Seguridad Vial

Educación y Seguridad Vial
MARCO
INTRODUCTORIO
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Introducción
La seguridad vial se da gracias al comportamiento

y la responsabilidad ciudadana, no se da solo por
los controles en las rutas. Sino también está en la
conciencia de cada persona que debe respetar las
señales de tránsito para poder circular con
seguridad.
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EDUCACIÓN Y
SEGURIDAD VIAL
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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Educación y seguridad vial, es importante tener conocimiento acerca de las

normas y reglas de tránsito para una buena circulación por las calles.
Algunas personas no toman con seriedad el tema y no le dan importancia

a la que es la seguridad vial, y por esa causa ocurren graves accidentes que a
veces terminan siendo fatales.
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PREGUNTAS DE INVESTIGACIÓN
¿Qué importancia tiene la Educación y Seguridad Vial?
¿Qué consecuencia tiene la falta de Educación Vial?
¿Cuáles son los aspectos fundamentales a considerar para mantener la Seguridad

Vial?
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OBJETIVOS
Objetivos Generales
- Difundir las reglas de tránsitos entre peatones, ciclistas y conductores de

vehículos motorizados para prevenir accidentes lamentables.
Objetivos específicos
- Reconocer la importancia sobre la Educación Vial y Seguridad Vial

- Desarrollar y fortalecer comportamientos y actitudes en los miembros de la
comunidad que minimice los riesgos en sus desplazamientos y disfruten de
espacios públicos seguras.
- Promover la práctica de acciones significativas fomentando el respeto a las
normas de tránsitos y asumiendo responsabilidades frente a la seguridad
vial.
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HIPOTESIS
Podemos definir la Educación Vial como parte de la Educación social,

viviendo una eficaz base de actuación ciudadana, dado que trata de crear hábitos
y actitudes positivas de convivencia de calidad de vida, calidad de medio ambiente
y seguridad vial
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JUSTIFICACIÓN
Realizamos este trabajo con dos propósitos fundamentales, primero

conocer a profundidad sobre la Educación y Seguridad Vial y hacer que la gente se
concientice del tema y pueden circular con toda tranquilidad y seguridad por las
calles.
Segundo propósito, cumplir con los requisitos curriculares de la institución

para concluir el bachillerato.
Esperamos que con este trabajo que hemos realizados, al leer te pueda
ayudar a conocer la importancia que es la Educación y Seguridad Vial.
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ESQUEMA DE CONTENIDO
1. Educación vial (Concepto)

1.1. Importancia de la Educación Vial
1.2. Reglamento Nacional de Tránsito
1.3. Que promueve la Educación Vial
2. Seguridad Vial
3. Las Personas
4. Aprender a convivir en educación vial
5. La solidaridad en la vía pública
6. Principio de confianza en la normalidad del tráfico
6.1. Principio de responsabilidad
6.2. Tolerancia
6.3. Respeto
6.4. Responsabilidad
7. Accidentes de transito
8. Tipos de Accidentes de Tránsitos
8.1. Simples
8.1.1. Choque
8.1.2. Volcadura
8.1.3. Incendio
8.1.4. Despista
8.2. Múltiples
8.2.1. Choques
8.2.2. Atropellos
9. Señales de advertencia e informativas de transito
9.1. Preventivas
9.2. Reguladoras
9.2.1. Relativos al derecho de paso
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9.2.2. Prohibitivas y restrictivas

9.2.3. De sentido de circulación
9.3. Informativas
9.4. Semáforos
9.4.1. Para vehículos
a) Luz Verde
b) Luz Ámbar
c) Luz Rojo
9.4.2. Para peatones
a) Luz Verde
b) Luz Roja
10. Formas en que interviene el hombre en los accidentes de transito
10.1. Como conductor
10.2. Disposiciones auxiliares
10.3. De los vehículos
10.4. Condiciones técnicas
10.5. Condiciones de seguridad
11. Señales de transito
11.1. Funciones
11.2. Clasificación de las señales de tránsito: señales verticales reglamentarias
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MARCO TEORICO
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EDUCACIÓN VIAL
1. CONCEPTO
Conjunto de conocimientos, reglas y normas de comportamiento que toda

persona debe poseer a la hora de transitar en la vía como peatón o como conductor
de bicicletas, ciclomotores o automóviles. Se puede considerar parte de la
Educación Social, siendo una eficaz base de actuación ciudadana, dado que trata
de crear hábitos y actitudes positivas de convivencia, de calidad de vida, calidad
medioambiental y la Seguridad Vial.
Educación Vial es el conjunto de normas, principios y acciones que

deseamos desarrollar en las personas y en los miembros de la comunidad, para
que utilicen en forma correcta las vías de comunicación y los medios de transporte,
previniendo y evitando los accidentes de tránsitos.
La adquisición de hábitos que permitan al ciudadano acomodar su

comportamiento a las normas, reglas y principios del tránsito.
Educación Vial es una realidad eficaz, precisa de una presencia constante

de todas y cada una de las fases de formación de los ciudadanos, desde los
primeros años de vida, por el constante y fuerte protagonismo de tráfico en nuestra
sociedad.
1.1. IMPORTANCIA DE LA EDUCACIÓN VIAL
La educación vial se concibe como parte fundamental de la formación y

educación ciudadana, en la promoción de una cultura de valoración y respeto por
la propia vida y la de los demás. La educación vial cobra mayor relevancia cuando
se observa la alta tasa de accidentes de tránsito que se producen diariamente.
1.2. REGLAMENTO NACIONAL DE TRÁNSITO
Sirve para normar la convivencia de conductores, pasajeros y peatones; es

decir, de todas las personas, niños, niñas, jóvenes, adultos, adultos mayores, tanto
en pleno uso de sus capacidades como discapacitados, que cotidianamente hacen
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uso de las vías. De esta manera la ciudadanía es una identidad que se va

construyendo desde que el niño o la niña nacen. La familia, la escuela, la
comunidad, y en las últimas décadas, los medios de comunicación, son agentes
importantes en la formación de ciudadanos y ciudadanas. Es clave reconocer que
la ciudadanía se ejerce en diferentes situaciones de la vida social. El cumplimiento
de esta norma constituye la obligación que se tiene como ciudadanos para
contribuir a la seguridad vial (propia y de los demás) y al bien común.
1.3. QUE PROMUEVE LA EDUCACIÓN VIAL
La educación vial promueve el aprendizaje y cumplimiento de normas y

reglamentos. Esta se vincula al desarrollo de la autoestima, al respeto por los otros
y a los principios de convivencia social y democrática; así como al desarrollo y
consolidación de una cultura ciudadana, que involucra el reconocimiento de
derechos y deberes, y el respeto por las instituciones y autoridades. En este marco
se asume la educación vial como: el conocimiento por parte de los ciudadanos y
ciudadanas de las normas y señales que regulan la circulación de vehículos y
personas, por las calzadas (pistas) y aceras (veredas), así como la adquisición de
valores, hábitos y actitudes que nos permitan dar una respuesta segura en las
distintas situaciones de tránsito en las que se ven inmersos los ciudadanos, sea
como peatones, pasajeros o conductores. La educación vial, a la luz de las políticas,
principios y objetivos de la educación, contribuye a la formación integral del
educando; fortaleciendo el desarrollo de los aspectos físico, afectivo y cognitivo, y
promoviendo capacidades, valores y actitudes; que le permiten aprender a proteger
su integridad y a participar en la construcción de su ciudadanía, asumiendo sus
derechos y responsabilidades frente a las situaciones de riesgo que atenten contra
su vida.
2. SEGURIDAD VIAL
La seguridad vial consiste en la prevención de accidentes de tránsito o la

minimización de sus efectos, especialmente para la vida y la salud de las personas.
Es una responsabilidad compartida que debe contar con la participación activa

de organismos, tanto estatales como de la sociedad civil, para desarrollar
estrategias con el fin de intervenir de manera eficiente en: implementación de
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mejoras en la normatividad y su aplicación en el sistema de tránsito, medidas de

ingeniería de vías, programas educativos dirigidos a los usuarios, campañas,
formación y acreditación de postulación a conductores, sistemas de atención de
rescate y emergencia.
La seguridad vial es un proceso integral donde se articulan y ejecutan

políticas, estrategias, normas, procedimientos y actividades, que tiene por finalidad
proteger a los usuarios del sistema de tránsito y su medio ambiente, en el marco
del respeto a sus derechos fundamentales.
La seguridad vial consiste en la prevención de accidentes de tránsito o la

minimización de sus efectos, especialmente para la vida y la salud de las personas,
cuando tuviera lugar un hecho no deseado de tránsito. También se refiere a las
tecnologías empleadas para dicho fin en cualquier vehículo de transporte terrestre
(ómnibus, camión, automóvil, motocicleta y bicicleta).
La seguridad vial es el conjunto de medidas destinadas a mantener el orden

y salvaguardad la integridad de peatones y pasajeros en la calle.
3. LAS PERSONAS
Cada persona, en forma individual o colectiva, es el elemento más importante

que interviene en forma directa y activa en el transito; a las personas se les
denomina también usuarios de las vías, y de acuerdo al rol que desempeñan son:
los peatones, los pasajeros, los ciclistas, así como los conductores que transitan
por la vía pública en vehículos, sea que se desplacen en forma individual o que
trasladen a otras personas o transporten objetos.
4. APRENDER A CONVIVIR EN EDUCACIÓN VIAL
El compromiso con la asunción de normas que regulan nuestras conductas en

las vías públicas está relacionado con un valor social principal: la sociedad.
5. LA SOLIDARIDAD EN LA VÍA PÚBLICA
La solidaridad puede definirse como la determinación firme y constante de

empeñarse por el bien común, es decir por el bien de todos y cada uno, ya que
todos somos verdaderamente responsables de todos. En nuestro caso la
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solidaridad vial hace referencia a la toma de conciencia de la vía pública como

espacio que compartimos y que necesita del cumplimientos de unas obligaciones o
deberes que garanticen nuestros derechos como usuarios.
El aglutinador de valores. Su práctica responde a la libertad, responsabilidad,

a la información.
Resultado de la confianza en los “iguales”, en la sociedad, en el futuro, la

acción solidaria transforma lo “necesario” en “posible”.
Se desplaza por las zonas vulnerables de la vida, la salud, la educación, la

seguridad; aliada incuestionable de la tolerancia, traslada respeto y dignidad donde
la disonancia del conflicto altera el equilibrio de la convivencia.
Tal vez sea esta versatilidad la que nos hace más difícil decidir el momento
de ser solidarios. Como en cualquier otro ámbito, es muy recomendable evitar las
aglomeraciones de las “grandes causas”, buscar itinerarios alternativos en las
“pequeñas y cotidianas”, lo importante es llegar. Siga las indicaciones de los
agentes sociales y no olvide nunca ceder el paso.
6. PRINCIPIO DE CONFIANZA EN LA NORMALIDAD DEL

TRÁFICO
Todos los usuarios de la vía pública que se comporten siguiendo el principio

de responsabilidad y, por tanto, cumplían las normas de tráfico, tienen el derecho a
esperar que los demás usuarios también las cumpla y, por lo tanto, hagan uso
adecuado de ellas.
Este principio nos diría: “Ten Confianza, que en general todos van a cumplir
lo establecido”. No obstante, a pesar de lo establecido por este principio, los
usuarios deben prever los comportamientos defectuosos de los demás, como
veremos en el principio siguiente:
6.1. Principio de responsabilidad
Todos los conductores y demás usuarios de la vía pública asumen la

responsabilidad de cumplir la normativa existente, evitando ser un peligro u
obstáculo para los demás usuarios, adoptando un comportamiento adecuado en
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cada momento y asumiendo las consecuencias de sus actos. Aunque todos los
principios que vamos a tratar son importantes, éste lo es posiblemente más, ya que
si no somos conscientes de la responsabilidad que asumimos cuando usamos las
vías públicas y efectivamente la asumimos, la circulación sería un caos y supondría
un gran peligro para todos.
6.2. Tolerancia
Dicen los filósofos que la duda es el motor del proceso.
No podemos afirmar al cien por cien que nuestra percepción coincida con lo
que perciban los demás, dudamos de nuestras propias percepciones. Para
solventarlo, ha sido necesario habilitar un código de comunicación universal: el
convencionalismo social.
Peatones y conductores, mayores y pequeños, ciclistas y motoristas somos

usuarios, ciudadanos que compartimos espacios, convencionalismos aparte.
Respeto, conservación y cuidado de los bienes y servicios que nos brinda el

medio urbano: medios de transporte, vías públicas, espacios destinados al ocio,
zonas verdes, etc.
Rechazo de la agresividad, verbal y gestual, ante situaciones de conflicto vial.
Respeto y valoración del trabajo de las personas que cuidan de la ciudad o

que velan por una mejor y más fluida circulación del tránsito.
Hagamos un esfuerzo por integrar esas diferencias: practiquemos la

tolerancia.
6.3. Respeto
El valor del compromiso con nuestros principios, con las peculiaridades de

quienes rodean.
Con todo respeto nos permitimos sugerir los contenidos viales como inversión
rentable para adquirir aprendizajes significativos sobre este compromiso.
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6.4. Responsabilidad
El valor de la transición, el engranaje entre lo personal y el acuerdo social,

Instituciones, padres y educadores ejercen su particular responsabilidad, ofrecen
su tutela, sus criterios de socialización (medios, afectos, contenidos y métodos) a
quienes se encuentran en registros de tránsito evolutivo, hasta que su madurez les
permite establecer los principios.
La identificación del riesgo vial es un ejemplo de esos “primeros pasos

responsables”; el tratamiento de contenidos viales nos capacita para evitarlos, en
definitiva para “asegurar sus pasos”.
7. ACCIDENTES DE TRANSITO
Son aquellos que ocurren en la vía pública, ya sea en calles o avenidas de

una ciudad o en los caminos rurales, carretera o autopistas, son muy frecuentes y
pueden tener graves consecuencias que constituyen la más penosa sanción que
pueden sufrir quienes infringen las reglas de tránsito.
8. TIPOS DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO:

8.1. Simples:
Son todos aquellos en los que participan un solo vehículo en traslación sobre
una vía de circulación y con una relación directa o indirecta del elemento humano,
estas a su vez se sub clasifican en:
8.1.1. Choques: Es la colisión de un vehículo en traslado con otro, cualquier

objeto permanente o transitorio fijo o contra vehículo estacionado.
8.1.2. Volcadura: Es el vuelco que sufre un vehículo cuando se encuentra en
traslación, pudiendo hacerlos sobre sus lados, hacia delante o hacia
atrás.
8.1.3. Incendios: El incendio como accidente de tránsito, debe darse cuando
el vehículo se encuentra en traslación y suele tener como causa una
falla mecánica. La ruptura de la tubería de alimentación de gasolina,
una falla en el tiempo de explosión que motiva a la expulsión de la
circunstancia en forma casual. En algunos casos podría presentarse un
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corto circuito del sistema eléctrico dentro de la cabina, alcanzando una

chispa al tapiz, produciendo la inflamación de este y consiguiente.
8.1.4. Despista: Es la pérdida del contacto de las llantas de un vehículo con
la superficie normal de la calzada o vía, es decir, salirse de la porción
designada para tal efecto.
8.2. Múltiples:
Son aquellas donde participan por lo menos dos vehículos en traslación y un

vehículo en traslación y un peatón. Los accidentes de tránsito Múltiples se sub
clasifican en:
8.2.1. Choque: Es la colisión entre por lo menos dos vehículos en traslación.

8.2.2. Atropello: Es la colisión entre por lo menos un vehículo en traslación y
un peatón o más.
9. SEÑALES DE ADVERTENCIA E INFORMATIVAS DE TRANSITO
9.1. Preventivas: las señales preventivas advierten anticipadamente al usuario
de la vía, la proximidad de condiciones peligrosas, eventuales o
permanentes.
9.2. Reguladoras: las señales reguladoras indican al usuario la existencia de
limitaciones, restricciones y/o prohibiciones en el uso de la vía.
9.2.1. Relativos al derecho de paso: las señales relativas al derecho de
paso indican preferencia de paso u orden de detención obligatoria.
9.2.2. Prohibitivas y restrictivas: las señales prohibitivas y restrictivas
regulan el tránsito, limitando las condiciones para el uso de la vía.
9.2.3. De sentido de circulación: las señales de sentido de circulación
indican el sentido de esta, y son colocadas en las esquinas de las
intersecciones con frente al vehículo que va ingresar al crucero.
9.3. Informativas: las señales informativas guían al usuario de la vía
proporcionándole información adecuada y anticipada sobre lugares, rutas
distancias o servicios existente en el recorrido.
9.4. Semáforos: El semáforo regula el tránsito de peatones y vehículos en las
vías de circulación. El semáforo puede ser:
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9.4.1. Para vehículos: Con los siguientes colores de luces:

 Luz Verde: que significa, para quienes la tiene al frente, la obligación de
avanzar, se ubica debajo o a la derecha de las otras luces.
 Luz ámbar: Que advierte al conductor la proximidad del cambio de luz,
antes que se ilumine la luz roja.
 Luz roja: Que indica prohibiciones de ingresar a la intersección. Se
cambia arriba o a la izquierda de las otras.
9.4.2. Para peatones: con los siguientes colores de luces:
 Luz verde: que significa autorización para avanzar se ubica debajo de
la luz roja.
 Luz roja: que indica prohibición de cruzar. Se ubica por encima del
anterior.
El uso de flechas y luces (direccionales) intermitentes en los semáforos
así como su ubicación, forma y altura se efectúa de acuerdo con el
reglamento.
10. Formas en que interviene el hombre en los accidentes de transito
10.1. Como conductor: el conductor es toda persona que maneja un
vehículo. El hombre como conductor no solo es aquel elemento que se
exige determinado conocimiento que se le otorga en una licencia de
conducir, es decir no solo debe conocer la técnica de conducción y
algunos casos de funcionamiento de los mecanismos sistemas de
vehículo, sino también las limitaciones del mismo.
10.2. Disposiciones auxiliares: los disposiciones auxiliares indican la
posición de una zona peligrosa por operación de mantenimiento y
construcción de vías; el orden de la superficie de aduras y canalizan el
tránsito o determinan su clausura.
10.3. De los vehículos: todo vehículo, para ser librado al tránsito público
debe cumplir las exigencias del presente código conforme a los
requisitos, prestaciones y especificaciones que establezca la
reglamentación. Los vehículos deben estar provistos de los sistemas y
accesorios que el reglamento establece, que permita al conductor
maniobrar con seguridad. Estos se clasifican en:
 Vehículo de la tracción animal
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 Vehículo menor no motorizado

 Vehículo menor automotor
 Vehículo mayor automotor
 Vehículo mayor automotor para el transporte de personas
 Vehículo mayor automotor y no motorizado para el transporte de carga
 Vehículo especial
10.4. Condiciones técnicas: Los vehículos deben reunir las características
técnicas de construcción dimensiones y condiciones de seguridad,
comodidad, representación y mantenimiento que establezca los
reglamentos. En caso de excepciones, la autoridad competente podrá
autorizar la circulación de vehículos de características especiales,
teniendo en cuenta las normas técnicas de seguridad.
10.5. Condiciones de seguridad: No deben circular los vehículos cuyas
características y condiciones atenten contra la seguridad de las
personas, bienes y la propia carga que transportan.
 Los vehículos de transporte de pasajeros y de carga deben tener
sistemas y elementos de iluminación siguiente:
 Luces principales
 Luces adicionales
 Luces o dispositivos reflectantes
11. Señales de transito
Son los signos usados en la Vía Pública para impartir la información

necesaria a los usuarios que transitan por un camino o carretera, en especial los
conductores de vehículos y peatones.
Son letreros o flechas que indican a los conductores y a los peatones,

ciertas normas a seguir, para lograr el control, orden y seguridad en el
desplazamientos por las vías públicas.
11.1. Funciones: regular la circulación de vehículos y peatones, hacer

advertencia o dar informes sobre la misma a los conductores de dichos
vehículos y a los peatones.
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Los dispositivos para el control de tránsito deben cumplir con 5

funciones fundamentales:
 Satisfacer una necesidad importante
 Llamar la atención
 Transmitir un mensaje claro
 Imponer respecto a los usuarios
 Estar en el lugar apropiado a fin de dar tiempo para reaccionar.
11.2. Clasificación de las señales de tránsito: señales verticales
reglamentarias
Ord. Nº 479/10 “REGLAMENTO GENERAL DE TRANSITO”.
Señales Reglamentarias: son las que tienen por objeto indicar las
obligaciones, limitaciones o prohibiciones cuyas violaciones constituyen
faltas. Poseen, en general, forma circular y sus colores reglamentarios son
el rojo, el blanco y el negro. Se permitirán otras formas y colores para casos
excepcionales.
11.2.1. PARE: Indica detención total del vehículo. Todo conductor que
enfrente esta señal debe parar la marcha el vehículo ante la línea de
detención demarcada sobre el pavimento de manera a no invadir el
cruce peatonal a fin de ceder el paso a peatones y conductores que
estén circulando por la otra vía. De no existir demarcación sobre la
calzada, se tomara como referencia para la detención, la línea
transversal de edificación de inmueble más próxima.
Podrá reanudar la marcha únicamente cuando se asegure de eliminar
toda posibilidad de accidente. (Su inobservancia constituye falta
gravísima).
11.2.2. CEDA EL PASO: Indica la obligación de disminuir la velocidad, de ser
necesario, detenerse por completo, a fin de permitir el paso de
peatones y conductores que estén circulando por la otra via. Todo
conductor que enfrente esta señal deberá primeramente asegurarse
de eliminar toda posibilidad de accidente, antes de proseguir la
marcha. (Su inobservancia constituye falta gravísima).
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11.2.3. GIRE A LA IZQUIERDA Y GIRE A LA DERECHA: Indica obligación

de continuar la marcha en el sentido señalado. Todo conductor que
enfrente una de estas señales deberá realizar maniobra de giro para
proseguir únicamente en la dirección demostrada. (Su inobservancia
constituye falta grave).
11.2.4. SIGA DE FRENTE O GIRE A LA IZQUIERDA Y SIGA DE FRENTE
O GIRE A LA DERECHA: indica obligación de continuar la marcha en
uno de los sentidos señalados. Todo conductor que enfrente una de
estas señales, deberá seguir de frente o girar en la dirección
demostrada.
11.2.5. SIGA DE FRENTE, GIRE A LA IZQUIERDA O GIRE A LA
DERECHA: indica obligación de continuar la marcha en uno de los
sentidos señalados. Todo conductor que enfrente esta señal, deberá
seguir de frente o girar en una de las direcciones demostradas
11.2.6. GIRE A LA IZQUIERDA O A LA DERECHA: Indica obligación de
continuar la marcha en uno de los sentidos señalados. Todo
conductor que enfrente esta señal, deberá seguir de frente o girar en
una de las direcciones demostradas.
11.2.7. GIRO EN U O RETORNO PERMITIDO: Indica permisión de realizar
maniobra de giro en “U” o retorno. Todo conductor que enfrente esta
señal está autorizado a realizar tal maniobra, pero no goza de
preferencia, por lo tanto deberá hacerlo con extremo cuidado y
cediendo el paso a peatones y vehículos que se encuentren utilizando
la vía pública.
11.2.8. SIGA DE FRENTE: Indica obligaciones de continuar la marcha en el
sentido señalado. Todo conductor que enfrente esta señal, deberá
proseguir la marcha hacia adelante.
11.2.9. SENTIDO OBLIGATORIO: Indica obligación de circular en el sentido
señalado. Todo conductor que enfrente esta señal, deberá proseguir
la marcha en la dirección indicada.
11.2.10. CIRCULACIÓN OBLIGATORIA: Indica obligación de circular por el
carril señalado. Todo conductor que enfrente esta señal, deberá
proseguir la marcha dentro del carril indicado.
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11.2.11. SENTIDO DOBLE: Indica el inicio de un tramo en donde el transito

circula en sentidos opuestos. Todo conductor que enfrente esta señal
deberá circular por la mitad derecha de la calzada.
11.2.12. PROHIBIDO GIRAR A LA IZQUIERDA Y PROHIBIDO GIRAR A LA
DERECHA: Indica restricción de maniobra de giro en la intersección.
Todo conductor que enfrente esta señal deberá abstenerse de realizar
la maniobra indicada por la flecha.
11.2.13. PROHIBIDO SEGUIR DE FRENTE: Indica restricción de avance
hacia adelante. Todo conductor que enfrente esta señal deberá
realizar maniobra de giro para evitar seguir de frente.
11.2.14. PROHIBIDO GIRAR EN “U” RETORNAR: Indica restricción de
maniobra de retorno. Todo conductor que enfrente esta señal deberá
abstenerse de realizar tal maniobra, continuando la marcha en el
sentido reglamentario.
11.2.15. PROHIBIDO CAMBIAR DE CARRIL: Indica restricción de maniobra
de desplazamiento hacia otro carril. Todo conductor que enfrente esta
señal deberá continuar la marcha en el mismo carril por el que se esté
desplazando.
11.2.16. CONTRAMANO: Indica que el tránsito de una vía se desarrolla
únicamente en sentido opuesto. Todo conductor que enfrente esta
señal deberá abstenerse de ingresar a dicha vía, para no contravenir
el sentido reglamentario de la misma.
11.2.17. ESTACIONAMIENTO PERMITIDO: Indica permisión de estacionar
sobre una determinada vía. Todo conductor que enfrente esta señal
podrá estacionar su vehículo, de acuerdo a las normas de
estacionamiento previstas en el presente reglamento.
11.2.18. PROHIBIDO ESTACIONAR: Indica restricción de estacionar sobre
una determinada vía. Todo conductor que enfrente esta señal deberá
abstenerse de estacionar su vehículo en la cuadra y del lado donde
se encuentre la misma.
11.2.19. PROHIBIDO ESTACIONAR Y DETENERSE: Indica restricción de
estacionar y detenerse sobre una determinada vía. Todo conductor
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que enfrente esta señal deberá indefectiblemente continuar la

marcha, salvo caso de emergencia o peligro inminente.
11.2.20. ESTACIONAMIENTO REGLAMENTADO POR HORARIO: Indica
que el estacionamiento está reglamentado según horarios, en una
determinada vía. Todo conductor que enfrente esta señal deberá
ceñirse a la indicación respectiva, para estacionar o abstenerse de
hacerlo.
11.2.21. PROHIBIDO ADELANTAR: Indica restricción de maniobra de
adelantamiento. Todo conductor que enfrente esta señal deberá
abstenerse de realizar tal maniobra, en la zona por donde se
encuentre circulando.
11.2.22. PROHIBIDO LA CIRCULACIÓN DE CAMIONES: Indica restricción
de circulación de vehículos de transporte pesado por una determinada
vía. Todo conductor de este tipo de vehículo que enfrente esta señal
deberá abstenerse de ingresar a dicha vía o circular por la misma.
11.2.23. PROHIBIDO EL PASO DE BICICLETAS: Indica restricción de
circulación de bicicletas y similares por una determinada vía o espacio
público.
11.2.24. PROHIBIDO EL PASO DE MAQUINARIAS AGRICOLAS: Indica
restricción de circulación de maquinarias agrícolas por una
determinada vía. Todo conductor u operador que enfrente esta señal
deberá abstenerse de circular por dicha vía.
11.2.25. PESO MAXIMO PERMITIDO: Indica limitación de peso por vehículo,
expresada en toneladas. Todo conductor que enfrente esta señal
deberá asegurarse de que el peso bruto del vehículo que conduce no
sobrepase el valor indicado por la señal, antes de proseguir la marcha.
El valor numérico podrá variar según criterios de la Intendencia para
cada caso en particular.
11.2.26. PESO MAXIMO PERMITIDO POR EJE: Indica limitación de peso
por eje de vehículo, expresada en toneladas. Todo conductor que
enfrente esta señal deberá asegurar de que el peso de cada eje del
vehículo que conduce no sobrepase el valor indicado por la señal,
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antes de proseguir la marcha. El valor numérico podrá variar según

criterio de la Intendencia para cada caso en particular.
11.2.27. ALTURA MAXIMA PERMITIDA: Indica limitación de altura de
vehículos, expresada en metros. Todo conductor que enfrente esta
señal deberá asegurar de que la altura máxima del vehículo que
conduce no sobrepase el valor indicado por la señal, antes de
proseguir la marcha. El valor numérico podrá variar según criterio de
la Intendencia para cada caso en particular.
11.2.28. ANCHO MAXIMO PERMITIDO: Indica limitación del ancho de
vehículos, expresados en metros. Todo conductor que enfrente esta
señal deberá asegurar de que el ancho máximo del vehículo que
11.2.29. LONGITUD MAXIMA PERMITIDA: Indica limitación de la longitud
de vehículos, expresada en metros. Todo conductor que enfrente esta
señal deberá asegurar de que el largo máximo del vehículo que
11.2.30. VELOCIDAD MAXIMA PERMITIDA: Indica limitación de velocidad
de desplazamiento de vehículos, expresada en kilómetros por hora.
Todo conductor que enfrente esta señal deberá asegurarse durante la
marcha de no sobrepasar el valor indicado por la señal. El valor
numérico podrá variar según criterio de la Intendencia para cada caso
en particular.
11.2.31. VELOCIDAD MINIMA PERMITIDA: Indica limitación de velocidad
de desplazamiento de vehículos, expresada en kilómetros por hora.
Todo conductor que enfrente esta señal deberá asegurarse de estar
circulando por lo menos a la velocidad indicada por la señal. El valor
numérico podrá variar según criterio de la Intendencia para cada caso
en particular.
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11.2.32. PROHIBIDO EL PASO DE VEHICULOS AUTOMOTORES: indica

restricción de circulación de vehículos automotores por una
determinada vía o espacio público. Todo conductor de este tipo de
vehículo que enfrente esta señal deberá abstenerse de circular por
dicha vía o área
11.2.33. PROHIDO EL PASO DE VEHICULO DE TRACCION ANIMAL:
Indica restricción de circulación de vehículos tirados por animales, por
una determinada vía. Todo conductor de este tipo de vehículo que
enfrente esta señal deberá abstenerse de circular por dicha vía
11.2.34. PARADA OBLIGATORIA DEL TRANSPORTE COLECTIVO: indica
obligación de detención para ómnibus del transporte público. Todo
conductor de este tipo de vehículo que enfrente la marcha junto al
cordón, para permitir el ascenso y descenso de pasajeros
11.2.35. PROHIBIDO AL ASCENSO Y DESCENSO DE PASAJEROS:
indica restricción de ascenso y descenso de usuarios del transporte
colectivo, en un determinado lugar. Todo conductor de este tipo de
vehículo que enfrente esta señal deberá proseguir la marcha, aun
cuando se le haya solicitado un detenimiento es del interior o exterior
del vehículo. Si el vehículo quedara detenido en dicho lugar por otras
circunstancias, el conductor deberá asegurarse de mantener ambas
puertas cerradas, de modo a no permitir el ascenso y descenso de
pasajeros
11.2.36. HOSPITAL-PUESTO DE SOCORRO: indica la presencia de un
centro hospitalario o un puesto de socorro en las proximidades. Todo
conductor que enfrente esta señal deberá circular con precaución, a
velocidad reducida y sin producir señales sonoras. Asimismo deberá
estar especialmente atento por facilitar la circulación de vehículos de
emergencias
11.2.37. DESPACIO, CUIDADO: indica necesidad de reducir la velocidad y
prestar mayor atención, en una determinada vía o espacio público.
Todo conductor que enfrente esta señal deberá disminuir la velocidad
para identificar el peligro o riesgo existente y conducir con extrema
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precaución, a fin de evitar accidentes. En ningún caso se deberá

sobrepasar los 20km/h.
11.2.38. PROHIBIDO EL USO DE BOCINAS: indica restricción del uso de
bocina o cualquier otro artefacto sonoro de naturaleza similar, en una
determinada vía o espacio público. Todo conductor que enfrente esta
señal deberá abstenerse de producir señales acústicas, al circular por
dicho lugar
11.2.39. CONSERVE SU DERECHA: indica obligación de circular por la
derecha. Todo conductor que enfrente esta señal deberá circular por
la mitad derecha de la calzada o por el carril que se encuentre más a
la derecha, en caso de que la vía dividida en varios carriles
11.2.40. TRANSITO PESADO POR LA DERECHA: indica obligación para
camiones de circular por la derecha. Todo conductor de este tipo de
vehículo que enfrente esta señal deberá circular por el carril que se
encuentre más a la derecha
11.2.41. USO OBLIGATORIO DE CADENAS: indica obligación de uso de
cadenas a atreves de la banda de rodamiento de las ruedas
neumáticas, por una determinada vía. Todo conductor que enfrente
esta señal deberá asegurarse de contar con este tipo de accesorios
antes de ingresar a dicha vía
11.2.42. PUESTO DE CONTROL Y PUESTO DE PEAJE: indican la
existencia de un puesto de control o peaje, en una vía determinada.
Todo conductor que enfrente esta señal deberá detener su vehículo
al llegar al puesto, a los efectos que correspondieron en cada caso
11.2.43. CRUCE PEATONAL DEMARCADO. Indica la existencia de un
cruce peatonal demarcado sobre la calzada. Todo conductor que
enfrente esta señal deberá disminuir la velocidad y, de ser necesario,
detenerse por completo, a fin de ceder el paso a los peatones que se
encuentren atravesando la calzada o se dispongan a hacerlo. Podrá
continuar la marcha únicamente después de asegurarse que todos los
peatones hayan terminado de atravesar la calzada y se encuentren
sobre las aceras o en refugios peatonales
Pág. 27
11.2.44. PEATONALES POR LA IZQUIERDA Y PEATONES POR LA

DERECHA: indica obligaciones para los peatones de circular por el
lado señalado, de una vía determinada. El peatón que enfrente una
de estas señales deberá circular ajustándose a la indicación
respectiva, mientras que los conductores deberán extremar la
precaución hacia el señalado
11.2.45. PROHIBIDO EL PASO DE PEATONES: indica restricción de la
circulación peatonal por una vía o espacio público determinado. El
peatón que enfrente esta señal deberá abstenerse de circular por
dicha vía
11.2.46. NO BLOQUEE LA BOCACALLE: indica obligación de mantener
despejada la bocacalle. Todo conductor que enfrente esta señal
deberá primeramente asegurarse de contar con suficiente espacio
libre después de la bocacalle, para luego continuar la marcha, de
manera a no obstruir la circulación vehicular de la calle transversal
11.2.47. TRANSITO PROHIBIDO: indica prohibición de circulación de todo
tipo de vehículo o maquinaria, por una determinada vía o espacio
público. Todo conductor que enfrente esta señal deberá abstenerse
de circular por dicho lugar, sin importar la naturaleza del vehículo que
este manejando
11.2.48. PROHIBIDO DETENERSE: indica prohibición de detenerse un
vehículo en una determinada zona de la vía. Todo conductor que
enfrente esta señal deberá indefectiblemente continuar la marcha,
salvo caso de emergencia o peligro inminente.
Pág. 28
Marco
metodológico
Pág. 29
ASPECTO METODOLÓGICO
Tipos de estudios
Según el nivel de la investigación es descriptiva, debido a que se describe la

situación actual referente al tema elegido, sin buscar explicaciones a los hechos.
Según la naturaleza es cuantitativa, porque la labor comprende informaciones de

naturaleza cuantitativa, es decir, los resultados fueron expresados en números y
porcentajes.
Según el tiempo de ocurrencia de los hechos es de carácter prospectivo, porque se

estudian situaciones del presente, en lo que respecta al periodo y secuencias, el
trabajo es transversal, porque se ha aplicado una sola vez el instrumento para inferir
conclusiones.
Población
Está constituida por todos los pobladores de 3 de febrero.
Muestra
Para realizar el trabajo se tuvo muestra, ya que no se pudo aplicar el instrumento a

la totalidad. La muestra está conformada 20 personas del distrito de 3 de febrero.
Pág. 30
MÉTODOS, TÉCNICAS, INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN
Los métodos utilizados son primeramente el deductivo, ya que se partía de

una situación general para establecer explicaciones singulares determinados en la
situación general, el siguiente método es el analítico, porque se partía por la
identificación de cada una de las partes del problema, a modo de establecer la
relación entre los comportamientos del estudio, ya que se llegó a realizar una
conclusión de lo analizado.
Las técnicas utilizadas es la encuesta, con sus correspondientes

instrumentos para la recolección de la información, es cuestionario con preguntas
serradas, semi-serradas y de elección múltiple aplicada a los alumnos.
Pág. 31
PROCEDIMIENTO DE DATOS
Al terminar de recolectar los datos, el procesamiento se efectúa los gráficos

estadísticos correspondientes utilizando las capacidades desarrolladas en el área
y luego se procesa a través de elementos estadísticos dentro del sistema
informático para su posterior presentación.
Pág. 32
Marco analítico
Pág. 33
ANÁLISIS DE LOS DATOS RECOLECTADOS
Para realizar el análisis e interpretación a los recolectados se tendrá en

cuenta a los hallazgos con el problema de investigación, los objetivos propuestos
planteados, el marco teórico y la investigación de campo, con el fin de evaluar si
confirman las teorías o no, si se genera debates con la teoría ya existente.
Pág. 34
RESULTADO DEL TRABAJO DE CAMPO REALIZADO
PREGUNTAS
1- ¿Qué tipo de Vehículo conduce usted con más frecuencia?
GRÁFICO 1
70% Motocicleta
70%
60% Auto
50% Camión
40%
30%
20% 15% 15%
10%
0%
Comentario 1: Como podemos observar en este gráfico el 70% de

las personas encuestadas conducen con más frecuencia la
motocicleta, el 15 % automóvil y el 15% camión.
2- ¿Considera que la educación y seguridad vial es importante para la

prevención de accidente?
Gráfico 2
120%
100%
Si
80%
No
60% No lo sé
Si, 100%
40%
20%
No; 0% No lo sé; 0%
0%
SI NO NO LO SÉ
Comentario 2: El 100% de los encuestados consideran que la

Educación y Seguridad Vial es importante para la prevención de
accidente.
Pág. 35
3- ¿Por qué lado del camino debe circular cuando conduce?
Gráfico 3
No lo sé Carril
0% Izquierdo
0%
Carril Derecho Carril Derecho

100%
Carril Izquierdo
No lo sé
Comentario 3: Como podemos observar en este gráfico el 100% de

los encuestados conocen el lado del camino que deben de circular
cuando conducen.
4- ¿Utiliza el Casco, chaleco refractivo o cinturón de seguridad cuando

maneja?
Gráfico 4
Siempre
35%
Siempre
Nunca
A veces
A veces Nunca
45% 20%
Comentario 4: Como podemos observar en este gráfico el 35%

utilizan cascos, chaleco refractivo y cinturón de seguridad, el 45% lo
utilizan a veces y el 20% mensualmente.
Pág. 36
5- ¿Considera que el alcohol es la causa frecuente de los accidentes de

tránsito?
Gráfico 5
Si No
No
0%
Si
100%
Comentario 5: El 100% de los encuestados considera que el alcohol

es la causa frecuente de los accidentes de tránsito.
6- ¿Qué incidencia puede tener la velocidad en la posibilidad de sufrir un

accidente?
GRÁFICO 6
Mucha Poca
80%
20%
Comentario 6: El 80% de los encuestados considera que el exceso

de velocidad la mayor posibilidad de sufrir un accidente y unos 20%
consideran que no incide en los accidentes.
Pág. 37
CONCLUSIÓN
Falta educar a toda la población, en lo que se refiere a la

Educación Vial.
Las Municipalidades no se ponen de acuerdo con la policía

para realizar un buen trabajo sobre la Educación Vial
La policía de tránsito no desarrolla bien su trabajo que le

toca desempeñar en cuanto al reglamento de trabajo
Nuestra ciudad no cuenta con policía de tránsito y falta

señales preventivas de tránsitos.
Pág. 38
RECOMENDACIÓN
Las autoridades competentes deben organizar charlas

sobre Educación Vial a toda la población, especialmente a
las instituciones Educativas.
Usemos las reglas para poder tener un buen tránsito en las

calles.
Pág. 39
Bibliografía
www.wikipedia.com/educacionyseguridadvial
Libros del Manual de Buena Seguridad Vial
Pág. 40
Anexos
Pág. 41
ANEXO 1
ELABORACION DE TRABAJO DE CAMPO
Pág. 42
ANEXO 2
SEÑALIZACIONES DE TRÁNSITOS
Señales Restrictivas
Señales Informativas
Pág. 43
ANEXO 3
COLEGIO NACIONAL 3 DE FEBRERO

BACHILLER EN CIENCIAS SOCIALES
INVESTIGACION SOCIAL
Nos encontramos haciendo un trabajo de investigación de campo referente a
“EDUCACIÓN Y SEGURIDAD VIAL” para completar de esa forma el trabajo de
investigación que corresponde uno de los requisitos para promocionarse del Bachillerato.
Por lo cual le pido que conteste lo más sincero posible el siguiente cuestionario marcando
una “X” en los espacios correspondientes y anotando su respuesta u opinión en los
espacios planteados.
Localidad:……………………………………………………………..
Género: Masculino Edad:……… años

Femenino .º Fecha……/……/…….
1. ¿Qué tipo de Vehículo conduce usted con más frecuencia?

a) Motocicleta .b) Auto .c) Camión .º .º
2. ¿Considera que la educación y seguridad vial es importante para la
prevención de accidente?
a) Si .b) No .º .c) No lo sé .º .
3. ¿Por qué lado del camino debe circular cuando conduce?
a) Carril derecho .b) Carril Izquierdo No lo sé .º .
4. ¿Utiliza el Casco, chaleco refractivo o cinturón de seguridad cuando
maneja?
a) Siempre b) Nunca .º A veces .º .
5. ¿Considera que el alcohol es la causa frecuente de los accidentes de
tránsito?
a) Si . b) No .º .
6. ¿Qué incidencia puede tener la velocidad en la posibilidad de sufrir un
accidente?
a) Si b) No .º .
Pág. 44

Seguridad Vial

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Educación y Seguridad Vial

La seguridad vial se da gracias al comportamiento

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Educación y seguridad vial, es importante tener conocimiento acerca de las

Algunas personas no toman con seriedad el tema y no le dan importancia

¿Qué importancia tiene la Educación y Seguridad Vial?

¿Qué consecuencia tiene la falta de Educación Vial?

¿Cuáles son los aspectos fundamentales a considerar para mantener la Seguridad

- Difundir las reglas de tránsitos entre peatones, ciclistas y conductores de

- Reconocer la importancia sobre la Educación Vial y Seguridad Vial

Podemos definir la Educación Vial como parte de la Educación social,

Realizamos este trabajo con dos propósitos fundamentales, primero

Segundo propósito, cumplir con los requisitos curriculares de la institución

1. Educación vial (Concepto)

9.2.2. Prohibitivas y restrictivas

Conjunto de conocimientos, reglas y normas de comportamiento que toda

Educación Vial es el conjunto de normas, principios y acciones que

La adquisición de hábitos que permitan al ciudadano acomodar su

Educación Vial es una realidad eficaz, precisa de una presencia constante

1.1. IMPORTANCIA DE LA EDUCACIÓN VIAL

La educación vial se concibe como parte fundamental de la formación y

1.2. REGLAMENTO NACIONAL DE TRÁNSITO

Sirve para normar la convivencia de conductores, pasajeros y peatones; es

uso de las vías. De esta manera la ciudadanía es una identidad que se va

1.3. QUE PROMUEVE LA EDUCACIÓN VIAL

La educación vial promueve el aprendizaje y cumplimiento de normas y

La seguridad vial consiste en la prevención de accidentes de tránsito o la

Es una responsabilidad compartida que debe contar con la participación activa

mejoras en la normatividad y su aplicación en el sistema de tránsito, medidas de

La seguridad vial es un proceso integral donde se articulan y ejecutan

La seguridad vial consiste en la prevención de accidentes de tránsito o la

La seguridad vial es el conjunto de medidas destinadas a mantener el orden

Cada persona, en forma individual o colectiva, es el elemento más importante

4. APRENDER A CONVIVIR EN EDUCACIÓN VIAL

El compromiso con la asunción de normas que regulan nuestras conductas en

5. LA SOLIDARIDAD EN LA VÍA PÚBLICA

La solidaridad puede definirse como la determinación firme y constante de

solidaridad vial hace referencia a la toma de conciencia de la vía pública como

El aglutinador de valores. Su práctica responde a la libertad, responsabilidad,

Resultado de la confianza en los “iguales”, en la sociedad, en el futuro, la

Se desplaza por las zonas vulnerables de la vida, la salud, la educación, la

6. PRINCIPIO DE CONFIANZA EN LA NORMALIDAD DEL

Todos los usuarios de la vía pública que se comporten siguiendo el principio

6.1. Principio de responsabilidad

Todos los conductores y demás usuarios de la vía pública asumen la

Dicen los filósofos que la duda es el motor del proceso.

Peatones y conductores, mayores y pequeños, ciclistas y motoristas somos

Respeto, conservación y cuidado de los bienes y servicios que nos brinda el

Rechazo de la agresividad, verbal y gestual, ante situaciones de conflicto vial.

Respeto y valoración del trabajo de las personas que cuidan de la ciudad o

Hagamos un esfuerzo por integrar esas diferencias: practiquemos la

El valor del compromiso con nuestros principios, con las peculiaridades de

El valor de la transición, el engranaje entre lo personal y el acuerdo social,

La identificación del riesgo vial es un ejemplo de esos “primeros pasos

Son aquellos que ocurren en la vía pública, ya sea en calles o avenidas de

8. TIPOS DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO:

8.1.1. Choques: Es la colisión de un vehículo en traslado con otro, cualquier

corto circuito del sistema eléctrico dentro de la cabina, alcanzando una

Son aquellas donde participan por lo menos dos vehículos en traslación y un

8.2.1. Choque: Es la colisión entre por lo menos dos vehículos en traslación.

9.4.1. Para vehículos: Con los siguientes colores de luces:

 Vehículo menor no motorizado

Son los signos usados en la Vía Pública para impartir la información

Son letreros o flechas que indican a los conductores y a los peatones,