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HUARAZ,2018”
RESPONSABLE:
HUARAZ-ANCASH-PERÚ
2018
CONTENIDO
I. INTRODUCCIÓN..................................................................................................................... 6
III. OBJETIVOS............................................................................................................................. 8
4.1 MANTENIMIENTO.......................................................................................................................9
4.2 OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO...................................................................................................9
4.3 TIPOS DE MANTENIMIENTO.........................................................................................................10
4.3.1 Mantenimiento preventivo.............................................................................................11
4.3.13 Disponibilidad............................................................................................................15
COMUNICACIONES............................................................................................................................ 21
8.1 MOTONIVELADORA-CAT............................................................................................................59
8.2 CAMIÓN VOLQUETE FORD L8000..............................................................................................60
8.3 EXCAVADORA HIDRÁULICA NEUMÁTICA KOMATSU PW210...........................................................61
8.4 RODILLO VIBRATORIO INGERSOLL..............................................................................................62
9.3.3 Mantenibilidad...............................................................................................................64
9.3.5 Repuestos........................................................................................................................65
9.4 PLAN DE MANTENIMIENTO DEL CARGADOR FRONTAL TRACTOR SOBRE ORUGA CATERPILLAR D5B...........66
9.5 APORTES Y APLICACIONES...........................................................................................................72
9.5.1 Aportes............................................................................................................................72
9.5.2 Aplicaciones....................................................................................................................72
X. CONCLUSIONES.................................................................................................................... 73
XI. RECOMENDACIONES........................................................................................................ 74
XIII. ANEXOS........................................................................................................................... 76
CONTENIDO DE FIGURAS
Figura 4. Ubicación....................................................................................................18
trasportes y comunicaciones............................................................................................19
entre otros.
planteado para sus maquinarias en especial el Tractor sobre oruga Caterpillar D5B,
pero no son ejecutados de acuerdo al tiempo programado y este solo funciona con un
importancia cada vez mayor y es que los adelantos tecnológicos que se han
consecuencia, la necesidad de contar con servicios cada vez más especializados para
equipos.
Carencia de registro de información de los equipos.
Disposición no inmediata de repuestos.
Desorganización del recurso humano de mantenimiento.
comunicaciones.
identificar fortalezas y debilidades respecto a lo sugerido por los fabricantes del tractor
sobre oruga.
plan propuesto.
oruga.
III.3 Justificación
que manejan de los reportes diarios no son procesados de tal manera que desconocen
IV.1 Mantenimiento.
condiciones de diseño de una maquinaria que ha fallado, según (Souris, 1996) define
equipos hasta un tiempo finito de vida útil, a un costo global mínimo”. (Souris, 1996)
Según (Mosquera, 1995) en su libro tipos de mantenimiento hace referencia que los
mano”.
Cuenta con una fecha programada, aprobado por la directiva de la empresa.
Está destinado a un área en particular y a ciertos equipos específicamente.
Permite a la empresa contar con un historial de todos los equipos, además brinda la
una fuerza de trabajo que inicie y ejecute el plan. Se designará a una sola persona
como jefe de la fuerza de trabajo para el cumplimiento exitoso del plan. (Mosquera,
1995)
Es una lista de todas las instalaciones o equipos Se deberá elaborar una hoja
Es un archivo que contiene los detalles técnicos acerca de los equipos incluidos en
número de referencia del programa, tipo de técnicos requeridos para realizar la tarea,
tiempo para cada tarea, herramientas especiales que se necesitan y materiales
1995)
para conocer las eventuales fallas que se presente dentro del proceso de
proceso de estimación para identificar las debilidades dentro del mantenimiento, las
Reconocer y evaluar los modos de fallas potenciales, las causas asociadas con el
Identificar las acciones que podrán prevenir, eliminar o reducir la oportunidad de que
ocurra la falla potencial y precisar que cada modo de fallo dispone de los medios de
aplicación, los usuarios se pueden enfocar hacia el logro de estos, sin que hayan
1995) Aunque el método del AMEF generalmente ha sido utilizado por las industrias
del número de horas del periodo considerado (horas calendario) con el número de
por tiempo o por estado, mantenimiento correctivo y otros servicios) para cada ítem
1999)
…………………………. (1)
ser calculado como la relación entre el tiempo total de operación de cada uno y la
………………………… (2)
Este índice también puede ser calculado como la diferencia entre la unidad y la
relación entre las horas de mantenimiento y la suma de esas horas con las de operación
de los equipos. (Lourival Tavares, 1999) Otra expresión muy común, utilizada para el
fallas es obtenida por la relación entre el Tiempo Medio Entre Falla (TMEF) y su
suma con el Tiempo Medio Para Reparación (TMPR) y los Tiempos Ineficaces del
Mantenimiento (tiempos de preparación para desconexión y nueva conexión y tiempos
de espera que pueden estar contenidos en los tiempos promedios entre fallos y de
……………………….. (3)
Es posible observar que ésta es la expresión más simple ya que es obtenida a partir
1999)
del mantenimiento, pues a través de éste, puede ser hecho un análisis selectivo de los
mediante una cuchilla u hoja, solidaria con la máquina, que es accionada por el empuje
de esta.
IV.4.1 Partes más importantes del Tractor sobre oruga Caterpillar D5B.
a) Bastidor o chasis
En su mayoría, más que todo en equipos modernos el chasis está formado por dos
semichasis unidos por una articulación con doble eje vertical. En el semichasis
delantero con una forma más o menos triangular, donde va anclado todo el equipo de
trabajo, las bases del sistema hidráulico y de las ruedas. El semichasis trasero tiene la
forma de rectangular y debe soportar además del eje y su diferencial (al igual que el
acción de los vástagos de dos cilindros hidráulicos, uno a cada lado, giros a la
izquierda y derecha con ángulos comprendidos entre 35° a 45°, lo que aumenta los
b) Transmisión
planetaria (Caja Power Shif), árbol motriz y juntas universales, diferencial y ejes
c) Convertidor de par
motor a una unidad asignada o sea no hay conexión directa entre el motor y la unidad
asignada, además el convertidor de par es un elemento multiplicadora del par, provee
de las ventajas este elemento absorbe bien los golpes y vibraciones en los trenes de
permitiendo de esta manera que el motor siga haciendo funcionar el sistema hidráulico
d) Servo transmisión.
transmisión en los cargadores se llaman también Caja Power Shif. Este sistema de
engranajes planetarios está compuesto por: un eje solar, un eje anular, los satélites
alrededor del solar, servo transmisión de contra eje, es similar al planetario, solo la
diferencia está en que tiene conjuntos de embragues de discos múltiples en los contra
e) cabina.
f) Neumáticos.
estos elementos de rodamiento están construidos para ser empleados sin cámara, para
ello tiene recubrimiento interior de goma butílica que hace impermeable al aire. Se
están relacionados con los neumáticos, por lo que debe prestársele una gran atención.
Los neumáticos para uso de los cargadores deben ser resistentes a cargas,
funcionamiento previniendo las fallas que se pueden presentar diariamente; este tipo
Sacristán, 2001).
EL MANTENIMIENTO
Figura 4. Ubicación
TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
VII. EVALUACIÓN DE LA AUDITORIA
SI 1
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NO 0
TO 1
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mantenimiento es la adecuada?
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PREGUNTA 6. ¿Se realiza una formacion inicial efectiva cuando se incorpora un nuevo
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PREGUNTA 9. ¿El plan de formacion hace que los conocimientos en otras areas
de la central (operaciones, seguridad, medioambiente, admiinistracion, etc. )
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NO 100%
TOTAL 100%
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PREGUNTA 16. ¿Se respeta la duracion de los descansos?
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32
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33
PREGUNTA 23. ¿El personal de mantenimiento se siente bien retribuido?.
SI 1
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34
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TOTAL 100%
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TOTAL 100%
39
PREGUNTA 42. ¿está limpio y ordenado su interior?
SI 100%
NO 0%
TOTAL 100%
SI 0%
NO 100%
TOTAL 100%
PREGUNTA 44. ¿hay una programación de las tareas que incluye el plan
de mantenimiento (está claro quién y cuándo se realiza cada tarea)?
SI 1
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NO 0
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TAL 00
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40
PREGUNTA 45. ¿la programación de las tareas de mantenimiento se
cumple?
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41
PREGUNTA 48. ¿el plan está orientado e evitar esos fallos críticos de la
planta y/o a reducir sus consecuencias?
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mantenimiento correctivo
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43
PREGUNTA 54. ¿este sistema se utiliza correctamente?
SI 100%
NO 0%
TOTAL 100%
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PREGUNTA 57. ¿la razón por la que las averías están pendientes está
44
justificada?
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TAL 00
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PREGUNTA 58. ¿se realiza un análisis de los fallos que afectan a los
resultados de la planta?
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mantenimiento
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PREGUNTA 64. ¿el proceso de implantación de un nuevo procedimiento
es el adecuado?
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VII.7 Generación de órdenes de trabajo y herramientas
informáticas de soporte
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PREGUNTA 70. ¿las ordenes de trabajo se introducen en el sistema informático?
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PREGUNTA 78. ¿El informe aporta una información útil para la toma de
50
decisiones?
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PREGUNTA 79. ¿Se ha elaborado una lista de repuesto mínimo que debe
permanecer en stock?
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PREGUNTA 80. ¿Los criterios empleados para elaborar esa lista son válidos?
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PREGUNTA 81. ¿Se comprueba periódicamente que se dispone de ese
stock?
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informático?¿está limpio y ordenado su interior?
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TOTAL 100%
PREGUNTA 95. ¿La evolución del tiempo medio entre fallos en equipos
significativos es positiva?
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PREGUNTA 98. ¿El tiempo medio de reparación en equipos significativos es
bajo?
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TOTAL 100%
actualidad, así como también de aquellas que por algún motivo están sin
operar.
29%
EN MANTENIMIENTO
15%
56% NO FUNCIONA
FUNCIONANDO
59
A continuación, se presentan cada una de las maquinas:
VIII.1 Motoniveladora-CAT
60
Figura 6. motoniveladora CAT-18M3
Características:
CAPACIDAD: 10 m3
BATERÍA: 12 voltios
4 cilindros
Características:
6 cilindros lineales
Turbo compresor
61
Compresora de aire
Características:
No tiene transmisión
Lampón de 0.9 a 1 m3
62
VIII.4 Rodillo vibratorio INGERSOLL
Características:
Motor de 4 cilindros
63
IX. TECNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCION DE DATOS
Se utilizó los reportes diarios que realiza el personal encargado para dicha
en libretas de control del tractor sobre oruga Caterpillar D5B el cual serán
proporcionadas en el Anexo Nº 02
64
IX.3.1 Plan de mantenimiento para el tractor sobre oruga
Caterpillar D5B.
decir, que debe contar con una gama de manuales o catálogos para poderlo
realizar.
mecánico y de servicio hecho en una máquina o equipo. Estos deben ser fáciles
de llevar, fáciles de leer, y que puedan estar siempre disponibles y al día. Para
indicadores.
Mantenibilidad.
Disponibilidad de repuestos.
65
IX.3.3 Mantenibilidad.
repuestos en el almacén.
IX.3.5 Repuestos.
depende mucho del tiempo que los repuestos estén disponibles para su cambio.
más tiempo parado por ello a veces es mejor que siga funcionando con los
66
IX.4 Plan de mantenimiento del Cargador frontal tractor sobre oruga
Caterpillar D5B.
mediante una cuchilla u hoja, solidaria con la máquina, que es accionada por el empuje
de esta.
67
IX.5 Aportes y aplicaciones
IX.5.1 Aportes.
Para poder realizar una evaluación a los indicadores del mantenimiento preventivo
la mantenibilidad, las categorías de cada indicador como son bueno, malo, deficiente
IX.5.2 Aplicaciones
con equipamientos, así como también en empresas privadas para llevar un mejor
68
X. CONCLUSIONES
menor que con el pasar del tiempo se podría convertir en una avería mayor
o grave, así como también, permitirá llevar el control diario de las horas de
mantenimiento a desarrollar.
Las fichas técnicas de las maquinas permiten tener acceso a las
de mantenimiento.
El departamento de mecanizado es una propuesta positiva, ya que al
mantenimiento.
69
XI. RECOMENDACIONES
mantenimiento.
Ejecutar el programa de mantenimiento propuesto, para llevar un
70
Gamarra Villacorta, F. (2009). Mejora del sistema de mantenimiento de la
Henandez Sampieri, R., Fernandez Collado, C., & Baptista Lucio, P. (2010).
71
XIII. ANEXOS
72
73
74