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INFORME DE LA PRÁCTICA

I. TEMA: Arrancador electrónico de estado solido


II. OBJETIVOS

 Aprender sobre el arrancador suave para saber su funcionamiento y uso


en el medio industrial

 Comparar la diferencia entre el arranque directo y el arrancador suave

 Realizar el esquema del arranque directo y el inversión de giro con el


arrancador de estado solido

III. Fundamento teórico

Este arrancador está constituido por dispositivos


de estado sólido (tiristores) mediante los cuales
se controla la tensión que alimenta al motor, la
tensión aumenta en forma progresiva evitando
el cambio brusco del par y la corriente de
arranque. Mediante este tipo de arranque se
consigue controlar las características de
funcionamiento durante los períodos de
arranque y parada.

La corriente y el par pueden regularse en un


amplio rango

Normalmente una vez que el motor ha


arrancado, el arrancador de estado sólido se puentea mediante un contacto llamado
de ‘bypass’

 Reducir los picos de corriente y eliminar las caídas de tensión en la línea


 Reducir los pares de arranque
 Acelerar, desacelerar o frenar suavemente, para la seguridad de las personas
u objetos transportados
 Arrancar máquinas progresivamente, en especial aquellas de fuerte inercia,
Adaptar fácilmente el arrancador a las máquinas especiales.
 Proteger al motor y a la máquina con un sistema de protección muy completo.
 Supervisar y controlar el motor en forma remota. El motor acelera sin
producir picos de par o de
corriente.
 No pueden controlar
la velocidad, ya que no
varían la frecuencia, y no
producen ahorros
energéticos.
 Suelen instalarse en
motores de más de 10
IV. PROCEDIMIENTO:

ARRANQUE DIRECTO CON UN


ARRANCADOR DE ESTADO SOLIDO

INVERSOR DE GIRO CON UN


ARRANCADOR DE ESTADO SOLIDO
V. OBSERVACIONES

 Se pudo observar que el motor arrancaba de forma lenta e iba acelerando


gradualmente

 Se observa que hay que tener mucho cuidado a la hora de realizar las
mediciones o las pruebas de continuidad siendo precavidos en las
mediciones para evitar cualquier riesgo

 Observamos que se podía modificar el tiempo de arranque o de parada de


nuestro motor.

VI. CONCLUSIONES

 Se pudo concluir que el arranque y frenado suave reduce el esfuerzo del


motor al reducir el par de arranque

 El arrancador es un equipo que contribuye a disminuir el pico de corriente


de la energía eléctrica al momento de arrancar motores de gran potencia

 Disminuye el par de arranque en maquinarias especializadas mediante el


control del Angulo de fase

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