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La prueba de corte de cilindros es una prueba que diagnostica el estado de los cilindros
en un motor, no es necesario utilizar un dinamómetro, además se puede utilizar en gran
cantidad de motores con excepción de algunos con características especiales. La prueba
es útil para solucionar problemas de baja potencia, funcionamiento irregular, fallas de
encendido y consumo excesivo de combustible. La prueba está diseñada para
proporcionar resultados satisfactorios sin cargar el motor externamente.
REQUERIMIENTOS
1. El motor debe mantener la velocidad del motor de 1200 rpm o la velocidad nominal si
es inferior a 1200 rpm dentro de ± 125 rpm.
2. La temperatura del refrigerante del motor debe alcanzar los 68 ° C (154 ° F) para evitar
que el modo de frío y otras características de un motor frío afecten los resultados de la
prueba.
3. No se debe colocar ninguna carga sobre el motor. Las cargas parasitarias comunes son
aceptables y las cargas no afectarán la prueba a menos que las cargas cambien durante
la prueba. Las cargas más altas harán que la prueba se cancele si el motor no puede
mantener la velocidad del motor dentro de la velocidad de prueba permitida. Además,
las cargas más altas pueden causar daños por torsión a los componentes del motor.
La prueba devuelve una indicación "OK" o "No OK" para cada cilindro. Los resultados se
explican por sí mismos y los resultados se interpretan fácilmente. La prueba también
proporciona números que son para la duración de la inyección.
PREGUNTAS ADICIONALES
1. ¿PARA QUÉ ES?
2. ¿CUÁLES SON LOS PASOS?
3. ¿QUÉ VENTAJAS BRINDA?
4. ¿CUÁNTOS GRUPOS SE REQUIEREN PARA UN MOTOR DE 12 CILINDROS?
5. PARÁMETROS PARA LA PRUEBA
6. DE QUÉ DEPENDE EL RESULTADO “NOT OK”
7. ¿QUÉ NO DETECTA ESTA PRUEBA?
8. ¿CUÁL ES EL RANGO USUAL DE PÉRDIDA DE POTENCIA ANTES DE QUE EL
CLIENTE DETECTE EL PROBLEMA?
9. ¿DE QUÉ COSAS PODRÍA DEPENDER LA BAJA POTENCIA DE UN CILINDRO?
DESARROLLO
1. La prueba proporciona un método rápido y un método eficaz para
diagnosticar cilindros sin el uso de un dinamómetro. Esto hace que la prueba
sea adecuada para su uso en el campo.
DIAGNÓSTICO DE
CILINDROS SIN EL USO
DE UN DINAMÓMETRO