Plan de Contingencia - Socorro

CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
PLAN DE PREPARACIÓN Y RESPUESTA PARA EMERGENCIAS, 03/08/2018
BASC Y SEGURIDAD VIAL DE LUBRICANTES Vigencia del Plan: 20/09/2018
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Código del Revisión del Plan Vigencia del Plan Próxima Revisión Versión del
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PL-012-SCE 20/09/2018 21/09/2018 20-09-2019 V.01
PLAN DE PREPARACIÓN Y RESPUESTA PARA EMERGENCIAS, BASC Y SEGURIDAD

VIAL EN LA CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA DE LUBRICANTES Y CARGA EN
GENERAL
Contenido:
Página
1.- INTRODUCCIÓN 3
2.- OBJETIVOS 3
3.- ALCANCE 3
4.- IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS E IDENTIFICACIÓN DE ÁREAS Y
7
ACTIVIDADES CRÍTICAS
5.- NIVELES DE RESPUESTA DEL PLAN DE PREPARACIÓN Y
10
RESPUESTA A EMERGENCIAS
6.- ORGANIZACIÓN DEL SISTEMA DE RESPUESTA A
12
EMERGENCIAS
7.- COMUNICACIÓN INTERNA Y EXTERNA 15
8.- PROTOCOLO DE RESPUESTA A
22
EMERGENCIAS
9.-CAPACITACION Y SIMULACROS 39
10.- MEJORA CONTINUA 40
Preparado por: Revisado por Aprobado por:
Supervisor SSOMA: Jefe SSOMA Gerente General

Julio César Feria H. Estanislao Valladares S. Abel Boyer Córdova
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1.- INTRODUCCIÓN
En cumplimiento del Reglamento para la protección Ambiental en las Actividades de Transporte

de Distribución de Productos o Materiales Peligrosos, Decreto Supremo N° 021-2008 – MTC y su
modificación emitida mediante el D.S. N° 030-2008 – MTC.
El presente documento reúne los requerimientos básicos y necesarios para configurar un PLAN DE
PREPRACIÓN Y RESPUESTA PARA EMERGENCIAS para el uso de los Conductores de Socorro Cargo
Express S.A. y que de alguna manera pueda servir como ayuda ante una posible Emergencia.
A pesar de la seguridad que se ha considerado en el acondicionamiento del furgón y operación del

camión, existe la posibilidad de ocurrencia de fugas, derrame de materiales peligrosos y derivados
y de accidentes en general, debidos a rupturas, desgastes o daños, en circunstancias creadas por
terceros.
2.- OBJETIVOS
Una efectiva aplicación del PLAN DE PREPARACIÓN Y RESPUESTA PARA EMERGENCIAS requiere
del conocimiento mismo, así como de las normas de seguridad por parte de las personas que
componen la organización del Plan de Respuesta a Emergencias, en tal sentido tiene en cuenta los
siguientes objetivos.
 Presentar a los conductores formas sencillas de prevenir accidentes, derrames de

materiales peligrosos o incendios y que acciones tomar una vez que se produzcan.
 Determinar los procedimientos necesarios para controlar situaciones de emergencia con el

fin de afrontarlas de la manera rápida, segura y eficiente, reduciendo los riesgos que
puedan ocurrir en el transporte de lubricantes perteneciente a nuestros clientes.
 Establecer los mecanismos de coordinación entre los encargados del Plan y las
dependencias estatales, municipales, privados y población en general, cumpliendo
 Lograr concientizar al conductor sobre el cumplimiento de las normas y acciones de

seguridad a fin de minimizar riesgos de accidentes o derrames de productos peligrosos
cumpliendo con la Preservación al Medio Ambiente en el área de Influencia en el que se
desenvuelve las operaciones de Carga, Transporte y Descarga a nivel nacional.
 Lograr concientizar al conductor y personal asignado a una unidad con fin de lograr una
conducción segura cumpliendo los estándares de la seguridad vial (SV), minimizando
accidentes de tráfico y cumplimiento de las normas de la Seguridad Vial.
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Para dar una mejor forma de aplicación al Plan de Preparación y Respuesta Para Emergencias, se
ha desarrollado un sistema completo de operatividad desde el momento de la preparación de la
unidad hasta la entrega final del producto y viceversa, teniendo alcance a todas las diferentes
rutas del País donde transitan nuestras unidades.
3.- ALCANCE
El alcance del presente Plan de Preparación y Respuesta a Emergencias, aplica para todo el
personal y las actividades que estén involucradas dentro de las operaciones de Carga, Transporte y
descarga de lubricantes para la Operaciones que la empresa tiene a Nivel Nacional.
3.1.- OBJETIVOS ESPECÍFICOS DEL PLAN
Prevenir y responder en forma: oportuna, rápida y eficiente ante cualquier Emergencia, con
Posibilidad de riesgo a la vida humana, la salud y el medio ambiente, manejándola con serenidad,
Responsabilidad y métodos específicos.
Desarrollar los procedimientos con relación a las actividades, zonas o eventos de alto riesgo que
presenten consecuencias de gran magnitud en el daño de las personas, equipos, medio ambiente
y procesos.
Capacitar, Entrenar y Sensibilizar al personal de cada área para actuar rápida y ordenadamente en
caso de Emergencias.
Presentar a los conductores formas sencillas de prevenir accidentes, derrames de materiales

peligrosos o incendios y que acciones tomar una vez que se produzcan.
Establecer los mecanismos de coordinación entre los encargados del Plan y las dependencias
estatales, municipales, privados y población en general.
Lograr concientizar al conductor sobre el cumplimiento de las normas y acciones de seguridad a

fin de minimizar riesgos de accidentes o derrames de productos peligrosos.
3.2.- DEFINICIONES TÉCNICAS
 Lubricante = Lubricantes Sólido o Líquido
 D.O.T.: Departamento de Transporte de los EE.UU.
 MSDS (Material Safety Data Sheet): Hoja de datos de seguridad del material peligroso.
 Contingencias: Suceso que puede suceder o no, especialmente un problema que se plantea de
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Forma imprevista.
 Emergencia: Asunto o situación imprevistos que requieren una especial atención y deben
Solucionarse lo antes posible.
 Riesgo: Es la probabilidad por la consecuencia, es la posibilidad de que se produzca un

contratiempo o una desgracia, de que alguien o algo sufra perjuicio o daño.
 Peligro: Situación en la que existe la posibilidad, amenaza u ocasión de que ocurra una
desgracia o un contratiempo.
3.3.- RESPOSNABILIDADES DENTRO DEL PLAN
Los responsables que tienen que ver con el Plan de Preparación y Respuesta a Emergencias, son
todas las personas involucradas con el sistema:
Gerente General, Gerente de Operaciones, Sub Gerente de Operaciones, Jefe SSOMA, Jefe de
Mantenimiento, Supervisores y Conductores.
3.4.- MARCO LEGAL:
3.4.1.- Ley General de Transportes y Tránsito terrestres Nº 27181 y sus modificaciones.
3.4.2.- Reglamento de Pesos y Medidas
3.4.3.- Reglamento Nacional de vehículo D.S. 058-2003 y sus modificaciones.
3.4.4.- Reglamento Nacional de ADMINISTRACIÓN DE TRANSPORTE D.S.009-2004 – MTC y sus

Modificaciones.
3.4.5.- Ley de Transporte Terrestres de Materiales y Residuos Peligrosos 28256
3.4.6.- DS.021-2008 MTC. Reglamento Nacional de Transporte Terrestres de Materiales y Residuos

Peligrosos
3.4.7.- Ley General del Ambiente Nro.28611
3.4.8.- Modificatoria del Reglamento de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligros

D.S. Nº 030-2008 MTC.
3.4.9.- Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de Tránsito Código Tránsito D.S.016-2009
MTC.
3.4.10.- Reglamento Nacional de Licencias de Conducir D.S.040-2008 – MTC.
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3.4.11.- D.S. 021-2008-MTC Aprueban el Reglamento Nacional de Transporte de Materiales y

Residuos Peligrosos.
3.4.12.- Ley que establece la Obligación de Elaborar un Plan de Contingencia Ley Nº 28551.
3.4.13.- Lineamientos para Elaborar un Plan de Contingencia para el Transporte Terrestres de

Materiales y/o Residuos Peligrosos en el Sub Sector Transportes R.D. Nº 031-2009 MTC/16
3.4.14.- Resolución Directoral N° 1075-2016-MTC/16 Lineamientos para la Elaboración de un Plan

De Contingencia para el Transporte Terrestre de Materiales y/o Residuos Peligrosos”
3.4.15.- D.S. 024-2016-EM Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería.
3.5.- PREPARACION Y ACTUALIZACIÓN DEL PLAN
El Plan de Preparación y Respuesta para Emergencias ha sido preparado por personal

especializado de nuestra Empresa y en su elaboración se ha tomado en cuenta el estándar de
servicio y seguridad que se ha definido previamente.
Este Plan de Preparación y Respuesta a Emergencias podrá ser actualizado de acuerdo al

requerimiento sustentado de algunos miembros involucrados de nuestra Empresa, del mismo
modo evaluando los riesgos y condiciones adversas que se puedan presentar en las vías a nivel
nacional, así mismo se tomaran en cuenta las opiniones del personal responsable e involucrado
en las normas y procedimientos comprendidos en este plan.
No obstante, lo señalado, los funcionarios de nuestra Empresa evaluaran conjuntamente, cada

año, la necesidad de actualizar el Plan de Preparación y Respuesta para Emergencias.
3.6.- POLÍTICAS DE GESTIÓN DE LA EMPRESA:
a.- Políticas de Alcohol y Drogas
b.- Política de Salud, Seguridad, Medio Ambiente, BASC, Calidad, Seguridad Vial y RSE
c.- Política de Horas de Descanso
d.- Política de Negativa al Trabajo
e.- Política de Uso de Teléfonos Celulares.
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3.7.- DATOS GENERALES DEL TRANSPORTISTA
1.9.1.- Razón Social o Denominación Social: Socorro Cargo Express S.A.
1.9.2.- Nº de RUC: 20379372741
1.9.3.- Domicilio Fiscal: Calle San Andrés, Nº 6020, Urb. Molitalia – Los Olivos
1.9.4.- Nombre del Representante Legal: Floro Abel Boyer Córdova
1.9.5.- Persona o Unidad Responsable del Plan: Área de Seguridad y Gerencia General
1.9.6.- Teléfonos: 528-1321 / 528-0929
1.9.7.- Clase de Materiales de Acuerdo a Naciones Unidas.
Código: UN – 1993 (Lubricantes, considerado como material peligroso)
Código: UN – 1270 (Aceite Lubricante industrial no considerado MATPEL)
- LUBRICANTES: Empacados (Cajas, Baldes, Cilindros)
- ISOTANQUES
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3.8.- DATOS DEL TRANSPORTISTA
LINEAMIENTOS GENERALES
Denominación o Razón Social:

SOCORRO CARGO EXPRESS S.A.
Calle San Andrés, N° 6020 – Urb. Molitalia
Domicilio Fiscal:
Los Olivos
Teléfono y/o fax: 528-0929 / 528-1321
Página Web: www.socorrocargoexpress.com.pe
Numero de RUC: 20379372741
Nombre del Representante Legal: Abel Boyer Córdova

Persona o Unidad Responsable del Plan de
ÁREA: SSOMA
Contingencia:
Número del Registro único de materiales y/o
000022 EMRP
residuos peligrosos (DGTT):
UN 1993
Clase de Material de acuerdo a Naciones
UN 1987
Unidas:
UN 1270
4.- IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS E IDENTIFICACIÓN DE ÁREAS Y ACTIVIDADES CRÍTICAS
Dentro del proceso de la identificación de los riesgos, se ha considerado diferentes criterios con el
fin de ayudar al conductor a identificar aquellos riesgos que puedan causar un accidente de
tránsito, derrames o atropellos o daños a la propiedad.
Se tendrán en cuenta las zonas geográficas, Vías en construcción, lugares No autorizados para
pernoctar, Lugares de alto riesgo (Robo, asalto), lugares Autorizados para descansar, Lugares
autorizados para abastecer combustibles, identificación de estaciones de Salud, Policiales.
Niveles de Evaluación:
Alto NC > 5
Mediano > 3 NC < 5
Bajo NC < 3
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EVALUACIÓN DE RUTA - SCE - 2018

Lima - Mina La Zanja
Detalles Muy Riesgoso Ries gos o Condic Normal Ptje. Anual
Pres encia de Lluvias 9
Es el puntaje que se acumula

Es tado de la carretera 4
Pres encia de Nieblina 9
al finalizar el Año
Tráfico Fluido de vehículos 7
Punto Peligros os (propens o robos ) 5
Curvas Peligros a 5
Cons trucción de Tram os Carrtera 3
Afluencia de Peatones 6
Trans ito de Anim ales 5
Derrum bes (Arenilla -Huaycos ,etc.) 3
TOTAL ACUM ULADO 24.00 22.00 10.00 4.67
Indicadores de M edición:
CONSIDERACIÓN DE LA RUTA: Nivel de Criticidad (NC)
M uy Riesgoso 8 a más …<20

Riesgoso 05. - 07 Alto NC > 5
Condición Normal 01. - 04 Mediano > 3 NC < 5
Bajo NC < 3
Rutagrama:
Callao - Lima Tener cuidado a la hora que salen de Planta De los Clientes, La zona de gambeta
y por el Riel Del Tren, además por el Ovalo Cantolao, tener cuidado por el tema
de los Pirañas, que suben a los camiones a sacarles las Mangueras de Aire y luces.
Cuidado con Los CONTAINERS, que pueden ser abiertos por personas del mal vivir.
No Existe Zona Segura.
Oficina S.C.E. Cuidado en la Panamericana Norte a la hora de Entrar a la Av. México, Afluencia de
Vehículos Livianos.
Entrada y Tráfico fluido de Vehículos, precencia de Personas del Mal vivir (Delincuentes).
Salida de Pro Semáforo de Alerta entre Panamericana Norte y Mercado de Unicachi, afluencia
de Peatones que cruzan la vía intempestivamente. 9
NO ES SEGURO PARAR
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Ancón - SUNAT Cuidado en Ancón por el tráfico fluido de Vehículos, también tener cuidado con las
personas que cruzan sin tener cuidado las vías. Ojo!!! No entregar documentación
a personas ajenas que se acercán a pedir doc. pertinentes de la carga con el
pretexto de controlar la Sunat.
Presencia de Policías en caso de robo. También hay una camioneta de Auxilio M ecánico.
Lugar seguro para Parar, y Descansar, toda la noche hay vigilancia de PNP.
Variante OJO!!!!! Cuando entre a la VARIANTE PASAMAYO, POR FAVOR, tenga mucho cuidado a la Hora que ingresa a la
Pasamayo zona, NEBLINA DENSA, TRÁFICO DE VEHICULOS, Sea precavido MIRE LOS VEHÍCULOS QUE VIENEN POR LA PARTE
DE ATRÁS Y EL VEHÍCULO QUE VA DELANTE SUYO, PARA EVITAR COLISIONES, Y / O ACCIDENTES FATALES.
Chancay Tener cuidado con los Peatones que cruzan las pistas sin el menor cuidado, además cuidado con las
Mototaxis y Vehículos livianos que cruzan para el desvío de la sierra de Chancay.
Tome sus precausiones vaje la velocidad, Tenga cuidado con los vehículos que llevan CAÑA opacan la visibilidad.
Hospital de Essalud Chancay - Lote 8 Mz. L Urb. Chancay – Alto de la Luna / Fono: 377-1088
Barranca Si es que Ingresa a Barranca por motivo de Descarga, Cuidado!!! en Barranca, zona urbana,
Tenga cuidado con Colegios cercas de la vía, Alumnos tránsitando, PEATONES..
velocidad máx. 30 km/h, cuidado con los vehículos livanos y vehículos pesados que transitan por la zona
Buses Interprovinciales que salen deBarranca que regresan a Lima.
En caso de NO Entrar a la cuidad, ir por la vía de EVITAMIENTO. Cuidado!!! Pampa DESOLADA, Existen
TRES SEMÁFOROS que obligan a parar, en plena Pampa desolada.
Conduzca con Precausión por esa zona, personas del mal vivir salen de improviso.
EN Barranca hay un lugar Seguro de Parada donde se puede descanzar, (Hotel el Parco), Jr. Lima 210
Clínica Gustavo Lanatta Luján – Huacho (Av. Francisco Vidal s/n) Tlf. 2393107
Huarmey Tramo de PATIVILCA - CASMA - HUARMEY, Pista en mal ESTADO, Cuidado con Arena en la Pista.
Minimizar la Velocidad, conduzca con Produncia. SI ES NECESARIO PARE EN UN LUGAR SEGURO
Cuidado en la Pendiente de la LUPIN, Controle su velocidad.
Casma Cuidado en Casma en el cruce o salidas de los vehículos de lasEstaciones de Servicios.

Cruce peligroso, y cuidado con las Unidades livianas (Mototaxis),
Entrada de CASMA, Cuidado !!!! Colegio, alumnos transitando, por el PARQUE que se cruza para salir
de la CUIDAD.
Cuidado!!! Cruce en Pna. Norte y Cruce con San Jacinto con los carros que transportan Caña de
azúcar que opacan la Visibilidad.
Estación de Servicios "GIOVANI", punto de DESCANSO, revisar Neumáticos, estado de la Unidad, etc.
Existen un Restaurante en la misma estación de Servicios para poder ingerir Alimentos.
NO INTENTE ABRIR FUEGO A MENOS DE 1KM.
Lugar seguro para Descansar, existe vigilancia toda la Noche (Playa de estacionamiento Del Grifo)
Hospital Casma - Av. Garcilaso De La Vega 658 - Casma - Ancash / Tlf.(043)71-1299 Tlf.(043)71-1524 Tlf.(043)71-1022 Tlf/Fax.(043)71-1524
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Chimbote Maneje con cuidado en la entrada de Chimbote, tener Precausión en el Tunel entrando a chimbote
Saliendo de Chimbote, tenga cuidado cuando esté pasando por el Mercado Mayorista, presencia de Robos
Afluencia de vehículos livianos, y pesados, reduzca la velocidad para evitar COLISIONES.
Además tener cuidado con las Personas del Mal Vivir, ladrones que se juntan por la parte de atrás de la
Unidad para robarles la mercadería. Si es Posible Contrate Patrullero para ser escoltado hasta la salida de chimbote
Cuidado!!!! Cruce de Panamerica Norte con Tortugas, Salen Vehículos con pasajeros. MIRE A SUS COSTADOS
Tramo Chimbote - Personas Trabajando, PISTA EN CONSTRUCCIÓN)
Maneje con Prudencia, REDUZCA LA VELOCIDAD PARA EVITAR ACCIDENTES Y COLISIONES.
NO ES UN LUGAR SEGURO PARA DESCANSO.
Hospital de Apoyo III Chimbote (Av. Circunvalación 1041) Tlf. 043 - 322073
Trujillo Cuidado con el transito de vehículos, Construcción de Pistas TRAMO - SALAVERRY, Y tambien cuidado
con Choros Delincuentes en la pendiente Para entrar a Trujillo (SUBIENDO SALAVERRY)
Ascope Cuidad trujillo hasta el Ovalo de la Marina (contrucción de toda la vía lado derecho en el sentido de lima trujillo),
tener precausión Personas que Intentan Robar (En caso deje el carro estacionado)
WARNIG !!!!! Camiones que transportan PANCA que quitan la visibilidad que van desde VIRÚ HASTA TRUJILLO.
Presencia de Patrulleros de Carreteras en la Entrada de Trujillo y en la Salida de la misma Cuidad.
Paso de Camiones por la vía de evitamiento, tenga cuidado con las curvas. Baje la Velocidad.
CASO DE EMERGENCIA, LLAME AL 105 PNP. Hospital A 10 minutos, del Centro de la Cuidad.
Lugar seguro PARA DESCANSAR, HOSPEDAJES CERCAR DE OVALO LA MARINA, Dejar la unidad en cochera.
Hospital de Apoyo I Albrecht Trujillo (Jesús de Nazaret s/n Residencial Albrecht) Tlf. 044 - 231081
Hospital Florencia de Mora – Trujillo (Av. 9 de Octubre cdra. 9 s/n) Tlf. 044 - 216838
Cruce Panam. Maneje con cuidado en la entrada (Desvío), tener Precausión en la curva, precencia de peatones.
Norte Cajamarca Evite comprar en ambulantes, presencia de unidades livianas autos, motos.
Toque la vocina para alertar.
Chiquillanqui Via asfaltada mantenga su velocidad entre 20 y 40KM/H-

Mantenga su derecha, no adelante a los vehículos que van delante suyo precencia de curvas cerradas
pendientrd ptonuniadas
Choropampa Zona Urbana, velocidad controlada 30 Km/h cuidado con ruce de peatones por la zona
Precencia de Comisaría, hospitales.
No trate de rebasar las unidades que van delante suyo, evite accidentes 11
Mantenga su derecha y alerte con la vocina para cualquier intersección
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Cajamarca Ingreso a la ciudad de CAJAMARCAR, transito de vehículos pesados y livianos como autos.
Presencia de peatones. Estacione la unidad en un lugar seguro ( Cochera),
Presencia de restaurantes Hospedaje - Zona de Pernocte
Zona de Descarga
PORCON ALTO transito de carretera asfaltada ruta velocidad a 60 km/h com presencia de curvas
POMABAMBA Reducir la velocidad zona urbana a 20 km/h aplicar la conduccion segura

debido a que la via es estrecha
tocar la bocina para alertar en curvas
DV, POMABAMBA Cuidado transito de vehiculos livianos

INGRESO A MINA zona de parqueo, se espera la camioneta escolta de mina para recibir
LA ZANJA indicaciones si es que avanza (teniendo encuenta que hay un riachuelo
para cruzar), caso contrario hay una maquinaria que realiza la limpieza
al termino de la limpieza la unidad escolta da luz verde para que la unidad avance .
camiones pesados pasan por el riacuelo y unidades livianas pasan por el puente
por una via reducida
RECOMENDACIÓN Se recomineda bajar la velocidad a 15 km/h por presencias de peatones y personal de

obras que estan realizando una construccion de un puente con la finalidad de ser una
via mas segura
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LIMA-ORCOPAMPA (Ruta Oficial)
VIA AREQUIPA
Detalles Muy Riesgoso Riesgoso Leve Ptje. Anual
Presencia de Lluvias 7
acumula al finalizar el Año

Estado de la carretera 6
Es el puntaje que se
Presencia de Nieblina 8
Punto Peligros (propenso robos) 5
Curvas Peligrosa 8
Contrucción de Tramos Carrtera 3
Transito de Animales 5
Derrumbes (Arenilla -Huaycos,etc.) 7
TOTAL ACUM ULADO 48.00 10.00 3.00 5.08

Bajo NC < 3
Rutagrama:
Vehículos Livianos, COUSTERS, COMBIS
Puente Trujillo Conduzca con cuidado, Tránsito congestionado. Personas delincuentes cuidado que suben a las unidades.
Mantenga Su Distancia entre los vehículos, no corra.
Policías de Tránsito en todo el tramo al salir del Puente.
No ES SEGURO estacionarce
Control Sunat Congestión de Camiones, por el Punto de Control de Sunat, Tolerancia Cero. Baje la Velocidad, para evitar
Problemas, Haga su Control de DOCUMENTOS, Auxilio Mecánico de la Municipalidad.
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Peaje Bujama Revisar llantas de la unidad, Descanso dependiendo de la Hora de salida de Lima.
Cuidado tránsito de Vehículos livianos y pesados. Maneje con cuidado
Presencia de Ambulancia (Concecionaria Vial)
Grúa y Auxilio Mecánico de la misma concecionaria
Punto de Descanso, revisar llantas, revisar la unidad - Pernoctar
Cochera hawai punto de descanso- pernoc alterno cerca al peaje chincha panamerica sur
Chincha Punto de Descanso, Tener cuidado con las Unidades que regresan de Sur a Norte. Reduzca la velocidad,
Zona Urbana, tránsito de Peatones.
Grúa y Auxilio Mecánico de la concecionaria
Tramo Haway - Chincha - Peaje
Hospital dentro de la Cuidad de Chincha Policía de Carreteras en toda la Panamerica.
Pisco Afluencia de Autos que salen de la Cuidad de Pisco por el Cruce (Panamericana sur y Entrada Pisco) - Cuidado
Personas delincuentes. Maneje con cuidado MANTENGA SU DISTANCIA.
No es un lugar Seguro.
Ica Cuidado zona Urbana, baje la velocidad, afluencia de personas y vehículos pesados y livianos.
Maneje con CUIDADO!!! Presencia de Personas del Mal Vivir (Ladrones)
Cuide su unidad evite ROBOS
Ocoña Estacion de servicios " El Buen pastor " ubicado en Ocoña - Arequipa lugar seguro de pernocte
Nasca Transito de vehículos pesado y pasajeros y carros particulares,
Velocidad máx. 40 Km/h.
Favor CONDUZCA CON CUIDADO, AFLUENCIA DE PEATONES Y
CAMIONES. Descanso del Conductor y Revisar Unidad
Cuidado con el TRAMO NASCA-PALPA DERRUMBE DE ARENILLA
Policiía de Carreteras en toda la Panamericana.
Peaje de Yauca Cuidado maneje con cuidado afluencia de Peatones, camiones y vehículos Livianos.
Velocidad máx. 40KM/H. CUIDADO!!!!! REDUZCA VELOCIDAD.
Intersecciones de Calle con la Panamericana Sur, Salidas de Vehículos
Tramo de Yauca - Camaná, maneje con cuidado, no EXCEDA VELOCIDAD
BUSES QUE BAJAN A EXCESIVA VELOCIDAD, MANEJE A LA DEFENSIVA Presencia de Neblina
Puede Pernoctar en ese lugar, Presencia de Policías de Carreteras.
Lugar de Mayorista de Venta de Aceitunas, y Restaurantes para ingerir alimentos
Camaná Estación de Peaje, dependiendo de la hora, debe Pernoctar, y revisar la Unidad, (Llantas, agua radiador, etc.)
Conduzca con cuidado, no SE CONFIE, Tránsito de Vehículos livianos.
OJO!!!! CUIDADO CON NIEBLINA, POCA Visibilidad, sea prudente. Peaje saliendo de Camaná,
Cuidado con vehículos pesados que bajan de Sur a Norte.
Dv.Km.48 CUIDADO!!!!! . Presencia de Neblina, camiones que bajan de Sur a Norte

Maneje con Prudencia, MANEJE A AL DEFENSIVA, reduzca la velocidad Por horas de la Tarde el Clima soleado,
pero con Tránsito de vehículos Livianos, y camiones, Peatones en RUTA.
Cuidado con el Cruce de las rutas : DV48-TOQUEPALA, DV48-MOLLENDO-AREQUIPA
Afluencia de Comerciantes.
Presencia de Policías de CARRETERAS. 14
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Pampa de
Cañahuas Precaucion via accidentada presencia de trocha en pavimento con lluvias y granizo
Caylloma-Cayarani Vias en repaciones para mejoramineto de la ruta con acceso a Orcopampa

Arequipa TRAMO VITOR-MAJES-AREQUIPA, Afluencia de vehículos pesados, tener cuidado con los vehículos que bajan
de SUR A NORTE, y los vehículos que suben, mantenga sus distancia.
NO EXCEDA LA VELOCIDAD. MANEJE CON CUIDADO!!!!!!
Entrada a AREQUIPA, cuidado con la Afluencia de Vehículos y Peatones.
Tránsito de Micros y Buses interprovinciales.
TRAMO UCHUMAYO - AREQUIPA - COMISARÍA. Precuación en La entrada a la Cuidad de Arequipa , Tránsito de
Vehículos Livianos y Vehículos Pesados.
MINA ORCOPAMPA Ingreso mina orcopamapa , mantener velociadad a 10 , 15 km/h. precaucion tener cuidado con unidades livianas que salen
de mina
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LIMA - ORCOPAMPA (RUTA ALTERNA)
Detalles Muy Riesgoso Ries gos o Leve Ptje. Anual VIA ABANCAY

Punto Peligros (propens o robos ) 5
Curvas Peligros a 9
Contrucción de Tram os Carrtera 3
TOTAL ACUM ULADO 48.00 15.00 3.00 5.50

Bajo NC < 3
Rutagrama:
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Maneje con CUIDADO!!! Presencia de Personas del Mal Vivir (Ladrones) al ingreso de ICA
Salida DE ICA, hay dos cocheras AUTORIZADAS que cumplen normas de Seguridad, EESS PRIMAX KM 190
Y KM 307 DE LA Panamericana Sur EESS PRIMAX ( Cochera, Restaurante), cuenta con iluminación,
vigilancia las 24 Hrs. Y Camaras de Seguridad.

Favor CONDUZCA CON CUIDADO, AFLUENCIA DE PEATONES Y CAMIONES.
Lugar de Descanso del Conductor y Revisar Unidad
Policía de Carreteras en toda la Panamericana.
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Subida Pampa Cuidado maneje con cuidado pista de ambos sentido, pendiente pronunciada apróx. 2 Hrs.
Galera Velocidad máx. 30KM/H - 40Km/h.
Salida de animales (Alpacas), conduzca a la defensiva.
mantenga los parabrisas seguras, sólo la del piloto mantenga un márgen abierta la ventana.
Restaurantes para ingerir alimentos Llegando a Puquio.
Puquio Cuidado con las curvas cerradas, vehículos pesados que suben y bajan invadiendo el carril.
Estación de Peaje, dependiendo de la hora, debe Pernoctar, y revisar la Unidad, (Llantas, agua radiador, etc.)
OJO!!!! CUIDADO CON NIEBLINA, POCA Visibilidad, sea prudente.
Altura M áxima alcanzada 4000 msnm.
Chalhuanca Ingreso a Chalhuanca hay un Grifo con lavadero, restaurantes, tenga cuidado con lo que ingiere (alimentos)
para que le afecte la altura (Soroche) , Evitemos Fatigarnos.
Maneje con Prudencia, MANEJE A AL DEFENSIVA, reduzca velocidad Por horas de la Tarde el Clima soleado,
pero con Tránsito de vehículos Livianos, y camiones, Peatones en RUTA, Vendedores de la zona (Ambulantes).
Presencia de Policías de CARRETERAS.
Abancay El tramo de Chalhuanca-Abancay, hay afluencia de animales, precencia de peatones, cuidado con los vehículos que bajan
No cruce en la Subida, mantenga su distacia del vehículo que va delante. Aplique manejo Defensivo.
Entrada a ABANCAY, cuidado con la Afluencia de Vehículos livianos de la zona.
Estación de Servicios (GRIFO) PILOTOS, abastecen los vehículos D2.
Hospital Regiona de Abancay Av. Daniel Alcides Carrion S/N Abancay - Apurímac - Perú / Teléfono: (83)32-1006 / (83)32-1008 /
Lima Tambo Conduzca con cuidado, hay afluencia de buses interprovinciales.

Afluencia de Vehículos livianos, precencia de Peatones, reduzca la velocidad (30Km/h.)
Restaurante, hospedajes, revisión de la unidad.
Cuzco Cuidado con el Tránsito de Vehículos livianos, precencia de peatones y buses interprovinciales que salen de la
cuidad del Cuzco, Sea prudente al manejar. No EXCEDA LA VELOCIDAD.
Cuidado con el las vías de doble sentido ya que la entrada cuzco y la pista son muy angostas.
SICUANI Mantenga la velocidad de 20 Km/H, entrada a trocha carretera accidentada. Restaurante, cruce de animales
CUIDADO!!! …. Mantenga su distancia con los vehículos que van delante, Hay un pueblo "DESCANSO" Apróx 35 km.
NO TRATE DE ADELANTAR, recuerde que es una sólo Carril de doble sentido.
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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Juliaca TRAMO AREQUIPA - DV. TINTAYA, cuidado con afluencia de VEHÍCULOS Y Peatones que salen de
la izquierdo de YURA, en la cual salen camionestas de la fábrica YURA.
Cuidado con Camionetas que bajan de Mina (Tramo desvío Mina tintaya)
Maneje conm Cuidado, neblina, opacidad de la carretera, Utilice bien las Luces
Sea prudente para manejar no EXCEDA LA VELOCIDAD, pendientes pronunciadas
Espinar Zona urbana, TRANSITO de peatones, y vehículos livanos y vehículos pesados. Mantenga su velocidad 20 Km/h.
Sicuani Control policial ( comisaria de sicuani ) , zona urbana mantener la velicidad 20 km/h tambien es un
lugar seguro para pernoctar según la hora que se llegue al punto
Control IMATA Control Obligatorio CENTRO DE CONTROL IMATA

Sea prudente para manejar NO EXCEDA LA VELOCIDAD, pendientes pronunciadas
DV. ORCOPAMAPA Ingreso mina orcopamapa , mantener velociadad a 10 , 15 km/h. precaucion tener cuidado con unidades livianas que salen de Mina
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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Mina VOLCAN, BROCAL Y CHUNGAR - CENTRO


Estado de la carretera, angosta 7
Curvas Peligrosa 9
Transito de Anim ales 5
Derrum bes,piedras en la pista (Arenilla -
7
Huaycos,etc.)
TOTAL ACUM ULADO 43.00 16.00 4.00 5.25

Condición
Normal 01. - 04 Mediano > 3 NC < 5
Bajo NC < 3
Rutagrama
KM. 47 Chosica Tráfico fluido de vehículos, carretera central tránsito de peatones, y vehículos pesados, controle su velocidad, mantenga su distancia y mantengase en alerta.
Tenga cuidado con las curvas, subidas y bajadas pronunciaciadas.
Mantener distancian y velocidad adecuada, tengan en cuenta que hay afluencia de vehículos livianos y buses.
Grifos de combustible
Centro de Salud de la Zona.
Parada a la altura del Km. 60. Corcona
KM.83 Matucana Cuidado con las Coaster que regresan de chosica, tránsito pesado. Parada para ingerir alimentos ( Desayuno)
mantenga su distancia y carril, Vía doble sentido.
Restaurantes / HOSPITAL ESSALUD
Precencia de curvas cerradas, y curvas en U, angostas. Mantenga su distancia y controle su velocidad.
KM. 101 San Mateo Zona de Descanso (cocheras autorizadas san mateo y corcona), tener cuidado con las líneas continuas, rompemuelles en todo el trayecto,
Reducir Velocidad, mantenga las luces encendidas y mantenga su distancia.
cuidado con los vehículos livianos que bajan (mini van), subidas pronunciadas, Reducir Velocidad, conserve su carril, velocidad máx. 20 km.
cuidado con las curvas presencia de vehículos pesados y livianos. Mantenga su distancia y controle su velocidad. No trate de Adelantar.
Zona de Pendientes (Lluvias)
KM.126 Casapalca Tener cuidado con carretera presencia de lluvias, pista mojada, aplique su manejoDefensivo. Velocidad controlada a 35 km/h
A la altura del Km. 130. En lugar TICLIO, paran para revisar neumáticos y Fajas y estado de la carga
Mantenga su distancia, no exceda la velocidad. Conducir con cuidado. Mantener distancian adecuad, CUIDADO!! Vehículos que bajan de mina.
Atención Limitada en las Mañanas, Teléfonos Públicos
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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KM. 142 Morococha Zona Accidentada, pendientes pronunciadas, y curvas cerradas, mantenga su distancia no rebase vehículos en las curvas cerradas, presencia de vehículos
livianos (autos).. Reducir la Velocidad, mantenga su distancia. Velocidad máx. 15 - 20 km/h. Utilice la bocina, y luces encendidas.
Km. 185 La Oroya Restaurante En el Km. 174, Parada Revisón de carga
En el km. 175, tener CUIDADO!!!! Presencia de vehículo, tránsito vehicular, Mototaxis,
Aplique manejo defensivo, NO EXCEDA LA VELOCIDAD. Mín. 15 - 10 km/h.
Presencia de lluvias, no exceda la velocidad mantenga su distancia, Cuidado peaje,
No Exceda la velocidad, tránsito de peatónes, vehículos pesados y livianos.
Presencia de peatones y vehículos livianos. Peaje en la Zona. Mantenga su distancia.
Cruce Tarma Tener cuidado con la carretera, Pendiente peligrosa, afluencia de autos y omnibuses
Pasando Tarma, a 38 km hacen una parada para Alamorzar
Conduzca con cuidado, vehículos que vienes Tarma, maneje con cuidado en la subida no rebase al vehículo de adelante.-
No exceda velocidad, maneje con cuidado, mantenga su distancia.
Velocidad máxima 15 km/h., tener cuidado con los peatones.
Paradero de buses para tarma (autos), Mantenga su derecha, no adelante a otros vehículo, presencia de peatones, vehículos livianos.
Cruce. La
KM. 311
Merced Valle, afluencia de vehículos pesados y livianos, Cuidado con los camiones que bajan con madera, afluencia de peatones. Mantenga su velocidad.
Apliqui Manej Defensivo, No adelante. Cuidado con las miniban que sevenien en exceso de velocidad.
Restaurantes
Junin Mantenga su velocidad se cruza la ciudad de Junín, Cruce de peatones y tránsito de vehículos livianos y pesados.
No exceda la velocidad.
Carhuamayo Cruce el pueblo de Carhuamayo, en la salida tenga cuidado que hay presencia de Peatones, y unidades livianas y pesados, zona de
revisar neumáticos, y restaurantes
haullay Pasando carhuamayo, girar a la izquierda para ingresar a Huallay, MANTENGA SU DISTANCIA,
Comisaría de Huallay, policía de Carreteras,
Mina
Chungar Ingreso a Mina Chungar NO EXCEDA LA VELOCIDAD, mantenga su distancia. Estacione la unidad
a la espera de autorización de ingreso.
Punto de descarga Almances mina
Continuar Viaje hacia Volcan / Brocal

Cruce Cerro Ruta complicada, el clima es frío, nevadas, cuidado con los animales que cruzan, Verificaicón de la carga.
de Pasco
Cuidado con el estado FATIGA, por la altura, pare y realice descansos de relajación.
afluencia de peatones, y tránsito de vehículos livianos y pesados. La carretera es trocha
Maneje con ciudado, evite accidentes, advieta con la BOCINA
Presencia Lluvia, conduzca con cuidado, no corra, pista mojada. Mantenga su distanciaaplique manejo defensivo.
Utilize los limpia parabrisas por las lluvias, no corra mantena su carril
Dv. Mina Volcan/ Brocal Garita de ingreso, mantenga su distancia, presencia de unidades livaiana y camiones pesados que salen de mina.
El tramo para ingreso a Mina Volcan / Brocal, es encalaminado ( Trocha), no corra, mantenga la velocidad 20 Km/h. evite daños a la mercadería.
Ingreso a Campamento Mina, Mantenga su distancia y estaciones con cuidado la unidad. A la espera de la descarga.
Salida de Mina Volcan hasta el desvío
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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EVALUACIÓN DE RUT A - SCE - 2018

Lima - Mina La Arena


Curvas Peligros a 7
TOTAL ACUM ULADO 27.00 30.00 6.00 5.25

Bajo NC < 3
Rutagrama:
de Peatones que cruzan la vía intempestivamente.
NO ES SEGURO PARAR
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
Página 23 de 163
Variante Pasamayo OJO!!!!! Cuando entre a la VARIANTE PASAMAYO, POR FAVOR, tenga mucho cuidado a la Hora que ingresa a la Curva del Diablo
zona, NEBLINA DENSA, TRÁFICO DE VEHICULOS, Sea precavido MIRE LOS VEHÍCULOS QUE VIENEN POR LA PARTE
Mantengase en su Carril, no exceda la Velocidad mantenganse alerta.

de la CUIDAD.
Hospital de Apoyo III Chimbote (Av. Circunvalación 1041) Tlf. 043 - 322073 23
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
Página 24 de 163
Cuidad trujillo hasta el Ovalo de la Marina (contrucción de toda la vía lado derecho en el sentido de lima trujillo),
Platanar Zona Urbana, Conduzca con cuidado presencia de Tránsito de vehículos livianos, pesados y peatones que cruzan la vía.
Curvas muy cerradas, ZONA DE BADENES. NO EXCEDA LA VELOCIDAD
Mantenga su DISTANCIA, NO REBASAR, EVITE ACCIDENTES.
Puente Casmiche Presencia de Curvas Cerradas, TOCAR EL CLAXON ANTES DE CRUZAR, presencia de Vehículos Livianos ( Camionetas, autos), vehículos
pesados. NO ADELANTAR A LAS UNIDADE QUE VAN DELANTE SUYO.
Motil Cruce despacio, presencia de vehículos pesados, tránsito de peatones, en caso de ingreso a minera Barrik, realice control, caso contrario
(Controle si es Siga Defrente - Control de Minera Barrik, ( ingreso de 05 am. A 15 hrs.)
necesario)
Desvío OTUZCO Presencia de Comisaría - 044 - 436166 / Hospital Essalud "ESPIDIO PEREZ" - 044-436281, ingreso al pueblo de AGALPAMPA, hay señal de
comunicación.
Comisaría de Agalpampa: CAP. PNP - ROBLES BENITES CARLOS - TELÉF. 044 - 794859
Conduzca con cuidado, NO EXCEDA LA VELOCIDAD, pendientes pronunciadas.
Km. 105 - CONTROL Control de Mina, OBLIGATORIO parquear la unidad, garita de control, Revisión de la unidad y documentos.
MINA LA ARENA parquee la unidad señalizando con Tacos y Conos deseguridad.
SHOREY CHICO Presencia de estación de combustible, conduzca con cuidado NO EXCEDA LA VELOCIDAD. MANTENGA SU DISTANCIA CON RESPECTO A LA
Km. 121 UNIDAD QUE VA DELANTE SUYO.
Comisaría de SHOREY " GONZALES GUIDO CHECA" 044-448333
DV. QUIRUVILCA Vía Libre Conduzca con cuidado NO EXCEDA LA VELOCIDAD, ingreso a MINA LA ARENA - PUESTO DE CONTROL, NO HAY SEÑAL RPM
MINA LA ARENA Un tramo, en mina si hay RPM
comisaría : 044-448344 / TENIENTE RAMIREZ MANRRIQUE QUELIN
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
Página 25 de 163

Lima - Mina Horizonte


Curvas Peligros a 9
TOTAL ACUM ULADO 50.00 5.00 10.00 5.42

Bajo NC < 3
Rutagrama:
NO ES SEGURO PARAR
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
Página 26 de 163
Variante OJO!!!!! Cuando entre a la VARIANTE PASAMAYO, POR FAVOR, tenga mucho cuidado a la Hora que ingresa a la Curva del Diablo
Pasamayo zona, NEBLINA DENSA, TRÁFICO DE VEHICULOS, Sea precavido MIRE LOS VEHÍCULOS QUE VIENEN POR LA PARTE
Mantengase en su Carril, no exceda la Velocidad mantenganse alerta en las curvas Cerradas, NO CORRA
Chancay Tener cuidado con los Peatones que cruzan las pistas sin el menor cuidado, además cuidado con las Mototaxis y Vehículos
livianos que cruzan para el desvío de la sierra de Chancay, y buses interprovinciales que van de Norte a sur y viceversa.
Tome sus precausiones baje la velocidad, Tenga cuidado con los vehículos que llevan CAÑA opacan la visibilidad.

de la CUIDAD.
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
Página 27 de 163
Hospital de Apoyo III Chimbote (Av. Circunvalación 1041) Tlf. 043 - 322073
DV. OTUZCO Desde la cuidad de trujillo hasta las cuidad de Otuzco son 70 Km. Y 3 Hrs. de recorrido, Todo el trayecto hasta el
Dv. Otuzco es pista y saliendo de trujillo hay un peaje. Conduzca con cuidado no trate de adelantar en curvas
cerradas. En ésta parte del trayecto Si hay cobertura Celular todo el tramo hasta llegar al pueblo de Agalpalpa
Hospital de Apoyo Otuzco: Dirección: Jr. Tacna 316 - Otuzco
Teléfono: 044-436027
HUAMACHUCO La cuidad de Huamachuco se encuentra a 180 km. Desde la ciudad de Trujillo, el tiempo de
viaje es de 9 Horas con 40 minutos.
Presencia de Hospital " LEONCIO PRADO" Fono: 044-441078 / Vigilancia Hospital: * 272220 / Atención 24 Hrs.
Presencia de Comisaría: 044-441289
Dirección: Sanches Carrión S/N. / Frente al Estadio.
Vía en buen estado, buena señalización de la ruta. Mantenga su distancia, cruce de peatones, transito liviano y pesado.
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
Página 28 de 163
PUEBLO
SHIRACMARCA Distancia desde la ciudad de Trujillo son 200 Km. Y 11 HRS. no Exceda la velocidad, curvas cerradas
NO INTENTE SOBREPASAR LOS VEHÍCULOS, mantenga su distancia, EVALÚE LOS RIESGOS.
Si hay Comunicación RPM PARTE DEL TRAYECTO
Cruce de Peatones, no hay hospitales, tampoco Postas médicas.
PRECAUCIÓN !!! SI UD. SE ENCUENTRA EN PENDIENTE DE SUBIDA TIENE LA PREFERENCIA DE PASO, SI SE
ENCUENTRA EN PENDIENTE BAJADA, deje pasar al vehículo que sube.
Si tiene que detenerse HÁGALO en las curvas para que el otro vehículo pueda pasar. EVALÚE LOS RIESGOS, NO SE APURE
Referencias: De Trujillo a: Distancia Tiempo estimado Condiciones de la Ruta

DV. OTUZCO 70 KM. 3 HRS. Apróx. Trayecto con Pista
AGALPAMPA 85 KM. 3 HRS. y 40 min. Apróx. Trayecto con Pista
Curvas bien cerradas, cuidado no exceda velocidad, y
mantenga su derecha. Para dobrar una curva hágalo
LLAMOBAMBA 93 KM. 4 HRS. despacio, si viene vehículos en sentido contrario trata de
avisar con la bocina.
PUEBLO MOTIL 98 KM. 4 HRS. trayecto con Pista, Cobertuca celular es baja 50%
Trayecto encalaminado, baches, precencia de lluvias, No hay
6 HRS. 10 MIN.
PUEBLO SHORE 120 KM. COBERTURA
PUEBLO DE Carretera angosta, accidentada. La comunicación va y
9 HRS. 20 MIN.
CHOQUECHONGUILLO 170 KM. viene, no es estable.
La carretera es competamente accidentada, el camión tienes
PUEBLO YANAJARA 240 KM. 12 HRS. 40 MIN. que enmendar en las curvas para poder ingresar
correctamente. No hay cobertura celular
PUEBLO HUALONGA
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
Página 29 de 163
EVALUACIÓN DE RUTA - SCE - 2018 LIMA- TRUJILLO - CHICLAYO - EL ALTO


Curvas Peligros a 5
TOTAL ACUM ULADO 9.00 26.00 14.00 4.08

Bajo NC < 3
Rutagrama:
a personas ajenas que se acercán a pedir doc. Pertinentes de la carga con el
Variante Pasamayo OJO!!!!! Cuando entre a la VARIANTE Serpentin PASAMAYO, POR FAVOR, tenga mucho cuidado a la Hora que ingresa a la Curva del
Diablo zona, NEBLINA DENSA, TRÁFICO DE VEHICULOS, Sea precavido MIRE LOS VEHÍCULOS QUE VIENEN POR LA PARTE
Mantengase en su Carril, no exceda la Velocidad mantenganse alerta en las curvas Cerradas, NO CORRA
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
Página 30 de 163
Pacasmayo Afluencia de Vehículos, zona Urbana disminuye la velocidad.

Tránsito de Peatones. CUIDADO!!!! CUANDO ESTÉ entrando al tramo de la FABRICA DE CEMENTOS
PACASMAYO Tener cuidado con los vehículos que ENTRAN Y SALEN de la fábrica.
PRECAUSIÓN: TRAMO PACASMAYO - CRUCE DE CAJAMARCA, cuidado con la Tráfico de Vehículos livianos
Mototaxis, personas.
Antes de Llegar a la Fábrica Pacasmayo, un RESTAURANTE para ingerir alimentos, si es más de 6:00 Pm.
Quedarse a Descansar, para salir al día siguiente y continuar viaje.
Salida de Pacasmayo, Curva Pronunciada, Entrar despacio en la curva, posible Vuelco cuando entran a excesiva
velocidad. Además CUIDADO!!! Al Pasar la curva pasado por la Fábrica PACASMAYO, pendiente Pronunciada.
Velocidad Máxima 15 Km/h A 20 Km/h.
Zona Segura de Descanso, Vigilancia toda la Noche.
Chiclayo Cuidado con ZONA URBANA, BAJE LA VELOCIDAD A 35KM/H.

Afluencia de Mototaxis, Microbuses, personas, maneje con cuidado, Motos que cruzan la pista sin el
Menor cuidado. Policía de Carreteras que custodia la entrada y salida de Chiclayo.
MANEJE CON CUIDADO POR FA VOR.
Tramo chiclayo - San José, Maneje con cuidado, SEMAFORIZACIÓN y Rompemuelles,
Presencia de Hospital San José. Colegrios Alumnos en la vía pública para cruzar avenidas.
Zona segura de DESCANSO, Hospedajes cerca de Cocheras
Hospital de Apoyo II Ferreñafe (Plaza de La Seguridad Social s/n) Tlf. 074 - 2873070
Nor Oriente Maneje con cuidado!!!! Afluencia de Vehículos Liviano, Combis, Cousters, También Tener cuidado con los Camiones
Salida Chiclayo que vienen del Norte, Punto de Concentración de la Mayoría de los Trayler (Especie de Cochera), donde se espera para
cargar de Retorno.
Semaforicación, Cuidado con los Buses que salen del Terminal Nor Oriente.- para Bagua, Bagua Chica, Jaén
Zona Segura para descanso, cochera para guyardar la Unidad.
Lambayeque CUIDADO!!!!!! FAVOR BAJE LA VELOCIDAD, zona URBANA, tenga MUCHO cuidado cuando tránsite por Lambayeque
Rompemuelles muy seguidos, Tránsito de Peatones, y SEMAFORIZACIÓN, Respete las Señales de Tránsito.
LAMBAYEQUE - favor de tener cuidado con las unidades vehiculares LIVIANAS, motos,
mototaxis, combis, Buses, CONDUZCA CON CUIDADO.
No trate de rebasar los vehículos en zona urbana, cuidado con las PERSONAS.
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
Página 31 de 163
Desvío hacia Baje la Velocidad, Maneje a la defensiva, DESVÍO ENTRE LA RUTA BAGUA CHICA - PIURA cruce de Buses Interprovincial
Piura - Bagua que vienen de Bagua Chica, Jaén, y buses que vienen de Piura Sullana.
MANTENGASE ALERTA, POR QUE EL CLIMA POR ESA ZONA ES ABRUMADORA, TANTO POR EL SOL Y LA
DESOLACIÓN DE LA RUTA, CUIDADO CON EL CANSANCIO, DE SER POSIBLE PARE!!!!! Y DESCANSE.
Pampa Bayobar Cuidado Pampa DESOLADA, cuidado con los Buses y cruces de Combis quesalen del
TRAMO PAMPA BAYOBAR . CASTILLA, BAJE LA VELOCIDAD.
Maneje con prodencia, VIA DESPEJADA, CUIDADO CON LA FATIGA, SI ES POSIBLE PARE PARA DESCANSAR.
Talara CUIDADO !!!!, CON LA QUEBRADA DE PARIÑAS, Bajada Peligrosa, tomar precausiones.
Maneje con CUIDADO.
Cuidado cuando llegue a la entrada de TALARA, en el OVALO conocido como la CAMPANA, maneje con
prudencia, cruce de vahículos pesados.
Hospital Essalud, a 15 Minutos de la cuidad, tomar Mototaxis, prohibido el ingreso de Vehículos Pesados.
El Alto Reduzca la Velocidad, tránsito de vehículo liviano, y afluencia de PEATONES.

Zona urbana, Cuidado !!! Mototaxis, buses.
Desvío a 5 minutos antes del Pueblo de EL ALTO. Para llegar al punto de decarga.
Prohibido ingreso de vehículos pesado por el centro de la cuidad.
Zona Segura de Descanso en EL ALTO, hospedaje.
Algunas veses el camión se queda en el cliente.
Centro Médico EL ALTO - Barrio Verde S/N EL ALTO. FONO: 073-256069 / 284760.
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
Página 32 de 163

LIMA - TUMBES (Ruta Aterna)


Curvas Peligros a 6
TOTAL ACUM ULADO 20.00 10.00 18.00 4.00

Bajo NC < 3
Rutagrama:
a personas ajenas que se acercán a pedir doc. Pertinentes de la carga con el
32
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
Página 33 de 163
Variante Pasamayo OJO!!!!! Cuando entre a la VARIANTE PASAMAYO, POR FAVOR, tenga mucho cuidado a la Hora que ingresa a la
zona, NEBLINA DENSA, TRÁFICO DE VEHICULOS, Sea precavido MIRE LOS VEHÍCULOS QUE VIENEN POR LA PARTE
cuidado con los Buses Interprovinciales que salen deBarranca que regresan a Lima.
COCHERA DE Se cuenta con una cochera autorizada para pernoctar cuenta con vigilancia y perimetro cerrado
PERNOC BARRANCA direccion av santa catalina antigua panamericana norte km/ 192 s/n
Cuidado en la Pendiente de la LUPIN, se está undiendo la pista un tramo de 17KM.

de la CUIDAD.
33
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
Página 34 de 163
Pacasmayo Afluencia de Vehículos, zona Urbana disminuye la velocidad.

Tránsito de Peatones. CUIDADO!!!! CUANDO ESTÉ entrando al tramo de la FABRICA DE CEMENTOS
PACASMAYO Tener cuidado con los vehículos que ENTRAN Y SALEN de la fábrica.
PRECAUSIÓN: TRAMO PACASMAYO - CRUCE DE CAJAMARCA, cuidado con la Tráfico de Vehículos livianos
Mototaxis, personas.
Antes de Llegar a la Fábrica Pacasmayo, un RESTAURANTE para ingerir alimentos, si es más de 6:00 Pm.
Quedarse a Descansar, para salir al día siguiente y continuar viaje.
Salida de Pacasmayo, Curva Pronunciada, Entrar despacio en la curva, posible Vuelco cuando entran a excesiva
velocidad. Además CUIDADO!!! Al Pasar la curva pasado por la Fábrica PACASMAYO, pendiente Pronunciada.
Velocidad Máxima 15 Km/h A 20 Km/h.
Zona Segura de Descanso, Vigilancia toda la Noche.
Chiclayo Cuidado con ZONA URBANA, BAJE LA VELOCIDAD A 35KM/H.

Menor cuidado. Policía de Carreteras que custodia la entrada y salida de Chiclayo.
Tramo chiclayo - San José, Maneje con cuidado, SEMAFORIZACIÓN y Rompemuelles,
Presencia de Hospital San José. Colegrios Alumnos en la vía pública para cruzar avenidas.
Nor Oriente Maneje con cuidado!!!! Afluencia de Vehículos Liviano, Combis, Cousters, También Tener cuidado con los Camiones
Salida Chiclayo que vienen del Norte, Punto de Concentración de la Mayoría de los Trayler (Especie de Cochera), donde se espera para
cargar de Retorno.
Semaforicación, Cuidado con los Buses que salen del Terminal Nor Oriente.- para Bagua, Bagua Chica, Jaén
Zona Segura para descanso, cochera para guyardar la Unidad.
Lambayeque CUIDADO!!!!!! FAVOR BAJE LA VELOCIDAD, zona URBANA, tenga MUCHO cuidado cuando tránsite por Lambayeque
Rompemuelles muy seguidos, Tránsito de Peatones, y SEMAFORIZACIÓN, Respete las Señales de Tránsito.
LAMBAYEQUE - favor de tener cuidado con las unidades vehiculares LIVIANAS, motos,
mototaxis, combis, Buses, CONDUZCA CON CUIDADO.
No trate de rebasar los vehículos en zona urbana, cuidado con las PERSONAS.
Desvío hacia Baje la Velocidad, Maneje a la defensiva, DESVÍO ENTRE LA RUTA BAGUA CHICA - PIURA cruce de Buses Interprovincial
Piura - Bagua que vienen de Bagua Chica, Jaén, y buses que vienen de Piura Sullana.
MANTENGASE ALERTA, POR QUE EL CLIMA POR ESA ZONA ES ABRUMADORA, TANTO POR EL SOL Y LA
34
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
Página 35 de 163
Mochumí Maneje con cuidado!!!! Afluencia de Vehículos Liviano, Mototaxis, motos,También Tener cuidado con los Camiones
que vienen del Nororiente, Punto de descanso. Señalización de No adelantar.
Zona de restaurantes
Comisaria de Mochumí Telefono: 424381
Centro de Salud de Mochumí - MINSA. Dirección: Calle Federico Villareal S/N. Telefono: 074 - 509822
Motupe Cuidado afluencia de Buses, combis,mototaxis. Zona para descansar, Punto de concentración de la mayoria de los Trayler.
Cruce con la Av. Micaela Bastida ( Ingreso a la Ciudad de Motupe). Bajar la Velocidad a 35 Km. Maneje a la Defensiva.Cuidado transito peatonal
Comisaria PNP. Motupe Telefono: (074) 426006. Posta Médica Motupe (Calle San Julián 425 ) Telefono: (074) 426022
Desvio hacia Desvio de Chulucanas - Piura, Maneje con cuidado,Baje la velocidad, Tener cuidado con las unidades livianas, motos, mototaxis
Piura- Chulucanas MANTENGASE ALERTA, POR QUE EL CLIMA POR ESA ZONA ES ABRUMADORA, TANTO POR EL SOL Y LA
Piura Ciudad CUIDADO!!!! FAVOR BAJE LA VELOCIDAD, personas transitando por la vía,
Cuidado con los buses que salen de piura para Lima, afluencia de Vehículos Livianos Motos,
Mototaxis. Maneje con cuidado Tenga en cuenta las Señalización, y Semaforización.
CUIDADO CON LAS ZONAS RESTRÍNGIDAS, VERIFIQUE BIEN LA ZONA DE PARQUEO
HOSPITAL DE APOYO - ESSALUD - EN AV. GRAU INTERSECCIÓN CON CIRCUMBALACIÓN.
(ENTRANDO PIURA CIUDAD)
Zona Segura de descanso, Presencia de Cocheras
Centro de Salud - Piura - Jr. Tacna 388 - Piura - Fono: 073-333647 / 073-310852
Sullana Cuidado con ZONA URBANA, BAJE LA VELOCIDAD A 35KM/H.

Menor cuidado.
Talara CUIDADO !!!!, CON LA QUEBRADA DE PARIÑAS, Bajada Peligrosa, tomar precausiones.
Maneje con CUIDADO.
Cuidado cuando llegue a la entrada de TALARA, en el OVALO conocido como la CAMPANA, maneje con
prudencia, cruce de vahículos pesados.
Tumbes Cuidado con las Camionetas que bajan DE SEGURIDAD de Petro Perú y PetroBras Que
Cuidado con los Cmiones y traylers que vienen de Norte a Sur, reduzca velocidad.
Precausión transito peatonal en la Zona de Mnacora, y punta Sal
Maneje con cuidado EN EL TRAMO MANCORA-PUNTA SAL . TRANSITO DE VEHÍCULO LIVIANO
Hospitales a 15 minutos del punto de Descarga, Cuidado vehículo livanos.
Postas Medícas en el Distro la CRÚZ, cerca del punto de descarga,
Comisaría cercana
HOSPITAL NIVEL I- TUMBES . Av. Tumbes 1695 - TUMBES - FONO: (072) 524911
35
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
Página 36 de 163

LIMA - AREQUIPA (Ruta Oficial)
Detalles M uy Rie s gos o Riesgoso Leve Ptje. Anual

Curvas Peligros a 9
TOTAL ACUM ULADO 47.00 15.00 3.00 5.42

Bajo NC < 3
Rutagrama:
36
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
Página 37 de 163
Cochera de pernoc Ubicado en el km/ 193 panamericana sur, grifo primax ( cochera autorizada )
Chincha
Cochera de pernoc Ubicado en el km/ 290 de la panamericana sur, grifo primax ( cochera autorizada )
Ica

37
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
Página 38 de 163
Intersecciones de Calle con la Panamericana Sur, Salidas de Vehículos Livianos ( Taxis, Motos), rompemuelles por el

Maneje con Prudencia, MANEJE A La DEFENSIVA, reduzca la velocidad Por horas de la Tarde el Clima soleado,
38
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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LIMA - AREQUIPA (Ruta Alterna)
Detalles Muy Riesgoso Ries gos o Leve Ptje. Anual

Curvas Peligros a 9
TOTAL ACUM ULADO 47.00 15.00 3.00 5.42

Bajo NC < 3
Rutagrama:
39
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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Chincha
Ica

40
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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SICUANI Mantenga la velocidad de 20 Km/H, entrada a trocha carretera accidentada. Restaurante, cruce de animales
CUIDADO!!! …. Mantenga su distancia con los vehículos que van delante, Hay un pueblo "DESCANSO" Apróx 35 km.
NO TRATE DE ADELANTAR, recuerde que es una sólo Carril de doble sentido.

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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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Lima - Cerro Verde
Detalles Muy Riesgoso Riesgoso Condic Normal Ptje. Anual


Curvas Peligrosa 9
Contrucción de Tramos Carrtera 3
TOTAL ACUM ULADO 39.00 21.00 3.00 5.25

Bajo NC < 3
Rutagrama:
42
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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Chincha
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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Ica


44
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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Cerro Verde CUIDADO!!!!, Conduzca con cuidado en el Devío de la ruta Arequipap y Cerro Verde. Maneje con prudencia
y Reduzca la velocidad, MIRE BIEN LOS ALREDEDORES POR PERSONAS AJENAS.
mantenga su velocidad- ingreso a pueblo TIABAYA-
Cuidado con las CAMIONETAS ESCOLTAS QUE BAJAN DE MINA.Pendiente Pronunciada en la entrada a mina
CERRO VERDE, TOME SUS PRECAUCIONES.
TRAMO UCHUMAYO - AREQUIPA - COMISARÍA.
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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Lima - Arequipa - Juliaca - Cuzco
(Ruta Oficial)

Curvas Peligrosa 9
Transito de Anim ales 6
Derrum bes (Arenilla -Huaycos,etc.) 7
TOTAL ACUMULADO 54.00 11.00 3.00 5.67

Bajo NC < 3
Rutagrama:
46
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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Chincha
Ica

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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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Cuidado con el Tránsito de Vehículos en los tramos: Juliaca - Tinta - Sicuani
Cuzco Afluencia de Vehículos pesados, y Personas que tránsitan por la ruta, Sea prudente al manejar.
Reduzca la velocidad no puede correr más de 20KM/H en una pendiente, cuidado
con los Buses interprovinciales que suben y bajan.
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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Juliaca Cuidado con el Tránsito de Vehículos livianos, precencia de peatones y buses interprovinciales que salen de la
cuidad del Juliaca, Sea prudente al manejar. No EXCEDA LA VELOCIDAD.
Cuidado con el las vías de doble sentido ya que la entrada Juliaca y la pista son muy angostas.
PUNO Afluencia de Vehículos pesados, y Personas que tránsitan por la ruta, Sea prudente al manejar.
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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Lima - Arequipa - Juliaca - Puno


Curvas Peligrosa 9
Contrucción de Tramos Carrtera 8 3
TOTAL ACUM ULADO 64.00 5.00 6.00 6.25

Bajo NC < 3
Rutagrama:
51
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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Lima - Arequipa - Juliaca - Puno
(Ruta Oficial)

Curvas Peligros a 9
Contrucción de Tram os Carrtera 8 3
TOTAL ACUM ULADO 64.00 5.00 6.00 6.25

Bajo NC < 3
Rutagrama:
52
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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Tramo Haw ay - Chincha - Peaje


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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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Cuidado con el Tránsito de Vehículos en los tramos: Juliaca - Tinta - Sicuani
PUNO Afluencia de Vehículos pesados, y Personas que tránsitan por la ruta, Sea prudente al manejar.
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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Tintaya / Antapaccay (Vía Arequipa)
(Ruta Oficial)

Curvas Peligros a 7
TOTAL ACUM ULADO 48.00 5.00 6.00 4.92

Bajo NC < 3
Rutagrama:
55
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
Página 56 de 163
56
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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Intersecciones de Calle con la Panamericana Sur, Salidas de Vehículos Livianos (Taxis, Motos), rompemuelles por el


Cruce Tintaya Juliaca Cuidado con el Tránsito de Vehículos en los tramos: cruce Juliaca - Tintaya
Afluencia de Vehículos pesados, y Personas que tránsitan por la ruta, Sea prudente al manejar.
Condoroma Carretera con presencia de rompemuelles, Tener cuidado con los vehículos (Camionestas) que salen de Mina
Mantenga su distancia, el tiempo establecido para ingreso a mina en el tramo IMATA-MINA debe ser de 03 HORAS.
CAMPAMENTO MINERO Parqueo del Vehículo en la "ZONA DE PARQUEO" Esperar órden de ingreso de vigilancia ( PREVIO PRESENTAR 57
Tintaya / Antapaccay DOCUMENTOS) Ingreso Mina, con cuidado salen camionetas y camiones pesados.
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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5.- NIVELES DE RESPUESTA DEL PLAN DE PREPARACIÓN Y RESPUESTA A EMERGENCIAS PARA

CARGA DE LUBRICANTES Y CARGA EN GENERAL
El presente Plan de Preparación y Respuesta para Emergencias establece un proceso estructurado

para responder a un evento o situación de emergencia que pueda presentarse en las actividades
de transporte de las diferentes cargas que la empresa transporta.
Los riesgos a los que se expone el manejo del producto durante las operaciones de Carga,
Transporte y Descarga, se han agrupado para su mejor administración en Tres Niveles:
5.1.- RIESGO DE NIVEL 1:
Se puede producir un derrame del producto o Material que se transporte que de acuerdo a la
cantidad y lugar (zona de carga, ruta de transporte, zona de descarga), puede ser controlado,
recuperado o neutralizado por los conductores y Supervisores de Seguridad de Socorro Cargo
Express S.A. según corresponda el lugar del accidente.
En amagos o incendios pequeños que afecten los equipos de Carga y Descarga, los vehículos de
transporte, los equipos de trasbordo o que no afectan al producto, fácilmente son apagados
usando extintores y pueden ser controlables por el personal de la Empresa (Conductores y
Supervisores).
En los casos de accidente vehicular con choque o daños a la propiedad según sea el caso, este
incidente será controlado por el conductor reportando al área de Seguridad y su Jefe inmediato,
dependiendo la gravedad del caso, sino pasaría a nivel 2 o 3.
Se da cuando se genera un Incendio, derrame, volcadura, Choque, etc., que afecta al vehículo, al
producto, daños a terceros y/o al medio ambiente, se requiere presencia del Cuerpo de Bomberos
y personal de apoyo para controlar la emergencia.
En el caso que hubiera daños personales, como lesiones, atropellos que requiere asistencia
médica urgente, un accidente de Tránsito que no comprometa al Producto, pero que ocasionan
inmovilizaciones de vehículos por parte de la Policía Nacional del Perú.
Un riesgo de Nivel 2, también se da cuando es interrumpida la vía por disturbios, derrumbes,

deslizamientos de tierra, erosión en la calzada, huaycos, etc., pero sin afectar la carga, caída de
puente que obliga a vadear curso de agua, se requiere coordinar acciones con el MTC (Ministerio
de Transportes y Comunicaciones), volcadura o derrame del producto durante el transporte o
trasbordo, poniendo en riesgo zonas urbanas o agrícolas.
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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En estos casos se requiere presencia de la PNP (Policía Nacional del Perú) y del CBVP (Cuerpo de
Bomberos Voluntarios del Perú) para controlar la situación. Es necesario activar el PLAN DE
PREPARACIÓN Y RESPUESTA PARA EMERGENCIAS. Se coordina la asistencia al lugar de
funcionarios y personal de apoyo, de acuerdo a las circunstancias. Se hacen notificaciones y
reportes que si son necesarios.
En estos casos podría darse un incendio, derrame, volcadura, etc. activo que no puede ser
controlado, y que es imprescindible la presencia del CBVP (Cuerpo de Bomberos Voluntarios del
Perú), el apoyo del cliente para controlar la emergencia.
Para el nivel de riesgo 3, se requiere activar el PLAN DE CONTINGENCIA y presencia del personal
de apoyo, equipos mecánicos, implementos de seguridad, material de contención y vehículos de
transporte.
Se realizan las notificaciones y reportes internos y externos, así como la posterior investigación de la
emergencia.
ACCIONES DEL CONDUCTOR ANTE UNA EMERGENCIA
Teniendo en cuenta la magnitud de la emergencia el conductor tiene tres niveles de Respuesta,

durante las operaciones de carga, transporte, trasbordo o descarga; señalamos que el conductor
es la primera respuesta ante cualquier incidente donde se encuentre.
RESPUESTA NIVEL I:
En la respuesta de NIVEL I, el derrame o incendio, Accidente de tráfico o relacionados a la

seguridad vial, puede ser controlado localmente por el personal que se encuentra dentro de la
operación (1° respuesta), si no se presentan daños personales, ni materiales de consideración,
tampoco impacto ambiental.
No es necesario activar el Plan de Respuesta a Emergencias, pero si se hacen notificaciones

inmediatas, indicando especialmente el retraso que se pueda producir en el cronograma de carga,
transporte y descarga, así como posterior informe que identifique detalladamente
responsabilidades, causas y propuestas de Seguridad. Los responsables serán el Jefe de Seguridad
y los Jefes de Operaciones de las respectivas áreas.
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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RESPUESTA NIVEL II:
En la respuesta de NIVEL II, el derrame o incendio, Accidente de tráfico o relacionados a la

seguridad vial, puede ser controlado solo parcialmente por personal de Socorro Cargo Express S.A.
y el personal de apoyo de instituciones de primera respuesta (PNP, Cuerpo de Bomberos, etc.)
En un incidente de Nivel II, no hay fatalidades, el impacto ambiental es leve y algunos daños
personales o peatones que incumplen las normas de seguridad vial.
Es necesario activar el Plan de Preparación y Respuesta para Emergencias, se hacen notificaciones

inmediatas al Departamento de Seguridad de Socorro Cargo Express, y Gerencia General, Siendo
los responsables del control del accidente en la escena y coordinaran la asistencia al lugar de los
funcionarios y personal de apoyo.
Se considerarán como prioridades el Manejo de Prensa, Atención Medica e Impacto Ambiental y

Seguridad Vial, Se notificará a las autoridades necesarias y posteriormente se elaborará el informe
que identifique detalladamente responsabilidades, causas y propuestas de mejoras para SSOMA,
BASC y Seguridad Vial.
RESPUESTA NIVEL III:
Una respuesta de NIVEL III, es una respuesta a una fatalidad en la que es de gran magnitud y
genera un fuerte Impacto Ambiental, con heridos graves, muertes, por incumplimiento a las
normas de la empresa, Normas de tránsito y seguridad vial.
Se requiere activar el Plan de Respuesta a Emergencias, y se requiere la presencia del personal

de Apoyo, Equipos de Seguridad, Accesorios de Control y vehículos de Transporte.
Se alerta a las organizaciones que forman parte del Grupo de Ayuda Mutua (Recursos Externos:
Cuerpo de Bomberos, Defensa Civil, Policía Nacional, Etc.) El manejo de la emergencia estará a
cargo del personal de Socorro Cargo Express S.A. quien liderará el control del incidente en la
escena. Se realizarán las notificaciones y reportes internos y externos, así como la posterior
investigación de la emergencia. Se requiere tener en cuenta el manejo de prensa.
Todos y cada uno de estos diferentes tipos de respuesta y acción contra un derrame accidental,
serán administrados inicialmente, según corresponda en cada caso:
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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 En las operaciones de carga de los lubricantes o Carga en General: La administración

estará a cargo del Jefe SSOMA o la persona asignado por Socorro Cargo Express S.A. en
coordinación con el Gerente de Operaciones, Gerencia General, Jefe o Supervisor de
Seguridad asignado por el cliente.
 En las operaciones de transporte: La administración estará a cargo del Supervisor, Jefe o

Coordinador de Operaciones asignado por Socorro Cargo Express S.A., en coordinación con
el Jefe o supervisor que el cliente asigne.
 En las operaciones de Descarga: La Administración en las operaciones de descarga, estará

a cargo del Supervisor de Operaciones, Jefe de Operaciones en coordinación con el jefe
SSOMA O SUPERVISOR de Seguridad asignado por el Cliente.
Para todos los niveles de emergencia y Respuestas de Emergencia se realizan las notificaciones y
reportes internos y externos, así como la posterior investigación de la emergencia proponiendo
soluciones en seguridad industrial, medio ambiente, BASC y Seguridad Vial.
6.- ORGANIZACIÓN ESTRUCTURAL DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y RIESGOS
La Organización diseñada para dar Respuesta a la Emergencia, tiene la finalidad de prevenir y

Atender estos eventos, que pueden causar daño a las personas, propiedad, y alteración del medio
Ambiente por causa de una Emergencia que pueda darse en la ruta a nivel nacional.
El presente Plan de Contingencia, será capaz de mantener el control o mitigar los efectos de una
Emergencia, si fuera el caso que se necesitará apoyo externo como las compañías de Bomberos
del Perú, se llamará al 116.
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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6.1.- ESTRUTURA DEL COMITÉ DE CRISIS
Gerente de Crisis
Jefe de SSOMA
Supervisor SSOMA
Sub. Gerente de Operac.
Gerente de Operaciones
Coordinador de Logística
Gerente de Crisis / Riesgos : Abel Boyer Córdova
Jefe de Seguridad : Estanislao Valladares Sernaque.
Gerente de Operaciones : Oswaldo Boyer Córdova
Sub Gerente de Operaciones : José Cortéz
Coordinador de Logística : Isabel Boyer Córdova.
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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6.2.- FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES
GERENTE DE RIESGOS/CRISIS
 Autoridad máxima durante el Incidente.

 Define la estrategia a seguir.
 Implementa en su totalidad el comité de Seguridad y crisis.
 Vocero oficial ante los medios de comunicación y el gobierno.
 Dirige el desarrollo de los objetivos estratégicos y monitorea objetivos tácticos.
 Coordina con los comandantes de incidentes de las agencias de ayuda mutua.
JEFE SSOMA / JEFE SECURITY
 Reporta al gerente de crisis

 Velará por que se aplique los procedimientos y normas de seguridad establecidos,
actuando si las condiciones de seguridad se alteran o ponen en riesgo a los grupos de
intervención.
 Asegura que los asuntos relacionados con el área SSOMA se estén llevando a cabo durante
el incidente.
 El jefe Security asegura de igual forma que se estén cumpliendo los lineamientos
establecidos para casos de robo, secuestro, o lo relacionado a seguridad patrimonial.
GERENTE DE OPERACIONES /SUB GERENTE/ JEFES DE ÁREA
 Reporta al gerente de Riesgo.

 Poner en práctica los objetivos tácticos para el cumplimiento de las metas estratégicas
definidas por el gerente de crisis.
 Recibir instrucciones e información del gerente de crisis
 Desarrollar las fases de operacionales del plan de acción
 Definir y asignar operaciones al personal de intervención
 Supervisar y dirigir operaciones.
 Determinar necesidades y requerimientos de recursos adicionales.
 Revisar listas sugeridas de recursos a ser liberados, iniciando recomendaciones de
liberación de recursos.
 Organizar, ensamblar y desmantelar los grupos de ataque de la sección de operaciones.
 Reportar información de acciones especiales, eventos y sucesos ocurridos al gerente de
crisis.
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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COORDINADOR DE LOGÍSTICA
 Reporta al gerente de Crisis.

 Obtener recursos y materiales de trabajo.
 Determina los niveles de servicios requeridos para las acciones de soporte.
 Proveer insumos e información.
 Procesar y coordinar requerimientos para recursos adicionales.
 Actualizar y advertir sobre los servicios prestados actualmente en el incidente y sobre las
capacidades de soporte.
 Estimar los requerimientos futuros a corto y mediano plazo de servicio y soporte.
 Mantener condiciones de bienestar, seguridad y protección del personal durante el
incidente.
6.3.- ESTRUCTURA OPERATIVA
Jefe de Brigadas
Estanislao Valladares
(Jefe SOOMA)
Teléfono: 5281321/996324798
Primeros Auxilios
Externos: Bomberos
Apoyo / Contención: Recojo de Productos y

Julio Feria / Oswaldo B. Limpieza.
Fono: 528-1321 Teléfono: 528-1321
Unidad de Apoyo Unidad de Apoyo Unidad de Apoyo Unidad de Apoyo
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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APOYO DE BOMBEROS
Los roles de los Bomberos y rescatistas están definidos dentro del Sistema de Desarrollo del
Personal Integrado y establecidos sobre las bases de los estándares determinados por el Grupo de
Estándares Vocacionales para Servicios de Emergencia de Incendio. Los roles serán de acuerdo
con lo que la Autoridad de Bomberos y rescatistas considere necesario. Las actividades específicas
dentro de estos roles serán determinadas por la autoridad para que satisfaga las necesidades
locales del servicio basado en el riesgo. Apagar incendios.
JEFE DE BRIGADA:
Responder ante la ocurrencia de cualquier evento real o simulacro en las instalaciones de la

Empresa, en la ruta o en el lugar que fuere que suceda un incidente teniendo en cuenta el plan de
emergencia que se haya elaborado (este punto se refiere a las acciones que se deben llevar a
cabo durante una contingencia).
ÁREA DE CONTENCIÓN:
La persona encargada de la contención ya sea la detención de un movimiento de un cuerpo,

derrame de un líquido o un gas, será de evitar la propagación de la sustancia que fuere. Teniendo
en cuenta el nivel de riesgo, éste actuará con ayuda del Supervisor y Jefe de Seguridad y la brigada
de emergencia.
RECOJO DE PRODUCTOS Y LIMPIZA DE LA ZONA:
La persona y equipo de trabajo encargado de la operación de Limpieza, se encargará de Mantener

la zona Limpia donde sucedió el incidente, ya sea derrame o lo que fuese.
Trabajará en coordinación con el jefe de seguridad y brigada de emergencias para la activación de

la limpieza y orden del lugar del incidente.
Utilizará todos los medios de tal forma que la zona quede como originalmente se encontraba con
el apoyo de la gerencia de Logística.
UNIDAD DE APOYO:
Las unidades de apoyo son entes como los bomberos, y/o personal que le empresa en ese
momento asigne para las coordinaciones con la brigada, apoyo al personal de limpieza y
contención.
Estas personas son entrenadas en temas de Primera respuesta para el apoyo de las diferentes
áreas, dentro del personal de apoyo se encuentran los mismos conductores que participan en el
apoyo para un determinado incidente.
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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6.4.- IDENTIFICACIÓN DE PRIMERA Y SEGUNDA RESPUESTA
Incidente
Primera
Respuesta
Conductor Ayudante
Supervisor de Seguridad Jefe Respuesta Emergencia

Jefe SSOMA
Segunda
Jefatura de Operaciones Respuesta
Gerente / Sub Gerente
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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6.5.- PROCEDIMIENTOS DURANTE UNA EMERGENCIA
Combate de Incendios:
 Todo conductor debe estar instruido en técnicas de combate de incendios para poder
actuar efectivamente en una emergencia.
 La primera regla es combatir el incendio tan pronto como sea posible, sin mover el
vehículo.
 Cuando el incendio involucra a otros vehículos o propiedades, el conductor debe primero
manejar hasta un sitio donde este fuera de peligro (solamente después de detener el flujo
de cualquier líquido inflamable)
 Solicitar ayuda tan pronto sea posible.
 Después que el incendio haya sido apagado, no movilizar el vehículo hasta que la causa del
incendio haya sido determinada y cualquier peligro eliminado.
Técnica para combatir un incendio con un Extintor de Mano:
 Hacer sonar el claxon para obtener ayuda, si es que existiera (grite para prevenir a otros)
 Buscar y tomar de inmediato el extintor más cercano.
 Caminar hacia un lado del incendio que recibe el viento (no correr)
 Pararse aproximadamente a una distancia de 4 mts. De la franja del incendio.
 Sostener la manija y la boquilla con una mano, sostener la tapa alejada de la cara, golpear
con la otra mano la manija de presión para presurizar el extintor, acercarse a un metro al
borde del incendio.
 Tomar la boquilla de tal manera que en el control quede la palma de la mano, luego
mantener la boquilla hacia abajo y el brazo a un lado. Dirigir el químico hacia unos 20 cm.
en frente del borde de las llamas más cercano a la persona.
 Mover el brazo de un lado a otro produciendo una acción de barrido. Realizar estos
procedimientos en forma rápida con el agente químico y empujar el fuego hacia atrás; no
entrar en el área del incendio, ni dar la espalda al incendio ya que este podría lanzar una
llamarada.
 Pararse derecho y mantener un ángulo de entre 45 y 60 grados entre su brazo y el piso.
 Reemplazar cualquier extintor parcialmente cargado en el vehículo tan pronto sea usado.
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Incendio en la Ropa:
Inmediatamente apagar las llamas con AGUA, en caso de no haber agua, quitar la vestimenta que
esta quemada o hacer rodar a la persona por el suelo para ahogar el fuego; envolver a la persona
en un abrigo o una manta para prevenir el reencendido de las fibras incandescentes de la ropa,
poner la persona bajo una ducha o rociar con una manguera para apagar las chispas al quitar la
manta.
Agua y extintores de Polvo Químico Seco (PQS) se usará en la ropa, pero nunca los de dióxido de
carbono ya que pueden causar heridas por congelamiento.
Robos, Desastres o Disturbios Civiles:
Cómo superar el secuestro de un vehículo en forma segura ? Normalmente, el secuestro de un

vehículo ocasiona la toma de rehenes durante un determinado tiempo.
 Obedecer a los asaltantes y escuchar cuidadosamente sus instrucciones, responder a sus
preguntas con la verdad.
 Seguir el uso de los procedimientos del botón de pánico.
 No mirar fijamente a los asaltantes ni mantener contacto visual (pero sí ser observador)
 Avisar a los secuestradores antes de hacer cualquier movimiento (por ejemplo: quitarse el
cinturón de seguridad, etc.)
 Recordar la mayor cantidad de detalles posibles (ropa, color, raza, tatuaje, comentarios,
nombres, cabello, cualquier seña particular, cualquier información sobre el vehículo, etc.)
 No discutir, cooperar totalmente con las demandas de los secuestradores, en caso de estar
atado, mantener la calma y no hacer movimientos bruscos.
 Una vez liberado, llamar al Dpto. de policía y a la oficina de Seguridad de la empresa

Transportistas.
 Tomar un momento para sentarse y escribir todos los hechos que recuerde mientras están
frescos en su memoria, no tocar nada que el asaltante pueda haber tocado.
 Pedir a los testigos que esperen a la policía.
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PRECAUCIONES ADICIONALES (ROBO – SECUESTRO, ASALTO)
 No discutir los procedimientos ni políticas de seguridad (Security) con los clientes o amigos,
no hacer comentarios sobre la carga, el producto o el plan de entrega.
 No llevar consigo armas de fuego ni armas blancas, tampoco dejar la billetera ni objetos de
valor dentro del camión.
 No llevar consigo mucho efectivo ni usar joyas que puedan llamar la atención, no ofrecerse
a llevar a nadie, recuerde la política de pasajeros no autorizados.
 No comprar alimentos ni bebidas a vendedores ambulantes en los semáforos o la calle
 No detenerse en lugares oscuros, no tratar de escapar, seguir los procedimientos para

camión sin personal.
 No estacionar el camión en la banquina (berma) a menos que se trate de una emergencia.
 Antes de detener el camión, mirar a su alrededor para asegurarse que el lugar es seguro.
 Evitar conducir por cualquier área donde haya o se sospechen desordenes civiles o
desastres naturales
(Temblor, derrumbe, inundación, etc.); al encontrar problemas de éste tipo, regrese por la
misma ruta de ser posible pida escolta policial.
 Seguir instrucciones de la Policía Nacional, encargados en hacer obedecer la ley en

emergencias o perturbaciones civiles; si se requiere hacer un desvío de la ruta
preestablecida por alguna emergencia, el conductor notificará a su Base Central para
solicitar instrucciones tan pronto haya salido del área de peligro, de lo contrario seguir lo
siguientes pasos:
- En caso de no poder comunicarse con su Base, seguir por una ruta que considere segura
e intentar comunicarse en cuanto sea posible, si por alguna razón el vehículo queda
imposibilitado, hacer todo el esfuerzo posible para sacarlo del área de riesgo. Si el
vehículo está expuesto al saqueo o daño de carga, notifique a la policía inmediatamente.
- El conductor nunca dejara el vehículo abandonado en un área de potencial disturbio,

excepto por orden de un oficial de la policía o personal autorizado de Socorro Cargo
Express S.A.
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- Si tiene que abandonar el vehículo, ponga el freno de parqueo, apague el interruptor de

encendido, cierre con llave la cabina y furgón de carga.
- Si es de su conocimiento, evitar rutas y localidades donde exista alto riesgo de robo, en

caso de intento de robo de la carga, no arriesgar la seguridad personal oponiendo
resistencia (Llamar a la policía y dar aviso de inmediato a Socorro Cargo Express S.A. en
cualquier incidente de robo).
- De ser posible, utilizar el botón de pánico ante cualquier situación de amenaza o riesgo
que pueda poner en peligro su vida y la integridad de la carga y por ende la unidad.
- Si está acompañado de un ayudante, pida que llame al centro de control para

reportarse ante cualquier emergencia.
Equipos a ser Utilizados en caso de Emergencias:
Todo vehículo de la empresa Socorro Cargo Express, deberá contar con un Kit Básico para
Emergencias, el cual deberá contar los siguientes implementos de Seguridad.
 Un Extintor en cabina.
 Equipo de Protección Personal (casco, chaleco Reflectivo, guantes, zapatos y lentes de

seguridad)
 Tres Conos y Tres Triángulos de Seguridad, Sistema de Comunicación.
 Dos Mangas absorbentes de 1.20 m. x 3” de espesor
 30 paños absorbentes de 18 cm. x 18 cm.
 Juego de Cuñas de Madera para roturas de Tambores, Tanques de Combustible, etc.
 Un Martillo cabeza de Goma, un recogedor plástico, cinta señalizadora, Botiquín de Primeros

Auxilios.
 Al detenerse por más de 10 minutos en una carretera, autopista o rampa por cualquier causa,
colocar tres señales de emergencia (Delante (30mts.), Detrás (30 mts.), Al lado del Camión)
 Antes y después de una curva, colina u otra obstrucción de la visibilidad, coloque una señal de
prevención a no menos de 30 mts. Y no más de 20 mts. Del camión.
 Colocar una señal de prevención si el camión está detenido en vía de circulación:

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1ª señal a 30 mts. Adelante.

2ª señal a 60 mts., detrás,
3ª señal a 3 mts. Detrás del vehículo.
 Evitando el potencial de incendio o explosión, está prohibido usar cualquier tipo de señal de
emergencia a base de fuego (cargados o descargados) para los vehículos que transporten
Lubricantes.
6.6.- EQUIPO DE RESPUESTA
Equipo básico con que debe contar el Equipo de Respuesta y deben ser llevados al lugar del
accidente son los siguientes:
o Tráiler conteniendo el Equipo de Emergencia para trasbordo de producto.

o Guantes de Nitrilo (látex) / Trajes contra incendio.
o Palas de Aluminio
o Línea de Vida Con su respectivo arnés.
o Soga Nylon de alta resistencia
o Linternas
o Tanques flexibles para recolección de líquidos o materiales peligrosos.
o Medicinas
o Médico o Paramédico, según requiera el accidente.
Equipamiento de las Unidades
 GPS
 Recipientes para almacenar los productos derramados.
 Un solo conductor, cuando deberían de ser 02 por cualquier incidente.
De los Operadores de Máquinas (Conductores)
 Exámenes médicos de los conductores, tener Cursos de Manejo Defensivo.
 Toxicología y pruebas de alcohol y drogas.
 El equipo de Protección Personal EPP deben ser distribuidos una vez que ya estén gastados
y debe haber un registro.
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Del Plan De Contingencia:
El plan de Contingencia será Actualizado cada vez que sea necesario para estar a la vanguardia de
las necesidades del entorno.
 Tabla para identificar los niveles de incidentes.

 Indicadores de desempeño.
7.- COMUNICACIÓN INTERNA Y EXTERNA
Dentro del Sistema de comunicación, en el caso de suceder un incidente La comunicación debe de

ser inmediatamente con el Centro de Control de la Empresa, y si se encontrase en ruta hacia
cualquier mina la primera comunicación debe ser al Centro de Control de Mina.
Si en el caso que no existiera comunicación o cobertura para comunicarse con su empresa SCE
solicitará apoyo o se dirigirá al lugar más cercano para que pueda entablar la comunicación
7.1.- FLUJO DE NOTIFICACIÓN Y COMUNICACIÓN
Para las comunicaciones internas O Externas con SCE, el conductor deberá utilizar el celular que la
empresa le asignó, para la comunicación con Minas, deberá utilizar la radio base, y comunicando
al Centro de Control, y debe indicar detalladamente los hechos ocurridos, la comunicación debe
ser clara y precisa con el fin de estimar el nivel de riesgo y poder activar el Plan de Respuesta a
Emergencia.
7.2.- COMUNICACIÓN DURANTE EL TRAYECTO EN RUTA
Durante el desarrollo del tránsito en ruta los conductores deberán de comunicar en lugares
específicos su ubicación, indicando situación en la que se encuentran. El Gerente General, los
funcionarios responsables y Supervisores involucrados mantendrán comunicación por el medio
más viable de acuerdo a la zona que corresponda, (teléfonos, celulares, teléfonos satelitales,
radios en VHF, radios HF).
El Gerente General de Socorro Cargo Express S.A. como Coordinador General y la Empresa
contratante o cliente mantendrán comunicación permanente por teléfonos fijos, teléfonos
celulares, vía fax y correo electrónico.
Jefes de área y/o Jefe SSOMA, se mantendrá comunicada con la PNP, el CBVP, los Hospitales y
Postas Medicas y las autoridades del Gobierno, por teléfonos fijos, teléfonos celulares, vía fax y
correo electrónico.
72
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
Página 73 de 163
FLUJO DE COMUNICACIÓN EXTERNA:
Comité de crisis
CONDUCTOR
Sub Gerente de
Operaciones
986 611 326
CLIENTE CENTRO DE CONTROL Gerente Operaciones

996 324 633
MINA
Jefe SSOMA
996 324 798
Supervisor SSOMA
959851875
CARTILLA DE EMERGENCIAS SOCORRO CARGO EXPRESS S.A.

CENTRAL 528-1321/528-0929 08:00 Hrs. – 18:00 Hrs.
Anexo: 108
GERENTE GENERAL Abel Boyer Córdova 511 - 99632-4569
GERENTE DE OPERACIONES Oswaldo Boyer Córdova (01)99632-4633, 994213696

SUB GERENTE OPERACIONES Jose Cortez (01) 986 611 326
JEFE DE SEGURIDAD Estanislao Valladares 996 324 798
JEFE DE SEG. PATRIMONIAL César Palomino 940 186 470
AUXILIO MECÁNICO Domingo Dioses B. (01)975 458 595
EMERGENCIAS LAS 24 Hrs. Security / Operaciones Centro Control:913 046 636 /
913 046 637 / 965 851 717
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
Página 74 de 163
En el siguiente cuadro indique toda la información que se solicita, favor de ingresar nombres
completos y teléfonos de los involucrados.
¿En dónde está? Ruta
ciudad, calle,
cliente, etc.
¿Qué pasó? Accidente
Vuelco
Derrame
Fuego
Contaminación
Lesiones Hay lesionados
¿Cuántos?
Condición
Derrame Producto
Cantidad
Sobre agua/tierra
Daños A su unidad
A 3ras personas
Asistencia Necesidad
Está siendo suplida por:
Otra Información Según las circunstancias
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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7.3.- COMUNICACIÓN CON EL CLIENTE:
TELÉFONO DE EMERGENCIAS ISOPETROL LUBRICANTS DEL PERÚ S.A.C.
Razón Social ISOPETROL Lubricantes del Perú S.A.C.

RUC 20509709573
Dirección Calle Carlos Concha 313 – Callao
Representante Legal
Persona encargada Luis Cardenas Zevallos
Encargado Emergencias Herbert Valenzuela
Teléfonos (01) 4134000
Herbert Valenzuela 962386144

Luis Cardenas – 949883385
Julio Neyra - 959602476
Correo electrónico
hvalenzuela@blendingsac.com
lcardenas@blendingsac.com
jneyra@blendingsac.com
TELÉFONO DE EMERGENCIAS NEXO LUBRICANTES DEL PERÚ S.A
Razón Social NEXO LUBRICANTES S.A.

RUC 20537738775
Dirección Av. Nicolás Arriola 740, Lima 13
Gerente General José Antonio Galdos Zuñiga – Teléfono: 952059477 / #0009685
Gerente Operaciones José Fernando Saravia Aguirre – Teléfono: 952039884
/#996123977
Jefe Transportes /SSMA: Justo Pastor Ramos Ccahuna – Teléfono: 996123977 /
#961646406 Nextel: 827*1543 / RPC: 989304794
Asistente de SSMA: María del Carmen Cáceres Luna – Teléfono: 961646406 /
#961646406
Vigilancia – CALLAO: Emergencia 24 horas - 01-4536606
Correo electrónico:
José Antonio Galdós Zúñiga jgaldosz@nexolubricantes.com.pe
Jose Fernando Saravia jsaraviaa@nexolubricantes.com.pe
Vigilancia vigilancianexocallao@nexolubricantes.com.pe
María del Cármen mcaceresl@primax.co.pe
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
Página 76 de 163
TELÉFONOS DE EMERGENCIA - TERPEL

Razón Social TERPEL DEL PERÚ
RUC 20259880603
Dirección Av. Camino Real 456 Torre Real piso 14 San Isidro
Representante Legal Juan Carlos Copello
Persona encargada Freddy Medina – 945-279-720
Encargado Emergencias Glenis Bullón
Teléfonos (01) 204-1745 / 988546272 / #644358(RPM) Glenis Isabel Bullón H
(01)204-1743 / 99632-0106, # 521847 (RPM) Segundo Ramos
(01)204-1770 / 2212520 Numero de Central – Exxon Mobil del Perú
Correo electrónico freddy.medina@exxonmobil.com

glenis.bullon@exxonmobil.com
Segundo.ramos@exxonmobil.com
7.4.- PROCESO GENERAL DE NOTIFICACIÓN: (Notificación al Cliente, Notificación a la Autoridad

Competente y otras Instituciones)
El jefe de Seguridad tendrá la responsabilidad de realizar la Gestión con las empresas

competentes en apoyo del Supervisor para:
7.5.- CASO DE ACCIDENTE CON MUERTE:
 Se dará aviso al Ministerio de Trabajo llenando un formato según la ley 29783.

 Se dará aviso a la Policía Nacional.
 Se dará aviso al Ministerio Público para gestionar el levantamiento del cuerpo, objeto, y
máquina que haya sufrido un incidente.
7.6.- CASO DE ACCIDENTE CON DERRAME:
Si el derrame es de nivel I, el conductor reporta inmediato al centro de control de Mina (Según

sea el caso), posteriormente a base Socorro Cargo Express, el conductor baja el Kit anti derrame y
procede a tratar de controlar y evitar que el derrame se expanda a zona de flora, agua, etc.
Si el derrame es de Nivel II, de igual forma se reporta al centro de control de Mina (según sea el
caso), y base Socorro Cargo Express, y se activa el plan de contingencias. Se dará aviso a la
Dirección General de Hidrocarburos (DGH), Osinerming, el cual será reportado de forma
inmediata, se dará aviso a la policía nacional del Perú y a la CIA. BOMBEROS DEL PERÚ.
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
Página 77 de 163
7.7.- PLAN DE DISPOSICIÓN FINAL: (de los materiales y residuos peligrosos)

Dentro de las disposiciones que la empresa tiene de acuerdo a la política de Medio Ambiente se
procederá a Contactase con una entidad competente para la disposición final de los materiales
cumpliendo así con los procedimientos y política de la empresa y leyes vigentes.
Posteriormente, el Monitoreo de la zona con análisis hasta su total recuperación, iniciar la etapa
de conciliación con las Comunidades o terceros afectados, reparación de daños, si los hubiese,
continuar la Operación, evaluar la causa para Capacitación y entrenamiento de los conductores.
FLUJO DE RESPUESTA ANTE UNA EMERGENCIA
INCIDENTE
¿Puede Ser SI Acciones de Control Inmediata,

controlado el Y reportar al CC-Mina/SCE
incidente?
Disponer de los Residuos

NO adecuadamente y poner a
disposición.
Activar Plan de Respuesta, según
el nivel que corresponda
Reportar al Jefe inmediato y/o

personas competentes y
autoridades
Fin de la Emergencia
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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FLUJO DE COMUNICACIÓN INTERNA:
CENTRO DE CONTROL INCIDENTE JEFES DE ÁREA Gerencia

GIS (Sólo conductores)
JEFE SSOMA/Sup
SSOMA
Reporte CC: Envía
reporte vía correo y vía RRHH
Whatsap a las personas
pertinentes
JEFE
SEG.PATRIMONIAL
CLIENTE
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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7.8.- COMUNICACIÓN A LA AUTORIDAD COMPETENTE

Comunicación al Ministerio de Energía y Minas, y a los fiscalizadores: La notificación de
accidentes debe realizarse dentro de las 24 horas siguientes, a la Dirección General de Minería,
Dirección General de Asuntos Ambientales del Ministerio de Energía y Minas, Al Ministerio de
Trabajo y Promoción del Empleo.
Ministerio de Energía y Minas – Dirección General de Minería. Teléfono: 475 – 0065 Anexo: 2421
Gerencia de Fiscalización Minera: Osinerming. Teléf. 219 3400
7.9.- COMUNICACIÓN CON OTRAS INSTITUCIONES Las instituciones de apoyo están constituidas
por la Policía Nacional, Hospitales, Es Salud, Cuerpo de Bomberos Voluntarios, Defensa Civil, los
cuales serán comunicados según el nivel del accidente evaluado por el Comité de Crisis.
7.10.- RIESGOS EN ÁREAS CRÍTICAS
Las unidades deben cumplir con su Kit Anti derrame de

acuerdo a Mina.
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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8.- PROTOCOLOS DE RESPUESTA A EMERGENCIAS
8.1.- PROCEDIMIENTOS DE RESPUESTA ANTE EMERGENCIA
A.- INCENDIOS EN INSTALACIONES / CORTO CIRCUITO EN LA UNIDAD
ANTES DEL EVENTO
 Identificación y Evaluación de los peligros y riesgos en temas de incendio.

 El acceso a los extintores no estará bloqueado por mercancías o equipos.
 Se procederá a la revisión periódica del sistema eléctrico en el campamento, planta,
oficinas, así como de las unidades móviles y equipos.
 La ubicación del equipo de extinción de incendios debe ser rápida y fácilmente identificada.
 Debe colocarse un marcador de ubicación prominente tan alto como sea posible encima
del equipo extintor, para evitar que la señal sea ocultada por un vehículo parqueado, o por
objetos apilados frente al equipo.
 Las Ubicaciones de los equipos contra incendios deberán ser marcadas de una manera
clara y uniforme.
 Capacitación de los trabajadores en respuesta inicial a un incendio.
 El almacenamiento de líquidos inflamables debe cumplir los requisitos legales. Los líquidos
inflamables como el petróleo, el querosene y el combustible diésel deben almacenarse en
recintos a prueba de fuego, con un sumidero de volumen suficiente para contener
cualquier derrame.
 Las zonas de trabajo deben de estar limpias y no contener residuos inflamables.
DURANTE EL EVENTO
RESPUESTA DEL COMITÉ DE CRISIS
 Al recibir la señal de emergencia, el Presidente del Comité de Crisis será el encargado de

activar el Plan de Emergencias conjuntamente con el Jefe SSOMA y Gerente de
Operaciones de la Empresa SOCORRO CARGO EXPRESS, si el incidente es dentro de las
instalaciones Minera Barrick se coordinará con El Jefe de Seguridad de Mina.
 Las Jefaturas de áreas, se dirigirán al lugar del incidente, evaluará las condiciones de
seguridad y llamará a la Brigada de Lucha contra Incendios (si es dentro de las instalaciones
dentro de la misma empresa), o se llamará al 116 (CIA-BOMBEROS), según considere
apropiado para enfrentar la situación.
 La brigada o la CIA – BOMBEROS, seguirá, de acuerdo a la magnitud de la emergencia.
 La Brigada de Primeros Auxilios, estará preparada, para actuar a la orden del Jefe SSOMA
y/o Supervisor SSOMA.
 El Comité de Crisis será el responsable de garantizar que los equipos, materiales, así como
otros bienes que se necesiten lleguen en forma oportuna.
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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RESPUESTA DEL PERSONAL
Los mismos trabajadores podrán efectuar las labores de extinción, de proseguir, la Brigada de
Lucha contra Incendios será la encargada de controlar y/o parar el conato de incendio fuego o los
bomberos para poder controlar el incendio de mayor magnitud.
 De la voz de alarma.
 Si el fuego es pequeño, busque el extintor adecuado más cercano y trate de combatir el
conato de incendio, sin poner en riesgo su identidad física.
 Si se encuentra en un ambiente cerrado, evacue.
 Accione el sistema de alarma, la persona que descubra el incendio debe alertar a todos los
que se encuentran dentro de los demás ambientes.
 No se enfrente a un incendio desproporcionado, avisar a la CIA – BOMBEROS más cercano
indicando qué material se está incendiando y el lugar.
 Cortar el fluido eléctrico y cierre las llaves de agua y gas, si en un corto circuito dentro de la
unidad, corte la corriente con el master Switch.
 Si el fuego es de origen eléctrico no intente apagarlo con agua.
 Nunca trate de apagar el fuego con una manta o escoba, si es de gran magnitud, no
arriesgue su vida.
 Si no puede controlar el fuego evacue inmediatamente el lugar.
 Para evitar que el fuego se extienda, cierre puertas y ventanas, a menos que éstas sean sus
únicas vías de salida.
 Si el fuego lo alcanza e incendia su ropa, no corra, pida que lo envuelvan en una manta o
cobija. Una vez apagado el fuego, no intente quitarse la ropa ya que agravaría las heridas
producidas por el fuego.
 La persona que es atrapada por el humo, debe cubrirse la boca y la nariz con un pañuelo y
permanecer lo más cerca del suelo, donde el aire es más limpio. La respiración debe ser
corta y por la nariz.
 Evite saltar de pisos altos, espere el rescate.
 Si trata de escapar del fuego, palpe las puertas antes de abrirlas, si siente que están
calientes y si se filtra el humo no abra la puerta, busque otra salida.
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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DESPUES DEL EVENTO
 Se verificará que todos los trabajadores hayan abandonado la zona de peligro.

 La Brigada de Primeros Auxilios, atenderá los posibles accidentados de ser necesario, caso
contrario dejará que los especialistas lo hagan.
 La Brigada de Lucha contra Incendios, evaluará los daños producidos por el incendio, así
como las causas que lo originaron.
 El Jefe de Brigada de Lucha contra Incendios preparará los informes respectivos y los
presentará al Presidente del Comité de Crisis. Realizará la investigación del Incidente
conjuntamente con el comité de SST.
 Programar la mitigación de los daños ocasionados por el siniestro.
 Retírese del lugar del incendio. El fuego puede reavivarse.

 Diríjase a la zona de reunión.
 No ingrese al lugar del incendio sin antes estar seguro que se halla apagado totalmente el
fuego.
 No regrese al área afectada mientras el Coordinador de Campo no lo autorice.
 No interfiera con las actividades de la Brigada o de los Bomberos.
 Evalúe los daños a través de la Brigada de Lucha contra Incendio o bomberos
 Preste colaboración a las autoridades en la vigilancia y seguridad del área afectada.
 Retorno del personal a sus labores normales, si solo fue un amago de incendio.
 El conductor si fue en la ruta deberá de cumplir con el procedimiento de comunicaciones
de ser necesario.
B.- DERRUMBES EN VÍAS PRINCIPALES DE ACCESO A NIVEL NACIONAL
 Al recibir el llamado de emergencia, solicitar la siguiente información: lugar del evento,

características y magnitud del evento, personal involucrado y con lesiones.
 Activar el procedimiento de emergencia.
 Se contará al personal.
 Se declarará desaparecidos al personal que no logró salir si fuese dentro de las
instalaciones de SOCORR OCARGO EXPRESS S.A.
 Se activará el Equipo de Respuesta de Contingencias.
 Se establecerán las posibles causas del evento ocurrido.
 Se determinarán las áreas Críticas si fuese dentro de a las instalaciones de la Empresa SCE,
y si fuese en Ruta hacia Mina, se determinarán los tramos de alto riesgo.
 Se establecerán las rutas de acceso que adoptará la brigada, para la búsqueda del personal
desaparecido, si fuese en la ruta de igual forma se reportará a la autoridad competente.
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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 Paralelamente, el equipo de respuesta es convocado y se prepara, se establece la base de

operaciones del equipo de rescate.
 Los líderes del equipo de rescate que en este caso sería las autoridades competentes,
analizan los planos del área siniestrada a fin de determinar los accesos y rutas a seguir en la
búsqueda del personal desaparecido.
 Se inicia la búsqueda del personal desaparecido.
 El Jefe SSOMA, Gerente de Operaciones, informan al Gerente de Crisis el grado de
cumplimiento y los resultados obtenidos de las medidas y acciones realizadas. Si considera
solicitará el levantamiento de la crisis y dará por terminada la emergencia.
 Se determinará si hubo trabajadores fallecidos.
 Dotación de primeros auxilios y evacuación de trabajadores lesionados.
 El coordinador general declara el término de la Emergencia de manera oficial y el
Levantamiento de la emergencia.
C.- PÉRDIDA DE INSTALACIONES POR FUERTES SISMOS
En el caso de fuertes sismos, evacuar al personal en el mínimo tiempo posible. Reducir al mínimo
el riesgo a las personas, a la empresa y del medio ambiente, y recuperar el área afectada por
sismos.
ANTES:
 Organización, Prácticas de evacuación.

 Capacitación sobre señalización, zonas seguras, Actitud serena frente a sismos.
 Hacer inspecciones de los equipos de emergencias, alarmas, luces de emergencia, entre
otros.
 Señalizar las zonas seguras, puntos de reunión.
 Realizar simulacros.
DURANTE
 Al recibir la señal de emergencia, el Presidente del Comité de Crisis será el encargado de

activar el Plan General de Emergencias conjuntamente con el Jefe SSOMA/Coordinador de
Brigadas.
 El Presidente del Comité de Crisis autorizará el corte de fluido eléctrico, si es en ruta el
conductor deberá cortar con el master Switch de la unidad.
 El Coordinador de las brigadas, evaluará las condiciones de seguridad y llamará a las
diferentes brigadas, según considere apropiado para enfrentar la situación, si es en la ruta
el conductor a cargo será el responsable de reportar según el flujo de comunicación.
 Las brigadas seguirán, de acuerdo a la magnitud de la emergencia.
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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 El Coordinador de las brigadas con los líderes de Brigada verán la posible intervención de
otras instituciones que sirvan de apoyo, como el Cuerpo de Bomberos, Defensa Civil, Cruz
Roja, etc.
 El Comité de Crisis será el responsable de garantizar que los equipos, materiales, así como
otros bienes que se necesiten lleguen en forma oportuna.
 Controle sus emociones, no corra ni grite, pues estas actitudes son contagiosas y producen
pánico.
 Ponga en ejecución el plan de protección y evacuación. Ubíquese en forma ordenada; en
las áreas de seguridad internas y externas.
 Aléjese de las vitrinas u otros muebles que puedan caerse, así como de las ventanas,
espejos y artículos de vidrio que puedan quebrarse.
 Tenga en cuenta que lo primero es salvaguardar su vida, desarrollando la autoprotección
con sus compañeros de trabajo.
DESPUES
 Apoyará en las labores de traslado del personal herido a las zonas acondicionadas a tal fin,
siempre y cuando el caso lo amerite.
 La Brigada de Primeros Auxilios, será la encargada de atender a los posibles heridos.
 Los líderes de las diferentes brigadas, deberán preparar los informes de los daños y/o
pérdidas respectivas y presentarlos al Presidente del Comité de Crisis.
 Evacue en orden, siguiendo las rutas establecidas. Si alguien cae durante la evacuación,
levántelo sin pérdida de tiempo, sin gritos y sin desesperarse para no provocar el pánico o
desorden.
 Si está capacitado en Primeros Auxilios, apoye en la atención de heridos.
 Aléjese de las estructuras que hayan quedado en peligro de caerse.
 No toque los cables de energía eléctrica caídos, ni instalaciones eléctricas que presenten
desperfectos. ¡Pueden estar Energizadas!, si se encuentra en ruta, deberá alejarse y
ponerse a buen recaudo.
 El Comité de Crisis, evaluará los daños producidos durante el sismo, elaborando un informe
para decidir si las labores se suspenden o no.
 Retorne al centro de trabajo cuando lo indique el Comité de Crisis de la empresa, si está en
ruta y es conductor evalúe antes de acercarse al lugar del siniestro.
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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 Si el sismo tuvo una intensidad muy alta (terremoto). Se evacuará, a zonas seguras
establecidos en la empresa y si se encuentra en ruta ubicarse lo más lejos de los daños, y
no dejar que se acerquen a la zona de desastre.
D.- PRIMEROS AUXILIOS:
Para las respuestas de Primeros Auxilios, la brigada de primera y segunda Respuesta y

dependiendo de la gravedad del incidente deberá actuar de acuerdo a lo siguiente:
 Asegúrese que el personal médico tenga conocimiento de los materiales involucrados, y

tomar las precauciones para protegerse a sí mismos.
 Mueva a la víctima a donde se respire aire fresco.
 Llamar a los servicios médicos de emergencia.
 Aplicar respiración artificial si la víctima no respira.
 Suministrar oxígeno si respira con dificultad, utilizando el pocket mask
 Quitar y aislar la ropa y el calzado contaminados.
 En caso de contacto con la sustancia, enjuagar inmediatamente la piel o los ojos con agua
corriente por lo menos durante 20 minutos.
 Lave la piel con agua y jabón.
 En caso de quemaduras, inmediatamente enfríe la piel afectada todo el tiempo que pueda
con agua fría. No remueva la ropa que está adherida a la piel.
 Mantenga a la víctima calmada y abrigada.
E.- ACCIDENTE CON LESION PERSONAL:
 Si conoce, está preparado para poder dar los primeros auxilios, y dependiendo la magnitud
del incidente, notifique la lesión inmediatamente según el flujo de comunicación
 No mover al accidentado a menos que su vida esté en peligro o se encuentre en un lugar
de alto riesgo para la víctima y/o socorrista. (Ya que un movimiento podría ser fatal
dependiendo del tipo de lesión).
 Envíe por ayuda a otra persona o comunicarse por medio de la radio para solicitar el apoyo
correspondiente, indicando el tipo de lesión; y no deje al paciente solo en ningún
momento.
 Deberán comunicarse al Canal A-1 o Presiona el botón de pánico de la radio, del mismo
modo haga uso del botón de pánico de la unidad.
 Tener cerca el botiquín de primeros auxilios asegurándose que todos los implementos
estén en buen estado.
 Si conoce la respuesta en Primeros Auxilios y se encuentra en la capacidad aplíquelos, caso
contrario siga el protocolo de emergencia siguiente:
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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INCONSCIENTE:
 Verificar primero si respira acercando el oído a la boca y nariz del paciente de forma que su
rostro quede en dirección de los pies del paciente tratando de escuchar y sentir su
respiración observando si hay movimiento del tórax, también se pueden colocar la mano
entre el abdomen y las costillas para sentir el movimiento del tórax).
 Verifique luego el pulso.
 Si después de comprobar que el paciente no respira y tiene pulso, aplique inmediatamente
respirac
(Reanimación Cardiopulmonar), aplicar masaje cardiaco.
HEMORRAGIA:
 Haga presión directa con un pañuelo o tela limpia sobre la zona de sangrado, si no se
detiene el sangrado elevar el miembro afectado sobre el nivel del corazón.
 Si el pañuelo o trapo (apósito) colocado sobre la herida está muy manchada coloque otra
No realizar torniquete.
ATRAGANTAMIENTO:
 Si el paciente se atragantó con un objeto extraño, tratar de que lo expulse, ya que éste
impedirá que pueda respirar causándole la muerte posteriormente.
 Si está consciente realizar la Maniobra de Heimlich de pie.
 Si está inconsciente colocarlo en posición de cúbito dorsal arrodillarse a los costados del
muslo del paciente y con las palmas unidas una sobre otra, presionar con el peso del
cuerpo el hipogastrio (boca del estómago) hasta que expulse el cuerpo extraño. (No
realizar maniobra en mujeres embarazadas, si no es experto en la técnica).
QUEMADURA:
 Si la quemadura es de 1º o 2º grado (Piel Rojiza – Piel con Ampollas), sumergir o rociarle

agua fría, durante 10-15 min.
 No reventar las ampollas ni tocarlas que puede empeorar.
 Si es de 3º Grado, no retirar las prendas que estén pegadas al cuerpo (no arrancarlas)
colocar telas húmedas y cubrir con tela limpia, luego trasladar al Centro de Salud más
cercano de donde se encuentra.
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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SHOCK ELÉCTRICO:
 En primer lugar, no toque a la víctima.

 Luego desconecte la energía eléctrica del lugar, si eso no es posible, colóquese sobre una
superficie de madera, plástico, u otro material no conductor de energía
 Luego retire a la víctima de la fuente eléctrica utilizando una cuerda, ropa, escoba de
Madera u otro elemento no conductor de energía, aléjense ambos de la fuente eléctrica.
 Si el paciente entra en Paro Cardiaco Respiratorio realice la R.C.P.
INTOXICACIÓN:
 Si sospecha que alguien esta intoxicado, detecte las señales de intoxicación.

 Revise el lugar para averiguar lo sucedido y evite más riesgos.
 Revise el estado de conciencia y verifique si la víctima respira y si tiene pulso
 Si esta inconsciente o presenta convulsiones. Si han transcurrido más de dos horas de
haber ingerido el tóxico, si al verificar la sustancia comprueba que ha ingerido ácido
sulfúrico, ácido nítrico, soda cáustica o potasa Traslade a la víctima lo más pronto posible a
un centro asistencial.
 Intoxicación por vía respiratoria:
 Si es posible, cierre la fuente que produjo la intoxicación.
 Retire a la víctima del agente casual.
 Abra ventanas y puertas para airear el recinto.
 Quítele la ropa que está impregnada de gas, hidrocarburo y cúbrala con una cobija.
 Prevenga o atiende el shock.
 Si se presenta paro respiratorio, de respiración de salvamento utilizando protectores.
 Evite encender fósforos o accionar el interruptor de la luz, porque puede provocar
explosiones.
 Traslade a un centro asistencial.
 Intoxicación a través de la piel.
 Coloque la víctima debajo de un chorro de agua teniendo aun la ropa, para eliminar la
sustancia tóxica.
 Evite que su piel entre en contacto con la ropa de la víctima, porque puede intoxicarse,
colóquese guantes.
 Retire la ropa mojada y continúe bañándose con abundante agua y jabón.
 Si hay lesión, trátela como una quemadura.
 Manténgase las vías respiratorias libres.
 Trasladase inmediatamente a un centro asistencial.
 Intoxicación por vía digestiva:
 Induzca al vómito únicamente en caso de ingestión de alcohol metílico o etílico y alimentos
de descomposición, puede hacerle tomar leche.
 Controle la respiración.
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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 Si hay paro respiratorio o paro cardiaco aplique la respiración de salvamento o reanimación

cardiopulmonar, según sea el caso.
 Si la víctima presenta vomito recoja una muestra para que pueda ser analizada.
 Traslade a la víctima a un centro asistencial.
 Intoxicación por vía circulatoria:
 Induzca al vomito únicamente en caso de ingestión de alcohol metílico o etílico y alimentos
de descomposición.
 Remita a la víctima a un centro asistencial lo más pronto posible.
 De atención de acuerdo a las manifestaciones que se presenten.
INTOXIACIÓN POR VÍA OCULAR:
 De atención de acuerdo a las manifestaciones que se presenten.

 Si el tóxico penetro en los ojos, Separe suavemente los párpados y lave con agua corriente,
mínimo durante minutos durante 15 minutos.
 Cubra los ojos con una gasa o tela limpia, sin hacer presión.
 Remita al oftalmólogo.
PREVENCIÓN DE LAS INSTOXICACIONES:
 Leer la etiqueta del producto antes de utilizarlo y seguir las instrucciones.

 Si el producto viene en presencia de aerosoles, es necesario emplearlo en un lugar bien
ventilado, para disminuir la cantidad que puede inhalarse.
 En caso pintura, keroseno, thinner y fumigantes, se debe utilizar mascaras apropiadas para
el tipo de producto.
 Lavarse las manos con abundante agua y jabón después de emplear cualquier producto
químico, quitarse la ropa contaminada, extremar las precauciones.
GOLPES /CONTUSIONES:
 Para el caso de Golpes (hematomas) colocar sobre el área afectada paños humedecidos
con agua fría (o de ser posible hielos envueltos en paño) por un lapso de 2 a3 min.
 Aplicar pomada externa sobre el hematoma (si el hematoma es leve) de haber presencia
de inflamación, dolor y coloración prolongada acudir al médico para descartar futuras
complicaciones internas.
ERGONOMÍA:
 En el caso de problemas ergonómicos pare al personal administrativo y aplicar tips

ergonómicos de ejercicios y posturas en oficinas.
 Personal de las áreas de mantenimiento y conductores al realizar trabajos de
levantamiento de carga aplicar la correcta postura y pasos a seguir.
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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F.- DERRAMES DE PRODUCTOS
Cualquier derrame aún uno pequeño como de un galón, puede ser peligroso al ocurrir en las
Instalaciones de descarga por estar en un ambiente sin control. Prevenir los derrames es la mejor
opción, pero de ocurrir realizar lo siguiente:
CONDUCTOR:
 Mantenga la calma.
 Inmediatamente detener el flujo del combustible, cerrar válvulas de descarga. No
desacople la manguera de descarga.
 Elimine todas las fuentes de ignición. No encienda el motor del vehículo, tampoco intente
sacar los vehículos del área afectada.
 Dígale al personal de recepción del producto que corte el interruptor eléctrico general,
todas las fuentes de calor o llamas. Si los interruptores están en el área de “gas o vapores”,
ellos no deben apagarse ya que un arco podría encender los vapores.
 Solicite la ayuda del personal de recepción del producto para evacuar al personal.
 Inmediatamente informe al Coordinador de Tráfico. Debe indicar:
 Nombre y ubicación exacta del accidente.
 Tipo de accidente (indicando si hay presencia de fuego)
 Tipo del producto y flujo del derrame, lugar del Furgón donde se produce la fuga.
 Condiciones del lugar (dirección Del viento, dirección del flujo, inclinación de la pista,
sistema de alcantarillado, riego, etc.).
 Cantidad y condición de heridos, en el caso de haberlo.
 Retire el equipo absorbente de control/contención de derrames e intente controlar el
derrame con arena, absorbente y/o barrero para impedir la extensión del producto hacia
otras áreas de riesgo o alcantarillado.
G.- SITUACIONES CRÍTICAS:
 En el caso el producto ha entrado en un edificio o a un drenaje de la vía pública o en la calle

con tránsito vehicular, siga los siguientes pasos:
 Pida al personal de recepción llame al cuerpo de bomberos.
 Pida al personal de recepción se contacte con la policía de tránsito para que controlen el
tránsito vehicular.
 Advierta a las autoridades que no laven el producto hacia las alcantarilla o desagües de
aguas de lluvias, en lugar de ello se debe utilizar diques o espuma.
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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H.- PROHIBICIONES
Está totalmente prohibido que el conductor de SOCORRO CARGO EXPRESS S.A. realice los
siguientes actos:
1.- Recoger carga y pasajeros en la ruta;
2.- detenerse en lugares no autorizados y sin conocimiento de la Supervisión;
3.- Sacar objetos, alimentos bajo cualquier circunstancia, de la Minera o de cualquier instalación
que se encuentre.
4.- Ingresar a oficinas o zonas de trabajo de clientes sin autorización y sin EPP;
5.- Sacar combustible del tanque de servicio; lavar o realizar reparaciones en lugares no
autorizados, salvo en caso de emergencia y con autorización y conocimiento de la Jefatura de
Operaciones;
6.- Tomar rutas no autorizadas; hablar por teléfono durante la conducción; conducir habiéndose
medicado sin prescripción médica y sin conocimiento de la Supervisión;
7.- Portar e ingerir hojas de coca en cualquiera de sus presentaciones;
8.- Tomar licor; empeñar propiedad de la Empresa; tomar el nombre del Cliente o Empresa para
beneficios personales;
9.- Exceder los límites de velocidad establecidos;
10.- Infringir Reglamento Nacional de Transito;
11.- No reportar accidentes o incidentes en ruta;
12.- No reportar papeletas de infracción de tránsito; exceder los horarios de conducción;
13.- No realizar Control de Seguridad para ingreso a Minera; no portar sus documentos de trabajo;
no reportar fatiga, realizar labores de descarga poniendo en riesgo su integridad.
14.- Cualquier disposición de seguridad, debe ser cumplido a cabalidad y sin cuestionarlas; poner
en práctica las Instrucciones recibidas.
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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I.- FALLA MECÁNICA
 Colocarse el Equipo de Protección Personal, EPP (casco, lentes y guantes).

 ar en el área.
 Ponga los conos y/o triángulos de emergencia, para advertir a otros vehículos. Asegúrese
de que otros conductores puedan verlos a tiempo para prevenir otro accidente.
 Restringir el acceso y señalizar (Perímetro de Seguridad)
 En el caso de viajar en convoy, informar al Supervisor Escolta y seguir los pasos arriba
mencionados.
 Comunicar inmediatamente al Jefe o Gerente de Operaciones y Jefe SSOMA, en el caso
cuente con equipo de comunicación habilitado para que éste realice las coordinaciones
necesarias con el área de mantenimiento.
 De no contar con equipo de comunicación, espere a que el área del accidente esté
debidamente protegida, y luego llame o mande a alguien a llamar al Jefe o Gerente d e
Operaciones.
 Si es factible mover la unidad por sus propios medios, colocarlo a un lado del camino, esto
servirá para prevenir otro accidente y para permitir la circulación del tránsito vehicular.
Caso contrario mantener la unidad inmovilizada.
 En caso la unidad sufra una fisura en la estructura del furgón o de los tanque de
combustible y sea parchada no podrá moverse sin la autorización del cliente.
 Los residuos generados producto de las averías o fallas mecánicas serán tratados en base al
documento (JM- a llanta o cambio, este
Deberá ser comunicado a la central de mina y al área de tráfico, a fin de solicitar auxilio mecánico
para el apoyo correspondiente.
J.- SISMOS Y TSUNAMIS
Si mientras se conduce se produce un sismo o terremoto, el conductor deberá mantener la calma

en todo momento, disminuir la velocidad y procurar detener la unidad de transporte
preferentemente en una zona abierta, libre o apartada de edificaciones, techos, laderas de cerros
o barrancos. Pensar con claridad es lo más importante en esos momentos.
Permanecer dentro de la cabina atento a la intensidad del sismo y a la caída o derrumbe de

edificaciones que pudieran comprometer a la unidad de transporte.
Mantener la calma, evaluar la situación y de ser factible reubicar la posición de la unidad de

transporte a otra más segura. Si la situación es crítica y se torna peligrosa para su integridad
personal descender del vehículo y buscar ponerse a salvo en otra zona.
91
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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En caso se encuentre por la zona costera y haya culminado el sismo o terremoto, alejarse de dicha
zona y dirigirse hacia zonas elevadas o según las entidades encargadas lo dispongan por riesgo de
la llegada de un tsunami.
En caso el tráfico no permita trasladarse hacia zonas elevadas con la unidad; deberá estacionar y
cerrar de manera segura la unidad y dirigirse a pie a las zonas elevadas por su propia seguridad.
K.- LOS DISTURBIOS
Si es posible, al vehículo deberá conducirlo hasta el poblado más cercano donde no haya
evidencia de conmoción civil, estacionándolo en un lugar seguro (Cochera, etc.) y si es posible
contratar protección privada o policial, según sea el caso.
Si el vehículo queda bloqueado por el disturbio, deberá ser estacionado en el lugar que se
considere más seguro hasta contactar con la PNP o autoridades Locales.
Se deberá dar de inmediato toda la información acerca del incidente a Socorro Cargo Express S.A.
8.2.- INCIDENTES QUE PUEDEN GENERAR UN RIESGO, O INCIDENTES
Fenómenos Naturales:
 Terremotos
 Tormentas (Vientos Fuertes, Huracanes)
 Deslizamientos de tierra
 Lluvias torrenciales
 Inundaciones
 Neblina
 Derrumbes
Accidentes
 Incendios del camión

 Fallas mecánicas
 Accidente vehicular (Choques)
 Volcadura con y sin derrame
 Salida de pista
 Peligro de explosión
 Atropello
 Pérdida de Productos Lubricantes (derrames)
92
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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Político / Laboral:
 Paro
 Vandalismo
 Conmoción civil
 Sabotaje
 Terrorismo
Comunicaciones:
 Problemas con la prensa

 Problemas con Organizaciones no gubernamentales
 Problemas con autoridades
Daños en la Ruta y/o Condiciones Inseguras de las Redes Viales
 Situación de emergencia de tránsito ( PNP )

 Caída a tierra de líneas de alta presión
 Caída de puente
 Salida de curso de agua
 Tramo en reparación
 Guarda Vías en mal estado
 Vías (pistas), en mal estado
Condiciones Inseguras: ZONAS Rurales, Urbanas, Ciudad
 Incidente con comunidades

 Secuestro de camión
 Enfermedad del tripulante
 Desperfectos mecánicos
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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8.3.- RESPUESTAS POR TIPOS DE EMERGENCIAS
En el siguiente gráfico se muestra esquemáticamente las respuestas a los diferentes tipos de

emergencias, Favor de tener en cuenta a la hora de utilizar el cuadro guía.
INCENDIO DERRAME VOLCADURA LESIONES/ENFERMEDADES
¿Puede Ser la persona

¿Puede el derrame tratada usando el
¿Puede el fuego ser controlado por botiquín de Primeros
ser apagado con el Kit-Anti derrame Auxilios?
los extintores del o Spill Pack del
camión? Camión?
SI
SI NO
NO SI
NO
Proporciona Primeros
Apaga el fuego y Procede detener y limpiar Auxilios, notifica a su
notifica a su Base el derrame de la manera Base Central SCE
Central SCE más rápida y segura
posible
Informa a su Base Central SCE

Proporciona la siguiente Información:
- Nombre
- Ubicación
- Numero y Condición de los heridos
El Coordinador General informa al Jefe de Brigada de

Emergencias. Se activa la ayuda interna y externa.
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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8.4.- PLANES DE DISPOSICIÓN Y ELIMINACIÓN
La disposición final de estos residuos se realizará a través de una EPS-RS hacia un relleno seguridad
industrial debidamente autorizado por DIGESA.
Socorro Cargo Express S.A. cuenta dentro de cada una de sus instalaciones con Cilindros y Tachos
para la recuperación y Segregación de los RRSS con el fin de almacenar temporalmente los
residuos peligrosos y desechos de hidrocarburos.
Nuestras unidades también cuentan con el Kit de Emergencias, donde se encuentran las bolsas
Rojas para la recuperación de los RRSS Peligrosos, así mismo bolsas negras para las Residuos
Generales.
RECOLECCIÓN DE RESIDUOS: Para que los residuos se puedan eliminar de una forma adecuada es
necesario tener a disposición recipientes de tipo y tamaño adecuado para recogerlos. Los
recipientes colectores deben ser herméticos, deben ser de material estable.
Deben colocarse en un lugar que estén bien ventilado y deben estar siempre bien cerrados para
descartar al máximo un daño a la salud, especialmente debido a los disolventes en proceso de
evaporación.
CARACTERIZACIÓN DE LOS RESIPIENTES: Los recipientes colectores deben etiquetarse claramente

de acuerdo a su contenido, lo cual implica también colocar símbolos de peligrosidad.
Para eliminar los residuos deben recogerse según su naturaleza química en recipientes separados,
tomando en cuenta que cada recipiente estará etiquetado / Rotulado para un mejor manejo de los
RRSS.
DURANTE EL TRANSPORTE:
Cada uno de los vehículos de la Empresa Socorro Cargo Express S.A., contará con un equipo de
Seguridad compuesto por: Kit anti derrame, extintores, conos de seguridad, etc.
Los equipos básicos y necesarios para responder en forma inmediata ante un incidente de niveles
de emergencia bajo y medio. El personal de conductores y Supervisores o funcionarios
atenderán los incidentes de niveles de emergencia bajo y medio.
En el caso de un incidente de nivel de emergencia alto se podrá contar con la Brigada

especializada en el manejo de productos del Cliente. Para la atención de cualquier incidente
Socorro Cargo Express S.A. dispondrá de sus vehículos para el apoyo logístico que se requiera.
Para la atención de un incidente de nivel de emergencia alto se contará con los equipos del
Cliente. Así mismo de ser necesario se podrá contar con los equipos del MTC los vehículos y
personal PNP y CBVP. Para a atención de la respuesta inmediata.
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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8.5.- REACCION ANTE UN INCIDENTE DENTRO / FUERA DE LAS INSTALACIONES DE NUESTROS

CLIENTES.
INCIDENTE
IN HOUSE (de ser el caso) Cliente
(Ayudante y/o Conductor
Jefe Inmediato JEFES DE ÁREA
GERENCIA
GENERAL
Para casos excepcionales, si es que el cliente cuenta con una brigada se pide el apoyo a la brigada
del cliente, caso contrario se pide el apoyo a la compañía de bomberos más cercano del distrito.
MARCANDO EN EL CELULAR EL NÚMERO 116.
Dependiendo de la magnitud del Incidente, esté será llevado a la clínica autorizada y registrada en
SCTR. Con una persona autorizada por la empresa.
GERENTE DE OPERACIONES Oswaldo Boyer Córdova RPC: 996 324 633

JEFE DE SEGURIDAD Estanislao Valladares RPC: 996 324 798
JEFE SEGURDAD PATRIMONIAL César Palomino RPC: 940 186 470
CENTRO DE CONTROL Centro de Control - GIS RPC: 913046636 / 913046637 / 965851717
8.6.- DETERMINACIÓN DE LA ZONAS DE ALTO RIESGO
Es necesario delimitar las zonas de riesgos del incidente, que lo podemos considerar de la
siguiente forma:
Zona caliente: Área inmediata alrededor del derrame o fuga que debe extenderse tan lejos
posible como para prevenir efectos adversos a las personas que ingresen a esta franja, todo
personal que ingrese a esta zona, deberá utilizar su EPP adecuado.
Zona Tibia: Área de soporte para la zona caliente, en donde se ubica el sistema de
descontaminación, el corredor de ingreso y salida del personal a la zona de riesgo, salida de
emergencia.
Zona fría: Área donde se ubica el puesto de comando y donde se concentra el soporte inmediato
para el ingreso a la zona caliente.
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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Área de Refugio: Constituye una franja dentro de la zona caliente, para que el personal que ha
tenido contacto con el producto (se ubique a favor del viento) sea descontaminado y/o atendido.
ZONAS DE
AISLAMIENTO
(äreas de
contaminación)
Dirección del Viento
Dirección de Aproximación al área
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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9.- CAPACITACIÓN Y SIMULACROS
CAPACITACIÓN:
Todo personal que trabaje en las actividades de la Empresa, deberá estar capacitado para afrontar
cualquier caso de riesgo identificado.
SOCORRO CARGO EXPRESS S.A., en cumplimiento con las normas y leyes desarrollará programas
de capacitación permanente, teórica y práctica, para todos los trabajadores, a fin de formar
personal competente, el mismo que deberá realizarse dentro de las horas de trabajo.
Las capacitaciones del anexo 14-A, se darán a todo el personal nuevo o aquello que han sido
cambiados de área, por algún motivo. A su vez se les hará firmar una hoja de registro acreditando
dicha capacitación.
La capacitación en el área de trabajo consistirá en el aprendizaje teórico - práctico. Durante el

desarrollo de las actividades del puesto de trabajo se enfatizará en la manipulación de productos
químicos, hidrocarburos, y entre otros que se vean por conveniente en el transcurso de la
Operación.
SIMULACROS:
Los miembros de las brigadas de respuesta a emergencias, deberán realizar simulacros completos,
por lo menos dos veces al año. Estos simulacros se programarán sin previo aviso; además, debe
procurarse que sean lo más real posible, a fin de poder hacer una retroalimentación del Plan.
Los simulacros de incendios deber ser programados de acuerdo al programa SSOMA, haciendo
intervenir a todos los trabajadores con curso teórico – prácticos.
Los simulacros de evacuación, en el que se incluyen a las Brigadas de Rescate y la de Evacuación se

Efectuarán de acuerdo al cumplimiento del Reglamento de Seguridad Ocupacional en Minería D.S.
024-2016-EM. Los ejercicios no deberán ser demasiado complicados y tendrán por finalidad
comprobar la eficacia de los sistemas de comunicación, de la movilización de las brigadas de
contingencias, la cooperación de entidades y servicios participantes.
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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10.- MEJORA CONTINUA
Evaluación del Plan Concluidas las operaciones de respuesta; el Presidente del Comité de Crisis, se
reunirá con las Jefatura de áreas y Líderes de Brigada (de ser el caso), para evaluar el Presente
Plan de Preparación y Respuesta a Emergencias, y elaborar las recomendaciones que permitan un
mejor desarrollo del mismo, procediéndose a realizar las correcciones necesarias.
Evaluación de Daños el Jefe SSOMA, en base a la información de las Brigadas, elaborará un registro
de los daños, como parte del informe final de la contingencia.
En dicho registro se detallará lo siguiente:
 Recursos utilizados
 Recursos no utilizados
 Recursos destruidos
 Recursos perdidos
 Recursos recuperados
 Recursos rehabilitados
 Equipos de Emergencia de la unidad que fueron utilizados (de ser necesario)
 Herramientas utilizadas de la unidad (de ser necesario)
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Fecha Elaboración:
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ANEXOS 01
INVESTIGACIÓN DE INCIDENTE Y CASI INCIDENTE
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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Fecha de Emisión
INVESTIGACION DE INCIDENTES Y ACCIDENTES DE TRABAJO Abril 27 de 2015

F-015-IA
Versión 01
INCIDENTE: No. Incidente o Accidente:
ACCIDENTE: LEVE MORTAL I________ A____X___
INCAPACITANTE: TOTAL TEMPORAL PARCIAL PERMANENTE TOTAL PERMANENTE
Fecha de la investigación:
1. IDENTIFICACIÓN DE LA EMPRESA
Nombre o razón social SOCORRO CARGO EXPRESS S.A Número de RUC 20379372741
Direccion
Telefono
Actividad economica
Clase de riesgo
Numero de trabajadores en el centro laboral
Numero de trabajadores con SCTR Numero de trabajadores sin SCTR
Nombre de la Aseguradora
2. DATOS DEL TRABAJADOR
Nombres y apellidos
Documento de identidad Tipo de documento
Fecha de nacimiento Sexo
Edad Cargo
Area a la que pertenece el trabajador Antiguedad en el cargo
Turno (diurno- nocturno- mixto) Tipo de contrato
Tiempo de experiencia en el oficio que desempeñaba en el momento del evento en días y meses:
Nº horas trabajadas en la jornada laboral (antes del accidente):
Fecha de ingreso a la empresa Telefono de contacto
Direccion del trabajador
3. INFORMACIÓN SOBRE EL EVENTO
Lugar Exacto donde ocurrio el evento

Fecha de ocurrencia del evento Hora de ocurrencia
Direccion donde ocurrió el evento Lima Provincia Callao

Se informó oportunamente el accidente de (Aldo)
SI NO
trabajo
Area a la que pertenece el trabajador Lubricantes
Estaba realizando su labor habitual SI NO
Cuál labor realizaba si no era la habitual

Numero de trabjadores afectados
Centro de Salud donde recibió la atención
Parte de cuerpo afectado
Tipo de lesión sufrida (Diagnóstico)
Causo la muerte del trabajador - Si ____ No ____ Fecha de la muerte del trabajador Dia_____ Mes____Año_____
Tipo de accidente Violencia Tránsito Deportivo Recreativo o cultural Propio del trabajo X
Total días de incapacidad Violencia____ Tránsito____ Deportivo____ ____ ____
Continua incapacitado Si ____ No__X___ Han ocurrido eventos similares Si ____ No__X___
(En caso afirmativo, ampliar detalle)
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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Descripción detallada del lugar del evento y como ocurrió el evento, responda las siguientes preguntas, que pasó, cómo, cuándo, dónde y por qué:
Qué paso Cómo Cuándo Dónde Por qué
Nombres y apellidos Cargo IDENTIFICACION Teléfono
Anexar versiones de los testigos (incluidos nombres completos, cargos, número de cédula y teléfonos si es posible).
5. DIBUJO O FOTOS (EN FORMATO J.P.G. O ANEXAR)
6. ARBOL CAUSAL
Analisis de las causas que ocacionaron el incidente o accidente de trabajo, empleando la metodologia del árbol causal.
Tabla de Flujo del Análisis de Causa Raíz CAUSA FACTOR CONTRIBUYENTE A LA CAUSA RAÍZ: DESCRIBA EN DETALLE
Como determinar la causa de un incidente: Obtener una solución
N° EL PORQUE EL CASI INCIDENTE OCURRIDO
1
I te m cu estion able / Casi I nciden te / I ncidente ¿Po r
q u é o cu rre?
2
Factor Trabajo
8 Factor
Factor Personal
Externo
3
5 Falta de Procedimientos o
1 Falta de habilidad o
No s iguió los procedimientos
a prácticas aceptables por
Procedimientos Inadecuados
4
conocimiento que...
6 Comunicación inadecuada de
es pectativas con res pecto a
Procedimientos o prácticas
2 Hacer la tarea de acuerdo a Aceptables
procedimientos o prácticas Aceptables
toma más tiempo /Es fuerzo
7 Herramientas o Equipos
inadecuados (D is ponibles ,
3 No completar los pas os de los operables y mantenidos de forma
procedimientos o Prácticas s egura, dis eño apropiado para las
aceptables es pos itivamente reforzado tareas y el s itio de trabajo)
o tolerado
Solución
4 En el pas ado no s iguió los

procedimientos o prácticas aceptables
y NO ocurrieron incidentes de calidad
Implementación de Soluciones
del producto, daño al equipo, falla en
evaluacion normativa o demora de
producción
Verificación y validación de
Soluciones
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CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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7. ANALISIS DE CAUSAS QUE DIERON ORIGEN AL ACCIDENTES

CAUSAS INMEDIATAS
(Marque con X las causas inmediata, actos subestandar que contribuyeron a la ocurrencia del suceso (NTC 3701)
Limpiar y lubricar equipo en movimiento Trabajar equipo cargado eléctricamente Omitir, cerrar, bloquear o asegurar
Omitir el uso de equipo de protección personal Uso de equipo o herramienta inadecuada Agarrar, bloquear o asegurar
Omitir el uso de equipo atuendo Alimentar o suministrar muy rápidamente Corres
Agarrar objetos en forma errada Saltar desde partes elevadas Conducir demasiado rápido
Bloquear o desconectar dispositivos de seguridad Exponerse innecesariamente a cargas suspendidas Trabajar en la línea de fuego
Omitir permisos de seguridad Colocar, mezclar, combinar inseguramente Otros? Cuáles?
CONDICIONES SUBESTANDAR
Elaborado con materiales inadecuados Carencia de equipo de protección personal Ropa inadecuada inapropiada
Elaborado, construido, ensamblado inapropiadamente Resbaloso Espacio libre inadecuado
Desgastado, cuarteado, raído, roto Uso de procedimientos peligrosos Iluminación inadecuada
Uso de material o equipo peligroso Ayuda inadecuada para levantar cosas pesadas Inadecuadamente asegurado
Uso de herramientas o equipo inadecuado Sin aislamiento Ruido excesivo

Otros? Cuáles? Desestabilización de
Riesgos del transporte público Riesgos ambientales en trabajos exteriores
los baldes
Sin protección (riesgos mecánicos o físicos) Inapropiadamente apilado
CAUSAS BASICAS
(Marque con X que las causas inmediatas, actos subestandar que contribuyeron a la ocurrencia del suceso (NTC 3701)
FACTORES PERSONALES
Altura, peso, talla, alcance, etc., inadecuado Fatiga debido o duración de las tareas Capacidad psicológica inadecuada
Visión defectuosa Capacidad de movimiento corporal ilimitada Sobrecarga emocional
Bajo tiempo de reacción Restricciones de movimiento Exposición a riesgos contra la salud
Falta de conocimiento Falta de experiencia Otros? Cuáles?
Instrucción inicial insuficiente Motivación insuficiente El modo correcto toma mas tiempo
Sin protección (riesgos mecánicos o físicos) Trabajar bajo la influencia de alcohol o drogas
FACTORES DE TRABAJO
Riesgos ambientales en trabajos exteriores Otros? Cuáles?
Supervisor y liderazgo deficiente
Aspectos preventivos inadecuados
Ingeniería inadecuada
Herramientas y equipos inadecuados
Abuso y maltrato
Estándares de trabajo deficiente
8. PLAN DE ACCIÓN
MEDIDAS DE INTERVENCION NECESARIAS A IMPLEMENTAR BUSCANDO QUE EL EVENTO NO SE REPITA
FECHA DE
TIPO DE CONTROL (Señalar con AREA O PERSONA EFECTIVIDAD
TIPO DE ACCIÓN EJECUCIÓ
CONTROLES A IMPLEMENTAR SEGÚN una X en donde aplica) RESPONSABLE DE DE LA MEDIDA FECHA VERIFICACIÓN
N
LISTA PRIORIZADA DE CAUSAS DD/MM/A
VERIFICACION DE DD/MM/AA
A LA EMPRESA
FUENTE M EDIO PERSONA AP AC AM SI NO 103
Sin protección (riesgos mecánicos o físicos) Trabajar bajo la influencia de alcohol o drogas
FACTORES DE TRABAJO
Riesgos ambientales en trabajos exteriores Otros? Cuáles?
Supervisor y liderazgo deficiente

CÓDIGO: PL-012-SCE
Aspectos preventivos inadecuados
Fecha Elaboración:
PLAN DE PREPARACIÓN Y RESPUESTA PARA EMERGENCIAS,
Ingeniería inadecuada 03/08/2018
BASC Y SEGURIDAD VIAL DE LUBRICANTES
Herramientas y equipos inadecuados Vigencia del Plan: 20/09/2018
Abuso y maltrato
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Estándares de trabajo deficiente
8. PLAN DE ACCIÓN
MEDIDAS DE INTERVENCION NECESARIAS A IMPLEMENTAR BUSCANDO QUE EL EVENTO NO SE REPITA
FECHA DE
TIPO DE CONTROL (Señalar con AREA O PERSONA EFECTIVIDAD
TIPO DE ACCIÓN EJECUCIÓ
CONTROLES A IMPLEMENTAR SEGÚN una X en donde aplica) RESPONSABLE DE DE LA MEDIDA FECHA VERIFICACIÓN
N
LISTA PRIORIZADA DE CAUSAS VERIFICACION DE DD/MM/AA
DD/MM/A
A LA EMPRESA
FUENTE M EDIO P ERSONA AP AC AM SI NO
de acuerdo al tipo de accion marcada en el plan de acción se levantara el respectivo registro del procedimiento P-013-SCE
9. SOCIALIZAR LA RESPECTIVA LECCIÓN APRENDIDA VER ANEXO F-015-LA
11. EQUIPO INVESTIGADOR
Firma: Firma:
Nombre: Nombre:
Identificacion: Identificacion:
Cargo: Cargo:
Firma: Firma:
Nombre: Nombre:
Identificacion: Identificacion:
Cargo: Cargo:
Firma:
Firma del gerente general Nombre:
Identificacion:_______________________________ Nombre:
Cargo:
104
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
Página 105 de 163
ANEXO 02:
COMO REPORTAR UN INCIDENTE
105
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
Página 106 de 163
ACTOS Y CONDICIONES INSEGURAS

SCE-HSE-F-040
Nombre del Conductor:
Empresa a la que Pertenece:
Lugar del Incidente:
Fecha de Reporte:
Marque con una X si es una Condición Insegura o un Acto inseguro
CONDICIÓN INSEGURA ACTO INSEGURO
Describa la Condición Insegura y/o el Acto Inseguro cometido ( Trate de ser lo más Explicito Posible)
¿Qué podría pasar si no remedia esta condición o Comportamiento Inseguro? Use toda su imaginación.
_____________________ ________________________
Firma quien Reporta Jefe / Superv. HSE
Juntos lo Vamos a Lograr!!!

Recuerda que si vez una condición Insegura REPÓRTALO. Imagínate que podría suceder sino si hace nada para
remediar l la condición Insegura y Escríbela. Lo mismo para los comportamientos Inseguros que te encuentres en el
camino, o en el lugar de trabajo.
106
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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ANEXOS 03
EJEMPLOS DE CÓMO CONTENER UN DERRAME - ¿Qué Hacer?
Métodos de contención que pueden ser usados en caso de una emergencia.
Tablas de madera pueden ser usadas para contener derrames.
Alcantarilla
107
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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Hidrocarburo
Tabla
En caso de un pequeño río o arrollo:
Recuerde que los hidrocarburos flotan sobre el agua así que una tabla puede ser usada para
contener el producto permitiendo que agua limpia pase por debajo.
Todos los camiones deben tener estacas de madera para tapar agujeros o rajaduras. Recuerde
Conductores han detenido derrames taponando hasta agujeros hechos por balazos.
108
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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ANEXOS 04
CAPACITACIONES DADAS POR LA EMPRESA
Todos nuestros conductores reciben capacitación en los siguientes temas:
 MANEJO DEFENSIVO
 MANEJO DE EXTINTORES
 PRIMEROS AUXILIOS
 MATPEL NIVEL I y II
 MANIPULACION DE CARGA
 SIMULACROS
Estas capacitaciones son parte del programa de seguridad de Socorro Cargo Express S.A.
109
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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Anexo: 05
Plan para Transporte de Nitrógeno Líquido
110
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
Página 111 de 163
111
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
Página 112 de 163
112
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
Página 113 de 163
113
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
Página 114 de 163
114
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
Página 115 de 163
115
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
Página 116 de 163
116
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
Página 117 de 163
ANEXO 06:
Contingencias y
Emergencias BASC
117
CÓDIGO: PL-012-SCE
Fecha Elaboración:
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1. OBJETIVO
Describir los procedimientos a seguir como contingencias y respuesta a emergencias que se
pudieran presentar.
2. ALCANCE
Se aplica a toda la empresa
3. RESPONSABILIDADES
3.1 Jefe de Seguridad: Implementar el presente plan.

3.2 Representante BASC: responsable de revisar el plan
3.3 Gerente General: responsable de hacer Cumplir lo establecido en el procedimiento.
4. DESCRIPCION.
4.1.- Seguridad ante amenazas.

¿Qué hacer cuando se recibe una amenaza?
 Conserve la calma.
 Escuche con atención.
 Sea cortes.
Por teléfono: A través de llamadas telefónicas dirigidas a los principales funcionarios de la oficina,
o bien a la persona que atiende al conmutador, indicando la existencia de algún paquete o
artefacto explosivo dentro de las instalaciones.
Por escrito: Por medio de notas que se dejan en las áreas de atención al público, mostradores o
escritorios, mencionando igualmente la existencia de explosivos dentro del local.
Procure obtener los mayores datos posibles acerca del artefacto explosivo, como son:
 Lugar en que se encuentra.
 Hora en que hará explosión.
 Motivo de haberla colocado.
 Demandas específicas.
Anote la información sobre la persona que llama como:

 Sexo
 Posible edad
 Tono de voz
 Ruidos de fondo
 Otras voces, etc.
118
CÓDIGO: PL-012-SCE
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La nota que se encuentre o recibe lo mismo que la información de la llamada, se entrega de

inmediato a cualquiera de los funcionarios de mayor jerarquía en la empresa, quien avisará de
inmediato a sus superiores y a seguridad.
Búsqueda de Artefactos Explosivos: Mientras se recibe ayuda de los expertos, se instruye al

personal de la Brigada de Búsqueda, para que localicen los paquetes o artefactos que se sospeche
sean explosivos, divididos en tres localizadores por área, sin tocar nada, como a continuación se
explica:
 Primer Localizador: Buscará aquellos lugares que se encuentren de su cintura para abajo;
tales como escritorios (encima y abajo), cestos de basura, recovecos, macetones, etc.
 Segundo Localizador: Buscará en lugares que se encuentren sobre su cintura y hasta la

cabeza, como archiveros (delante y atrás), cuadros decorativos, floreros, etc.
 Tercer Localizador: Revisará todo aquello que se encuentre de su cabeza hacia arriba,
como son libreros, estanterías altas, tuberías, lámparas de alumbrado, etc.
 De encontrar algo que parezca sospechoso como portafolios, bolsas de papel, bolsos de
mano, regalos o cajas empacadas y sin abrir, no lo toquen se debe avisar de inmediato al
Personal de Seguridad y acordonar el área.
 Recuerden que el resto del personal al desalojar el edificio se llevó consigo sus
pertenencias, y lo que encuentren puede ser peligroso. No sacudan, no muevan nada y no
lo toquen, únicamente son observadores.
En caso de localizar un supuesto explosivo se tomarán las siguientes precauciones:
 Retiren a las personas que se encuentren cerca de los mismos.

 No deben tocar, abrir, inclinar, arrastrar, agitar o rodar el paquete o artefacto.
 No deben confiarse en el tamaño del paquete, ya que uno del tamaño de una cajetilla de
cerillos puede contener material explosivo suficiente para dañar a una persona.
 Tenga a la mano un extintor contra incendio.
Eviten o impidan cometer lo siguiente:

 Fumar cerca del paquete.
 Acercarse al paquete personas que vistan ropas de rayón (tela sintética).
 Efectuar transmisiones de radio.
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En caso que se autorice por los expertos trasladar el paquete a otro sitio se indicará que no lo
coloquen en:
 Recipientes con agua o con aceite.

 Cerca de tuberías de gas, eléctricas, de teléfonos o telégrafos y suministros de agua.
 Cerca de materiales inflamables y aparatos de calefacción o radiadores.
4.2.- Seguridad ante Asaltos.
4.2.1 ¿Qué tenemos que hacer?
 Anular la observación.
 Evitar la información.
 Reducir las cantidades de efectivo sin protección.
4.2.2 Reglas Básicas de Comportamiento:
 Haga un gran esfuerzo y manténgase en calma. el perder la calma, le puede costar la vida.
accione la alarma oculta.
 Obedezca prontamente y sin vacilar las instrucciones u órdenes que de él o los
delincuentes.
 Entregue el dinero. no se resista, el dinero de su empresa está asegurado, y no es tan
valioso como su vida.
 Trate de observar a cada uno de los delincuentes, sin ser notorio:
o Empiece por arriba: cabeza: tipo de pelo, ojos, nariz, barbilla, orejas. (grabe esto en
su memoria). ¿tiene marcas en la cara?
o Cuerpo: estatura (compare consigo mismo), ¿es más alto más bajo que uno? ¿gordo o
flaco?
o Voz: ¿la manera de hablar se parece a la de la región? ¿tiene modismos? ¿es
correcto?
o Vestido: ¿Cómo va vestido? esto no es muy importante, pues el vestido se cambia
rápidamente. solo tiene valor momentáneo.
o Tipo de arma: ¿revolver o escuadra? ¿arma larga? (carabina, escopeta, metralleta?
 Al terminar el asalto, permanezca en su lugar, con calma, espere instrucciones de los

elementos de seguridad o de su jefe inmediato.
 Anote inmediatamente todas sus observaciones. No lo deje a su memoria. Los nervios
actúan borrando lo desagradable.
 Pase sus observaciones por escrito a su jefe quien lo canalizara a quien corresponda.
 No de noticias a prensa o medios masivos si no está autorizado.
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CÓDIGO: PL-012-SCE
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4.3.- Seguridad en la Oficina.
4.3.1 La seguridad parte del individuo y abarca su entorno inmediato y mediato, para lo cual se
hacen estas breves recomendaciones que de aplicarse reducirán los riesgos relacionados
con la seguridad personal dentro de la Empresa.
 No se pare o coloque escritorios cerca de las ventanas.

 Evite viajes rutinarios a la oficina cuando no se encuentre nadie ahí.
 Esté alerta de cualquier persona que ande husmeando cerca de las instalaciones.
 Salga y entre a diferentes horas y utilice rutas variadas.
 Procure que el personal de seguridad constantemente se capacite para brindar apoyo en la
observación de riesgos potenciales, control de accesos y vigilancia perimetral.
 Forme un equipo de manejo de crisis para hacer frente a situaciones de riesgo cuando este
se presente, básicamente: asalto, robo interno, sismos, incendios, secuestro.
4.3.2 Fallas en Medidas Físicas: acceso a puertas (abiertas sin razón, falta de candados,
violentadas, etc.) y en la iluminación de emergencia en áreas críticas, sensibles y
restringidas
 En los casos o circunstancias en que se observe inminente peligro para los empleados y
personal visitante, se procederá a evacuarlos hacia las zonas seguras
 En una situación de riesgo eléctrico se deberá interrumpir inmediatamente el
funcionamiento de la instalación eléctrica
 En una situación de inminente riesgo de accidente, se solicita a la autoridad civil o a la
policía, adoptar las medidas provisionales que eliminen el riesgo.
 En los casos de accidente grave con o sin interrupción del servicio de energía se
comunicará inmediatamente a la autoridad competente
Enfrentamiento y retiro de personas no autorizadas

Solo aplica cuando existen dos a tres empleados trabajando en las instalaciones, si solo
existe un solo empleado no se recepciona ninguna visita o proveedor salvo previa
coordinación con la Gerencia en la cual da el nombre de identificación de la visita.
 Se procede según “procedimiento de seguridad” si se verifica que es falsa - adulterada la
identificación de la persona/visita de inmediato solicitará mediante nextel el apoyo de
intervención al efectivo Policial e informa a la Gerencia o si
 Le indican a la persona que dicha documentación es falsa
 Si la persona se resiste acompañar al efectivo policial a la comisaría se solicita apoyo de
otro efectivo policial y lo enmarrocan.
 Se acompaña al efectivo Policial y al detenido a la comisaría correspondiente para realizar
la denuncia respectiva llevando la documentación falsa como evidencia del delito
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 Si se visualiza u observa a una persona infiltrada en las instalaciones de inmediato solicita

vía nextel el apoyo del efectivo policial para que envíen un patrullero y se informa al Súper
intendente de la planta.
5. PREPARACIÓN Y RESPUESTA A EVNETOS CRÍTICOS:
5.1 Contaminación de droga.-
Identificar:
El personal de operaciones debe identificar los perfiles de riesgo de las operaciones aduaneras
para que procedan a solicitar aforo y comunicar a las autoridades correspondientes mediante
mail y confirmación vía teléfono o radio.
Los perfiles de riesgo que se identifican son los siguientes:

 Cliente nuevo
 Datos de ubicación del cliente (nro. De tf, correo electrónico, dirección, etc.)
 Primera exportación
 Información errónea o incompleta en los documentos de exportación
 Exportación de productos no regulares
 Exportación de productos fuera de temporada
 Esperan a última hora para ingresar la mercadería.
 País de destino considerado de riesgo (ejemplo países de tránsito: El Salvador,
Guatemala y Nicaragua en Centroamérica y Guinea Bissau, Sierra Leona y Liberia en
África que se han convertido en zonas de tránsito hacia EEUU en el primer caso y hacia
Europa en el segundo para la droga que se produce en Perú, Colombia y Bolivia).
 Mercadería manifestada en forma genérica
Otros criterios que activan las alertas de contaminación de carga en exportación:
 Tipo de carga que exporta: si es madera, conservas, espárragos, artesanía, etc.

 Puerto de Destino como Miami,
 Nº de Guía de Remisión: Si son los primeros números de emisión y la empresa ya tiene
tiempo constituido.
 La hora de llegada de la carga contra el zarpe de la nave: si el contenedor llega faltando
de dos a cuatro horas contra la nave, también es sospechoso.
 Si colocan el precinto en la puerta del terminal antes de ingresar, etc.
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Responder
Si es involucrada la empresa en tráfico ilícito de droga (reportado por el Depósito Temporal

de Almacenamiento) se realiza las siguientes acciones:
El despachador se comunica con el Jefe de operaciones lo ocurrido
El Jefe de Operaciones comunica al Representante Legal, Asesor Legal y al equipo BASC
para:
 Asesor Legal.- Acuda legalmente al despachador y Representante Legal y trata con las
autoridades, con los medios de comunicación para que el nombre de la empresa no sea
mencionada al medio.
 Equipo BASC.- El Responsable de Seguridad con los integrantes del Equipo BASC
organizan el file de la trazabilidad de la carga con todos los controles implementados
adjuntando la siguiente información:
 File de personal que intervino (Despachador, Jefe de operación, sectorista,
digitador, representante ante aduana, etc.)
 File de los proveedores que intervinieron en la operación.
 File del Cliente que se le ha realizado la operación.
 File de operaciones (registro de los controles determinado en la operación y que
incluye reportes del SINTAD)
 Files de sistemas: registro de seguridad de la información.
 El Responsable de Seguridad le saca una copia al file de trazabilidad le y se lo
entregan al Asesor Legal para que lo remita a las autoridades correspondientes.
 Si se demuestra con el file de trazabilidad que no existe conspiración interna es decir
que el personal está involucrado no pasan a la carceleta de 12 a 16 días.
 El Equipo BASC realiza el análisis de causa raíz de la contaminación de la carga y levanta
una Solicitud de Acción Correctiva.
Prevenir el impacto
El Asesor Legal de la empresa es el que neutraliza el impacto de la difusión de la noticia en
los medios de comunicación para que el nombre de Agentes Profesionales de Aduanas
S.A.C no se anuncie.
El Gerente General y el Equipo BASC integrantes de los procesos BASC son los que
controlan los comentarios en la empresa para que el propio personal no difunda la noticia
con otros operadores y se vea afectada.
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Los efectos sobre las operaciones o la imagen son los siguientes:

 Se paralizan las acciones de la empresa
 Representante legal involucrado (de 12 a 16 días en la carceleta).
 Probable cierre de la empresa.
 Revisiones Constantes de la LEY (suponen que la empresa es producto de lavado de
activo)
 Pérdida de Clientes
 Pérdida de la confianza y credibilidad.
6. RECURSOS NECESARIOS.
- Equipos de protección de seguridad.
- Equipo de comunicación. (Entel, RPM)
- Video Vigilancia las 24 Hrs. (Bases de SCE)
7. EQUIPO BASC
7.1. Gerente de Administración: Isabel Boyer Córdova

7.2. Jefe de Gestión Humana: Agustin Ávila Vega
7.3. Jefe de Contabilidad y Finanzas: César Días Izquierdo
7.4. Sub Gerente de Operaciones Lubricantes: José Cortez del Mazo
7.5. Jefe de Operaciones Petrolera: Danitza Palacios Camacho
7.6. Gerente de Operaciones: Oswaldo Boyer Córdova
7.7.- Desarrollo de Negocio y Control Sénior: Luis Oviedo Raá
7.9.- Gerente de Mantenimiento: Domingo Dioses Boyer
7.10.- Jefe de Mantenimiento Neumáticos: Manfredo Arismendiz Vilela
7.11.- Jefe SSOMA: Estanislao Valladares Sernaqué
8. REPRESENTANTE BASC: El representante BASC de la empresa es el Gerente General quien

asume el cargo y Lidera el equipo BASC, el Sr. Abel Boyer Córdova.
9. FLUJO DE COMUNICACIÓN EMERGENCIAS BASC:
EMERGENCIA Custodia o CENTRO DE

Conductor CONTROL GIS
COORDINADOR DE GERENCIA DE
RIESGOS BASC SOCORRO CARGO
AUTORIDAD
COMPETENTE 124
(según sea el caso)
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10. TELÉFONOS PARA CASOS DE EMERGENCIA:
CENTRAL TELEFÓNICA: PNP 1818

Línea Anticorrupción 0800-16016
Crimen Organizado 0800-19800
Trata de Personas 0800-23232
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ANEXO 07:
TELÉFONOS DE APOYO:
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ANEXO 08
TELEFONOS DE APOYO / COMPLEMENTO BOMBEROS
ESTACIONES DEL CUERPO GENERAL DE F.- Salvadora Chimbote Nº 33

BOMBEROS VOLUNTARIOS DEL PERU Dirección: Jr. Guillermo Moore No. 502
Ciudad: CHIMBOTE
A.- III Comandancia Departamental – La Libertad
Teléfonos: 043-3415669
Dirección: Av. España No. 506 Comandancia: XIII-CD Ancash
Ciudad: TRUJILLO Tnte. Brigadier José Ugaz Barrantes
Teléfonos: 044-294104 / Central de emergencias 044-
233333 G.- Santiago Antúnez de Mayolo Nº 84
Brigadier CBP Manuel Antonio Moncada Castañeda
Dirección: Calle José de Sucre 2da Cdra.
Comandancia: III-CD La Libertad
Ciudad: HUARAZ
B.- Barranca Nº 73 Teléfonos:043-423333
Primer Jefe Tnte. Jhon Carlos Torres Norabuena
Dirección: Plaza de Armas # 223
H.- Virgen del Rosario Nº 102
Ciudad: BARRANCA
Teléfonos:235-2333 / RPM#588073 Dirección: Centro Cívico
Tnte. Brigadier. Freddy Arias Cruz Ciudad: HUARMEY
Comandancia: XXV-CD Lima Norte Teléfonos: 043-400733
Sub Tte. Ronald Huerta Horny
C.- Ancón Nº 163
Comandancia: XIII-CD Ancash
Dirección: Calle Paredes Roncal 579 – Cercado
Ciudad: ANCON
Teléfonos:552-1368
Tnte. Brigadier Carlos Agurto Bernales Torres
Comandancia: XXV-CD Lima Norte
D.- V Comandancia Departamental – Callao
Dirección: Jr. Puno No. 137

Ciudad: CALLAO
Teléfonos:4655183
Cap. Carlos Rentería
E.- Salaverry
Dirección: Jr. Libertad 457
Ciudad: Salaverry
Teléfonos:044-226495/044-437229
Primer Jefe Brigadier Jorge Aranguri Campos
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ANEXO 09
Ver Carpeta MSDS
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PROGRAMA DE SIMULACROS 2018
Meses ENERO MAYO JUNIO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE
Derrame y Primeros
SIMULACRO Derrame de Derrame de Primeros Primeros Derrame de Conato
Producto Auxilios Producto Auxilios Auxilios Producto Incendio
GESTIÓN DE CAMBIOS
1.- Se actualizó la vigencia del Plan de Preparación para Emergencias
2.- Se actualiza el Nombre de Plan de Contingencias a Plan de Preparación y Respuesta para
Emergencias.
3.- Se actualizan los teléfonos de la CIA Bomberos.
4.- Se adicionó en plan para el transporte de Materiales líquidos Nitrógeno. (ANEXO. 04)
5.- Se adiciona las contingencias Para las emergencias de los Servicios Importación y Exportación
basados en el Sistema BASAC. (ANEXO 05)
6.- Se alinea el Plan al D.S. 024 EM.
Revisado / Actualizado Revisado / Aprobado / Emitido
Verificado
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ACTUALIZACIÓN DEL PLAN
El Plan de Contingencia será actualizado de

acuerdo a las Normas y Políticas conforme vayan
Realizándose cambios en el transporte de los
Materiales Peligrosos, que se mencionan en el
Plan de Contingencia.
BIBLIOGRAFÍA CONSULTADA
1.- Guía de Transporte de Minera Antamina.
2.- Terminal de Acopio de Minerales a Granel -Puerto de Arica, I Región.
3.- Minera Valle Central (Colaboración de Información) 13 de diciembre de

2005.
4.- Colaboración de Minera Milpo S.A.A. Unidad Minera el Porvenir.
5.- Wikipedia, la enciclopedia libre.
6.- Read more: "Molibdeno (Mo) Propiedades químicas y efectos sobre la salud
y el medio ambiente": Visite la Siguiente Página.
http://www.lenntech.com/espanol/tabla-peiodica/Mo.htm#Efectos
ambientales del Molibdeno#ixzz0FyEHmMSV&A
163

Plan de Contingencia - Socorro

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CÓDIGO: PL-012-SCE

PLAN DE PREPARACIÓN Y RESPUESTA PARA EMERGENCIAS, BASC Y SEGURIDAD

Preparado por: Revisado por Aprobado por:

Supervisor SSOMA: Jefe SSOMA Gerente General

En cumplimiento del Reglamento para la protección Ambiental en las Actividades de Transporte

A pesar de la seguridad que se ha considerado en el acondicionamiento del furgón y operación del

 Presentar a los conductores formas sencillas de prevenir accidentes, derrames de

 Determinar los procedimientos necesarios para controlar situaciones de emergencia con el

 Lograr concientizar al conductor sobre el cumplimiento de las normas y acciones de

3.1.- OBJETIVOS ESPECÍFICOS DEL PLAN

Presentar a los conductores formas sencillas de prevenir accidentes, derrames de materiales

Lograr concientizar al conductor sobre el cumplimiento de las normas y acciones de seguridad a

3.2.- DEFINICIONES TÉCNICAS

 Lubricante = Lubricantes Sólido o Líquido

 D.O.T.: Departamento de Transporte de los EE.UU.

 Riesgo: Es la probabilidad por la consecuencia, es la posibilidad de que se produzca un

3.3.- RESPOSNABILIDADES DENTRO DEL PLAN

3.4.- MARCO LEGAL:

3.4.1.- Ley General de Transportes y Tránsito terrestres Nº 27181 y sus modificaciones.

3.4.2.- Reglamento de Pesos y Medidas

3.4.3.- Reglamento Nacional de vehículo D.S. 058-2003 y sus modificaciones.

3.4.4.- Reglamento Nacional de ADMINISTRACIÓN DE TRANSPORTE D.S.009-2004 – MTC y sus

3.4.5.- Ley de Transporte Terrestres de Materiales y Residuos Peligrosos 28256

3.4.6.- DS.021-2008 MTC. Reglamento Nacional de Transporte Terrestres de Materiales y Residuos

3.4.7.- Ley General del Ambiente Nro.28611

3.4.8.- Modificatoria del Reglamento de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligros

3.4.11.- D.S. 021-2008-MTC Aprueban el Reglamento Nacional de Transporte de Materiales y

3.4.13.- Lineamientos para Elaborar un Plan de Contingencia para el Transporte Terrestres de

3.4.14.- Resolución Directoral N° 1075-2016-MTC/16 Lineamientos para la Elaboración de un Plan

3.4.15.- D.S. 024-2016-EM Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería.

3.5.- PREPARACION Y ACTUALIZACIÓN DEL PLAN

El Plan de Preparación y Respuesta para Emergencias ha sido preparado por personal

Este Plan de Preparación y Respuesta a Emergencias podrá ser actualizado de acuerdo al

No obstante, lo señalado, los funcionarios de nuestra Empresa evaluaran conjuntamente, cada

3.6.- POLÍTICAS DE GESTIÓN DE LA EMPRESA:

a.- Políticas de Alcohol y Drogas

c.- Política de Horas de Descanso

d.- Política de Negativa al Trabajo

e.- Política de Uso de Teléfonos Celulares.

3.7.- DATOS GENERALES DEL TRANSPORTISTA

1.9.1.- Razón Social o Denominación Social: Socorro Cargo Express S.A.

1.9.2.- Nº de RUC: 20379372741

1.9.4.- Nombre del Representante Legal: Floro Abel Boyer Córdova

1.9.6.- Teléfonos: 528-1321 / 528-0929

1.9.7.- Clase de Materiales de Acuerdo a Naciones Unidas.

Código: UN – 1993 (Lubricantes, considerado como material peligroso)

Código: UN – 1270 (Aceite Lubricante industrial no considerado MATPEL)

- LUBRICANTES: Empacados (Cajas, Baldes, Cilindros)

3.8.- DATOS DEL TRANSPORTISTA

Denominación o Razón Social:

Numero de RUC: 20379372741

Nombre del Representante Legal: Abel Boyer Córdova

4.- IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS E IDENTIFICACIÓN DE ÁREAS Y ACTIVIDADES CRÍTICAS

EVALUACIÓN DE RUTA - SCE - 2018

Es el puntaje que se acumula

TOTAL ACUM ULADO 24.00 22.00 10.00 4.67

M uy Riesgoso 8 a más …<20

Casma Cuidado en Casma en el cruce o salidas de los vehículos de lasEstaciones de Servicios.

Chiquillanqui Via asfaltada mantenga su velocidad entre 20 y 40KM/H-

POMABAMBA Reducir la velocidad zona urbana a 20 km/h aplicar la conduccion segura

DV, POMABAMBA Cuidado transito de vehiculos livianos

RECOMENDACIÓN Se recomineda bajar la velocidad a 15 km/h por presencias de peatones y personal de

EVALUACIÓN DE RUTA - SCE - 2018