Torque y Patr de Apriete D13

IMPACT 3.
0 miércoles 23 de noviembre de 2011
ID de chasis Ruta
2/Especificaciones/VN, ENG-VE13, EM-USA07/Especificaciones
Modelo Identidad
VN 118021432
Fecha de publicación Núm. de operación

viernes 13 de marzo de 2009
Torques y Patrones de Apriete
Componente del Motor Especificaciones de Torque (Sujetadores Críticos)
¡Nota! Todos los componentes deberán estar limpios y libre se materia extraña o corrosión. Los ensambles serán
hechos utilizando herramientas y procedimientos adecuados de modo que no ocurra daño permanente como resultado
del ensamblaje.
Las roscas, las arandelas bajo las cabezas de tornillo y las superficies de arandela de las tuercas deben ser lubricadas
con aceite de motor limpio a menos que sea especificado de otra forma.
Los siguientes sujetadores listados requieren el uso de una llave de torsión manual calibrada. Si un adaptador es
requerido en combinación con una llave de torsión, un factor de corrección debe ser aplicado a los ajustes de la llave
de torsión (lecturas) para obtener valores de torque de sujetador precisos.
Cuidado
El apriete reiterado de sujetadores y de componentes roscados reduce su capacidad para
funcionar adecuadamente. La siguiente tabla describe los diversos artículos y los límites de
su reutilidad. No someterse a estos límites puede resultar en daño severo al componente.
Límite Recomendaciones de
Sujetadores Ejemplos Reutilizable Reutilización
Tornillos altamente Cabeza de cilindros 5 veces Aplique aceite de motor

cargados (fosfatizado Bloque de cilindros en roscas y bajo
más aceite) Abrazadera de inyector cabezas de tornillo.
Carcasa de cojinete de Marque la cabeza del
árbol de levas tornillo con una
Transmisión indentación.
Volante de Inercia Montaje seco para
tornillos nuevos
(entregados con aceite
pre-aplicado y
tratamiento
anti-oxidación para
© Copyright Volvo Parts Corporation

La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no
están controladas.
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IMPACT 3.0 miércoles 23 de noviembre de 2011
refacciones).
Si una parte es
reemplazada, p. ej. la
cabeza de cilindros,
también reemplace los
tornillos.
Tornillos altamente Bielas 5 veces

cargados (fosfatizado
más aceite)
Tornillos especiales Colector de aceite y Sin límite Sin límite si no hay

(forma específica) cubierta de válvulas agrietamiento,
corrosión o daño a las
superficies planas.
Montantes de acero Turbocargador No Si son aflojados los

inoxidable/bronce y Múltiple de escape reutilizable montantes y las
tuercas de sujeción de válvula de EGR tuercas del
reborde (Spiralock) turbocargador, del
múltiple de escape o
de la válvula de EGR,
tienen que ser
reemplazados.
Tornillos de Boquillas de No
característica enfriamiento de pistón reutilizable
predominante de torque Placa de engranes de
(Dri-lock Plastic o sincronización
Tuflock)
Tornillos estándar Propiedad clase 8.8 No los Tornillos apretados a

reutilice torque y ángulo o
apretados a límite de
cedencia.
Tornillos estándar Propiedad clase 10.9 Sin límite Sin límite si no hay
Propiedad clase 12.9 agrietamiento,
corrosión o daño a las
superficies planas.
Niple-V con roscas de Con líquido de fijación No Antes de colocar el

diámetro de aumento pre-aplicado reutilizable nuevo niple, limpie el
orificio con un
machuelo de niple y
aplique sellador en la
rosca del niple, o utilice
están controladas.
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un niple bañado nuevo.
Tapones ahusados o Con líquido sellador No Antes de colocar el

niples pre-aplicado reutilizable nuevo niple, limpie el
orificio con un
machuelo de niple y
aplique sellador en la
rosca del niple, o utilice
un niple bañado nuevo.
Torques de Apriete Grupo 20
Torques de Apriete Generales
M6 tornillo estándar 8.8..... 10 ± 1.5 Nm (7.4 ± 1 lb-pie) (89 ± 13 lb-pulg.)

M8 tornillo estándar 8.8..... 24 ± 4 Nm (18 ± 3 lb-pie)
Los tornillos que han sido apretados a torque solamente, pueden ser reutilizados.
Tornillos apretados a torque, apretados en ángulo, apretados al límite de cedencia:

8.8..... No deben ser reutilizados
10.9..... Pueden ser reutilizados
12.9..... Pueden ser reutilizados
¡Nota! Revise los tornillos antes de reutilizarlos. Los tornillos que muestren daño, por ejemplo marcas de corte
en la parte inferior o distorsión en las caras, deben ser desechados.
Soportes de montaje delanteros intermedios del motor (soportes de accesorios):

Paso 1..... 105 ± 15 Nm (77.5 ± 11 lb-pie)
Paso 2. (apriete en ángulo)..... 60 ± 5 grados
Montaje delantero del motor:

Soporte a bloque del motor..... 275 ± 45 Nm (203 ± 33 lb-pie)
Soporte a cojín del motor..... 140 ± 25 Nm (103 ± 18 lb-pie)
Cojín a travesaño..... 85 ± 15 Nm (63 ± 11 lb-pie)
están controladas.
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Montaje trasero del motor:

Soporte a carcasa de volante de inercia..... 300 ± 45 Nm (221 ± 33 lb-pie)
Soporte a cojín del motor..... 540 ± 90 Nm (398 ± 66 lb-pie)
Cojín a bastidor..... 200 ± 30 Nm (148 ± 24 lb-pie)
Tapa de cojinete principal del cigüeñal:

Paso 1..... 150 ± 20 Nm (111 ± 15 lb-pie)
Tapa de biela:
Paso 1..... 20 ± 3 Nm (15 ± 2 lb-pie)
Paso 2..... 60 ± 3 Nm (44 ± 2 lb-pie)
Boquilla de enfriamiento de pistón..... 24 ± 4 Nm (18 ± 3 lb-pie)
Tapones del bloque del motor..... 50 ± 5 Nm (37 ± 7 lb-pie)
Armazón de refuerzo del motor:

Paso 1: Apriete los tornillos 1-24 en orden numérico..... 40 ± 5 Nm (30 ± 4 lb-pie)
Paso 2: Apriete los tornillos 1-24 en orden numérico (apriete en ángulo)..... 90 ± 5 grados
¡Nota! Estos tornillos no deben ser reutilizados.

están controladas.
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¡Nota! Aplique sellador fuera de la ranura como se ilustra, máximo 20 minutos antes del montaje.
Espesor del cordón de sellador: 2 mm (0.079 pulg.)

están controladas.
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Placa de engranes de sincronización, apriete en la secuencia mostrada..... 28 ± 4 Nm (21 ±

3 lb-pie)
Engranes de sincronización:
1. Engrane impulsor, cigüeñal..... 24 ± 4 Nm (18 ± 3 lb-pie)
2. Engrane auxiliar doble:

Paso 1..... 25 ± 3 Nm (19 ± 2 lb-pie)
¡Nota! Apriete siguiendo el orden mostrado en la ilustración.
3. Engrane auxiliar, ajustable:

Paso 1..... 35 ± 4 Nm (26 ± 3 lb-pie)
4. Engrane impulsor, árbol de levas (incluye amortiguador de vibración):

están controladas.
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Paso 1..... 45 ± 5 Nm (33 ± 4 lb-pie)

5. Engrane auxiliar: 140 ± 10 Nm (103 ± 7 lb-pie)
6. Engrane impulsor, bomba de dirección hidráulica: 100 ± 10 Nm (74 ± 7 lb-pie)
7. Engrane impulsor, compresor de aire: 200 +50 -0 Nm (147 +37 -0 lb-pie)

están controladas.
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Carcasa de volante de inercia:

Paso 1: Apriete todos los tornillos M14, M10 y M8..... 24 ± 4 Nm (18 ± 3 lb-pie)
Paso 2: Apriete todos los tornillos en orden numérico al torque siguiente:
Tornillos M14 (1–7)..... 140 ± 20 Nm (103 ± 15 lb-pie)
¡Nota! Aplique sellador en un cordón de 2 mm (0.079 pulg.) de espesor como se ilustra.

están controladas.
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están controladas.
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Cubierta de engranes de sincronización:

Paso 1: Posicione la cubierta en su lugar con los tornillos 1 y 2 e instale la herramienta de
alineación.
Paso 2: Apriete los tornillos en el orden numérico mostrado...... 24 ± 4 Nm (18 ± 3 lb-pie)
¡Nota! Aplique sellador en un cordón de 2 mm (0.079 pulg.) de grueso, máximo 20 minutos antes del montaje
y, apriete cuidadosamente las superficies de contacto mostradas en las partes agrandadas de la ilustración.

están controladas.
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Volante de Inercia:
Paso 1..... 60 ± 5 Nm (44 ± 4 lb-pie)
¡Nota! Asegúrese de que el reborde esté seco y limpio. Apriete los tornillos en el orden numérico como se
muestra.

están controladas.
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Cubierta, sello de cigüeñal:

Paso 1. Posicione la cubierta con los tornillos 2 y 7 y apriete hasta hacer contacto
Paso 2: Apriete los tornillos en orden numérico 1–8 como se muestra..... 24 ± 4 Nm (18 ± 3
lb-pie)
¡Nota! Aplique sellador en un cordón de 2 mm (0.079 pulg.) de grueso como se ilustra y apriete los tornillos en
orden numérico.

están controladas.
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Amortiguador de vibración del cigüeñal:

Paso 1..... 35 ± 5 Nm (26 ± 4 lb-pie)
Paso 2..... 90 ± 10 Nm (66 ± 7 lb-pie)
¡Nota! Apriete los tornillos en el orden numérico 1, 2 ,3, 4, 5, 6, 1. Los tornillos 8.8 del amortiguador de
vibración no deben ser reutilizados.

están controladas.
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Cabeza de cilindros:
Paso 1..... 100 ± 5 Nm (74 ± 4 lb-pie)
¡Nota! La cabeza de cilindros tiene que ser montada de acuerdo a instrucciones, ver "Cabeza de cilindros,
reemplazo" en el grupo 21.
Tapa de cojinete, árbol de levas/eje de balancín:

Las tapas de cojinete 1 a 6 son sujetadas con un tornillo en el costado derecho del motor y
están controladas.
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con dos tornillos en el costado izquierdo del motor, mientras que la tapa 7 es sujetada
únicamente con un tornillo por lado. Apriete los tornillos en los pasos siguientes como es
ilustrado:
¡Nota! Apriete los tornillos en orden numérico de la tapa de cojinete 1 a la 7 ó de la 7 a la 1, excepto en el paso
2.
Paso 1: Con el árbol de levas y las tapas de cojinete en su lugar, apriete los
tornillos marcados de las tapas de cojinete 1 a 7..... 25 ± 3 Nm (19 ± 2 lb-pie)
Paso 2: Con el eje de balancines en su lugar, apriete los

tornillos marcados (en etapas) en el orden 4, 3, 5, 2, 6, 1, 7..... 60 ± 5 Nm (44 ± 4 lb-pie)
¡Nota! Los tornillos tienen que ser apretados en etapas para asegurar que el eje de balancines sea asentado
sin deformación.
Paso 3: Apriete en ángulo los tornillos marcados de las tapas de cojinete 1 a 7..... 90 ± 5
grados
Paso 4: Apriete los tornillos marcados de las tapas de cojinete 1 a 6..... 25 ± 3 Nm (19 ± 2
lb-pie)
Paso 5: Apriete en ángulo los tornillos de las tapas de cojinete 1 a 6..... 120 ± 5 grados
Paso 6: Afloje los tornillos marcados de las tapas de cojinete 1 a 6.
Paso 7: Apriete los tornillos marcados de las tapas de cojinete 1 a 6..... 25 ± 3 Nm (19 ± 2
lb-pie)
Paso 8: Apriete en ángulo los tornillos de tapas de cojinete 1 a 6 y el tornillo de la tapa de

cojinete 7..... 120 ± 5 grados
¡Nota! Cuando únicamente el balancín haya sido aflojado, el paso 1 y el paso 3 no son requeridos.
Válvula de control de VEB..... 24 ± 4 Nm (18 ± 3 lb-pie)

están controladas.
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Tuerca de sujeción, tornillo de ajuste de válvula (admisión/escape)..... 38 ± 4 Nm (28 ± 3

lb-pie)
o, apriete en ángulo después de hacer contacto..... 60 ± 5 grados

están controladas.
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Tuerca de sujeción, tornillo de ajuste de válvula (escape, VEB)..... 38 ± 4 Nm (28 ± 3 lb-pie)

o, apriete en ángulo después de hacer contacto..... 30 +1.5 -0 grados
¡Nota! Sostenga el puente de la válvula mientras aprieta.

están controladas.
17 / 30
Tuerca de sujeción, balancín de VEB..... 52 ± 4 Nm (38 ± 3 lb-pie)


están controladas.
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Lengüeta de resorte de tapa de cojinete del árbol de levas (VEB solamente)..... 25 ± 3 Nm

(18 ± 2 lb-pie)
Cubierta de válvulas..... 24 ± 4 Nm (18 ± 3 lb-pie)
¡Nota! Apriete los tornillos en el orden numérico mostrado.

están controladas.
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Bomba de aceite, tubo recogedor..... 24 ± 4 Nm (18 ± 3 lb-pie)
Carcasa de filtro de aceite..... 24 ± 4 Nm (18 ± 3 lb-pie)
Filtro de aceite..... 25 +5/–0 Nm (18.5 +3.5/–0 lb-pie)
Colector de aceite (acero y plástico)..... 24 ± 4 Nm (18 ± 3 lb-pie)

Instale los tornillos A y B del colector de aceite, y apriete a..... 24 ± 4 Nm (18 ± 3 lb-pie)
Apriete los tornillos desde el centro y hacia fuera en el orden 1–4 como se muestra..... 24 ±
4 Nm (18 ± 3 lb-pie)
Termine verificando el torque para los tornillos A y B..... 24 ± 4 Nm (18 ± 3 lb-pie)
Tapón de drenado, colector de aceite (acero y plástico)..... 60 ± 10 Nm (44 ± 7 lb-pie)
Enfriador de aceite, tornillos de retención:

Paso 1..... 5 ± 1 Nm (44 ± 9 lb-pulg.)
Paso 2..... 27 ± 4 Nm (20 ± 3 lb-pie)
están controladas.
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¡Nota! Apriete los tornillos diagonalmente y termine apretando el primer tornillo de nuevo.
Cubierta de enfriador de aceite:

Coloque la cubierta al bloque del motor e instale el tornillo (A) dentro del orificio ovalado.
Presione la cubierta contra la carcasa de la bomba de agua empleando una herramienta de
montaje e instale el tornillo (B). Revise que la cubierta esté posicionada correctamente.
Instale los tornillos C y D y apriete..... 24 ± 4 Nm (18 ± 3 lb-pie)
Apriete los tornillos de la cubierta desde el centro y hacia fuera en el orden 1–4 como se
muestra..... 24 ± 4 Nm (18 ± 3 lb-pie)
Termine verificando el torque para los tornillos C y D..... 24 ± 4 Nm (18 ± 3 lb-pie)

están controladas.
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Retén, inyector unitario (camisilla de cobre nueva con arandela/junta por separado): El
método de apriete aplica al colocar una camisilla de cobre nueva, donde el primer apriete
hace tocar fondo a la camisilla de cobre.
Primer apriete:
Paso 1..... 20 +5/-0 Nm (15 +4/-0 lb-pie)
Paso 2. Apriete en ángulo..... 180 ± 5 grados
Afloje hasta que el torque sea 10–15 Nm (7–11 lb-pie).
Segundo apriete:
Paso 1..... 20 +5/-0 Nm (15 +4/-0 lb-pie)
Paso 2. Apriete en ángulo..... 90 ± 5 grados

están controladas.
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Tuerca de sujeción, tornillo de ajuste de inyector unitario..... 52 ± 4 Nm (38 ± 3 lb-pie)

Tornillos de montaje de bomba tándem..... 24 ± 4 Nm (18 ± 3 lb-pie)
Bomba de combustible (montada en bomba de dirección hidráulica)..... 8 +2/-0 Nm (6 +1/-0

lb-pie)
Carcasa de filtro de combustible..... 24 ± 4 Nm (18 ± 3 lb-pie)
Filtro de combustible (pre, principal)..... 18 ± 3 Nm (13 ± 2 lb-pie)

están controladas.
23 / 30
Aditamentos de línea de combustible:

A..... 18 ± 3 Nm (13 ± 2 lb-pie)
B..... 28 ± 4 Nm (20.5 ± 3 lb-pie)
están controladas.
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C..... 30 ± 4 Nm (22 ± 3 lb-pie)

D..... 35 ± 5 Nm (26 ± 4 lb-pie)
E..... 40 ± 5 Nm (29.5 ± 4 lb-pie)
F..... 48 ± 5 Nm (35 ± 4 lb-pie)
Inyector de Combustible de Postratamiento, línea de suministro de combustible..... 15 ± 0.5

Nm (135 ± 5 lb-pulg.)
Múltiple de admisión..... 24 ± 4 Nm (18 ± 3 lb-pie)
¡Nota! Apriete los tornillos diagonalmente desde el centro hacia fuera.
Carcasa, precalentador:
Paso 1..... 10 ± 2 Nm (8 ± 1 lb-pie)
Paso 2..... 24 ± 3 Nm (18 ± 2 lb-pie)
¡Nota! Apriete los tornillos diagonalmente.
Conexiones de terminal del precalentador..... 10 ± 1.5 Nm (8 ± 1 lb-pie)

están controladas.
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Tapón, M10..... 20 ± 3 Nm (15 ± 2 lb-pie)
Sensor de presión/temperatura, aire de refuerzo..... 10 ± 1 Nm (88 ± 9 lb-pulg.)
Múltiple de escape:
Paso 1. Apriete los tornillos 1, 4, 5, 8, 9, 12 en orden..... 10 ± 1.5 Nm (7.5 ± 1 lb-pie)
Paso 2. Apriete los tornillos 3, 2, 7, 6, 11, 10 en orden..... 48 ± 8 Nm (35 ± 6 lb-pie)
Paso 3. Apriete los tornillos 1, 4, 5, 8, 9, 12 en orden..... 48 ± 8 Nm (35 ± 6 lb-pie)
Recirculación de gas de escape (EGR):

Tornillos de montaje de válvula de EGR:
Paso 1..... 20 ± 4 Nm (15 ± 3 lb-pie)
Paso 2..... 61 ± 3 Nm (45 ± 4 lb-pie)
¡Nota! Apriete los tornillos diagonalmente.
Abrazaderas de tubería caliente del EGR..... 20 ± 4 Nm (15 ± 3 lb-pie)

Tornillos y tuercas de montaje del enfriador del EGR..... 12 ± 2 Nm (9 ± 1.5 lb-pie)
Montaje de llave de purga del enfriador del EGR..... 15 ± 3 Nm (11 ± 2 lb-pie)
Válvula de llave de purga del enfriador del EGR..... 3 ± 0.5 Nm (27 ± 4 lb-pulg.)
Abrazaderas de manguera de tubería fría del EGR..... 7 ± 1 Nm (62 ± 9 lb-pulg.)
Abrazaderas-V de tubería fría del EGR..... 10 ± 2 Nm (7 ± 1 lb-pie)
Tubo de entrada de cámara de mezclado..... 24 ± 4 Nm (18 ± 3 lb-pie)

están controladas.
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Turbocargador:
Tornillos y tuercas de montaje del turbocargador:

Paso 1..... 20 ± 4 Nm (15 ± 3 lb-pie)
Paso 2..... 48 ± 8 Nm (35 ± 6 lb-pie)
¡Nota! Apriete diagonalmente.

Abrazadera-V del interenfriador del aire de carga..... 7 ± 1 Nm (62 ± 9 lb-pulg.)
Abrazadera-V de difusor..... 12 ± 2 Nm (9 ± 1.5 lb-pie)
Suministro y retorno de aceite del turbocargador..... 24 ± 4 Nm (18 ± 3 lb-pie)
Suministro de refrigerante del turbocargador..... 48 ± 5 Nm (35 ± 4 lb-pie)
Retorno de refrigerante del turbocargador:
Tornillo prisionero..... 48 ± 5 Nm (35 ± 4 lb-pie)
Tuerca de aditamento..... 60 ± 6 Nm (44 ± 5 lb-pie)
Suministro y retorno de refrigerante de SRA:
En el turbocargador..... 12 ± 3 Nm (9 ± 2 lb-pie)
En el bloque..... 48 ± 5 Nm (35 ± 4 lb-pie)
Ventilación de cárter cerrada (CCV):

Tornillos de montaje..... 24 ± 4 Nm (18 ± 3 lb-pie)
Abrazaderas de manguera..... 4 ± 0.6 Nm (35 ± 5 lb-pulg.)
Filtro de particulado de diesel (DPF):

Compacto (justo bajo la cabina):
Soporte inferior de montaje..... 48 ± 8 Nm (35 ± 6 lb-pie)
Sujetador de correa de montaje..... 27 ± 4 Nm (20 ± 3 lb-pie)
Abrazadera de banda-V del escape..... 7 ± 2 Nm (62 ± 18 lb-pulg.)
Abrazadera de banda-V del DPF..... 20 ± 3 Nm (15 ± 2 lb-pie)
Vertical (atrás de la cabina):
Soporte de montaje..... 85 ± 15 Nm (63 ± 11 lb-pie)
Sujetador de correa de montaje..... 23 ± 1 Nm (17 ± 1 lb-pie)
Abrazadera de banda-V del escape..... 7 ± 2 Nm (62 ± 18 lb-pulg.)
Abrazadera de banda-V del DPF..... 20 ± 3 Nm (15 ± 2 lb-pie)
Inyector de hidrocarburo (postratamiento de combustible):

Inyector:
Tornillos de montaje..... 14 ± 0.5 Nm (125 ± 4.5 lb-pulg.)
Aditamento de línea de combustible..... 15 ± 0.5 Nm (135 ± 5 lb-pulg.)
Líneas de enfriamiento..... 48 ± 5 Nm (35 ± 4 lb-pie)
Válvula de Cierre:
Montaje..... 13.5 ± 3 Nm (120 ± 24 lb-pulg.)
Aditamentos de línea de combustible..... ver Grupo 23

están controladas.
27 / 30
Bomba de refrigerante (Nota: Apriete en secuencia dos veces)..... 24 ± 4 Nm (18 ± 3 lb-pie)
Polea de bomba de refrigerante..... 24 ± 4 Nm (18 ± 3 lb-pie)
Carcasa de bomba de refrigerante..... 48 ± 8 Nm (35 ± 6 lb-pie)
Cubierta frontal y lateral, carcasa de termostato..... 24 ± 4 Nm (18 ± 3 lb-pie)
Tensor..... 48 ± 8 Nm (35 ± 6 lb-pie)
Auxiliar de banda impulsora..... 24 ± 4 Nm (18 ± 3 lb-pie)
Cubo del ventilador:

Tuerca 15mm hexagonal. (calibre de llave)..... 48 ± 8 Nm (35 ± 6 lb-pie)
VHD con motor 13L, 45mm largo de montante y tuerca 16mm hexagonal (calibre de
llave)..... 70 ± 12 Nm (52 ± 9 lb-pie)
Accionamiento de ventilador viscoso:

Accionamiento a cubo..... 24 ± 4 Nm (18 ± 3 lb-pie)
Sensor y Localización..... Especificación
Posición/velocidad de volante de inercia, parte superior de carcasa del volante..... 8 ± 2 Nm

están controladas.
28 / 30
(6 ± 1 lb-pie)
Posición de árbol de levas, cubierta de engranes de sincronización..... 8 ± 2 Nm (6 ± 1

lb-pie)
Velocidad de turbocargador, centro parte superior de turbocargador..... 8.5 ± 2 Nm (75 ± 18

lb-pulg.)
Nivel/temperatura de aceite, dentro del colector..... 10 ± 1 Nm (89 ± 9 lb-pulg.)
Presión de aceite, bloque, frente a compresor de aire..... 30 ± 5 Nm (22 ± 4 lb-pie)
Nivel de refrigerante, tanque de expansión..... Enchufable
Temperatura de refrigerante, lado derecho frontal cabeza de cilindros..... 22 ± 3 Nm (16 ± 2

lb-pie)
Presión de combustible, carcasa de filtro de combustible..... 25 ± 3 Nm (18.5 ± 2 lb-pie)
Inyector de hidrocarburo (postratamiento de combustible) presión de combustible, detrás de

la carcasa del filtro de combustible..... 25 ± 3 Nm (18.5 ± 2 lb-pie)
Presión de cárter, bloque, frente a compresor de aire..... 25 ± 3 Nm (18.5 ± 2 lb-pie)
Presión de aire de carga, cámara de mezclado..... 10 ± 1 Nm (89 ± 9 lb-pulg.)
Humedad, tubo de aire del exterior..... 27 ± 3 Nm (20 ± 2 lb-pie)
Temperatura de aire de carga, múltiple de admisión..... 10 ± 1 Nm (89 ± 9 lb-pulg.)
Temperatura de EGR, venturi de EGR..... 45 ± 4.5 Nm (33 ± 3 lb-pie)
Presión diferencial de EGR, venturi de EGR..... 20 ± 3 Nm (15 ± 2 lb-pie)
Temperatura de DPF, entrada de DPF, catalizador, módulos de salida..... 45 ± 4.5 Nm (33 ±

3 lb-pie)
Presión diferencial de DPF, entrada de DPF, catalizador, módulos de salida

Caja..... 6 ± 1 Nm (53 ± 9 lb-pulg.)
Tuercas de aditamento..... 16.3 ± 2.7 Nm (12 ± 2 lb-pie)
Sensor de NOx, tubo de escape después de DPF..... 50 ± 10 Nm (37 ± 7 lb-pie)
Módulo de NOx, soporte de bastidor..... 24 ± 4 Nm (18 ± 3 lb-pie)
Tuercas de montaje de motor arrancador:

Delco..... 85 ± 15 Nm (63 ± 11 lb-pie)
Melco..... 60 ± 6 Nm (44 ± 5 lb-pie)
están controladas.
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Cables de arrancador (Bat+, E-):

Delco..... 26 ± 1.5 Nm (19 ± 1 lb-pie)
Melco..... 25 ± 5 Nm (18.5 ± 3.5 lb-pie)
Cable de control de arrancador:

Delco..... 2.2 ± 0.2 Nm (19.5 ± 2 lb-pulg.)
Melco..... 4 ± 1 Nm (35 ± 9 lb-pulg.)
Alternador:
Soporte de montaje..... 48 ± 8 Nm (35 ± 6 lb-pie)
Bases de cojín..... 65.5 ± 7.5 Nm (48 ± 5.5 lb-pie)
Tuerca de polea..... 101.5 ± 6.5 Nm (75 ± 5 lb-pie)
Terminal de batería..... 6.5 ± 0.25 Nm (57.5 ± 2.5 lb-pulg.)
Terminal de tierra..... 6.2 ± 0.5 Nm (55 ± 5 lb-pulg.)
Terminales I, R..... 2.3 ± 0.5 Nm (20 ± 5 lb-pulg.)
Tornillos de montaje compresor de refrigerante del AC..... 24 ± 4 Nm (18 ± 3 lb-pie)
Conduit de arnés de cableado a bloque..... 24 ± 3 Nm (18 ± 2 lb-pie)
Cubierta de conduit de arnés de cableado..... 3.5 ± 0.5 Nm (31 ± 4.4 lb-pulg.)
Cubierta de canal de cable..... 3.5 ± 0.5 Nm (31 ± 4.4 lb-pulg.)
Tornillos de montaje de compresor de aire..... 85 ± 15 Nm (63 ± 11 lb-pie)
Conexión de salida de compresor de aire..... 130 ± 20 Nm (96 ± 15 lb-pie)
Engrane de compresor de aire..... 270 ± 20 Nm (200 ± 15 lb-pie)

están controladas.
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0 miércoles 23 de noviembre de 2011

Fecha de publicación Núm. de operación

Torques y Patrones de Apriete

Componente del Motor Especificaciones de Torque (Sujetadores Críticos)

Tornillos altamente Cabeza de cilindros 5 veces Aplique aceite de motor

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Tornillos altamente Bielas 5 veces

Tornillos especiales Colector de aceite y Sin límite Sin límite si no hay

Montantes de acero Turbocargador No Si son aflojados los

Tornillos estándar Propiedad clase 8.8 No los Tornillos apretados a

Niple-V con roscas de Con líquido de fijación No Antes de colocar el

un niple bañado nuevo.

Tapones ahusados o Con líquido sellador No Antes de colocar el

Torques de Apriete Grupo 20

Torques de Apriete Generales

M6 tornillo estándar 8.8..... 10 ± 1.5 Nm (7.4 ± 1 lb-pie) (89 ± 13 lb-pulg.)

Tornillos apretados a torque, apretados en ángulo, apretados al límite de cedencia:

Torques de Apriete Grupo 21

Soportes de montaje delanteros intermedios del motor (soportes de accesorios):

Montaje delantero del motor:

Montaje trasero del motor:

Tapa de cojinete principal del cigüeñal:

Boquilla de enfriamiento de pistón..... 24 ± 4 Nm (18 ± 3 lb-pie)

Tapones del bloque del motor..... 50 ± 5 Nm (37 ± 7 lb-pie)

Armazón de refuerzo del motor:

¡Nota! Estos tornillos no deben ser reutilizados.

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Placa de engranes de sincronización, apriete en la secuencia mostrada..... 28 ± 4 Nm (21 ±

2. Engrane auxiliar doble:

¡Nota! Apriete siguiendo el orden mostrado en la ilustración.

3. Engrane auxiliar, ajustable:

¡Nota! Apriete siguiendo el orden mostrado en la ilustración.

4. Engrane impulsor, árbol de levas (incluye amortiguador de vibración):

Paso 1..... 45 ± 5 Nm (33 ± 4 lb-pie)

¡Nota! Apriete siguiendo el orden mostrado en la ilustración.

5. Engrane auxiliar: 140 ± 10 Nm (103 ± 7 lb-pie)

6. Engrane impulsor, bomba de dirección hidráulica: 100 ± 10 Nm (74 ± 7 lb-pie)

7. Engrane impulsor, compresor de aire: 200 +50 -0 Nm (147 +37 -0 lb-pie)

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Carcasa de volante de inercia:

¡Nota! Aplique sellador en un cordón de 2 mm (0.079 pulg.) de espesor como se ilustra.

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Cubierta de engranes de sincronización:

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Cubierta, sello de cigüeñal:

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Amortiguador de vibración del cigüeñal:

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Tapa de cojinete, árbol de levas/eje de balancín:

Paso 2: Con el eje de balancines en su lugar, apriete los

Paso 6: Afloje los tornillos marcados de las tapas de cojinete 1 a 6.

Paso 8: Apriete en ángulo los tornillos de tapas de cojinete 1 a 6 y el tornillo de la tapa de

Válvula de control de VEB..... 24 ± 4 Nm (18 ± 3 lb-pie)

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Tuerca de sujeción, tornillo de ajuste de válvula (admisión/escape)..... 38 ± 4 Nm (28 ± 3

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Tuerca de sujeción, tornillo de ajuste de válvula (escape, VEB)..... 38 ± 4 Nm (28 ± 3 lb-pie)

¡Nota! Sostenga el puente de la válvula mientras aprieta.

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