momentos de aperto especiais


Momentos de aperto normais e especiais

Parafusos sextavados, parafusos Allen, parafusos torx e


porcas sextavadas. Também é aplicável com arruela fixa e
parafusos sextavados com rosca com canaletas de limpeza.

321 514
Roscas métricas, finas

Classe de resistência

Rosca 8,8/8 10,9/10

Momento de aperto [Nm]

M8x1 26 32
M10x1,25 50 62
M12x1,25 92 115
M14x1,5 150 180
M16x1,5 230 290
M18x1,5 330 410
M20x1,5 470 590
M22x1,5 640 800
M24x1,5 830 1040

Momentos de aperto especiais 31


Momentos de aperto normais e especiais

Parafusos flangeados com cabeça sextavada e porcas


flangeadas sextavadas

321 515

Roscas métricas, grossas

Classe de resistência 10,9/10


Rosca
Momento de aperto [Nm]

M5 8,1
M6 13
M8 32
M10 63
M12 115
M14 187

32 Momentos de aperto especiais


Momentos de aperto normais e especiais

Momentos de aperto para abraçadeiras para


mangueira
As especificações nas tabelas mostram os momentos de aperto
quando o aperto é à mão.

O momento de aperto para


uma nova abraçadeira para
mangueira não instalada é,
no máx., 1 Nm.

A = Largura (mm) Momento de aperto


[+/-15% Nm]
7,5-9 1,5
12 5

Momento de aperto
A = Largura (mm)
[+/-15% Nm]

Momentos de aperto para abraçadeiras para mangueira 33


Momentos de aperto normais e especiais

20 10
25 20

34 Momentos de aperto para abraçadeiras para mangueira


Embreagem

4 Embreagem
Embreagem

Verificação da placa de pressão


Placa de pressão, distorção máx. 0,6 mm
(concavidade)

Verificação da placa de pressão 35


Embreagem

1. Dimensões conforme a figura. Se B for maior que 0,6 mm, existe um


maior risco de ocorrer um rápido desgaste no disco.
2. Se a distorção ou o desgaste, dimensão B, for superior a cerca de 1
mm, a tampa da embreagem deverá ser substituída.

Diâmetro do forro

K432 20, K432 25-27, K432 430 mm


33, K432 35-42, K432 44-48,
K432 56-62

36 Verificação da placa de pressão


Embreagem

Verificação do desgaste do disco


A espessura de um disco novo é de 10,6 mm.
O disco deverá ser substituído se a espessura foi inferior às
medidas especificadas, veja a tabela:

Caixa de mudanças: A espessura do disco não deve


ser inferior a:

GR801, GR/GRS/GRS/O 900 7 mm


e GRS920
GR/S/O 875/895/905/925/ 5,6 mm
935
GR/S/O 875/895/905/925/ 7 mm
935 em combinação com
motor de 730 hp
GR/S/O 875/895 com motor 7,4 mm
de 7 litros

Ao substituir a unidade de comando do OPC em veículos


com uma embreagem automática: meça o disco da
embreagem manualmente antes de calibrar a nova unidade de
comando.
Para a descrição de serviço, consulte o Manual de serviço > 04-
10 Disco da embreagem > Verificação – Desgaste do disco.

Verificação do desgaste do disco 37


Embreagem

Verificação de desgaste do disco GR875/


905, GRS895/905, GRSO905/925, G670
(embreagem manual)
Para ler o desgaste do disco, meça a dimensão (A) entre a luva
plástica e a extremidade do servo da embreagem. Quando a
dimensão ultrapassar as dimensões recomendadas na tabela, o
disco da embreagem deverá ser substituído.

Dimensões para Dimensões de um


Caixa de mudanças substituir o disco da disco completamente
embreagem gasto

GR/S/O/895/905/ 36 mm 42 mm
925 com motores
de 16 litros
GR/S/O/895/905 36 mm 42 mm
com tomada de
força EK
GR/S/O/875/895/ 40 mm 44 mm
905/925 com
motores de 9, 11
ou 13 litros
G670 40 mm 44 mm

Para a descrição de serviço, consulte o Manual de serviço > 04-


10 Disco da embreagem > Verificação – Desgaste do disco.

Verificação de desgaste do disco GR875/905, GRS895/905,


38 GRSO905/925, G670 (embreagem manual)
Embreagem

Junta Momento de aperto

Tampa da embreagem ao volante 49 Nm

1. Aperte na ordem numérica conforme ilustrado até a mola do


diafragma estar na posição estendida.
2. Aperte

39
Embreagem

40
Caixa de mudanças G670

5 Caixa de mudanças
Caixa de mudanças G670

Volume de óleo
Caixa de mudanças 7 litros
Caixa de mudanças, na 6,8 litros
substituição
Adição para tomada de força + 1,1 litro
EG

Folga axial

Árvore secundária, mancal Pré-carregado 0,00-0,12 mm


Árvore primária, mancal Pré-carregado
Eixo secundário, mancal 0,00-0,12 mm

Volume de óleo 41
Caixa de mudanças G670

Junta Momento de aperto

Bujões de óleo 50 Nm
Sensor de velocidade na estrada 50 Nm
Carcaça da embreagem, à caixa de 280 Nm
mudanças
Carcaça da embreagem 47 Nm
Suporte da caixa de mudanças 180 Nm
Tampa da caixa de mudanças, 46 Nm
aperto alternado
Carcaça do sensor de velocidade 46 Nm
na estrada
Tomada de força, tampa 79 Nm
Alavanca da embreagem 280 Nm
Acionador com arruela de 60 Nm
segurança
Tampa, mancal de apoio 47 Nm
Cilindro da embreagem 23 Nm
Cárter de óleo, parafusos 30 Nm
Arruela de segurança, eixo da 23 Nm
marcha à ré
Tampa para a engrenagem da 23 Nm
marcha à ré
Tampa, eixo secundário 23 Nm (apertado na
transversal)
Luva de apoio 23 Nm (apertado na
transversal)
Carcaça de mudanças 23 Nm

42
Caixa de mudanças GR801

Caixa de mudanças GR801

Volume de óleo
Caixa de mudanças + filtro aprox. 8,9 litros
Adição para tomada de força + 2,5 litros
EG 603/604
Adição para tomada de força + 0,5 litro
EG 610/611/612

Folga axial

Árvore secundária 0,05-0,12 mm


Eixo secundário 0,08-0,15 mm

Medida de controle
Tubo de óleo, árvore primária, 21,5 mm
medida de controle

Volume de óleo 43
Caixa de mudanças GR801

Caixa de mudanças

Junta Momento de aperto

Árvore secundária, porca redonda 400 Nm + fluido de


travamento de roscas
Eixo da marcha à ré, parafuso trava 50 Nm + fluido de
travamento de roscas
Bomba de óleo, parafusos 10,2 Nm
Carcaça da embreagem, parafusos 210 Nm
de retenção
Luva de apoio, parafusos de 26 Nm
retenção
Bujões de nível e drenagem 100 Nm
Cilindro de câmbio, parafusos 26 Nm
Parafusos de fixação da seção 50 Nm
planetária
Terminal de engate, porca redonda 600 Nm

44 Caixa de mudanças
Caixa de mudanças GR801

Carcaça de mudanças

Junta Momento de aperto

Alavanca (externa) 80 Nm
Alavanca (interna) 60 Nm
Guia, parafusos de retenção 24 Nm + fluido de
travamento de roscas
Mola de curso lateral, luva 47 Nm
Bolinhas de engate, tampa 20 Nm
Marcha à ré, sensor 25 Nm
Parafusos de fixação da tampa da 50 Nm
caixa de mudanças
Alavanca interna, parafusos (CAG, 40 Nm
CS)
Cilindro de curso lateral, parafusos 10 Nm
(CAG, CS)
Mola de curso lateral, parafuso 10 Nm
(CAG, CS)
Sensor de posição, luz de ré e 25 Nm
ponto morto (CAG, CS)

Tampa da caixa de mudanças

Junta Momento de aperto

Tampa, parafusos de retenção 50 Nm


(M10)

Carcaça de mudanças 45
Caixa de mudanças GR900

Caixa de mudanças GR900

Volume de óleo
Caixa de mudanças + filtro 15,7 litros
Caixa de mudanças com 16,8 litros
retarder + filtro
Adição para radiador de óleo + 1,0 litro
líquido
Adição para tomada de
força:
EG 600/601/620/621 + 1,7 litro
EG 610/611/612 + 0,5 litro
EK 300/310 + 1,1 litro
EK 630/640 + 2,0 litros

Folga axial

Árvore secundária 0,12-0,20 mm


Eixo secundário 0,12-0,20 mm

Medida de controle
Tubo de óleo, árvore primária, 21,5 mm
medida de controle

46 Volume de óleo
Caixa de mudanças GR900

Caixa de mudanças

Junta Momento de aperto

Árvore secundária, porca redonda 400 Nm + fluido de


travamento de roscas
Eixo da marcha à ré, parafuso trava 50 Nm + fluido de
travamento de roscas
Bomba de óleo, parafusos 10,2 Nm
Carcaça da embreagem, parafusos 210 Nm
de retenção
Cilindro escravo, parafusos de 26 Nm
retenção
Cilindro de câmbio, parafusos 26 Nm
Parafusos de fixação da seção 50 Nm
planetária
Terminal de engate, porca redonda 600 Nm
Cilindro de ar, parafusos trava 26 Nm

Caixa de mudanças 47
Caixa de mudanças GR900

Carcaça de mudanças

Junta Momento de aperto

Alavanca (externa) 80 Nm
Alavanca (interna) 60 Nm
Guia, parafusos de retenção 25 Nm + fluido de
travamento de roscas
Mola de curso lateral, luva 47 Nm
Bolinhas de engate, tampa 25 Nm
Marcha à ré, sensor 25 Nm
Parafusos de fixação da tampa da 47 Nm
caixa de mudanças

Tampa da caixa de mudanças

Junta Momento de aperto

Tampa, parafusos de retenção 50 Nm


(M10)

48 Carcaça de mudanças
Caixa de mudanças GRS890, GRS900

Caixa de mudanças GRS890, GRS900

Volume de óleo
Caixa de mudanças + filtro 15,7 litros
Caixa de mudanças com 16,8 litros
retarder + filtro
Adição para tomada de
força:
EG 600/601/620/621 + 1,1 litro
EG 610/611/612 + 0,5 litro
EG 603/604 + 2,5 litros
EK 300/310 + 1,1 litro
EK 630/640 + 2,0 litros

Folga axial

Árvore secundária 0,12-0,20 mm


Eixo secundário 0,12-0,20 mm

Volume de óleo 49
Caixa de mudanças GRS890, GRS900

Caixa de mudanças

Junta Momento de aperto

Árvore secundária, porca redonda 400 Nm + fluido de


travamento de roscas
Eixo da marcha à ré, parafuso trava 50 Nm + fluido de
travamento de roscas
Válvula de alívio 45 Nm
Tubo de óleo 26 Nm
Eixo, bico de óleo 80 Nm
Bomba de óleo, parafusos 10,2 Nm
Carcaça da embreagem, parafusos 210 Nm
de retenção
Luva de apoio, parafusos de 26 Nm
retenção
Terminal de engate, porca redonda 600 Nm
Bujões de nível e drenagem 100 Nm

50 Caixa de mudanças
Caixa de mudanças GRS890, GRS900

Carcaça de mudanças

Junta Momento de aperto

Alavanca (externa) 80 Nm
Alavanca (interna) 60 Nm
Guia, parafusos de retenção 24 Nm + fluido de
travamento de roscas
Mola de curso lateral, luva 47 Nm
Interruptor 25 Nm
Parafusos de fixação da tampa da 47 Nm
caixa de mudanças

Tampa da caixa de mudanças

Junta Momento de aperto

Molas, tampa 20 Nm
Pistão do split, parafuso 26 Nm
Cilindro do split, parafusos 26 Nm
Tampa, parafusos de retenção 50 Nm
(M10)

Carcaça de mudanças 51
Caixas de mudanças GR875, GRS895, GRSO895

Caixas de mudanças GR875, GRS895,


GRSO895
Volume de óleo
Caixas de mudanças GR875,
GRS895, GRSO895

Volume normal 13 litros


Volume alto 15 litros

Adição para radiador de óleo

Radiador de óleo do líquido 1 litro


de arrefecimento
Radiador de óleo resfriado a 2 litros
ar

Adição para tomada de força

EG 0 litro
EK 3 litros

Folga axial

Árvore secundária 0,06-0,13 mm + um entalhe


Eixo secundário 0,06-0,13 mm + um entalhe

52 Volume de óleo
Caixas de mudanças GR875, GRS895, GRSO895

Medida de controle
Cone de acoplamento, 112 +/- 0,25 mm
carcaça traseira

Medida de controle 53
Caixas de mudanças GR875, GRS895, GRSO895

Junta Momento de aperto

Porca de ajuste 20 Nm
Porca de ajuste para árvore 40 Nm
secundária e eixo secundário
Engrenagem solar 380 Nm
Eixo de saída, parafusos 25 Nm
Suporte, tubo de líquido de 25 Nm
arrefecimento
Eixo de saída, parafusos 50 Nm
Árvore secundária, porca redonda* 400 Nm
Bujão de drenagem 100 Nm
Bujão de nível 100 Nm
Sensor de velocidade na estrada 40 Nm
Sensor de velocidade de rotação 30 Nm
Bujão de nível, Opticruise 30 Nm
Tubo roscado para filtro de óleo 30 Nm
Interruptor de fechamento, ponto 25 Nm
morto e ré
Terminal de engate, porca redonda 600 Nm
Haste de engate e o pistão do split 24 Nm
Parafusos entre a viga da caixa de 180 Nm
mudanças e a caixa de mudanças
Parafusos entre a viga da caixa de 270 Nm
mudanças e o isolador
Parafusos na superfície de partição, 40 Nm + 120°
carcaça da caixa de mudanças
dianteira e traseira

54
Caixas de mudanças GR875, GRS895, GRSO895

*Se aplica somente à GRS895.

55
Caixas de mudanças GR905, GRS905, GRSO905, GRSO925

Caixas de mudanças GR905, GRS905,


GRSO905, GRSO925

Volume de óleo
Caixas de mudanças GR905,
GRS905, GRSO905

Volume normal 14,5 litros


Volume alto 17,5 litros

Adição para radiador de óleo

Radiador de óleo do líquido 1 litro


de arrefecimento
Radiador de óleo resfriado a 2 litros
ar

Adição para tomada de força

EG 0 litro
EK 3 litros

Folga axial

Árvore secundária 0,06-0,13 mm + um entalhe


Eixo secundário 0,06-0,13 mm + um entalhe
Árvore secundária GRSO925 0,06-0,13 mm + dois entalhes
Eixo secundário GRSO925 0,06-0,13 mm + dois entalhes

56 Volume de óleo
Caixas de mudanças GR905, GRS905, GRSO905, GRSO925

Medida de controle
Cone de acoplamento, 112 +/- 0,25 mm
carcaça traseira

Medida de controle 57
Caixas de mudanças GR905, GRS905, GRSO905, GRSO925

Junta Momento de aperto

Porca de ajuste 20 Nm
Porca de ajuste para árvore 40 Nm
secundária e eixo secundário
Engrenagem solar 380 Nm
Eixo de saída, parafusos 25 Nm
Suporte, tubo de líquido de 25 Nm
arrefecimento
Eixo de saída, parafusos 50 Nm
Árvore secundária, porca redonda* 400 Nm
Bujão de drenagem 100 Nm
Bujão de nível 100 Nm
Sensor de velocidade na estrada 40 Nm
Sensor de velocidade de rotação 30 Nm
Bujão de nível, Opticruise 30 Nm
Tubo roscado para filtro de óleo 30 Nm
Interruptor de fechamento, ponto 25 Nm
morto e ré
Terminal de engate, porca redonda 600 Nm
Haste de engate e o pistão do split 24 Nm
Parafusos entre a viga da caixa de 180 Nm
mudanças e a caixa de mudanças
Parafusos entre a viga da caixa de 270 Nm
mudanças e o isolador
Parafusos na superfície de partição, 40 Nm + 120°
carcaça da caixa de mudanças
dianteira e traseira

58
Caixas de mudanças GR905, GRS905, GRSO905, GRSO925

*Aplica-se apenas à GRS905, GRSO905 e GRSO925.

59
Caixa de mudanças GRSO935/R

Caixa de mudanças GRSO935/R

Volume de óleo
Volume alto 18,6 litros

Adição para radiador de óleo

Radiador de óleo do líquido 1 litro


de arrefecimento
Radiador de óleo resfriado a 2 litros
ar

Adição para tomada de força

EG 0 litro

Folga axial

Árvore secundária 0,06-0,13 mm + dois entalhes


Eixo secundário 0,06-0,13 mm + dois entalhes

Medida de controle
Cone de acoplamento, 129 +/- 0,25 mm
carcaça traseira

60 Volume de óleo
Caixa de mudanças GRSO935/R

Junta Momento de aperto

Porcas inferiores, carcaça da 42 Nm


embreagem
Parafusos entre a caixa de 180 Nm
mudanças e a viga da caixa de
mudanças
Parafusos na superfície de partição, 40 Nm + 120°
carcaça da caixa de mudanças
dianteira e traseira
Sensor de velocidade de rotação 50 Nm
Bomba hidráulica, sistema de 50 Nm
direção de circuito duplo
Tubo roscado para filtro de óleo 30 Nm
Engrenagem solar 380 Nm
Haste de engate e o pistão do split 24 Nm
Eixo de saída, parafusos 25 Nm
Suporte, tubo de líquido de 25 Nm
arrefecimento
Eixo de saída, parafusos 50 Nm
Terminal de engate, porca redonda 600 Nm

61
Caixas de transferência GT/GTD800/900/901

Caixas de transferência GT/GTD800/


900/901
Valores de ajuste
Folga do mancal, árvore 0,06-0,12 mm
primária
Folga do mancal, eixo 0,44-0,6 mm
intermediário
Folga do mancal, eixo de 0,02-0,08 mm
saída para frente
Pré-carga do mancal traseiro, 0,0-0,05 mm
eixo de saída para trás

62 Valores de ajuste
Caixas de transferência GT/GTD800/900/901

Junta Momento de aperto

Tampa, acionador 70 Nm
Flange e acionador 1.080 Nm
Isoladores - Parafuso da bucha 420 Nm
Carcaça da caixa de transferência, 195 Nm
parafusos
Porca autotravante, árvore primária 600 Nm
Porca autotravante, eixo 600 Nm
intermediário (GTD800)
Porta-engrenagem satélite - 30 Nm + 90°
engrenagem
Prisioneiro - isoladores 70 Nm
Porca - Prisioneiro do isolador 135 Nm
Tampa do mancal, árvore primária 70 Nm

63
Caixa de transferência GTD950

Caixa de transferência GTD950

Junta Momento de aperto

Suporte lateral – fixação superior 350 Nm


Porca autotravante – suporte ao 135 Nm
isolador

64
Caixa de mudanças automática Allison

Caixa de mudanças automática Allison

Volume de óleo GA750/751 e GA851/852


O óleo deve ser equivalente às especificações do DEXRON III ou
Allison C4.

Volume de enchimento na troca


de óleo

GA750/751 aprox. 20 litros


GA851/852 aprox. 34 litros
Caixa de mudanças com + aprox. 1 litro
retarder

Volume total de óleo, inclusive


radiador de óleo

GA750/751 aprox. 27 litros


GA851/852 aprox. 50 litros
Caixa de mudanças com + aprox. 0,9 litro
retarder

Volume de óleo GA750/751 e GA851/852 65


Caixa de mudanças automática Allison

GA750/751/752/R e GA851/852/R

Junta Momento de aperto

Caixa de mudanças à carcaça do 47 Nm


volante
Terminal de engate à caixa de 55 Nm
mudanças, GA851/852/R
Terminal de engate à caixa de 75 Nm
mudanças, GA750/751/752/R
Uniões da mangueira de fluido nas 60 Nm
caixas de mudanças sem retarder
Uniões da mangueira de fluido nas 70 Nm
caixas de mudanças com retarder
Porca, mangueira de fluido 70 Nm
Acionador da placa flexível ao 30 Nm
conversor de torque
Anel espaçador à carcaça do 60 Nm
volante
Suporte da caixa de mudanças na 270 Nm
GA851/852/R (M16)
Espaçador à estrutura do chassi na 112 Nm
GA851/852/R (M14)
Capa do mancal ao terminal de 105 Nm
engate
Placa flexível ao acionador da placa 30 Nm
flexível

66 GA750/751/752/R e GA851/852/R
Caixa de mudanças automática Allison

GA765-766-767/R
Aplicável apenas às séries P, G, R e T.

Junta Momento de aperto

Terminal de engate da caixa de 30 Nm


mudanças GA765-766-767/R (M10
(2 x))
Terminal de engate à caixa de 75 Nm
mudanças (M14)
Uniões da mangueira de fluido nas 60 Nm
caixas de mudanças sem retarder
Uniões da mangueira de fluido nas 70 Nm
caixas de mudanças com retarder
Porca, mangueira de fluido 70 Nm
Caixa de mudanças com anel 60 Nm
espaçador
Anel espaçador à carcaça do 49 Nm
volante
Parafusos que prendem a placa 35 Nm
flexível ao conversor de torque
Acionador da placa flexível ao 35 Nm
conversor de torque

GA765-766-767/R 67
Caixa de mudanças automática Allison

GA765-766/R
Aplica-se às séries L, P, G, R e S.

Junta Momento de aperto

Placa flexível ao acionador da placa 30 Nm


flexível
Parafusos entre a caixa de 60 Nm
mudanças e o anel adaptador
Parafusos entre a caixa de 120 Nm + 120°
mudanças e o suporte da caixa de
mudanças
Caixa de mudanças, parafuso 51 Nm
Travessa (M14) 135 Nm + 60°
Travessa (M12) 90 Nm + 60°

68 GA765-766/R
Caixa de mudanças automática Allison

GA866-867/R
Aplicável apenas às séries P, G, R e T.

Junta Momento de aperto

Terminal de engate à caixa de 75 Nm


mudanças (M14)
Uniões da mangueira de fluido nas 60 Nm
caixas de mudanças sem retarder
Uniões da mangueira de fluido nas 70 Nm
caixas de mudanças com retarder
Porca, mangueira de fluido 70 Nm
Porca, mangueira de fluido 60 Nm
Caixa de mudanças à carcaça do 49 Nm
volante
Parafusos que prendem a placa 35 Nm
flexível ao acionador da placa
flexível
Acionador da placa flexível ao 35 Nm
conversor de torque
Suporte da caixa de mudanças na 270 Nm
GA866-867/R (M16)
Espaçador para a estrutura do 112 Nm
chassi na GA866-867/R (M14)
Caixa de mudanças com anel 60 Nm
espaçador

GA866-867/R 69
Caixa de mudanças automática Allison

GA866-867/R
Aplicável às séries L, P, G, R e S.

Junta Momento de aperto

Placa flexível ao acionador da placa 30 Nm


flexível
Parafusos entre a caixa de 120 Nm + 120°
mudanças e o suporte da caixa de
mudanças
Caixa de mudanças, parafuso 51 Nm
Porcas (superfície de partição, 47 Nm
motor/caixa de mudanças)

GA866-867/R AWD
Aplicável às séries L, P, G, R e S.

Junta Momento de aperto

Placa flexível ao acionador da placa 30 Nm


flexível
Porcas (superfície de partição, 47 Nm
motor/caixa de mudanças)
Parafusos entre a caixa de 120 Nm + 120°
mudanças e o suporte da caixa de
mudanças
Caixa de mudanças, parafuso 51 Nm
Travessa sob o trocador de calor 210 Nm

70 GA866-867/R
Caixa de mudanças automática ZF

Caixa de mudanças automática ZF

Volume do óleo, ZF Ecomat


ZF Ecomat inclusive o filtro aprox. 15 litros
Volume total de ZF Ecomat aprox. 30 litros

ZF Ecomat

Junta Momento de aperto

Placa flexível – conversor de torque 84 Nm


Caixa de mudanças – carcaça do 47 Nm
volante
Suporte da caixa de mudanças – 225 Nm
caixa de mudanças
Suporte da caixa de mudanças – 180 Nm
isolador de vibrações
Isolador de vibrações – chassi/ 112 Nm
carroceria
Árvore de transmissão – caixa de 105 Nm
mudanças
Árvore de transmissão – caixa de 120 Nm*
mudanças
Suporte diagonal sob a caixa de 180 Nm*
mudanças
Viga sob a porta do compartimento 135 Nm*
do motor esquerdo (série 4)

*Aplicável somente a ônibus N.

Volume do óleo, ZF Ecomat 71


Caixa de mudanças automática ZF

Volume do óleo, ZF Ecolife


ZF Ecolife inclusive o filtro aprox. 24 litros
Volume total de ZF Ecolife aprox. 42 litros

ZF Ecolife

Junta Momento de aperto

Porcas (superfície de partição, 47 Nm


motor/caixa de mudanças)
Parafusos entre o redutor e o 205 Nm
suporte da caixa de mudanças
Parafusos entre o isolador de 210 Nm
vibração e suporte da caixa de
mudanças
Parafusos, conversor de torque 83 Nm
Parafusos, cremalheira de partida 20 Nm

72 Volume do óleo, ZF Ecolife


Volume de óleo
DIWA.5 incluindo o filtro 24-25 litros*

* Sempre siga as instruções ao realizar uma troca de óleo. Para


mais informações sobre lubrificantes, acesse www.voith.com.

Junta Momento de aperto

Anel espaçador para o suporte da 440 Nm


caixa de mudanças

Volume de óleo 73
Isoladores de vibrações

Isoladores de vibrações

Isoladores GR/S/O 875/895/905/925/R


Aplicável às séries L, P, G, R e S.

IMPORTANTE!
O uso do momento e do ângulo de aperto corretos dos
parafusos do isolador é extremamente importante para a vida
útil da junta. Use sempre porcas e parafusos novos.

Junta Momento de aperto

Parafusos entre o isolador e o 170 Nm


chassi
Parafusos entre o isolador e o 180 Nm + 120°
chassi*
Parafusos entre a viga da caixa de 270 Nm
mudanças e o isolador
Parafusos entre a viga da caixa de 180 Nm
mudanças e a caixa de mudanças

* O torque e o ângulo de aperto se aplicarão se o isolador


compartilhar os parafusos com um suporte do lado de fora do
chassi.

74 Isoladores GR/S/O 875/895/905/925/R


Isoladores de vibrações

Isoladores GRSO935/R

Junta Momento de aperto

Parafusos 112 Nm
Porca do prisioneiro 112 Nm
Parafusos, viga 210 Nm

Isoladores GA851-852/R

Junta Momento de aperto

Suporte da caixa de mudanças ao 270 Nm


isolador de vibrações (M18 x 1,5)
Isolador de vibrações ao espaçador 112 Nm
na GA851/852/R (M14)
Isolador de vibrações à estrutura do 120 Nm
chassi na GA851/852/R (M14 x 1,5)

Isoladores GA866-867/R
Aplicável apenas às séries P, G, R e T.

Junta Momento de aperto

Suporte da caixa de mudanças ao 270 Nm


isolador de vibrações (M18 x 1,5)
Isolador de vibrações ao espaçador 112 Nm
na GA866-867/R (M14)
Isolador de vibrações à estrutura do 120 Nm
chassi na GA866-867/R (M14 x 1,5)

Isoladores GRSO935/R 75
Isoladores de vibrações

Isoladores GA866-867/R/AWD
Aplicável às séries L, P, G, R e S.

IMPORTANTE!
O uso do momento e do ângulo de aperto corretos dos
parafusos do isolador é extremamente importante para a vida
útil da junta. Use sempre porcas e parafusos novos.

Junta Momento de aperto

Prisioneiro - isoladores 70 Nm
Suporte da caixa de mudanças ao 270 Nm
isolador de vibrações (M18 x 1,5)
Parafusos entre o isolador e o 170 Nm
chassi
Parafusos entre o isolador e o 180 Nm + 120°
chassi*

* O torque e o ângulo de aperto se aplicarão se o isolador


compartilhar os parafusos com um suporte do lado de fora do
chassi.

76 Isoladores GA866-867/R/AWD
Isoladores de vibrações

Isoladores GA765-766/R
Aplicável às séries L, P, G, R e S.

IMPORTANTE!
O uso do momento e do ângulo de aperto corretos dos
parafusos do isolador é extremamente importante para a vida
útil da junta. Use sempre porcas e parafusos novos.

Junta Momento de aperto

Parafusos entre o isolador e o 170 Nm


chassi
Parafusos entre o isolador e o 180 Nm + 120°
chassi*
Parafusos entre a caixa de 120 Nm + 120°
mudanças e o suporte da caixa de
mudanças
Caixa de mudanças, parafuso 51 Nm
Prisioneiro - isoladores 70 Nm
Suporte da caixa de mudanças ao 270 Nm
isolador de vibrações (M18 x 1,5)
Travessa (M14) 135 Nm + 60°
Travessa (M12) 90 Nm + 60°
Parafusos entre a caixa de 60 Nm
mudanças e o anel adaptador
Placa flexível ao acionador da placa 30 Nm
flexível

* O torque e o ângulo de aperto se aplicarão se o isolador


compartilhar os parafusos com um suporte do lado de fora do
chassi.

Isoladores GA765-766/R 77
Partes da seção planetária GR801, GR900, GRS890, GRS900

Partes da seção planetária GR801,


GR900, GRS890, GRS900

Junta Momento de aperto

Eixos da engrenagem satélite, 14,5 Nm


parafusos trava
Haste da caixa de mudanças, 63 Nm
parafuso
Êmbolo de engate 40 Nm
Pino no garfo seletor 40 Nm
Sensor do velocímetro 40 Nm
Proteção contra sobrerrotação do 40 Nm
motor, sensor de velocidade de
rotação
Pistão no cilindro de câmbio, 22 Nm
parafuso
Cilindro da alavanca de mudanças, 22 Nm
parafusos de retenção
Válvula reguladora, parafusos de 8,6 Nm
retenção
Engrenagem solar, porca redonda 400 Nm + fluido de
travamento de roscas
Parafusos de fixação da carcaça da 50 Nm
caixa de mudanças
Pinos-guia, parafusos trava 26 Nm
Terminal de engate, porca redonda 600 Nm
Eixo da engrenagem intermediária, 39 Nm
parafuso

78
Retarder, tipo 1

Retarder, tipo 1

Volume de óleo
Volume de óleo aprox. 7,5 litros
Volume para troca de óleo aprox. 5 litros*
Qualidade do óleo de acordo Óleo do motor SAE 5W-30/
com as especificações 10W-30 ou óleo ATF.
Allison C4

*Após cada troca de óleo: Faça um teste de percurso e ajuste o


nível de óleo final conforme especificado nas instruções de
manutenção.

Valores de ajuste
Folga axial, rolamento de 0,17-0,25 mm
roletes

Volume de óleo 79
Retarder, tipo 1

Junta Momento de aperto

Mangueira de óleo perto do retarder 20 Nm


e radiador, parafuso
Mangueira de óleo perto do 39 Nm
acumulador, porca
Tampa do acumulador de óleo, 22 Nm
porcas
Porca para abraçadeira plástica na 15 Nm
mangueira de óleo
Estator – chapa do retarder, 39 Nm
parafusos
Eixo do retarder, porca autotravante 100 Nm
Porcas flangeadas 22 Nm
Tampa da carcaça da válvula, 22 Nm
parafusos
Tampa do filtro de óleo, parafusos 22 Nm
Bujão de drenagem 40 Nm
Caixa de mudanças, parafusos 42 Nm, aperto
flangeados alternado
Tampa do cárter de óleo, parafusos 22 Nm
Bujões de nível 22 Nm
Filtro de sangria 15 Nm
Inserto roscado para filtro de 40 Nm
sangria
Sensor de pressão na carcaça da 30 Nm
válvula
Porca para silencioso de borracha 15 Nm
no tubo de líquido de arrefecimento
Parafuso banjo no respiro do 30 Nm
radiador

80
Retarder, tipo 1

Junta Momento de aperto

Nípel de sangria, radiador de óleo 40 Nm


Placa da junta 22 Nm
Porca e porca autotravante, 100 Nm
mangueira de óleo no radiador de
óleo (M45x2)

81
Retarder, tipo 2

Retarder, tipo 2

Volume de óleo
Volume de óleo aprox. 7,9 litros*

*O volume de óleo é um pouco menor durante a substituição.


Faça um teste de percurso e ajuste o nível de óleo final conforme
especificado nas instruções de manutenção.

Junta Momento de aperto

Eixo do retarder, porca autotravante 180 Nm


Bujão de drenagem 25 Nm
Porca para silencioso de borracha 15 Nm
no tubo de líquido de arrefecimento
Bico de enchimento de óleo 25 Nm
Tubo de óleo do acumulador, 42 Nm
parafuso banjo
Bujão (2 x) para dutos de óleo, 50 Nm
hexagonais externos
Assento de válvula (2 x) 77 Nm
Eixo de saída, parafusos 25 Nm
Suporte, tubo de líquido de 25 Nm
arrefecimento
Eixo de saída, parafusos 50 Nm
Terminal de engate, porca redonda 600 Nm

82 Volume de óleo
Tomadas de força EG600, 601, 603, 604

Tomadas de força EG600, 601, 603, 604

Junta Momento de aperto

Tampa traseira 39 Nm
Eixo secundário 20 Nm

83
Tomadas de força EG610, 611, 612

Tomadas de força EG610, 611, 612

Junta Momento de aperto

Tampa dianteira 39 Nm
Acionador 100 Nm
Eixo seletor de marchas, tampa 8 Nm
dianteira

84
Tomadas de força EG620, 621

Tomadas de força EG620, 621

Junta Momento de aperto

Tampa traseira 39 Nm
Ponta de eixo, parafuso 20 Nm
Acionador 70 Nm

85
Tomadas de força EG650-655, 660-664

Tomadas de força EG650-655, 660-664

Folga axial
Alavanca de câmbio, folga do 0,03-0,09 mm
mancal

Junta Momento de aperto

Carcaça do comando 50 Nm
Alavanca de câmbio, porcas 240 Nm

86 Folga axial
Tomadas de força EK300, 310, 630, 640

Tomadas de força EK300, 310, 630, 640

Generalidades
Tomada de força/caixa de
mudanças

EK300/310, EK630/640 GRS890, GR801, GR900,


GRS900/920

Relação de transmissão/sentido
de rotação

Relação de transmissão 1:1


Sentido de rotação Sentido anti-horário visto por
trás

Conexão da bomba (EK300, 630)

Flange ISO 7653


Ranhuras ISO 14

Flange motriz (EK310, 640)

Alt.1: Carga de torque SAE 1946, tipo 1410


superior a 250 Nm
Alt.1: Carga de torque inferior SAE 1946, tipo 1410
a 250 Nm

Generalidades 87
Tomadas de força EK300, 310, 630, 640

Junta Momento de aperto

Extremidade dianteira do eixo da 20 Nm


tomada de força, parafuso de
travamento
Bomba de óleo 10,2 Nm
Eixo intermediário, parafuso de 270 +/- 40 Nm
fixação (EK300, 310)
Eixo intermediário, parafuso de 180 +/- 30 Nm
fixação (EK630, 640)
Carcaça da tomada de força à caixa 210 Nm
de mudanças, parafusos
Carcaça da embreagem à carcaça 39 Nm
da tomada de força, parafusos
Porca flangeada da embreagem 100 Nm

88
Tomada de força EG640–647/P/F

Tomada de força EG640–647/P/F

Junta Momento de aperto

Parafuso central 25 Nm + fluido de


travamento de roscas
Porca 70 Nm
Sensor de posição 50 Nm
Parafuso, acionador 85 Nm + fluido de
travamento de roscas
Parafusos, tomada de força 42 Nm
Tubo de óleo, parafuso banjo 25 Nm

89
Tomadas de força EK730, 740

Tomadas de força EK730, 740

Generalidades
Tomada de força/caixa de
mudanças

EK730/740 GRS895, GR905, GRS905,


GRSO905, GRSO925

Relação de transmissão/sentido
de rotação

Relação de transmissão 1:1


Sentido de rotação Sentido anti-horário visto por
trás

Conexão da bomba (EK730)

Flange ISO 7653


Ranhuras ISO 14

Flange motriz (EK740)

Flange SAE 1946, tipo 1410

Folga axial
Eixo intermediário, mancal 0,03-0,05 mm
Eixo de saída, mancal Pré-carregado 0-0,1 mm

90 Generalidades
Tomadas de força EK730, 740

Junta Momento de aperto

Luva acionadora, porca 50 Nm + 30°


Eixo intermediário, parafuso de 150 Nm
retenção
Tampa traseira 70 Nm
Acionador, porca (EK740) 100 Nm
Eixo de saída, parafuso Torx 29 Nm
Parafusos, mancal da embreagem/ 77 Nm
garfo da embreagem

Graxa: 246 166

91
Tomadas de força EK730, 740

92
Árvore de transmissão P300/Eixo intermediário P310

6 Árvores de transmissão
Árvore de transmissão P300/Eixo
intermediário P310
Generalidades
Aplicável apenas para P300/P310, P400/P410, P500/P540/P510
e P600/P610.

Árvores de transmissão livres de manutenção


• Os casquilhos do mancal não podem ser removidos.
• Não podem ser lavados com equipamento de limpeza de alta
pressão.

Graxa lubrificante

IMPORTANTE!
A graxa para chassi não deve ser usada. Para obter a graxa
correta, consulte 00:16-15 Combustíveis, lubrificantes e
fluidos > Chassi > Especificações para graxa lubrificante >
Graxa lubrificante para mancais de roda.

Para a classe da graxa lubrificante, consulte o grupo 0 ou o


Manual de serviço.

Generalidades 93
Árvore de transmissão P300/Eixo intermediário P310

Valores de ajuste
Tubo do eixo, diâmetro 89 mm
externo
Junta deslizante, curso 90 mm
máximo

94 Valores de ajuste
Árvore de transmissão P400/Eixo intermediário P410

Árvore de transmissão P400/Eixo


intermediário P410
Generalidades
Aplicável apenas para P300/P310, P400/P410, P500/P540/P510
e P600/P610.

Árvores de transmissão livres de manutenção


• Os casquilhos do mancal não podem ser removidos.
• Não podem ser lavados com equipamento de limpeza de alta
pressão.

Graxa lubrificante

IMPORTANTE!
A graxa para chassi não deve ser usada. Para obter a graxa
correta, consulte 00:16-15 Combustíveis, lubrificantes e
fluidos > Chassi > Especificações para graxa lubrificante >
Graxa lubrificante para mancais de roda.

Para a classe da graxa lubrificante, consulte o grupo 0 ou o


Manual de serviço.

Generalidades 95
Árvore de transmissão P400/Eixo intermediário P410

Valores de ajuste
Tubo do eixo, diâmetro 100 mm
externo
Junta deslizante, curso 100 mm
máximo

Árvore de transmissão do bogie


P420

Tubo do eixo, diâmetro 91 mm


externo
Junta deslizante, curso 130 mm
máximo

Árvore de transmissão dianteira


4x4/6x6 P460

Tubo do eixo, diâmetro 92 mm


externo
Junta deslizante, curso 110 mm
máximo

96 Valores de ajuste
Árvore de transmissão P500, P540/Eixo intermediário P510

Árvore de transmissão P500, P540/Eixo


intermediário P510
Generalidades
Aplicável apenas para P300/P310, P400/P410, P500/P540/P510
e P600/P610.

Árvores de transmissão livres de manutenção


• Os casquilhos do mancal não podem ser removidos.
• Não podem ser lavados com equipamento de limpeza de alta
pressão.

Graxa lubrificante

IMPORTANTE!
A graxa para chassi não deve ser usada. Para obter a graxa
correta, consulte 00:16-15 Combustíveis, lubrificantes e
fluidos > Chassi > Especificações para graxa lubrificante >
Graxa lubrificante para mancais de roda.

Para a classe da graxa lubrificante, consulte o grupo 0 ou o


Manual de serviço.

Generalidades 97
Árvore de transmissão P500, P540/Eixo intermediário P510

Valores de ajuste
Tubo do eixo, diâmetro 108 mm
externo
Junta deslizante, curso 100 mm
máximo

Árvore de transmissão do bogie


P520

Tubo do eixo, diâmetro 91 mm


externo
Junta deslizante, curso 130 mm
máximo

Árvore de transmissão P540

Tubo do eixo, diâmetro 109 mm


externo
Junta deslizante, curso 100 mm
máximo

98 Valores de ajuste
Árvores de transmissão P600, P601, P604, P640, P644/Eixo
intermediário P610

Árvores de transmissão P600, P601,


P604, P640, P644/Eixo intermediário
P610
Generalidades
Aplicável apenas para P300/P310, P400/P410, P500/P540/P510
e P600/P610.

Árvores de transmissão livres de manutenção


• Os casquilhos do mancal não podem ser removidos.
• Não podem ser lavados com equipamento de limpeza de alta
pressão.

Graxa lubrificante

IMPORTANTE!
A graxa para chassi não deve ser usada. Para obter a graxa
correta, consulte 00:16-15 Combustíveis, lubrificantes e
fluidos > Chassi > Especificações para graxa lubrificante >
Graxa lubrificante para mancais de roda.

Para a classe da graxa lubrificante, consulte o grupo 0 ou o


Manual de serviço.

Generalidades 99
Árvores de transmissão P600, P601, P604, P640, P644/Eixo
intermediário P610

Valores de ajuste
Tubo do eixo, diâmetro 114,3 mm
externo
Junta deslizante, curso 110 mm
máximo

100 Valores de ajuste


Árvore de transmissão P700/P620

Árvore de transmissão P700/P620


Graxa lubrificante

IMPORTANTE!
A graxa para chassi não deve ser usada. Para obter a graxa
correta, consulte 00:16-15 Combustíveis, lubrificantes e
fluidos > Chassi > Especificações para graxa lubrificante >
Graxa lubrificante para mancais de roda.

Para a classe da graxa lubrificante, consulte o grupo 0 ou o


Manual de serviço.

Valores de ajuste

Árvore de transmissão P700

Tubo do eixo, diâmetro 124 mm


externo
Junta deslizante, curso 110 mm
máximo

Árvore de transmissão do bogie


P620

Tubo do eixo, diâmetro 100 mm


externo
Junta deslizante, curso 130 mm
máximo

Graxa lubrificante 101


Momentos de aperto, todas as árvores de transmissão

Momentos de aperto, todas as árvores


de transmissão

Junta Momento de aperto

Parafuso, trava do mancal -


terminal, P300-P500, P310-P510, • Estágio 1: 55 Nm
P420-P620 e árvore de transmissão • Estágio 2:60°
intermediária
Parafuso, trava do mancal -
terminal, P600 e P610 • Estágio 1: 40 Nm
• Estágio 2: 170 Nm
Parafuso para terminal, P604, P614
e P700 • Estágio 1: 40 Nm
• Estágio 2: 170 Nm
Parafuso, terminal de engate (P306) 120 Nm
(M12)
Tampa da árvore de transmissão 20 Nm
(nenhuma tampa encaixada no
modelo P604)
Porca para terminal de engate, 600 Nm
terminal estriado
Suporte para abraçadeira do 47 Nm
mancal de apoio, parafuso
Placa do mancal de apoio no 84 Nm
chassi, parafuso

Novos parafusos sempre devem ser usados para a capa do


mancal e tampa da árvore de transmissão.

102
Eixo dianteiro

7 Eixo dianteiro
Eixo dianteiro
Generalidades
Aplicável para as séries P, G, R e T.
Aplicável às séries F, K e N.

Eixo dianteiro Peso máximo do eixo Desvio

AM620/621 6.700 kg 82 mm
AM740 7.500 kg 112 mm
AMA780 7.500 kg 197 mm
AM820 8.000 kg 82 mm
AM860 8.000 kg 170 mm
AM900 9.000 kg 3 mm
AM920 9.000 kg 82 mm
AM950 9.000 kg 142 mm
AMA950 9.000 kg 142 mm

Generalidades 103
Eixo dianteiro

Generalidades
Aplicável às séries L, P, G, R e S.

Eixo dianteiro Peso máximo do eixo Desvio

AM420S/T 7.500 kg 112 mm


AM660S/T 8.000 kg 170 mm
AM600S/T 9.000 kg 3 mm
AM622S/T 9.000 kg 82 mm
AM640S/T 9.000 kg 142 mm

Valores de ajuste

Resistência à rotação na ponta de


eixo

Na instalação 15-35 N
Valor de controle 5-50 N

Pino mestre, força de 150 kN


pressão

104 Generalidades
Eixo dianteiro

IMPORTANTE!
Se você conseguir aparafusar manualmente a porca castelo
autotravante, use uma porca castelo nova.

Junta Momento de aperto

Luva na barra de direção (M12 8,8) 80 Nm


Luva na barra de direção (M12 10,9) 105 Nm
Luva na barra de direção (M14 10,9) 185 Nm
Braço de direção (M20) 370 Nm + 60°
Braço de direção (M22) 500 Nm + 60°
Junta esférica, porca castelo 325 Nm
autotravante
Junta esférica, porca castelo com 250 Nm + até o
cupilha próximo furo
Suporte da câmara de freio 50 Nm + 90°
Tirante da barra estabilizadora 270 Nm
(M16)
Amortecedor, fixação inferior (M20) 350 Nm
Câmara de freio 180 Nm
Tampa da ponta de eixo inferior 135 Nm

Para o momento de aperto correto para a barra de ligação,


consulte o grupo 13.

105
Eixo dianteiro de tração AMD900/901, AMD600TZP

Eixo dianteiro de tração AMD900/901,


AMD600TZP
Generalidades
Peso máximo do eixo

AMD900 9.000 kg

Volume de óleo
Redução do eixo, volume de 13,5 litros
óleo
Volume de óleo, redução do 0,8 litros
cubo

Para a classificação do óleo, veja o grupo 0 ou o Manual de


instruções.

106 Generalidades
Eixo dianteiro de tração AMD900/901, AMD600TZP

Valores de ajuste
Ponta de eixo, resistência à 130 N
rotação (braço de ligação)
Pré-carga, mancal da roda 0,00-0,10 mm

Mancais da roda

Mancais antigos 0 a -0,10 mm


Mancais novos -0,05 a -0,15 mm

Medida de controle

Folga do mancal da roda máx. 0,05 mm

Valores de ajuste 107


Eixo dianteiro de tração AMD900/901, AMD600TZP

Junta Momento de aperto

Junta esférica, porca castelo com 250 Nm + até o


cupilha próximo furo
Porca inferior na barra 180 Nm
estabilizadora, mola pneumática
dianteira
Pinos mestre (fluido de travamento 900 Nm
de roscas)
Câmara de freio, suporte 135 Nm
Pino mestre, tampas superior e 135 Nm
inferior
Ponta de eixo, juntas esféricas 250 Nm + até o
próximo furo

Quanto aos grampos em U, consulte 12-01 Mola em folha >


Suspensão a mola para obter os momentos de aperto corretos.

108
Eixo traseiro

8 Eixo traseiro
Eixo traseiro
AD1503/1603/P, AD500/501/800TZP

Junta Momento de aperto

Amortecedor, fixação inferior (M20) 350 Nm


Barra de reação (M16 10.9) 270 Nm + 90°
Barra de reação (M18 10.9) 360 Nm + 90°
Barra de reação (M20 10.9) 360 Nm + 90°

AD1503/1603/P, AD500/501/800TZP 109


Eixo de apoio

Eixo de apoio

Junta Momento de aperto

Amortecedor, porca (M16) 210 Nm


Amortecedor, porca (M20) 350 Nm
Câmara de freio, parafuso de 180 Nm
retenção

110
Eixo de apoio direcionado

Eixo de apoio direcionado

AM622S

Junta Momento de aperto

Amortecedor, porca (M16) 210 Nm


Amortecedor, porca (M20) 350 Nm
Câmara de freio, parafuso de 180 Nm
retenção
Tirante da barra estabilizadora 270 Nm
(M16)
Junta esférica, porca autotravante 325 Nm

AM601/602/SA/TA

Junta Momento de aperto

Amortecedor, porca (M16) 210 Nm


Amortecedor, porca (M20) 350 Nm
Câmara de freio, parafuso de 180 Nm
retenção
Junta esférica, porca autotravante 325 Nm

AM622S 111
Eixo em pórtico ADA1250/1251/1350

Eixo em pórtico ADA1250/1251/1350

Junta Momento de aperto

Barra de reação (M18) 360 Nm


Viga da câmara de ar completa, 620 Nm.
parafusos

112
Eixo central ASA1150

Eixo central ASA1150

Junta Momento de aperto

Barra de reação (M18) 360 Nm


Viga da câmara de ar completa, 620 Nm.
parafusos

113
Engrenagem central RBP900

Engrenagem central RBP900

Volume de óleo
RBP900 14 litros
Cubo da roda traseira H9SR 2 litros por lado

Valores de ajuste
Profundidade do pinhão em 0,5 mm
relação ao gabarito
Folga 0,20-0,28 mm
Pré-carga do mancal Gire o parafuso de ajuste 25
mm no sentido horário
Trava do diferencial 5 Nm e, em seguida, 3 voltas
no sentido anti-horário

Mancal do pinhão, resistência ao


rolamento com força de pressão
de 120 kN

Medido com um 45-75 N


dinamômetro (mancais
novos)

114 Volume de óleo


Engrenagem central RBP900

Junta Momento de aperto

Prisioneiro 80 Nm
Porca, engrenagem central à viga A serem apertados na
do eixo transversal em dois
estágios:
1. 100 Nm
2. 60° para porcas
visíveis, porcas
ocultas a 300 Nm
Válvula de liberação rápida 210 Nm
Tampa do cubo 20 Nm
Bujão, cubo 40 Nm
Tampa do filtro 50 Nm
Carcaça do filtro 50 Nm
Bujão de nível, engrenagem central 100 Nm
Bomba de óleo, parafusos internos 10 Nm + fluido de
travamento de roscas
Bomba de óleo, parafusos externos 10 Nm + fluido de
travamento de roscas
Porca, terminal de engate do eixo 400 Nm
de saída
Árvore primária do terminal de • Opção 1: 1.000 Nm
engate, porca
• Opção 2: 300 Nm +
26 mm
Parafusos, coroa 330 Nm + 120°
Parafusos, capa completa 100 Nm + 90°
Parafusos, capa da tampa 100 Nm + 90°

115
Engrenagem central RBP900

Junta Momento de aperto

Parafusos-batentes 10 Nm
Tampa na caixa de engrenagens, Apertado em 3
parafuso estágios:
1. Parafusos 1-4 em
ordem numérica a
60 Nm, conforme
ilustrado
2. Comece com o
parafuso 1 e
aperte todos os
parafusos
transversalmente a
80 Nm.
3. Comece com o
parafuso 1 e
aperte todos os
parafusos
transversalmente
em 60°
Tampa do lacre 115 Nm
Eixo 5 Nm
Tampa, sensor de posição de trava 40 Nm
do diferencial
Pinhão, porca
• Opção 1: 1.200 Nm
• Opção 2: 800 Nm +
45°
Nípel de sangria, trava do 18 Nm
diferencial

116
Engrenagem central RBP900

Aperte todos os parafusos de tampa 1-4 em ordem numérica.

117
Engrenagem central RP900

Engrenagem central RP900

Volume de óleo
RP900 11 litros
Cubo da roda traseira H9SR 2 litros por lado

Valores de ajuste
Profundidade do pinhão em 0,5 mm
relação ao gabarito
Folga 0,20-0,28 mm
Pré-carga do mancal Gire o parafuso de ajuste 25
mm no sentido horário
Trava do diferencial 5 Nm e, em seguida, 3 voltas
no sentido anti-horário

Mancal do pinhão, resistência ao


rolamento com força de pressão
de 120 kN

Medido com um 45-75 N


dinamômetro (mancais
novos)

118 Volume de óleo


Engrenagem central RP900

Junta Momento de aperto

Prisioneiro 80 Nm
Porca, engrenagem central à viga Apertados em diagonal
do eixo a 100 Nm e, em
seguida, em diagonal a
60°
Válvula de liberação rápida 210 Nm
Parafusos, câmara do freio à mola 180 Nm
Tampa do cubo 20 Nm
Bujão, cubo 40 Nm
Carcaça do filtro 50 Nm
Bujão de nível, engrenagem central 100 Nm
Porca, terminal de engate
• Opção 1: 1.000 Nm
• Opção 2: 300 Nm +
26 mm
Parafusos, tampa 40 Nm
Parafusos, coroa 330 Nm + 120°
Parafusos, capa completa 100 Nm + 90°
Parafusos, capa da tampa 100 Nm + 90°
Parafusos-batentes 10 Nm
Eixo 5 Nm
Tampa, sensor de posição de trava 40 Nm
do diferencial

119
Engrenagem central R560, R660, R665

Engrenagem central R560, R660, R665

Volume de óleo
Carcaça do eixo traseiro 12,5 litros

A diferença entre R560 e R660 é o diâmetro dos semieixos e o


diâmetro interno das ranhuras da engrenagem planetária.

120 Volume de óleo


Engrenagem central R560, R660, R665

Valores de ajuste
Folga entre dentes, jogo de 0,20-0,30 mm
engrenagens angulado
Folga entre dentes, jogo de 0,30-0,41 mm
engrenagens lapidadas
Folga entre meios 0,1-0,6 mm
acoplamentos da trava do
diferencial, trava do
diferencial engatada
Mancal da carcaça do Pré-carregado
diferencial
Folga axial para árvore 0,01-0,06 mm
primária
Pinhão, posição axial medida (A*+0,5) ± 0,05 mm
com o calibrador 99 107

*A = Valor de marcação na coroa Observação: Após o ajuste,


verifique o padrão de engrenamento.

Mancal do pinhão, resistência ao


rolamento com força de pressão
de 80 kN

Medido com um 77-165 N


dinamômetro (mancais
novos)
Medido com um 55-66 N
dinamômetro (mancais
usados)

Valores de ajuste 121


Engrenagem central R560, R660, R665

Junta Momento de aperto

Parafusos para o novo tipo de 70, 130 Nm + 120°


carcaça do diferencial (parafuso
Torx)
Parafusos para o tipo antigo de 90 Nm + 90°
carcaça do diferencial (hexagonal
interno)
Porcas para coroa 270 Nm + 90°
Porca para terminal de engate* 1.000 Nm
Parafusos para capa do mancal da 100 Nm + 90°
engrenagem angular
Parafusos trava para ajustes 10 Nm
Parafusos para carcaça do mancal 135 Nm
do pinhão
Prisioneiros na carcaça do eixo 80 Nm
traseiro
Porca, engrenagem central à viga 100 Nm + 60°
do eixo
Porca, suportes 90 Nm
Bujão de óleo 100 Nm
Interruptor 35 Nm ± 5 Nm
Porca para pistão da trava do 20 Nm
diferencial
Porcas para parafusos da mola 800 Nm
Parafusos para membro de ligação 135 Nm
Porcas para flanges do semieixo 84 Nm

*Aperte a 300 Nm e depois mais 26 mm no raio da luva.

122
Engrenagem central RB660

Engrenagem central RB660

Volume de óleo
Carcaça do eixo traseiro 14 litros

Volume de óleo 123


Engrenagem central RB660

Valores de ajuste
Folga entre dentes 0,30-0,41 mm
Folga axial para árvore 0,01-0,06 mm
primária
Mancal da carcaça do Pré-carregado
diferencial
Pinhão, posição axial medida (A*+0,5) ± 0,05 mm
com o calibrador 99 108

*A = Valor de marcação na coroa Observação: Após o ajuste,


verifique o padrão de engrenamento.

Mancal do pinhão, resistência ao


rolamento com força de pressão
de 80 kN

Medido com um 21-36 N


dinamômetro (mancais
novos)
Medido com um 9-12 N
dinamômetro (mancais
usados)

Folga entre meios acoplamentos


da trava do diferencial, trava do
diferencial engatada

Trava do diferencial lateral 0,1-0,6 mm


Trava do diferencial Veja a descrição de serviço
longitudinal

124 Valores de ajuste


Engrenagem central RB660

Junta Momento de aperto

Filtro 180 Nm
Parafusos para o novo tipo de 70, 130 Nm + 120°
carcaça do diferencial (parafuso
Torx)
Parafusos para o tipo antigo de 90 Nm + 90°
carcaça do diferencial (hexagonal
interno)
Parafusos da coroa 270 Nm + 90°
Porca do pinhão 1.000 Nm
Porca para terminal de engate na 1.000 Nm
árvore primária*
Porca para terminal de engate no 400 Nm
eixo de saída
Parafusos da capa do mancal 100 Nm + 90°
Parafusos trava para ajustes 10 Nm
Parafusos da tampa dianteira Estágio 1: (parafusos
1-4) 60 Nm, Estágio 2:
(todos os parafusos)
105 Nm + 60°
Parafusos para tampa de vedação 105 Nm
Prisioneiros 80 Nm
Porca, engrenagem central à viga 100 Nm + 60°
do eixo
Porca, suportes 90 Nm
Bujão de óleo 100 Nm
Interruptor 35 Nm ± 5 Nm
Parafusos da bomba de óleo 10 Nm

125
Engrenagem central RB660

Junta Momento de aperto

Parafusos da tampa da bomba de 8 Nm


óleo
Porca, pistão do diferencial do bogie 20 Nm
Porca, pistão do diferencial do eixo 20 Nm
Porcas para parafusos da mola 800 Nm
Parafusos para membro de ligação 135 Nm
Porcas para flanges do semieixo 84 Nm
Parafuso de trava 20 Nm

*Aperte a 300 Nm e depois mais 26 mm no raio da luva.

126
Engrenagem central RB662

Engrenagem central RB662

Volume de óleo
Carcaça do eixo traseiro 14 litros

Volume de óleo 127


Engrenagem central RB662

Valores de ajuste
Pré-carga do mancal da 0,20 mm
árvore primária
Mancal da carcaça do Pré-carregado
diferencial
Pinhão, posição axial medida (A*+0,5) ± 0,05 mm
com o calibrador 99 108

*A = Valor de marcação na coroa Observação: Após o ajuste,


verifique o padrão de engrenamento.

Mancal do pinhão, resistência ao


rolamento com força de pressão
de 70-80 kN

Medido com um 27-42 N


dinamômetro (mancais
novos)
Medido com um 12-15 N
dinamômetro (mancais
usados)

Folga

Retificada 0,30-0,41 mm
Aterrado 0,20-0,30 mm

Folga entre as metades de


acoplamento da trava do
diferencial, engatadas

Trava do diferencial lateral 0,1-0,6 mm


Trava do diferencial Veja a descrição de serviço
longitudinal

128 Valores de ajuste


Engrenagem central RB662

Junta Momento de aperto

Parafusos da bomba de óleo 10 Nm


Porca para pistão da trava do 20 Nm
diferencial
Bujão de óleo 100 Nm
Prisioneiro 80 Nm
Porca, engrenagem central à viga 100 Nm + 60°
do eixo
Porca, suportes 90 Nm
Porcas para flanges do semieixo 84 Nm
Parafusos para membro de ligação 135 Nm
Porcas para parafusos da mola 800 Nm
Parafusos da coroa 270 Nm + 90°
Parafusos para o novo tipo de 70, 130 Nm + 120°
carcaça do diferencial (parafuso
Torx)
Parafusos da capa do mancal 100 Nm + 90°
Parafusos trava para ajustes 10 Nm
Interruptor 35 Nm ± 5 Nm
Parafusos da tampa dianteira
• Passo 1: (parafusos
1–4) 60 Nm
• Passo 2: (todos os
parafusos) 80 Nm +
60°
Parafusos para tampa de vedação 115 Nm
Porca para terminal de engate na 1.000 Nm
árvore primária*

129
Engrenagem central RB662

Junta Momento de aperto

Porca do pinhão 1.000 Nm


Porca para terminal de engate no 400 Nm
eixo de saída
Porca, pistão do diferencial do bogie 20 Nm
Porca, pistão do diferencial do eixo 20 Nm

*Aperte a 300 Nm e depois mais 26 mm no raio da luva.

130
Engrenagem central RP730/731

Engrenagem central RP730/731

Geral
Tipo de óleo Consulte o Grupo 0
Vedante de rosca N° de peça 561 019
Fluido de travamento de N° de peça 561 029
roscas
Graxa para componentes N° de peça 319 308
pneumáticos
Composto de vedação N° de peça 816 064
(borracha de silicone)
Composto de vedação N° de peça 584 079
Componente de marcação N° de peça 1 793 205

Volume de óleo
RP730 10,0 litros
RP731 13,5 litros
RH730 2,0 litros
RH731 0,8 litros

Geral 131
Engrenagem central RP730/731

Valores de ajuste
Medidas de ajuste para (A*+0,5) ± 0,05 mm
pinhão
Folga entre dentes 0,20–0,28 mm
Folga axial para árvore 0,01-0,06 mm
primária
Folga entre meio 0,10-1,10 mm
acoplamentos do diferencial

*A = Valor de marcação na coroa Observação: Após o ajuste,


verifique o padrão de engrenamento.

Mancal do pinhão, resistência ao


rolamento com força de pressão
de 120 kN

Medido com um 35-45 N


dinamômetro (mancais
novos)
Medido com um 9-12 N
dinamômetro (mancais
antigos)

132 Valores de ajuste


Engrenagem central RP730/731

Junta Momento de aperto

Porca, terminal de engate


• Opção 1: 1.000 Nm
• Opção 2: 300 Nm +
26 mm
Porca, pistão do diferencial do eixo 20 Nm
Interruptor 20 Nm
Bujão de óleo 100 Nm
Prisioneiros na carcaça do eixo 80 Nm
traseiro
Porca, engrenagem central à viga Apertados em diagonal
do eixo a 100 Nm e, em
seguida, em diagonal a
60°
Porca, suportes 90 Nm
Parafusos da carcaça do diferencial 84 Nm
do eixo
Parafusos da coroa 60 Nm + 90°
Parafusos da capa do mancal 120 Nm + 60°
Parafusos-batentes 10 Nm

133
Engrenagem central RBP730/731

Engrenagem central RBP730/731

Geral
Tipo de óleo Consulte o Grupo 0
Vedante de rosca N° de peça 561 019
Fluido de travamento de N° de peça 561 029
roscas
Graxa para componentes N° de peça 319 308
pneumáticos
Composto de vedação N° de peça 816 064
(borracha de silicone)
Composto de vedação N° de peça 584 079
Componente de marcação N° de peça 1 793 205

Volume de óleo
RBP730 14,0 litros
RBP731 17,0 litros
RH730 2,0 litros
RH731 0,8 litros

134 Geral
Engrenagem central RBP730/731

Valores de ajuste
Medidas de ajuste para (A*+0,5) ± 0,05 mm
pinhão
Folga 0,20-0,28 mm

*A = Valor de marcação na coroa Observação: Após o ajuste,


verifique o padrão de engrenamento.

Mancal do pinhão, resistência ao


rolamento com força de pressão
de 120 kN

Medido com um 10-15 N


dinamômetro (mancais
novos)
Medido com um 3-4 N
dinamômetro (mancais
usados)

Folga entre meios acoplamentos


da trava do diferencial, trava do
diferencial engatada

Trava do diferencial lateral 0,01-0,06 mm


Trava do diferencial 0,01-0,06 mm
longitudinal

Valores de ajuste 135


Engrenagem central RBP730/731

Junta Momento de aperto

Filtro 180 Nm
Bomba de óleo, parafusos internos 10 Nm + fluido de
travamento de roscas
Bomba de óleo, parafusos externos 10 Nm + fluido de
travamento de roscas
Parafusos da tampa da bomba de 8 Nm
óleo - modelo antigo
Porca, pistão do diferencial do eixo 20 Nm
Interruptor 20 Nm
Porca, pistão do diferencial do bogie 20 Nm
Porca, terminal de engate
• Opção 1: 1.000 Nm
• Opção 2: 300 Nm +
26 mm
Porca para terminal de engate no 400 Nm
eixo de saída
Bujão de óleo 100 Nm
Prisioneiros na carcaça do eixo 80 Nm
traseiro
Porca, engrenagem central à viga Apertados em diagonal
do eixo a 100 Nm e, em
seguida, em diagonal a
60°
Porca, suportes 90 Nm
Parafusos da carcaça do diferencial 84 Nm
do eixo
Parafusos da coroa 60 Nm + 90°
Parafusos diferencial do bogie 105 Nm

136
Engrenagem central RBP730/731

Junta Momento de aperto

Parafusos da tampa dianteira 100 Nm


Parafusos para tampa de vedação 100 Nm
Porca do pinhão 1.000 Nm
Parafusos da capa do mancal 120 Nm + 60°
Parafusos-batentes 10 Nm
Parafuso de trava 20 Nm
Parafusos, painel de comando na 20 Nm
caixa de engrenagens

137
Engrenagem central R780, R782

Engrenagem central R780, R782

Volume de óleo
Carcaça do eixo traseiro 12,5 litros

138 Volume de óleo


Engrenagem central R780, R782

Valores de ajuste
Folga entre meios 0,1-0,6 mm
acoplamentos da trava do
diferencial, trava do
diferencial engatada
Mancal da carcaça do Pré-carregado
diferencial
Pinhão, posição axial medida (A*+0,5) ± 0,05 mm
com o calibrador 99 105

*A = Valor de marcação na coroa Observação: Após o ajuste,


verifique o padrão de engrenamento.

Mancal do pinhão, resistência ao


rolamento com força de pressão
de 110-120 kN

Medido com um 150-250 N


dinamômetro (mancais
novos)
Medido com um 40-80 N
dinamômetro (mancais
usados)

Folga

Retificada 0,36-0,46 mm
Aterrado 0,25-0,35 mm

Valores de ajuste 139


Engrenagem central R780, R782

Junta Momento de aperto

Parafusos para o novo tipo de 70, 130 Nm + 120°


carcaça do diferencial (parafuso
Torx)
Parafusos para o tipo antigo de 90 Nm + 90°
carcaça do diferencial (hexagonal
interno)
Porcas para coroa 270 Nm + 90°
Porca para terminal de engate* 1.000 Nm
Parafusos para capa do mancal da 100 Nm + 90°
engrenagem angular
Parafusos trava para ajustes 10 Nm
Parafusos para carcaça do mancal 210 Nm
do pinhão
Prisioneiros na carcaça do eixo 80 Nm
traseiro
Porca, engrenagem central à viga 100 Nm + 60°
do eixo
Porca, suportes 90 Nm
Bujão de óleo 100 Nm
Interruptor 35 Nm ± 5 Nm
Porca para pistão da trava do 20 Nm
diferencial
Porcas para parafusos da mola 800 Nm
Parafusos para membro de ligação 135 Nm
Porcas para flanges do semieixo 84 Nm

*Aperte a 300 Nm e depois mais 26 mm no raio da luva.

140
Engrenagem central RP735/736

Engrenagem central RP735/736

Volume de óleo
Carcaça do eixo traseiro 8 litros
RP735
Carcaça do eixo dianteiro 9,3 litros
RP736

Observação: Volume geral com reduções do cubo.

Volume de óleo 141


Engrenagem central RP735/736

Valores de ajuste
Folga entre meios 0,1-0,6 mm
acoplamentos da trava do
diferencial, trava do
diferencial engatada
Mancal da carcaça do Pré-carregado
diferencial
Pinhão, posição axial medida (A*+0,5) ± 0,05 mm
com o calibrador 99 458

*A = Valor de marcação na coroa Observação: Após o ajuste,


verifique o padrão de engrenamento.

Mancal do pinhão, resistência ao


rolamento com força de pressão
de 110-120 kN

Medido com um 20-45 N


dinamômetro (mancais
novos)
Medido com um 9-12 N
dinamômetro (mancais
usados)

Folga

Relação de transmissão 3,67 0,20-28 mm


Relações de transmissão 0,20-28 mm
3,93 e 4,22

142 Valores de ajuste


Engrenagem central RP735/736

Junta Momento de aperto

Porca, terminal de engate


• Opção 1: 1.000 Nm
• Opção 2: 300 Nm +
26 mm
Bujão de óleo 100 Nm
Prisioneiros na carcaça do eixo 80 Nm
traseiro
Porca, engrenagem central à viga Apertados em diagonal
do eixo a 100 Nm e, em
seguida, em diagonal a
60°
Porca, suportes 90 Nm
Parafusos da carcaça do diferencial 45 Nm + 45°
Parafusos da coroa 170 Nm + 90°
Parafusos da capa do mancal 120 Nm + 60°
Parafusos-batentes 10 Nm
Porca para pistão da trava do 20 Nm
diferencial
Interruptor 35 Nm ± 5 Nm

143
Engrenagem central RBP735/736

Engrenagem central RBP735/736

Volume de óleo
Carcaça do eixo traseiro 11,2 litros
RBP735
Carcaça do eixo dianteiro 11,8 litros
RBP736

Observação: Volume geral com reduções do cubo.

144 Volume de óleo


Engrenagem central RBP735/736

Valores de ajuste
Pré-carga do mancal da 0,20 mm
árvore primária
Mancal da carcaça do Pré-carregado
diferencial
Pinhão, posição axial medida (A*+0,5) ± 0,05 mm
com o calibrador 99 458

*A = Valor de marcação na coroa Observação: Após o ajuste,


verifique o padrão de engrenamento.

Mancal do pinhão, resistência ao


rolamento com força de pressão
de 110-120 kN

Medido com um 20-35 N


dinamômetro (mancais
novos)
Medido com um 9-12 N
dinamômetro (mancais
usados)

Folga

Relação de transmissão 3,67 0,20-0,28 mm


Relações de transmissão 0,20-0,28 mm
3,93 e 4,22

Folga entre meios acoplamentos


da trava do diferencial, trava do
diferencial engatada

Trava do diferencial lateral 0,1-0,6 mm


Trava do diferencial Veja a descrição de serviço
longitudinal

Valores de ajuste 145


Engrenagem central RBP735/736

Junta Momento de aperto

Filtro 180 Nm
Bomba de óleo, parafusos internos 10 Nm + fluido de
travamento de roscas
Bomba de óleo, parafusos externos 10 Nm + fluido de
travamento de roscas
Porca, pistão do diferencial do bogie 20 Nm
Porca, terminal de engate
• Opção 1: 1.000 Nm
• Opção 2: 300 Nm +
26 mm
Porca para terminal de engate no 400 Nm
eixo de saída
Bujão de óleo 100 Nm
Prisioneiros na carcaça do eixo 80 Nm
traseiro
Porca, engrenagem central à viga Apertados em diagonal
do eixo a 100 Nm e, em
seguida, em diagonal a
60°
Porca, suportes 90 Nm
Parafusos da carcaça do diferencial 45 Nm + 45°
Parafusos da coroa 170 Nm + 90°
Parafusos da capa do mancal 120 Nm + 60°
Parafusos-batentes 10 Nm
Porca para pistão da trava do 20 Nm
diferencial
Interruptor 35 Nm ± 5 Nm

146
Engrenagem central RBP735/736

Junta Momento de aperto

Parafusos da tampa dianteira


• Passo 1: (parafusos
1–4) 60 Nm
• Passo 2: (todos os
parafusos) 80 Nm +
60°
Parafusos para tampa de vedação 115 Nm
Porca do pinhão 1.000 Nm

147
Engrenagem central RP835

Engrenagem central RP835

Volume de óleo
Carcaça do eixo traseiro 9,3 litros

148 Volume de óleo


Engrenagem central RP835

Valores de ajuste
Folga no acoplamento da 0,1-0,6 mm
trava do diferencial
Mancal da carcaça do Pré-carregado
diferencial
Pinhão, posição axial medida (A*+0,5) ± 0,05 mm
com o calibrador 99 459

*A = Valor de marcação na coroa Observação: Após o ajuste,


verifique o padrão de engrenamento.

Mancal do pinhão, resistência ao


rolamento com força de pressão
de 120 kN

Medido com um 45-75 N


dinamômetro (mancais
novos)
Medido com um 15-25 N
dinamômetro (mancais
usados)

Relação de Relação de
transmissão com transmissão com Folga entre dentes
redução do cubo 3,81 redução do cubo 4,21

3,96 4,38 0,30-0,41 mm


4,27 4,72 0,25-0,33 mm
4,85 5,35 0,25-0,33 mm
5,14 5,68 0,30-0,41 mm
6,50 7,18 0,25-0,33 mm

Valores de ajuste 149


Engrenagem central RP835

Junta Momento de aperto

Bujão de óleo 100 Nm


Prisioneiro 80 Nm
Porca, engrenagem central à viga 100 Nm + 60°
do eixo
Porca, suportes 90 Nm
Parafusos da carcaça do diferencial 45 Nm + 45°
Parafusos da coroa 170 Nm + 90°
Parafusos da capa do mancal 120 Nm + 60°
Parafusos-batentes 10 Nm
Porca para pistão da trava do 20 Nm
diferencial
Interruptor 35 Nm ± 5 Nm

150
Engrenagem central RBP835

Engrenagem central RBP835

Volume de óleo
Carcaça do eixo traseiro 12 litros

Nota: Volume geral com reduções do cubo.

Volume de óleo 151


Engrenagem central RBP835

Valores de ajuste
Pré-carga do mancal da 0,20 mm
árvore primária
Mancal da carcaça do Pré-carregado
diferencial
Pinhão, posição axial medida (A*+0,5) ± 0,05 mm
com o calibrador 99 459

*A = Valor de marcação na coroa Observação: Após o ajuste,


verifique o padrão de engrenamento.

Mancal do pinhão, resistência ao


rolamento com força de pressão
de 120 kN

Medido com um 20-35 N


dinamômetro (mancais
novos)
Medido com um 9-12 N
dinamômetro (mancais
usados)

Relação de Relação de
transmissão com transmissão com Folga entre dentes
redução do cubo 3,81 redução do cubo 4,21

3,96 4,38 0,30-0,41 mm


4,27 4,72 0,25-0,33 mm
4,85 5,35 0,25-0,33 mm
5,14 5,68 0,30-0,41 mm
6,50 7,18 0,25-0,33 mm

152 Valores de ajuste


Engrenagem central RBP835

Folga entre as metades de


acoplamento da trava do
diferencial, engatadas

Trava do diferencial lateral 0,1-0,6 mm


Trava do diferencial Veja a descrição de serviço
longitudinal

Valores de ajuste 153


Engrenagem central RBP835

Junta Momento de aperto

Parafusos da carcaça do diferencial 45 Nm + 45°


Parafusos da coroa 170 Nm + 90°
Porca do pinhão 1.000 Nm
Porca para terminal de engate na 1.000 Nm
árvore primária*
Porca para terminal de engate no 400 Nm
eixo de saída
Parafusos da capa do mancal 105 Nm + 60°
Parafusos trava para ajustes 10 Nm
Parafusos da tampa dianteira Estágio 1: (parafusos
1-4) 60 Nm, Estágio 2:
(todos os parafusos)
105 Nm + 60°
Parafusos para tampa de vedação 105 Nm
Prisioneiros 80 Nm
Porca, engrenagem central à viga 100 Nm + 60°
do eixo
Porca, suportes 90 Nm
Bujão de óleo 100 Nm
Interruptor 35 Nm ± 5 Nm
Parafusos da bomba de óleo 10 Nm
Parafusos da tampa da bomba de 8 Nm
óleo
Porca, pistão do diferencial do bogie 20 Nm
Porca, pistão do diferencial do eixo 20 Nm

154
Engrenagem central RBP835

*Aperte a 300 Nm e depois mais 26 mm no raio da luva.

155
Engrenagem central R885/R753

Engrenagem central R885/R753

Volume de óleo
Carcaça do eixo traseiro 13 litros

Valores de ajuste
Resistência* ao rolamento do 135-225 N
pinhão, valor no dinamômetro
(mancais novos)
Resistência* ao rolamento do 35-70 N
pinhão, valor no dinamômetro
(mancais velhos)
Folga R885 0,30-0,41 mm
Folga R753 0,20-0,30 mm

* A resistência ao rolamento é obtida com uma força de pressão


de 110-120 kN.

156 Volume de óleo


Engrenagem central R885/R753

Junta Momento de aperto

Parafusos prisioneiros na viga do 80 Nm


eixo
Porca, engrenagem central à viga 200 Nm + 60°.
do eixo
Porca, suportes 90 Nm
Parafusos para a carcaça do pinhão 210 Nm
à carcaça do diferencial
Parafusos da coroa 200 Nm + 120°
Porca para terminal de engate* 1.000 Nm
Porca para tampa do pistão da trava 40 Nm
do diferencial
Parafusos da capa do mancal 100 Nm + 90°
Parafusos trava para anéis de ajuste 14 Nm
Bujão de óleo 100 Nm
Filtro de óleo 50 Nm
Interruptor 20 Nm

157
Engrenagem central R885/R753

158
Cubo do freio a tambor e a disco, eixo dianteiro

9 Cubos e rodas
Cubo do freio a tambor e a disco, eixo
dianteiro
Generalidades
Parafusos da roda, rosca 7/8 pol. –11 BSF

Medida de controle
Folga do mancal da roda, máx. de 0,2 mm
permitida

Junta Momento de aperto

Porca do cubo 300 Nm + 45°


Porca do cubo ASA 1.000, AS900 800 Nm
Bujão do cubo 10 Nm
Calota, octogonal 500 Nm
Porcas, roda Apertados em diagonal
a 650 Nm
Câmara de freio 180 Nm

Generalidades 159
Cubo do freio a tambor e a disco, eixo dianteiro

Junta Momento de aperto

Bujão do cubo 10 Nm
Calota, octogonal 500 Nm
Porca do cubo 1.100 Nm *

*Se a capacidade do torquímetro for inferior a 1.100 Nm, aperte a


porca do cubo inicialmente a 300 Nm. Depois, faça uma
marcação na arruela espaçadora próxima a um canto da porca
do cubo. Em seguida, aperte a porca do cubo a 45°.

160
Cubo da roda dianteira AMD900/901

Cubo da roda dianteira AMD900/901


Volume de óleo
Redução do eixo, volume de 13,5 litros
óleo
Volume de óleo, redução do 0,8 litros
cubo

Para a classificação do óleo, veja o grupo 0 ou o Manual de


instruções.

Valores de ajuste
Pré-carga, mancal da roda 0,00-0,10 mm
Folga do mancal da roda máx. 0,05 mm

Junta Momento de aperto

Porca do cubo O aperto é feito em 3


estágios:
1. 400 Nm
2. Gire o cubo pelo
menos 5 rotações
3. 900 Nm
Porcas, parte da seção planetária 87 Nm
Parafusos, tampa 39 Nm

Volume de óleo 161


Cubo da roda dianteira H7HF

Cubo da roda dianteira H7HF


Volume de óleo
Redução do cubo 0,6 litros

Junta Momento de aperto

Bujão de óleo 40 Nm
Porca do cubo 1.200 Nm
Bujão central 100 Nm

162 Volume de óleo


Cubo da roda traseira

Cubo da roda traseira


Geral
Aplicável ao eixo traseiro:
• ADA1300
• AD/ADA1303
• ADA1304
• ADA1003
• AD1503/1603/P
• ADA/ADZ400
• AD400SA/SZ
Aplicável ao eixo de apoio, atrás do eixo traseiro:
• ASA1303
• ASA1003
• AS903

Medidas de controle
Folga máxima permitida para 0,0 mm
o rolamento da roda
Rosca nos parafusos da roda 7/8" BSF

Geral 163
Cubo da roda traseira

Junta Momento de aperto

Porca do cubo* 1.000 Nm


Porca do cubo** 800 Nm
Tampa do cubo 84 Nm
Câmara de freio 180 Nm
Disco de freio 290 Nm

*Aplicável a AD/ADA1303, ADA1103, ADA/ADZ400 e ADA1304.


**Aplicável a AD/ADA1303P com RP/RBP735, AD1503P,
ADA1303P com RP/RBP835, AD1603P, AD800TZP.

164
Cubo da roda traseira H8HR/H8SR

Cubo da roda traseira H8HR/H8SR


Volume de óleo
Redução do cubo 2 litros

Junta Momento de aperto

Porca, acionador 800 Nm


Parafusos, tampa do cubo 20 Nm
Bujão de óleo 40 Nm

Volume de óleo 165


Cubo da roda traseira H9SR

Cubo da roda traseira H9SR


Volume de óleo
Redução do cubo 2 litros

Junta Momento de aperto

Porca, cubo da roda 800 Nm


Parafusos, tampa do cubo 20 Nm
Bujão de óleo 40 Nm

166 Volume de óleo


Cubo da roda com redução do cubo RH735/835

Cubo da roda com redução do cubo


RH735/835
Volume de óleo
Redução do cubo 2 litros

Nota: Volume geral com reduções do cubo.

Valores de ajuste
Pré-carga do mancal -0,05 mm a -0,15 mm

Junta Momento de aperto

Cubo, bujões de óleo 40 Nm


Porca do cubo 1.100 Nm*
Freio a disco 290 Nm

*300 Nm + 40 mm no raio da luva.

Volume de óleo 167


Cubo de roda com redução cubo engrenagem RH835I

Cubo de roda com redução cubo


engrenagem RH835I

Volume de óleo
Redução do cubo 2 litros

Medidas de controle
Folga máxima permitida para 0,0 mm
o rolamento da roda
Rosca nos parafusos da roda 7/8" BSF

Junta Momento de aperto

Bujão de óleo 40 Nm
Porca do cubo 1.000 Nm
Tampa do cubo, parafusos 20 Nm
Disco de freio 290 Nm
Parafusos, coletor de óleo 10 Nm

168 Volume de óleo


Roda

Roda

Roda de disco Roda de raios, Trilex

322 105

A. Porca da roda A. Porca da roda


B. Porca do aro

169
Roda

Junta Momento de aperto

Porca da roda Apertada em 2


estágios na seguinte
ordem
1. 60 Nm
2. 650 Nm
Porca do aro Apertada em 3
estágios na seguinte
ordem
1. 10 Nm
2. 70 Nm
3. 350 Nm

170
Freios, generalidades

10 Freios
Freios, generalidades
Peças do ar comprimido, N° de peça 319 308
graxa lubrificante

Silencioso para válvulas Fluido de travamento de


roscas LOCTITE, resistência
baixa/média + à mão

171
Valores de pressão

Valores de pressão
Pressão de início do freio, freio a disco
Pressão de início do freio 0,3-0,5 bar
Diferença máxima, direito- máx. 0,3 bar
esquerdo por eixo

Pressão de início do freio, freio a tambor


Pressão de início do freio 0,4-0,6 bar
com amortecedor de
vibrações
Pressão de início do freio 0,3-0,5 bar
sem amortecedor de
vibrações
Diferença máxima, direito- máx. 0,3 bar
esquerdo por eixo

Válvula de bloqueio
Pressão de abertura 4,0 bar
Pressão de fechamento 3,4 bar

Válvula de comando manual, freio de estacionamento


Pressão do freio de mín. 6,5 bar
estacionamento, posição de
condução

172
Tubulações de ar comprimido

Tubulações de ar comprimido

Uniões de inserção
Apenas aplicável às séries P, G, R e T.

Componente Momento de aperto

6 mm 10 Nm
8 mm 15 Nm
12 mm 22 Nm
16 mm 28 Nm

Tubo plástico
Aplicável apenas às séries P, G, R e T.

Junta Momento de aperto

União de inserção (6 mm) 10 Nm


União de inserção (8 mm) 15 Nm
União de inserção (12 mm) 22 Nm
União de inserção (16 mm) 28 Nm

Uniões de inserção 173


Tubulações de ar comprimido

Tubo plástico
Apenas aplicável às séries P, G, R e T.

Diâmetro do tubo Raio mínimo de curvatura interna

6x1 mm 30 mm
8x1 mm 40 mm
12x1,5 mm 60 mm
16x2 mm 95 mm

Tubulações (Tubagens) de ar comprimido

Diâmetro do tubo Raio mínimo de curvatura interna

6 mm 35 mm
8 mm 55 mm
12 mm 95 mm
14 mm 125 mm
16 mm 150 mm

174 Tubo plástico


Tubulações de ar comprimido

Tubulações (Tubagens) de ar comprimido


Substituição do tubo plástico no bloco de acoplamento

Junta Momento de aperto

Porca 2 (6 mm) 10 Nm
Porca 2 (8 mm) 15 Nm
Porca 2 (12 mm) 22 Nm
Porca 2 (16 mm) 28 Nm

Substituição de acoplamentos de velocidade

Junta Momento de aperto

Porca 2 (6 mm) 20 Nm
Porca 2 (8 mm) 30 Nm
Porca 2 (10 mm) 40 Nm
Porca 2 (12 mm) 50 Nm
Porca 2 (16 mm) 60 Nm

Tubulações (Tubagens) de ar comprimido 175


Freio a disco

Freio a disco
Disco de freio
Novo disco de freio 45 mm
Espessura mínima permitida 37 mm
do disco de freio
Variação máxima permitida 0,08 mm
na espessura por disco de
freio
Excentricidade axial máxima 0,20 mm
permitida
Comprimento máximo 40 mm
permitido das fendas no
disco de freio
Largura máxima permitida 1,5 mm
das fendas no disco de freio

Disco de freio

Junta Momento de aperto

Disco de freio 290 Nm


Cubo da roda dianteira 300 Nm + 45°
Cubo da roda traseira 800 Nm
Calota 500 Nm
Bujão do cubo 10 Nm

176 Disco de freio


Freio a disco

Pastilhas de freio
Medidas de controle (pinça de
freio Knorr)

Espessura mínima permitida 2 mm


da pastilha para discos de
freio > 40 mm
Espessura mínima permitida 4 mm
da pastilha para discos de
freio de 37-40 mm de
espessura

Câmara de freio para veículos com freios a


disco

Junta Momento de aperto

Câmara de freio 180 Nm


Câmara do freio à mola 180 Nm
Abraçadeira 27 Nm
Parafuso de alívio 45 Nm

Pastilhas de freio 177


Freio a disco

Pinça de freio
Aplica-se às séries L, P, G, R e S.
Knorr

Junta Momento de aperto

Porta-pastilha 300 Nm + 90°


Câmara de freio 180 Nm
Parafuso de ajuste para pastilhas de Máx. 16 Nm
freio
Pinos deslizantes 180 Nm + 90°
Ponte da pinça de freio 100 Nm + 75°
Sensor de desgaste 33-40 Nm

178 Pinça de freio


Freio a disco

Pinça de freio
Aplica-se às séries L, P, G, R e S.
Meritor

IMPORTANTE!
Sempre use parafusos novos.

IMPORTANTE!
Ao apertar os pinos deslizantes com travamento de rotação, a
superfície de contato entre o pino deslizante e o parafuso
deverá estar engraxada.
Os novos pinos deslizantes são fornecidos engraxados.
Quando os pinos deslizantes antigos forem reutilizados, eles
deverão ser lubrificados com a graxa fornecida. O mesmo tipo
de graxa é usado para lubrificação entre o pino deslizante e a
bucha.

Junta Momento de aperto

Porta-pastilha 300 Nm + 90°


Câmara de freio 180 Nm
Parafuso de ajuste para pastilhas de Máx. 40 Nm
freio
Pinos deslizantes com bloqueio de 260 Nm + 90°
rotação
Pinos deslizantes sem bloqueio de 440 Nm
rotação

Pinça de freio 179


Freio a disco

Pinça de freio
Aplicável às séries P, G, R e T e às séries F, K e N.
Knorr

Junta Momento de aperto

Porta-pastilha 200 Nm + 45°


Câmara de freio 180 Nm
Parafuso de ajuste para pastilhas de Máx. 16 Nm
freio
Pinos deslizantes 180 Nm + 90°

180 Pinça de freio


Freio a disco

Pinça de freio
Aplicável às séries P, G, R e T e às séries F, K e N.
Meritor

IMPORTANTE!
Sempre use parafusos novos.

IMPORTANTE!
Ao apertar os pinos deslizantes com travamento de rotação, a
superfície de contato entre o pino deslizante e o parafuso
deverá estar engraxada.
Os novos pinos deslizantes são fornecidos engraxados.
Quando os pinos deslizantes antigos forem reutilizados, eles
deverão ser lubrificados com a graxa fornecida. O mesmo tipo
de graxa é usado para lubrificação entre o pino deslizante e a
bucha.

Junta Momento de aperto

Porta-pastilha 200 Nm + 45°


Câmara de freio 180 Nm
Parafuso de ajuste para pastilhas de Máx. 40 Nm
freio
Pinos deslizantes 440 Nm
Ponte da pinça de freio 100 Nm + 75°
Sensor de desgaste 33-40 Nm

Pinça de freio 181


Freio a disco

Pinça de freio
Aplica-se às séries L, P, G, R e S.
MLA3

Junta Momento de aperto

Pinça de freio 210 Nm


Grampo 20 Nm
Câmara de freio 180 Nm
Parafuso para tampa de ajuste do 7 Nm
freio

Sensor de desgaste
Aplica-se às séries L, P, G, R e S.
MLA3

Junta Momento de aperto

Parafuso para bloqueio do sensor 9 Nm


de desgaste

182 Pinça de freio


Tambor de freio

Tambor de freio
Tambor de freio
Diâmetro nominal 412,75 mm
Diâmetro para lona 417 mm
sobredimensionada
Diâmetro máximo na usinagem 419 mm
Limite de arranhão 421 mm
Qualidade da superfície na Ra 2,5
usinagem
Largura máxima da trinca 1,5 mm
Ovalação máxima 0,12 mm
Excentricidade radial máxima 0,20 mm

Tambor de freio

Junta Momento de aperto

Parafusos de fixação, tambor de 10-20 Nm


freio - cubo
Porca da roda Apertada em 2
estágios na seguinte
ordem
1. 60 Nm
2. 650 Nm
Porca central 150 Nm
Tampa do cubo 800 Nm

Tambor de freio 183


Tambor de freio

Lona de freio
Espessura, padrão 19 mm
Espessura, tamanho 21 mm
sobredimensionado
Força de rebitagem 18 kN

Espessura mínima da lona

Padrão (diâmetro, tambor de 8 mm


freio até 417 mm)
Lona superdimensionada 10 mm

Eixo excêntrico do freio


Folga radial máxima 1,5 mm

Eixo excêntrico do freio

Junta Momento de aperto

Parafusos do suporte do mancal 210 Nm

184 Lona de freio


Tambor de freio

Alavanca de freio

Junta Momento de aperto

Porca autotravante 85 Nm
Tampa 50 Nm

Câmara de freio para veículos com freios a


tambor

Junta Momento de aperto

Câmara de freio Bendix 16" 130 Nm


Outras câmaras de freio 170 Nm
Abraçadeira 27 Nm
Suporte - eixo (M16) 210 Nm

Câmara do freio à mola para veículos com


freios a tambor

Junta Momento de aperto

Câmara do freio à mola Bendix 16": 130 Nm


Outros: 170 Nm
Abraçadeira 27 Nm

Alavanca de freio 185


Compressor

Compressor

Compressor
Aplicável apenas às séries P, G, R e T.

Junta Momento de aperto

Engrenagem do compressor 90 Nm + 60°

186 Compressor
Compressor

Compressor
Os compressores usados são o Knorr 600 e 720. O compressor
Knorr 720 é usado somente em veículos com consumo de ar
muito alto.

Componente Dimensão Momento de aperto

Chapa traseira, 22 Nm
parafusos
Biela, parafusos 13 Nm
Chapa do fundo, 12 Nm
parafusos
Placa da válvula, 12 Nm
parafusos
Cabeçote do 30 Nm
cilindro – bloco de
cilindros,
parafusos
Tubo flangeado, 22 Nm
parafusos (apenas
Knorr 720)
Engrenagem do 90 Nm + 60°
compressor,
parafusos
Torque do bujão M10x1 10 Nm
ESS
Torque da M10x1 10 Nm
conexão ESS

Outros parafusos são apertados ao torque padrão.

Compressor 187
Compressor

Capacidade a 2.000 rpm e contrapressão de 8 bar

Knorr 600 Aprox. 600 l/min


Knorr 720 Aprox. 900 l/min

188 Compressor
APS, Sistema de processamento de ar

APS, Sistema de processamento de ar

APS
Apenas aplicável às séries P, G, R e S.

Junta Momento de aperto

Válvula de regeneração 20 Nm
Válvula de segurança 10 Nm
Válvula solenoide 3 Nm
Válvula protetora dos circuitos 10 Nm
Blocos de acoplamento 10 Nm
Reservatório do dessecante Até o contato for feito +
1/2 volta (equivalente a
aprox. 20 Nm)
Unidade de comando 6 Nm

APS 189
APS, Sistema de processamento de ar

APS
Aplicável apenas às séries P, G, R e T.

Junta Momento de aperto

Reservatório do dessecante Até o contato for feito +


1/2 volta (equivalente a
aprox. 20 Nm)
Porca, conexão de ar 8 Nm
Placa do para-lama 70 Nm
Parafuso, para a válvula protetora 22 Nm
do circuito e o secador de ar
Parafusos, unidade de comando 5 Nm
Porca e arruela 7 Nm
Válvula de segurança 53 Nm
Peça intermediária para conexão do 18 Nm
tanque de regeneração

Para o reservatório do dessecante: Utilize a graxa fornecida ou a


graxa de freio 319 308.

190 APS
Unidade de comando manual e conjunto do pedal

Unidade de comando manual e


conjunto do pedal

Unidade de comando manual


Apenas aplicável às séries P, G, R e S.

Junta Momento de aperto

Unidade de comando manual 9,4 Nm

Montagem do pedal
Apenas aplicável às séries P, G, R e S.

Junta Momento de aperto

Acessório de montagem do pedal 24 Nm


(M8)
Eixo de montagem do pedal 40 Nm

Unidade de comando manual 191


Módulos do freio e válvulas

Módulos do freio e válvulas


Uniões de conexão
Apenas aplicável às séries P, G, R e S.

Junta Momento de aperto

Parafuso banjo (M12x1,5) Máx. 24 Nm


Parafuso banjo (M16x1,5) Máx. 35 Nm
União de conexão (M22x1,5) Máx. 40 Nm

192 Uniões de conexão


Chassis

11 Chassis
Chassis
Designações de tipo para chassis
Os chassis são divididos em tipos diferentes de acordo com a
espessura do material e o limite elástico das longarinas.
Eles são designados com a letra "F" e 3 números. Os primeiros
dois números indicam a espessura do material do perfil principal
em dezenas de um milímetro. O terceiro número indica a
espessura do material do perfil interno em milímetros. Para
chassis sem perfil interno, o terceiro número é zero.
Exemplos:
Entre os tipos principais há modelos para diversas configurações
de eixo e tipos de suspensão e para diversas distâncias entre
eixos.

F 95 8 500
Resistência ao
Perfil principal Perfil interno
Estrutura de escoamento
tem espessura tem espessura
chassi (N/mm² ou
de 9,5 mm de 8 mm Mpa)
Espessura do material das
longarinas

A designação do exemplo acima é F958-500.

Designações de tipo para chassis 193


Chassis

Chassis prensados

Tipo do chassi F800-400 F950-400

Perfil do chassi

Classe de chassi
L x x
D x x
C x x

194 Designações de tipo para chassis


Chassis

Chassis perfilados

Tipo do chassi F700-500 F800-500 F950-500

Perfil do chassi

Classe de chassi
L x x x
D x x x
C - x x

Tipo do chassi F957-500 F958-500

Perfil do chassi

Classe de chassi
L x x
D x x
C x x

Designações de tipo para chassis 195


Para-choque

Para-choque

Aplicável para as séries P, G, R e T.

Junta Momento de aperto

Para-choque (M20) 530 Nm

Aplicável às séries P, G, R e S.

Junta Momento de aperto

Para-choque (M20) 330 Nm + 90°


Fixação superior do suporte do 175 Nm + 60°
para-choque (M16)
Fixação inferior do suporte do para- 270 Nm
choque (M16)

IMPORTANTE!
Sempre use parafusos novos para a viga do para-choque. Se
os parafusos forem reutilizados, podem quebrar quando
apertados.

196
Seção de articulação

Seção de articulação

Ônibus das séries K e N


Distância entre o sensor e a 1-3 mm
placa indicadora
Batente de posição final 54°
Aviso de posição final 47°

Ônibus das séries K e N

Junta Momento de aperto

Cilindro hidráulico 50 Nm
Bucha - chassi 317 Nm
Perfil de alumínio 9 Nm
Braço do sensor de ângulo 3 Nm
Sensor de ângulo – bucha 3 Nm
Bucha do sensor do ângulo – 3 Nm
suporte
Fixação ao quadro, traseiro 530 Nm
Fixação ao quadro, traseira – torque 430 Nm
de verificação

Ônibus da série F
Distância entre o sensor e a 1-6 mm
placa indicadora

Ônibus das séries K e N 197


Seção de articulação

Ônibus da série F

Junta Momento de aperto

Bucha - chassi Aperte conforme


segue:
1. 300 Nm
2. 600 Nm.
Fixação ao quadro, traseiro 910 Nm

198 Ônibus da série F


Suspensão a mola, caminhão e ônibus da série F

12 Suspensão
Suspensão a mola, caminhão e ônibus
da série F
Mola em folha, eixo dianteiro
Aplicável somente às séries P, G, R e T, e a ônibus.

Junta Momento de aperto

Parafuso da mola para bucha da 760 Nm + 60°


mola livre de lubrificante
Grampos em U (M22) Apertado em 4
estágios:
1. 124 Nm
2. 310 Nm
3. 465 Nm
4. 620 Nm
Grampos da mola - momento de 620 Nm
aperto de controle (M22)

O suporte mais grosso deve ser instalado no lado do motorista

Mola em folha, eixo dianteiro 199


Suspensão a mola, caminhão e ônibus da série F

Barra estabilizadora do eixo dianteiro


Aplicável somente às séries P, G, R e T, e a ônibus.

Junta Momento de aperto

Tirante da barra estabilizadora 330 Nm


(M18)
Tirante da barra estabilizadora 270 Nm
(M16)
Abraçadeira (M12) 84 Nm

Mola em folha, eixo dianteiro


Apenas aplicável às séries P, G, R e S.

IMPORTANTE!
Sempre use grampos em U e porcas, arruelas e parafusos
novos.

Junta Momento de aperto

Parafusos da mola, momento de 760 Nm + 60°


aperto
Grampos em U, momentos de Alternar o aperto de
aperto porcas dianteira e
traseira em 4 etapas:
1. 45 Nm
2. 225 Nm
3. 450 Nm
4. 180°

200 Barra estabilizadora do eixo dianteiro


Suspensão a mola, caminhão e ônibus da série F

Mola em folha, eixo dianteiro, AM800


Apenas aplicável às séries P, G, R e S.

IMPORTANTE!
Sempre use grampos em U e porcas, arruelas e parafusos
novos.

Junta Momento de aperto

Parafusos da mola, momento de 760 Nm + 60°


aperto
Grampos em U, momentos de Alternar o aperto de
aperto porcas dianteira e
traseira em 4 etapas:
1. 76 Nm
2. 380 Nm
3. 760 Nm
4. 180°

Mola em folha, eixo dianteiro, AM800 201


Suspensão a mola, caminhão e ônibus da série F

Barra estabilizadora do eixo dianteiro


Apenas aplicável às séries P, G, R e S.

Momento de aperto para barra estabilizadora.

Junta Momento de aperto

Capa do mancal (M14) 150 Nm + 60°


Tirante da barra estabilizadora 270 Nm
(M16)

202 Barra estabilizadora do eixo dianteiro


Suspensão a mola, caminhão e ônibus da série F

Mola em folha, eixo traseiro

Junta Momento de aperto

Parafuso da mola para bucha da 760 Nm + 60°


mola livre de lubrificante
Grampos em U (M22) Apertado em 4
estágios:
1. 124 Nm
2. 310 Nm
3. 465 Nm
4. 620 Nm
Grampos da mola - momento de 620 Nm
aperto de controle (M22)
Grampos em U (M24) Apertado em 4
estágios:
1. 152 Nm
2. 380 Nm
3. 570 Nm
4. 760 Nm
Grampos da mola - momento de 760 Nm
aperto de controle (M24)
Parafuso central, conjunto da mola 87 Nm
(M12)
Parafuso central, conjunto da mola 90 Nm
(M14)

Mola em folha, eixo traseiro 203


Suspensão a mola, caminhão e ônibus da série F

Barra estabilizadora do eixo traseiro


Aplicável a veículos com um eixo traseiro e padrão de furação
modular.

Junta Momento de aperto

Fixação ao chassi (tirante) (M16) 270 Nm


Fixação ao eixo (M16) 270 Nm
Abraçadeira (M12) 84 Nm

204 Barra estabilizadora do eixo traseiro


Suspensão a mola, caminhão e ônibus da série F

Barra estabilizadora do eixo traseiro


Aplicável a veículos com um eixo traseiro e sem padrão de
furação modular.

Junta Momento de aperto

Fixação ao chassi (tirante) (M20) Momento de aperto


para a medição: 73 (+0
-2) mm
Fixação ao eixo (M20) Momento de aperto
para a medição: 100
(+0 -2) mm
Abraçadeira (M12) 84 Nm

Barra estabilizadora do eixo traseiro 205


Suspensão a mola, caminhão e ônibus da série F

Barra estabilizadora do eixo traseiro


Aplicável a veículos com mais de um eixo traseiro.

Junta Momento de aperto

Fixação ao chassi (tirante) (M20) Momento de aperto


para a medição: 73 (+0
-2) mm
Fixação ao eixo (M20) Momento de aperto
para a medição: 73 (+0
-2) mm
Abraçadeira (M12) 84 Nm

Barra estabilizadora, eixo de apoio

Junta Momento de aperto

Capa do mancal (M16) 150 Nm + 60°


Ligação da barra estabilizadora, 270 Nm
parafuso (M14)

206 Barra estabilizadora do eixo traseiro


Suspensão a mola, caminhão e ônibus da série F

Suporte da mola, traseiro, 6x2 e 8x2

Junta Momento de aperto

Suporte da mola (M14 10,9) 170 Nm


Suporte da mola (M14 8,8) 135 Nm

Suporte da mola, traseiro, 6x2 e 8x2 207


Suspensão a ar, caminhão

Suspensão a ar, caminhão


Suspensão a ar, eixo traseiro
A pesquisa pelo número de série do chassi no Scania Multi
mostra os valores para o nível do veículo. Consulte o Scania Multi
12-05 Suspensão a ar, eixo traseiro.

Eixo dianteiro com suspensão a ar


Apenas aplicável às séries P, G, R e S.

Junta Momento de aperto

Tirante da suspensão a ar, parafuso 760 Nm + 60°


da mola
Barra de reação, parafusos 760 Nm + 60°
Suporte da barra de reação na viga Alternar o aperto de
do eixo dianteiro, parafusos porcas dianteira e
traseira em 4 etapas:
1. 45 Nm
2. 225 Nm
3. 450 Nm
4. 60°

208 Suspensão a ar, eixo traseiro


Suspensão a ar, caminhão

Barra estabilizadora do eixo dianteiro


Apenas aplicável às séries P, G, R e S.

Momento de aperto para barra estabilizadora.

Junta Momento de aperto

Capa do mancal (M14) 150 Nm + 60°


Tirante da barra estabilizadora 270 Nm
(M16)

Barra estabilizadora do eixo dianteiro 209


Suspensão a ar, caminhão

Suspensão a ar, eixo dianteiro


Apenas aplicável às séries P, G, R e S.

Barra de reação longitudinal

Barra de reação transversal

210 Suspensão a ar, eixo dianteiro


Suspensão a ar, caminhão

Junta Momento de aperto

Barra de reação longitudinal, Momento de aperto


parafusos em duas etapas, com a
verificação dos
ângulos das rodas
antes da etapa 2
1. 100 Nm
2. 210 Nm
Barra de reação transversal, 210 Nm
parafusos
Junta esférica, porca castelo com 250 Nm + até o
cupilha próximo furo
Suporte da barra de reação - chassi 330 Nm + 90º
(M20)

Nota:
Em veículos com uma largura na extremidade dianteira do
chassi de 1.140 mm, os parafusos internos do suporte da
barra de reação devem ser instalados por baixo com a porca
no topo.

Suspensão a ar, eixo dianteiro 211


Suspensão a ar, caminhão

Barra estabilizadora

Barra estabilizadora dianteira Barra estabilizadora traseira

• A. Tirante da barra estabilizadora


• B. Fixação ao eixo

Junta Momento de aperto

Tirante da barra estabilizadora 270 Nm


(M16)
Fixação ao eixo (M12) 84 Nm

212 Barra estabilizadora


Suspensão a ar, caminhão

Suspensão a ar com 2 sanfonas

Arruela de ajuste (1), se aplicável

Junta Momento de aperto

Porcas castelo para tirante da 800 Nm, e para a


suspensão a ar fenda mais próxima
Parafuso do membro de ligação - 135 Nm
suporte da mola

Suspensão a ar com 2 sanfonas 213


Suspensão a ar, caminhão

A diferença (A) em distância entre o chassi e o disco/tambor de


freio nos lados direito e esquerdo do veículo não deve
ultrapassar 3 mm.

Junta Momento de aperto

Parafusos de ajuste do tirante da 200 Nm


suspensão a ar
Porcas do grampo em U Apertados em 4
estágios de acordo
com a ordem de aperto
na ilustração:
1. 150 Nm
2. 400 Nm
3. 760 Nm
4. 180°

214 Suspensão a ar com 2 sanfonas


Suspensão a ar, caminhão

Verifique a distância (B) no grampo em U.


• A diferença entre a medição (B) nos lados direito e esquerdo
do grampo em U não deve ultrapassar 3 mm.
• Se a medição desviar ou se o grampo em U estiver em contato
com o suporte (C), reaperte com grampos em U novos.

Suspensão a ar com 2 sanfonas 215


Suspensão a ar, caminhão

Barra estabilizadora

Barra estabilizadora traseira

• A. Tirante da barra estabilizadora


• B. Fixação ao eixo

Junta Momento de aperto

Tirante da barra estabilizadora 270 Nm


(M16)
Fixação ao eixo (M12) 84 Nm

216 Barra estabilizadora


Suspensão a ar, caminhão

Suspensão a ar com 4 sanfonas


Barra de reação/barra estabilizadora dianteira

Junta Momento de aperto

Barra de reação ao suporte da mola 760 Nm + 90°


no quadro
Capa 360 Nm + 90°

IMPORTANTE!
Use sempre parafusos, arruelas e porcas novos.
A mesma quantidade de arruelas deve ser usada para ambos
os parafusos entre a barra de reação e o suporte da mola.
Não use muitas arruelas de ajuste, pelo menos duas voltas
completas devem ficar fora da porca.

Barra em V

Junta Momento de aperto

Suporte dianteiro para chassi 210 Nm + 90°


Suporte traseiro para eixo 400 Nm + 60°

IMPORTANTE!
Sempre use parafusos novos.

Grampos em U

Suspensão a ar com 4 sanfonas 217


Suspensão a ar, caminhão

Junta Momento de aperto

Grampos em U Apertados em 4
estágios de acordo
com a ordem de aperto
ilustrada:
1. 120 Nm
2. 300 Nm
3. 600 Nm
4. 300°

Nota:
É possível que o alinhamento do eixo tenha que ser ajustado
ao substituir grampos em U.

218 Suspensão a ar com 4 sanfonas


Suspensão a ar, caminhão

Tirante da suspensão a ar, eixo de apoio


atrás do eixo de tração

Arruela de ajuste (1), se aplicável

Junta Momento de aperto

Porcas castelo para tirante da 800 Nm, e para a


suspensão a ar fenda mais próxima
Parafuso do membro de ligação - 135 Nm
suporte da mola

Tirante da suspensão a ar, eixo de apoio atrás do eixo de tração 219


Suspensão a ar, caminhão

A diferença (A) em distância entre o chassi e o disco/tambor de


freio nos lados direito e esquerdo do veículo não deve
ultrapassar 3 mm.

Junta Momento de aperto

Parafusos de ajuste do tirante da 200 Nm


suspensão a ar
Porcas do grampo em U Apertados em 4
estágios de acordo
com a ordem de aperto
na ilustração:
1. 150 Nm
2. 400 Nm
3. 760 Nm
4. 180°

220 Tirante da suspensão a ar, eixo de apoio atrás do eixo de tração


Suspensão a ar, caminhão

Verifique a distância (B) no grampo em U.


• A diferença entre a medição (B) nos lados direito e esquerdo
do grampo em U não deve ultrapassar 3 mm.
• Se a medição desviar ou se o grampo em U estiver em contato
com o suporte (C), reaperte com grampos em U novos.

Tirante da suspensão a ar, eixo de apoio atrás do eixo de tração 221


Suspensão a ar, caminhão

Tirante da suspensão a ar, eixo de apoio da


frente
Aplicável a veículos com padrão de orifício modular
Especificações para substituição da bucha no tirante da
suspensão a ar

Junta Momento de aperto

Porca autotravante do parafuso da 910 Nm


mola
Parafusos de ajuste do tirante da 150 Nm
suspensão a ar
Porcas do grampo em U Apertados em 4
estágios de acordo
com a ordem de aperto
na ilustração:
1. 120 Nm
2. 300 Nm
3. 470 Nm
4. 620 Nm
Grampos da mola - momento de 620 Nm
aperto de controle (M22)

A diferença na distância entre o chassi e o disco/tambor de freio


nos lados direito e esquerdo do veículo não deve exceder 3 mm.
A porca autotravante do parafuso da mola deve ser apertado no
nível normal do veículo.

222 Tirante da suspensão a ar, eixo de apoio da frente


Suspensão a ar, caminhão

Tirante da suspensão a ar, eixo de apoio da


frente
Aplicável a veículos sem padrão de orifício modular
Especificações para substituição da bucha no tirante da
suspensão a ar

Junta Momento de aperto

Parafusos de aperto para parafuso 135 Nm


da mola
Parafusos de ajuste do tirante da 150 Nm
suspensão a ar
Porcas do grampo em U Apertados em 4
estágios de acordo
com a ordem de aperto
na ilustração:
1. 120 Nm
2. 300 Nm
3. 470 Nm
4. 620 Nm
Grampos da mola - momento de 620 Nm
aperto de controle (M22)

A diferença na distância entre o chassi e o disco/tambor de freio


nos lados direito e esquerdo do veículo não deve exceder 3 mm.

Tirante da suspensão a ar, eixo de apoio da frente 223


Suspensão a ar, caminhão

Suporte da mola, suspensão a ar com 2


câmaras
Aplicável a veículos sem padrão de orifício modular para
suportes da mola no chassi.

Junta Momento de aperto

Suporte da mola 100 Nm + 120°

Suporte da mola, suspensão a ar com 2


câmaras
Aplicável a veículos com padrão de orifício modular para
suportes da mola no chassi.

Junta Momento de aperto

Suporte da mola 360 Nm + 90°

Suporte da mola, suspensão a ar com 4


câmaras

Junta Momento de aperto

Suporte da mola 360 Nm + 90°

224 Suporte da mola, suspensão a ar com 2 câmaras


Suspensão a ar, ônibus

Suspensão a ar, ônibus


Barra de reação longitudinal

Barra de reação transversal

Suporte da mola, suspensão a ar com 4 câmaras 225


Suspensão a ar, ônibus

Junta Momento de aperto

Barra de reação longitudinal, Momento de aperto


parafusos em duas etapas, com a
verificação dos
ângulos das rodas
antes da etapa 2
1. 100 Nm
2. 210 Nm
Barra de reação transversal, 210 Nm
parafusos
Junta esférica, porca castelo com 250 Nm + até o
cupilha próximo furo
Suporte da barra de reação - chassi 330 Nm + 90º
(M20)

Nota:
Em veículos com uma largura na extremidade dianteira do
chassi de 1.140 mm, os parafusos internos do suporte da
barra de reação devem ser instalados por baixo com a porca
no topo.

226 Suporte da mola, suspensão a ar com 4 câmaras


Suspensão a ar, ônibus

Ônibus

Junta Momento de aperto

Suporte da barra estabilizadora 135 Nm


(M14 8,8)
Suporte da barra estabilizadora 170 Nm
(M14 10,9)
Abraçadeira em U (M10) 47 Nm
Tirante da barra estabilizadora 235 Nm
(M20)
Parafuso, suporte da barra 84 Nm
estabilizadora ao eixo (M12)
Suporte da barra estabilizadora 270 Nm
(M16)
Suporte da barra estabilizadora 360 Nm
(M18)

Nota:
Se necessário, é possível perfurar orifícios de parafuso para
substituir os parafusos M12 por M14 ou substituir os M16 por
M18.

Ônibus 227
Suspensão a ar, ônibus

Barra estabilizadora dianteira


Aplicável a ônibus com eixo dianteiro AMA780.

Nota:
Certifique-se de apertar as porcas ao torque correto para o
tipo de porca, com base nas diferentes classes de força.

Junta Momento de aperto

Tirante, rótula 220 Nm, depois ao


orifício da cupilha mais
próximo
Abraçadeira em U (M10) 47 Nm
Abraçadeira (M12) 135 Nm

228 Barra estabilizadora dianteira


Suspensão a ar, ônibus

Barra estabilizadora dianteira


Aplicável a ônibus com eixo dianteiro AMA860.

Nota:
Certifique-se de apertar as porcas ao torque correto para o
tipo de porca, com base nas diferentes classes de força.

Junta Momento de aperto

Tirante, rótula 220 Nm, depois ao


orifício da cupilha mais
próximo
Abraçadeira em U (M10) 47 Nm
Abraçadeira (M12) 84 Nm

Barra estabilizadora dianteira 229


Suspensão a ar, ônibus

Barra estabilizadora dianteira


Aplicável a ônibus com eixo dianteiro AMI700.

Nota:
Certifique-se de apertar as porcas ao torque correto para o
tipo de porca, com base nas diferentes classes de força.

Junta Momento de aperto

Tirante, junta esférica 250 Nm e no 250 Nm


orifício da cupilha mais próximo
Tirante, fixação superior 135 Nm
Suporte de tirante – tirante vertical 210 Nm
Capa 360 Nm

230 Barra estabilizadora dianteira


Suspensão a ar, ônibus

Suspensão a ar com 2 câmaras com tirante


da suspensão a ar
Tirante da suspensão a ar

Arruela de ajuste (1), se aplicável

Junta Momento de aperto

Porcas castelo para tirante da 800 Nm, e para a


suspensão a ar fenda mais próxima
Parafuso do membro de ligação - 135 Nm
suporte da mola

Grampos em U

Suspensão a ar com 2 câmaras com tirante da suspensão a ar 231


Suspensão a ar, ônibus

A diferença (A) em distância entre o chassi e o disco/tambor de


freio nos lados direito e esquerdo do veículo não deve
ultrapassar 3 mm.

Junta Momento de aperto

Parafusos de ajuste do tirante da 200 Nm


suspensão a ar

Nota:
As porcas do grampo em U devem ser apertadas na
seqüência correta.

232 Suspensão a ar com 2 câmaras com tirante da suspensão a ar


Suspensão a ar, ônibus

Suspensão a ar com 2 câmaras com tirante da suspensão a ar 233


Suspensão a ar, ônibus

Junta Momento de aperto

Porcas do grampo em U Apertados em 4


estágios de acordo
com a ordem de aperto
na ilustração:
1. 150 Nm
2. 400 Nm
3. 760 Nm
4. 180°

Verifique a distância (B) no grampo em U.


• A diferença entre a medição (B) nos lados direito e esquerdo
do grampo em U não deve ultrapassar 3 mm.
• Se a medição desviar ou se o grampo em U estiver em contato
com o suporte (C), reaperte com grampos em U novos.

234 Suspensão a ar com 2 câmaras com tirante da suspensão a ar


Suspensão a ar, ônibus

Barra estabilizadora traseira


Aplicável a ônibus F com suspensão a ar traseira.

Nota:
Certifique-se de apertar as porcas ao torque correto para o
tipo de porca, com base nas diferentes classes de força.

Barra estabilizadora traseira


A:

Junta Momento de aperto

Tirante da barra estabilizadora 270 Nm


(M16)

B:

Junta Momento de aperto

Fixação ao eixo (M12) 84 Nm

Barra estabilizadora traseira 235


Suspensão a ar, ônibus

Barra estabilizadora traseira


Aplicável a ônibus K ou N 4x2 ou 6x2/2 com eixo traseiro
ADA1300 ou ADA1501P com freios a disco.

Nota:
Certifique-se de apertar as porcas ao torque correto para o
tipo de porca, com base nas diferentes classes de força.

Junta Momento de aperto

Tirante, rótula 220 Nm, depois ao


orifício da cupilha mais
próximo
Tirante, parafuso (M14) 135 Nm
Barra estabilizadora, parafuso 84 Nm
(M12)
Carcaça do mancal, parafuso (M16) 270 Nm
Carcaça do mancal, parafuso (M18) 360 Nm

236 Barra estabilizadora traseira


Suspensão a ar, ônibus

Barra estabilizadora traseira


Aplicável a ônibus K ou N com eixo traseiro ADA1251.

Nota:
Certifique-se de apertar as porcas ao torque correto para o
tipo de porca, com base nas diferentes classes de força.

Junta Momento de aperto

Tirante, junta esférica, porca castelo 220 Nm, depois ao


(M20) orifício da cupilha mais
próximo
Carcaça do mancal, porca (M14) 135 Nm

Barra estabilizadora traseira 237


Suspensão a ar, ônibus

Barra estabilizadora traseira


Aplicável a ônibus K ou N com eixo traseiro ADA1350 ou
ADA1250.

Nota:
Certifique-se de apertar as porcas ao torque correto para o
tipo de porca, com base nas diferentes classes de força.

Junta Momento de aperto

Tirante, junta esférica, porca castelo 220 Nm, depois ao


(M20) orifício da cupilha mais
próximo
Carcaça do mancal, porca (M12) 84 Nm
Abraçadeira, porca (M12) 47 Nm

238 Barra estabilizadora traseira


Suspensão a ar, ônibus

Barra estabilizadora traseira


Aplicável a ônibus K ou N com eixo traseiro ADA1300 e
freios a tambor.

Nota:
Certifique-se de apertar as porcas ao torque correto para o
tipo de porca, com base nas diferentes classes de força.

Junta Momento de aperto

Tirante, porca (M16) 270 Nm


Carcaça do mancal, porca (M12) 84 Nm
Abraçadeira, porca (M12) 47 Nm

Barra estabilizadora traseira 239


Suspensão a ar, ônibus

Barra estabilizadora traseira


Aplicável a ônibus de dois andares com eixo traseiro
ADA1350 ou ADA1250.

Nota:
Certifique-se de apertar as porcas ao torque correto para o
tipo de porca, com base nas diferentes classes de força.

Junta Momento de aperto

Tirante, junta esférica, porca castelo 220 Nm, depois ao


(M20) orifício da cupilha mais
próximo
Carcaça do mancal, porca (M14) 135 Nm
Abraçadeira, porca (M12) 47 Nm

240 Barra estabilizadora traseira


Suspensão a ar, ônibus

Barra estabilizadora, eixo central


Aplicável a ônibus articulados com eixo central ASA1150.

Nota:
Certifique-se de apertar as porcas ao torque correto para o
tipo de porca, com base nas diferentes classes de força.

Junta Momento de aperto

Tirante, rótula 220 Nm, depois ao


orifício da cupilha mais
próximo
Carcaça do mancal, porca (M12) 84 Nm
Abraçadeira, porca (M12) 47 Nm

Barra estabilizadora, eixo central 241


Suspensão a ar, ônibus

Barra estabilizadora, eixo de apoio


Aplicável a ônibus K ou N 6x2*4 com eixo de apoio ARA860
com freios a disco.

Nota:
Certifique-se de apertar as porcas ao torque correto para o
tipo de porca, com base nas diferentes classes de força.

Junta Momento de aperto

Tirante, rótula 220 Nm, depois ao


orifício da cupilha mais
próximo
Carcaça do mancal (M10) 63 Nm

242 Barra estabilizadora, eixo de apoio


Suspensão a ar, ônibus

Barra estabilizadora, eixo de apoio


Aplicável a ônibus K ou N com eixo de apoio ASA760.

Nota:
Certifique-se de apertar as porcas ao torque correto para o
tipo de porca, com base nas diferentes classes de força.

Junta Momento de aperto

Tirante, rótula 220 Nm, depois ao


orifício da cupilha mais
próximo
Carcaça do mancal, parafuso (M14) 170 Nm

Barra estabilizadora, eixo de apoio


Aplicável a ônibus K ou N com eixo de apoio ASA701.

Nota:
Certifique-se de apertar as porcas ao torque correto para o
tipo de porca, com base nas diferentes classes de força.

Componente Dimensão Momento de aperto

Tirante, porca M16 270 Nm


Carcaça do M12 84 Nm
mancal, porca
Abraçadeira, porca M10 47 Nm

Barra estabilizadora, eixo de apoio 243


Bogie

Bogie

BT201, BT300, BT301 e BT400

Junta Momento de aperto

Grampos em U, BT400 BT300 e Alternar o aperto de


BT301 e BT201 com feixe de molas porcas dianteira e
(M30) traseira em 4 etapas:
1. 200 Nm
2. 500 Nm
3. 1.000 Nm
4. 120°
Grampos da mola - momento de 1.350 Nm
aperto de controle (M30)
Grampos em U, BT201 com mola Alternar o aperto de
parabólica (M24) porcas dianteira e
traseira em 5 etapas:
1. 150 Nm
2. 400 Nm
3. 570 Nm
4. 760 Nm
5. 180°
Grampos da mola - momento de 810 Nm
aperto de controle (M24)
Assento de mola (M22) 580 Nm
Suporte de bogie - chassi (M20) 450 Nm
Limitador de cabo (M16) 90 Nm
Limitador de corrente (M10) 39 Nm

244 BT201, BT300, BT301 e BT400


Bogie

Junta Momento de aperto

Coxim - chassi (M14) 135 Nm


Porcas do eixo de suporte (M95) 900 Nm
Parafuso-batente (M72) 800 Nm
Tampa do cubo (M145) 300 Nm
Parafusos da barra de reação (M16 270 Nm + 90°
10.9)
Parafusos da barra de reação (M18) 360 Nm + 90°
Parafusos da barra de reação (M20) 360 Nm + 90°
Amortecedor, porca (M16) 210 Nm
Amortecedor, porca (M20) 350 Nm

Nota:
Utilize arruelas endurecidas na BT201, BT300, BT301 e
BT400 atrás das porcas e parafusos M18 e M20.

BT201, BT300, BT301 e BT400 245


Bogie

Barras estabilizadoras BT201, BT300 e


BT301

Junta Momento de aperto

Tirante da barra estabilizadora Dimensões: 73 (+0 -2)


(M20) mm
Abraçadeira, fixação ao chassi 84 Nm
(M12)
Suporte - eixo (M16) 210 Nm
Suporte - abraçadeira (M12) 84 Nm

Barras estabilizadoras BT301B e BT400

Junta Momento de aperto

Capa do mancal (M14) 170 Nm


Tirante da barra estabilizadora 270 Nm
(M16)

246 Barras estabilizadoras BT201, BT300 e BT301


Ângulos das rodas, caminhões e ônibus

13 Direção

Ângulos das rodas, caminhões e ônibus


Rodas, valores de controle e ajuste
Esses valores variam conforme o tipo de eixo. Consulte o Scania
Multi 13-00 e Ângulos das rodas.
• Cáster
• Câmber
• Convergência/Divergência
• KPI
• Ângulo de deflexão da roda

Rodas, valores de controle e ajuste 247


Barra de direção

Barra de direção

Junta esférica

Folga máxima da junta


esférica (A)
2,0 mm

0,5 mm

248 Junta esférica


Barra de direção

Junta esférica

Junta Momento de aperto

Porca castelo com pino de bloqueio 250 Nm + até o


na junta esférica próximo furo
Porca autotravante na junta esférica 325 Nm

Barra de ligação

Junta Momento de aperto

Porca castelo com pino de bloqueio 250 Nm + até o


na junta esférica próximo furo
Porca autotravante na junta esférica 325 Nm
Luva, barras de ligação com centro 180 Nm
abaixado
Luva, barras de ligação retas 100 Nm

Junta esférica 249


Barra de direção

Barra de direção

Junta Momento de aperto

Porca castelo com pino trava na 250 Nm + até o


junta esférica próximo furo
Porca autotravante na junta esférica 325 Nm
Junta reta esférica 250 + 60 - 0 Nm
Luva na barra de direção (M12 8,8) 80 Nm
Luva na barra de direção (M12 10,9) 105 Nm
Luva na barra de direção (M14 10,9) 185 Nm

250 Barra de direção


Sistema hidráulico

Sistema hidráulico
Bombas hidráulicas
Bomba hidráulica montada no motor
Válvula limitadora de pressão Não
instalada na bomba
Pressão do sistema em 170 bar
veículos com ZF 8097
Pressão do sistema em outros 150 bar
veículos
Pressão do sistema em 170 bar
veículos com ZF 8099

Fluxo mínimo (l/ Fluxo (l/min)


Motor Bomba min) 1.000-1.900
500 rpm rpma

DC9 LuK VT75A 13,5 14,4 - 19,2


DC11 19,8 - 26,4
DC12 22,5 - 30,0
DC13
DC11 ZF FN31- 12,4 16,0 - 20,8
7685
DC12
DC16 LuK VT75A 13,5 14,4 - 19,2
19,8 - 26,4
22,5 - 30,0
aRotação do motor

Bombas hidráulicas 251


Sistema hidráulico

Bomba hidráulica fixada à caixa de mudanças, sistema de


direção de circuito duplo
Aplicável somente às séries P, G, R e T e ônibus.

Caixa de mudanças GR/GRS 900a


GR/S/O 875/895/905 /Ra
Bomba ZF 8604
Pressão do sistema 150 +10 bar
Válvula limitadora de pressão Sim
instalada na bomba
aNão é aplicável a caixas de mudanças com conversor de torque
e caixa de transferência (4x4, 6x6)

Fluxo mínimo (l/min) Fluxo (l/min) 1.000-


Bomba 500 rpma 1.900 rpma

ZF 8604 7,0 9,6 - 14,0


aRotação do motor

Posição da engrenagem quando medindo o fluxo

GR 900, GR 875, GR 905 6


GRS 900, GR 895, GRS 905, 5L
GRSO 905, GRSO 925,
GRSO 935

252 Bombas hidráulicas


Sistema hidráulico

Unidade do cilindro hidráulico

Junta Momento de aperto

Unidade de cilindro hidráulico, 50 Nm


parafuso trava
Unidade de cilindro hidráulico, junta 325 Nm
esférica – porcas

Cilindro auxiliar

Junta Momento de aperto

Braçadeiras do pino esférico 50 Nm (roscas


lubrificadas)

Bomba hidráulica
Apenas aplicável às séries L, P, G, R e S.

Junta Momento de aperto

Tubo de óleo 40 Nm

Unidade do cilindro hidráulico 253


Sistema hidráulico

Bomba hidráulica

Junta Momento de aperto

Engrenagem da bomba O aperto é efetuado


em 2 estágios: 1. 70
Nm Aguarde um
pouco. 2. 110 Nm

254 Bomba hidráulica


Caixa de direção

Caixa de direção

Caixas de direção
Circuito singular

Caixa de Volume de Tipo de Fluxo


Torque
direção óleo veículo l/min

ZF 8098 5.717 - 3,8 litros P/R/G 4x2 16


6.726 Nm
a 150 bar
TAS851 6.650 Nm 3,8 litros P/R/G 16
a 150 bar 4x2, 6x2,
6x4, 4x4,
6x6, 6x2/
2, 6x2/4,
8x2/4, T
TAS851 6.650 Nm 3,8 litros P/R/G 22/25
a 150 bar 8x2, 8x4,
6x2*4,
8x2*6,
8x4*4
THP 902 7996 Nm 3,8 litros P/R/G 16
a 175 bar 8x2, 8x4,
6x2*4,
8x2*6,
8x4*4
ZF 80971 5.286 - 3,8 litros P/R 4x2 16
6.246 Nm
a 170 bar
1Aplicável somente às séries P, G, R e T.
2Aplicável somente às séries P, G, R e S.

Caixas de direção 255


Caixa de direção

Circuito duplo
Caixa de Volume de Tipo de Fluxo
Torque
direção óleo veículo l/min

TAS861 6.650 Nm 4,5 litros P/R/G 16


a 150 bar 4x2, 6x2,
6x4, 6x2/
4, 8x2/4, T
TAS851 6.650 Nm 4,5 litros P/R/G 22/25
a 150 bar 8x2, 8x4,
6x2*4,
8x2*6,
8x4*4
ZF 80992 6478- 4,5 litros P/R/G 16/25
7.621 Nm 8x2, 8x4,
a 170 bar 6x2*4,
8x2*6,
8x4*4
1Aplicável somente às séries P, G, R e T.
2Apenas aplicável às séries P, G, R e S.

256 Caixas de direção


Caixa de direção

Caixas de direção
Circuito singular

Caixa de Relação de Fluxo


Tipo de veículo
direção transmissão l/min

K/N/F 4x2 ZF 8098 Variável 17- 16


20:1
K 4x2 ZF 8098 Variável 22,2- 16
26,2:1
K/N 6x2/2 ZF 8098 Variável 17- 16
20:1
K 6x2 ZF 8098 Variável 17- 16
20:1
K 6x2*4 ZF 8098 Variável 22,2- 16
26,2:1
F 4x2 TAS85 18,6:1 16

Caixa de direção

Junta Momento de aperto

Parafuso de retenção para caixa de 400 Nm + 60°


direção
Parafuso de aperto na junta 47 Nm
universal
Porca castelo, barra de direção - 250 Nm e a seguir até
braço de direção o orifício mais perto;
em seguida prender a
junta

Caixas de direção 257


Caixa de direção

Caixa de direção, ônibus K e N

Junta Momento de aperto

Porca para braço de direção 800 Nm


Parafuso de retenção da caixa de 560 Nm
direção
Parafuso para suporte do chassi 210 Nm
Parafuso de aperto na junta da 47 Nm
coluna de direção
Parafuso para trava final da roda (A) 15 Nm

258 Caixa de direção, ônibus K e N


Caixa de direção

Engrenagem angular

Junta Momento de aperto

Parafusos para prender 84 +/- 13 Nm


engrenagem angular
Parafuso da junta que prende 47 +/-7 Nm
coluna de direção superior na
engrenagem angular

TAS85, dados gerais


Aplicável somente às séries P, G, R e T.

Relação de 18,6:1 23,4:1


transmissão
Bloqueio do 4,9 voltas 6,2 voltas
volante
Torque 6.650 Nm a 150 bar
Volume de óleo -
Fluxo l/min 16/22/25
Tipo de óleo Consulte Multi 00-16 Caminhões de
manutenção, séries P, G, R e T
Peso (excl. braço 47 kg
de direção)

Ângulo do braço de direção 47,5°

Engrenagem angular 259


Caixa de direção

TAS85
Aplicável para as séries P, G, R e T.

Junta Momento de aperto

Engrenamento de engrenagem do Máx. 4,5 Nm


eixo setor: Torque, medido na
árvore primária

Junta Momento de aperto

Bujão, válvula limitadora de pressão 40 Nm


Parafuso, junta universal 47 Nm
Parafusos, carcaça da válvula 210 Nm
(roscas engraxadas)
Parafusos, tampa lateral (roscas De acordo com a
engraxadas) sequência de aperto
na figura e em dois
estágios:
1. 100 Nm
2. 185 Nm
Porca autotravante, parafuso de 70 Nm
ajuste na tampa lateral
Porca, braço de direção - caixa de 800 Nm, a seguir
direção prender a junta. Torque
de controle 460 Nm.
Porca autotravante para parafuso de 25 Nm
ajuste, limite de fim de curso manual

260 TAS85
Caixa de direção

Junta Momento de aperto

Porca castelo, barra de direção - 250 Nm e a seguir até


braço de direção (M24) o orifício de bloqueio
mais perto; em
seguida prender a
junta
Porca castelo, barra de direção - 210 Nm e a seguir até
braço de direção, em veículos com o orifício de bloqueio
mais de um eixo direcionado (M20) mais perto; em
seguida prender a
junta

TAS85 261
Caixa de direção

TAS86 e TAS87, sistema de direção de


circuito duplo
Aplicável somente às séries P, G, R e T.
TAS86 - para veículos com direção hidráulica em um eixo da
roda.
TAS87 - para veículos com direção hidráulica em dois ou três
eixos da roda.
TAS86 TAS87

Relação de 18,6:1
transmissão
Bloqueio do 4,9 voltas
volante
Torque 6.650 Nm a 150 bar
Volume de óleo 4,5 litros
Fluxo l/min 16 22/25
Tipo de óleo Consulte Multi 00-16 Caminhões de
manutenção, séries P, G, R e T
Peso (excl. braço 50 kg
de direção)

262 TAS86 e TAS87, sistema de direção de circuito duplo


Caixa de direção

TAS86 e TAS87, sistema de direção de


circuito duplo
Aplicável somente às séries P, G, R e T.

As lâmpadas indicadoras se acenderão quando o fluxo for menor que:

Circuito 1 5-8 l/min


Circuito 2 2-3 l/min

Outros

Parafuso de ajuste para N° de peça 1.354.735


ajuste manual do limite de fim
de curso. Comprimento 55
mm.

TAS86 e TAS87, sistema de direção de circuito duplo 263


Caixa de direção

TAS86 e TAS87, sistema de direção de


circuito duplo
Aplicável para as séries P, G, R e T.

Junta Momento de aperto

Engrenamento de engrenagem do Máx. 4,5 Nm


eixo setor: Torque, medido na
árvore primária

Junta Momento de aperto

Bujão, válvula limitadora de pressão 40 Nm


Parafuso, junta universal 47 Nm
Parafusos, carcaça da válvula 210 Nm
(roscas engraxadas)
Parafusos, tampa lateral (roscas De acordo com a
engraxadas) sequência de aperto
na figura e em dois
estágios:
1. 100 Nm
2. 185 Nm
Porca autotravante, parafuso de 70 Nm
ajuste na tampa lateral
Porca, braço de direção - caixa de 800 Nm, a seguir
direção prender a junta. Torque
de controle 460 Nm.
Porca autotravante para parafuso de 25 Nm
ajuste, limite de fim de curso manual
Porca castelo, barra de direção - 250 Nm e a seguir até
braço de direção (M24) o orifício de bloqueio
mais perto; em

264 TAS86 e TAS87, sistema de direção de circuito duplo


Caixa de direção

Junta Momento de aperto

seguida prender a
junta
Porca castelo, barra de direção - 210 Nm e a seguir até
braço de direção, em veículos com o orifício de bloqueio
mais de um eixo direcionado (M20) mais perto; em
seguida prender a
junta
Acoplamentos do anel de 50 +/- 7 Nm
penetração
Conexões banjo 55 +/- 5 Nm
Sensor de posição, circuito 1 42 +/- 4 Nm
Indicador de fluxo, circuito 2 38 +/- 4 Nm

TAS87
TAS86
3.Parafuso
1.Sensor de posição, circuito
1 4.Sensor de fluxo, circuito 2
2.Parafuso

TAS86 e TAS87, sistema de direção de circuito duplo 265


Caixa de direção

THP 90, dados gerais


Aplicável somente às séries P, G, R e S.

Relação de transmissão 18,6:1


Bloqueio do volante 4,9 voltas
Torque 7.996 Nm a 175 bar
Volume de óleo 1,1 l
Fluxo l/min 16
Tipo de óleo Consulte Multi 00-16
Caminhões de manutenção,
séries P, G, R e T.
Peso (excl. braço de direção) 40,8 kg

Ângulo do braço de direção 47,5°

266 THP 90, dados gerais


Caixa de direção

ZF 8097
Aplicável somente às séries P, G, R e S.

Curva para a Posição em Curva para a


esquerda linha reta direita

Relação de 20,6:1 17,4:1 20,6:1


transmissão
Valor do 47° 0 47°
ângulo no
eixo setor
Bloqueio do 2,4 voltas 0 aprox. 2,4
volante voltas
Torque do 6246 Nm 5286 Nm 6246 Nm
eixo setor a
170 bar
Volume de 3,8 litros
óleo
Peso (excl. 35 kg
braço de
direção)

ZF 8097 267
Caixa de direção

ZF 8097
Apenas aplicável às séries P, G, R e S.

Junta Momento de aperto

Válvula limitadora de pressão 30 Nm


Parafuso de ajuste (limite de fim de 15 Nm
curso)
Tampa, parafusos 190 Nm
Braço de controle — caixa de 800 Nm
direção, porca

268 ZF 8097
Caixa de direção

ZF 8098, dados gerais


Aplicável somente às séries P, G, R e T.

Curva para a Posição em Curva para a


esquerda linha reta direita

Bloqueio do 2,4 voltas 0 2,4 voltas


volante
Valor do 47° 0 47°
ângulo no
eixo setor
Relação de 20,0:1 0 20,0:1
transmissão
Torque do 7.621Nm 6.478 Nm 7.621 Nm
eixo setor a
170 bar
Peso (excl. 50 kg
braço de
direção)
Volume de -
óleo

ZF 8098, dados gerais 269


Caixa de direção

ZF 8098, dados gerais


Aplicável somente às séries P, G, R e T.

Curva para a Posição em Curva para a


esquerda linha reta direita

Bloqueio do 3,1 voltas 0 3,1 voltas


volante
Valor do 47° 0 47°
ângulo no
eixo setor
Relação de 26,2:1 22,2:1 26,2:1
transmissão
Torque do 6.726 Nm 5.717 Nm 6.726 Nm
eixo setor a
150 bar
Peso (excl. 42 kg
braço de
direção)
Volume de 3,8 l
óleo

ZF 8098, dados gerais


Aplicável somente às séries P, G, R e S, e a ônibus.

Relação de transmissão 17-20:1


Bloqueio do volante aprox. 4,5 voltas
Torque a 150 bar 5.717-6.726 Nm
Volume de óleo 3,8 litros
Peso (excl. braço de direção) 39 kg

270 ZF 8098, dados gerais


Caixa de direção

ZF 8098

Junta Momento de aperto

Válvula limitadora de pressão 30 Nm


Parafuso de ajuste (limite de fim de 15 Nm
curso)
Tampa, parafusos 190 Nm
Braço de controle — caixa de 800 Nm
direção, porca

ZF 8099, dados gerais


Aplicável somente às séries P, G, R e S.

Curva para a Posição em Curva para a


esquerda linha reta direita

Bloqueio do 2,4 voltas 0 2,4 voltas


volante
Valor do 47° 0 47°
ângulo no
eixo setor
Relação de 20,0:1 0 20,0:1
transmissão
Torque do 7.621Nm 6.478 Nm 7.621 Nm
eixo setor a
170 bar
Peso (excl. 50 kg
braço de
direção)
Volume de 4,7
óleo

ZF 8098 271
Coluna de direção

Coluna de direção

Coluna de direção
Apenas aplicável às séries P, G, R e S.

Junta Momento de aperto

Coluna de direção 24 Nm
Volante de direção 70 Nm
Junta entre as colunas de direção 47 Nm
superior e inferior
Coluna de direção superior 21 Nm

Aplicável apenas às séries P, G, R e T.

Junta Momento de aperto

Coluna de direção 24 Nm
Volante de direção 70 Nm
Capa do sinal 8 Nm
Junta entre as colunas de direção 47 Nm
superior e inferior

272 Coluna de direção


Coluna de direção

Coluna de direção no painel de instrumentos


ajustável

Junta Momento de aperto

Volante de direção 70 Nm
Capa do sinal 8 Nm
Parafuso de aperto na junta da 47 Nm
coluna de direção
Porcas da mola a gás 13-15 Nm
Parafusos-batentes 30 Nm
Porcas entre a coluna de direção e 40 Nm
o suporte

Coluna de direção no painel de instrumentos ajustável 273


Eixo de apoio direcionado

Eixo de apoio direcionado

Eixo de apoio direcionado


Aplicável somente às séries L, P, G, R e S.

Volume de óleo 2,5 l

Eixo de apoio direcionado


Apenas aplicável às séries P, G, R e S.

Junta Momento de aperto

Unidade de cilindro hidráulico, 50 Nm


parafuso trava
Unidade de cilindro hidráulico, junta 325 Nm
esférica – porcas
Pacote de válvulas 8 Nm
Unidade hidráulica 24 Nm
Unidade hidráulica, fonte de 8 Nm
alimentação elétrica - porcas
Unidade hidráulica, tanque 10 Nm
Unidade hidráulica, filtro 10 Nm
Bobinas da válvula solenoide 5 Nm
Sensor, conector elétrico - 3 Nm
parafusos
Sensor de fluido hidráulico 5 Nm

274 Eixo de apoio direcionado


Eixo de apoio direcionado

ARA860 Eixo de apoio direcional


Aplicável somente às séries P, G, R e T.

Pressão de óleo no 15-16 bar


enchimento
Pressão do óleo Z & Y, normal 12-16 bar
Pressão máxima, X & W 200 tol + 80 bar
Volume de óleo aprox. 5 litros
Interruptor de pressão, < 8 ±0,5 bar
fechado
Classificação do óleo ATF Dexron II
ATF Dexron III

ARA860 Eixo de apoio direcional 275


Eixo de apoio direcionado

ARA860 Eixo de apoio direcional


Aplicável apenas às séries P, G, R e T.

Junta Momento de aperto

Junta esférica (Rosca M24) 250 Nm, depois ao


orifício da cupilha mais
próximo.
Junta esférica (Rosca M20) 210 Nm, depois ao
orifício da cupilha mais
próximo.
Acoplamento de velocidade TEMA 15 - 18 Nm
Braçadeiras do pino esférico 50 Nm (roscas
lubrificadas)
Conexões 50 Nm
Monitor elétrico 20 Nm
Acumulador de pressão, cinta 14 Nm

ARA900 Eixo de apoio direcional


Pressão de óleo no enchimento 14 bar
Pressão de óleo, normal 12 - 14 bars
Volume de óleo aprox. 5 litros
Interruptor de pressão, fechado < 8 ±0,5 bar
Classificação do óleo ATF Dexron II
ATF Dexron III
ATF Dexron VI

276 ARA860 Eixo de apoio direcional


Eixo de apoio direcionado

ARA900 Eixo de apoio direcional

Junta Momento de aperto

Junta esférica (Rosca M24) 250 Nm, depois ao


orifício da cupilha mais
próximo.
Junta esférica (Rosca M20) 210 Nm, depois ao
orifício da cupilha mais
próximo.
Acoplamento de velocidade TEMA 15 - 18 Nm
Braçadeiras do pino esférico 50 Nm (roscas
lubrificadas)
Conexão (uniões - porcas de união), 50 Nm
clara ou escura, lubrificar com graxa
de petróleo
Conexão (uniões - porcas de união), 14 Nm
acumulador hidráulico, cinta

ARA900 Eixo de apoio direcional 277


Eixo de apoio direcionado

Acoplamento para eixos dianteiros duplos e


eixo de apoio direcionado mecanicamente
Aplicável apenas às séries P, G, R e T.

Junta Momento de aperto

Ponta de apoio (M14 10,9) 170 Nm


Ponta de apoio (M16 10.9) 270 Nm
Porca castelo, barra de direção - 250 Nm e a seguir até
braço de direção (M24) o orifício de bloqueio
mais perto; em
seguida prender a
junta
Porca castelo, barra de direção - 210 Nm e a seguir até
braço de direção, em veículos com o orifício de bloqueio
mais de um eixo direcionado (M20) mais perto; em
seguida prender a
junta
Porca castelo no braço de direção 250 Nm e a seguir até
intermediário através do parafuso o orifício de bloqueio
mais perto; em
seguida prender a
junta
Porca autotravante na ponta de 170 Nm
apoio do braço de direção
intermediário
Arruela de vedação 8 Nm

Acoplamento para eixos dianteiros duplos e eixo de apoio


278 direcionado mecanicamente
Eixo de apoio direcionado

Acoplamento para eixos dianteiros duplos e


eixo de apoio direcionado mecanicamente
Aplicável apenas às séries P, G, R e T.

Componente Comprimento
Comprimento do ajuste 438,5 +/-2 mm
básico para barra de direção
dianteira esquerda no veículo
com direção do lado direito

Acoplamento para eixos dianteiros duplos e eixo de apoio


direcionado mecanicamente 279
AMI700

AMI700
Suspensão dianteira independente AMI700

Valores de ajuste

Comprimento da barra de 870 mm


direção

280 Suspensão dianteira independente AMI700


AMI700

Suspensão dianteira independente AMI700

Junta Momento de aperto

Porca autotravante 4-KM8 105 N e, depois, para a


posição de bloqueio
mais próxima da
arruela
Porca com braço de direção 350 Nm
intermediário
Carcaça do mancal 360 Nm
Porca, junta esférica 250 Nm, depois ao
orifício da cupilha mais
próximo
Porca autotravante 220 Nm
Parafuso de travamento para a 4 Nm
porca autotravante
Articulação triangular 100 Nm + 60°
Suporte do amortecedor 90 Nm
Parafuso, câmara de freio 180 Nm
Tirante da barra estabilizadora 135 Nm
Articulação triangular superior – 360 Nm
montagem em longarina do chassi
Articulação triangular inferior – 360 Nm
membro central
Tirante, montagem superior, barra 210 Nm
estabilizadora

Suspensão dianteira independente AMI700 281


AMI700

282 Suspensão dianteira independente AMI700


16 Sistema elétrico

Isolação
Isolação PVC, PUR, RADOX

Os cabos posicionados no painel de instrumentos e abaixo dele


devem tolerar temperaturas de pelo menos 105°C.

Seções transversais do cabo


Os cabos posicionados na cabina devem ter uma seção
transversal mínima do 0,75 mm², a menos que especificado de
outra forma. Os cabos fora da cabina devem sempre ter uma
seção transversal mínima de 1,5 mm².

Potência (W) Área da seção transversal do


cabo (mm²)

0-100 0,75
101-200 1,0
201-400 1,5
401-600 2,5
601-1000 4,0
1001-1400 6,0
1401-1900 10
1901-2500 16

Isolação 283
Unidade elétrica central

Unidade elétrica central


P2 - Unidade elétrica central
Aplicável às séries PGRS.

Junta Momento de aperto

Porca para alimentação de 12 V 8 Nm


Parafuso para alimentação de 24 V 16 Nm

284 P2 - Unidade elétrica central


Unidade elétrica central

P8 – Unidade elétrica central do chassi


Aplicável às séries PGRS.

Junta Momento de aperto

P8.A 16 ± 2 Nm
P8.B 16 ± 2 Nm

P11 – Unidade elétrica central do chassi


Aplicável às séries PGRS.

Junta Momento de aperto

P11.A–P11.M 20 ± 3 Nm

P8 – Unidade elétrica central do chassi 285


Baterias

Baterias
P1.AB Baterias
Tipo Serviço super pesado
Qtde 2, conectadas em série
Tensão do sistema 24V
Capacidade da bateria Alternativa 140, 180, 225 Ah
Densidade específica do
eletrólito a 20°C
Bateria totalmente carregada 1,28 kg/dm³
- baterias 20% 1,24 kg/dm³
descarregadas
- Corrente de carga 10% da capacidade
Nível de ácido De acordo com a tabela

286 P1.AB Baterias


Baterias

Nível do fluido nas baterias

Nota:
Cada célula da bateria tem um nível de fluido individual.

Se houver um indicador de nível, complete até o indicador.

Capacidade da Nível de líquido CCA (EN) A Tipo


bateria X

140 Ah 20-25 mm 800 Regular


180 Ah 20-25 mm 1.050 Regular
225 Ah 30-35 mm 1.200 Regular

Nível do fluido nas baterias 287


Baterias

Capacidade da Nível de líquido CCA (EN) A Tipo


bateria X

180 Ah 30-35 mm 1050 Regular


(bateria de
baixa
manutenção)
230 Ah - 1200 Regular
(bateria sem
necessidade
de
manutenção)

288 Nível do fluido nas baterias


Baterias

P1.AB Baterias
Aplicável às séries PGRT.

Nota:
Respeite os momentos de aperto especificados! Do contrário,
a fixação poderá causar danos à bateria.

Junta Momento de aperto

Suporte de bateria A 10 Nm
Suporte de bateria B 20 Nm
Suporte de bateria C 15 Nm
Suporte de bateria D 50 Nm

P1.AB Baterias 289


Baterias

Junta Momento de aperto

Suporte de bateria E 16 Nm
Terminais do cabo da bateria 14 Nm

P1.AB Baterias
Aplicável às séries PGRS.

Junta Momento de aperto

Suporte de bateria 225 Ah 30 Nm


Suporte de bateria 140/180 Ah 25 Nm
Terminais do cabo da bateria 5 Nm

290 P1.AB Baterias


Sistema de bateria dupla

Sistema de bateria dupla

P1.CDEF Sistema de dupla bateria


Aplicável para as séries P, G, R e T.

Junta Momento de aperto

Suporte de bateria, baterias de 39 Nm


partida
Suporte de bateria, baterias 14 Nm
auxiliares
Terminais do cabo da bateria 14 Nm
Parafusos de retenção do relé da 8 Nm
bateria de partida (M8x20)
Conexões, relé da bateria de partida 16 Nm

P1.CDEF Sistema de dupla bateria


Aplicável às séries P, G, R e S.

Junta Momento de aperto

Suporte de bateria, baterias de 10 Nm


partida
Suporte de bateria, baterias 18 Nm
auxiliares
Terminais do cabo da bateria 5 Nm

P1.CDEF Sistema de dupla bateria 291


Sistema de bateria dupla

P1.CDEF Sistema de dupla bateria


Aplicável às séries F, K e N.

Junta Momento de aperto

Suporte de bateria, baterias de 70 Nm


partida
Suporte de bateria, baterias 39 Nm
auxiliares
Terminais do cabo da bateria 14 Nm

292 P1.CDEF Sistema de dupla bateria


Baterias, traseira

Baterias, traseira

P1.AB, Baterias traseira


Aplicável às séries PGRT.

Junta Momento de aperto

Suporte da bateria 15 Nm
Terminais do cabo da bateria 14 Nm
Viga H 170 Nm

P1.AB, Baterias traseira


Aplicável às séries PGRS.

Junta Momento de aperto

Suporte da bateria 15 Nm
Terminais do cabo da bateria 5 Nm
Viga H 170 Nm

P1.AB, Baterias traseira 293


Iluminação externa

Iluminação externa

Apenas aplicável às séries P, G, R e S.

Componente Função Base Potência

Farol Farol alto P43t 75/70 W


principal H4
Indicador de BA15s 21 W
direção
Farol Farol alto PX26d 70 W
principal H7
Farol baixo PX26d 70 W
Indicador de BAY9s 21 W
direção
Luz de PGJ19-2 70 W
neblina
dianteira,
dianteira
para serviços
pesados
Lâmpada Indicador de BA15s 21 W
traseira direção
Luzes BA15s 5W
traseiras
Luz do freio BA15s 21 W
Luz de ré BA15s 21 W
Farol de BA15s 21 W
neblina
traseiro

294
Iluminação externa

Componente Função Base Potência

Iluminação BA15s 5W
da placa
Lâmpada da BA15s 5W
luz traseira
com
lâmpada de
demarcação
lateral
Iluminação BA15s 5W
da placa de
licenciamen-
to, integrada
na lâmpada
traseira
esquerda

Iluminação tipo LED substituída como uma unidade completa ou


parcial e, portanto, não incluída na tabela.

295
Iluminação externa

Aplicável apenas às séries P, G, R e T.

Componente Função Base Potência

Farol Farol alto/ P43t 75/70 W


principal H4 baixo
Seta BA15s 21 W
Farol Farol alto H1 PX26d 70 W
principal H7
Farol baixo PX26d 70 W
H7
Seta BAY9s 21 W
Farol Farol baixo, P32d-3 35 W
principal, xênon
xênon
Farol alto H7 PX26d 70 W
Seta BA15s 21 W
Faróis de PK22s 70 W
longo
alcance no
quebra-sol,
H3
Faróis de P14.5s 70 W
longo
alcance no
para-choque,
H1
Farol de P14.5s 70 W
neblina, H1
Farol de PGJ19-2 70 W
neblina
dianteiro

296
Iluminação externa

Componente Função Base Potência

H11,
dianteira
para serviços
pesados
Luz BA15s 5W
demarcadora
de largura,
luz de
posição
Iluminação PK22s 70 W
da quinta
roda
Luz da BAY9s 21 W
propaganda
do teto
Luz da SV8.5 10 W
propaganda
do teto,
Topline
Iluminação SV8.5 21 W
do estribo
Lâmpada Seta BA15s 21 W
traseira
Lâmpadas BA15s 5W
traseiras
Luz do freio BA15s 21 W
Luz de ré BA15s 21 W
Farol de BA15s 21 W
neblina
traseiro
Iluminação BA15s 5W
da placa

297
Iluminação externa

Componente Função Base Potência

Lâmpada da BA15s 5W
luz traseira
com
lâmpada de
demarcação
lateral
Iluminação BA15s 5W
da placa de
licenciamen-
to, integrada
na lâmpada
traseira
esquerda

Iluminação tipo LED substituída como uma unidade completa ou


parcial.

Farol principal
Aplicável às séries P, G, R e S.

Junta Momento de aperto

Quadro, parafusos 6 Nm
Pino da dobradiça 8 Nm

298 Farol principal


Iluminação interna

Iluminação interna
Apenas aplicável às séries P, G, R e S.

Componente Função Soquete Alimentação

Iluminação BA15s 5W
no console
de teto
dianteiro e
traseiro
Iluminação BA15s 5W
no porta-
objetos
exterior
Iluminação BA15s 10 W
de teto/
iluminação
de leitura
Iluminação BA15s 5W
da cama

Iluminação tipo LED substituída como uma unidade completa ou


parcial e, portanto, não incluída na tabela.
Apenas aplicável às séries P, G, R e T.

Componente Função Soquete Alimentação

Iluminação BA15s 15 W
geral
Luzes de Luz de leitura BA9S 4W
leitura inferior

Farol principal 299


Iluminação interna

300 Farol principal


Levantamento da cabina

18 Cabina
Levantamento da cabina
Levantamento da cabina
Aplicável para as séries P, G, R e T.

Junta Momento de aperto

Capa, barra estabilizadora 187 Nm


Cilindro de basculamento da 270 Nm
cabina: Parafuso superior
Cilindro de basculamento da cabina 290 ± 15 Nm
(Cabina dupla): Parafuso superior
Limitador de basculamento da 270 Nm
cabina: Parafuso superior
Coluna de direção, junta universal: 47 Nm
Parafuso de aperto

Levantamento da cabina 301


Levantamento da cabina

Levantamento da cabina
Apenas aplicável às séries P, G, R e S.

Junta Momento de aperto

Suporte inferior da cabina, suporte 149 Nm


para braço articulado da barra
estabilizadora na torre da cabina
Fixação superior do cilindro de 180 Nm
basculamento da cabina
Junta entre as colunas de direção 47 Nm
superior e inferior
Conexão de 12 volts, placa de 8 Nm
conectores
Conexão de 24 volts, placa de 18 Nm
conectores
Parafuso da placa de ligação ao 24 Nm
terra, placa de conectores
Conexões do A/C 9,5 Nm

302 Levantamento da cabina


Porta

Porta
Porta
Apenas aplicável às séries P, G, R e S.

Junta Momento de aperto

Motor do levantador do vidro 3,2 Nm ± 0,5


Alto-falante 3,2 Nm ± 0,5
Painel de montagem (parafusos de 3,2 Nm ± 0,5
plástico)
Dobradiça da porta, fixação à 26 Nm
moldura da porta
Dobradiça da porta, fixação entre as 24 Nm ± 4
dobradiças da porta

Porta 303
Bancos

Bancos
Premium e Médio Plus

IMPORTANTE!
Todos os parafusos com fluido de travamento de roscas
devem ser substituídos por parafusos novos após a remoção.
Use fluido de travamento de roscas para parafusos e o
retrator, a menos que especificado de outra forma.

Junta Momento de aperto

Fixação do cinto de segurança 25 ± 2


(T30)
Dispositivo de travamento do cinto 25 ± 2
de segurança (T40)
Retrator (T40) 25 ± 2
Encosto (SW6) 45 ± 5
Amortecedor (SW13) 38 ± 5
Apoio de braço (T40) 38 ± 5
Trilhos deslizantes contra o 27
adaptador (T45)

Junta Momento de aperto

Parafuso 1 (na parte dianteira do 25 ± 2


banco) (T45)
Parafuso 2 (T45) 25 ± 2
Parafuso 3 (T45) 25 ± 2

304 Premium e Médio Plus


Bancos

Junta Momento de aperto

Parafuso 4 (T45) 25 ± 2
Parafuso 5 (T45) 25 ± 2

Médio, Básico e Estático

IMPORTANTE!
Todos os parafusos com fluido de travamento de roscas
devem ser substituídos por parafusos novos após a remoção.
Use fluido de travamento de roscas para parafusos e o
retrator, a menos que especificado de outra forma.

Junta Momento de aperto

Bobina do cinto (7/16" UNF-2B) 42


Fivela 47

Médio, Básico e Estático 305


Bancos

Banco reclinável

IMPORTANTE!
Todos os parafusos com fluido de travamento de roscas
devem ser substituídos por parafusos novos após a remoção.
Use fluido de travamento de roscas para parafusos e o
retrator, a menos que especificado de outra forma.

Junta Momento de aperto

Tampas laterais 1,5


Tampa central 3,5
Comando de ajuste longitudinal 2,5
Fixação, dispositivo de lançamento 8±1
Eixo, dispositivo de lançamento 22 ± 2
Eixo, ajuste de altura 2,4
Caixa de mudanças, ajuste de altura 5±1
Parafuso, encosto 35 ± 5
Placa lateral, ajuste do encosto 22 ± 2
Retentor do cinto 42 ± 6
Parafusos de retenção, placa 22 ± 2
giratória do banco
Parafuso, apoio de braço 22 ± 4

306 Banco reclinável


Bancos

Assento dobradiço

IMPORTANTE!
Todos os parafusos com fluido de travamento de roscas
devem ser substituídos por parafusos novos após a remoção.
Use fluido de travamento de roscas para parafusos e o
retrator, a menos que especificado de outra forma.

Junta Momento de aperto

Trilho deslizante, caixa de suporte, 24


caixa do espaçador (M8)
Apoio de braço, encosto (M8) 24
Trilho deslizante, alavanca, capa 6,3
(B10)
Banco, caixa de suporte (M10) 30
Amortecedor, banco (B12) 6,3
Fivela 47
Encosto de cabeça (M4) 1,3
Tampa lateral (B12) 1,3

Assento dobradiço 307


Limpadores

Limpadores

Acoplamento
Apenas aplicável às séries P, G, R e S.

Junta Momento de aperto

Porca, haste do limpador 40 Nm


Parafuso, acoplamento 22 Nm

308 Acoplamento
Defletor de ar

Defletor de ar
Defletores de ar
Aplicável às séries P, G, R e S.

Nota:
Aplica-se ao defletor de ar lateral, 45/53 cm

Junta Momento de aperto

Extensão do defletor de ar lateral, 4 Nm


parafuso (M6)
Extensão do defletor de ar lateral, 6,5 Nm
parafuso (M6)
Extensão do defletor de ar lateral, 4 Nm
parafuso (M6)

Defletores de ar 309
Suspensão da cabina

Suspensão da cabina

Suspensão da cabina dianteira


Aplicável apenas às séries P, G, R e T.

Junta Momento de aperto

Capa, barra estabilizadora 187 Nm


Barra estabilizadora ao suporte de 210 Nm
cabina
Parafusos do suporte da válvula de 10 Nm -4,5/+5 Nm
nível*
Porca autotravante, mola 60 Nm
Porca inferior na barra 180 Nm
estabilizadora, mola pneumática
dianteira
Capa, parafusos, cabina com 135 Nm
suspensão de 2 pontos
Suporte de cabina na estrutura da 84 Nm
cabina, cabina com suspensão de 2
pontos
Barra de reação, acessório para 210 Nm
estrutura da cabina, cabina com
suspensão de 2 pontos

* O aspecto do suporte difere dependendo do tipo de cabina.

310 Suspensão da cabina dianteira


Suspensão da cabina

Suspensão da cabina traseira


Aplicável apenas às séries P, G, R e T.

Junta Momento de aperto

Porca autotravante, mola 60 Nm


Parafusos, jumelo da mola/suporte 84 Nm

Medida A, suspensão da cabina dianteira,


cabina T

Verifique A [mm] Ajuste A [mm]

Com suspensão a 288±5 288±3


ar
Com suspensão 293+10/-5 293+8/-3
mecânica

Suspensão da cabina traseira 311


Suspensão da cabina

Medição A, suspensão da cabina dianteira,


cabinas P, G e R com suspensão a ar, largura
extrema dianteira de 1.020 mm
Apenas aplicável às séries P, G, R e T.

Nota:
Para saber a largura na extremidade dianteira do chassi,
digite o número do chassi na homepage do Scania Multi e vá
para o grupo 00 na guia Technical Information.

Verifique A [mm] Ajuste A [mm]

Cabina P 274±5 274±3


Cabinas G e R 313±5 313±3
R19 AWD 313+1/-5 313+1/-5
Medição A, suspensão da cabina dianteira, cabinas P, G e R com
312 suspensão a ar, largura extrema dianteira de 1.020 mm
Suspensão da cabina

Medição A, suspensão da cabina dianteira,


cabinas P, G e R com suspensão mecânica,
largura extrema dianteira de 1.020 mm
Apenas aplicável às séries P, G, R e T.

Nota:
Para saber a largura na extremidade dianteira do chassi,
digite o número do chassi na homepage do Scania Multi e vá
para o grupo 00 na guia Technical Information.

Verifique A [mm] Ajuste A [mm]

Cabina P 284±10 284±8


Cabina G 315±5 315±5
Cabina R 315+10/-5 315+10/-5

Medição A, suspensão da cabina dianteira, cabinas P, G e R com


suspensão mecânica, largura extrema dianteira de 1.020 mm 313
Suspensão da cabina

Medição A, suspensão da cabina dianteira,


cabinas G e R, largura extrema dianteira de
1.140 mm
Apenas aplicável às séries P, G, R e T.

Nota:
Para saber a largura na extremidade dianteira do chassi,
digite o número do chassi na homepage do Scania Multi e vá
para o grupo 00 na guia Technical Information.

Medição A, suspensão da cabina dianteira, cabinas G e R, largura


314 extrema dianteira de 1.140 mm
Suspensão da cabina

Cabinas G e R Verifique A [mm] Ajuste A [mm]

Com suspensão a 330±5 330±3


ar
Com suspensão 330±5 330±3
mecânica

R19 AWD Verifique A [mm] Ajuste A [mm]

Com suspensão a 330+1/-5 330+1/-5


ar

R19H/R19T Verifique A [mm] Ajuste A [mm]

Com suspensão 335±5 335±3


mecânica

Medição A, suspensão da cabina dianteira, cabinas G e R, largura


extrema dianteira de 1.140 mm 315
Suspensão da cabina

Medida A, suspensão da cabina traseira,


cabina T

Cabina T Verifique A [mm] Ajuste A [mm]

Com suspensão a 91 ±5 91 ±3
ar
Com suspensão 101 ±10 101 ±10
mecânica

316 Medida A, suspensão da cabina traseira, cabina T


Suspensão da cabina

Medida A, suspensão da cabina traseira,


cabinas P, G e R
Apenas aplicável às séries P, G, R e T.

Cabinas P, G e R Verifique A [mm] Ajuste A [mm]

Com suspensão a 55 ±5 55 ±3
ar
Com suspensão 65 ±10 65 ±8
mecânica

CR19 AWD Verifique A [mm] Ajuste A [mm]

Com suspensão a 55 +1/-5 55 +1/-5


ar

Medida A, suspensão da cabina traseira, cabinas P, G e R 317


Suspensão da cabina

Suspensão da cabina dianteira


Apenas aplicável às séries P, G, R e S.

Junta Momento de aperto

Suporte do coxim de borracha 270 Nm ± 30 Nm


inferior, braço do tirante da barra
estabilizadora
Barra de torção, barra estabilizadora 100 Nm + 70°
Parafuso dianteiro, braço do tirante 400 Nm ± 10 Nm
da barra estabilizadora
Suporte inferior da cabina, suporte 149 Nm
para braço articulado da barra
estabilizadora na torre da cabina
Capa, fixação de mola 77 Nm ± 10 Nm
Parafuso traseiro, braço do tirante 270 Nm ± 30 Nm
da barra estabilizadora
Parafuso de aperto na junta 47 Nm
universal
Fixação da mola no terminal de 70 Nm ± 10 Nm
engate
Porca autotravante, mola 60 Nm ± 10 Nm
Suporte superior da cabina, 85 Nm ± 15 Nm
montagem na cabina
Elevação da cabina, suporte de 270 Nm ± 30 Nm
cabina, CS
Suporte inferior da cabina, torre da 187 Nm ± 10 Nm
cabina no chassi
Porca autotravante, mola 60 Nm

318 Suspensão da cabina dianteira


Suspensão da cabina

Suspensão da cabina traseira


Apenas aplicável às séries P, G, R e S.

Junta Momento de aperto

Porca autotravante, mola 60 Nm ± 10 Nm


Jumelo da mola, fixação no 24 Nm -5/+6 Nm
amortecedor lateral
Barra transversal, parafuso 135 Nm
Porca autotravante, mola 60 Nm

Suspensão da cabina traseira 319


Suspensão da cabina

Medida A, suspensão da cabina dianteira


Apenas aplicável às séries P, G, R e S.

Cabina Controle A Ajuste A

Todas as 350,5 ± 5 mm 350,5 ± 3 mm


cabinas, com
suspensão a ar
Todas as 356,5 ± 5 mm 356,5 ± 3 mm
cabinas, com
suspensão
mecânica

320 Medida A, suspensão da cabina dianteira


Suspensão da cabina

Medida A, suspensão da cabina traseira


Apenas aplicável às séries P, G, R e S.
Cabina S, com suspensão a ar

Controle A Ajuste A

145,7 ± 5 mm 145,7 ± 3 mm

Cabina R, com suspensão a ar

Controle A Ajuste A

145,7 ± 5 mm 145,7 ± 3 mm

Medida A, suspensão da cabina traseira 321


Suspensão da cabina

Cabina G, com suspensão a ar

Controle A Ajuste A

145,7 ± 5 mm 145,7 ± 3 mm

322 Medida A, suspensão da cabina traseira


Sistema de basculamento da cabina

Sistema de basculamento da cabina


Volume de óleo
Aplica-se somente às séries P, G, R e S.

Sistema mecânico de 1,7 litros


basculamento da cabina
Sistema elétrico de 2,0 litros
basculamento da cabina

Volume de óleo
Aplica-se somente às séries P, G, R e S: cabina dupla

Sistema de basculamento da aprox. 5 litros


cabina

Volume de óleo 323


Sistema de basculamento da cabina

Cilindro de basculamento da cabina


Apenas aplicável às séries P, G, R e S.

Junta Momento de aperto

Conexões hidráulicas 12 Nm
União superior entre o cilindro de 35 Nm
basculamento da cabina e a
conexão hidráulica
União inferior entre o cilindro de 25 Nm
basculamento da cabina e a
conexão hidráulica
Fixação superior do cilindro de 220 Nm
basculamento da cabina

Fixação inferior: se aplica a ambos a porca e o parafuso:

Junta Momento de aperto

Fixação inferior do cilindro de 270 Nm


basculamento da cabina

Cilindro de basculamento da cabina


Aplica-se somente às séries P, G, R e S: cabina dupla

Junta Momento de aperto

Tirante de movimento ao cilindro de 170 Nm


basculamento da cabina
Conexões hidráulicas 12 Nm
Tirante de movimento à fixação da 105 Nm
cabina

324 Cilindro de basculamento da cabina


Sistema de basculamento da cabina

Cilindro de basculamento da cabina


Aplica-se somente às séries P, G, R e S: cabina com entrada
baixa

Junta Momento de aperto

Fixação inferior do cilindro de 47 Nm


basculamento da cabina
Conexões hidráulicas 12 Nm
Fixação superior do cilindro de 220 Nm
basculamento da cabina

Pressão da bomba
Aplicável apenas às séries P, G, R e T.

Bomba de basculamento da 370-400 bar


cabina, geral
Bomba de basculamento da 300 bar
cabina, R19 Topline/Highline

Sistema de basculamento da cabina


Aplicável apenas às séries P, G, R e T

Junta Momento de aperto

Fixação superior do cilindro de 270 Nm


basculamento da cabina
Fixação inferior do cilindro de 47 Nm
basculamento da cabina

Cilindro de basculamento da cabina 325


Ar condicionado

Ar condicionado
Dados técnicos
Compressor, consumo de aprox. 4,5 kW a 1.500 rpm
energia
Compressor, peso 7,8 kg
Refrigerante R134a
Refrigerante, quantidade:
Cabinas P, G, R e T 1.235 ± 50 g
Cabina dupla 1 2.100 g
Cabina dupla 1.900 ± 50 g
Sem radiador de cabina 1.050 ± 50 g
auxiliar 1
Com radiador de cabina 1.450 g
auxiliar1
Lubrificante, óleo do tipo PAG Nº de peça 584 110
Óleo lubrificante, quantidade, 0,240 litros
cabinas P, G, R e T
Óleo lubrificante, quantidade, Consulte Trabalhando com
sem radiador de cabina refrigerante.
auxiliar 1
Óleo lubrificante, quantidade, Consulte Trabalhando com
com radiador de cabina refrigerante.
auxiliar 1
Pressão de abertura da 33,8-41 bar
válvula de segurança

326 Dados técnicos


Ar condicionado

Pressão de fechamento do 1,96 bar


interruptor de baixa pressão
Pressão de fechamento do 31,4 bar
interruptor de alta pressão
1Apenas aplicável às séries P, G, R e S.

Peças do componente
Aplicável apenas às séries P, G, R e T.

Junta Momento de aperto

Compressor, bujão de óleo 10 Nm


Compressor, placa da válvula 34 Nm
Bobina de acoplamento, porca 30 Nm
central
Tubo ao compressor 22 Nm
Tubo ao condensador 12 Nm
Tubo ao evaporador 8 Nm

Dimensões de controle para distância entre a polia e o rotor 0,4-


1,2 mm.

Peças do componente 327


Ar condicionado

Peças do componente
Apenas aplicável às séries P, G, R e S.

Junta Momento de aperto

Compressor, bujão de óleo 10 Nm


Compressor, placa da válvula 34 Nm
Bobina de acoplamento, porca 30 Nm
central
Tubo ao compressor 22 Nm
Tubo ao condensador 9,5 Nm
Mangueira entre o filtro secador e a 9,5 Nm
válvula de expansão
Mangueira entre a válvula de 9,5 Nm
expansão e a interface do motor
Mangueira entre o filtro secador e a 9,5 Nm
interface do motor
Fixação da válvula de expansão ao 8 Nm
evaporador

328 Peças do componente


Radiador de cabina auxiliar

Radiador de cabina auxiliar


Peso
Radiador de cabina auxiliar 1.450 g
com refrigerante, tipo R134a

Válvula de segurança

Pressão de abertura: 4,14 MPa


Pressão de fechamento: 3,53 MPa

Quantidade de óleo para radiador de cabina auxiliar


Componente do AC, radiador de Quantidade de óleo (ml)
cabina auxiliar

Condensador 10
Válvula de retenção 2
Tubo no chassi com 20
mangueira
Compressor Consulte Quantidade de óleo
para radiador de cabina
auxiliar ao substituir o
compressor.
Mangueira 12

Peças do componente 329


Aquecedor auxiliar operado a líquido de arrefecimento

Aquecedor auxiliar operado a líquido de


arrefecimento
H12, Aquecedor auxiliar WTA2-água
Aplicável apenas às séries P, G, R e T.

Fabricante e tipo1 Eberspächer, Hydronic


Combustível Diesel
Tensão nominal 24 V
Proteção contra subtensão2 interrupções a 21 V
Proteção contra sobretensão2 interrupções a 32 V
Sistema de água, 2,0 bar
sobrepressão de operação
permitida
Bomba de água, capacidade 1.400 l/h a 0,14 bar
máxima
1Todos os dados técnicos +/-10%
2O valor de tensão deve ser obtido por mais de 20 segundos.

330 H12, Aquecedor auxiliar WTA2-água


Aquecedor auxiliar operado a líquido de arrefecimento

Testes do componente
Motor do ventilador de ar 1,6-2,4 Ohms
para combustão
Vela de incandescência 1,3-1,8 Ohms
Bomba de dosagem de 34,2-37,8 Ohms
combustível
Volume de combustível da 16 ml +/- 10%
bomba de dosagem de
combustível
Sensor de temperatura 1,0 kOhm a +25 °C
Controlador de chama 1,1 kOhm a +25 °C
Sensor de superaquecimento 10 kOhms a +25 °C
Sensor de superaquecimento 160°C-170°C
Diagnóstico de falhas Veja Scania Multi 18-19

H12, Aquecedor auxiliar WTA2-água


Aplicável apenas às séries P, G, R e T.

Junta Momento de aperto

Unidade de comando 1,4 Nm


Vela de incandescência 14 Nm
Tampa sobre o condutor de cabo 3 Nm
Tampa sobre o ventilador de ar para 2,5 Nm
combustão
Peça intermediária e câmara de 2,5 Nm
combustão
Câmara de combustão 3 Nm

H12, Aquecedor auxiliar WTA2-água 331


Aquecedor auxiliar operado a líquido de arrefecimento

Dados técnicos, 3 kW
Apenas aplicável às séries P, G, R e S.

Refrigerante, potência (kW) 1,0 - 3,0 (Posição de alta


potência 3,8)
Consumo de combustível (ml/ 120 - 455
h)
Consumo de energia excl. 4 - 16
bomba do sistema de
arrefecimento (W)
Consumo de energia ao ligar 3
o aquecedor auxiliar (Wh)
Temperatura dos gases de 190 - 270
escape na faixa de potência
normal (°C)
Valor de CO2 a uma pressão 9,8%
do ar de 1.013 mbar e 15℃

332 Dados técnicos, 3 kW


Aquecedor auxiliar operado a líquido de arrefecimento

Valor de CO2 a uma temperatura ambiente e pressão do ar


diferentes
A pressão do ar varia de acordo com a altura acima do nível do
mar e a temperatura ambiente. Por isso, ajuste o valor de CO2 ao
introduzir as configurações de acordo com a tabela abaixo.

Pressão do
Valor nominal de CO2 em % na temperatura ambiente °C
ar, hPa

0 10 15 22

1.013 9,4 9,7 9,8 10


1.000 9,5 9,8 9,9 10,1
975 9,8 10 10,2 10,4
950 10 10,3 10,5 10,7
925 10,3 10,6 10,8 11

Resistor
Resistência em ohms a uma temperatura de 22 ± 5°C.
Bomba de dosagem de combustível, resistência de
enrolamento
5,2 ohms
Vela de incandescência, resistência do curto-circuito
< 0,500 ohms

Dados técnicos, 3 kW 333


Aquecedor auxiliar operado a líquido de arrefecimento

Resistência quando o circuito está frio

Conector de
A 22 ± 5°C,
Sensor Pinos chicote-a-
ohms
chicote

Vela de 0,780 ± 1e2 X5


incandescên- 0,110
cia
Sensor de 30-250 1e3 X3
água - R
mín-máx.
Sensor de 2.296 – 2e4 X3
água - S 5.047
mín-máx.
Controlador 2.050 – 1e2 X6
de chamas 2.220
mín-máx.

334 Dados técnicos, 3 kW


Aquecedor auxiliar operado a líquido de arrefecimento

H12, Aquecedor auxiliar a água WTA2 de 3


kW
Apenas aplicável às séries P, G, R e S.

Junta Momento de aperto

Parafuso – B 7,5 ± 0,7 Nm


Parafuso x3 – N 7 ± 0,7 Nm
Parafuso – P 4 ± 0,4 Nm
Parafuso – U 4 ± 0,4 Nm

Instalação do aquecedor, parafusos de 8 Nm

H12, Aquecedor auxiliar a água WTA2 de 3 kW 335


Aquecedor auxiliar operado a líquido de arrefecimento

Dados técnicos, 6 kW
Apenas aplicável às séries P, G, R e S.

Refrigerante, potência (kW) 2,2 - 6,0


Consumo de combustível (ml/h) 240 - 660
Consumo de energia excl. 1 - 35
bomba do sistema de
arrefecimento (W)
Consumo de energia ao ligar o 4
aquecedor auxiliar (Wh)
Temperatura dos gases de 150 - 200
escape na faixa de potência
normal (°C)
Valor de CO2 a uma pressão do 9,3%
ar de 1.013 mbar e 15℃
O termostato se abre (°C) 60
O termostato está totalmente 75
aberto (°C)

336 Dados técnicos, 6 kW


Aquecedor auxiliar operado a líquido de arrefecimento

Valor de CO2 a uma temperatura ambiente e pressão do ar


diferentes
A pressão do ar varia de acordo com a altura acima do nível do
mar e a temperatura ambiente. Por isso, ajuste o valor de CO2 ao
introduzir as configurações de acordo com a tabela abaixo.

Pressão do
Valor nominal de CO2 em % na temperatura ambiente °C
ar, hPa

0 10 15 22

1.013 8,9 9,2 9,3 9,5


1.000 9,1 9,3 9,5 9,7
975 9,3 9,6 9,7 10
950 9,6 9,8 10 10,2
925 9,8 10,1 10,3 10,5

Resistor
Resistência em ohms a uma temperatura de 22 ± 5°C.
Bomba de dosagem de combustível, resistência de
enrolamento
5,2 ohms
Vela de incandescência, resistência do curto-circuito
< 0,500 ohms

Dados técnicos, 6 kW 337


Aquecedor auxiliar operado a líquido de arrefecimento

Resistência quando o circuito está frio

Conector de
A 22 ± 5°C,
Sensor Pinos chicote-a-
ohms
chicote

Vela de 0,780 ± 1e2 X5


incandescên- 0,110
cia
Sensor de 30-250 1e3 X3
água - R
mín-máx.
Sensor de 2.296 – 2e4 X3
água - S 5.047
mín-máx.
Controlador 2.050 – 1e2 X6
de chamas 2.220
mín-máx.

Bomba do sistema de arrefecimento, resistência interna


20 ± 1 kOhm

338 Dados técnicos, 6 kW


Aquecedor auxiliar operado a líquido de arrefecimento

H12, Aquecedor auxiliar a água WTA2 de 6


kW
Apenas aplicável às séries P, G, R e S.

Junta Momento de aperto

Parafuso – B 7,5 ± 0,7 Nm


Parafuso x3 – N 7 ± 0,7 Nm
Parafuso – P 4 ± 0,4 Nm
Parafuso – U 4 ± 0,4 Nm

Instalação do aquecedor, parafusos de 8 Nm

H12, Aquecedor auxiliar a água WTA2 de 6 kW 339


Aquecedor auxiliar operado a ar

Aquecedor auxiliar operado a ar

Aquecedor de ar 2,2 kW (ATA 1)


Aplicável apenas às séries P, G, R e T.

Meio de aquecimento Ar

Modo de operação OFF * 600 rpm. +/- 20 rpm

Controle da
capacidade
de Máx. Alto Médio Baixo
aquecimen-
to

Capacida- 2200 W 1800 W 1200 W 850 W


de de
aqueci-
mento *
Consumo 34 W 23 W 12 W 8W
de força
em
operação *
Consumo 0,28 0,23 0,15 0,10
de
combustí-
vel em l/h

340 Aquecedor de ar 2,2 kW (ATA 1)


Aquecedor auxiliar operado a ar

Controle da
capacidade
de Máx. Alto Médio Baixo
aquecimen-
to

Fluxo de 105 87 60 42
ar quente
sem
resistência
em kg/h *
Rotação 4660- 3380- 2720- 1940-
do 4940 4120 2880 2060
ventilador
de ar para
combus-
tão, rpm
* à tensão nominal, todos os dados +/-10%.

Aquecedor de ar 2,2 kW (ATA 1) 341


Aquecedor auxiliar operado a ar

Aquecedor de ar 4 kW (ATA 2)
Aplicável apenas às séries P, G, R e T.

Meio de aquecimento Ar

Modo de operação OFF * 600 rpm. +/- 20 rpm

Controle da
capacidade
de Máx. Alto Médio Baixo
aquecimen-
to

Capacida- 4000 W 3000 W 2000 W 1000 W


de de
aqueci-
mento *
Consumo 40 W 24 W 13 W 7W
de força
em
operação *
Consumo 0,51 0,38 0,25 0,13
de
combustí-
vel em l/h
Fluxo de 185 150 110 65
ar quente
sem
resistência
em kg/h *
Rotação 4270- 3400- 2420- 1550-
do 4530 3600 2780 1650
ventilador
de ar para
combus-
tão, rpm

342 Aquecedor de ar 4 kW (ATA 2)


Aquecedor auxiliar operado a ar

* à tensão nominal, todos os dados +/-10%.

Aquecedor de ar 4 kW (ATA 2) 343


Aquecedor auxiliar operado a ar

Aquecedor de ar, dados técnicos


Aplicável apenas às séries P, G, R e T.

Fabricante e tipo Eberspächer Airtronic D2/D4


Combustível Diesel
Tensão nominal1 24 V
Proteção contra subtensão1 interrompe a 21 V
proteção contra supertensão1 interrompe a 32 V
Proteção de + 160–170 °C
superaquecimento
CO2 nos gases de escape 7,5-12,5% em volume
com o nível de controle na
posição “HIGH” (alto)2
1 O valor de tensão deve ser mantido por mais de 20 segundos.
2 Todos os dados técnicos +/- 10%
Teste do componente Airtronic D2
Motor do ventilador de ar 1,6-2,4 ohms
para combustão
Vela de incandescência 2,2-1,8 ohms
Bomba de dosagem de 34,2-37,8 ohms
combustível
Volume de combustível da 3,7-4,3 ml
bomba de dosagem de
combustível
Controlador de chamas 1.056-1.099 ohms a + 20°C
Sensor de superaquecimento 59,3-65,8 kohm a +20°C
Diagnóstico de falhas Consulte Scania Multi 18-90

344 Aquecedor de ar, dados técnicos


Aquecedor auxiliar operado a ar

Teste do componente Airtronic D4


Motor do ventilador de ar 1,2-1,8 ohms
para combustão
Vela de incandescência 1,8-2,2 ohms
Bomba de dosagem de 34,2-37,8 ohms
combustível
Volume de combustível da 6,2-6,7 ml
bomba de dosagem de
combustível
Controlador de chamas 1.056-1.099 ohms a + 20°C
Sensor de superaquecimento 59,3-65,8 kohm a +20°C
Diagnóstico de falhas Consulte Scania Multi 18-90

H13, Aquecedor auxiliar ATA-ar – D2 e D4


Aplicável apenas às séries P, G, R e T.

Junta Momento de aperto

Vela de incandescência 6 Nm
Ventilador de ar para combustão 4 Nm
Câmara de combustão 5 Nm
Unidade de comando 2 Nm

H13, Aquecedor auxiliar ATA-ar – D2 e D4 345


Aquecedor auxiliar operado a ar

346 H13, Aquecedor auxiliar ATA-ar – D2 e D4