Los autos diésel vs gasolina :

encontramos las diferencias

Si estás pensando en comprar un auto diésel o gasolina, esto es
todo lo que necesitas saber
Gab Pili para Unsplash
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Cuando escuchas hablar de un motor diésel, ¿qué es lo primero que se te viene a la mente?
¿Dieselgate? ¿Grandes plataformas arrojando porquería al aire? ¿Sedanes viejos y ruidosos
de tu bisabuelo? ¿Grandes camionetas transportando ganado en algún punto perdido de la
geografía? Tal vez no sean buenas imágenes, pero quizá tampoco sean las más correctas.
Porque, entre autos diésel vs gasolina, ¿sabes cuáles son las verdaderas diferencias?

Lo cierto es que, hoy en día, los motores diésel pueden ser tan eficientes como los motores
a gasolina, y estar bajo el capó de atractivas camionetas, SUVs y hasta sedanes. Hay que
conocerlos bien, sobre todo si estás pensando en aprovechar la inercia navideña y
estacionar un nuevo modelo en la entrada de tu casa.

Te contamos a continuación todo lo que necesita saber sobre los modernos motores
turbodiesel.

AUTOS DIÉSEL VS. GASOLINA

Tanto los diésel como los a gasolina son motores de combustión interna (ICE). Esto
significa que el combustible se mezcla con el aire cuando entra al motor y se comprime
internamente, dentro de los cilindros. En algún momento, el combustible se enciende
(explota), empuja un pistón hacia abajo y hace girar el cigüeñal, el cual está conectado a la
transmisión del vehículo y que, finalmente, hace girar las ruedas. El pistón luego se mueve
hacia arriba del cilindro, empujando los gases quemados fuera del motor por el tubo de
escape. Este ciclo se repite varias veces por segundo.

Cuantos más cilindros tenga un motor, tenderá a funcionar con mayor fluidez, y mayor será
también su potencia. Sin embargo, será también más complejo. La forma en que se
configuran los cilindros influye en el rendimiento, la vibración y otros factores. Y esto es
cierto tanto para los motores a gasolina como diésel.

Donde ambos motores divergen es en cómo se enciende el combustible dentro del motor.
En un motor a gasolina, el aire y el combustible se comprimen y, en un punto crítico, una
bujía enciende la mezcla. Pero en un motor diésel no hay bujías. La compresión extrema
del diésel y el aire genera tanto calor que la mezcla explota espontáneamente. Esto se
conoce como “ignición por compresión” y es la base de cómo funciona un motor diésel.

LA DIFERENCIA DE PRECIO

El combustible diésel, que es como el jarabe en comparación con la gasolina (más acuosa),
tiene más fuerza en términos de energía por unidad de peso que ésta (por ejemplo, por
galón o litro). Por lo tanto, aunque a menudo cuesta más que la gasolina, contiene más
energía potencial, por lo que se requiere menos diésel que gasolina para lograr la misma
cantidad de trabajo (en este caso, de distancia de manejo). En términos de costos
comparativos, es una pequeña ventaja para cualquier combustible, dependiendo de la
diferencia de precio, el vehículo y el estilo de conducción. Pero, en general, el costo final
para usar cualquiera de los dos combustibles a lo largo del tiempo será casi el mismo.
Los propietarios de vehículos diésel también tienen otra opción de combustible: biodiesel,
el cual está hecho de fuentes distintas al petróleo, como aceite de fritura o aceite vegetal.
De hecho, los primeros motores diésel funcionaron con combustible derivado del aceite de
maní. Y aunque hacer tu propia gasolina en casa es muy complejo, peligroso y poco
aconsejable, es posible hacer biodiésel de manera segura utilizando kits prefabricados.

POTENCIA: CABALLOS DE FUERZA VS. TORQUE

Ambos motores se miden en términos de potencia y par. Los caballos de fuerza son una
medida de potencia, mientras que el par es una medida de la fuerza de torsión de un motor
en la línea motriz. Grandes cantidades de ambos son geniales, pero si tienes muchos
caballos de fuerza con poco par, tu vehículo tardará en arrancar. Es la torsión lo que hace
que las cosas se muevan, razón por la cual los motores diésel se suelen usar en vehículo
grandes. Son ideales para mover cargas pesadas porque tienen mucho torque, aunque no
aceleran demasiado, ya que cuentan con menos caballos de fuerza en promedio que los
motores a gasolina. Es la razón también por la que no se ven muchos autos deportivos con
motores diésel bajo el capó.

Lo que los fabricantes de automóviles han descubierto es que a los conductores les encanta
el torque, tanto en camionetas como en autos. Cuando pisas el acelerador, un automóvil con
motor diésel tendrá una aceleración rápida. Junto con una transmisión capaz, los motores
diésel modernos pueden ponerse en marcha rápidamente y a toda prisa. Y si bien no
alcanzarán velocidades tan altas como los motores a gasolina, esto no suele ser problema
para la mayoría de los usuarios, los cuales prefieren tener una potencia (par) de aceleración
y un buen consumo de combustible en el mundo real, antes que poder alcanzar (en teoría)
altas velocidades que, por lo demás, nunca alcanzarán en autopistas ni caminos públicos, a
no ser que quieran ganarse una infracción o visita a la cárcel por manejo temerario.

CONFIABILIDAD

Debido a que los motores diésel usan ignición por compresión, tienen mucha resistencia. Y
debido a que provienen de un legado de caballos de batalla, tienden a ser confiables y
requieren de poco cuidado. Solían ser pesados, pero con métodos de fabricación modernos
su peso se ha reducido considerablemente y están actualmente casi a la par con los motores
de gasolina.

Además, un motor diésel es más simple, ya que no tiene bujías ni el sistema eléctrico
asociado a estas. En general, un motor diésel tiende a durar más que un motor a gasolina en
términos de la cantidad de millas u horas antes de que necesite una revisión mayor, por lo
que las facturas de reparación son más pequeñas y más espaciadas en el tiempo.

CONTAMINACIÓN

Esta es una de las razones por las que los motores diésel tradicionalmente han tenido mala
fama, especialmente a raíz de Diéselgate. Pero hay que decir también que la tecnología ha
avanzado y ha hecho estos motores más limpios que nunca. Además, muchos autos diésel
ahora usan un aditivo llamado DEF, también conocido con el nombre de AdBlue. Se trata
de un aditivo líquido que se mantiene en un pequeño tanque a y que se utiliza para que el
escape del diésel sea más limpio.

RUIDO

Los primeros autos diésel sonaban como camiones, sí, pero una vez más, la tecnología
moderna ha mitigado en gran medida esta situación. La contaminación acústica, a menudo
asociada con los motores diésel antiguos, ha desaparecido junto con esas lejanas nubes de
humo negro que iban dejando tras de sí.
¿QUÉ CARROS ESTÁN DISPONIBLES CON
MOTOR DIÉSEL?

En Estados Unidos, los modelos con motores diésel están creciendo a un ritmo sin
precedentes. Chevrolet incluye al Cruze, al Equinox y la Colorado. La totalmente nueva
Silverado 2019 también tendrá una opción diésel. Su compañía hermana GMC actualmente
ofrece una versión diésel del SUV Terrain y su camioneta Canyon. También lo ofrecerá en
su Sierra 2019.

Jaguar Land Rover también es otro impulsor de la tecnología diésel. El motor turbodiésel
2.0 litros de la compañía aparece en el XE, el XF, el F-Pace, el Discovery y el Range Rover
Velar. Los compradores de Range Rover y Range Rover Sport pueden seleccionar un motor
diésel V6 de 3.0 litros. Para agregar contexto, el Range Rover con motor diésel genera 22
mpg en la ciudad, 28 mpg en la carretera y 24 en un ciclo combinado, según la EPA. Si
pides el mismo SUV con un motor de gasolina de seis cilindros, verás que esas cifras caen a
17, 23 y 19, respectivamente.
Ford recientemente presentó una F-150 diésel. Se espera que la RAM 1500 con motor
diésel vuelva pronto. Jeep continúa ofreciendo un diésel en el Grand Cherokee, y el
Hyundai Santa Fe 2019 recibirá pronto una opción de turbodiésel. Sin embargo, si buscas
un automóvil alemán, tus opciones se limitarán a los modelos Serie 3, Serie 5 y X5 de
BMW. Audi, Volkswagen y Porsche confirmaron que no venderán otro diésel en los
Estados Unidos, y Mercedes-Benz abandonó el segmento por completo.