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Injetor 1

Sensor de 2 A55 Sinal A71 1 2


temperatura 1 A54
do ar e Sensor Injetor 2
A79 1 2
FIAT - Palio - Linha 2002 a 2004 - Motor 1.0L 8V - Sistema Magneti Mareli IAW 59FB
de pressão MAP 4 A75 Sinal
absoluta 3 A68 +5V
Injetor 3
A78 1 2
Sensor de 1 A62 Sinal
temperatura Injetor 4
do arrefecimento 2 A72 1 2

Bobina
Sensor de 1 A56 Sinal A59
1 4
detonação 2 A70 Bobina
A66
A63 2 3
2
2 A60 +V 1
Sensor de 3 B
posição da 3 A76

20A
F22
Interruptor Bomba de
borboleta
1 inercial combustível
Sonda
Sensor de 4
1 B08 Sinal lambda
pressão de
óleo motor 2 3
Sinal O2 B20 1
Sensor de A53 Sinal B09 2
rotação e PMS 2 A67
B09
A77 Válvula de purga
do canister
B52

15A
F11
1 A65
R09 - Relé principal
Motor de 4 A58 Linha +30
30 87
passo 2 A64
B15 86 85
3 A57

7,5A
Ignição B47
Solicitação A/C F16
A48
Relé A/C
Conexão com o A41 A07 (-)

Instrumentos
sistema de A/C Pressostato baixa
A01 (+15)
Painel de
A35
Pressostato alta
A21 A04 (B)
A03 (A)
B27
A02 (+30)
B28
R06 - Relé da baixa veloc.
D03 D08
do eletroventilador
D05 D09
Linha +15 86 85 B40
D06 C04 Antena
87 30 da chave
D31 C05
D36 Y09
Body Computer

Resistor limitador
de corrente B25 C20 10A
Y13
B06 C36 F37
Linha +15
B32 C37
86 85 B14 70A
C17 Y18
87 30 F01
C15
R07 - Relé da baixa veloc. 10A
do eletroventilador Y19
F53

B07 Conector de
Eletroventilador de diagnose
B08
arrefecimento do motor

30A 3
Sensor de
F07 2 VSS
velocidade
1
30A
Ao fusível F11
F06
7,5A
50
B29
F18 Magneti Marelli 15
30
IAW 59FB

Bateria
Sensor de rotações e PMS (HALL) Sonda lambda
Pinos A53 e A67 Aquecimento - 4 a 5 Ohms - 12V
578 a 782 Ohms - Distância 0,8 a 1,5 Sonda - 0 a 0,9V
FIAT - Palio - Linha 2002 a 2004 - Motor 1.0L 8V - Sistema Magneti Mareli IAW 59FB

Sensor de pressão (MAP) Eletroinjetor de combustível


0mmHg - 4,1 a 4,9V Isolado - 14 a 16 Ohms
-100mmHg - 3,4 a 4,2V
-200mmHg - 2,7 a 3,6V Pressão da linha
-300mmHg - 2,1 a 2,8V 3,5 bar
-400mmHg - 1,4 a 2,1V
-500mmHg - 1,0 a 1,7V
Eletroválvula de Purga do Canister
Pino B52 - Endereço F11 - 15 a 25 Ohms
Sensor de temperatura da água (ECT)
100 graus - 170 Ohms
90 graus - 230 Ohms Bobina de ignição
80 graus - 300 Ohms Primário - 0,7 a 0,9 Ohms
70 graus - 570 Ohms Secundário - 6,5 a 8,0 KOhms
60 graus - 800 Ohms
50 graus - 1150 Ohms Sensor de velocidade
40 graus - 1670 Ohms 14 impulsos por rotação
30 graus - 2040 Ohms
20 graus - 2500 Ohms
10 graus - 3810 Ohms
Sensor de 1 24 Injetor 1
rotação e 59
PMS 2 54

16
Injetor 2
B +5V
Renault - Clio - Linha 2002 - Motor 1.0L e 1.6L - Sistema Sirius 32E e Sirius 32B

Sensor de 90
pressão MAP C 78 Sinal
absoluta 15
A Injetor 3
60
Sensor de 49 Sinal
temperatura Injetor 4
do ar 77
89

13 Sinal Válvula de purga do canister


Sensor de
temperatura 73
da água 04
Ao painel de
instrumentos
32 1 1 4
3
01 2 2 3
B 74 +5V
Sensor de Bobina
posição da C 43 Sinal
borboleta 75 A
A
63 B Sonda
Sensor de 20 45 C lambda
detonação 79 D
19
Relé principal
A 83 +V
Sensor de 39 02 01
Pressão do A/C d C 18
04 03
B 82
66 05
Pré-disposição 44
para sonda Relé da bomba
lambda
68 02 01
F02
A 41 04 03
D 72 05
Motor de passo
C 42
2
B 12 1
3 B
Interruptor Bomba de
Imobilizador 58 inercial combustível
30
F09

85
29
F05
Interruptor de
carga da dir.
hidráulica
Motor 1.6 53
Sensor de
VSS
velocidade
Solicitação A/C
Conexão com o 46
sistema de A/C Relé A/C 56
10

Indicação de temperatura 09
do motor 1 2 3 4 5 6 7 8

Tacômetro 6 70 9 10 11 12 13 14 15 16
Comando ao relé do 26
eletroventilador de 2 08 Conector de diagnose
baixa velocidade
Comando ao relé do 50
eletroventilador de 2 38
15
alta vel. (amarelo) 30
03

28

33
Sistema
Sirius 32E e
Bateria
Sirius 32B
Sensor de temperatura do A/C AZ/MR 19 18 RX/PT 4 Interruptor 1 Ao F35
duplo do
35 VD/AM 3 pedal de freio 2 Ao F37
2 LI/PT 55 Temp AR
Sensor de
temperatura do 1 PT 65 1
FIAT Punto - Linha 2008 - 1.4 8V Flex - Sistema Magneti Marelli IAW 4DF

Sensor de
ar e sensor de
pressão absoluta
MAP 4 MR 62 Sinal 36 BR/LR 2 d Pressão do A/C
3 VM/PT 64 +5V 39 BR/VD 3

Sensor de Terra 48 MR/PT 6


2 CZ/BR 69 Sinal
temperatura do
arrefecimento 1 04 PT/RX 5

Terra 1 Pedal do
6 BR/PT 58 Terra acelerador
49 AZ/PT 4
4 CZ/PT 56 Sinal TPS2 15 MR/BR 3
Corpo de 5 PT/RX 67 Motor D.C.
10 CZ/MR 2
borboleta M
3 VM/RX 53 Motor D.C.
motorizado Sensor de
2 VD/PT 57 +5V 68 BR 1
rotação
1 CZ/VD 76 Sinal TPS 1 54 VM 2 e PMS

1 AM/PT 70 75 RX 2 Sensor de
1 4 detonação
Bobina 2 61 AZ 1
2 3
3 MR/PT 73 45 CZ/BR Interruptor
1
do pedal da
2 embreagem
1
Injetor 1 60 CZ/AM
1 Interruptor
2 AZ/PT 79
Int. óleo 27 PT de pressão
1 2 de óleo
Injetor 2 01 PT
2 PT/VD 77
02 PT Relé da 2a velocidade
1 20A
Injetor 3 32 CZ/PT 85 86
2 MR/VD 80 F07
87 30
1 R07
Injetor 4 Eletroventilador
20A
2 BR/VD 78 42 CZ 85 86
6 F06
Painel de A 87 30
5 Eletroventilador R06
instrum. Relé da 1a velocidade
4
Alternador +15
7,5A
28 VM +30
01 25
F18
38 LR Ao F16
25 20 BR/VM 46 Linha K Sonda
Válvula de purga do canister
24 36 RS/BR 14 Can L lambda
43 AZ/PT 2 1
21 37 RS/PT 25 Can H 4
07 27 41 PT/RX 3
23 Body 10 11 VD 2
Computer RX 05 Magneti Marelli 22 AM 1
Ao F35 AZ/VM 17 4DF 59 AZ/VM
20A
3
Sensor de 2 F11
VSS 85 86 Ao F16
velocidade 1 10A
+30 30 87
R09 F17
Interruptor
inercial 3 Relé de
2 86 85 85 86
Sensor de 1 partida
Ao F19 30 87 Ao F21 30 87
nível de gás. R05 R10 a frio
(2 e 3) 4 Relé compressor A/C Solenóide de partida a frio
2
3 2 1
B A
1
Bomba elétrica 15A
Injetor de
de combustível (1 e 4) F22 partida a frio
FIAT_Idea_2005_Motor 1.4L_Sistema_ME_7.9.9

40A

40A
d
d

L
T
E

R
C

A
N

BC

CPL

30
15
50
FQS
GM - Meriva - Linha 2004 - Motor 1.8L 8V - Sistema Multec H
GM - Vectra - Linha até 1996 - Motor 2.0L - Sistema Motronic M1.5.1
Sensor de rotações e PMS Eletroválvula de purga do canister
Pinos 48 e 49 - 500 a 600 Ohms Pinos 37-5 - 30 a 40 Ohms

Medidor de fluxo de ar Pressão da linha


Marcha lenta 0,5 a 1,5V 2,9 a 3,2 bar
GM - Vectra - Linha até 1996 - Motor 2.0L - Sistema Motronic M1.5.1

Sensor de Temperatura do ar e da água Bobina de ignição


100oC - 200 Ohms - 0,7V Primário - 0,6 a 0,9 Ohms
o
90 C - 255 Ohms - 0,8V Secundário - 5500 a 6500 Ohms
o
80 C - 330 Ohms - 1,1V
70oC - 440 Ohms - 1,4V
40oC - 1200 Ohms - 2,6V
20oC - 2400 Ohms - 3,4V

Sensor de posição da borboleta


Fechada - 0,3 a 0,8V
Aberta - 3,9 a 4,9V

Sonda lambda
Aquecimento - 3 a 4 Ohms - 12V
Sonda - 0,1 a 0,9V

Atuador de marcha lenta


Pinos 37-4 - 10 a 18 Ohms

Eletro-injetores
Isolado - 13 a 16 Ohms
Tempo de injeção - 2 a 2,8ms (aprox.)
UCE
43 BR/LR 1
Monitor de
Interruptor RX/LR 49 2 controle de
58 VD/BR
de pressão rotações
da dir. hid. 57 VD/RX 3

1 CZ/LR 06 67 BR/LR 1 Válvula do


comando
2 2 variável
Válvula EGR 3 AM/AZ 07
com sensor
4 AZ/MR 08 50 MR/BR 1 Válvula de
controle do
5 2 turbilhonamento
6 VD 09

64 VD 1 Válvula do
15A

F44 2 coletor variável


Relé principal

1 Válvula de
Termistor de 1 RX/MR 53 gerenciamento
evaporações 64 VD 2
2 AM/RX 58 de vapor
do A/C

PT/VD 66
15A

F44
PT/VD 67 Relé principal
PT/VD 68
47 RX/LR FEPS
PT/VD 69
56 BR Controle da velocidade
Sistema de carga AZ/LR 13
57 VD/MR Controle da velocidade
Sistema de carga RX 26
16 VD/LR Controle da transmissão
Rede CAN HIGH BR 03
64 BR/MR Controle climático manual e automático
Rede CAN LOW BR/AZ 02
08 BR/AZ Controle do eletroventilador
UCE
MITSUBISHI - L200 - Motor 2.5L Turbo Diesel (4D56) - Linha 2005 em diante - Sistema Mitsubishi