INTRODUCCIÓN:

Teniendo conocimiento que la base de la topografía para aplicarlo en las obras

de infraestructura es el trabajo de campo y siendo estudiantes de la facultad de
ingeniería civil hemos realizado un levantamiento topográfico en el distrito de
Puno, provincia de Puno, región Puno. Su finalidad, determinar en cierta parte la
morfología del terreno, su posición en las coordenadas geográficas, sus
elementos naturales además instalaciones construidas por el hombre. A
continuación en el informe, se dará a conocer los datos que hemos utilizado para
la representación gráfica del terreno en el que hemos realizado dicho
levantamiento.
 MARCO TEORICO
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
Se entiende por levantamiento Topográfico al conjunto de actividades que se
realizan en el campo con el objeto de capturar la información necesaria que
permita determinar las coordenadas rectangulares de los puntos del terreno, ya
sea directamente o mediante un proceso de cálculo, con las cuales se obtiene la
representación gráfica del terreno levantado, el área y volúmenes de tierra
cuando así se requiera; lo resumen como “el proceso de medir, calcular y dibujar
para determinar la posición relativa de los puntos que conforman una extensión
de tierra”. En los últimos años, la aparición de los levantamientos por satélite que
pueden ser operados de día o de noche incluso con lluvia y que no requiere de
líneas de visual libres entre estaciones, ha representado un gran avance
respecto a los procedimientos de levantamientos convencionales, que se basan
en la medición de ángulos y distancias para la determinación de posiciones de
puntos. La aparición de nuevas tecnologías persigue prioritariamente mejorar la
captura y registro de datos como es el caso de las libretas electrónicas que
permite transformar esos datos en información en formatos digitales y gráficos.
Aun cuando las nuevas tecnologías han impactado en él cómo se capturan y se
procesan los datos, el conjunto de las actividades que contempla el
levantamiento topográfico puede discriminarse en las mismas etapas que la
topografía clásica tradicionalmente ha considerado, entre las que se puede
mencionar la selección de equipos, planificación, señalización y captura de
datos.
LAS CURVAS DE NIVEL
Es el método más empleado para la representación gráfica de las formas del
relieve de la superficie del terreno, ya que permite determinar, en forma sencilla
y rápida, la cota o elevación del cualquier punto del terreno, trazar perfiles,
calcular pendientes, resaltar las formas y accidentes del terreno, etc.

Una curva de nivel es la traza que la superficie del terreno marca sobre un plano
horizontal que la intersecta, por lo que podríamos definirla como la línea continua
que une puntos de igual cota o elevación.
EQUIDISTANCIA.
La distancia vertical o desnivel entre dos curvas consecutivas es constante y se
denomina equidistancia.
El valor de la equidistancia depende de la escala y de la precisión con que se
desea elaborar el mapa. Como norma general se recomienda se utilice la
equidistancia normal (en), definida como la milésima parte del denominador de
la escala.

MÉTODOS PARA LA DETERMINACIÓN DE LAS CURVAS DE NIVEL

Una vez realizado el levantamiento topográfico por cualquiera de los métodos

(cuadrículas, radiación, secciones, etc.), y determinadas las coordenadas Norte,
Este y cota de puntos sobre la superficie del terreno, se procede a la elaboración
del plano acotado.

Como las curvas de nivel son líneas que unen los puntos de cotas enteras de
igual elevación, y en el trabajo de campo difícilmente se obtienen las cotas
enteras, es necesario recurrir a un proceso de interpolación lineal entre puntos
consecutivos, para ubicar dentro del plano acotado los puntos de igual elevación.

El proceso de interpolación, como se mencionó anteriormente, es un proceso de

interpolación lineal, ya que en la determinación de detalles se toman las cotas
de los puntos de quiebre del terreno, por lo que la cota o elevación del terreno
varía uniformemente entre un punto y otro.

Finalmente, determinada la ubicación de los puntos de igual elevación,

procedemos a unirlos por medio de líneas continuas completando de esta
manera el plano a curvas de nivel.
EQUIPOS TOPOGRÁFICOS

En el presente trabajo se propone al GPS y a la Estación Total como equipos

topográficos a ser utilizados en el levantamiento, es por tanto necesario que el
usuario conozca los principios de funcionamiento de ambos; la información aquí
presentada tiene como objetivo proporcionar al usuario una visión general de
dichos principios. Para conocer en detalle su uso y manejo se deberá consultar
los respectivos manuales del usuario, los cuales son suministrados por las casas
comerciales al momento de su adquisición.

SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL (GPS)

Es un Sistema que hace uso de un conjunto de Satélites ubicados en el espacio
agrupados en forma de constelaciones. Actualmente se conocen las siguientes
constelaciones: NAVSTAR (Americano), GLONASS (Ruso) y GALILEO
(Europeo) en proceso (2009) Torres y Villate (2001) lo define como un sistema
de medición tridimensional que utiliza señales de radio que proporciona el
sistema NAVSTAR, esta constelación está integrada por 24 satélites artificiales
que orbitan la tierra en 12 horas. Esto permite que durante las 24 horas estén
visibles al menos 5 a 8 satélites desde cualquier punto del planeta. Los satélites
NAVSTAR, Figura 1, orbitan la tierra en 6 planos orbitales, de 4 satélites cada
uno, a una altura aproximada de 20.200Km. El NAVSTAR es utilizado por miles
de usuarios civiles alrededor del mundo; el mismo fue diseñado, financiado,
controlado y operado por el Departamento de Defensa de Estados Unidos. Como
sistema está integrado por tres segmentos: espacial, de control y el de usuario.
ESTACION TOTAL
El estación total es un instrumento de medición mecánico-óptico que se utiliza
para obtener ángulos verticales y, en el mayor de los casos, horizontales, ámbito
en el cual tiene una precisión elevada. Con otras herramientas auxiliares puede
medir distancias y desnivele. Es portátil y manual; está hecho con
fines topográficos e ingenieriles, sobre todo en las triangulaciones. Con ayuda
de una mira y mediante la taquimetría, puede medir distancias. Un equipo más
moderno y sofisticado es el teodolito electrónico, y otro instrumento más
sofisticado es otro tipo de teodolito más conocido como estación total.
BRÚJULA
Generalmente es un instrumento de mano que se utiliza fundamentalmente en
la determinación del norte magnético, direcciones y ángulos horizontales. Su
aplicación es frecuente en diversas ramas de la ingeniería. Se emplea en
reconocimientos preliminares para el trazado de carreteras, levantamientos
topográficos, elaboración de mapas geológicos, etc.

Algunas brújulas llamadas brújulas azimutales, tienen el círculo horizontal

dividido en 360°, coincidiendo con la alineación norte – sur poseen un dispositivo
de colimación a objeto de contrarrestar los efectos de la inclinación magnética,
la aguja posee un pequeño contrapeso de bronce y su ubicación depende de la
latitud del lugar. En zonas localizadas al norte del ecuador, el contrapeso estará
ubicada en el lado sur de la aguja, y en zonas localizadas al sur del ecuador el
contrapeso estará ubicado en el lado norte de la aguja. Para proteger el pivote
sobre el cual gira la aguja, las brújulas poseen un dispositivo elevador que separa
la aguja del pivote cuando las brújulas no están siendo utilizadas. En el interior
se ubica un pequeño nivel esférico de burbuja [G]. Un vidrio ubicado en la parte
superior de la caja sirve para proteger la aguja, el círculo y el nivel esférico. Para
hacer coincidir el eje de rotación de la aguja con la vertical del vértice donde se
está efectuando la medida, algunas brújulas se utilizan con plomada y otras se
apoyan sobre un bastón de madera. A fin de corregir la declinación magnética
del lugar, algunas brújulas poseen un arco de declinación graduado en grados,
cuyo cero coincide con la alineación norte, de manera que conociendo la
declinación del lugar, mediante un dispositivo especial, se puede hacer girar el
circulo horizontal hasta hacer coincidir la lectura con el valor de la declinación
del lugar; de esta manera, el rumbo medido con la brújula es el rumbo real.
Es importante mencionar, debido a su popularidad, el Teodolito por ser un
instrumento muy utilizado tanto en la determinación de acimutes magnéticos
como en la medición de ángulos en levantamientos de puntos de relleno por
taquimetría. En el capítulo correspondiente a mediciones angulares, se explicará
la determinación de rumbos y acimutes mediante el uso de la brújula.
JALONES.
Son tubos de madera o aluminio, con un diámetro de 2.5 cm y una longitud que
varía de 2 a 3 m. Los jalones vienen pintados con franjas alternas rojas y blancas
de unos 30 cm y en su parte final poseen una punta de acero. El jalón se usa
como instrumento auxiliar en la medida de distancias, localizando puntos y
trazando alineaciones.

MIRAS VERTICALES
Son reglas graduadas en metros y decímetros, generalmente fabricadas de
madera, metal o fibra de vidrio. Usualmente, para trabajos normales, vienen
graduadas con precisión de 1 cm y apreciación de 1 mm. Comúnmente, se
fabrican con longitud de 4 m divididas en 4 tramos plegables para facilidad de
transporte y almacenamiento. Existen también miras telescópicas de aluminio
que facilitan el almacenamiento de las mismas. A fin de evitar los errores
instrumentales que se generan en los puntos de unión de las miras plegables y
los errores por dilatación del material, se fabrican miras continuas de una sola
pieza, con graduaciones sobre una cinta de material constituido por una aleación
de acero y níquel, denominado INVAR por su bajo coeficiente de variación
longitudinal, sujeta la cinta a un resorte de tensión que compensa las
deformaciones por variación de la temperatura. Estas miras continuas se apoyan
sobre un soporte metálico para evitar el deterioro por corrosión producido por el
contacto con el terreno y evitar, también, el asentamiento de la mira en las
operaciones de nivelación. Las miras verticales se usan en el proceso de
nivelación y en la determinación indirecta de distancias. Las miras deben ser
verticalizadas con el auxilio de un nivel esférico generalmente sujeto en la parte
posterior de la mira.

MIRAS HORIZONTALES
La mira horizontal de INVAR es un instrumento de precisión empleado en la
medición de distancias horizontales. La mira está construida de una aleación de
acero y níquel con un coeficiente termal de variación de longitud muy bajo,
prácticamente invariable, característica que da origen al nombre de MIRAS
DE INVAR. La mira horizontal de INVAR, posee dos brazos con marcos o
señales separados entre sí 2 m, una base con 3 tornillos nivelantes y un nivel
esférico para horizontalizarla. Cerca del centro de la mira se ubica un colimador
con una marca triangular que sirve para centrar la mira, asegurando que la visual
del teodolito sea perpendicular a la mira. A un lado del colimador se puede
observar el comprobador, el cual, al ser visualizado desde el teodolito, permite
comprobar la orientación de la mira. La mira debe ser centrada en el punto sobre
un trípode. Para poder medir una distancia horizontal con mira de INVAR, es
necesario medir el ángulo horizontal con un teodolito con precisión de por lo
menos de 1”.La aparición de los distancio metros electrónicos, más rápidos y
precisos en la medición de distancias, ha ido desplazando el uso de las miras
INVAR. Más adelante, en el capítulo correspondiente a medición de distancias,
se explicara el proceso de medición de distancias con miras de INVAR.
Prismas
Los prismas para topografía creados por Leica Geosystems están diseñados
para lograr el mayor alcance con la mayor precisión. En Grupo Acre puedes
elegir entre los reflectores estándar para tareas comunes o reflectores
especiales para auscultación, trabajos en túneles o miniprismas. Desde prismas
circulares hasta accesorios para prismas, pasando por prismas 360º, ó prismas
de precisión.
DESARROLLO DE LA PRÁCTICA
Primer paso:
Al llegar, lo primero que se tomó en cuenta fue el reconocimiento del terreno,
buscar el lugar apropiado para el monumento y para estacionar el equipo, al
observar el mucho desnivel se optó por ubicar tres puntos de cambios de
estación de la estación total. Luego para el primer estacionamiento se limpió
dicho lugar, mientras tanto un grupo de compañeros se encargaban la
construcción de los monumentos ubicar el punto que permitirá encontrar la altura
del instrumento.

Segundo paso:

Se instaló el equipo teniendo como referencia los monumentos, el ojo de pollo y

el nivel, enseguida se utilizó el GPS para encontrar las coordenadas y la cota de
la estación 1, luego se designó puntos específicos alrededor del terreno para
encontrar sus coordenadas con el GPS y obtener las distancias reales.

Tercer paso:
Para ubicar el BM se tuvo en cuenta el norte magnético, al mismo tiempo
tomándole como ángulo vertical 0°00´00”. A partir de ello se obtuvieron los
demás puntos. Se obtuvieron en cada punto el ángulo vertical, el ángulo
horizontal, eje derecho , eje de la vía y eje izquierdo.

Cuarto paso:
Después de seccionar el área al alcance de la primera estación se vio necesario
estacionarse en otro tramo para divisar mejor los puntos restantes, para ello se
obtuvo la información respectiva de la estación 2.

Quinto paso:

Una vez instalada en el segundo monumento se volvió a graduar en 0°00´00”

con respecto al primer estacionamiento y las coordenadas con el GPS.
Sexto paso:
Se continuó encontrando los puntos que desde la primera estación no se
obtuvieron y con eso se concluyó el trabajo en campo.

Séptimo paso:
Al día siguiente ya con los datos obtenidos en campo se pasó a trabajar en
gabinete para encontrar las distancias y cotas de cada punto, para luego
trabajarlos en los programas de AUTOCAD, sistema de procesamiento y
elaboración, sistema de exportación o edición y así finalmente obtener la
representación gráfica del terreno que se muestran en los siguientes planos:

 Plano de ubicación
 Plano de localización
 Plano de cota
 Plano de curvas de nivel