Universidade Federal de Ouro Preto

Instituto de Ciências Exatas E Aplicadas

Departamento de Engenharia Elétrica

João Monlevade, 04 de Julho de 2019

 Universidade Federal de Ouro Preto
Instituto de Ciências Exatas E Aplicadas
Departamento de Engenharia Elétrica

1. Introdução:

Em sistemas de comunicações, freqüentemente, torna-se necessário discriminar

determinadas faixas de freqüência, aceitando algumas e rejeitando outras. Os
dispositivos que nos permitem realizar esse propósito são denominados filtros. Um filtro
elétrico é um circuito seletivo que permite a passagem de ondas elétricas que tenham
freqüência dentro de uma determinada faixa, e que atenua ondas elétricas que possuam
outras frequências. Um filtro ideal deveria ter atenuação nula na faixa de passagem e
atenuação infinitas nas outras freqüências. Os filtros podem ser divididos em passa-
baixa, passa-alta, passa-faixa e rejeita-faixa. Quanto à dependência de componentes os
filtros podem ser classificados em ativo e passivo,sendo o passivo constituído por
apenas resistores,capacitores e indutores. E ativo quando possui outros componentes
além dos citados anteriormente,como amplificadores operacionais.
2. Objetivo:
Esta prática tem o propósito de compreensão do funcionamento de filtros passivos e
ativos, e entender as diferenças entre suas funções e aplicações.

2.1) Filtro Ativo Passa-Faixa:

Repita os mesmos procedimentos do exercício 1 para o circuito acima com os
mesmos valores de R e C. Trace os gráficos ganho vs freq de V2\V1 e compare o
traço experimental com o traço analítico, variando a frequência de 1 Khz até 200 Khz
de acordo com a tabela abaixo.Calcule analiticamante a FT do filtro além da
frequência central (Wo) e largura da banda (B).

Freq 1k 4k 6k 8k 9k 10.6k 12k 15k 18k 20k 25k 30k 35k 40k 45k 50k 100k 150k 200k
V1 4.8 4.7 4.7 4.6 4.6 4.72 4.72 4.72 4.6 4.6 4.6 4.6 4.6 4.6 4.6 4.6 4.6 4.6 4.6
V2 0.4 0.8 1.2 1.5 1.6 1.8 1.9 2 2.1 2 1.9 1.7 1.5 1.4 1.3 1.2 0.7 0.8 0.6

->

W1 =9275 rad/s

João Monlevade, 04 de Julho de 2019

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W2 =10775 rad/s

B =1500rad/s

João Monlevade, 04 de Julho de 2019