EMISIONES DEL MOTOR DIESEL VS GASOLINA

La energía mecánica, indispensable para poner en acción diferentes máquinas se puede

obtener utilizando energía térmica, hidráulica, solar y eólica. La que más se utiliza es la energía
térmica obtenida de los combustibles de naturaleza orgánica. Los equipos energéticos que más
aceptación han tenido son los motores de combustión interna, a ellos corresponde más de un
80 % de la totalidad de la energía producida en el mundo.

COMPONENTES DE LOS GASES DE ESCAPE

El aire está compuesto básicamente por dos gases: nitrógeno (N2) y oxígeno (02). En
un volumen determinado de aire se encuentra una proporción de nitrógeno (N2) del
79 % mientras que el contenido de oxígeno es aproximadamente de un 21 %..
El nitrógeno durante la combustión, en principio, no se combina con nada y tal como entra en
el cilindro es expulsado al exterior sin modificación alguna, excepto en pequeñas cantidades,
para formar óxidos de nitrógeno (NOx). El oxígeno es el elemento indispensable para producir
la combustión de la mezcla.

Descripción de las sustancias que integran los gases de escape

El motor de combustión interna, por su forma de funcionar, no es capaz de quemar de
forma total el combustible en los cilindros. Pero si esta combustión incompleta no es
regulada, mayor será la cantidad de sustancias nocivas expulsadas en los gases de
escape hacia la atmósfera. Dentro de los gases generados en la combustión, hay unos
que son nocivos para la salud y otros no.
Los medios de transporte (coches, camiones, motos…), son los responsables de más del 25%
de las emisiones de”CO2 “Dióxido de Carbono, del 67% de los Óxidos de Nitrógeno, y del 87%
de las emisiones de Monóxido de Carbono (CO).

Los coches tanto si el motor es gasolina o Diésel generan contaminación.

¿Pero cuál contamina más?

A continuación analizamos las diferencias de emisiones del motor diesel vs gasolina
Depende del año y tipo de motor

Los diésel antiguos contaminan hasta cuatro veces más que los motores gasolina.

Pero los diésel modernos por normativa Euro 6, (entró en vigor el 1 de Septiembre de 2014 en
la UE), limita aún más las emisiones de óxidos de nitrógeno y compuestos particulados , esta
normativa es obligatoria para todos los coches que se fabriquen a partir de esta fecha.

Los contaminantes de un diésel que cumpla la normativa euro 6, serán similares a los de un
gasolina.

A continuación os ponemos una tabla sobre las normativas de contaminación para los diesel y
gasolina en la que podeis ver las limitaciones de contaminación de CO y NOX por año.

Los principales elementos contaminantes son el CO2 y el NOx

Los diésel habitualmente emiten más NOX y los gasolina emiten más CO2.

¿Entonces porque se ataca más al diesel?.

El CO2 tiene unas mayores consecuencias ambientales globales que el NOx ya que entre otras
cosas produce los conocidos gases efecto invernadero (a los que se les atribuye el
calentamiento global).
EL NOx, en concentraciones bajas no tiene efectos perjudicales, pero en altas concentraciones
es muy dañino para nuestra salud, de hecho la Organización Mundial de la Salud (OMS) alerta
de las graves consecuencias que una concentración muy elevada de dióxido de nitrógeno.
Por tanto tradicionalmente el motor gasolina ataca más al medioambiente y el diésel a la Salud.

En conservatucoche.com nos preocupamos por la salud del medioambiente, y prueba de ello son
dos de nuestro productos estrella:
- El aditivo diesel multifunción y pre ITV y el El aditivo gasolina multifunción y pre ITV.
Ambos productos son altamente eficaces en la reducción de gases contaminantes, de
hecho los reducen drásticamente, si midierais las emisiones de vuestro coche con un
opacímetro (que es el aparato con lo que miden los gases contaminantes en la ITV) antes de
aplicar nuestro aditivo y después de usarlo, veréis que las emisiones de vuestro coche han
bajado muchísimo, y se debe a que nuestro producto consigue limpiar el sistema de
combustible, lubricarlo y que la combustión sea óptima obteniendo por tanto una menor
emisión de gases contaminantes y un menor consumo de combustible.

EN QUÉ SE DIFERENCIA EXACTAMENTE UN MOTOR DE GASOLINA DE UNO DE DIÉSEL

https://es.gizmodo.com/en-que-se-diferencia-exactamente-un-motor-de-gasolina-d-
1796060905

¿Cuál es el problema con los autos diésel?

¿Cuál es el problema principal?

¿Es el NOx lo único que debe preocuparnos?

¿A cuántas personas afecta esto?

¿Qué pasa con las emisiones de dióxido de carbono?

¿Por qué se ha permitido que suceda todo esto?

¿Por qué no están haciendo más los fabricantes de automóviles?

¿Que puedo hacer yo para ayudar?

https://www.bbc.com/mundo/noticias/2015/09/150925_economia_autos_diesel_lf

¿CUÁ L ES EL IMPACTO DE LOS COMBUSTIBLES EN EL MEDIO AMBIENTE?

https://es.slideshare.net/enriquedorantessanchez3/cual-es-el-impacto-de-los-combustibles-
en-el-medio-ambiente

10 PASOS HACIA UN FUTURO LIBRE DE COMBUSTIBLES FÓSILES

https://www.tierra.org/10-pasos-hacia-un-futuro-libre-de-combustibles-fosiles/

EL PAPEL DE LOS COMBUSTIBLES FÓSILES EN UN SISTEMA ENERGÉTICO SOSTENIBLE

https://unchronicle.un.org/es/article/el-papel-de-los-combustibles-f-siles-en-un-sistema-
energ-tico-sostenible