Ponente: Msc. Ing.

Richard Reymundo Gamarra

Tema: Valor del concreto premezclado en la construcción de edificaciones
Resumen:

En esta ponencia el Ingeniero Richard nos da a conocer la importancia actual del concreto
premezclado en la construcción de edificaciones, así como también el valor que se le puede
entregar, cumpliendo diversas funciones como: para el usuario final, los atributos para una
vivienda, también teniendo como función para el medio ambiente, una reducción en el
consumo de energía, de agua, de cemento, así como el uso de combustibles más limpios.
El valor está determinado por dos variables: la función y el costo, siendo la relación de estos.
Valor=función/costo

¿Cómo entregar y agregar valor?

Función = = + + ++ -
Costo = - = - + -

Entregan valor Generan valor agregado

Ponente: Ing. Jesús Ángel Huamán Chávez

Tema: Importancia del control de calidad del concreto premezclado
Resumen:
En esta ponencia el ingeniero Jesús nos habla sobre la importancia del control de calidad
del concreto premezclado, en especial el concreto en climas fríos que e ACI 306 CONCRETO
EN CLIMAS FRIOS, que nos dice que; Se considera clima frío si la temperatura ambiental
media por más de 3 días consecutivos es menor de 5ºC. Si la temperatura ambiental media
se mantiene superior a 10ºC ya no se considera clima frío.
En el caso de las normas peruanas y otras sudamericanas consideran clima frío aquel en
que, en cualquier época del año la temperatura ambiente puede estar por debajo de 5ºC.
Cuando el concreto se congela el agua libre se convierte en hielo aumentando su volumen
que en estado sólido rompe la débil adherencia entre las partículas del concreto, si aún no
se ha iniciado el proceso de endurecimiento. Asimismo, debido a las bajas temperaturas se
produce una disminución de la actividad o reacción química, para el proceso de
endurecimiento del concreto el cual puede llegar a disminuir notablemente.
Por todos estos motivos los ciclos de congelamiento y deshielo, pueden afectar gravemente
la calidad final del concreto aun cuando se haya iniciado el proceso de endurecimiento. Los
climas fríos y muy secos afectan el concreto originando el secado, principalmente de su
superficie. La resistencia mínima para que no se produzcan reducciones significativas en la
resistencia final del concreto debido al congelamiento es de 35 kg/cm2 (ACI o BS8110), por
lo cual es fundamental la protección del concreto durante las primeras 24 horas hasta lograr
esa resistencia mínima.

Ponente: Jesús Meza López

Tema: Evaluación de ensayos de erosión acelerada aplicada a bloques de tierra
comprimida
Resumen:

OBSERVACIÓN DE LA TEMA DE INTERES LECTURA

REALIDAD
 Materiales de  Revisión de
 “Viviendas de 1 o construcción antecedentes
2 pisos” unidades de  Recomendación y
albañilería futura línea de
investigación

PROBLEMAS EXISTENTES POSIBLE SOLUCION

 Emisión de CO2  Elaboración de

que produce la ladrillos con tierra
cocción de comprimida
ladrillos
ceramicos
Ponente: Arq. Luis Custodio Limachi
Tema: Vigacero como alternativa eficiente para edificaciones de grandes luces
Resumen:
El vigacero es una vigueta conformada en acero estructural que facilita la construcción de
losas aligeradas (techos) de una manera rápida y sencilla.
se apoya sobre las vigas perimetrales ya sean de concreto, metálicas o placas de concreto,
que junto con los casetones de EPS (tecnopor), la malla de temperatura y el concreto
forman un diafragma rígido.
BENEFICIOS
 Reduce el monto de inversión inicial para el encofrado de la losa aligerada.
 Mejora y agiliza los procesos constructivos del proyecto sin incurrir en costos
adicionales o sobre costos.
 Ahorro en costos de alquiler de equipos y mano de obra.
 Mayor utilidad debido a que el sistema permite reducir el tiempo y el personal para
su ejecución.
 No requiere encofrados en grandes luces, solo apuntalamientos.

CONVENSIONAL

LOZA MACIZA

PLACA
COLABORANTE
SISTEMA DE
ENTREPISOS

 CONVENCIONAL
LOZA  SISTEMA VIGACERO 16TON
ALIGERADA  PREFABRICADO PRETENSADO
28TON
 ALMA LLENA TIPO TRALICHO
28TON
Ponente: Dr. Ing. Abel Muñiz Paucarmayta
Tema: Modelo de investigación en ingeniería civil en pre y post grado.
Resumen:
En esta ponencia el Doctor Muñiz nos habla de las líneas de investigación, tomando como
referencia la nueva ley universitaria.
Las líneas de Investigación son enfoques intradisciplinarios que permiten englobar
procesos, prácticas y perspectivas de análisis y definición disciplinaria con énfasis en los
aportes de experimentalidad simbólica y creatividad expansiva e inclusiva del Campo de la
Comunicación en sus más amplias acepciones y potencialidades. Sus alcances y desarrollos
materiales de las prácticas y saberes involucrados son transversales a los Proyectos.

La investigación tiene un rol importante en la educación superior universitaria, por lo que

cada universidad debe asumirla con responsabilidad, criterio profesional y rigurosidad
académica, incorporando los procedimientos necesarios a través de sus programas de
estudio, escogiendo al personal idóneo con el perfil requerido y la experiencia necesaria en
la actividad investigativa.

La nueva ley universitaria – Ley N° 30220 incorpora la investigación y todos sus

componentes para robustecer y fortalecer el aprendizaje y que los profesionales puedan
crear nuevos conocimientos para solucionar problemas, generar desarrollo y progreso, así
como la capacidad de innovación en nuestra sociedad.

Ponente: Msc. Ing. Augusto García Corzo

Tema: SUPERPAPE para el desarrollo de pavimentos asfalticos de alto desempeño en el
Perú
Resumen:
El método más usado según las exigencias del MTC es el método de MARSHALL
El método original de Marshall, sólo es aplicable a mezclas asfálticas en caliente para
pavimentación que contengan agregados con un tamaño máximo de 25 mm (1”) o menor.
El método modificado se desarrolló para tamaños máximo arriba de 38 mm (1.5”). Está
pensado para diseño en laboratorio y control de campo de mezclas asfálticas en caliente
con graduación densa.
El problema con el método de Marshall según la ponencia es que este método no considera
factores ambientales externos en el tiempo, así el producto final del diseño no se relaciona
con el desempeño del pavimento y el proceso de compactación es diferente al efectuado
en campo.
Actualmente el método Marshall ya es obsoleto en otros países, pues ahora se usa el
método SUPERPAPE

Ponente: Msc. Ing. Job Peréz Canchanya

Tema: Reciclaje de pavimentos flexibles
Resumen:
En esta ponencia el ingeniero nos habla del impacto que tiene el saber reutilizar materiales
procedentes de la demolición de las capas de firmes que ya han estado en servicio, en la
construcción de otras nuevas.
conservación de pavimentos de carreteras, en especial las que se emplean en los
pavimentos asfálticos, siendo una tendencia actual a nivel mundial de reutilizar todo lo que
sea posible, para disminuir los costos así como los impactos negativos al medio ambiente.
Ponente: Phd. Ing. Tito Mallma Capcha
Tema: Obras de Drenaje en Carreteras
Resumen:

En esta ponencia se habla de la importancia del debido tratado del drenaje en las carreteras
para la óptima conservación de las mismas tomando en cuenta el Análisis de interaccion
pluviométrica y los métodos para determinar el caudal.

El objetivo de las obras de drenaje es el de conducir las aguas de escorrentía o de flujo

superficial, rápida y controladamente hasta su disposición final. De esta manera, se
convierten en un soporte importante para el control de la erosión en taludes y la protección
de la estructura del pavimento, permitiendo la rápida evacuación del agua, que además de
afectar la estructura, afecta la seguridad de los usuarios.

Ponente: Ing. Javier Chavéz Peña

Tema: Reducción de pérdidas en la construcción con la metodología last planner system
Resumen:
La metodología last planner system nos promete mejorar el rendimiento de la producción
de la mano de obra en ejecución.
Su principio básico se basa en aumentar el cumplimiento de las actividades de construcción
mediante la disminución de la incertidumbre asociada a la planificación
La implementación de Last Planner es muy sencilla, pero requiere de un estricto
cumplimiento. Esta consiste en general en crear planificaciones intermedias y semanales,
enmarcadas dentro de la programación inicial o plan maestro del proyecto, analizando las
restricciones que impiden el normal desarrollo de las actividades. Estas tres planificaciones
forman una especie de pirámide en donde la base que la sustenta es el plan maestro.

El plan maestro cubre todas las actividades de construcción del proyecto; desde su inicio
hasta su terminación. El plan intermedio se obtiene del plan maestro y puede realizar para
un plazo de 3 meses. Cuando se ejecute el primer plan intermedio, se debe crear otro para
las actividades del próximo trimestre, y así sucesivamente hasta terminar la obra. El plan
semanal se determina con base en el plan intermedio. Este plan contiene las actividades
que se ejecutarán cada semana.
Luego nos presenta este cuadro de una obra común donde se ve que el trabajo productivo
que es el principal solo abarca el 6%

TP TC TNC DF
6% 38% 55% 0%

TP: Trabajo productivo

TC: Trabajo contributivo
TNC: Trabajo no contributivo
Ponente: DR. Ing. Walter Ibañez
Tema: Reducción de pérdidas en la construcción con la metodología last planner system
Resumen:
El Ingeniero Walter Ibañez nos a grandes rasgos sobre la corrupción y la incompetencia en
los gobiernos e instituciones del estado para la ejecución de obras, tanto así que las obras
que se hacen en Perú resultan ser muchas más caras comparadas con otros países este
evidente sobrevaloramiento se debe a los siguientes problemas.
Problemas
 Las INSTITUCIONES son manejadas por profesiones incompatibles y personas
incapaces
 La Falta y la Deficiencia en los EXPEDIENTES TÉCNICOS

También nos habla de las posibles soluciones de comunicación vial entre algunas regiones
de nuestro País como el tren bala, teleféricos, el tren Bioceánico.
Para ejecutar una obra se requiere de tres (3) condiciones
elementales:
1. Que el terreno donde se va a construir este saneado
legalmente.
2. Que el EXPEDIENTE TÉCNICO este aprobado
por la Entidad.
3. Que cuente con Disponibilidad Presupuestal