Bombas triples.

1 Objetivos

En este módulo de capacitación usted aprenderá a hacer lo siguiente:

 Identificar las partes básicas de una bomba triple.

 Describir cómo funciona una bomba triple
 Identificar los diferentes tipos de bombas triples y describir las diferencias
entre ellas.
 Identificar las partes del extremo de potencia de una bomba triple.
 Describir cómo funciona el extremo de potencia de una bomba triple.
 Describir el propósito del empaque de una bomba triple.
 Identificar las partes del extremo del fluido de una bomba triple.
 Describir cómo funciona el extremo del fluido de una bomba triple.
 Identificar la fuerza máxima que una bomba de serie PG desarrolla en el
extremo de potencia.
 Identificar las consecuencias de exceder la fuerza máxima de la bomba.

2 Introducción a las bombas triples

Las bombas y el bombeo son la columna vertebral del trabajo de Dowell.

Aproximadamente el 90% de los ingresos de Dowell se derivan de las operaciones de
bombeo (cementación, fracturación, etc.) El propósito de una bomba es convertir la
energía mecánica proporcionada por los motores, motores eléctricos y otros motores
primarios, en energía de fluido.
Hay varias clases de bombas utilizadas en Dowell. Hay bombas de baja presión, bombas
centrífugas (tratadas en un módulo de capacitación separado), así como bombas de
desplazamiento positivo de alta presión.

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Las bombas de desplazamiento positivo de alta presión utilizan émbolos para desplazar el
fluido. Hay varios tipos de bombas de alta presión de desplazamiento positivo.
Entre ellas se encuentran:

 bombas dobles
 bombas triples
 bombas quíntuples

El número en el nombre (doble=2, tri=3, quint=5) se refiere al número de émbolos que

utiliza la bomba para desplazar el fluido. La bomba más común usada por Dowell es la
bomba triple.

2.1 Partes de una bomba triple

Una bomba triple es una bomba de desplazamiento positivo que consiste de un extremo
de potencia y un extremo del fluido. El cárter de la cadena (o reductor de velocidad de
engranajes) en el extremo de potencia conecta el extremo de potencia de la bomba al
motor primario (motor eléctrico o de otro tipo) que suministra potencia a la bomba. El
extremo del fluido está dividido en el extremo de succión y el extremo de descarga.

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Hay válvulas localizadas en el extremo de succión y en el extremo de descarga de la
bomba. Estas válvulas controlan la entrada y salida del fluido de la cámara de la bomba.
Los empaques se utilizan para proteger las partes de la bomba más allá de los émbolos,
contra la contaminación o corrosión causada por los fluidos bombeados.

2.2 Cómo funciona una bomba triple

Un volumen grande de líquido entra constantemente a la cámara de una bomba en una

bomba triple. ¿Piensa usted que el líquido es comprimido dentro de la cámara?

Puesto que los líquidos no pueden comprimirse (para todos los fines prácticos), cada vez
que el émbolo se mueve hacia adelante en la cámara de la bomba, la presión en la cámara
aumenta y el volumen de la cámara disminuye. Esto expulsa el fluido fuera de la válvula
de descarga. El fluido no puede expandirse tampoco; por consiguiente, cada vez que el
émbolo se mueve hacia atrás fuera de la cámara, la presión en la cámara disminuye y el
volumen aumenta.
Esto hace que el fluido sea aspirado a través de la válvula de succión. Por lo tanto, a
medida que los émbolos se mueven dentro y fuera de la bomba, los émbolos aumentan y
disminuyen tanto la presión como el volumen.

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A medida que los émbolos se mueven dentro y fuera de la cámara de la bomba, los
émbolos aumentan y disminuyen tanto la presión como el volumen.

Las válvulas impiden que el fluido fluya en la dirección equivocada cerrando en el

momento apropiado. El término "desplazamiento positivo" significa que el fluido siempre
reemplaza el volumen reducido en el extremo de succión y el fluido siempre es
desplazado por el émbolo en el extremo de descarga. Para lograr esto, el fluido debe ser
un líquido y la cámara debe estar sellada, de manera que ningún gas (o aire) entre en la
cámara de la bomba.

3 Tipos de bomba triple.

Existen tres tipos básicos de bomba triple:

 Tipo excéntrico (indicado por las iniciales PG y PD del modelo)

 Tipo cigüeñal (indicado por las iniciales PQ, PT y OPI del modelo)
 Tipo MD* 1000

3.1 Tipo excéntrico (PG, PD)

La bomba reciprocante tipo excéntrico consiste de ruedas (o levas) excéntricas (no

centradas) insertadas en un eje recto, que encaja dentro del marco de potencia. Un
extremo de la biela está conectado a cada excéntrica y el otro extremo de la biela esta
acoplado al émbolo. A medida que la excéntrica gira, la misma mueve el émbolo dentro y
fuera de la cámara de la bomba, convirtiendo el movimiento circular suministrado por el
cárter de la cadena en el movimiento alternativo (de vaivén) requerido por el émbolo.

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3.2 Tipo cigüeñal (PQ, PT, OPI)

La bomba reciprocante tipo cigüeñal consiste de un eje de una pieza y un mecanismo

excéntrico (similar al de un cigüeñal de motor), con la biela conectada a cada excéntrica
en un extremo, y al émbolo en el otro extremo. A medida que el cigüeñal gira, mete y
saca, alternativamente, el émbolo de la cámara de la bomba, convirtiendo el movimiento
circular suministrado por el cárter de la cadena en el movimiento reciprocante (de vaivén)
requerido por el émbolo.

3.3 Tipo MD 1000

La bomba triple tipo MD 1000 obtuvo su nombre de su inventor, Michel Drevet, y de su

máximo rendimiento de potencia útil (HHP, por sus siglas en inglés), que es de 1000
HHP. A diferencia de los otros dos tipos de bomba triple, la MD 1000 utiliza una sola
placa motriz en vez de ruedas separadas para hacer funcionar los tres émbolos.

La bomba tipo MD 1000 consiste de tres varillas de empuje conectadas a una placa
oscilante a 120 grados. Cada varilla de empuje a su vez, está acoplada a una cruceta que
hace funcionar un émbolo. A medida que la potencia gira los engranajes del extremo de
potencia, una varilla de empuje está en la posición máxima hacia adelante (PMA),
mientras la segunda está en movimiento hacia adelante y la tercera en movimiento hacia
atrás.

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3.4 Ventajas de la bomba MD 1000.

Estos modelos tienen muchas ventajas sobre las bombas triples tradicionales, pero
comúnmente se utilizan sólo en aplicaciones costa afuera. Estas ventajas incluyen:

 Eficiencia global: Mientras que una bomba tradicional de tipo cigüeñal

típicamente tiene una eficiencia máxima del 80%, la bomba tipo MD 1000 tiene
una eficiencia del 93%. Esto significa que más potencia útil se entrega al fluido
que está siendo bombeado, que el caballaje intermitente es más cercano al
caballaje continuo y que menos caballaje se disipa en calor. Este último punto es
especialmente importante porque significa que la operación de enfriamiento
requiere un enfriador de aceite más pequeño, lo que significa ahorro, tanto en
peso como en tamaño.

 Relación peso / caballaje: El peso de la bomba tipo MD 1000 con su caballaje de

entrada tiene una relación de 6,68. La misma relación para una bomba de cigüeñal
varía de 8,33 a 19,82. Esto significa que la bomba tipo MD 1000 proporciona más
potencia útil por el mismo peso de bomba. En efecto, el peso de la bomba se
puede disminuir hasta en un tercio del peso de la bomba de cigüeñal y entregar
todavía el mismo caballaje. Esto significa que más potencia útil y menos peso
muerto puede ser transportado. Para las operaciones costa afuera, donde los costos
de transporte son significativos, esta es una gran ventaja.

 Relación caballaje / volumen: El caballaje de entrada de la bomba tipo MD 1000

con su volumen total tiene una relación de 13,52. La misma relación para la
bomba de cigüeñal está entre 3,5 y 10. Esto significa que si las dos bombas tienen
el mismo volumen, la bomba MD 1000 entregará más potencia útil o que si el
caballaje es el mismo, la bomba MD 1000 requerirá menos volumen total.
Entonces, para una aplicación dada, la bomba MD 1000 será una unidad más
pequeña, más compacta que la alternativa de cigüeñal y por consiguiente, será
más fácil de transportar.

 Balance: El diseño de la placa motriz permite que el conjunto del eje principal
esté perfectamente balanceado. Esto reduce las vibraciones en el sistema y resulta
en una vida útil del cojinete más larga y reducción de ruido. En relación con esto,
la línea central principal de la bomba MD 1000 está alineada con la línea central
del motor primario (motor eléctrico o de otro tipo). Esto permite un mejor diseño
de la disposición del equipo y resulta en una disminución del espacio requerido.

 Tamaño del émbolo: Si los émbolos de la bomba MD 1000 y de una bomba de

cigüeñal son iguales, la bomba MD 1000 tendrá una mayor presión de trabajo y
un mayor volumen de caudal.

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La PG es la bomba triple más común utilizada por Dowell, especialmente para trabajos
de cementación. La carrera del émbolo de la PG es de 5 pulgadas. La PD, que tiene una
carrera de 8 pulgadas, a menudo se utiliza para trabajos de fracturación.

4 Power end de una bomba triple

El extremo de potencia de una bomba triple convierte la potencia de rotación en potencia

reciprocante, la que es utilizada por el extremo del fluido para transferir la potencia al
fluido.

4.1 Caja de la cadena

El corazón del extremo de potencia está dentro del cárter de la cadena. El cárter de la
cadena es un ambiente sellado que aloja la cadena y une el motor primario (motor
eléctrico o de otro tipo) con la bomba. A medida que el motor primario gira, mueve la
cadena y la cadena a su vez hace girar el eje del piñón del extremo de potencia de la
bomba.

Un par de varillas de torsión sujetan el cárter de la cadena al chasis o patín e impiden que
el cárter de la cadena se mueva cuando se aplica potencia.

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Puesto que la bomba funciona bajo alta presión, es muy importante que la bomba esté
asegurada para evitar la posibilidad de daños al equipo o a las personas.

La mitad inferior del cárter de la cadena está lleno de aceite hasta el nivel del eje de
entrada inferior, y a medida que la cadena pasa a través del colector de aceite, se lubrica
constantemente. El colector está lleno con aceite de peso 40 SAE y debe mantenerse en
todo momento, el nivel correcto de aceite. El aceite usado puede ser reciclado, si está
limpio y exento de impurezas o elementos corrosivos.

En cada extremo del cárter de la cadena existen cojinetes y sellos que requieren
lubricación y mantenimiento periódico. Los orificios de grasa están localizados en cada
uno de estos cojinetes y deben lubricarse de acuerdo con el programa de mantenimiento
prescrito.

4.2 Lubricación del power end

El colector de aceite en el extremo de potencia proporciona aceite para lubricar los

componentes del extremo de potencia de la bomba triple.
Una bomba de lubricación tipo engranajes montada externamente empuja este fluido al
tope del cuerpo, donde cae sobre las piezas móviles del extremo de potencia y las lubrica.

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Un filtro se encuentra instalado en la línea entre la bomba de engranajes y el tope del
extremo de potencia para eliminar las impurezas o materiales abrasivos del aceite. Una
válvula de desvío de 75 libras/pulgada2 está instalada adelante del filtro. De esta manera,
si el filtro se atascara o por cualquier otra razón comenzara a aumentar la contrapresión,
el aceite lubricante es enviado alrededor del filtro y continuará lubricando el extremo de
potencia.

5 Empaques de la bomba triple

El extremo del fluido de la bomba triple tiene una serie de sellos llamados “Empaques”.
El propósito de los empaques es retener el fluido que está siendo bombeado a través del
extremo del fluido durante la acción reciprocante de los émbolos.

5.1 Razones para el uso de empaques

Sin el empaque correcto, varios problemas pueden ocurrir. Uno de ellos es el bloqueo del
aceite, en el cual el aceite lubricante designado para proteger al émbolo es incapaz de
lubricar el émbolo. Esto puede llevar al desgaste excesivo tanto del émbolo como del
empaque.
Otro problema potencial es la incapacidad de separar el fluido bombeado del fluido
lubricante en el extremo de potencia. Si se permite que el fluido bombeado entre al
extremo de potencia (a través de los sellos de vástago pulido) como resultado de un
empaque deficiente, la naturaleza corrosiva y abrasiva de estos fluidos puede causar
daños considerables (y caros) a las piezas del extremo de potencia. Por consiguiente, es
necesaria la instalación correcta de los empaques para el funcionamiento de la bomba.

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5.2 Tipos de empaques

El empaque de apilado doble consiste en insertar dos empaques separados por un

adaptador macho / hembra. También existen disposiciones de empaque de apilado
sencillo.
En la práctica, cuando se emplean empaques de apilado sencillo, Dowell usualmente
utiliza hasta 8 empaques en un solo agujero. Los empaques pueden ser duros o blandos y
típicamente se utilizan 4 empaques duros y 4 blandos, aunque algunos ingenieros utilizan
7 y a veces hasta 9 empaques en una bomba determinada.

En un tiempo, los "anillos en O" se instalaban adentro del empaque de los espaciadores
del casquillo del prensaestopas para asegurar un sello total. Se encontró, sin embargo, que
estos anillos en O producían bloqueo de aceite en el sistema de lubricación del émbolo.
Además, como el mismo sistema de lubricación estaba conectado a las bombas
centrífugas, las bombas centrífugas tampoco estarían lubricadas durante una situación de
bloqueo de aceite. Por consiguiente, en la actualidad, estos anillos en O son obsoletos y
no deben utilizarse.

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5.3 Lubricación de los empaques

Sin la lubricación apropiada, al igual que cualquier pieza móvil que está sometida a
fricción, los empaques fallarán prematuramente, resultando en desgaste excesivo de los
empaques y del émbolo. El casquillo de cierre hidráulico instalado en cada conjunto del
empaque proporciona lubricación al empaque.

Se utiliza una bomba de lubricación de funcionamiento neumático para enviar el

lubricante a un separador. Es importante que no haya puntos bajos en la línea entre la
bomba y el separador, ya que podrían atrapar aire e interferir con el flujo del lubricante y
con la presión.

A medida que el lubricante entra en el separador, se divide en tres flujos, cada uno de los
cuales pasa por una válvula de retención al conjunto del casquillo de cierre hidráulico. A
medida que el émbolo se mueve por el casquillo de cierre hidráulico, se cubre con una
capa delgada de lubricante y distribuye el lubricante en todo el conjunto del empaque.

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6 Fluid end de una bomba triple

En esta sección se tratan los siguientes detalles del extremo del fluido.

 cámara de la bomba
 válvulas y sellos
 discos de ruptura

6.1 Cámara de la bomba

El extremo del fluido de una bomba triple consiste de un alojamiento para la cámara de la
bomba, el cual contiene las aberturas para cada uno de los tres émbolos y una válvula de
succión y de descarga para cada émbolo.

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Cuando se da mantenimiento a una bomba triple, la cámara de la bomba debe examinarse
para ver si tiene:

 roscas agrietadas
 agujeros desgastados
 problemas con los agujeros para el asiento de válvulas
 grietas en el cuerpo del metal
 ranuras en el agujero del empaque y
 fugas del orificio de descarga.

6.2 Válvulas y asientos

Para cada émbolo en una bomba triple hay una válvula de succión y una válvula de
descarga. Dentro de la cámara de la bomba están los agujeros de la válvula, que son
aberturas a través de las cuales puede fluir el líquido. Dentro de cada agujero de válvula
hay un asiento de válvula. Esta es una parte reemplazable, diseñada para soportar los
esfuerzos del cuerpo de la válvula cerrando contra sí, sin permitir que el fluido fluya
alrededor del mismo.

Existe un "anillo en O " alrededor del asiento de la válvula que ayuda a sellar el asiento
de la válvula en el agujero de la válvula. Además, existe un ahusamiento de 3/4 pulgada
en el asiento de la válvula de manera que la presión ejercida por la válvula en el asiento
de la válvula apriete el asiento en el agujero de la válvula. Esto es especialmente
importante porque una falla en el asiento de la válvula permitiría que los fluidos fluyan
cuando las válvulas están cerradas y haría que las bombas se volvieran ineficientes.

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La válvula misma consiste de cuerpo, patas e inserción.

El cuerpo de la válvula es un disco que está rodeado en el borde por una inserción, la cual
está hecha de uretano o de goma. Las inserciones de uretano son amarillas y las
inserciones de goma son negras. Normalmente, las inserciones de uretano se utilizan en
procedimientos de fracturación y las inserciones de goma se utilizan en trabajos con
cemento y ácidos. La inserción que ha sido instalada en la fábrica y ya viene acoplada al
cuerpo de la válvula se llama "inserción moldeada".
Las inserciones moldeadas se pueden sacar cuando se desgastan y cambiarse por
inserciones nuevas.
Las patas de la válvula se extienden hasta el asiento de la válvula y ayudan a estabilizar la
válvula a medida que se mueve hacia arriba y abajo para asegurar un sello total cuando la
válvula está cerrada.

6.3 Discos de estallido o ruptura

Las válvulas de succión están equipadas con un disco de estallido o ruptura en caso de
que aumente excesivamente la presión en la cámara del émbolo. Cuando aumenta
excesivamente la presión, el disco de ruptura "revienta" y permite la salida de la presión
de la cámara a la cámara de succión.
Los discos de estallido o ruptura son una parte integral de la válvula de succión. Vienen
en tres ajustes de presión y deben instalarse de acuerdo con la presión anticipada en la
cámara de la bomba.
Las clasificaciones de presión de las válvulas de estallido o ruptura están codificadas por
el color en la parte superior de la válvula de succión y son las siguientes:

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Color: Clasificación de presión del disco de estallido:

 Rojo 10.000 libras/pulgada2

 Verde 15.000 libras/pulgada2
 Blanco 22.500 libras/pulgada2

Usted siempre debe estar seguro de que la válvula de succión correcta con el disco de
estallido o ruptura correcto esté instalado en el lado de la succión de la cámara de la
bomba. NUNCA instale un disco de succión en el lado de la descarga de la bomba.

7 Limitaciones de presión en la bomba

Para garantizar la seguridad tanto del equipo como del personal, es importante que no se
excedan las limitaciones de presión del equipo. La fuerza máxima que una bomba de la
serie PG desarrolla en el extremo de potencia es de 110.000 libras (49.896 Kg.). Esta
cifra debe utilizarse para determinar la máxima presión permisible dentro de la cámara de
la bomba. Esto es importante porque si la fuerza de la cámara de la bomba (presión en la
cámara de la bomba multiplicada por el área de la superficie del émbolo) excediera las
110.000 libras (49.896 Kg), pueden ocurrirle serios daños al extremo de potencia o a
otros equipos.
Además de la presión en la cámara de la bomba, también debe controlarse el volumen del
caudal para limitar el daño de desgaste a la bomba. Los siguientes son los límites de
presión y volumen de caudal en una bomba de la serie PG:

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Diámetro del émbolo Presión máxima; Volumen del caudal de la bomba

Diámetro del émbolo Presión máxima Volumen del caudal de la bomba

3-3/4" (9,53 cm.) 10.000 libras/pulgada2 5,8 barriles/minuto

4-1/2" (11,43 cm.) 7.500 libras/pulgada2 8,5 barriles/minuto
5" (12,70 cm.) 5.500 libras/pulgada2 10,8 barriles/minuto

Es especialmente importante no exceder estos valores de la bomba, porque cualquier

aumento aparente en la eficiencia excediendo estos límites es contrarrestado por
aumentos significativos de desgaste al equipo, y por consiguiente, aumenta el tiempo
fuera de servicio necesario para el mantenimiento. Si se requieren clasificaciones de
bombas superiores a las indicadas arriba, se deben agregar bombas adicionales a la línea
para aumentar el caudal, sin que ninguna bomba individual fluya más rápido que estos
caudales o a presiones mayores que las indicadas.

8 Solución de problemas

Para ayudarle en la resolución de los problemas comunes de una bomba triple, la pantalla
siguiente está conectada a una lista interactiva para la solución de problemas.
Algunas veces usted puede tener problemas con las bombas triples. Para enterarse de
algunos síntomas de problemas que podría encontrar con las bombas triples, así como la
causa y corrección de cada problema, haga clic en el botón "¿Qué piensa usted?".

9 Resumen

En este módulo usted aprendió sobre:

 los componentes principales de una bomba triple y las partes de cada componente
 los tipos diferentes de bomba triple
 la manera en que funciona una bomba triple
 las limitaciones de presión en una bomba triple
 la solución de problemas en una bomba triple

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