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Polipasto monorriel: su estructura es resistente y está conformada por las propias carcasas de
los mecanismos de accionamiento, reducción y eléctricos, el campo de aplicación es para cargas
ligeras.
Carro polipasto: es utilizado para cargas de nivel intermedio, se caracteriza por su sencillez y
por qué la rodadura al realizarse sobre dos carriles permite la elevación de mayor carga, la
estructura de este mecanismo se compone de dos travesaños sobres los que se apoyan los
mecanismos de elevación, accionamiento, traslación, tiene dos largueros donde se apoyan los
rodillos de rodadura.
Carro abierto: constituye el mecanismo de grandes cargas, caracterizado por una estructura
robusta capaz de soportar elevadas cargas verticales y de transmitir los esfuerzos generados por
la carga útil a los rodillos de rodadura.
Las grúas puente son utilizadas por lo general en diferentes aplicaciones en la industria, ya que
esta herramienta es utilizada especialmente en fábricas y naves o galpones industriales, y en la
mayoría de casos se ven limitados a ser aprovechados en el interior, o donde han sido instaladas.
2.1. Puente Grúa en la industria del acero: permiten desplazar fácilmente productos
terminados, como por ejemplo caños, vigas o bobinas, tanto para su almacenamiento, como
para la carga para realizar transporte.
Puente Grúa en la industria subsidiaria del cemento fabricación de elementos como caños,
vigas o postes, todos ellos de gran peso, es más fácil gracias a estos aparatos.
La grúa consola es un aparato de elevación conformado por una estructura de “L” invertida,
dispuesta en voladizo en la parte superior de las paredes Longitudinales de la nave. Similar a
un brazo fijo pero viajero.
Se utiliza para puestos de trabajo ubicados en los laterales de las naves industriales.
Su montaje es normalmente por debajo del nivel de movimiento de los puentes grúas.
El movimiento longitudinal se realiza a través de tres carriles de rodadura situados en
la parte superior de las paredes longitudinales de la nave.
El movimiento transversal se lleva a cabo mediante un carro que circula por dos
carriles en disposición transversal y el movimiento vertical se realiza a través del
mecanismo de elevación.
1) Mecanismo de elevación.
2) Vigas principales.
3) Vigas verticales.
4.1. GRÚAS CABALLETE TIPO PÓRTICO La grúa pórtico puede ser de viga simple o
doble y puede funcionar sobre carriles o estar fijada en un solo puesto. Pueden
utilizarse en interior o exterior de los edificios. Las aplicaciones típicas de grúas pórtico
son: manipulación de mármoles y granitos, material de construcción en el exterior, etc.
El puente grúa pórtico puede ser monorriel o birriel. Presentan capacidades desde
250kg hasta 50 toneladas.
4.2. PARTES DE UNA GRUA PORTICO •
1) Riel principal •
2) Cable de alimentación eléctrica •
3) Polipasto eléctrico •
4) Cadena de elevación •
5) Columnas de apoyo •
6) Gancho •
7) Control Manual •
8) Swich de encendido •
9) Tomacorriente • 10) Ruedas de transporte
4.3.2. Grúas pórticos de aluminio desmontables Las Grúas Pórtico de Aluminio son
grúas desmontables en piezas, de poco peso, manejables por cualquier persona y
fáciles de montar y ajustar, casi sin herramientas, y adaptables a las condiciones y
limitaciones de espacio de cada caso. La aplicación, es para cualquier sector de la
industria donde deban moverse pesos desde 500 kg hasta 3000kg, en espacios
reducidos, donde no llega la carretilla, el camión grúa, o el suelo de apoyo tiene
diversos niveles o alturas.
4.3.3. Grúas pórtico para elevadas cargas Capacidades de carga de 10 toneladas hasta
50toneladas. Útiles especiales para manipulación de cargas sin balanceo. En las
imágenes del lado izquierdo muestra una grúa pórtico que puede levantar hasta una
capacidad máxima de 10 toneladas, mientras que el de lado derecho muestra una grúa
pórtico sobre rieles con una capacidad máxima de 15 toneladas.
4.3.4. Grúa caballete tipo semipórtico Uno de sus lados consiste en una serie de
columnas fijas, y por el otro lado consiste en una columna móvil que va fija a la viga de
carga móvil, la función de la columna móvil es la de desplazarse a la misma altura de la
carga a través de una riel que se encuentra sujeta al suelo. Estos puentes grúas
presentan la ventaja de que su peso es menor.
Grúa puente birrieles Se utiliza este tipo de grúas puente birrieles cuando se necesita
el doble de fuerza, la marca abus da escoger diferentes formas de montaje de estas
grúas puente birriel con una carga de hasta 120 toneladas, y con luces de hasta 40 m.
Además, ofrecen las mejores condiciones para requisitos adicionales como, por
ejemplo, mayor velocidad de traslación, la instalación de pasarelas, carros de polipasto
con plataforma de mantenimiento o polipastos auxiliares. Pueden incorporar dos
elevaciones iguales o desiguales en capacidad en carros independientes. También se
pueden compatibilizar en el mismo carro una elevación principal y una auxiliar.
Grúa puente suspendido Estas grúas tienen la viga carril y la viga de carga suspendida
bajo el techo y de la viga carril respectivamente, son utilizadas cuando naves son de
estructura complicada. Estas grúas se caracterizan por utilizar el máximo ancho de las
naves gracias a la posibilidad de adaptar los voladizos por uno o ambos lados
aprovechando el recorrido de los carros de izaje. Estas ofrecen en algunas marcas una
capacidad de 8 toneladas con hasta 25 metros de luz. Como todos los perfiles de vigas
principales o de carga estas pueden ser laminadas, de cajón, etc.
Grúa puente carro giratorio Grúas de alto rendimiento diseñadas para trabajar en
situaciones extremas, alta temperatura y jornadas continuadas. Este caso en particular
es una grúa de palanquilla con carro giratorio, con un útil de imanes para el
manipulado de palanquilla en caliente.