UNIVERSIDAD ANDINA “NÉSTOR CÁCERES

VELÁZQUEZ”

FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS PURAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

ASIGNATURA: CONSTRUCCIONES DE OBRAS

VIALES.

SEMESTRE: VII-A

TRABAJO:”RESUMEN DEL EG-2013”

DOCENTE: ING. SALAZAR ZARATE CIRO

ESTUDIANTE:CHOQUE ZAPANA WILFREDO

SEMESTRE 7to "A"

JULIACA-PUNO-PERU

2019

1
SECCIÓN 01:
GENERALIDADES

 El manual de “especificaciones técnicas generales para construcción “ es de

carácter general ,ya que permite disminuir las probables controversias que se
generan en la administración de contratos y propugnar la calidad de trabajo
 Un aspecto a destacar en las presentes especificaciones es considerar la
importancia que tiene el factor humano y su entorno socio ambiental en la
ejecución de las obras viales

ORGANIZACIÓN DE LAS ESPECIFICACIONES GENERALES

Capítulos: Abarca aspectos análogos
Secciones: Tratan específicamente una tarea de construcción que generalmente
constituye una partida
Subsecciones:
 descripción
 materiales
 equipo
 requisitos para la construcción
 medición
 pago y otros
 Abreviaturas

AASHTO Asociación americana de autoridades estatales de carretera y transporte

ACI Instituto americano del concreto
AENOR Asociación española de normalización
AFNOR Asociación francesa de normalización
AI instituto del asfalto
ANSI instituto nacional de normalización estadounidense
API instituto americano del petróleo
ASTM sociedad americana para ensayo y materiales
AWS asociación de soldadura americana
BS normas británicas
CEN comité europeo de normalización
EG manual de especificaciones técnicas generales para la construcción

DG manual de diseño geométrico

EM manual de ensayo de materiales

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 APROBADO MEDIANTE RESOLUCION N.° 660-2008-MTC/02

Dispositivos de
Ing. residente o
Impacto Entidad Enfermedad
Efecto
profesional control de
superintendente licitante transito
Contrato

Inspector
DEFINICIONES
Bases de
licitacionación

Población afectada Trafico de

Proyecto Salubridad
diseño

SECCIÓN 02:
CONDICIONES DE LICITACIÓN

Las condiciones generales de la contratación se encuentra determinado por los

actos comprendidos en el proceso de selección que se inicia con la convocatoria,
incluye base legal, registro de participantes y entrega de bienes, formulación y
absolución de consultas, elevación de observaciones al OSCE e integración de las
bases, forma de presentación de la propuestas, contenido de la propuesta técnica,
económica, evaluación de propuestas, otorgamiento y consentimiento de la buena
pro, solución de controversias, suscripción y vigencia del contrato, requisitos de
las garantías, ejecución de las garantía, régimen de penalidades, adelantos y
pagos.
En el caso de obras se debe contar con el expediente técnico aprobado y
cumplirse con las demás obligaciones establecidas en el ordenamiento legal como
a continuación se detalla:
En toda contratación para construcción de carreteras se aplicarán criterios para
garantizar la sostenibilidad ambiental, procurando evitar impactos ambientales
negativos en concordancia con la normatividad aplicable vigente, entre las cuales
se indican las siguientes:

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El Ministerio de Transportes y Comunicaciones es la autoridad en esta materia a
través de la Dirección General de Asuntos Socio Ambiental, la misma que se
encarga de velar por el cumplimiento de las normas vigentes aplicables con el fin
de asegurar la viabilidad socio ambiental de los proyectos de infraestructura,
indicándose entre otros, los siguientes conceptos y normas:
a) Protección y preservación del medio ambiente:

Las obras se ejecutaran con el menor impacto ambiental, principalmente en lo

relativo a la utilización de suelos, cursos de agua, calidad del aire, fauna y flora
silvestre, así como la relación con la comunidad afectada por el Proyecto.
b) Seguridad laboral
Se entiende por seguridad laboral el conjunto de técnicas y procedimientos que tienen
por objeto evitar y, en su caso, eliminar o minimizar los riesgos que pueden conducir a
la materialización de accidentes con ocasión del trabajo, es decir, evitar lesiones y los
efectos agudos producidos por agentes o productos peligrosos
c) Aspectos socio culturales
d) Aspectos de seguridad vial
La seguridad vial consiste en la prevención de accidentes de tránsito o la minimización
de sus efectos, especialmente para la vida y la salud de las personas, cuando tuviera
lugar un hecho no deseado de tránsito
e) Aspectos contractuales, de Procedimientos y de Control
Es el conjunto de acciones y/o actividades destinadas a verificar si un producto o
servicio satisface los requerimientos o estándares de calidad esperados por el
cliente.

OSCE
El Organismo Supervisor de las Contrataciones del Estado, es un organismo técnico
especializado de Perú adscrito al Ministerio de Economía y Finanzas. Tiene como
finalidad promover el cumplimiento de la normativa de contrataciones del Estado
peruano y su sede está en la ciudad de Lima y oficinas desconcentradas.

SECCIÓN 3:
Control de materiales

03.01 Generalidades. Todos los materiales necesarios para la ejecución de las obras
serán suministrados por el Contratista, por lo que es de su responsabilidad, teniendo
en cuenta que los materiales deben cumplir con todos los requisitos de calidad. Los
precios consignados en los presupuestos de cada Proyecto deberán incluir los costos
de transportes, carga, descarga, manipuleo, y otros conceptos que pudieran existir.
Los materiales y elementos que el Contratista emplee sin el consentimiento y
aprobación del Supervisor deberán ser rechazados.

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03.02 Certificación de calidad. Los materiales a emplear en obra y que sean
fabricados comercialmente deben estar respaldados por certificados del productor en
el que se indique el cumplimiento de los requisitos de calidad que se establecen en
estas especificaciones. La certificación debe ser entregada para cada lote de
materiales o partes entregadas en la obra. Las copias de los certificados de calidad del
fabricante o de los resultados de las pruebas confirmativas deben ser entregadas al
Supervisor.
03.03 Almacenamiento de materiales. Los materiales tienen que ser almacenados
de manera que se asegure la conservación de su calidad para la obra y tienen que ser
localizados de modo que se facilite su rápida inspección. Los materiales aún cuando
hayan sido aprobados antes de ser almacenados, pueden ser inspeccionados, cuantas
veces sean necesarias, antes de que se utilicen en la obra. En el almacenamiento de
los materiales es responsabilidad del Contratista garantizar medidas mínimas de
seguridad a fin de evitar accidentes.
03.04 Transporte de los materiales. Todos los materiales, tanto los transportados a
obra como los generados durante el proceso constructivo, tienen que ser manejados
en tal forma que conserven su calidad para el trabajo. El transporte de los materiales
debe sujetarse a las medidas de seguridad, según las normas vigentes y deben estar
bajo responsabilidad de personas competentes y autorizadas. Los medios empleados
para el transporte de materiales deben ser adecuados para asi evitar lesiones físicas
en el personal encargado del traslado de los materiales.
03.05 Material provisto por la entidad contratante. Cualquier material
proporcionado por la entidad contratante, será entregado o puesto a disposición del
Contratista en los almacenes y lugares que se indiquen en el contrato. El costo del
transporte a obra, manejo y la colocación de todos esos materiales después de
entregados al Contratista se considerará incluido en el precio del contrato para la
partida correspondiente a su uso. El Contratista será responsable de todo el material
que le sea entregado.
03.06 Inspección en las fuentes de producción. El Supervisor puede llevar a cabo
la inspección de materiales en las fuentes de producción y en los laboratorios de
control de calidad. Se pueden obtener muestras de material para realizar ensayos de
laboratorio y así comprobar que se cumplen los requisitos de calidad del material.
03.07 Uso de materiales encontrados en la ejecución de la obra. Todos los
materiales adecuados que sean encontrados en la excavación, tales como piedra,
grava o arena, deberán ser utilizados en la construcción de terraplenes o para otros
propósitos según se haya establecido en el contrato o según ordene el Supervisor. El
Contratista no deberá excavar o remover ningún material fuera del derecho de vía de
la carretera, sin autorización escrita de la entidad competente y/o propietario.
03.08 Materiales defectuosos. Todo material rechazado por no cumplir con las
especificaciones exigidas, deberá ser restituido por el Contratista y queda obligado a
retirar de la obra los elementos y materiales defectuosos, en los plazos que indique el
Supervisor.

SECCIÓN 04
CONTROL DE CALIDAD

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 1. REQUERIMIENTOS DE LA CONSTRUCCIÓN
LABORATORIO. - Los laboratorios deberán contar con los equipos establecidos en el
expediente técnico de la obra, dichos equipos deberán de poseer el certificado de
calibración expedido por la unidad competente
ORGANIZACIÓN. – La supervisión deberá de establecer una organización para las
labores de Control de Calidad y estará compuesta de la siguiente manera.
 Jefe de Supervisión
 Jefe de Laboratorio
 Laboratoristas inspectores
 Ayudante de Laboratorio

2. ACEPATCION DE TRABAJOS
CRITERIOS. – Esta sujeta a la conformidad de los ensayos de control realizados, los
mismos que deberán de estar dentro de las TOLERANCIAS ya establecidas de cada
partida de la obra .

SECCIÓN 05:
RELACIONES LEGALES Y RESPONSABILIDAD ANTE EL PÚBLICO

Para que exista un contrato de obra del cual se derivan las obligaciones legales, exige
la concurrencia de requisitos como son:

 Que el contratista se obligue a ejecutar una obra o a la prestación de un

servicio en beneficio de un tercero.

 Por un precio determinado.

 Asumiéndolo con libertad, autonomía técnica y directiva.

 A su vez empleando en ella sus propios medios y asumiendo los riesgos del
negocio, tales como la pérdida o destrucción de materiales, deficiencia de la
obra o destrucción.

 Respondiendo por todos los salarios prestaciones e indemnizaciones de

carácter laboral. Por su parte el beneficiario de la obra se obliga a pagar por el
trabajo realizado por un precio determinado.

SECCIÓN 06:
Desarrollo y progresión de la obra

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EQUIPOS
 Lo equipos deben estar firmemente instalados ser fuertes y resistentes al
fuego,
 Los equipos deben de estar libres de astillas , bordes ásperos afilados o
puntiagudos
 Los equipos no deben ocasionar molestias al operador en cuanto a visión y
maniobrabilidad
 Los equipos deberán tener los dispositivos de señalización necesarios para
prevenir accidentes
 El contratista deberá mantener en los sitios de las obras los equipos
adecuados a las características y magnitud de las obras
 El contratista deberá mantener los equipos de construcción en optimas
condiciones
 El supervisor se reserva el derecho de exigir el reemplazo y reparación de
ser necesarios
 Dar un mantenimiento adecuado a los equipos, maquinarias y herramientas
 El contratista asume la responsabilidad del plan de mantenimiento

ORGANIZACIÓN DE LOS TRABAJOS

 El contratista organizara los trabajos de tal forma que los procedimientos
aplicados sean compatibles con el requerimiento técnico necesarios.
 Los trabajos se deberán ejecutar de manera que no causen molestias a las
personas, daños a estructuras, servicios públicos, cultivos y otros.
 El contratista asegura la vigilancia necesaria para que los trabajadores
realicen su trabajo en las mejores condiciones de seguridad y salud

TRABAJOS NOCTURNOS
 Los trabajos nocturnos deberán ser previamente autorizados por el
supervisor y realizados solamente en las secciones de obra que el indique.
 El alumbrado artificial no deberá deslumbrar ni producir sombras molestas y
estas deben ser satisfactorias para el supervisor.

LIMPIEZA DEL SITIO DE LOS TRABAJOS

 El almacenamiento adecuado de los materiales y equipos
 La evacuación de desperdicios, desechos y escombros a intervalos
adecuados
 La atención oportuna de áreas cubiertas por el hielo, nieve, aceite para que
sean limpiadas con arena, aserrín o cenizas.

PERSONAL
 Se le obliga el pago de salarios y beneficios sociales que establece las
normas correspondientes.

SECCIÓN 07:
MEDICION Y PAGO

Esta Sección contiene normas generales para la medición y pago de los diferentes
trabajos a ejecutarse. En cada sección de estas Especificaciones se establecen

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normas específicas de medida y pago para cada trabajo y éstas prevalecen sobre las
normas generales que aquí se describen.

Las unidades de medida y otros datos técnicos de estas Especificaciones aparecen en

el Sistema Internacional (SI). Sin embargo, debido a los usos y costumbres y por la
procedencia de equipos y materiales importados aún prevalecen algunas medidas del
sistema inglés; por esta circunstancia se introducirá en cada medida y dato técnico la
unidad en SI y entre paréntesis el equivalente de uso común en sistema métrico o
inglés cuando sea necesario.

TERMINOS DE MEDICION

METRO CUBICO

 EN EL PRISMA DE CARRETERA

 EN VEHICULO DE TRANSPORTE

 EN ESTRUCTURAS

UNIDAD

 HECTAREA
 KILOGRAMO
 LITRO
 METRO
 CUADRAMETRODO

DISPOSITIVOS Y PROCEDIMIENTOS DE PESAJE

a. SISTEMA COMERCIAL DE PESAJE Constituido por balanzas de uso

comercial y de funcionamiento permanente. Deben contar con una certificación
oficial.

b. FACTURAS Si el material es proporcionado por un proveedor habitual, se

podrá utilizar las facturas de adquisición con la masa neta o el volumen
convertido a masa. En este caso la Supervisión deberá efectuar verificaciones
periódicas.

c. SISTEMA DE PESAJE PROPORCIONADO POR EL CONTRATISTA

MEDICION

Se medirán y pagarán las cantidades correspondientes a las obras, de acuerdo al

Proyecto, estas especificaciones y la aprobación del Supervisor

PAGO

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Los precios unitarios deben cubrir los costos de materiales, mano de obra, beneficios
sociales, impuestos, tasas y contribuciones, herramientas, maquinaria pesada,
transporte, ensayos de control de calidad, regalías, servidumbres y todos los gastos
que demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistos.

SECCION 08:
SEGURIDAD LABORAL

La seguridad laboral que deberán ser consideradas en todo el proceso de ejecución de

la obra vial es un factor clave en todo el proceso de ejecución de obras viales en tanto
ello permite en términos de cumplimiento de los ´lasos establecidos para establecer
medidas que surgen y que son factibles que puedan afectar ala masa laboral y por en
ende resultados del proyecto.

LA RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA

 Garantizar los lugares o ambientes de trabajo.

 Facilitar medios de protección alas personas que se encuentren en una obra a
fin de controlar los riesgos.
 Asegurarse que todos los trabajadores estén bien informados en los riesgos
relacionados con sus labores y para ello brindar capacitación.
 Establecer un reglamento interno para el control de las medidas de protección
y seguridad laboral
PLAN DE SEGURIDAD LABORAL
 Antes de dar la ejecución de la obra, el contratista debe elaborar un plan de
seguridad que contenga seguridad laboral.
 Hacer de conocimiento general las medidas de protección ambiental tales
como las prohibiciones de compre de animales silvestres a lo largo de toda la
zona que atraviesa la carretera.
 Hacer las recomendaciones necesarias para que el contratista subsane las
carencias detectadas.
 Realizar campañas educativas periódicas, empleando materiales de trabajo
sobre normas elementales.
 Entrevistas con el personal en sus diferentes nivel
 Observación directa de la situación laboral mediante visitas al campo.

SECCION 09:
SALUBRIDAD

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Descripción:

 Compete a esta sección las normas generales que velen por el entorno y
las condiciones favorables para la preservación de la salud de la población
involucrada con el proyecto.

Protección
 El Contratista debe emplear métodos y prácticas de trabajo que protejan a
los trabajadores
 Disponer que personal especializado localicen y evalúen los riesgos para la
salud
 Evitar en el trabajo movimientos excesivos o innecesariamente fatigosos,
que puedan afectar la salud de los trabajadores.
 Protección adecuada contra las condiciones climáticas
 Proporcionar a los trabajadores los equipos y vestimentas de protección
 Brindar las instalaciones sanitarias, de aseo, y alimentación adecuada
 Brindar las instalaciones sanitarias, de aseo, y alimentación adecuada

Servicios de atención de salud

 El Contratista deberá adoptar disposiciones para establecer servicios de
Atención Primaria de Salud en el centro de labores u obras
 Deberá así mismo coordinar con el Centro de Salud más cercano
 El Contratista garantizará la disponibilidad de medios adecuados y de
personal con formación apropiada para prestar los primeros auxilios.
 En las obras deberá haber siempre una enfermería con equipo de
salvamento.
 En períodos largos de ejecución de Obras el Contratista debe incluir en su
programación un control periódico de la salud de sus trabajadores,
constatando un buen estado de salud.
 Cada vez que se introduzca el uso de nuevos productos, maquinarias,
métodos de trabajo debe informarse y capacitarse a los trabajadores.
 En todas las áreas de trabajo se deberá contar con botiquines de primeros
auxilios.

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  Hay que tener especial atención en las diversas regiones climáticas de
nuestro país a los efectos que ello puede producir en la salud de las
personas

Vestimenta y equipos de protección personal

El Contratista asume la responsabilidad de instruir al personal acerca de la utilización
de las vestimentas y de los equipos de protección personal así como el exigir que se
dé cumplimiento a ello.
Bienestar
Comprende los aspectos relacionados con las condiciones que permiten una estancia
favorable al trabajador durante el tiempo que permanece en la obra que son:

a. Agua potable
Se debe disponer de un suministro suficiente de agua potable adecuada al consumo
humano que en cuanto a límites de calidad de agua de acuerdo a las normas vigentes.
b. Instalaciones sanitarias
En caso de no existir conexiones sanitarias, los campamentos contaran con pozos
sépticos técnicamente diseñados, los silos artesanales deben ser ubicados en lugares
seleccionados de tal manera que no afecten a las fuentes de abastecimiento de agua
c. Vestuarios, duchas y lavabos
Deben también ubicarse en áreas que eviten que los residuos se mezclen con fuentes
de agua. Se recomienda considerar espacios separados para hombres y mujeres. Las
instalaciones deben mantenerse perfectamente limpias y desinfectadas.
d. Alojamiento
En caso de obras alejadas de los lugares de vivienda de los trabajadores debe
disponerse de alojamientos adecuados considerando habitaciones para varones y
mujeres
e. Alimentación
La alimentación de los trabajadores debe ser balanceada e higiénicamente preparada,
el agua que se le proporcione como bebida tendrá que ser potable y hervida.
f. Recreación
Debe considerarse actividades de recreación según las condiciones del lugar y facilitar
en las instalaciones del campamento los espacios adecuados para desarrollar dichas
actividades.
g. Plan de emergencia
Debe contarse con un Plan de Emergencia en la obra, con la finalidad de prevenir a
los trabajadores frente a situaciones de desastre natural, tales como huaycos,
inundaciones, terremotos y otros.
h. Población involucrada con el Proyecto

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Con relación a la población afectada directa o indirectamente por la ejecución del
proyecto, el Contratista debe tomar en cuenta entre otras, las siguientes
recomendaciones
1. Establecer buenas relaciones con la comunidad en general, dentro de las
normas de conducta evitando comportamientos o acciones que generen
rechazo que afecten el normal desenvolvimiento de las obras.
2. Debe prohibirse el consumo de bebidas alcohólicas y/o estupefacientes en las
instalaciones de la obra.
3. Tomar las precauciones necesarias a fin de prevenir y evitar la transmisión de
enfermedades infecto-contagiosas.

SECCIÓN 101

MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO

DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en el traslado de equipos (transportables y autotransportables) y
accesorios para la ejecución de las obras desde su origen y su respectivo retorno. La
movilización incluye la carga, transporte, descarga, manipuleo, operadores, permisos y
seguros requeridos.

CONSIDERACIONES GENERALES
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja, mientras
que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo
liviano no autopropulsado como herramientas, martillos neumáticos, vibradores, etc.
El Contratista antes de transportar el equipo mecánico ofertado al sitio de la obra
deberá someterlo a inspección de la entidad contratante de acuerdo a las condiciones
establecidas en el contrato. Este equipo será revisado por el Supervisor en la obra.
Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, éste no será
valorizado por el Supervisor.
El Contratista no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización escrita del
Supervisor.

MEDICIÓN
La movilización se medirá en forma global (Glb.) El equipo a considerar en la medición
será solamente el que ofertó el Contratista en el proceso de licitación.

PAGO

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Las cantidades aprobadas y medidas como se indican a continuación serán pagadas
al precio de Contrato. El pago constituirá compensación total por los trabajos
prescritos en esta Sección y según la Subsección 07.05.
El pago global de la movilización y desmovilización será de la siguiente forma:
 50% del monto global será pagado cuando haya sido concluida la movilización
a obra y se haya ejecutado por lo menos el 5% del monto del contrato total, sin
incluir el monto de la movilización.
 El 50% restante de la movilización y desmovilización será pagada cuando se
haya concluido el 100% del monto de la obra y haya sido retirado todo el
equipo de la obra con la autorización del Supervisor.

SECCIÓN 102
TOPOGRAFÍA Y GEOREFERENCIACIÓN
Basándose en los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus
referencias y BM’s, el Contratista realizará los trabajos de replanteo y otros de
topografía y georeferenciación requeridos durante la ejecución de las obras, que
incluye el trazo de las modificaciones aprobadas, correspondientes a las
condiciones reales encontradas en el terreno. El Contratista será el responsable del
replanteo topográfico que será revisado y aprobado por el Supervisor, así como del
cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y monumentación instalada
durante el proceso del levantamiento del proceso constructivo.

Requerimientos de construcción

Los trabajos de Topografía y Georeferenciación comprenden los siguientes aspectos:

a). Georeferenciación:

 Puntos de control
 Eje de la carretera
 Sección transversal
 Estacas de talud y referencias
 Levantamientos diversos
 Trabajos topográficos intermedios
 Partida de pago
 Límites de limpieza y roce
 Restablecimiento de la línea del eje
 Elementos de drenaje
 Muros de contención
 Canteras
 Monumentación
 Unidad de pago Topografía

georeferenciación Kilómetro (km)

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SECCIÓN 103:

1. MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL

1.1. DESCRIPCION
 Mantenimiento de desvíos.
 Facilidades para el acceso a viviendas.
 Implementación, instalación y mantenimiento.
 Control de emisión de polvo.
 Circulación de animales.
 Transporte de personal.

1.2. CONSIDERACIONES GENERALES

 El (PMTS) debe cumplir con los siguientes aspectos:

a) Control temporal de tránsito y seguridad vial.

b) Mantenimiento vial.
c) Transporte personal.
 Desvíos de carreteras y calles existentes.
 Periodo de responsabilidad.

1.3. MATERIALES
 Conos:(debe tener 2 franjas blancas de 15cm de ancho)
 Barriles:(diámetro mínimo de 40cm y una altura de 80cm, 2 franjas
blancas y anaranjado de 15cm de ancho)
 Chalecos:

a) Color: (serán de amarillo limón o anaranjado con pigmentos de

flúor)
b) Distribución de cinta reflectiva: (de 360 y 180 grados y 2 pulg de
ancho)
1.4. EQUIPO
La necesidad de intervención de equipos será dispuesta y ordenada por el
supervisor acorde al PMTS.El contratista propondrá los equipos más
adecuados para la aprobación.

1.5. REQUERIMIENTO DE CONSTRUCCION

El contratista debe proveer el personal suficiente y los elementos de
seguridad. El Contratista está obligado al cumplimiento de las disposiciones
dadas en esta sección y el Supervisor a exigir su cumplimiento cabal. las
siguientes funciones y responsabilidades:

1.6. CONTROL DE TRANSITO Y SEGURIDAD

El contratista deberá proveer cuadrillas de control de tránsito que estarán al
mando del controlador capacitado en este tipo de trabajo según al PMTS.

1.7. ZONA DE DESVIOS Y CAMINOS DE SERVICIO

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 Cuando el proyectista no indique desvíos y de ser necesario el supervisor
dará la autorización y en calles urbanas las autoridades del lugar.

1.8. CIRCULACION DE ANIMALES SILVESTRES DOMESTICOS

Si la obra afecta la circulación habitual, el contratista habilitar el pase.

2. ACEPTACION DE CRITERIOS
2.1. CRITERIOS
Si detectan condiciones inaceptables de transitabilidad o de seguridad vial.
El supervisor ordenara la paralización en su totalidad de la obra.

2.2. MEDICION
Se aplican factores de descuento de acuerdo a la descripción del 1.1.

2.3. PAGO
Se efectuará de forma proporcional a las valoraciones mensuales. Los
descuentos no podrán ser recuperados en ningún mes.

SECCIÓN 104:
CAMPAMENTOS
Descripción. -
Son las construcciones necesarias para instalar la infraestructura que permita albergar
a los trabajadores, insumos, maquinaria, equipos y otros, que incluye la carga,
descarga, transporte de ida y vuelta, manipuleo y almacenamiento, permisos, seguros
y otros.
Materiales. –
Los materiales para la construcción de los campamentos serán preferentemente
desarmables y transportables, salvo que el Proyecto indique lo contrario.
Requerimientos de construcción. –
 En este rubro se incluye la ejecución de todas las edificaciones, tales como
campamentos, que cumplen con la finalidad de albergar al personal que
labora en las obras.
 Almacenamiento de insumos.
 Depósito de materiales y de herramientas.
 El contratista debe de solicitar a las autoridades competentes.
 No se ubicará en áreas naturales protegidas.
 los campamentos deberán ser prefabricados y estar debidamente cercados.
 No debe de atentarse con lugares culturales y tampoco especias forestales
que tengan un especial valor genético o paisajístico.
 De ser necesario el retiro de material vegetal, éste deberá ser utilizado en
procesos de revegetación de otras zonas.

Caminos de acceso. -
Los caminos de acceso estarán dotados de una adecuada señalización para indicar su
ubicación y la circulación de equipos pesados, debiendo utilizarse como mínimo
material reflectivo Tipo IV

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Instalaciones. -
 En el campamento, se incluirá la construcción de canales perimetrales en el
área utilizada, si fuere necesario, para conducir las aguas de lluvias y de
escorrentía al drenaje natural más próximo.
 En el caso de no contar con una conexión a servicios públicos cercanos, no
se permitirá, bajo ningún concepto, el vertimiento de aguas negras y/o
arrojo de residuos sólidos a cualquier curso de agua.
 Instalar los servicios de agua, desagüe y electricidad necesarios para el
normal funcionamiento de las construcciones provisionales.
 Se debe instalar un sistema de tratamiento a fin de que garantice la
potabilidad de la fuente de agua.
 El campamento deberá disponer de instalaciones higiénicas destinadas al
aseo del personal y cambio de ropa de trabajo; aquellas deberán contar con
duchas, lavatorios, sanitarios, y el suministro de agua potable, los cuales
deberán instalarse en la proporción que se indica en la tabla 104 – 01.

Tabla 104 - 01

N° de Inodoros Lavatorios Duchas urinario

trabajadores
1 – 15 2 2 2 2
16-24 4 4 3 4
25-49 6 5 4 6
Por cada 20 2 1 2 2
personas
adicionales

Del personal de obra. –

 A excepción del personal autorizado de vigilancia, se prohibirá el porte y uso de
armas de fuego en el área de trabajo.
 Las actividades de caza o compra de animales silvestres, además, la empresa
contratista deberá prohibir el consumo de bebidas alcohólicas y
estupefacientes al interior de los campamentos.

Patio de máquinas. –
 En las zonas de lavado de vehículos y maquinaria deberán construirse
desarenadores y trampas de grasa antes que las aguas puedan contaminar
suelos, vegetación, agua o cualquier otro recurso.
 El abastecimiento de combustible deberá efectuarse de tal forma que se evite
el derrame de hidrocarburos u otras sustancias contaminantes al suelo, ríos,
quebradas, arroyos, etc.
 Deberá de estar bien señalizado

Desmontaje y retiro de campamentos. –

 se debe considerar la posibilidad de donación del mismo a las comunidades
que hubiere en la zona.

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  Una vez desmontadas las instalaciones, patio de máquinas y vías de acceso,
se procederá a la recuperación ambiental de las áreas afectadas de acuerdo al
Plan de Manejo Ambiental.

Aceptación de los trabajos. –

 Verificar que las áreas de dormitorio y servicios sean suficientes para albergar
al personal de obra, así como las instalaciones sanitarias.
 Verificar las condiciones higiénicas de mantenimiento, limpieza y orden de las
instalaciones.
 Verificar el correcto funcionamiento de los sistemas de drenaje y desagüe del
campamento, oficinas, patios de máquina, cocina y comedores.
 Verificar que el desmontaje y retiro de campamentos se realice de acuerdo al
Plan de Manejo Ambiental.

Medición. –
El Campamento se medirá en forma Global (Glb).
Pago. –
El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta sección y
según la Subsección 07.05, incluyendo la carga, descarga, transporte de ida y vuelta.
 30% del total de la partida se pagará cuando se concluya la puesta en obra
de los materiales necesarios para la edificación de los campamentos.
 40% del total de la partida se pagará a la conclusión de las edificaciones
correspondientes.
 30% restante del total de la partida se pagará una vez que el Contratista
haya concluido las labores de desmontaje y retiro de los campamentos de
acuerdo a lo establecido en las presentes especificaciones técnicas
generales.

SECCIÓN 105
PROTECCIÓN DE RESTOS ARQUEOLÓGICOS

Este trabajo consiste en la protección del patrimonio arqueológico y cultural de

la Nación, respecto a la construcción de obras viales, que será ejecutado de
acuerdo a las evaluaciones arqueológicas necesarias que otorgó la libre
disponibilidad de las áreas donde se ejecutará el Proyecto y previstos en el
Componente Arqueología de los respectivos estudios aprobados. La
conservación del patrimonio cultural de la Nación está considerada en la Ley
Nº 28296, que declara de interés nacional y necesidad pública, comprobados
objetivamente la protección, la imprescriptibilidad de derechos y el
cumplimiento de las políticas nacionales de defensa, protección, promoción,
propiedad y régimen lega y el destino de los bienes que constituyen el
Patrimonio Cultural de la Nación

SECCIÓN 201
DESBROCE Y LIMPIEZA DEL TERRENO.

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DESCRIPCIÓN.
GENERALIDADES:
Este trabajo consiste en rozar y desbrozar la vegetación existente, destroncar y
desenraizar árboles, así como limpiar el terreno en las áreas que ocuparán las obras.

CLASIFICACIÓN:
 Desbroce y limpieza en bosque:

Comprende la tala de árboles, remoción de tocones, desenraice y limpieza de

las zonas donde la vegetación se presenta en forma de bosque.
Los cortes de vegetación en las zonas próximas a los bordes laterales del
derecho de vía, deben hacerse con sierras de mano, a fin de evitar daños en
los suelos de las zonas adyacentes.
Todos los árboles que se talen, según el trazado de la carretera, deben
orientarse para que caigan sobre la vía, evitando de esa manera afectar a
vegetación no involucrada.

 Desbroce y limpieza en zonas no boscosas.

Comprende el desenraice y limpieza en zonas cubiertas de pastos,

maleza, escombros, cultivos y arbustos.
También comprende la remoción total de árboles aislados o grupos de árboles
dentro de superficies que no presenten características de bosque continuo.

MATERIALES.
El volumen obtenido por esta labor no se depositará por ningún motivo en lugares
donde interrumpa alguna vía transitada o zonas que sean utilizadas por la población.
EQUIPO.
El equipo deberá ser compatible con los procedimientos de ejecución y requiere la
aprobación previa del Supervisor.
Los equipos que se empleen deben contar con sistemas de silenciadores, sobre todo
si se trabaja en zonas vulnerables o se perturba la tranquilidad del entorno.
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN.

EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS:

Los trabajos de desbroce y limpieza deberán efectuarse en todas las zonas señaladas
en los planos o aprobadas por el Supervisor.

18
REMOCIÓN DE TOCONES Y RAÍCES:
En aquellas áreas donde se deban efectuar trabajos de excavación.
Todos los troncos, raíces y otros materiales deberán ser removidos hasta una
profundidad no menor de 60 cm del nivel de la subrasante del proyecto.

REMOCIÓN DE CAPA VEGETAL:

Se efectuará con anterioridad al inicio de los trabajos, a un tiempo prudencial para que
la vegetación no vuelva a crecer.

REMOCIÓN Y DEPOSICIÓN DE MATERIALES:

Los productos de desbroce y limpieza que puedan ser utilizados durante el desarrollo
de las obras.
Son propiedad de la entidad contratante y deberán acopiarse para su uso posterior.

ORDEN DE LAS OPERACIONES:

En cuanto, dichas operaciones lo permitan, y antes de disturbar con maquinaria la
capa vegetal, deberán levantarse secciones transversales del terreno original.
Si después de ejecutados el desbroce y la limpieza, la vegetación vuelve a crecer, el
Contratista deberá efectuar una nueva limpieza.

ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS.

CRITERIOS: El supervisor hará los siguientes controles.

 Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos.
 Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado.
 Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos aplicados.
 Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
 Comprobar que la disposición de los materiales.
 Medir las áreas en las que se ejecuten los trabajos.
 Señalar todos los árboles que deban quedar de pie y ordenar las medidas
para evitar que sean dañados.

MEDICIÓN.
La unidad de medida del área desbrozada y limpiada, será la hectárea.

Ha = Hectárea.

19
 PAGO.
El pago del desbroce y limpieza se hará al respectivo precio unitario del
Contrato.

SECCION202

Generalidades: Consiste en
el conjunto de actividades de
Excavaciones para explanaciones excavar y remover.

Excavación para la explanación:

actividades de excavación y
Descripción nivelación de la zona.

Excavación complementaria:
comprende las excavaciones
necesarias para el drenaje

EXCAVACIONES Excavación en zonas de

PARA préstamo: actividades para
EXPLANACIONES explotar los materiales adicionales
a los volúmenes.

Excavación sin clasificar:

trabajos de excavación de
cualquier material.

Clasificación Excavación clasificada:

Excavación en roca fija:

excavación de rocas
medianas, que debido a su
cementación y
compactación, requieren
empleo de explosivos.
Excavación en material
suelto: excavación de
materiales no considerados Excavación en roca
en los anteriores. Cuya fracturada (suelta):
remoción solo requiere excavación de rocas
empleo de maquinaria y/o fracturadas, requieres uso
mano de obra. de maquinarias con
accesorios auxiliares.
20
MATERIALES

 Los que presenten buenas características, serán reservados para utilizarlos

posteriormente.
 Los que no sean utilizables serán eliminados como materiales excedentes
colocados en DME.
 Los materiales adicionales, se extraerán de las zonas de préstamo; deberán
cumplir con las características correspondientes

EQUIPOS

 Los cuales no deben producir daños innecesarios, ni a construcciones, ni a

cultivos.
 Deberán disponer con sistemas de silenciadores.
 Los trabajos se harán manualmente si es que los niveles de ruido sobrepasan
los niveles máximos recomendados

REQUERIMIENTO DE CONSTRUCCIÓN

 Excavación:
 Modificación del alineamiento de plataformas existentes.
 Taludes:
 Excavación complementaria
 Utilización de materiales excavados y disposición de sobrantes
 Excavación en zonas de préstamo:
 Hallazgos arqueológicos , paleontológicos y sitios históricos.
 Manejo del agua superficial
 Limpieza final : se deberá limpiar las zonas laterales de la vía.
 Referencias topográficas:

ACEPTACION DE LOS TRABAJOS

CRITERIOS: controles realizados por el supervisor
 Verificar, comprobar, y vigilar el correcto funcionamiento y ejecución de los
procedimientos adoptados en trabajo por el contratista
 El trabajo debe estar realizado de acuerdo a los planos del proyecto con
especificaciones y las instrucciones del supervisor mediante controles de
calidad, superando cualquier deficiencia o error si se presentara el caso

COMPACTACION DE LA SUB-RASANTE EN ZONAS DE EXCAVACION

 Proceso a efectuar el escarificado de la sub-rasante en las zonas de corte
hasta una profundidad de 15cm por debajo del nivel de la sub-rasante de
replanteo.
 Eliminación de piedras mayores a 3” de ∅ previo a la conformación, perfilado y
compactado, sin variar la cota en más de 10mm en cualquier punto.

21
ENSAYO DE DEFLECTOMETRIA SOBRE LA SUB-RASANTE TERMINADA
 Ensayos realizados para la determinación del módulo resistente de la capa con
la finalidad de detectar problemas puntuales de baja resistencia por módulos
resistentes inferiores al de diseño, que puedan presentarse durante el proceso
constructivo.

MEDICION
 Material excavado en su posición original en () para explanaciones, zanjas,
acequias y prestamos medidos por volumen ejecutado, con base en las áreas
de corte de las secciones transversales del proyecto.
 Verificado por el supervisor antes, durante y después de la ejecución del
trabajo

PAGO
 Precio unitario del contrato por toda obra ejecutada de acuerdo al proyecto o
instrucciones del supervisor para toda excavación ejecutada satisfactoriamente
y aceptado por este.
 Considerando costos de adquisición, transporte, escoltas, almacenamiento,
vigilancia y control. Hasta el sitio de utilización durante el proyecto

SECCIÓN: 203
REMOCIÓN DE DERRUMBES

DESCRIPCIÓN
Consiste en la remoción, desecho y disposición cargue, transporte hasta la distancia
de acarreo libre, descargue y disposición de los materiales provenientes del
desplazamiento de taludes o del terreno natural, depositados sobre una vía existente o
en construcción, y que se convierten en obstáculo para la utilización normal de la vía o
para la ejecución de las obras.

CLASIFICACIÓN
 DERRUMBES DURANTE LA CONSTRRUCCIÓN DE LA OBRA
independientemente del volumen de derrumbe, la remoción de estos materiales
será por cuenta y riesgo del Contratista.
 DERRUMBE FUERA DE LAS AREAS DE LA OBRA cumplido el periodo de
garantía de la misma, serán los servicios de mantenimiento los encargados de
estos trabajos de remoción.

MATERIALES
Los materiales por remover serán los provenientes del derrumbe.
EQUIPO

22
Los equipos para la remoción de derrumbes están sujetos a la aprobación del
Supervisor y deben ser suficientes para garantizar el cumplimiento de esta
especificación y del programa de trabajo.
REQUERIMIENTO DE CONSTRUCCIÓN
 Cuando ocurra un derrumbe, el Contratista o los servicios de mantenimiento
deberán colocar señales que indiquen, durante el día y la noche, la presencia
del obstáculo de acuerdo con las disposiciones serán los responsables de
mantener la vía transitable y segura
 Los materiales excedentes serán transportados humedecidos y cubiertos con
lona para evitar la emisión de polvo y derrames, ajustándose a las
disposiciones legales vigentes
 El depósito temporal de los materiales no deberá interrumpir vías o zonas de
acceso de importancia local. Si el Supervisor lo autoriza, los materiales pueden
ser empleados en las obras.
 Si el material de derrumbe cae sobre cauces naturales en la zona de la vía,
obras de drenaje, subrasantes, subbases, bases y pavimentos terminados,
deberá extraerse con las precauciones necesarias, sin causar daños a las
obras, las cuales deberán limpiarse en forma adecuada
 En las zonas de potenciales derrumbes, se deberá proveer la colocación de
avisos de precaución y así mismo ocurridos estos, se instalará la señalización
correspondiente.
 Los daños causados por descuido o error del Contratista será reparado por
éste, sin costo alguno para a la entidad contratante.
ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS
 Vigilar el cumplimiento de las especificaciones que se dan.
 Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado.
 Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos aplicados.
 Comprobar que la disposición final de los materiales provenientes del
derrumbe se ajuste a las exigencias de estas especificaciones y a las
disposiciones legales vigentes.
 Medir el volumen de trabajo ejecutado.
 La remoción del derrumbe se considerará completa cuando la vía quede limpia
y libre de obstáculos y las obras de drenaje funcionen normalmente.

ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

 La unidad de medida para la remoción de derrumbes será el metro cúbico
(m3).
 El volumen de material removido, hasta el límite de acarreo libre, se medirá en
estado suelto, verificado y controlado por el Supervisor.
 Los volúmenes de derrumbes causados por procedimientos inadecuados o
errores del Contratista, no serán reconocidos para el pago.

23
PAGO
 La remoción de derrumbes se pagará al precio unitario del contrato, por todo
trabajo ejecutado satisfactoriamente, de acuerdo a su especificación y
aceptado por el Supervisor
 Deberá cubrir los costos por mano de obra, señalización preventiva de la vía,
control del tránsito automotor, limpieza y restablecimiento del funcionamiento
de las obras de drenaje obstruidas por los materiales de derrumbe.
 No se autorizarán pagos para los volúmenes de material de derrumbes,
causados por procedimientos inadecuados o errores del Contratista.
 El transporte de material de derrumbe a una distancia mayor de 120 m de
transporte libre, se medirá y pagará.

SECCION 204
EXCAVACIÓN GENERAL DE TÚNELES

Excavación General de Túneles: Esta sección se refiere a los trabajos de excavación

necesarios para la construcción de túneles, según lo establecido en el Proyecto y en
esta Sección.
Requerimientos de construcción:
Excavaciones: Las excavaciones tendrán la forma de dimensiones y cotas indicadas
en el proyecto. Los límites de excavación y revestimiento que son:
Superficie Teórica de Excavación: Es aquella superficie dentro de la cual no podrá
quedar material alguno sin excavar.
Superficie Teórica de Revestimiento: Es aquella superficie dentro de la cual, no
podrá quedar ningún elemento del sostenimiento o apoyo del revestimiento. Delimita el
área libre del túnel, en la que sólo se permitirán las instalaciones definidas en el
Proyecto. Cuando se emplea el método de excavación tradicional de perforación y
detonación se recomienda efectuar el control de excavación mediante un dispositivo
laser. Cuando el proyecto requiera aumentar en zonas localizadas, este deberá contar
con planos y sus especificaciones para la aprobación previa por parte del supervisor.
En caso que cualquier sobre excavación adicional en el proyecto y que sobre pase la
superficie teoría esta se hará a cargo del contratista.
Métodos: Los túneles se construirán excavando en el terreno manualmente o con
máquinas. Los más habituales son estos:
 Mecánicos: (rozadora, tuneladora y maq. convencional).
 Manual: (perforación y voladura).
Método Convencional:
1. El contratista deberá usar técnicas y métodos para tener una estructura regular,
sin deterioros significativos en la roca adyacente a su contorno.

24
 2. Deberá programar una adecuada combinación de cantidad y calidad de
explosivos, su distribución de perforaciones, secuencia de los retardos,
formación de las caras libres, profundidad del barreno y carga e la
programación de carga de disparo. No se deberá ejecutarlo sin su diagrama de
perforación y disparo sin la aprobación previa del supervisor.
3. Si se encuentra roca de mala calidad se procederá a disminuir la longitud de
los barrenos y la carga.
4. Si el procedimiento excesivo de excavación del contratista es excesiva a 0.30
m y tiene fallas como deterioro de la roca, disparos fallados, arena muy fina,
entre otros deberán introducir cambios de tecnología y lograr resultados
tolerables a criterio del supervisor. Deberá tener en cuenta que no pase sobre
excavación que no exceda el 10% de la sección geométrica teórica.
5. El contratista será responsable de la seguridad y estabilidad de las
excavaciones que efectué, así como el sostenimiento del túnel que se realizará
ya sea temporal o permanente. También debe cumplir con el reglamento de
Seguridad e Higiene Minera.
Informes: El contratista debe informar mensualmente al supervisor de todas las
actividades realizadas y estas detalladamente para lo cual debe diseñar estos
formularios que detallan el trabajo de cada jornada, estos son algunos:
 Diagrama de perforación que indique claramente la posición, ángulo, diámetro,
longitud y otros.
 Diagrama de disparos que indique claramente tiros vacíos, distintos tipos de
explosivos, su diámetro en caso de cartucho, accesorios de tronadura etc.
 Tipo y cantidad de explosivo utilizado.
 Avance real de los disparos o kilometraje del frente de excavación.
 Índice de calidad de roca, Q de Barton u otro indicado en el Proyecto.
 Plano geológico en que figuren las diversas estructuras atravesadas durante la
excavación del túnel.
 Tipo y cantidad de elementos de sostenimiento, tales como pernos, mallas,
hormigón proyectado, marcos u otros
Controles Topográficos: El contratista deberá mantener un control permanente de
los alineamientos y cotas. Cuando la longitud del túnel no excede los 3500m deberán
utilizar métodos de definición de coordenadas para su traslado y si en caso superen se
deberá presentar detalladamente el procedimiento que se seguirá para la definición de
coordenadas.
Drenaje: Los frentes de trabajo deberán estar libres de agua, e el contratista utilice
métodos para la evacuación del agua y que este no se infiltre como: (barbacanas,
cunetas, zonas de bombeo, etc.).
Ventilación: Los frentes de trabajo deberán mantenerse ventilados permanentemente
para evitar los gases toxico y la vida del trabajador sobre todo el tema de polvo en
suspensión ocasionados por los equipos se sugiere un caudal mínimo de aire fresco
de 2 m3 por minuto por cada 0,745 kW (1 HP) de potencia de los equipos de
combustión.

25
Iluminación: Para asegurar que el trabajo se realice de forma segura se deberá
proveer una iluminación mínima de 50 lux en los lugares de trabajo y 100 lux en los
frentes de trabajo.
Tratamiento de Falla: Cuando haya sectores débiles se deberá emplear el
procedimiento de estabilización y fortificación.
Conservacion de las Excavaciones: El contratista es responsable de los sectores
excavado en caso de que haya una falla o grietas deberá tomar las medidas necesaria
para fortificar la zona de inmediato revisarlo periódicamente por si haya un
desprendimiento, optara con una verificación sencilla como controles topográficos,
puntos de testigo. El control de convergencia es obligatorio y permanente en la obra.
Comunicación: Deberá contar con comunicaciones alámbrica y que esta esté
suministrada por energía aparte de la obra.

SECCION 205
TERRAPLENES

EL TERRAPLÉN
Consiste en escarificar, nivelar y compactar el terreno de fundación y las capas
del relleno en una profundidad mínima de 15 cm. Se distinguen:
Base, parte del terraplén que está por debajo de la superficie, el terreno base debe
estar preparado y consolidado.
Cuerpo, ubicado entre base y corona.
Base y cuero deben de Garantizar la adherencia y homogeneidad entre sí.
Corona, parte superior del terraplén. Se humedecerá según sea necesario, y se
compactarán, se efectuará la homogenización, humedecimiento o secamiento y
compactación requeridos en caso de asentamientos. Y deberá cumplir con la cota de
subrasante.
 Materiales
Provendrán de excavaciones de la explanación, de préstamos laterales o de fuentes
aprobadas libre de sustancias.
 Empleo
Los equipos deberán cumplir las exigencias de consideraciones, debe ser
compatible y ser aprobado por el supervisor
 Requerimientos de construcción
El espesor deberá ser el máximo que se utilice en obra, que no exceda 30 cm. Incluirá
pruebas aleatorias longitudinales, transversales y con profundidad. El Contratista
será responsable de tomar las medidas para casos especiales. Se prioriza las
alcantarillas y muros de contención, asimismo deben tomarse las medidas de
seguridad.
 Estabilidad
Considerar la revegetación en las laderas adyacentes para evitar la erosión pluvial, el
tratamiento será acorde a los documentos del contrato, seguros y otras normas
aplicables.

26
  Aceptación de los trabajos

En el control realizado por el supervisor sobre los equipos, vigilancia, seguridad, así
como la calidad y cantidad de material (suelos) presentando uniformidad, Realizando
las siguientes comprobaciones:
I. Compactación

II. Irregularidades

III. Protección de la corona del terraplén

 Medición
Será en metro cúbico (m3).
 Pago
Se pagará al precio unitario del contrato, los costos de los trabajos. Los materiales
de prisma vial, no se pagan.

Se pagarán La excavación de los materiales, así como los préstamos, al igual que
el transporte del material realizado por metro cubico.

SECCIÓN 206
PEDRAPLENES

Este trabajo consiste en escarificar, nivelar y compactar el terreno de fundación, así

como de conformar y compactar las capas del relleno (base, cuerpo y corona)

Materiales

Los materiales por emplear en la construcción de pedraplenes pueden proceder de la

excavación canteras etc. Deberán además cumplir entre otros, con los siguientes
requisitos:

 Granulometría
 Resistencia a la abrasión

REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN

Preparación de la superficie de apoyo

Antes de proceder a la colocación y compactación de los materiales del pedraplén, se

deberán realizar, de acuerdo con lo establecido en las secciones respectivas de estas
especificaciones, el desbroce y la limpieza, la excavación de la capa vegetal y material
inadecuado

CUERPO Y TRANSICIÓN DEL PEDRAPLÉN

a. Base y cuerpo: Un metro (1m)

b. Transición:

CORONA DEL PEDRAPLÉN

27
 Su construcción deberá ceñirse a lo establecido en la Subsección 205.08.

ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:

a. CONTROLES

b. CALIDAD DE LOS MATERIALES

c. CALIDAD DEL TRABAJO TERMINADO

MEDICION:
La unidad de medida será el metro cúbico (m3 ) de material compactado.
Los volúmenes de pedraplén serán medidos según la Subsección 07.02. (a) (1),
verificadas por el Supervisor antes y después de ser ejecutados.

a. Metro cúbico (m3 )

1. En el prisma de carretera: Para el cálculo de volúmenes de excavaciones y

terraplenes se usará el método del promedio de áreas extremas, en base a la
determinación de las áreas en secciones transversales consecutivas, su promedio y
multiplicado por la longitud entre las secciones a lo largo de la línea del eje de la vía.
El volumen así resultante constituye el volumen a pagar cuando sea aprobado por el
Supervisor.

Dichas áreas estarán limitadas por las siguientes líneas de pago:

a. Las líneas del terreno (terreno natural con capa vegetal removida, afirmado
existente, cunetas y taludes existentes);
b. b. Las líneas del Proyecto (línea inferior de la corona, cunetas y taludes
proyectados).
En aquellas zonas en que el pedraplén se construya sobre terrenos inestables,
mediante el proceso de desplazamiento, el volumen de pedraplén empleado hasta
alcanzar el nivel del terreno original, se medirá en metros cúbicos sueltos (m3 ),

28
aproximados al metro cúbico completo, los cuales serán verificados por el Supervisor
con base en el número de viajes vertidos, según la Subsección 07.02. (a)(2).

2. En vehículo de transporte: Medir el volumen suelto transportado en vehículos por

la determinación de las medidas internas de la tolva del camión. Los vehículos deben
ser identificados en forma clara y especificar su volumen. Antes de la utilización de los
vehículos se debe acordar con el Contratista los volúmenes, niveles y forma de la
carga para responder al volumen cubicado. Todas las veces que sea cargado el
vehículo deberá cumplir con la condición acordada.

PAGO:
El trabajo de pedraplenes se pagará al precio unitario del contrato, por toda obra
ejecutada satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación y aceptada por
el Supervisor y según lo dispuesto en la Subsección 07.05.

SUBSECCION 07.05: Los precios unitarios del Contratista definidos para cada partida
del presupuesto, cubrirán el costo de todas las operaciones relacionadas con la
correcta ejecución de las obras. Los precios unitarios deben cubrir los costos de
materiales, mano de obra en trabajos diurnos y nocturnos, beneficios sociales,
impuestos, tasas y contribuciones, herramientas, maquinaria pesada, transporte,
ensayos de control de calidad, regalías, servidumbres y todos los gastos que demande
el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistos.

El precio unitario deberá cubrir los costos de preparación de la superficie de apoyo del
pedraplen, así como, su conformación y compactación (base, cuerpo y corona) hasta
su total culminación, con materiales debidamente aprobados y de acuerdo con los
planos y secciones transversales del Proyecto y las instrucciones del Supervisor, en el
que de ser el caso, previamente se deberán ejecutar las obras de drenaje, subdrenaje
y otras que fueran necesarias.
Los materiales para pedraplenes provenientes de excavaciones del prisma vial, no se
pagan en esta partida, por estar considerado su pago en la Sección 202.
La excavación de los materiales inadecuados requeridos para la construcción de
pedraplenes se paga de acuerdo a lo indicado en la Sección 202.
La obtención de los materiales para construcción de pedraplenes provenientes de
préstamos laterales o de cantera se pagarán en esta partida, en lo que respecta a su
extracción, procesamiento y de corresponder, derechos de cantera.
El transporte de todos los materiales del pedraplén se medirá y pagará conforme se
indica en la Subsección 700.
Si la preparación de la superficie de apoyo requiere la utilización de geo textiles, éstos
se pagarán con cargo a la Sección 511. La corona del pedraplén se medirá y pagará
conforme se indica en la Sección 205.

SECCIÓN 207
MEJORAMIENTO DE SUELOS:

29
Remplazo parcial o total del terreno con materiales aprobados. El mejoramiento de
suelos también puede realizarse a través de estabilizadores de suelos
Requerimientos de construcción: se efectuarán cuando no haya precipitaciones
pluviales y la temperatura ambiental, sea cuando menos de 6ºC. Los espesores de las
capas a conformar en el mejoramiento deberán ser como máximo de 30 cm
Clasificación:
a. Mejoramiento involucrando el suelo existente.
b. Mejoramiento empleando únicamente material adicionado.
c. Mejoramiento adicionando únicamente material manufacturado
Aceptación de los trabajos:
 Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo.
 correcta aplicación de los métodos de trabajo.
 Verificar y aprobar la compactación de todas las capas

Calidad del trabajo terminado

 La distancia entre el eje del Proyecto y el borde de la capa no sea inferior a la
señalada en los planos
 La cota de cualquier punto, no varíe en más de 1 cm de la cota proyectada.
Así mismo, efectuará las siguientes comprobaciones:
1. Compactación Un mínimo de 6 determinaciones de densidad. Los sitios para
las mediciones se elegirán al azar.
2. La humedad no debe variar en ±2% respecto del Óptimo Contenido de
Humedad obtenido con el Proctor Modificado.
3. Espesor: Sobre los puntos escogidos para el control de la compactación, se
vera espesor medio de la capa
Medición metro cúbico (m3), Pago metro cúbico (m3).

SECCIÓN 208
OBRAS DE ENCAUZAMIENTO

208.01 Descripción: Este trabajo consiste en alinear, acomodar, ampliar o profundizar

los cauces de ríos y quebradas, para facilitar el flujo de cuerpos de agua, proteger la
vía
y mejorar el funcionamiento de las obras de drenaje, complementarias y puentes.
Incluye la eliminación de huaycos o aluviones y materiales que resulten excedentes de
las labores de encauzamiento.
Materiales: No se requieren materiales para la ejecución de los trabajos objeto de la
Presente Sección.
Requerimientos de construcción
 208.03 Protección de la propiedad: Los trabajos se dispondrán de manera
que se eviten daños a la propiedad pública y privada aledaña a las riberas,

30
 obras de conducción de aguas como canales, marcos partidores, etc., obras de
protección fluvial
 208.04 Alineaciones, niveles y perfiles transversales: Antes de comenzar
cualquier operación relacionada con el movimiento de tierras del cauce, se
deberán tomar perfiles actuales de lecho a distancias iguales al ancho del
cauce medio, no pudiendo ser superiores a 150 m entre sí, de borde a borde
de sus riberas, alcanzando puntos altos de las cercanías, alejados del lecho.
 208.05 Disposición de los materiales: Los materiales excavados que
constituyan excedente, podrán ser utilizados con autorización del Supervisor,
en el relleno de depresiones existentes del lecho o en el recubrimiento de
riberas afectadas por la erosión. En caso
 Contrario, los materiales excavados y no utilizados, deberán transportarse, a
depósitos de material excedente autorizados
 208.06 Mantenimiento de las obras: El Contratista deberá mantener en
buenas condiciones las obras realizadas de acuerdo con esta Sección.
Cualquier daño, deberá ser reparado Contratista a plena satisfacción del
Supervisor.
 208.07 Ejecución de los trabajos: Estos trabajos se ejecutaran en las zonas
señaladas en los documentos del Proyecto u ordenadas por el Supervisor.
 208.08 Encauzamiento en zona de puentes: Esta partida incluye la
excavación, corte y perfilado del lecho en una longitud de 50 m aguas arriba y
50 m aguas abajo del puente, salvo que en el Proyecto se indique una longitud
diferente.

Medición
208.09 Obras de encauzamiento de ríos y quebradas: Esta partida incluye el corte,
perfilado y encauzamiento del lecho de ríos y Quebradas, de acuerdo a lo especificado
en esta Sección y el Proyecto.
208.10 Encauzamiento en zonas de puentes: Para efectos de pago, la construcción
de obras de encauzamiento de puentes, se identificará por metro cúbico (m3)

208.11 Pago: El pago se hará según la siguiente tabla, al precio unitario del Contrato,
por toda la obra ejecutada conforme a esta especificación y aceptada por el
Supervisor, para los distintos tipos de excavación.

Partida de pago Unidad de pago

208.A Obras de encauzamiento de ríos y Metro cúbico (m³)

quebradas

208.B Encauzamiento de puentes Metro cúbico (m³)

SECCIÓN 209:

CONFORMACIÓN Y ACOMODO DE DEPOSITO DE MATERIALES EXCEDENTES

(DME)

209.01 DESCRIPCIÓN

31
  Es la actividad de acondicionamiento y disposición final de los materiales
excedentes de una obra.
 Se construirán de acuerdo con el diseño especifico que se haga para cada uno
de ellos.
 Tiene que estar acorde a plan de manejo ambiental la forma como serán
depositadas los materiales.
 La necesidad de construir obras complementarias (deposito).
209.02 Consideraciones Generales
 Se debe colocar señalizaciones correspondientes al camino de acceso del
lugar del depósito.
 Los caminos para el acceso deben ser construidos con el menor movimiento de
tierras posible.
 Poner una capa de material granular para facilitar el tránsito de los vehículos
en la obra.
 Las áreas designadas para el depósito del material no deberán ser en zonas
inestables
 Deberán contar con autorizaciones en caso el área señalada sea de propiedad
privada, zona de reserva definidos por ley.
209.03 Requerimientos de Construcción
 Antes de colocar los materiales excedentes se deberá retirar la capa orgánica
del suelo hasta que permita soportar la sobrecarga inducida por el depósito.
 Deberán estar lo suficientemente alejados de los cuerpos de agua.
 Serán definidas a un proyecto efectuando un levantamiento topográfico para
así definir su área y capacidad.
 Las aguas infiltradas deberán ser conducidas hacia un sedimentador.
 El lugar elegido no deberá perjudicar a las condiciones ambientales.
 Luego de la colocación de material común la compactación se hará con dos
pesadas de tractor orugas.
 Los taludes de los depósitos de material deberán tener una pendiente
adecuada con el fin de evitar deslizamientos.
 Las dos ultima capas de material excedente colocado tendrán que
compactarse mediante diez pasadas de tractor para evitar infiltraciones de
agua.
 Al momento de abandonar el lugar este deberá compactarse de manera que
guarde armonía con la morfología existente del área y nivel.
209.04 Medición
 La medición de la adecuación y manejo del lugar final del depósito se hará por
()de material depositado y conformado.

32
209.05 Pago209.05
 Se hará por ()

 El pago constituirá la compensación completa por el costo del equipo, personal,

materiales para la ejecución de esta partida.

SECCION 301
CAPITULO III

AFIRMADOS

Es una capa compactada de material granular o procesada con gradación

especificada, funciona como superficie de rodadura en carreteras y trochas
carrozables.

Con material resistente sin exceso de partículas planas, blandas y sin material
orgánico para su traslado se debe humedecer y cubrir con lona. Y debe cumplir con
los siguientes requisitos:

 Desgaste los Ángeles 50% máx

 Limite liquido 35% max
 Índice de Plasticidad 4-9 %
 CBR 40% min
Se esparcirá en forma uniforme y compactara con RODILLO (maquinaria)
empezando de los cantos hacia el eje de la vía traslapando siempre mínimo 1/3 del
rodillo. Una vez compactada todas las capas recién se apertura el transito, y los
ensayos más frecuentes son:

33
  Granulometría:
 Limites de consistencia:
 Abrasión los angeles:
 CBR:
 Densidad – Humedad:
 Compactación:
1 cada 750 m3 (cantera)
1 cada 750 m3 (cantera)
1 cada 2 m3 (cantera)
1 cada 2 m3 (cantera)
1 cada 750 m2 (pista)
1 cada 250 m2 (pista)

Las densidades Individuales (Di) debe cumplir el 100% y la humedad no debe variar
en+2% del Proctor indicado (� ≥ ) .

 La rugosidad de medirá en Unidades IRI (Índice de Regularidad Internacional) y

no deberá ser mayor a 5 m/Km . La unidad de pago es el 𝒎�

SECCION 301.A
SUELOS ESTABILIZADOS CON CEMENTO

Se estabiliza con CEMENTO PORTLAND y Los suelos mas adecuados para

estabilizar con cemento son los granulares tipos (A-1, A-2, A-3, A-4, A-5, A-6 y A-
7), además el TM<2”,
El suelo se va estabilizar si:
(LL<40% , IP<18)
Abrasión Los Angeles no debe ser mayor a 50%  El pH de agua a utilizar debe
estar entre 5.5 y 8.0 y La compactación no deberá tardar mas de 2 horas después
de la mezcla , trabajar a una temperatura mayor a 6ºC y esta se deberá curar
durante 7 días y una vez que se haya cumplido el curado recién se apertura el
transito.
Se deberá sacar 2 muestras (3 probetas de cada muestra) al día y a los 6 días la
resistencia media debe ser igual o superar a la resistencia de diseño.

Los ensayos frecuentes son:

 Granulometría: cada 750 m3 (pista)

 Índice plástico: cada 750 m3 (pista)
 Relación Humedad – Densidad: cada 750 m3 (pista)
 Compresión simple: 2 muestras por día (pista)
 Compactación: cada 250 m3 (pista)
 Abrasión los Ángeles: cada 2 m3 (cantera)
 Durabilidad: cada 2 m3 (cantera)
 Sulfatos: cada 2 m3 (cantera)

34
  pH: cada 2 m3 (fuente de agua)
 Sulfatos: cada 2 m3 (fuente de agua)
 Materia Orgánica: cada 2 m3 (fuente de agua)

Unidad de pago: m3

Cemento:
Materiales compuestos por grava y arcilla a utilizar como capa granular de la
superficie se le añade de 2 a 4% de cal en peso.  Si son altamente arcillosos se
utiliza de 5 a 10% de cal en peso.
Los ensayos frecuentes son:
 Granulometría: cada 750 m3 ( pista)
 Índice plástico: cada 750 m3 (pista)
 Relación Humedad – Densidad: cada 750 m3 (pista)
 CBR: cada 500 m3 (pista)
 Compactación: cada 250 m3 (pista)
 Abrasión los Ángeles: cada 2 m3 (cantera)
 Materia Orgánica: cada 2 m3 (Canter a )
 Durabilidad: cada 2 m3 (cantera)

La compactación se debe dar al 100% del proctor indicado y se debe curar por (72
horas = 3 días). Se debe controlar la calidad del cal cada 50 bolsas.
Unidad de pago es el 𝒎�

SECCIÓN 301.B
SUELOS ESTABILIZADOS CON CAL

DESCRIPCIÓN
Consiste en la construcción de una o más capas de suelos estabilizados con cal, de
acuerdo con las estas especificaciones técnicas, así como de las dimensiones,
alineamientos y secciones transversales indicados en el Proyecto.
MATERIALES
Suelo
El material por estabilizar con cal podrá ser material de la escarificación de la capa
superficial existente , Excavaciones o zonas de préstamo, Agregados locales, Mezclas
de ellos.
a. Granulometría (Agregados).-puede corresponder a los siguientes tipos de suelos
A-1, A-2, A-3, A-4, A-5, A-6 y A-7;el tamano maximo no podra ser mayor de 5 cm (2”). o
1/3 del espesor de la capa compactada.

35
b. Plasticidad.- La fracción inferior del tamiz (N.º 40) deberá presentar un Límite
Líquido inferior a 40 y un Índice Plástico comprendido entre 10 y 50%.
c. Composición Química.- La proporción de sulfatos del suelo, no podrá exceder de
0,2% en peso.
d. Abrasión.- los agregados gruesos deben tener un desgaste a la abrasión no mayor
a 50%.
e. Solidez.- Si el material se encuentra a una altitud ≥3.000 m.s.n.m, los agregados
gruesos no deben presentar pérdidas en sulfato de magnesio superiores al 18% y en
materiales finos superiores al 15%.
Cal
La cal que se use para la construcción de suelo-cal puede ser cal viva ó cal
hidratada
Agua
El agua deberá ser limpia y estará libre de materia álcalis. Su pH, deberá estar
comprendido entre 5,5 y 8,0. En general, se considera adecuada el agua potable
Mezcla
la aplicación de la cal puede variar entre 2 y 8% en peso de los materiales.
La mezcla de suelo-cal puede ser preparada en cualquiera de las formas siguientes:
a. Mezcla sobre la vía (in-situ)
 se debe escarificar uniformemente la superficie de la vía, hasta la profundidad
necesaria para obtener el volumen de suelo que requiere la mezcla.
 se agrega la cal utilizando un distribuidor de cal que garantice una distribución
uniforme sobre la superficie de la vía.
 Inmediatamente después de agregada la cal, se efectuará la mezcla,
empleando el equipo aprobado, en todo el espesor establecido en los planos.
La operación de mezcla de realizará hasta garantizar la obtención de una
mezcla homogenea‚ segun se defina en la fase de prueba.
 La aplicación del agua se debe hacer mediante la barra de riego del camión
cisterna, o con el empleo de cualquier otro método que garantice un riego
uniforme. Debe evitarse la concentración de agua en la superficie del material
que se está mezclando.
 El proceso de mezclado debe continuar hasta lograr la homogenización
completa del material.
 Compactacion del suelo

REQUISITOS DE LA MEZCLA
 La humedad de la mezcla debe ser la óptima de compactación con una
tolerancia de ±1,5%.
 Al finalizar el proceso de mezclado húmedo, el 60% en peso de la mezcla,
excluyendo los fragmentos de grava y piedra, debe pasar la Malla N.º 4.
 El contenido de cal de la mezcla no debe variar en más de 5% por exceso o
por defecto, de la cantidad de cal por metro cúbico de mezcla, establecida en el
Proyecto.

36
  En caso de que la mezcla sea rechazada por el Supervisor por efecto de lluvia
u otra razón técnica, el Contratista deberá retirarla y trasladarla a los DME

compactacion
Se aplica el grado de compactación mínimo exigido de 100% de la máxima densidad
obtenida el ensayo Proctor Modificado.
Curado
Cualquier capa compactada de suelo-cal, se debe curar, manteniendo húmeda su
superficie, durante un lapso de 72 horas contadas a partir del momento en que se
terminó la compactación de la capa.
Pago

Partida de pago Unidad de pago

301.B.A Suelos estabilizados con cal Metro cubico (m3)

SECCION 301.C
SUELO ESTABILIZADO CON PRODUCTOS QUIMICOS

301.C.01 DESCRIPCIÓN
 Consiste en la construcción de una o más capas de suelos estabilizados
con productos químicosde acuerdo con las estas especificaciones técnicas,
así como de las
 dimensiones
 alineamientos
 secciones transversales indicados en el Proyecto.

301.C.02 MATERIALES
SUELOS
El suelo por estabilizar con productos químicos, podrán ser material de afirmado o
provenir proveniente de:
 Excavaciones o zonas de préstamo.
 Agregados locales.
 Mezclas de ellos.

Cualquiera que sea el material a emplear, deberá estar libre de materia orgánica u otra
sustancia que pueda perjudicar la elaboración y fraguado del concreto
Deberá, además, cumplir los siguientes requisitos generales:
 Granulometría (Agregados) :La granulometría del material a estabilizar puede
corresponder a los siguientes tipos de suelos A-1, A-2, A-3, A-4, A-5, A-6 y A-7.
 Plasticidad :La fracción inferior del tamiz de 425 mm (N.º 40) deberá presentar
un Límite Líquido inferior a 40 y un Índice Plástico comprendido entre 10 y
50%,
 Composición Química: La proporción de sulfatos del suelo, expresada como
SO4 = no podrá exceder de 0,2% en peso.

37
  Abrasión :Si los materiales a estabilizar van a conformar capas estructurales,
los agregados gruesos deben tener un desgaste a la abrasión
 Solidez :Si los materiales a estabilizar van a conformar capas estructurales y el
material se encuentra a una altitud ≥3.000 m.s.n.m

301.C.03 MATERIALES
 Productos químicos
 Son estabilizadores de diversa índole, resultantes de fabricación industrial de
productos químicos u orgánicos, aplicables a capas de afirmado, mejoramiento
de suelos u otras, teniendo en consideración la ubicación, clima y tipo de
material predominante en las vías a emplearse.

301.C.04 Agua El agua

 deberá ser limpia y estará libre de materia álcalis y otras sustancias deletéreas.
Su pH, medido según norma NTP 339.073, deberá estar comprendido entre 5,5
y 8,0 y el contenido de sulfatos, expresado como SO4 = y determinado según
norma NTP 339.074, no podrá ser superior a 3.000 ppm

301.C.05 Equipo

Requerimientos de construcción:}
 301.C.06 Explotación y elaboración de materiales
 301.C.07 Diseño de mezcla
 301.C.08 Preparación de la superficie existente
 301.C.09 Transporte de agregados
 301.C.10 Homogenización del material
 301.C.11 Aplicación del producto químico
 301.C.12 Mezcla
 301.C.13 Compactación
 301.C.14 Juntas de trabajo
 301.C.15 Curado
 301.C.16 Apertura al tránsito
 301.C.17 Conservación
 301.C.18 Limitaciones en la ejecución

Aceptación de los Trabajos:

301.C.19
a. Controles:
 En adición a lo indicado en la Subsección 400.07(a), el Supervisor deberá
efectuar ensayos para el control de mezcla y de densidad y resistencia de ella
luego de compactada.

b. Condiciones y tolerancias para la aceptación

1. Calidad del producto químico

38
 Cuando el Supervisor lo considere necesario, solicitará al Contratista que, a su
costo, ordene la ejecución de los ensayos
2. Calidad del agua
El agua deberá ser limpia y estará libre de materia álcalis y otras sustancias
deletéreas
3. Calidad de los suelos
· La granulometría. · La plasticidad de la fracción fina.
c. Calidad de la mezcla
Previo al inicio de la compactación, el suelo con el estabilizante deben cumplir
los siguientes requisitos:
· La humedad de mezcla debe ser la óptima de compactación con una
tolerancia ± 1,5%.
· En caso que la mezcla sin compactar sea afectada por la lluvia, el Contratista
sólo podrá emplear el material previa verificación en laboratorio.
· Se deberán ejecutar a modo de verificar la calidad de la mezcla y diseño.
d. Calidad del trabajo terminado:
La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a
geometría establecida en el Proyecto. Además, el Supervisor deberá realizar
los siguientes controles:
1. Compactación
2. Espesor
3. Uniformidad de la Superficie
4. Rugosidad

SECCION 301.D
SUELOS ESTABILIZADOS CON SALES

Consiste en la construcción de una o más capas de suelos estabilizados con sales,

entre los cuales se encuentran el Cloruro de Sodio
Este tipo de estabilizaciones son recomendables en carreteras donde existan bajas
precipitaciones pluviales (hasta 150 mm/año) y altitudes hasta 500
m.s.n.m.
SUELOS ESTABILIZADOS CON CLORURO DE SODIO

En esta especificación se establecen los requisitos particulares para la construcción de

una o más capas compuestas de suelos mezclados con cloruro de sodio y agua,
según se establece en esta especificación y del Proyecto.
La sal es un estabilizante natural, compuesto aproximadamente por 98% de NaCl y un
2% de arcillas y limos, cuya propiedad fundamental, al ser higroscópico, es absorber la

39
humedad del aire y de los materiales que le rodean, reduciendo el punto de
evaporación y mejorando la cohesión del suelo.

CARACTERÍSTICAS DEL CLORURO DE SODIO

Características Límites

Ensayos y frecuencias

SECCION 301.D
SUELOS ESTABILIZADOS CON CLORURO DE CALCIO

DESCRIPCIÓN

En esta especificación se establecen los requisitos para la construcción de una o más

capas compuestas de suelos mezclado(s) con cloruro de calcio y agua, según se
establece en esta especificación y en el expediente técnico del Proyecto.
El cloruro de calcio utilizado para la estabilización de la vía, proviene de la reacción del
cloro con el hidrógeno, dando como resultado un ácido clorhídrico

MATERIALES
SUELOS: Los suelos que se usen para la construcción del suelo-cloruro de calcio
pueden ser del propio camino o provenir, en todo o en parte, de préstamos
seleccionados.

40
Los suelos deben tener la gradación de la Tabla 301.D-03.

Gradación de los suelos tratados con Cloruro de Calcio

Tamiz Porcentaje que pasa

25.400 mm (1”) 100

19.050 mm (3-/4”) 70-100
9.525 mm (3/8”) 50-100
4.750 mm (N.º 4) 40-55
2.000 mm (N.º 10) 35-70
0,425 mm (N.º 40) 20-45
75 μm (N.º 200) 10-30

CLORURO DE CALCIO

El cloruro de calcio se produce por la reacción entre la caliza (carbonato de calcio) y

ácido clorhídrico. Es higroscópico, delicuescente y no inflamable.
AGUA:

El agua que se use para la construcción de bases de suelo–sal debe estar limpia, no
debe contener materia orgánica y estar libre de aceites, ácidos y álcalis perjudiciales.
MEZCLA
Previo a la ejecución de la estabilización se deben efectuar los siguientes controles:
 Granulometría del suelo a estabilizar y Límites de Atterberg.
 Densidad máxima compactada y Humedad de compactación.
 pH del suelo y/o de la mezcla.
 pH del cloruro de calcio (debe cumplir lo especificado por el fabricante).
·
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN

El Supervisor debe autorizar, por escrito, el inicio de los trabajos de construcción del
suelo-cloruro de calcio, luego de constatar que han sido satisfechos los requisitos
previos establecidos en esta especificación, y lo establecido en el contrato de la obra.

REQUISITOS DE CAMPO DE LA MEZCLA DE SUELO-CLORURO DE CALCIO

La humedad de la mezcla debe ser la humedad óptima de compactación con una

tolerancia de ±1,5%.

41
El contenido de cloruro de calcio de la mezcla no debe variar en más de ±0.5%,
establecida en el Proyecto.
COMPACTACIÓN: La compactación de la mezcla se realizará de acuerdo con el
equipo propuesto por el Contratista y aprobado por el Supervisor durante la ejecución
del tramo de prueba.

JUNTAS DE TRABAJO: Al final del trabajo de cada día y/o cuando haya transcurrido
más de una hora desde el momento en que se haya ejecutado la compactación final
de la capa estabilizada, con la finalidad de proteger la capa construida, de la nueva
capa que se vaya a conformar sucesivamente, se construirán juntas transversales
(perpendicular al eje), haciendo un corte vertical en la capa construida situada
aproximadamente a 7 cm de su borde.

TRAMO DE PRUEBA: Los factores fundamentales en el proceso de estabilización

dependen de:

 Cantidad de Cloruro de calcio.

 Cantidad de Agua de mezclado.
 Densidad del suelo.
 Espesor de la capa a estabilizar.

APERTURA AL TRÁNSITO: El suelo estabilizado con cloruro de calcio sólo podrá

abrirse al tránsito después de haber transcurrido por lo menos 3 horas de concluido el
proceso de compactación de la capa materia de estabilización.

CONSERVACIÓN: El Contratista deberá conservar el suelo estabilizado en perfectas

condiciones funcionales y estructurales, hasta la recepción de la obra o hasta que se
construya la capa superior prevista en los documentos del Proyecto.

ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

 CONTROLES
 CALIDAD DE LOS MATERIALES
 CALIDAD DEL AGUA
 CALIDAD DE LOS SUELOS
 CALIDAD DEL TRABAJO TERMINADO
 RUGOSIDAD

42
SECCION 301.D
SUELOS ESTABILIZADOS CON CLORURO DE MAGNESIO

1.1. DESCRIPCIÓN
El cloruro de magnesio, es un compuesto, cuya propiedad fundamental, es
absorber la humedad del aire y de los materiales que le rodean, reduciendo el punto
de evaporación y mejorando la cohesión del suelo.

1.2. MATERIALES

1.2.1.SUELOS
El Proyecto señalará y establecerá en los respectivos planos de construcción del
suelo, cloruro de magnesio la procedencia del suelo a estabilizar, pudiendo ser de
cantera o los que se encuentran en la superficie de la vía, bien sea en el corte o en la
capa superior del terraplén, debiendo cumplir con lo siguiente:
IP ≤ 15, tmn ≤ 1/3(Capa compactada) ó tmn ≤ 2’’, Capa compactada ≥ 15 cm,
Desgaste de abrasión ≤ 50 %, pHmínimo = 5.

1.2.2.CLORURO DE MAGNESIO
El cloruro de magnesio es una sal, incoloro, soluble en agua, muy delicuescente
al aire húmedo. El contenido de cloruro de magnesio en la mezcla, generalmente varía
entre 50 y 80 kg/m3 de suelo seco a estabilizar. No obstante, la cantidad adecuada de
cloruro de magnesio se definirá en función a los resultados que se obtengan de los
ensayos de CBR.

1.2.3.AGUA
El agua que se use para la construcción de bases de suelo–sal debe estar
limpia, no debe contener materia orgánica y estar libre de aceites, ácidos y álcalis
perjudiciales. El valor de pH, medido de acuerdo con la norma NTP 339.073 deberá
encontrarse entre 5,0 y 8,0 y el contenido de sulfatos, expresado como SO4,
determinado según la norma NTP 339.074, no podrá ser superior a 1.000 ppm.

1.3. REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN

1.3.1.PREPARACIÓN DE LA MEZCLA
Es el conjunto de operaciones de mezclado sobre la plataforma de la vía, del
suelo a estabilizar con el cloruro de magnesio y con el agua, utilizando el equipo
adecuado que permita obtener la mezcla de suelo-cloruro de magnesio que satisfaga
los requisitos establecidos.

1.3.2.REQUISISTOS DE CAMPO DE LA MEZCLA DE SUELO-CLORURO DE

MAGNESIO
La mezcla del suelo-cloruro de magnesio debe satisfacer los requisitos
siguientes:
 La humedad de la mezcla debe ser la óptima de compactación con una
tolerancia de ±1,5%.
 El contenido de cloruro de magnesio de la mezcla no debe variar en más de
5% por exceso o por defecto, de la cantidad por metro cúbico de mezcla,
establecida en el Proyecto.

43
En caso que la mezcla sin compactar sea afectada por la lluvia, el Contratista sólo
podrá emplear el material previa verificación en laboratorio de la no pérdida de sus
propiedades y con aprobación del Supervisor. En caso contrario debe retirar la mezcla
a un DME.

1.3.3.COMPACTACIÓN
La compactación de la mezcla se realizará de acuerdo con el equipo propuesto
por el Contratista y aprobado por el Supervisor durante la ejecución del tramo de
prueba. Los trabajos de compactación deberán ser terminados en un lapso no mayor
de 2 horas desde el inicio de la mezcla. El grado de compactación no debe ser menor
a 100% de la máxima densidad obtenida por el ensayo MTC E 115. Concluido el
proceso de compactación, se inicia un proceso natural de curado que por lo general
dura de 7 a 15 días.

1.4. JUNTAS DE TRABAJO

Al final del trabajo de cada día y/o cuando haya transcurrido más de una hora desde el
momento en que se haya ejecutado la compactación final de la capa estabilizada, con
la finalidad de proteger la capa construida, de la nueva capa que se vaya a conformar
sucesivamente se construirán juntas transversales (perpendicular al eje), haciendo un
corte vertical en la capa construida situada aproximadamente a 7 cm de su borde. La
superficie de contacto de la junta se debe humedecer antes de proseguir con la
colocación de la nueva mezcla. Bajo las mismas consideraciones, si el suelo
estabilizado no se construye en todo el ancho de la calzada sino por franjas, deberán
disponerse también, mediante un procedimiento aprobado por el Supervisor, juntas
longitudinales en corte vertical y paralelas al eje longitudinal de la calzada.
Tramo de prueba
Los factores fundamentales en el proceso de estabilización dependen de:
 Cantidad de cloruro de magnesio.
 Cantidad de agua.
 Densidad del suelo.
 Espesor de la capa a estabilizar.

En tal sentido, el Contratista debe efectuar tramo(s) de prueba, a fin de precisar las
características y condiciones de la mezcla de trabajo, esta es la mejor forma de
evaluar la combinación potencial del suelo - cloruro de magnesio.
Complementariamente, se aplica lo indicado en la Subsección 400.05.
Apertura al tránsito
El suelo estabilizado con cloruro de magnesio sólo podrá abrirse al tránsito después
de haber transcurrido por lo menos 3 horas de concluido el proceso de compactación
de la capa materia de estabilización.Luego de aperturado el tránsito se observará el
comportamiento de la capa estabilizada y si este es adecuado, el Supervisor
autorizará la apertura definitiva de la capa compactada.
Conservación
El Contratista deberá conservar el suelo estabilizado en perfectas condiciones, hasta
la recepción de obra o hasta que se construya la capa superior prevista en los

44
documentos del Proyecto. Todo daño que se presente, deberá corregirlo, a su costo, y
deberá contar con la aprobación del Supervisor.
Limitaciones en la ejecución
Las estabilizaciones con cloruro de magnesio sólo se podrán llevar a cabo, entre otros:
 Cuando la temperatura ambiente, a la sombra, sea menor o igual a 6°C.
 Durante precipitaciones pluviales.
 Cuando el medio ambiente tenga una humedad relativa mayor de 30%.
 Cuando el nivel freático se encuentre a distancias que no faciliten la migración
del cloruro de magnesio.

SECCIÓN 301.E
SUELOS ESTABILIZADOS CON EMULSIÓN ASFÁLTICA

Consiste en la construcción de una o más capas de suelos estabilizados con emulsión

asfáltica catiónica: Con composición de tres elementos básicos: asfalto, agua y un
agente emulsificante (tensoactivo)
Se hace esta estabilización por las siguientes razones: (aumentar la estabilidad,
impermeabilizar el suelo)

La respuesta y duración de la estabilización suelo-emulsión estará sujeta a los

siguientes factores:
 Dureza, gradación del suelo y tipo y calidad de emulsión.

 Afinidad del suelo con la emulsión.

 Calidad del drenaje existente.

 Calidad de la ejecución de manera que se respeten las dosificaciones

materiales, tipo y composición de la mezcla y utilización de equipos de acuerdo
a las condiciones del Proyecto.
Los suelos deben tener máximo 10% de material pasante por el tamiz N.° 200, estar
limpios y no deben tener más de 1% de su peso de materia orgánica.

Si contiene materia orgánica no debe ser mayo a 1% del peso total además (IP<9%,
LL<30%, pH del agua entre 5.5 a 8.0). Se puede adicionar Cal hidratada o cemento de
1 a 2% según lo que diga el diseño. La apertura de transito obedece al diseño.
Los ensayos específicos y frecuentes son:
PARA EL SUELO:
 Granulometria: cada 750 m3 (pista)

 Plasticidad: cada 750 m3 (pista)

 Sulfatos: cada 2 m3 (pista)

 Materia organica: cada 2 m3 (pista)

 Abrasion: cada 2 m3 (pista)

45
  Durabilidad: cada 2 m3 (pista)

PARA EL SUELO YA ESTABILIZADO:

 Contenido de residuo de asfalto: 2 por dia (pista)

 Granulometría: 2 por dia (pista)

 Marshall: 2 por dia (pista)

 Densidad de campo: cada 250 m3 (pista)

TAMBIEN SE HACE EL CONTROL A LA EMULSION Unidad de medida m3

46