19A_E Or-0.

8
19A_C Or-0.8
10 10 0_DAE Bk-1.0 FOLHA 5 - SPL_D13
7 7 0_DAP Bk-1.0 FOLHA 4 - 42F (99)
8 8 49_G S-0.8 FOLHA 4 - SPL_D8
1 49_R S-1.0 FOLHA 4 - 42F (99)
6 0_DAW Bk-1.0 FOLHA 4 - 42F (99)
33 5
4 32J_C Y-0.8 10 0_DW Bk-0.8 FOLHA 5 - 45F (77)
9 9 32J_B Y-0.8 7 7
3 3 26E LU-0.8 8 8 49_L S-0.8 FOLHA 5 - 45F (77)
2 2 19A_D Or-0.8 9
19A_E Or-0.8 6 49_T S-1.0 FOLHA 4 - 42F (99)
199F 36 5
1 1 35R_C Y-0.8
4
ALAVANCA DE CONTROLE CONTROLE DE EIXO SIMPLES 32J_A Y-0.8 3 3 35R_D Y-0.8
2 2
NOTA 1
5 7 7 19A_F Or-0.8 5 5 32J_B Y-0.8 35A_F Y-0.8 A A
R 6 8 8 6 6
118F 209M 209F
N 1 5 5 19A_B Or-0.8 1 1 19A_C Or-0.8 35A_E Y-0.8
34 N
Y 2 4 4 26J LU-0.8 2 2 26F_B LU-0.8
K 4 9 4 4 26R_B LU-0.8
F 34
P 3 6 6 26F_A LU-0.8 3 3 26N_B LU-0.8
1 1 26R_A LU-0.8 19H Or-1.0 FOLHA 1 - 18F BLOCO DE FUSÍVEIS
10 197M 197F
3 3 26N_A LU-0.8 CHICOTE CHICOTE 35A_E Y-0.8
2 2 30 30
FNR PRINCIPAL
87 87 35A_D Y-0.8 FOLHA 4 - 21F CABINE TRASEIRA
198 DA CABINE
35 87a 87A
25 SPL_D12 85 85 35C Y-0.8
25S_A LU-0.8 25S_A LU-0.8 25S_C LU-0.8 86 86
25S_B LU-0.8 19A_P Or-0.8 FOLHA 1 - 18F BLOCO DE FUSÍVEIS
53F
À FRENTE A RÉ NEUTRO 26
N.º DA
102 CONTROLE DA TRANSMISSÃO EMBREAGEM 19F 19F
1 2 3 4 1 2 3 1 2 3 4 19F TECM 19F TECM
1 VÁLVULA SOLENÓIDE DA TRANSMISSÃO Y1 K4 1 25K LU-0.8 25K LU-0.8 16 16 25K_A LU-0.8 56 56 VÁLVULA SOLENÓIDE DA TRANSMISSÃO Y1 1 MASSA DE DIAGNÓSTICO DO TECM 1 0_DP Bk-0.8 FOLHA 1 - 221F MASSA DA CABINE
2 VÁLVULA SOLENÓIDE DA TRANSMISSÃO Y2 KR 2 25L LU-0.8 25L LU-0.8 17 17 25L_A LU-0.8 10 10 VÁLVULA SOLENÓIDE DA TRANSMISSÃO Y2 2 MASSA DE DIAGNÓSTICO DO TECM 2 0_DQ Bk-0.8 FOLHA 1 - 221F MASSA DA CABINE
3 VÁLVULA SOLENÓIDE DA TRANSMISSÃO Y3 K1 3 25M LU-0.8 25M LU-0.8 18 18 25M_A LU-0.8 32 32 VÁLVULA SOLENÓIDE DA TRANSMISSÃO Y3 5 SINAL DE LÂMPADA DE ATIVAÇÃO DA TRANSMISSÃO 5 32J_C Y-0.8
4 VÁLVULA SOLENÓIDE DA TRANSMISSÃO Y4 K3 4 25N LU-0.8 25N LU-0.8 19 19 25N_A LU-0.8 55 55 VÁLVULA SOLENÓIDE DA TRANSMISSÃO Y4 6 NENHUM 6
5 VÁLVULA SOLENÓIDE DA TRANSMISSÃO Y5 KV 5 25P LU-0.8 25P LU-0.8 20 20 25P_A LU-0.8 9 9 VÁLVULA SOLENÓIDE DA TRANSMISSÃO Y5 7 ATIVAÇÃO DO ALARME DE RÉ 7 35C Y-0.8
6 VÁLVULA SOLENÓIDE DA TRANSMISSÃO Y6 K2 6 25J LU-0.8 25J LU-0.8 21 21 25J_A LU-0.8 51 51 VÁLVULA SOLENÓIDE DA TRANSMISSÃO Y6 8 ALIMENTAÇÃO COMUTADA DO "RIDE CONTROL" VPS2 8 58H_B W-0.8 FOLHA 5 - 50F (72)
7 ALIMENTAÇÃO COMUTADA DE SAÍDA VPSI 7 25S LU-0.8 25S LU-0.8 22 22 39 39 SENSOR DE TEMPERATURA DO CORPO DA VÁLVULA 11 NENHUM 11 0_DAV Bk-0.8 FOLHA 1 - 221F MASSA DA CABINE
8 SINAL DE TEMPERATURA DO CORPO DA VÁLVULA 8 36T P-0.8 36T P-0.8 5 5 36T_A P-0.8 17 17 INTERRUPT. DE RESTRIÇÃO DO FILTRO DA TRANSMISSÃO 12 ALIMENTAÇÃO COMUTADA DE SAÍDA VPS1 12
9 RETORNO DE TEMPERAT. DO CORPO DA VÁLVULA 9 36R_C P-0.8 32F Y-1.0 31 31 32F_A Y-0.8 4 4 VELOCIDADE DE SAÍDA 13 ALIMENTAÇÃO COMUTADA DE SAÍDA VPS2 13 3
10 NENHUM 10 0_HE Bk-1.0 28 28 0_DN Bk-0.8 62 62 SINAL DE VELOCIDADE DE SAÍDA 14 NENHUM 14 5 28
11 NENHUM 11 25D LU-1.0 10 10 25D_A LU-0.8 46 46 RETORNO DE TEMPERATURA DO CORPO DA VÁLVULA 15 SINAL DE DIAGNÓSTICO 15 37D_A P-0.8 37D_A P-0.8 2 10
12 NENHUM 12 19A Or-1.0 29 29 19A_M Or-0.8 49 49 SENSOR DE TEMP. DE SAÍDA DO CONVERSOR DE TORQUE 16 NENHUM 16 6 7 7 0_DAM Bk-1.0 FOLHA 5 - 44F (71) 174
13 NENHUM 13 24 24 19 19 SINAL DE VELOCIDADE DO MOTOR 18 SINAL DE DIAGNÓSTICO 18 37E P-0.8 37E P-0.8 4 8 8 49_Q S-1.0 FOLHA 5 - 44F (71)
FOLHA 4 - SPL_J1 0_JB Bk-1.0
14 NENHUM 14 36R_A P-1.0 12 12 36R_E P-0.8 3 3 MASSA DO SENSOR DE VELOCIDADE DE SAÍDA 20 SINAL DE "À FRENTE" FNR 20 26F_B LU-0.8 1 9
37
15 NENHUM 15 36G P-1.0 13 13 36G_A P-1.0 42 42 VELOCIDADE INTERNA 21 SAÍDA DO RELÉ DO FREIO DE ESTACIONAMENTO 21 52P_A W-0.8 FOLHA 3 - 55F (52) 6
108F BB 35R_A Y-1.0
16 NENHUM 16 14 14 41 41 SINAL DE VELOCIDADE DA TURBINA 22 SINAL DE REDUÇÃO DA TRANSMISSÃO 22 25Y_B LU-0.8 5
Q COM MODULAÇÃO E CONTROLE DE CORRENTE 25A W-0.8 7 7 25A_A LU-0.8 23 ALIMENTAÇÃO DO FUSÍVEL DE RETARDO 23 19T_A Or-0.8 FOLHA 1 - 18F BLOCO DE FUSÍVEIS 4 128F 128M 175
102
0_HD Bk-1.0 11 11 0_DM Bk-0.8 24 NENHUM 24 1

19A_D Or-0.8
CHICOTE CHICOTE
25C W-0.8 9 9 25C_A LU-0.8 25 REDE H DA ÁREA DE CONTROLE 25 50H_A Y-0.5 FOLHA 3 - 13F PEDESTAL DA CABINE 3 3 25H LU-0.8 26 26
8 8 25B_A LU-0.8 26 50L_B G-0.5 30 2 2 19A_Q Or-0.8 23 23
DO CHASSI DO CAPÔ
25B W-0.8 26 REDE L DA ÁREA DE CONTROLE
27 REDE L DA ÁREA DE CONTROLE 27 50L_C G-0.5 50L_A G-0.5 FOLHA 3 - 13F PED. 22 22 TRASEIRO
22M 22F 41F
28 NENHUM 28 SPL_D5 DA CABINE 20 20
CHICOTE CHICOTE 29 SINAL DE MODO AUTOMÁTICO DA TRANSMISSÃO 29 25H LU-0.8 19 19
11 32F Y-1.0 DA TRANSMISSÃO PRINCIPAL 30 SINAL DE "A RÉ" FNR 30 26R_B LU-0.8 17 17
23 22 36R_B P-1.0 36R_A P-1.0 DA CABINE 31 SINAL DE ATIVAÇÃO DA TRANSMISSÃO 31 26E LU-0.8 2 2
510 OHMS 31 33 NENHUM 33 6 6 35R_B Y-1.0
SPL_H1 SPL_D15
34 NENHUM 34 19A_L Or-0.8 19A_T Or-0.8 30 30 19A_A Or-1.0 AA
35 NENHUM 35 31 31 25G LU-1.0 BB 32
36 NENHUM 36 FOLHA 3 - 13F PEDESTAL DA CABINE 19A_S Or-0.8
4
37 NENHUM 37 21F 21M
2 2 36R_D P-1.0 38 NENHUM 38 FOLHA 1 - 18F BLOCO DE FUSÍVEIS 19A_N Or-0.8
24 1 1 36G P-1.0 CHICOTE CHICOTE
40 NENHUM 40
PRINCIPAL DO CHASSI
43 25F_A LU-0.8

19A_M Or-0.8
142 43 SINAL DE "À FRENTE"
44 SINAL DE "NEUTRO"FNR" 44 26N_B LU-0.8 DA CABINE TRASEIRO
45 ALIMENTAÇÃO COMUTADA DA CABINE 45 19A_K Or-0.8 19A_K Or-0.8
1 1 0_HE Bk-1.0 47
47 NENHUM
19 2 2 25D LU-1.0
48 NENHUM 48
3 3 19A Or-1.0 50
50 NENHUM 10
100 52 NENHUM 52 7 7 0_DAK Bk-1.0 FOLHA 5 - 36F (54)
53 NENHUM 53 8 8 49_N S-1.0 FOLHA 5 - 36F (54)
54 NENHUM 54 9
1 1 25A W-0.8 57 RELÉ DO CONTROLE DE DESLOCAMENTO 57 0_DD Bk-0.8 FOLHA 5 - 50F (72) 6
20 2 2 0_HF Bk-0.8 SPL_H2 31
58 NENHUM 58 5
101 59 NENHUM 59 1 1 25G_A LU-0.8
60 NENHUM 60 4 25G_B LU-0.8
61 NENHUM 61 3 3
63 SINAL DE "1ª" E "4ª" MARCHAS 63 25Z_A LU-0.8 2 2 19A_R Or-0.8
1 1 0_HG Bk-0.8 64 SINAL DE "A RÉ" 64 25R_A LU-0.8
21 2 2 25C W-0.8 65 SINAL DE "3ª" E "4ª" MARCHAS 65 25W_A LU-0.8
38F
66 INTERRUPTOR DE DESACOPLAMENTO 66 25G_B LU-0.8
95
67 SINAL DE "NEUTRO" 67 25T_D LU-0.8 FOLHA 1 - SPL_D18
68 ALIMENTAÇÃO DO FUSÍVEL DE RETARDO 68 19T_B Or-0.8 FOLHA 1 - 18F BLOCO FUSÍVEIS
2 2 0_HH Bk-0.8 29
22 1 1 25B W-0.8
96

2 1
2 1 20M

SPL_D11
25Y_C LU-0.8 19A_U Or-0.8

183
Bk A A
À FRENTE A RÉ NEUTRO
G B B 25W LU-0.8
183 ALAVANCA DE MUDANÇAS
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 U C C 25Z LU-0.8 25W LU-0.8 48 48 25W_A LU-0.8
A NENHUM D D 25Y LU-0.8 25Z LU-0.8 49 49 25Z_A LU-0.8
B SINAL DE "3ª" E "4ª" MARCHAS 25Y LU-0.8 50 50 25Y_A LU-0.8
C SINAL DE "1ª" E "4ª" MARCHAS 70 24 24
D SINAL DE REDUÇÃO DA TRANSMISSÃO R A A 19A_H Or-0.8 FOLHA 3 - 72 (46) 47 47
Y B B 25F LU-0.8 25F LU-0.8 44 44 25F_A LU-0.8
Q INDICA ALTO (24 VOLTS)
K C C 25R LU-0.8 25R LU-0.8 45 45 25R_A LU-0.8
S D D 25T_A LU-0.8 FOLHA 1 - 92 (11) 27 27
À FRENTE A RÉ NEUTRO 33 33
70 ALAVANCA DE MUDANÇAS
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 37 37 SPL_D6 50G_E Bk-0.5 SPL_D7
SPL_K2
A ALIM. DO CONTROLE DA TRANSMISSÃO
27 50G_C R-0.5 50G_A Bk-0.8 34 34 50G_D Bk-0.8 50G_G Bk-0.8 FOLHA 1 - 219F MASSA DA CABINE
B SINAL DE "À FRENTE" 50G_F R-0.5
SPL_K3 50G_B Bk-0.5 13M 13F
C SINAL DE "A RÉ"
D SINAL DE "NEUTRO" CHICOTE DO CHICOTE LOCALIZADA PRÓXIMO AO
Q INDICA ALTO (24 VOLTS) PEDESTAL PRINCIPAL CONECTOR 19F DO TECM
LOCALIZADA PRÓXIMO AO CONECTOR 76 DA CABINE
DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

FOLHA 2 - CONTROLES DA TRANSMISSÃO

COMPONENTES

1.Baterias 15.Relé de Ignição - N.º 2 29.Interruptor de Redução da Transmissão 43.Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor 57.Interruptores de Pressão Redundantes do Freio 70.Solenóide de Engate do Pino (Opcional) 84.Resistores de Velocidade do Motor do Ventilador, com Proteção Térmica 98.Alto-falante Direito (Opcional) 112.Luz de Trabalho Dianteira Esquerda
2.Chave Geral 16.Relé de Acessórios - N.º 3 30.Interruptor de Modo Automático da Transmissão 44.Interruptor de Restrição do Filtro de Ar 58.Soquete do Relé - N.º 11 71.Interruptor do Controle de Deslocamento 85.Motor do Ventilador 99.Interruptor da Luz Giratória 113.Luz de Trabalho Dianteira Direito
3.Solenóide de Parada 17.Relé do Voltímetro - N.º 12 31.Interruptor de Desacoplamento 45.Interruptor Programar/Reajustar 59.Interruptor de Retenção 72.Relé do Controle de Deslocamento - N.º 4 86.Interruptor de Baixa Pressão do Ar-condicionado 100.Luz Giratória 114.Interruptor Rotativo da Luzes, de Cinco Posições
4.Alternador 18.Módulo de Retardo 32.Interruptor de Pressão de Desacoplamento 46.Interruptor do Freio de Estacionamento 60.Retenções Eletromagnéticas da Válvula de Controle da Caçamba 73.Solenóide de Controle de Deslocamento 87.Interruptor de Alta Pressão do Ar-condicionado 101.Interruptor de Pressão da Luz de Freio 115.Relé de Farol Alto/Baixo
5.Motor de Partida 19.Sensor de Velocidade de Saída 33.Interruptor de Ativação da Transmissão 47.Painel de Instrumentos 61.Interruptor Retorno ao Deslocamento/Flutuação 74.Motor do Limpador Dianteiro 88.Interruptor do Termostato 102.Relé das Luzes de Freio - Nº 15 116.Luz da Placa
6.Relé de Partida 20.Sensor de Velocidade do Motor 34.Interruptor FNR 48.Interruptor de Controle de Pilotagem 62.Interruptor de Proximidade de Retorno à Escavação 75.Interruptor do Limpador e Lavador Dianteiros 89.Relé de Bloqueio da Embreagem do Compressor - N.º 14 103.Pisca-alerta 117.Luz de Teto
7.Relé de Combustível 21.Sensor de Velocidade Intermediária 35.Relé do Alarme de Ré - N.º 7 49.Interruptor Contagem Progressiva/Regressiva 63.Interruptor de Proximidade de Controle de Altura/Retorno ao Deslocamento 76.Motor da Bomba do Lavador Dianteiro 90.Embreagem do Compressor 104.Interruptor de Sinal de Direção, Farol Alto/Baixo e Buzina 118.Luz de Cortesia
8.Interruptor de Temperatura de Partida com Éter 22.Sensor de Velocidade da Turbina 36.Interruptor de Desativação do Alarme de Ré 50.Interruptor de Pressão do Óleo do Motor 64.Interruptor de Pressão de Flutuação 77.Interruptor do Limpador e Lavador Traseiros 91.Isqueiro (Opcional) 105.Módulo de Piscas
9.Solenóide de Partida com Éter 23.Interruptor de Restrição do Filtro 37.Alarme de Ré 51.Relé do Controle de Pilotagem - N.º 10 65.Solenóide de Flutuação 78.Motor da Bomba do Lavador Traseiro 92.Conversor Elétrico - 24-12 V (Opcional) 106.Conjunto Óptico Traseiro Esquerdo
10.Relé de Partida com Éter - N.º 7 24.Sensor de Temperatura da Saída do Conversor de Torque 38.Interruptor de Pressão de Advertência do Freio 52.Relé do Freio de Estacionamento - N.º 9 66.Módulo da Direção Secundária (Opcional) 79.Motor do Limpador Traseiro 93.Tomada Elétrica (Opcional) 107.Conjunto Óptico Traseiro Direito
11.Interruptor de Partida com Éter 25.Válvula Solenóide e Sensor de Temperatura da Transmissão 39.Sensor de Nível do Líquido de Arrefecimento 53.Solenóide do Freio de Estacionamento 67.Interruptor da Direção Secundária (Opcional) 80.Relé da Buzina - N.º 5 94.Rádio Remoto ou Rádio de 24 V (Opcional) 108.Conjunto Óptico Dianteiro Esquerdo
12.Relé de Partida em Neutro - N.º 8 26.Módulo de Controle Eletrônico da Transmissão 40.Sensor de Nível de Combustível 54.Solenóide de Pressão de Pilotagem 68.Motor da Direção Secundária (Opcional) 81.Buzina 95.Rádio de 12 V (Opcional) 109.Conjunto Óptico Dianteiro Direito
13.Interruptor de Ignição 27.Alavanca de Mudanças da Transmissão 41.Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico 55.Interruptor d e Inversão do Ventilador (Opcional) 68A.Solenóide da Direção Secundária (Opcional) 82.Compressão e Interruptor do Banco (Opcional) 96.Conversor Elétrico do Rádio - 24-12 V (Opcional) 110.Luz de Trabalho Traseira Esquerda
14.Relé de Ignição - N.º 1 28.Conector de Diagnóstico 42.Interruptor d e Restrição do Filtro Hidráulico 56.Solenóide de Inversão do Ventilador (Opcional) 69.Interruptor de Engate do Pino (Opcional) 83.Interruptor do Ventilador 97.Alto-falante Esquerdo (Opcional) 111.Luz de Trabalho Traseira Direita

IDENTIFICAÇÃO DOS FIOS LEGENDA DO CIRCUITO SÍMBOLOS DE ATUADORES CARCAÇAS SÍMBOLOS DE CONTATO FUSÍVEIS E DISJUNTORES NOTAS
1 5 6 1 4 7 10 1 4 1 4 1
1.NÚMERO DO FIO
23F_A W-2.0 4 10 14 1.LIBERADO POR ALAVANCA 1.INTERRUPTOR DE 1.UNIPOLAR, UMA 1.FUSÍVEL 1.209M e 209F conectados e interruptor removido para máquinas aprovadas para uso rodoviário, exceto modelos
54 2.ATUADO POR ALAVANCA VÁCUO VIA 2.DISJUNTOR,
2. CÓDIGO DE COR DO FIO SPL_G2 V M A2 A1 alemães.
21C_C W-1.0 14_B LG-0.8 FOLHA 6253F54
- () 3.BÓIA DE NÍVEL DE LÍQUIDO 2.INTERRUPTOR DE 2.UNIPOLAR, DUAS RESTABELECIMENTO
A A
D+
1 1
3.BITOLA DO FIO 1 2 3 209M e 209F desconectados e interruptor instalado para máquinas alemãs aprovadas para usos rodoviário.
0_GA Bk-2.0 B B 2 2
+
4.PRESSÃO PRESSÃO VIAS AUTOMÁTICO
9 R 2.Parte dos resistores do conjunto do fio à massa.
Bk=PRETO LU=AZUL CLARO S=CINZA 2 3 93M 93F 7 - 2 5 8 11
5.OPERADO MANUALMENTE 2 5
3.INTERRUPTOR DE 2
3.BIPOLAR, UMA VIA 2
3.DISJUNTOR,
21M 21F 3.64M e 64F conectados para máquinas norte-americanas, lado oposto LIGADO.
DU=AZUL ESCURO N=MARROM T= CANELA XXXX XXXX 8 11 12 13 6.TEMPERATURA TEMPERATURA 4.BIPOLAR, DUAS RESTABELECIMENTO
XXXX XXXX 15
G=VERDE Or =LARANJA U=AZUL 7.BOBINA 4.MOTOR VIAS MANUAL 64M e 64F desconectados para máquinas européias, lado oposto DESLIGADO.
P
K=ROSA P=PÚRPURA W=BRANCO 8.RESISTOR VARIÁVEL 5.LÂMPADA
LG=VERDE CLARO R =VERMELHO Y=AMARELO 1.IDENTIFICAÇÃO DA JUNÇÃO
2.CRUZAMENTO DE CIRCUITO (S/ CONEXÃO)
6.CONECTOR FÊMEA
7.IDENTIFICAÇÃO DO CONECTOR
11.NÚMERO DA FOLHA DO ESQUEMA PARA CONT. DO CIRCUITO
12.PONTO DE CONEXÃO NO ESQUEMA
9.RESISTOR ESQUEMA ELÉTRICO
3 6 9 12 10.DIODO 3 3 3
3.CIRCUITO CONECTADO 8.IDENTIFICAÇÃO DO CHICOTE 13.NÚMERO DO COMPONENTE (SE ATRIBUÍDO)
A
11.DIODO EMISSOR DE LUZ (LED) PÁS-CARREGADEIRAS 521D BARRA "Z", 521D XR e 521D XT
INDICA TENSÃO - CHAVE GERAL LIGADA 4.IDENTIFICAÇÃO DO FIO 9.INDICA CONECTOR PARCIAL 14.NÚMERO DO COMPONENTE 12A.CONTATO MOMENTÂNEO T Cópias adicionais destes Esquemas Hidráulico e Elétrico podem ser solicitadas através do Sistema de Distribuição de
5.CONECTOR MACHO 10.IDENTIFICAÇÃO DO CIRCUITO 15.INDICA COMPONENTE LIGADO À MASSA INTERNAMENTE B 12B.CONTATO PERMANENTE
INDICA TENSÃO - CHAVE DE IGNIÇÃO LIGADA Publicações Técnicas. Número de Peça: 6-40840
BCOOM147